关于处理发动机动力不足问题的注意

关于处理发动机动力不足问题的注意事项各服务站：

近期市场反映J6牵引车动力不足现象陆续增多，但经过技术中心、解放公司、销售公司技术人员对几起案例进行实地分析，用户反映的问题多与整车匹配、用户操作习惯、道路条件、载重量等因素有很大关系，比如：匹配350PS共轨发动机、12JS180A超速档变速箱、速比4.111驱动桥的J6牵引车，适合总重不应超过55吨、高速平坦路面使用，如行驶在坡度大路面、载重量大、货柜比驾驶室迎风面积大且不带导流罩、节油开关使用不当都会表现动力不足。

鉴于以上原因，要求各服务站遇到用户反映解放车动力不足，不要轻易更换喷油器、增压器等零部件，应先详细询问用户，综合考虑用户使用习惯、载重、路况和车辆的匹配是否适当，同时服务站一定要派司机跟车现场细致测试用户的反映情况是否属实，跟车后确表现动力不足，撰写专题报告反馈给本部技术服务室技术组。对于服务站跟车人员，本部将给予适当工时支持；没有跟车核实用户反映的情况只听信用户叙述就随意处理的，服务部核实情况后将给予通报批评、服务站评比降分等处罚。

一汽解放汽车销售公司服务部

技术服务室

2010年11月25日

影响油耗的部分因素供参考：

1、缓油门的驾驶方式对油耗不利

在平路行驶过程中，发动机转速基本稳定，车速基本稳定的情况下，踩一下脚油门然后又松开，再踩再松，油门深一脚、浅一脚，生这样的驾驶方式会导致发动机的瞬时喷油量不断变化，比稳定油门开度的驾驶方式明显费油。

2、全油门工况过多

用户习惯全负荷加速、油门踩到底的情况多，发动机会长时间工作在外特性上会费油，应根据路况适时调整档位，尽量使发动机工作在中等负荷和中等转速区。

3、高速行驶风阻大

牵引车挂车迎风面积大的高速行驶风阻大。对于比驾驶室迎风面积大很多的，建议在驾驶室上安装导流罩降低风阻。

4、轮减桥的高速行驶阻力大

轮减桥因通过性好，承载能力强，适合于低速、路况查的工程运输车辆，与单级减速桥相比，高速行驶阻力大，油耗会相应提高一些。

5、节油开关合理使用

节油开关0档在空载状态使用，1档在标载状态使用，2档在超载状态使用。使用不当会费油。

6、整车配置的合理选择

轻量化车适合于运输重量轻，速度快的运输，不适合于重载运输。速比过大车辆，不适合用于快速运输，否则全油门工作时间多，油耗大。

7、定期保养更换空滤、机油滤、燃油滤，应使用原厂有质量保障的备品。

8、轮胎气压不足，行驶阻力加大，费油。

9、里程不准

速度表传感器、车速信号控制器、仪表存在误差，导致里程表显示比实际里程小，测算百公里油耗增加。可与其他相同运输车辆的里程进行对比。