深圳地铁“云”构建规划

融合云 （2023~）
以运营服务为 主，实现更多 大数据和AI应 用的落地
搭建完成
构建深圳地铁 统一的“云”
03
云上的日子
云上的日子
线网运行图自动化编制 及客流调度指挥系统
线网客流预测 及乘客调度系统源自财务（维修）成本 分析系统
基于5G技术的物联网 感知系统
下一代AFC系统
设备故障预测 及健康管理系统
枢纽车站
车站4 车站7
车站3 传输骨干网
车站6
车站2 车站5
车站1
NCC业务区 CLC业务区
vFW1vFW2
VS3 VS4
vFW3vFW4
VS1 VS2
vFW1vFW2 vFW3vFW4
视频 存储
阵列 存储
ACC业务区 线路业务区
云运维办公室
典型车站
VS3 VS4 VS1 VS2
OA
ISDS
PIS
ISCS
PIS 中心 服务器
PIS 车站 服务器
ISDS 中心 服务器
ISDS 车站 服务器
ISCS 中心 服务器
ISCS 车站 服务器
提高硬件资源利用率
地铁“云” 出现的原因
降低能源消耗 高效利用空间资源
释放 出的 公共 空间
02
云的规划
构建统一的云架构平台
公共服务云
提供乘客引导、运营 信息发布及交互、企
资产管理系统
线网云
下一代AFC系统
定义：基于云架构的，实名制和帐户制的，能够支撑智能票务及智慧客 服功能的新一代AFC系统
线网统一发码平台
生物识别+信用支付系统
无纸化票务系统
智慧客服 智能票务
无人票亭服务系统 智能票务服务机器人 区块链电子发票
智能维修系统 客流大数据商用开发
线网运行图自动化编制和客流调度指挥系统
Hypervisor（VMM ）
服务器虚拟化、存储虚拟 化、网络虚拟化、安全虚 拟化。
Hardware
服务器、存储、网络、负 载均衡、安全与备份设备 组成，是最基础的部分。
构建统一的线网生产云，实现资源共享， 为生产系统提供统一平台
第三阶段：融合云
内部管控
以节省成本、提高效 率为目标
公共安全
以实现预警、优化处 置，提高安全为目标
Hypervisor（VMM ）
服务器虚拟化、存储虚拟 化、网络虚拟化、安全虚 拟化。
Hardware
服务器、存储、网络、负 载均衡、安全与备份设备 组成，是最基础的部分。
Apps
通过云计算中心统一 管理平台对地铁业务 系统提供管理和服务
Openstack
运维管理是对虚拟服务资 源池的管理监控，为业务 系统提供的IaaS服务。
地铁“云” 出现的原因
传统架构
PC服务器 > 250台 台式计算机 > 250台
云计算架构
PC服务器 < 60台 云桌面 + 云桌面服务器
减少硬件设备投放
地铁“云” 出现的原因
85%
90%
20%
1%
2%
15%
30% 2%
12%
16% 3%
40%
15% 2%
40% 15%
ATS 应用 服务器
ATS 通信 服务器
第二阶段：线网云+管理云
线路云
10# 10#
10#
ISCS PIS
ISDS
Apps
通过云计算中心统一 管理平台对地铁业务 系统提供管理和服务
Openstack
运维管理是对虚拟服务资 源池的管理监控，为业务 系统提供的IaaS服务。
12# 业务
NCC
线网云
13# 14# 16# 业务 业务 业务
CLC ACC …
线网客流预测和乘客调度系统
设备故障预测和健康管理系统
财务（维修）成本分析系统
财务（维修）成本 分 析系统应用的目标广 泛， 包括对列车的架大 修生命 周期内各类工单 工时统计 、人工时成本计算、物 资 物料消耗以及各类委 外维 修成本等计算展示 ，加强 财务成本管理。
感知层建设—基于5G技术的物联网
智慧化
创造经济和社会价值
人 设备、设施
结束
2019 《粤港澳大湾区发展规划纲要》“加快智能交通系统建设，推进物联网、云计算、 大数据等信息技术在交通运输领域的创新集成应用。”
深圳地铁“智慧地铁”愿景：面向乘客，构建“有感服务，无感支付”的 出行体验；面向运营，构建“状态感知，智能控制”的智慧运维。
人
设备
数字化
设施
产生数据
业务
智能化
数据价值流动
业宣传等服务
管理云
提供智慧地铁的运营管 理、企业管理、新线管 理等服务
生产云
提供智慧地铁生产调度、 系统控制、生产管理、 运行维护等服务
第一阶段：单线路云（单线路、双中心、综合承载）
车站1
统一生产云平台 （NOCC）
NCC业务区
ACC业务区
阵列 存储
FC交换机
视频 存储
以太网交换机
vFW1 vFW2 VS3 VS4
vFW1 vFW2
vFW3 vFW4 VS1 VS2
vFW3
vFW4
车站2
车站5 统一生产云平台 （灾备中心）
车站3 传输骨干网
车站6
车站4 车站7
CLC业务区 线路业务区 NOCC
灾备中心
OA
ISDS
PIS
ISCS
vFW1 vFW2 vFW3 vFW4
VS3 VS4 VS1 VS2
vFW1 vFW2 vFW3 vFW4
当地铁遇见 “云 ”
01
云的出现
CONTENTS
02
云的规划
03
云上的日子
04
云和未来
01
云的出现
云计算的概念
人们喝水：
以前靠打井，按水量需求打不同数量及深度的井； 现在靠自来水公司，拧开水龙头按需按量实时取用。
云计算：
云计算的云端就如计算资源和存储资源的自来水公司，能 够解决统一资源供给问题和按需、可伸缩的供给问题。
通过5G传输通道，应用智能传感、视频分析等智能感知技术，构建以新型感 知为依托的车站全自动智能运行系统，实现对车站的设备、环境、客流、人员 等对象的群体智能主动感知与发现。
面向乘客 的全方位
体验
面向设备 的全自动
运行
面向事件 的共治式
联动
面向站长 的辅助性
决策
04
云和未来
“智慧地铁”愿景
2018 《深圳市智慧城市建设总体方案》实现“一图全面感知、一号走遍城市、一键可知 全局、一体运行联动、一站创新创业、一屏智享生活”的发展目标”。
商业增值
深挖乘客特性，以拓展商 业服务，提高经济收益为 目标
乘客服务
以提高服务，引导乘客， 提高整体效益为目标
深圳地铁“云”构建规划
单线路云 （2017~2020）
线路级系统的 云化，已在6、 10号线实施
线网云+管理云 （2020~2023）
各线路O CC 的 统 一云化部署、 线网 指挥中心的 云化部 署和轨道 交通集团 的信息 化系统的云 化部 署