《汽车检测与诊断技术》期末复习题

《汽车检测与诊断技术》期末复习题

判断题

1、(“)侧滑制动车速表工位由侧滑检测、轴重检测、制动检测和车速表

检测组成，简称ABS 工位。

2、( )灯光尾气工位主要由进气检测、排气检测、烟度检测和喇叭声级

检测组成，简称HX 工位。

3、( )前轮前束是为了纠正前轮外倾后致使前轮向内闭合滚动这一不足

而出现的。

4、(V )烟度计可分为滤纸式、不透光式、重量式等多种形式。

5、(V )汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主传动器、差速

器和半轴等组成，越野车、工程车和特殊用途车等还包括分动器。6、( V)干摩擦式离合器(简称为离合器，下同)的常见故障有分离不彻

底、起步发抖、传力打滑和异响等。

7、( V)点火系常见故障有缺火、断火、错火和火弱等故障。

8、(V )燃料系和点火系一样，是发动机各机构、系统中故障率最高者之

一。

9、( V)汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参

数值的综合.

10、(V )对于一台确定的检测设备，最大引用误差是一个定值

。

11、振动、噪声、异响、温度等是伴随过程参数(V )

12、动态测功的测量精度比稳态测功的要高。( )

13、气缸压缩压力越高越好。( )

14、利用重叠波可以检查初级电路的闭合角，断电器凸轮的状况，

各缸工作的均匀情况等。( V)

15、突然将加速踏板踩到底，使汽车处于急加速状态，若听到的突

爆声强烈，且车速提高后长时间不消失，则为点火时间过早。

(V)

16、电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是不可调的。 ( V )

17、检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使

前轮平稳通过滑动板。( )

18、汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度。

(V)

19、转向轮定位失准会造成自动跑偏。( V )

20、四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。

()

21、点火提前角过小会引起发动机爆震燃烧。( )

22、汽车滑行距离越长，说明传动系的传动效率越低。( )

23、离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底。( )

24、转向盘自由行程过大，会造成“打手”现象。( )

25、汽车后轮没有定位参数，所以也不要检测。( )

26、环保检测站对检测结果往往只显示“合格”不“合格”。( V )

27、液压制动系统的制度协调时间比气压制度短。( V )

28、柴油机在自由加速工况下，尾气排放的有害物质最多。

( V )

29、当对稳态噪声进行测量或需要记录声级变化过程时，使用“快”

挡比较合适。( V )

30、检测设备在使用前通常要进行预热。( V )

31、汽车的技术状况随着行驶里程的增加会越来越好。（）

32、人工经验诊断法的诊断准确性较高。（）

33、工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的。（）

34、诊断参数越精确越好。（）

35、当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对象技术状况变

差，但还可以继续使用。（）

36、稳态测功比动态测功应用起来更方便。（）

37、汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力。

（v ）

38、曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。

（v）

39、混合气过浓或过稀都应该加大点火提前角。（）

40、进气温度传感器内部是一个正温度系数的热敏电阻。（）

41、汽车诊断是指在不解体（或仅拆卸个别小件）条件下，确定汽车

技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。

（v）

42、现代仪器设备诊断法比人工经验诊断法准确性差。（）

43、动态测功的测量精度比稳态测功的要高。（）

44、气缸压缩压力越高越好。（）

45、装有氧传感器的发动机，应使用无铅汽油。（）

46、发动机台架测功属于动态测功。（）

47、进气管负压与气缸密封性无关。（）

48、如点火时间过早，可使分电器壳顺分火头方向转动少许。（v ）

49、水温传感器与ECU 之间只一条是电压信号线连线。（）

50、油泵滤网堵塞会造成燃油喷射系统油压过高故障。（）

51、汽车诊断是指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技

术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。

(V)

52、动态测功的测量精度比稳态测功的要高。 ()

53、转向系的齿轮啮合间隙过小会造成转向盘自由转动量过大。 ()

54、大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸

平均压力的差，汽油机不

55、超过10％，柴油机不超过8％。()

56、利用重叠波可以检查初级电路的闭合角，断电器凸轮的状况，各

缸工作的均匀情况等。()

57、四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。()

58、动平衡的车轮肯定是静平衡的。(V)

59、解码器在测试前先将测试卡插入仪器主机的测试卡接口，然后再

接通电源。(V)

60、检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使

前轮平稳通过滑动板。()

61、排放法规主要限制柴油机排气CO、HC 和NOx 的排放量。

()

62、利用重叠波可以检查初级电路的闭合角，断电器凸轮的状况，各

缸工作的均匀情况等。( V )

63、突然将加速踏板踩到底，使汽车处于急加速状态，若听到的突

爆声强烈，且车速提高后长时间不消失，则为点火时间过早。

(V)

64、侧滑试验台是使汽车驶过侧滑板时，用测量侧滑板纵向移动量的

方法来测量车轮侧滑量的一种检测设备。(V )

65、多点式燃油喷射系统油压过低将使混合气过浓。( )

66、脱开喷油器连接器，接通点火开关，检查连接器线束端电源线

的电压，应为蓄电池电压。( V)