电机及减速机扭矩与功率计算公式

基本的减速机计算公式

基本的减速机计算公式减速机是一种机械传动装置，通过减速机，可以将电动机的高速旋转转换为低速高扭矩输出。

在工程中，减速机的计算是非常重要的，其中涉及到一些基本的公式和计算方法。

下面是关于减速机计算的一些基本公式：1.传动比（i）的计算公式：传动比指的是输入轴（电机）与输出轴（负载）转速的比值，用来表示引动装置的速度变化。

传动比的计算公式如下：i=N1/N2其中，N1为输入轴的转速，N2为输出轴的转速。

2.输出扭矩（T2）的计算公式：输出扭矩是指减速机输出轴上产生的扭矩。

输出扭矩的计算公式如下：T2=T1xi其中，T1为输入轴的扭矩，i为传动比。

3.输出轴转速（N2）的计算公式：输出轴转速是指减速机输出轴的转速。

输出轴转速的计算公式如下：N2=N1/i其中，N1为输入轴的转速，i为传动比。

4.功率（P）的计算公式：功率指的是减速机输出轴上传递的功率。

功率的计算公式如下：P=T2xω其中，T2为输出轴的扭矩，ω为输出轴的角速度。

5.效率（η）的计算公式：效率是指减速机的输出功率与输入功率之间的比值。

效率的计算公式如下：η = (Pout / Pin) x 100%其中，Pout为输出功率，Pin为输入功率。

6.标称转矩（Tn）的计算公式：标称转矩指的是减速机设计时的额定输出扭矩。

标称转矩的计算公式如下：Tn=KxP其中，K为选择系数，P为额定功率。

除了上述公式外，还有一些其他的减速机相关计算公式：7.输出轴轴向力（F）的计算公式：输出轴轴向力是指减速机输出轴上产生的沿轴线方向的力。

输出轴轴向力的计算公式如下：F=T2/(0.05xDP)其中，T2为输出轴的扭矩，DP为减速机的分度圆直径。

8.输出轴径向力（Fr）的计算公式：输出轴径向力是指减速机输出轴上产生的垂直于轴线方向的力。

输出轴径向力的计算公式如下：Fr = F x tan(α)其中，F为输出轴的轴向力，α为输出轴与水平方向的夹角。

9.脚螺栓所受的力（Fa）的计算公式：脚螺栓所受的力是指减速机的安装脚螺栓所承受的力。

电机扭矩计算公式

电机扭矩计算公式(总1页)
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减速机扭矩计算公式
1.知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速
机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数p是功率,单位是kW,角速度乘以转矩就是功率: P=T×W,n是转速,单位是转/分钟扭矩的单位为Nm M=N*m ,力就是重量乘以 ,力的单位是牛顿.2.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数,
即
减速比=电机输出转数÷减速机输出转数 ("速比"也称"传动比")
电机扭矩计算公式
旋转物体的扭矩计算公式.
T=9550 P/n
扭矩(KN*M)=传动比X9550X电机功率（千瓦）/电机转速（转/分）p是功率,单位是kW,角速度乘以转矩就是功率: P=T×W,n是转速,单位是转/分钟
扭矩的单位为Nm M=N*m ,力就是重量乘以 ,力的单位是牛顿.
如果是计算电机的扭矩,则P为电机输出功率.
2。

电机及减速机扭矩计算公式之欧阳育创编

电机及减速机扭矩、功率计算公式减速机使用系数u原动机——工作平稳轻微冲击中等冲击严重冲击工作机|均匀平稳 1.00 1.25 1.50 1.75轻微冲击 1.10 1.35 1.60 1.85 中等冲击 1.25 1.50 1.75 2.00严重冲击 1.50 1.75 2.00 2.25或更大四、电机输出扭矩与电机转速、功率的关系。

1、公式：T=9550P/n此公式为工程上常用的：扭矩；功率；转速三者关系的计算公式。

式中：T扭矩（N.M）；9550常数（不必追究其来源）；P电机的功率（KW）；n输出的转速（转/ 分）注：需要注意的是：若通过减速机计算扭矩时，要考虑齿轮传动效率损失的因素。

2、伺服电机扭矩计算公式:T=F*R*减速比。

例子：带动100kg的物体，R=50mm，减速比为：1：50，求伺服电机的扭矩？答案：100x9.8（重力加速度）x0.05x0.02=1.98N.M五、减速机扭矩计算公式1、速比速比=电机输出转数÷减速机输出转数 ("速比"也称"传动比")2、知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率p÷电机功率输入转数n1×速比i×使用系数u3、知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩T÷9550×电机功率输入转数n1÷速比i÷使用系数u转矩机械元件在转矩作用下都会产生一定程度的扭转变形，故转矩有时又称为扭矩（torsional moment）。

转矩是各种工作机械传动轴的基本载荷形式，与动力机械的工作能力、能源消耗、效率、运转寿命及安全性能等因素紧密联系，转矩的测量对传动轴载荷的确定与控制、传动系统工作零件的强度设计以及原动机容量的选择等都具有重要的意义。

目录定义公式3类型定义使机械元件转动的力矩称为转动力矩，简称转矩。

减速器与电机适配计算公式

减速器与电机适配计算公式在机械传动系统中，减速器与电机的适配计算是非常重要的一环。

适配合理的减速器与电机可以提高传动效率，延长设备寿命，降低能耗，减少维护成本。

因此，正确的计算减速器与电机的适配关系对于机械传动系统的设计和运行至关重要。

减速器与电机的适配计算需要考虑多个因素，包括输出转速、扭矩、功率等。

在进行适配计算时，需要根据具体的工作条件和要求来确定减速比和电机参数，以确保减速器与电机的适配性能达到最佳状态。

首先，我们来看一下减速器与电机适配计算的基本公式：1. 输出转速的计算公式：输出转速 = 电机转速 / 减速比。

2. 输出扭矩的计算公式：输出扭矩 = 电机扭矩×减速比。

3. 输出功率的计算公式：输出功率 = 电机功率×减速比。

以上三个公式是减速器与电机适配计算的基本公式，通过这些公式可以初步确定减速器与电机的适配关系。

但是，在实际的工程应用中，还需要考虑更多的因素，如效率、载荷类型、工作环境等。

在进行减速器与电机的适配计算时，需要首先确定工作条件和要求，包括所需的输出转速、扭矩和功率等。

然后根据这些参数来选择合适的减速比和电机参数，以满足工作条件和要求。

在选择减速比时，需要考虑输出转速和扭矩的关系。

一般来说，输出转速越低，输出扭矩越大，因此需要根据具体的工作条件和要求来确定减速比。

在选择电机参数时，需要考虑电机的额定功率、额定转速、额定扭矩等参数，以确保电机能够满足工作条件和要求。

除了基本的计算公式外，还需要考虑减速器与电机的效率。

在实际的工程应用中，减速器与电机的效率会影响传动系统的整体性能，因此需要考虑效率因素来确定减速器与电机的适配关系。

此外，还需要考虑载荷类型和工作环境等因素。

不同的载荷类型和工作环境会对减速器与电机的适配关系产生影响，因此需要根据具体的工作条件和要求来选择合适的减速器与电机。

总的来说，减速器与电机的适配计算是一个复杂的过程，需要考虑多个因素。

减速机输出扭矩计算

1.电机功率N为:马力(PS)时转矩：M=716.2*N/n Kg.m n:每分钟转数2.电机功率N为:KW时转矩：M=975*N/n Kg.m n:每分钟转数注：1.减速机会有一些效率损失,根据减速机的类型选取效率系数。

（齿轮减速机效率：约90%，蜗轮蜗杆减速机效率：70-90%）2.上述转矩为：Kg.m 根据需要也可转为：N.m（9.8倍）扭距计算计算公式是T=9550 * P / n 。

P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW）n 是额定转速单位转每分(r/min)另外乘以效率和传动比就是输出扭矩速比=电机输出转数÷减速机输出转数("速比"也称"传动比") 知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数(end)速比=电机输出转数÷减速机输出转数("速比"也称"传动比") 知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输进转数×速比×使用系数知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输进转数÷速比÷使用系数(end)减速机的输出转矩和电机的关系？怎么算2009-03-25 14:26设：电机额定功率为P (kw)，转速为n1 (r/min)，减速器总传动比i，传动效率u。

则：输出转矩=9550*P*u*i/n1 (N.m)。

减速机扭矩计算公式

减速机扭矩计算公式
速比=电机输出转数÷减速机输出转数(“速比”也称”传动比”)
1.知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：
减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数
2.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：
电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数
减速机扭矩=9550×电机功率×速比×使用效率/电机输入转数
计算公式是T=9549 * P / n 。

P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW）
分母是额定转速n 单位是转每分(r/min)
P和n可从电机铭牌中直接查到。

4极电机扭矩算法

电机扭矩的计算公式为：T=9500*P/n，其中T表示扭矩（Nm，牛米），P表示功率（kW，千瓦），n表示转速（rpm，转/分）。

对于减速机扭矩，如果知道电机功率和速比及使用系数，可以使用以下公式计算：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数。

如果知道扭矩和减速机输出及使用系数，可以使用以下公式求出减速机所需配电机功率：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数。

另外，还可以通过其他方式来计算4极电机的扭矩。

以上内容仅供参考，如需更准确的信息，建议查阅电机相关书籍或咨询专业人士。

减速机输出扭矩计算

1.电机功率N为:马力(PS)时转矩：M=716.2*N/n Kg.m n:每分钟转数2.电机功率N为:KW时转矩：M=975*N/n Kg.m n:每分钟转数注：1.减速机会有一些效率损失,根据减速机的类型选取效率系数。

（齿轮减速机效率：约90%，蜗轮蜗杆减速机效率：70-90%）2.上述转矩为：Kg.m 根据需要也可转为：N.m（9.8倍）扭距计算计算公式是T=9550 * P / n 。

P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW）n 是额定转速单位转每分(r/min)另外乘以效率和传动比就是输出扭矩速比=电机输出转数÷减速机输出转数("速比"也称"传动比") 知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数(end)速比=电机输出转数÷减速机输出转数("速比"也称"传动比") 知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输进转数×速比×使用系数知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输进转数÷速比÷使用系数(end)减速机的输出转矩和电机的关系？怎么算2009-03-25 14:26设：电机额定功率为P (kw)，转速为n1 (r/min)，减速器总传动比i，传动效率u。

则：输出转矩=9550*P*u*i/n1 (N.m)。

电机、减速器、联轴器扭矩计算及电机功率与转速的关系

减速机扭矩计算公式:速比=电机输出转数÷减速机输出转数("速比"也称"传动比")1.知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×（电机功率÷电机端输入转数）×速比×使用系数（常用1.7）2.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数联轴器扭矩公式：联轴器扭矩=9550×（电机功率÷减速器输出转数）×使用系数减速器输出转数：（减速器输出转数=电机端输入转数÷速比）电机功率和转速的关系:P=T×n/9550其中P是额定功率(KW) 、n 是额定转速(分/转) 、T是额定转矩(N.m)你没给速度，假设是3000rpm，那么电机T=9550XP/n=9550X11/3000=35N.m,35X减速比847=29645N.m输出扭矩。

三角带传动速比如何计算？传动装置：电机轴转速n1=960转/分，减速机入轴转速n2 =514转/分，电机用皮带轮d1=150mm ，求减速机皮带轮d2 =? 带轮速比i=?i=n1÷n2= 960÷514=1.87根据d1/d2=n2/n1d2=d1×n1÷n2 =150×960÷514=280㎜答：减速机皮带轮直径为:280毫米; 带轮速比为: 1.87。

1.减速机用在什么设备上，以便确定安全系数SF（SF=减速机额定功率处以电机功率），安装形式（直交轴，平行轴，输出空心轴键，输出空心轴锁紧盘等）等2.提供电机功率，级数（是4P、6P还是8P电机）3.减速机周围的环境温度（决定减速机的热功率的校核）4.减速机输出轴的径向力和轴向力的校核。

减速机扭矩计算

加热器计算：加热圈的直径（cm）*3.14*高度（cm)*每平方厘米2.5-3.0W
圆柱齿轮减速机速比16，电机110千瓦，1500转/分，0.9的系数。能计算出减速机扭矩吗？
结果就是：10084牛米
VV3×240+1×120铝/铜电缆首先要知道你的电缆是铜芯电缆，还是铝芯电缆，300m以内的损耗可以忽略不计。
一、如果是铝芯则额定运行电流480A，且三相平衡，最大不平衡电流应小于240A；
二、如果是铜芯电缆则额定运行电流600A，且三相平衡，最大不平衡电流应小于300A。
三、算法：（经验公式，口诀）
10下五，100上二，
25、35，四、三界，.
70、95，两倍半。
穿管、温度，八、九折。
裸线加一半。
铜线升级算。
240的电缆：(铝芯)，240×2=460A(‘100上二')
240的电缆：(铜芯)，300×2=600A('铜线升级算'，240的电缆上一级是300）
120的电缆：(铝芯)，120×2=240A(‘100上二')
120的电缆：(铝芯)，150×2=300A(‘铜线升级算'，120的电缆上一级是150)
如果带负荷：根据负荷种类不同算法也不同，你可以根据电流来选择设备的容量。这样比较显而易
速比＝、知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：
减速机扭矩＝9550×电机功率÷电机输入转数×速比×使用系数
2、知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配用电机功率如下公式：
电机功率＝扭矩÷9550×电动机输入转数÷速比÷使用系数

电机与减速机常用选择方法

电机与减速机常用选择方法(总2页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除电机与减速机选用方法用扭矩计算功率的公式功率(w) = 扭矩(nm) * 角速度角速度= 2Pi*转/秒看到A4L的2.0T,计算了一下:最大扭矩(N·m)： 320 最大扭矩转速(rpm)： 1500-3900 那么3900的时候的功率 = 320nm * 2 *3.14 * 3900/60s=130624w = 130kW几乎就是最大功率了啊.电机功率：P=T*N/9550*η（其中T为扭矩，N为转速，η为机械效率）9550就是转换为角速度电机需要扭矩=9550*电机功率（千瓦）/电机转速n，一、P= F×v÷60÷η (直线运动)公式中 P 功率 (kW) ，F 牵引力 (kN)，v 速度(m/min) ,η传动机械的效率二、T=9550 P/N （转动）P—功率，kW；n—电机的额定转速，r/min；T—转矩，Nm。

实际功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数已知转矩减速器速比电机转速怎样求电机功率电机联减速器后输出转矩为T=200NM,减速器速比为i=11,电机转速为1450r/min,求电机功率最小是多少？输出转速ω=(1450÷1.1)×2pi÷60=138.1(rad/s)电机功率P≥T×ω=200×138.1=27607.94(W)=27.61(kW)只是理论计算。

实际电机功率要考虑减速器与联轴器（联电机与减速器）的传动效率η问题，具体你可根据减速器与联轴器的型号查手册选取。

若η=0.9，所以实际电机的最小功率P=T×ω÷η=30.7kW。

减速机的选用：1 先选速比：先确定负载所需转速（也就是减速机出力轴的输出转速），在用伺服电机的输出转速/减速机轴输出转速=减速比2 减速机选型：得到以上减速比后，伺服电机的额定输出扭矩X减速比<减速机额定输出扭矩，再更具这个输出扭矩选型，这样可以100%保证在任何情况下减速机都不会崩齿。

减速机输出扭矩的计算

减速机输出扭矩的计算
1.电机功率N为：马力（PS）时
转矩：M=71602*N/n Kg.m n：每分钟转数
2.电机功率N为：KW时
转矩：M=975*N/n Kg.m n：每分钟转数
注：1.减速机会有一些效率损失，根据减速机的类型选取效率系数。

(齿轮减速机效率：约90%,涡轮蜗杆减速机效率：70-90%)
2. 上述转矩为：kg.m根据需要也可转为：N.m（9.8倍）
扭矩计算公式是T=9550*P/n
P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW）
n是额定转速单位转每分钟（r/min）
另外乘以效率和传动比就是输出扭矩
速比=电机输出转速÷减速机输出转数
（“速比”也称“传动比”）知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转速×速比×使用系数
知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：
电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数（end）
减速机的输出扭矩和电机的关系？怎么算
设：电机额定功率为P(kw)，转速为n1（r/min），减速器总传动比i，传动效率u。

则：输出转矩=9550*P*u*i/n1 （N.m）。

电机及减速机扭矩与功率计算公式

电机及减速机扭矩与功率关系1.电机功率,转矩,转速的关系：由物理学定律：功=力*距离J=F*S ；再由功率=功/时间=力*距离/时间=力*速度得到：P=J/T=F*S/t=F*V ---公式（1）转矩(T)=扭力(F)*作用半径(R) T=F*R推出F=T/R ---公式（2）线速度(V)=ω*R=2πR*每秒转速(n转/秒)=2πR*每分转速(n转/分)/60=πR*n（转/分）/30 ---公式(3)将公式2、3代入公式1得:P=F*V=T/R*πR*n(转/分)/30 =π/30*T*n(转/分)此处：P=功率单位W, T=转矩单位N.m, n分=每分钟转速单位转/分钟如果将P的单位换成KW,那么就是如下公式P*1000=π/30*T*n30000/π*P=T*n30000/3.1415926*P=T*nT=9549.29≈9550P/n此处:P 功率单位为k WT 转矩单位N.mn每分钟转速单位转/分钟2．转矩2.1转矩相关术语转矩定义使机械元件转动的力矩称为转动力矩，简称转矩。

机械元件在转矩作用下都会产生一定程度的扭转变形，故转矩有时又称为扭矩(torsional moment)。

转矩是各种工作机械传动轴的基本载荷形式，与动力机械的工作能力、能源消耗、效率、运转寿命及安全性能等因素紧密联系，转矩的测量对传动轴载荷的确定与控制、传动系统工作零件的强度设计以及原动机容量的选择等都具有重要的意义。

转矩可分为静态转矩和动态转矩。

静态转矩是指不随时间变化或变化很小、很缓慢的转矩，包括静止转矩、恒定转矩、缓变转矩和微脉动转矩。

以下几种常见转矩术语：（1）静止转矩的值为常数，传动轴不旋转;（2）恒定转矩的值为常数，但传动轴以匀速旋转，如电机稳定工作时的转矩;（3）缓变转矩的值随时间缓慢变化，但在短时间内可认为转矩值是不变的;（4）微脉动转矩的瞬时值有幅度不大的脉动变化。

动态转矩是指随时间变化很大的转矩，包括振动转矩、过渡转矩和随机转矩三种。

机械原理减速器公式汇总

机械原理减速器公式汇总
1、速比速比＝电机输出转数÷减速机输出转数(“速比”也称“传动比”)
2、知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：
减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数X速比×使用系数
3、知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：
电机功率＝扭矩÷9550X电机功率输入转数÷速比÷使用系数
什么是“电机大输出功率和显大输出矩”？
1、电机大输出功率是衡量电动车输出扭矩能力的关键指标，一般各个电动车厂都会根据自身的技术水平设置一个大工作电流，当外在负载较大时，电动车的工作电流达到大值，输入功率也就达到大值，例如，某电动车大工作电流设置为12A，工作电压为36V，则其大的输入功率就达到432V。

2、再例如，某电动车的大电流限制为1，电压也为36V，则大输入功率达到540W;显然，有些电机在大电流状态下可以保持率，而有些电机在大电流状态下效率严重下降。

3、例如绿源绿色奔驰125电机在540W输入功率的情况下效率仍可高达75％，可以输出540x0.75=405W，大输出扭矩达到25N.m，而大多数电动车电机在430W输入时效率已降至55％左右，大输出功率为4300.55＝236W，大输出扭距仅为14Nm。

4、显而易见，一辆大扭矩为25Nm的电动车与一辆大纽矩为14N.m的电动车在爬坡能力，允许載重能力以及抵抗风阳的能力等诸多方面都会有很大的差别，骑行的感觉是不同的。

5、消费者在购车时若需对车辆的大输出扭矩进行试验，简单的方法是“负重爬坡”。

减速机输出扭矩计算

1.电机功率N为:马力(PS)时转矩：M=716.2*N/n Kg.m n:每分钟转数2.电机功率N为:KW时转矩：M=975*N/n Kg.m n:每分钟转数注：1.减速机会有一些效率损失,根据减速机的类型选取效率系数。

（齿轮减速机效率：约90%，蜗轮蜗杆减速机效率：70-90%）2.上述转矩为：Kg.m 根据需要也可转为：N.m（9.8倍）扭距计算计算公式是T=9550 * P / n 。

P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW）n 是额定转速单位转每分(r/min)另外乘以效率和传动比就是输出扭矩速比=电机输出转数÷减速机输出转数("速比"也称"传动比") 知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数(end)速比=电机输出转数÷减速机输出转数("速比"也称"传动比") 知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输进转数×速比×使用系数知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输进转数÷速比÷使用系数(end)减速机的输出转矩和电机的关系？怎么算2009-03-25 14:26设：电机额定功率为P (kw)，转速为n1 (r/min)，减速器总传动比i，传动效率u。

则：输出转矩=9550*P*u*i/n1 (N.m)。

电机及就减速机扭矩功率计算公式

电机及就减速机扭矩功率计算公式机及减速机扭矩、功率计算公式减速机使用系数u 原动机——工作平稳轻微冲击中等冲击严重冲击工作机| 均匀平稳 1.00 1.25 1.50 1.75 轻微冲击 1.10 1.35 1.60 1.85 中等冲击 1.25 1.50 1.75 2.00 严重冲击1.50 1.75 2.00 2.25或更大四、电机输出扭矩与电机转速、功率的关系。

1、公式：T=9550P/n 此公式为工程上常用的：扭矩电机及减速机扭矩、功率计算公式减速机使用系数u 原动机——工作平稳轻微冲击中等冲击严重冲击工作机| 均匀平稳 1.00 1.25 1.50 1.75 轻微冲击 1.10 1.35 1.60 1.85 中等冲击1.25 1.50 1.752.00 严重冲击 1.50 1.752.00 2.25或更大四、电机输出扭矩与电机转速、功率的关系。

1、公式：T=9550P/n 此公式为工程上常用的：扭矩；功率；转速三者关系的计算公式。

式中：T--扭矩（N.M）；9550--常数（不必追究其来源）；P--电机的功率（KW）；n--输出的转速（转/ 分）注：需要注意的是：若通过减速机计算扭矩时，要考虑齿轮传动效率损失的因素。

2、伺服电机扭矩计算公式:T=F*R*减速比。

例子：带动100kg的物体，R=50mm，减速比为：1：50，求伺服电机的扭矩？答案：100x9.8（重力加速度）x0.05x0.02=1.98N.M 五、减速机扭矩计算公式1、速比速比=电机输出转数÷减速机输出转数("速比"也称"传动比") 2、知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率p÷电机功率输入转数n1×速比i×使用系数u 3、知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩T÷9550×电机功率输入转数n1÷速比i÷使用系数。

减速机功率计算公式

减速机功率计算公式介绍减速机功率的计算公式减速机作为机械传动装置，在很多机械设备中发挥着重要的作用。

减速机功率计算是使用减速机时经常需要进行的计算，准确计算减速机所需的功率可以帮助我们选择合适的设备，确保机械运转的顺利。

下面将介绍减速机功率的计算公式，并通过实际例子来说明它们的应用。

计算输入功率的公式减速机的输入功率通常是指驱动电机所需的功率。

以下是计算减速机输入功率的公式：1.功率（kW）= 扭矩（N·m）× 转速（rpm） / 9550这是一个常用的功率计算公式，其中扭矩单位为牛顿·米，转速单位为每分钟转数。

9550是一个转换因子，用于将转速从rpm转换成每分钟。

计算输出功率的公式减速机的输出功率是指减速机所能输出的实际功率。

以下是计算减速机输出功率的公式：2.输出功率（kW）= 输入功率（kW）× 效率其中，效率为减速机的传递效能，通常以百分比表示。

例子说明下面以一个具体的例子来说明减速机功率的计算。

假设有一台减速机，其输入转矩为1000 N·m，转速为1500 rpm，传递效率为95%。

首先，按照公式1计算减速机的输入功率：功率= 1000 N·m× 1500 rpm / 9550 = kW然后，根据传递效率，计算减速机的输出功率：输出功率 = kW × = kW通过计算，我们得到该减速机的输入功率为 kW，输出功率为 kW。

总结减速机功率的计算需根据输入转矩和转速来计算输入功率，然后根据传递效率来计算输出功率。

这些公式可以帮助我们选择合适的减速机设备，并确保其工作效果。

希望本文提供的计算公式和例子能够帮助读者更好地理解和应用减速机功率的计算。

电机转速、扭矩和功率计算公式

电机转速、扭矩和功率计算公式电机转速、扭矩和功率计算公式含义：1kg=9.8N 1千克的物体受到地球的吸引力是9.8牛顿。

含义：9.8N·m推力点垂直作用在离磨盘中心1米的位置上的力为了9.8N。

转速公式：n＝60f/P(n＝转速，f＝电源频率，P＝磁极对数)扭矩公式：T=9550P/nT是扭矩，单位N·mP是输出功率，单位KWn是电机转速，单位r/min扭矩公式：T=973P/nT是扭矩，单位Kg·mP是输出功率，单位KWn是电机转速，单位r/min形象的比喻:功率与扭矩哪一项最能具体代表车辆性能？有人说：起步靠扭矩，加速靠功率，也有人说：功率大代表极速高，扭矩大代表加速好，其实这些都是片面的错误解释，其实车辆的前进一定是靠发动机所发挥的扭力，所谓的「扭力」在物理学上应称为「扭矩」，因为以讹传讹的结果，大家都说成「扭力」，也就从此流传下来，为导正视听，我们以下皆称为「扭矩」。

扭矩的观念从小学时候的「杠杆原理」就说明过了，定义是「垂直方向的力乘上与旋转中心的距离」，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。

英制单位则为磅-呎(lb-ft)，在美国的车型录上较为常见，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以7.22即可。

汽车驱动力的计算方式：将扭矩除以车轮半径即可由发动机功率－扭矩输出曲线图可发现，在每一个转速下都有一个相对的扭矩数值，这些数值要如何转换成实际推动汽车的力量呢？答案很简单，就是「除以一个长度」，便可获得「力」的数据。

举例而言，一部1.6升的发动机大约可发挥15.0kg-m的最大扭矩，此时若直接连上185/ 60R14尺寸的轮胎，半径约为41公分，则经由车轮所发挥的推进力量为15/0.41=36.6公斤的力量(事实上公斤并不是力量的单位，而是重量的单位，须乘以重力加速度9.8m/sec2才是力的标准单位「牛顿」)。