催化油浆在石油化工方面的利用
催化剂在石油化工中的应用前景
催化剂在石油化工中的应用前景石油化工产业作为现代工业的重要支柱之一，对于国民经济的发展和人们的日常生活有着举足轻重的影响。
而在石油化工领域中，催化剂扮演着至关重要的角色，它如同化学反应中的魔法精灵，能够显著提高反应效率、优化产品质量、降低生产成本，并推动整个行业向更加高效、环保和可持续的方向发展。
催化剂是一种能够改变化学反应速率，但在反应前后自身的化学性质和质量不发生变化的物质。
在石油化工中，催化剂的应用范围广泛，涵盖了从石油的炼制到各种化工产品的生产等多个环节。
在石油炼制过程中，催化裂化是一项关键技术。
通过使用特定的催化剂，能够将重质油转化为轻质油，如汽油、柴油等。
这不仅提高了石油的利用率，还满足了市场对于不同油品的需求。
催化重整则可以将低辛烷值的汽油组分转化为高辛烷值的汽油组分，同时还能生产出大量的芳烃，为化工产业提供了重要的原料。
加氢处理催化剂能够去除石油中的杂质，如硫、氮、金属等，从而提高油品的质量，减少环境污染。
在化工产品生产方面，催化剂的作用同样不可小觑。
例如，在乙烯的生产中，使用高性能的催化剂可以提高乙烯的收率和选择性，降低能耗。
聚乙烯的生产也依赖于催化剂来控制聚合反应的进程和产品的性能。
聚丙烯的生产同样需要合适的催化剂来实现特定的分子结构和性能。
随着科技的不断进步和对环境保护的日益重视，催化剂在石油化工中的应用也面临着新的挑战和机遇。
从环保角度来看，传统的石油化工生产过程往往会产生大量的污染物。
为了减少对环境的影响，开发绿色、高效的催化剂成为了研究的热点。
例如，新型的加氢脱硫、脱硝催化剂能够更加有效地去除石油产品中的硫、氮化合物，降低大气污染物的排放。
在化工生产中，开发可生物降解的催化剂或者使用酶作为催化剂，能够减少化学物质的残留和对生态系统的破坏。
在能源转型的大背景下，石油化工行业也在积极探索新的发展路径。
催化剂在新能源领域的应用逐渐崭露头角。
例如，在生物质转化为燃料和化学品的过程中，催化剂能够促进复杂的化学反应，提高转化效率。
催化油浆在炼油厂的综合利用
之后 ， 在常减压装 置开始掺炼催化 油浆进行工业 试 生产 。由于催化 油浆 的温度较低 ，只有 ７ ０ ～ ８ ０ ￣ Ｃ，
与 常底 油 ３ ５ ５ ℃左 右偏差较大 ， 而掺炼催化 油浆只在
减压炉进料一路掺炼 ， 其它三路没有掺炼 ， 因而影响
将催化油浆与炼油工艺组合 ，达到即改善了加工工 了工艺指 标减压 炉分支 出 口温度偏 差 ≯５ ￣ Ｃ的指标 ， 艺及 产 品性 质 ， 又有 效利用 了催 化 裂化油 浆 的 目的 。 掺炼量 被迫维持在 ２ ｔ ／ ｈ左右 。掺炼 ２ ｔ ／ ｈ 左 右时对渣
和 干气产 量增 加 ，汽柴 油产 率 降低 。因此 各大炼 油 企业 开始 注重 油浆 的综合 利用 问题 。
Ｉ ｎ ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ，ｉ ｎ ｏ ｒ ｄ ｅ ｒ ｔ ｏ ｒ ｅ ａ ｌ ｉ ｚ ｅ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｍｐ ｒ ｅ ｈ ｅ ｎ ｓ ｉ ｖ ｅ ｕ ｔ ｉ ｌ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｆ ＣＣ ｓ ｌ ｕ ｒ ｒ ｙ ｏ ｉ ｌ， ｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｉ ｔ ｕ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ，ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｉ ｎ ｇ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ａ ｎ ｄ ｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｐ ｒ ｏ ｐ ｅ ｒ ｔ ｉ ｅ ｓ ｏ ｆ ｂ ｌ ｅ ｎ ｄ ｉ ｎ ｇ Ｆ ＣＣ ｓ ｌ ｕ ｒ ｒ ｙ ｏ ｉ ｌ ｗｉ ｔ ｈ ｏ ｔ ｈ ｅ ｒ ｕ ｎ ｉ ｔ ｓ ｉ ｎ ｏ ｉ ｌ ｒ ｅ ｉ ｆ ｎ ｉ ｎ ｇ ｅ ｎ ｔ ｅ ｒ ｐ ｒ ｉ ｓ ｅ ｓ ｗｅ ｒ ｅ ｓ ｕ ｍｍａ ｒ ｉ ｚ ｅ ｄ ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： Ｆ ＣＣ ｓ ｌ ｕ ｒ ｒ ｙ； Ｂｌ ｅ ｎ ｄ ｉ ｎ ｇ ； Ｃｏ ｍｐ ｒ ｅ ｈ ｅ ｎ ｓ ｉ ｖ ｅ ｕ ｔ ｉ ｌ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
油浆有效利用 Microsoft Word 文档
催化油浆作为催化裂化装置底层出来的重组分，主要作为燃料来使用，按其用途又主要分为船用内燃机燃料油和炉用燃料油。
然而，随着石油资源的日益短缺，若将油浆作为燃料油来使用造成了极大的浪费，油浆中的组分具有潜在的价值——油浆中含有30%～40%的饱和烃，是优质的催化裂化原料，而芳香烃占油浆的50%左右，可通过不同的加工手段来生产高附加值产品；另外，从2009年1月1日起，中国成品油消费税税额大幅提高，其中燃料油消费税从0.1元／升提高到0.8元／升，将油浆作为燃料油来使用需要支付高额燃料油消费税，增大了炼厂的投入。
因此，合理有效利用油浆开发高附加值的产品具有重大意义。
目前,油浆利用归纳起来主要集中在两个方面[16]：一方面是将油浆与炼厂中不同工艺结合，以达到既改善加工工艺和产品性质，又有效利用油浆的目的。
（主要是沥青改性剂、与煤共处理制取道路沥青改性剂、溶剂脱沥青的强化剂、强化蒸馏的活化剂、在热加工技术中作调合组分等）另一方面是利用油浆生产不同的石油化工产品（主要是作为橡胶的软化剂及填充油[17-18]、生产碳素纤维材料[19]、针状焦[20]、炭黑[21]、导热油[22]、制取石油芳烃增塑剂[23]、铸造用光亮剂[24]等）。
1生产重交道路沥青随着我国道路建设项目的增多，我国高等级道路沥青具有良好的市场前景，道路沥青需求量很大。
然而我国原油80％以上为石蜡基原油，不宜生产高等级沥青，而造成我国高等级沥青不被用户接受的主要原因是沥青中蜡含量高。
国外优质沥青中芳烃的质量分数一般为40% ~55% ，蜡质量分数小于3. 0%。
当沥青的沥青质含量高、硬度较大的条件下，可以掺兑适量的芳烃和胶质调节沥青的四组分，以达到改善沥青的延伸度和使用的耐久性。
油浆中蜡含量普遍较低，含有大量的稠环芳烃，是优良的沥青改质原料。
因此，利用油浆这一贫蜡富芳组分生产高等级道路沥青的研究目前十分活跃，并已取得丰硕的成果。
这种利用油浆生产道路沥青的工艺简单，投资少，成本低，易于推广，是解决我国道路沥青供求矛盾的有效途径。
催化油浆净化处理方法及其化工利用建议
催化油浆净化处理方法及其化工利用建议摘要：催化油浆富含大量短侧链的重芳烃，是极具价值的化工原料，由于其含有许多催化剂固体颗粒，严重制约了其深加工应用。
文章详细阐述了催化油浆脱除催化剂固体颗粒的技术方法及进展，并在此基础上介绍了催化油浆在化工方面的应用。
关键词：催化油浆净化化工利用重芳烃1 前言催化油浆是重油催化裂化工艺过程中所产生的一种性质极为特殊的副产品，因其比重大、分了量大、粘度高并含有较多的催化剂固体颗粒，使其利用率受到限制。
随着催化裂化加工原料重质化，催化油浆产率越来越大，如何解决外排油浆问题显得尤为重要。
催化油浆中含有大量重芳烃，是有价值的化工原料，由于其中含有2g/l以上的催化剂固体颗粒，严重影响其深加工产品的质量。
目前催化油浆普遍作为重质燃料油的调合组分出厂，不仅利用价值低，而且油浆中的固体催化剂粉末会使加热炉火嘴磨损，造成加热炉管表面严重积灰、热效率下降、能耗增加。
据报道，由于催化油浆中大量的带短侧链稠环(3～5环)芳烃，可以作为生产炭黑、针状焦、碳纤维、橡胶软化剂及填充油、塑料增塑剂、重交通道路沥青及导热油等高附加值产品的优质原料，但对其固体含量有严格要求。
因此，进行油浆的开发利用必须分离除掉其中的固体催化剂粉末，有效地降低灰份含量，以满足不同用途的质量要求。
2 催化油浆净化处理技术进展近年来，国内外对催化油浆脱除催化剂颗粒物技术进行了大量研究，目前文献报道的方法有:自然沉降、过滤、离心分离、静电分离、沉降剂脱除法。
这些脱除方法不是脱固分离效率差就是脱除费用太高。
中国专利报道采用破乳一絮凝法脱除油浆中的固体粒子，但没有给出具体工艺条件对催化裂化油浆中固体粒子脱除的影响，同时存在沉降时间过长的问题。
2.1 自然沉降法油浆中固体催化剂粉末的粒径范围约0～80μm，其中20μm以下微粒占相当比重。
早期的油浆净化主要采用自然沉降法。
沉降过程通常在沉降器内进行，固体颗粒在沉降器内的沉降速度与颗粒大小、颗粒密度、油浆粘度和密度等因素有关。
利用催化油浆生产沥青技术
利用催化油浆生产沥青技术苏栋根（中石化长岭分公司信息技术管理中心）摘要：基质沥青生产质量的优劣和等级的高低在很大程度上取决于原油品种，国内对催化油浆的利用所做的研究工作较多，但利用催化油浆工业试生产及大批量生产沥青的案例很少，除生产工艺的成熟性因素外，很重要的一个因素是生产工艺的经济性问题。
催化油浆作为沥青调合组分主要解决两方面的问题，一是油浆中所含轻组分的经济利用问题，二是油浆中蜡含量高影响沥青的使用性能问题。
走油浆再次减压蒸馏工艺（增加拔头）可解决这两个问题。
国内炼厂同行的许多试验表明，催化油浆与减渣混合深拔后可直接生产普通道路沥青，油浆单独拔头后与硬质沥青组分调合可生产普通道路沥青和重交沥青。
关键词：催化油浆沥青调合1 前言在中石化总部支持和长炼的努力下，沥青产业已成为资产长岭分公司的主打产业，改性沥青和乳化沥青的生产规模、沥青新产品的开发都呈快速发展之势，并产生了可观的经济效益。
2008年长炼科技大会上，公司提出了催化油浆制沥青技术评议的计划，国内不少科研院所在此项技术的开发方面进行了许多工作，技术上取得了一定的进展。
基质沥青生产质量的优劣和等级的高低在很大程度上取决于原油品种，当然也可以通过后加工手段来提高质量和等级，只是经济上划不划算的问题。
中石化长岭分公司现加工的管输原油是中间—石蜡基原油，该混合原油是以胜利原油为主，同时掺合进口阿曼原油等。
生产石油沥青最好的油源为环烷基原油，其次为中间基原油，再次为石蜡基原油。
用中间一石蜡基原油生产石油沥青虽有较大难度，但通过改变生产工艺也可生产出合格的石油沥青产品。
催化油浆是催化裂化装置的副产品，长岭分公司两套催化装置年产油浆10万吨以上。
油浆的特点是密度高、氢含量低，残炭值高，主要由三环以上芳香烃组成。
利用催化油浆生产沥青技术一般来说要与减压渣油结合进行，催化油浆生产沥青有多种工艺路线，最常见的是溶剂脱沥青工艺，催化油浆与减压渣油混合后进溶剂脱沥青装置，所产脱沥青油进催化裂化装置，脱油沥青则是道路沥青的理想组分。
催化剂在石油化工中的应用研究
催化剂在石油化工中的应用研究石油化工是现代工业中非常重要的一部分，它涉及到石油和天然气的提取、加工和利用等多个环节。
催化剂作为石油化工领域的重要工具，在各个环节中发挥着重要的作用。
本文将重点讨论催化剂在石油化工中的应用，并对其研究进行概述。
一、催化剂的概念和作用催化剂是一种物质，它通过降低反应的活化能，提高反应速率，从而促进化学反应的进行。
催化剂在石油化工中的应用广泛，例如在石油提炼中的脱硫、脱氮等过程中，催化剂可以加速反应速率，提高产品质量；在裂化反应中，催化剂能够实现分子断裂，生产出更多高值化学品；在聚合反应中，催化剂起到引发和控制聚合反应的作用等等。
二、常见催化剂和其应用领域1. 催化裂化剂催化裂化剂是石油化工中应用最为广泛的催化剂之一。
它能够将重质石油馏分转化成较低沸点的产品，以满足市场需求。
催化裂化剂的种类繁多，常见的有氧化铝、硅铝酸盐等。
通过催化裂化反应，可以生产出汽油、液化石油气等高值化学品。
2. 加氢催化剂加氢催化剂在石油化工中广泛应用于加氢反应，即将石油馏分中的不饱和化合物加氢饱和，增加其稳定性和使用价值。
加氢催化剂常见的有铂、钯等贵金属，采用氢气作为还原剂。
通过加氢反应，可以降低馏分中不饱和碳氢化合物含量，提高产品的品质。
3. 脱硫催化剂脱硫催化剂主要应用于石油提炼中，以去除硫化物等有害杂质。
常见的脱硫催化剂有氧化铝、钼酸盐等。
通过脱硫催化剂的作用，可以将硫化物转化为无害的气体，提高石油产品的质量。
三、催化剂在环境保护中的应用随着环境保护意识的增强，石油化工企业在生产过程中需要减少对环境的污染。
催化剂在环境保护中发挥重要作用。
例如，在废水处理中，催化剂可以帮助分解有害物质，净化废水，从而达到减少环境污染的目的。
此外，催化剂在废气处理、固体废物处理等方面也有应用。
四、催化剂研究的发展趋势随着石油化工的不断发展，对催化剂的研究也在不断深入。
未来的发展趋势包括：研究更高效、更稳定的催化剂；利用新材料、新技术提高催化剂的性能；开展基于计算机模拟的催化剂研究，提高研究的效率等等。
催化油浆的综合利用情况及催化-常减压工艺的探究
方案 。当然 ，从催化 油浆本 身性 质进行分析对 于整个加 工方 案 ｈ，汽油减少 ０．８４ ，柴油减少 ０．９２ ｔ／｝ｌ，但全厂石 脑油 、尾油量大
的选择和 确立具有决定性 意义 。
幅 度 增加 ，其 中送 化 工重 石脑 油增 加 １．１２，加 裂尾 油 付乙 烯增
１催化裂化油浆的组成及性 质
一 步 推崇 ，将 催化 油浆 回炼 至减 压塔 ，不 仅可 以消 化炼 油企 业
从 以上 三种 催化 油浆 的利 用方式 上来 看 ，催 化裂 化一溶 剂 多余 的重 油 ，还可 以大 幅度 拓展 催化油 浆 的使用 范 围 ，提 高炼
脱沥 青 、催化裂化一溶剂抽 提组合 工艺有一定 的先进性 ，但 对于 油的经济效 益 ，充分发 挥催化油浆 的社会价值 。
进 程不断 加剧 ，催化 裂化装 置外甩油 浆量呈不 断增 多状 态 。近 大 部分 催化 油浆组 分 以及提 高拔 出率 的蜡 油组分 经过 减 压塔
年来 ，不少 专家对催 化油浆性 质及其 合理利 用技术进 行 了大 量 的减 压分离后 ，进入 ｌ＃Ｄｎ氢 裂化装置加 工生产。
的研究 ，主要涉及将 催化 油浆与炼 油工艺组 合以合理 利用催 化
（２）全厂效益测算
油浆 ，或是 根据催化 裂化油浆 的组成 上的特性 进行生 产化工 产
利 用 Ｒ—ＳＩＭ软 件对 催化油 浆进入 ２｛！】｝常减压 装置 进行 模拟
品的 利用研 究 ，以取得 催化 油浆 高附加 值产 品 ，确 定油 浆加 工 测算 ，全厂主要产 品变化值及效 益情况如 下 ：液 化气减少 Ｏ．０９ ｔ／
艺 、催 化裂 化一延 迟 焦化组 合工 艺以 及直接 作 为燃 料 油调和 组 的地位 在不断提 高 ，多个企 业通过大量 试验和生 产数据 对催化
催化油浆的综合利用及经济性分析
炼油企业催化油浆的综合利用及经济性分析中石化延迟焦化科技情报站徐宝平催化裂化是原油加工的重要装置之一，但随着原油劣质化和催化掺炼渣油工艺的应用，需增加外甩油浆量。
但因燃油税制的改进，需求市场萎缩，这些油浆大多作为廉价重质燃料油销售，炼油企业的经济效益受到影响，进行油浆深加工或拓展油浆的应用市场越来越受到国炼油企业重视。
在确定催化油浆加工方案前，我们首先要对其性能作初步了解。
一.催化油浆的性能催化油浆是减压蜡油和减压渣油经过催化裂化反应后进入分馏塔，再经蒸馏分离所得的塔底重质组分油。
与减压渣油相比，催化油浆密度大（≥1.0g/cm3），粘度、康氏残炭低。
从族组成分析，催化油浆比减压渣油的芳烃含量高，胶质含量低；其次是馏分轻，催化油浆的50％馏出温度多数在500℃以下，而减压渣油的500℃馏出量，通常只有5％左右[1]。
多个炼油企业的减压渣油和催化油浆性质数据分别如下表-1、2。
表-1 减压渣油性质表-2 催化油浆性质表-2 催化油浆性质（续）减压渣油和催化油浆芳烃含量对比如下图-2。
图-2 减压渣油和催化油浆芳烃含量对比上述统计显示：油浆含有30～40％的饱和烃是优质蜡油，含蜡量高的催化油浆可返催化装置再次回炼；50～70%左右的芳烃是一种极有价值的化工产品，探索催化油浆的深加工有广阔的市场和良好的经济效益。
二.催化油浆作延迟焦化原料国延迟焦化装置掺炼催化油浆已积累了一定的经验，但是，随着焦炭和燃料油、沥青市场价格的波动，延迟掺炼催化油浆的效益时好时坏。
据石化2008年测算，每加工1吨催化油浆可获200多元利润，按焦化装置每年4万多吨催化油浆的加工处理能力计算，年可创效800万元。
石化于2009年成功解决了焦化装置掺炼催化油浆工业应用的一系列难题。
据其测算，每加工1吨催化油浆可获170多元利润，年可创效700多万元。
通过油浆掺炼小试，对生产中的物料平衡，产品质量，生产操作，经济效益等方面进行了分析，认为油浆掺炼将导致焦化装置液收下降，气体及焦炭产率上升，蜡油芳烃含量上升，不利于提高装置加工量及经济效益的提高。
催化油浆净化技术的应用及比较
催化油浆净化技术的应用及比较0 引言重油催化裂化(RFCC)装置是石油化工生产中重要的二次加工装置之一。
随着世界原油重质化的不断加大及催化加工工艺的多元化，对催化裂化的发展提出了更高的要求，为保证催化装置的最大生产负荷和长周期运转，通常采用外甩油浆的操作方式。
据有关资料统计我国外甩油浆量占装置处理量的5%~10%，每年排放油浆达7.5Mt。
油浆中含有大量重芳烃等有价值的化工原料，但因其中含有0.3%~2%以上的催化剂粉尘，使其成为催化裂化产品中利用价值最低的馏分，严重影响其深加工产品的质量。
油浆中大量带短侧链稠环（3~5环）的芳烃是生产炭黑、针状焦、碳纤维、橡胶软化剂及填充油、塑料增塑剂、重交通道路沥青及导热油等高附加值产品的优质原料，但对其固体含量有严格要求。
普通炭黑和针状焦原料油对灰份要求油浆中固粒含量小于500×10-6（500mg/kg），优极品指标则为0.03%~0.02%，；电极沥青要求固粒含量不大于100×10-6（100mg/kg）；生产碳纤维要求固粒含量为10~20×10-6 （10mg/kg~20mg/kg），过高的固粒含量,限制了油浆的利用。
当前国内大多数炼油厂的油浆被用作7#燃料油的调和油，但催化剂微粒会导致喷嘴磨损、堵塞等问题，同时因烟气中催化剂细粉沉积在加热炉管表面，热效率下降，能耗增加。
因此，催化裂化装置外甩油浆的净化对于调和燃料重油产品质量的改善和外甩油浆深加工技术的发展均有重要的技术经济意义。
1 目前国内油浆净化的应用技术关于重油催化油浆中催化剂的净化，目前在国内外影响较大，技术上比较成熟，并已得到工业应用的分离技术主要有两类：一类是沉降技术，包括离心沉降、重力沉降、静电沉降和沉降助剂法脱固等。
传统的自然沉降法由于沉降周期长、净化效果差，已经逐渐被淘汰；早期由美国公司开发的油浆静电分离技术，在国内已经有20多年工业应用的成功经验，但在国内一直未得到推广，主要原因是其分离效果受油浆性质和操作条件的影响较大，特别对胶沥质含量较高的重油催化裂化的适应性不好，我国镇海、乌石化、锦州石化和金陵石化公司曾各引进一套，其使用效果均不十分理想；采用化学药剂助沉降的方法是对传统自然沉降法的改良，国外于20世纪80年代初始完成开发，该方法投资少，方法简单，有一定的效果，但在运行中也存在一定的问题，我国大连西太平洋石油化工有限公司、抚顺石化公司石油三厂等厂家运用此工艺。
催化裂化油浆的综合利用
催化裂化油浆的综合利用谢立国广东石油化工学院，广东茂名摘要：目前，催化油浆主要作为廉价的燃料油出厂，造成了这一宝贵资源的浪费。
催化油浆作为催化裂化过程的副产物，其组成上的特点使之在某些特定的情况下具有较高的利用价值。
对其进行开发利用，提高附加值，可以给炼油厂带来良好的经济效益。
本文就催化裂化油浆的特点，分离，加工组合技术，以及其综合利用方式进行简单的阐述。
关键词：催化裂化油浆，分离，加工组合，应用At present, the catalytic slurry oil mainly as a cheap fuel oil factory, cause the waste of valuable resources. Catalytic slurry oil as a catalytic cracking process by-products, the composition of the characteristics in some specific cases has high value in use. The development and utilization, improve the added value, can give oil refinery to bring good economic benefits. In this paper the characteristics of catalytic cracking slurry oil, separation, processing combination technology, and its comprehensive utilization ways of simple paper.Keywords: catalytic cracking slurry oil, separation, processing combination, application引言国外催化裂化装置主要用于生产汽油和液化气，一般不生产柴油，柴油和比柴油重的馏分都作为燃料油出装置。
化学催化剂在石化中的应用
化学催化剂在石化中的应用在现代工业领域，催化剂起到了举足轻重的作用。
催化剂可以提高反应速率，降低反应温度和能量消耗，增加产物选择性等，使得有些反应得以实现，否则需要更严苛的条件才能进行。
而催化剂中化学催化剂则是其中主要的一种。
本文将围绕化学催化剂在石化中的应用展开讨论。
一、石油精炼中的化学催化剂化学催化剂在石油精炼中的应用广泛。
石油原油中存在着多种混合氧化态有机物，其中含有某些杂质成分。
因此，需要石油化工企业对石油进行蒸馏、分离、加氢、裂化等等工艺，将其加工成石油衍生物，如汽油、柴油等燃料。
这些石油衍生物的制造过程中，化学催化剂都有着重要作用。
以石油加氢为例，氢气和石油加热混合后经过催化剂就会发生加氢反应，使得高碳链的烃分子裂解为低碳链烃分子，并消除石油中的硫、氮等杂质。
而催化剂通常是由镍或钼等过渡金属和二氧化硅、氧化铝等助催化剂组成，以最高效地催化反应，提高产品质量。
此外，化学催化剂可以在石油精炼过程中吸附掉石油中的一些杂质，如酸类物质、重金属离子等，净化石油，同时也保证了下游草甘膦制品的生产质量。
二、化学催化剂在聚合物生产中的应用聚合物材料在许多领域中都有广泛的应用，如塑料、橡胶、合成树脂等。
化学催化剂在聚合物生产中也是必不可少的关键组成部分。
以聚乙烯为例，聚乙烯制造的过程中催化剂对反应速率和产品性能影响显著。
催化剂可以使得聚合反应变得更加高效，同时还可以控制聚合物的分子量、分子量分布和分子结构，成为了优化聚合物性能的重要手段。
另外，催化剂还能被加进聚合反应的过程中，实现双组分聚合环节，从而制备出性能优秀的共聚物，广泛地应用在各个领域。
三、化学催化剂在催化裂化中的应用催化裂化是石化行业中常见的技术，可以将较重的石油衍生物转化为较轻的产品。
这一过程中，化学催化剂也是不可或缺的。
催化裂化过程主要是利用催化剂进行反应作用，将大分子石油构造裂解成小分子石化产品。
催化剂的性能直接影响该技术的经济效益和产品质量。
催化油浆在石油化工方面的利用
催化油浆在石油化工方面的利用摘要：近年来，随着重油催化裂化加工能力的不断增加，在催化、裂化的过程中所生成的油浆的产量得到了不断地提高。
目前，油浆的产量大约占据了催化、裂化的处理总量的百分之五至百分之十之间，大约为4Mt/a。
目现如今，油浆俨然已经为了燃料油的主要调和油。
我们知道，这种利用油浆所进行的燃烧方式其效益是比较低下的。
除此之外，在油浆之中还含有着较为少量的类似于固体颗粒状的残留物质，他们及其容易对炉嘴造成一定的结焦。
为了能够提高炼厂工作的效益，能够充分利用石油的资源，对于催化裂化轻重两头的生产高附加值的化工产品能够成为广大石油化工工作者们所共同努力，为了能够早日实现这一目标。
关键词：油浆；石油化工；油浆催化1.催化油浆的利用我们知道，催化油浆的密度相对来说比较大，而，相反，氢碳原子相对来说所占的密度却比较小，主要由几种芳烃组成，这种芳烃均带有短侧链。
至于那些通过几种催化裂化的原料所生产出来的便带有了浓重的油浆性质的特色。
目前，在其他国家，我们对于这种研究所形成的成果通过研究猜测对其进行了进一步的说明。
此外，专家还进行大胆猜测，认为它们对于一些化工产品的研究原料极为吻合，由此可以猜测它们可能是形成这些化工产品的种种原材料。
诸如橡胶软化剂、塑料增塑剂以及表面活性剂和炭素材料等等都有可能是这些化工产品的生产原料。
直到现如今，我国也在对于油浆利用方面的问题有了一定的研究与注重。
1.1增塑剂早在上个世纪七十年代末末期的时候，我国就已经做了大量关于芳烃增塑剂应用于聚氯乙烯上所起到的作用以及它的适应程度方面的实验。
其中发现聚氯乙烯在对增加增塑剂对石油芳烃的要求可以列出以下几点关键点：芳烃的质量分数一般控制在百分之五十到百分之一百之间，尽管一般只要达到了百分之五十以上就可以达到质量浓度的要求，但为了追求更高的质量结果，我们最好可以将其浓度控制达到百分之九十以上。
烯烃质量的分数可以是在百分之二左右，按照法国对于苯胺点的测算标准来说，我们在测定苯胺点时对其的分数点的控制最好控制在零下五度以下，粘贴粘度最好能够控制在01004～0.02kg/（m?s）（99℃），我们知道，这些馏份分别都可以将各种原油、煤作为原材料再经过数道加工程序之后得到。
催化油浆在石油化工方面的利用
催化油浆在石油化工方面的利用摘要：随着经济建设的迅速发展，中国石油化工建设也在蓬勃发展。
在石油化工行业，催化油浆技术在石油化工行业占有重要地位。
近年来，在技术发展过程中，油浆催化技术不断得到更新和改进，催化裂化技术得到加强，油浆质量有所提高。
作为油浆重要组成部分的催化油浆促进了建筑的发展对催化油浆在石油化工中的应用进行了研究，并详细分析了催化油浆在石油化工中的重要作用。
关键词：石油化工；催化油浆；应用研究前言众所周知，中国的石油资源稀少，所以燃料价格不断上涨随着燃料价格上涨，我们必须加快在石油化工中应用和推广催化油浆。
催化油浆的独特价值不仅可以降低企业成本，还可以提高企业效益。
对于石油化工行业来说，高质量、高产量的油浆供应可以反映出企业在经济形式、资本运营等方面的能力。
虽然能够在一般催化裂化过程中生产高产油，但它不仅能在一定程度上提高企业效率，而且能确保企业资源的合理利用。
基于此，本文分析了催化油浆在石油化工中的应用。
一、催化油浆的性质催化油浆是由炼油厂催化裂化装置排出的残渣，其性质极不稳定。
它含有约40%的饱和烃、40%至60%的芳烃和多环芳烃，以及10%的胶质和沥青质。
它含有1%的催化粉尘，因此被称为催化油浆，因为它是催化裂化过程的相同产物。
催化浆液主要是减压蜡油和减压渣油，通过催化裂化装置进入分馏塔，然后分离出塔底重油，塔底重油性质不稳定。
它过去被用作废物，现在主要用作燃料。
与减压渣油相比，催化油浆具有更高的密度、更低的粘度和更高的芳烃含量。
各种炼油厂催化裂化装置的浆液性质约占催化裂化总处理量的5%-10%，每年排放75 000多吨浆液。
含30 - 40 %饱和烃的磺基浆液是优质的蜡油。
高蜡冷凝油浆经催化裂化装置加工后可提高轻油收率，50%-70%的芳烃为高附加值化工产品，从而使油浆得到充分利用。
我国炼油企业催化裂化比重较大。
催化油浆年产量大，催化油浆原料和芳烃含量高。
芳烃是一种非常珍贵的资源。
催化反应在化工厂装置中的应用及工作原理剖析
催化反应在化工厂装置中的应用及工作原理剖析催化反应是化工工业中常用的一种化学反应方式。
通过引入催化剂，可以加速反应速率，提高产率和选择性，降低反应温度和压力，从而在工业生产中发挥重要作用。
本文将探讨催化反应在化工厂装置中的应用及其工作原理。
一、催化反应的应用领域催化反应在化工工业中广泛应用于各个领域，包括石油化工、有机合成、环境保护等。
以石油化工为例，催化反应在炼油过程中起到至关重要的作用。
例如，催化裂化是将重质石油馏分转化为轻质石油产品的关键步骤。
在催化裂化装置中，通过引入催化剂，将高分子烃分子断裂为低分子烃，从而提高汽油和石脑油的产率。
此外，催化重整、催化加氢等也是炼油过程中常见的催化反应。
在有机合成领域，催化反应也发挥着重要作用。
例如，氢化反应是一种常见的催化反应，可以将不饱和化合物加氢转化为饱和化合物。
这种反应广泛应用于合成药物、塑料和化学品等领域。
此外，羰基化反应、缩合反应等也是有机合成中常用的催化反应。
二、催化反应的工作原理催化反应的工作原理可以通过催化剂的作用机制来解释。
催化剂是能够降低反应活化能的物质，通过提供新的反应路径来加速反应速率。
催化剂通常具有活性位点，可以与反应物发生物理或化学相互作用，从而改变反应的能垒和反应路径。
催化剂可以通过吸附反应物分子，使其在活性位点上发生反应。
例如，金属催化剂常用于氢化反应中。
金属表面上的氢原子可以与反应物分子吸附，使其与氢发生反应，从而实现加氢转化。
此外，催化剂还可以通过提供活化能更低的反应路径来加速反应速率。
例如，酸催化剂可以通过质子化反应物，使其形成更稳定的过渡态，从而加速反应进行。
催化反应的选择性也与催化剂的性质密切相关。
催化剂的选择性取决于其表面结构和活性位点的特性。
例如，铂基催化剂在氢化反应中具有较高的选择性，可以选择性地加氢不饱和键，而不影响其他官能团。
这种选择性使得催化反应在有机合成中具有广泛的应用前景。
三、催化反应的优势和挑战催化反应在化工工业中具有许多优势。
催化油浆在石油化工的利用
催化油浆在石油化工的利用摘要：近年来，我国经济建设在不断发展，石油化工建设也取得了重大进步。
在石油化工建设不断进步的过程中，催化油浆技术起到了重要作用，应用也比较广泛。
随着时代发展，我国在科学技术方面也取得了重要进展，但是催化油浆在石油化工方面的实际应用过程中仍存在不足之处，还需要不断对技术进行改进和创新，提高对新资源开发的重视程度，从而促进资源利用率的提升，让石油化工建设可以获得更加健康稳定的发展。
关键词：催化油浆；石油化工；利用在当前的石油化工行业中，企业经济效益和企业资金运转受到油浆产量的影响比较大。
通常来说，大量的油浆可以通过石油化工的催化和裂化过程而产生，而油浆的获得在很大程度上能够促进企业经济效益的提升，还有利于企业对现有资源的合理利用[1]。
就目前来看，我国比较缺乏燃料油资源，使得燃料油的价格比较昂贵，因此，应不断加强催化油浆在石油化工中的应用，以此来降低企业运营的成本，为企业的经济收益提供有力保障，从而实现我国石油化工行业的可持续发展目标。
1催化油浆加工技术分析1.1加氢处理技术加氢处理技术需要在高压的环境中使用，使用此技术能够产生高品质的化工原料，还可以得到高芳烃石脑油，有利于产品分布情况的改善。
由于传统的加氢处理技术存在诸多问题，所以石科院有针对性的对传统技术进行了改进和创新，从而研发出了RICP工艺技术，这种技术的优点是让渣油变为轻质油的效率得到很大程度的提升，对炼厂的产品结构进行了大规模的改变，从而使得产品的质量得到大幅度提高。
1.2延迟焦化技术延迟焦化技术的顺利使用离不开油浆，油浆作为一种原材料，里面包含着大量的饱和烃，此外还有一部分的芳烃，重芳烃组在延迟焦化技术的作用下就可以产生出高品质的焦煤。
延迟焦化技术的优点有多种，它能够灵活的调整炼厂的生产行为，提高原材料的转化率，从而使渣油产生的情况得以避免，并在很大程度上对资源的有效利用率进行提升，这也就使得延迟焦化技术在大部分石油化工企业中得到广泛应用。
油浆的几种综合利用途径
催化裂化油浆的几种综合利用途径1、用作道路沥青改性剂。
我国原油80%以上为石蜡基原油，不宜生产高等级沥青。
因此，利用炼油厂FCC油浆这一贫蜡富芳组分作改性剂，生产高等级道路沥青的研究十分活跃。
利用强化蒸馏即把油浆（强化剂）加入沥青或渣油中，再进行减压蒸馏，将饱和的、对沥青质量不利的组分蒸出，而将对沥青有利的组分留在沥青中，可以生产出了优质沥青。
金陵石化炼油厂将油浆经糠醛抽提后，抽出油中高于490℃的馏分与半氧化沥青和10号建筑沥青调和，可得到100号甲、乙道路沥青和60号道路沥青。
用催化油浆作改性剂（调合剂）调合高等级道路沥青的实质是将油浆中对沥青性质有益的组分加到沥青中，使得沥青的组成配伍合理，从而提高沥青的品质。
催化油浆中的重芳烃组分可以作为优良的道路沥青调合组分以提高沥青的品质。
2、用作丙烷脱沥青的强化剂。
减压渣油和催化裂化油浆的性质相比，催化裂化油浆的密度大、粘度小、闪点低。
丙烷脱沥青的萃取过程是原料与丙烷在萃取塔内接触，依靠密度差将脱沥青油液与脱油沥青液分离。
因此，掺炼催化裂化油浆后使萃取塔的进料密度变大，粘度变小，有利于萃取过程的进行，提高脱沥青油的收率。
广州石化公司在丙烷脱沥青装置上进行了工业试验，掺兑催化油浆16.4%，在相同的脱沥青条件下，脱沥青油的收率增加了11%。
这一技术的生产力很强，较之糠醛抽提工艺更易实现工业化。
3、用作橡胶软化剂和填充油。
橡胶软化剂是橡胶加工过程中用以改善胶料性能的助剂，应用最广泛的是石油系软化剂。
生胶中加入软化剂，不仅能改善胶料的塑性，降低胶料的粘度和混炼时的温度，缩短混炼时间，节省昆炼时的动力肖耗，而且能改善炭黑与其他配合剂的分散与混合，对压延和挤出起润滑作用，同时可降低硫化胶的硬度，提高硫化胶的抗张强度、伸长率、耐寒性等。
FCC油浆密度和粘度大、芳烃和环烷烃含量高，与合成橡胶相容性好，因此适合于在丁苯、顺丁、氯丁等合成橡胶及天然橡胶加工中使用，也适合于在载重轮胎、深色橡胶制品中应用。
利用催化油浆制沥青技术研究
利用催化油浆制沥青技术研究摘要催化裂化作为主要的重油加工技术在石油加工中的地位十分重要,催化油浆的有效合理利用是一个迫切需要解决的问题。
结合催化油浆富含芳香分和胶质的特点,对催化油浆和渣油经一定处理生产优质道路沥青的技术方案进行了研究。
结果表明,通过共混切割可明显降低原料性质变化对沥青性质的影响,选取适宜的油浆掺兑比、交联剂和增延剂的种类和添加量、工艺条件等,可以获得优质道路沥青。
关键词节能技术沥青催化油浆交联催化裂化(FCC)是当前重质油轻质化的主要炼制过程之一。
近10年来, FCC工艺和催化剂的研究取得了巨大进展。
由于原料变重,使装置的结焦和结垢加重,装置难以正常运行。
目前,对催化油浆主要采用2种处理方法:(1)全部或部分回炼,回炼比为0.3~0.7;(2)甩出装置,即外甩油浆,外甩量为原料油的5%~12%。
由于FCC油浆含有大量稠环芳烃,将其循环回炼将导致生焦,并污染催化剂,故许多炼厂采用后一种方法,即外甩油浆法。
甩出油浆有的作为废油以低价卖掉,有的则作为燃料烧掉,造成了很大的浪费。
也有炼厂将外甩油浆作为燃料油的调和油,但这种利用方法不仅损失了占甩出量40%~60%的FCC原料油,而且还会使炉嘴产生磨蚀和结焦[1]。
因此,利用FCC油浆开发高附加值的产品具有重大意义。
随着我国道路建设的加快，对高度级道路沥青的需求量大增。
国外优质沥青中芳香烃的质量分数一般为40%~55%,蜡质量分数小于3.0%。
我国原油80%以上为石蜡基原油,不宜生产高等级沥青。
因此,利用炼厂FCC油浆这一贫蜡富芳组分作改性剂,生产高等级道路沥青的研究十分活跃[2,3]。
但是，现有研究对催化油浆的利用率较低，一般作为少量组分调合[4,5]。
公司每年外甩油浆10万吨，主要作为燃料油出售，对本已紧缺的石油资源来说是一种巨大的浪费。
因此，研究以催化油浆为主要原料生产道路沥青具有十分重大的经济意义和社会意义。
本研究利用强化蒸馏即把催化油浆(强化剂)加入渣油中,再进行减压蒸馏,将饱和的、对沥青质量不利的组分蒸出,而将对沥青有利的组分留在沥青中,添加一定量的交联剂、增延剂，生产出优质沥青。
催化油浆的利用
催化油浆的利用催化裂化是炼油企业加工的重要装置之一，并随着原油劣质化和催化掺炼渣油工艺的应用，需增加外甩油浆量。
但因燃油税制的改进，市场需求萎缩，这些油浆大多作为廉价重质燃料油销售。
国营炼油企业受体制影响，进行油浆深加工或拓展油浆的应用会承受各种羁绊，尤其是安全、员工老龄化等因数影响，不愿重视，也不愿去为。
民营企业因人才缺乏、又无科研机构，不能搞。
而我公司占据地利，正是好时机。
其原因1.我国炼油企业中的催化裂化比例大，每年催化油浆产出数量大，原料来源容易。
2. 催化油浆的芳烃含量高，芳烃更是一种宝贵的资源，稍加处理可以进一步提高其市场价格和经济效益。
3.可作丙烷脱沥青剂和沥青改性剂、生产针状焦市场的发展前景看好。
在确定催化油浆加工方案前，我们首先要对其性能作初步了解。
催化油浆的性质催化油浆是减压蜡油和减压渣油经过催化裂化反应后进入分馏塔，再经蒸馏分离所得的塔底重质组分油。
与减压渣油相比，催化油浆密度大（≥1.0g/cm3），粘度、康氏残炭低。
从族组成分析，催化油浆比减压渣油的芳烃含量高，胶质含量低；其次是馏分轻，催化油浆的50％馏出温度多数在500℃以下，而减压渣油的500℃馏出量，通常只有5％左右[1]。
多个炼油企业的减压渣油和催化油浆性质数据分别如下表-1、2。
表-2 催化油浆性质（续）可返催化装置再次回炼；50～70%左右的芳烃是一种极有价值的化工产品，探索催化油浆的深加工有广阔的市场和良好的经济效益。
催化油浆的利用方法一、催化油浆作燃料油焦化装置原料国内延迟焦化装置掺炼催化油浆已积累了一定的经验，但是，随着焦炭和燃料油、沥青市场价格的波动，延迟掺炼催化油浆的效益时好时坏，我们把它作为备用手段。
二、.催化油浆作燃料油催化油浆作燃料油首先要解决的如何脱出油浆中催化剂颗粒。
常用的过滤法和萃取法一直没有形成规模产业，影响催化油浆全部作燃料油。
尤其是2008年成品油消费税调整后，燃料油消费税提高至每升0.8元，相当于生产成本每吨增加40％，大部分炼厂将倾向于削减燃料油产量而转向沥青市场，所以催化油浆作燃料油的比例锐减。
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的产品经减压蒸馏脱除饱和烃即可得到合格的增塑 剂 。这种增塑剂老化指标和颜色指标都合格 ,弹性 和增塑效果良好 。 1. 2 橡胶软化剂和填充油
橡胶软化剂是在橡胶加工过程中使用的一种旨 在改善橡胶加工性能的操作配合剂 。催化裂化油浆 密度大 、粘度大 、芳烃和环烷烃含量高 ,与合成橡胶 相溶性好 。因此适合于在丁苯 、氯丁 、丁腈等合成橡 胶及天然橡胶加工中使用 ,也适合于在载重轮胎 、深 色橡胶制品的制造工艺中应用 。催化裂化油浆过滤 后可直接作软化剂 ,也可以再经过糠醛抽提 ,将所得 芳烃作为软化剂 。
文献[4 ]报道了以催化裂化油浆为原料制取聚 氯乙烯和卤化乙烯的增塑剂 。其方法为 :催化油浆 经减压蒸馏后 ,得到 400～500 ℃馏份 。以糠醛为溶 剂进行抽提 ,然后用 CoO 、MoO3 和 SiO2 (质量分数 分别为 3 %、915 %和 510 %) 组成的催化剂 ,以 Al2O3 为载体 ,在 425 ℃、4. 75 M Pa ,氢气和萃取液物质的 量 比为10∶1的条件下进行加氢脱硫 。加氢脱硫后
70 年 代 末 国 内 对 芳 烃 增 塑 剂 在 聚 氯 乙 烯 ( PVC) 上的适用性进行了大量的性能试验 。PVC 增塑剂对石油芳烃的要求为 :芳烃质量分数在 50 % ～100 % ,最好高于 90 % ,烯烃质量分数为 2 %左右 , 按法国标准 (AFNAORFMO 7021) 测定的苯胺点最 好低于 - 5 ℃,粘度最好为 01004～0. 02 kg/ ( m·s) (99 ℃) ,这些馏份可从各种原油 、煤经加工后得到 。
针状焦又名优质石油焦 ,是 60 年代末发展起来 的一种新型炭素材料 ,被广泛用于炼钢 、宇航等重要 国民经济部门中 。针状焦常用以延迟焦化工艺生 产 ,选择合适的原料和工艺条件才能生产优良性能 的针状焦 。
根据针状焦成焦机理的研究[9 ] ,要求生产针状 焦的原料中芳烃含量高 (稠环大分子芳烃不在其 内) ,BMC 芳烃指数不小于 120 ; 杂质少 ,其中硫的 质量分数小于 015 % ,总氮的质量分数小于 0105 % , 苯不溶物的质量分数小于 110 % ;灰份 (金属含量) 低 。在 热 转 化 过 程 中 , 中 间 相 转 化 温 度 T 高 (50 %) 。中间相温度范围 △T 宽 (80 %) ,才能生成 较大的中间相小球体 。文献[9 ] 报道 ,只有含六员环 为主的线形组合 ,且环数小于五个的多环芳烃最适 合于作针状焦的原料 。从表 1 可知 ,催化裂化油浆 是制作针状焦的优质原料 。值得提出的是催化裂化 油浆中含有一定量的催化剂粉末会影响针状焦的质 量 。其固体颗粒的质量分数需控制在 110 ×10 - 4以 下才能作为针状焦原料 ,硫含量需尽可能低 。经验 证明 ,采用催化裂化油浆和其它渣油为原料 ,并适当 改变 焦 化 工 艺 流 程 ( 焦 炭 塔 入 口 压 力 高 于 0169 MPa ,操作温度比普通焦化装置高 28 ℃) 生产针状 焦 ,不但不会影响汽 、柴油的产量和质量 ,而且可以 提高炼厂的经济效益 。
目前油浆主要作为燃料油的调和油 。这种利用 油浆的方式效益低 ,而且油浆中含有少量固体颗粒 , 易造成炉嘴结焦 。为提高炼厂效益 ,充分利用石油 资源 ,有效利用催化裂化轻重两头 (即小于 C5 的气 体和油浆) 生产高附加值化工产品就成为广大石油 化工工作者共同努力的目标 。有关人员已经深入研 究了小于 C5 的气体的利用问题 ,而利用催化油浆生 产高附加值的化工产品的研究报道还不多[3 ] 。
炭素纤维是一种高强度 、高韧性 、耐热 、耐磨 、耐 腐蚀 、耐辐射的新型材料 ,被广泛应用于航空航天 、 军工 、医疗 、文体用品等领域 。以特制聚丙烯腈为原 料生产炭素纤维最为普遍 。与聚丙烯腈基炭素纤维 相比 ,沥青基炭素纤维不但具有明显的价格优势 ,并 且能生产高强度 、高模量的炭素纤维 ,这是聚丙烯腈 基炭素纤维所达不到的 。
年第
28
卷
表 1 我国主要原油的澄清油的性质
项 目
大庆常 管输掺 辽河原 任丘原 大港常 重油浆 炼油浆 油油浆 油油浆 重油浆
密度/ g·cm - 3
11016
Байду номын сангаас
残碳的质量分数/ % 515
H/ C 原子比
1130
11029 915 1119
11001 513 —
m (饱和烃) m (芳香烃)
关键词 油浆 石油化工 利用 Keywords :decant oil ,petrochemical technology ,utilization
随着重油催化裂化加工能力的增加 ,催化裂化 过程生成的油浆 (以下简称油浆) 的产量不断提高 。 油浆的产量约占催化裂化处理量的 5 %～10 % ,约 4 Mt/ a 。
Mochida 等[10 ] 分别考察了以低硫原油的减压 渣油 、催化油浆和除去喹啉不溶物的煤焦油沥青为 原料生成针状焦的过程 ,他们认为催化油浆是最适 合生产针状焦的原料 ,催化油浆生焦的最佳温度为 480～550 ℃。
收稿日期 :1998 - 09 - 16 。 第一作者 :张立 ,男 ,1976 年生 ,硕士 ,电话 010 - 69745566 - 3743 。
· 3 38 · P
E
石 油 化 工 TROCHEM ICAL TECHNOLO
GY
1999
1 催化油浆的利用
催化油浆密度大 ,氢碳原子比小 ,主要由带有短 侧链的芳烃组成 。几种催化裂化原料产生的油浆性 质[1 ,2 ]见表 1 。国外在这方面所做的研究已经说明 它们可作为某些化工产品的原料 。如塑料增塑剂 、 橡胶软化剂 、表面活性剂和炭素材料等 。国内现已
注意到油浆的利用问题 。 1. 1 增塑剂
锦州石化公司炼油厂[5 ] 结合辽河原油的特点 及生产实际情况 ,用 FCC 油浆 (总芳烃质量分数为 5716 %) 生产出一种性能较好的石油软化剂 (型号为 J 01) ,其技术规格见表 2 。
该软化剂在桦林橡胶厂 、上海正泰橡胶厂 、辽宁 轮胎厂 、沈阳橡胶三厂等 10 多家橡胶厂与目前国内 通用的松焦油 、润滑油抽出油 、机械油进行对比 。结 果表明 ,J 01 软化油具有良好的滚筒加工性 ,与橡胶 的互混性强 ,增粘 、增塑效果较好 ,可代替松焦油等 传统的软化油 ,混炼硫化胶掺入 J 01 后具有较好的 弹性 、撕裂性能及抗热老化性能 ,可以代替各种抽出 油 、松焦油或各号机油等用于橡胶加工过程中 。
第 5 期 张立等 :催化油浆在石油化工方面的利用 ·337 ·
乙烯原料的优化对降低乙烯和后续系列石油化工产 品的成本 , 提高石化工业的经济效益具有重大意 义 。
(2) 为提高我国乙烯装置的竞争力 ,要继续坚 持乙烯原料轻质化 、优质化 ,使乙烯原料商品化 。
武汉石油化工厂科研所以油浆为原料 ,成功地
表 2 软化剂 J 01 的技术规格
项 目
指 标
分析结果
外观 相对密度
粘度 (99 ℃) / mm2·s - 1 中和值/ mg·g - 1 挥发份的质量分数/ % 折光率 闪点/ ℃ 流动点/ ℃ 铜的质量分数 粘度常数 (V GC) 比折光度 ( RI) 碳型分析 CA CN CP
炼制) 11998
催化油浆在石油化工方面的利用
张 立 许志明 胡云翔
(石油大学重质油加工国家重点实验室 ,北京 102200)
Z HA N G L i , X U Zhi2m i ng an d HU Y u n2x iang
( State Key Laboratory of Heavy Oil Processing ,University of Petroleum ,Beijing 102200)
(3) 加大科技进步力度 ,加速技术改造进度 ,适 应乙烯原料轻质化 、优质化 ,优化炼油加工流程 ,为 乙烯原料轻质化 、优质化创造条件 。
(4) 必须综合利用乙烯联产 、副产化学品资源 , 进一步提高乙烯装置的综合效益 。
参 考 文 献
1 Hy drocarbon Process . 1997 ;76 (3) :127 2 洪仲苓 ,魏延喜 1 石化科技新进展 (乙烯技术) . 1997 3 刘冲 1 乙烯工业 ,1996 ;8 (1) :17 4 Manning T J . Hy drocarbon Process ,1997 ;76 (5) :85 5 Farry M. Oil Gas J ,1998 ;96 (23) :115 6 石油化工要闻 (内部资料) ,1998 ; (9) :9 7 崔德春 ,李锐 1 乙烯工业 1 第十次全国乙烯年会专辑 11998 8 卢成锹 ,俞 棠 1 乙烯工业 ,1996 ;8 (1) :8 9 中国石化集团公司技术开发中心 ,石油化工规划参考资料 (石油
0148
族组成的质量分数/ %
01613 0169
饱和烃
3111
芳香烃
6418
胶质沥青质
411
芳烃组成的质量分数/ %
单环芳烃
1018
双环芳烃 三环芳烃 四环芳烃
1018 2318 4011
3210 52121 15179
3918 5717 513
—
9118
0178 14121
56159 22136
第 5 期 张立等 :催化油浆在石油化工方面的利用 ·339 ·
制得的炭素纤维质量较高 。文献[8 ] 报道 ,催化油浆 在 350～475 ℃和一定压力下热处理 0. 5～120 h ,直 到其转化成中间相沥青 ,中间相沥青在比热处理压 力至少高 30 kPa 的压力下静置分离 ,约 15 min 后 得到中间相沥青 。 11312 生产针状焦的原料
42183 35154
(四环以上)
五环芳烃
314
—
5103
总噻吩