2019春北交《铁路运输自动化》在线作业二14页word
2019春北交《轨道交通控制系统》在线作业一-40页精选文档
北交《轨道交通控制系统》在线作业一一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。
）1. 事故状态记录器保存事故前（）min的数据. 10. 20. 30. 60正确答案：2. 为保证车权可靠平稳交接，控车权的交接以（）设备为主. 地面控制. 列控车载. 轨旁信号. 机车信号显示正确答案：3. 在RM设备中每个环网上容许单点故障，故障时路径切换时间＜（）ms. 100. 150. 200. 250正确答案：4. 车载设备的自检完成后能在（）上显示自检结果. MI. TR. LU. TS正确答案：5. 电码化发送器采用（）冗余方式，全站备用一个发送器。
. n+1. n. 双重. 二乘二正确答案：6. （）的使用有效地消除了因司机失去警惕而造成的列车冒进信号. 自动停车装置. 手动停车装置. 列车超速防护装置. TS正确答案：7. 闭环电码化实际上是（），只是增加了闭环检测以及机车信号载频自动切换。
. 切换方式. 叠加方式. 独立方式. 复合方式正确答案：8. 在热备状态下，不论是自动切换还是人工切换，、机转换时间均不大于（）s. 0.1. 0.5. 0.8. 1.0正确答案：9. （）作为控制装置的主机模块，是系统的核心部件. 监控显示屏. 监控装置主机. 监控装置传输. 监控记录插件正确答案：10. 列控车载设备设计严格遵守（）原则，各模块之间以及与其他系统之间的联系采用冗余通道. 安全性. 可维护性. 故障——安全. 稳定性正确答案：11. 车站编号由两位（）数表示，编号范围是1-60. 二进制. 十进制. 五进制. 一进制正确答案：12. 机车信号机设备采用（）的容错安全结构，保证系统的故障——安全性. 二乘二取二. 二乘二取一. 单一系统正确答案：13. （）指机车信号设备从钢轨线路接收到新信息开始到给出相应机车信号系那是所需要的时间。
. 机车信号反应时间. 机车信号应变时间. 信号应变时间正确答案：14. 进站信号显示引导信号（一个红灯和一个引导白灯同时点亮）指示列车可不停车，以不超过（）km/h的速度进站并随时准备停车. 10. 20. 30. 40正确答案：15. 通过测量加速度，将加速度进行一次积分得到列车的运行速度，再进行一次积分即可得到列车的位置，从而实现对列车的定位。
春北交铁路运输自动化在线作业二
一、单项选择题（共15道试题，共30分。
）V1.同时增加列车重量和行车量的方法主若是（）
A.实行多机牵引
B.采纳内燃和电力牵引
C.开行组合列车
D.采纳补机推送
总分值：2分
2.我国铁路机车运用的大体技术政策和进展趋势是（）
A.长交路包乘制
B.短交路包乘制
C.长交路轮乘制
D.短交路轮乘制
总分值：2分
3.电气化铁路供电设备工作的要紧特点是（）
A.负荷的均衡
B.负荷的不均衡
C.电压稳固
D.电压不稳固
总分值：2分
4.在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（）
A.单向横列式一级三场
B.单向二级四场混合式
C.单向二级三场混合式
D.单向纵列式三级三场
总分值：2分
5.铁路运输能力包括通过能力和（）
A.输送能力
B.输送能力
C.改编能力
D.生产能力
总分值：2分。
2019春北交《铁路行车组织》在线作业二-31页word资料
北交《铁路行车组织》在线作业二一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。
）1. 编组站出发场到发线通过能力计算方法中，代发时间的影响因素不包括（）. 列车出发间隔. 列车到达间隔. 列车运行线的比率. 牵出线调机或出发场输入通道的负荷正确答案：2. 牵出线是借机车动力进行调车作业的一种调车设备，下列关于牵出线说法正确的是（）. 牵出线通常设于车站货场或技术站调车场的一侧. 牵出线一般设置坡度. 牵出线调出属于平面调车范畴. 牵出线的作业方法是推送法正确答案：3. 为了及时而准确地反映车站工作完成的情况，提供确定任务、编制计划和改进工作的依据，对车站各项数量指标和质量指标的完成实绩应进行统计和分析。
车站工作统计不包括（）. 装卸车统计. 货物量统计. 现在车统计. 货车停留时间统计正确答案：4. 列车到达技术站或列车编组完了后，须在技术站到达场、出发场或到法场上对列车办理一系列的技术作业。
下列不是必须办理的技术作业内容（）. 车辆的技术检查和修理. 货物的整理. 车辆的货物检查及整理. 车列及票据交接正确答案：5. 调车是铁路运输生产过程的重要组成部分，下列有关调车的说法错误的是（）. 任何一种调车工作都是若干调车钩或若干调车程这两种基本因素组成. 调车程是指机车或机车连挂车俩加减速一次的移动. 加速-定速-制动型多数用于溜放法调车. 加速-自动多用于短距离调车正确答案：6. 分组列车是较好的车流组织形式之一，具有的优点不包括（）. 减少货车集结时间. 减少货车停留时间. 减轻沿途技术站的调车工作负担. 加速车辆运行正确答案：7. 下列不是动车组运用方式的是（）. 固定运行区段的运用方式. 固定加不固定的运用方式. 不固定运行区段的运用方式. 半固定运行区段的运用方式正确答案：8. 世界工业发达国家铁路实行货运集中化的方式不尽相同，适合我国国情、路情的货运集中化方式不包括（）. 停办车站的全部货运作业. 限办车站某一品类或某一季节性货物，停办其他货运业务. 封闭运量小的专用线. 全部使用集装箱货运正确答案：9. 关于客运服务设施的能力包括多项，下列不属于客运服务设施的是（）. 装卸货物的能力. 候车室的候车能力. 行包房的存放能力. 通道的通过能力. 售票房的售票能力正确答案：10. 当出发列车运行线临时运休，造成车流积压时，由于机车或车流原因将造成车流积压是，可采用的办法不包括（）. 组织列车超轴. 组织单车挂车. 利用直通或区段列车附挂到中间站的车流. 组织快速作业正确答案：11. 下列关于技术站生产活动及其技术作业说法错误的是（）. 编组站注意办理改编列车和有调中转列车，区段站主要办理部分改编中转列车和无调中转车作业. 解体作业是指在驼峰或牵出线上将达到解体列车或车组按车辆达到地点分解到调车场各固定线路内的调车作业. 集结作业是指被分解到调车线上的货车，按列车到达站聚集成列的过程。
16春北交《铁路运输自动化》在线作业二
16春北交《铁路运输⾃动化》在线作业⼆⼀、单选题（共15道试题，共30分。
）V1.同时增加列车重量和⾏车量的措施主要是（）A.实⾏多机牵引B.采⽤内燃和电⼒牵引C.开⾏组合列车D.采⽤补机推送满分：2分2.我国铁路机车运⽤的基本技术政策和发展趋势是（）A.长交路包乘制B.短交路包乘制C.长交路轮乘制D.短交路轮乘制满分：2分3.电⽓化铁路供电设备⼯作的主要特点是（）A.负荷的均衡B.负荷的不均衡C.电压稳定D.电压不稳定满分：2分4.在各类编组站布置图型中改编能⼒最低的是（）A.单向横列式⼀级三场B.单向⼆级四场混合式C.单向⼆级三场混合式D.单向纵列式三级三场满分：2分5.铁路运输能⼒包括通过能⼒和（）A.运送能⼒B.输送能⼒C.改编能⼒D.⽣产能⼒满分：2分6.我国⽬前电⽓化铁路普遍采⽤的供电⽅式是（）A.单边供电7.相对来讲，驼峰解体车列时⼤车组越多，“天窗”数就（）A.越多B.不变C.越少D.越多或越少满分：2分8.当铁路区段上下⾏车流接近平衡，但因上下⾏列车牵引重量相差悬殊，因⽽造成上下⾏⽅向列车数有显著差别时，⾏车量⼤的⽅向称为（）A.重车⽅向B.空车⽅向C.反⽅向D.优势⽅向满分：2分9.不同时到达间隔时间的作业是发⽣在（）A.同⼀个车站上B.同⼀区间的两端车站上C.同⼀个区段上D.同⼀区段的两端车站上满分：2分10.在机车维修制度⽅⾯，为了提⾼专业化⽔平和设备利⽤率，还可以实⾏（）A.计划修B.弹性计划修C.诊断状态修D.专业化集中修满分：2分11.机车交路不应受局界、省界的限制，但不宜超过（）A.⼀个乘务区段B.两个乘务区段C.三个乘务区段D.不受乘务区段限制满分：2分12.铁路单项技术设备通过能⼒的计算⽅法有利⽤率计算法和（）D.间接计算法满分：2分13.列车不停车通过区间两端车站时所需的运⾏时分称为（）A.起通运⾏时分B.通停运⾏时分C.起停运⾏时分D.区间纯运⾏时分满分：2分14.平⾏运⾏图可以提供最⼤的通过能⼒，但在客货共线的铁路上⼀般并不采⽤，⽽普遍采⽤的是（）A.平⾏运⾏图B.⾮平⾏运⾏图C.连发运⾏图D.追踪运⾏图满分：2分15.随着旅客列车数量的增加，编组站上咽喉道岔组空费时间的变化趋势是（）A.增⼤B.微减少C.减少D.增⼤或减少满分：2分⼆、多选题（共10道试题，共40分。
2019春北交《铁路运输设备》在线作业一-13页word资料
北交《铁路运输设备》在线作业一一、单选题（共 12 道试题，共 30 分。
）1. 车辆自重系数是指（）。
. 车辆自重与车辆总重的比值. 车辆自重与车辆实际载重的比值. 车辆自重与标记载重的比值. 车辆自重与车辆轴重之和的比值正确答案：2. 铁路车站按办理的业务性质分为. 中间站、区段站、编组站. 中间站、技术站. 客运站、货运站、客货运站. 客运站、货运站正确答案：3. 在电传动内燃机车中，应有的部件是（）. 变扭器. 牵引变电所. 牵引发电机正确答案：4. 机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的（）.. 推送部分. 峰顶平台. 溜放部分. 停车部分正确答案：5. 准轨铁路是指轨距为（）mm的铁路。
. 1235. 1335. 1435. 1535正确答案：6. 铁路车站按办理的业务性质分为（）。
. 中间站、区段站、编组站. 中间站、技术站. 客运站、货运站、客货运站. 客运站、货运站正确答案：7. 车站按技术作业的不同，可分为（）。
. 中间站、区段站、编组站. 中间站、技术站. 客运站、货运站、客货运站. 客运站、货运站正确答案：8. 在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设置指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是. 进站信号机. 通过信号机. 出站信号机. 警冲标正确答案：9. 车辆全长是指（）。
. 该车辆端钩舌内侧间的距离. 该车辆两端钩头外侧间的距离. 该车辆车底架两端端梁之间的距离. 该车辆两端端墙之间的距离正确答案：10. RH2020中字母代表（）. 车种. 技术序列. 制造序列. 型号系列正确答案：11. 车辆全长是指. 该车辆端钩舌内侧间的距离. 该车辆两端钩头外侧间的距离. 该车辆车底架两端端梁之间的距离. 该车辆两端端墙之间的距离正确答案：12. 货运机车牵引重量标准（也叫机车牵引定数），一般是指一台某一类型的机车，在一定的限制坡度的条件下，所能牵引列车的（）。
北交铁路运输设备在线作业二-0002
北交《铁路运输设备》在线作业二-0002ATIS数据是确报信息的（），可以做到：能够接收人丁也向车站发送的数据；完成ATIS信息和确报信息的匹配功能，能够利用ATIS数据自动修正确报数据；提供发报匹配提示功能。
A:重要补充B:重要依据C:重要纽带答案：A桥梁长度小于（）m的为小桥。
A:50B:40C:30D:20答案：D（）是使用外力迫使运行中的机车车辆减速停车的一种设备。
A:车底架B:走行部C:车钩缓冲装置D:制动装置答案：D车辆全长是指A:该车辆端钩舌内侧间的距离B:该车辆两端钩头外侧间的距离C:该车辆车底架两端端梁之间的距离D:该车辆两端端墙之间的距离答案：A铁道部客票中心实施（）的全路统一管理与复制、全路客运营销分析和全路客票系统的监控。
A:票务信息B:基础数据C:车票价格答案：B准轨铁路是指轨距为（）mm的铁路。
A:1235B:1335C:1435D:1535答案：C机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的（）.A:推送部分B:峰顶平台C:溜放部分D:停车部分答案：C车站级“列车预确报”系统根据（）系统产生的到达、出发列车编组信息，核对到达、出发确报，对确报信息进行卡控以及必要的编辑。
A:车辆类型识别B:车号自动识别C:货物自动识别答案：BCRH2020A中字母A代表（A:车种B:技术序列C:制造序列D:型号系列答案：D在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设置指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是（）。
A:进站信号机B:通过信号机C:出站信号机D:警冲标答案：D车辆自重系数是指A:车辆自重与车辆总重的比值B:车辆自重与车辆实际载重的比值C:车辆自重与标记载重的比值D:车辆自重与车辆轴重之和的比值答案：CFMOS系统采用了（）分布式体系结构，符合铁路业务管理模式，有利于信息的分级处理。
A:四级B:三级C:fD:一级答案：A下列车种中，属于通用货车的有A:敞车B:保温车C:水泥车D:平车答案：A,D电力机车的电气设备主要由以下电路控制：（）。
2019春北交《铁路货运组织》在线作业一共34页word资料
北交《铁路货运组织》在线作业一一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。
）1. 下列有关货运的途中作业的货运检查程序说法错误的是( ). 车站调度员应及时将班计划、阶段计划、变更计划下达给车站值班员. 在列车到达前5min，货运检查员应出场立岗，在列车到达、通过时，对列车进行目测预检. 两侧货运检查员应从车列的一端同步逐车进行检测，对重点车进行记录. 货车整理分为甩车整理和在列整理。
正确答案：2. 下列关于铁路危险货物的品名编号说法错误的是( ). 铁危编号是判断货物是否为危险货物的重要标志，是办理承运、配放、确定运输条件的主要依据，但不能用来在发生事故时作为采取施救措施的依据. 铁危编号由3位阿拉伯数字及英文大写字母组成. 铁危编号第1位数字表示该危险货物的类别. 同一品名编号具有不同运输条件时，在数字编号后用英文大写字母表示. 同一品名，不同状态的危险货物不能比照运输正确答案：3. 下列有关毒性物质和感染性物质的说法，错误的是( ). 毒性物质在吞食、吸入或与皮肤接触后可能损害人类健康、造成严重损伤甚至死亡. 毒性物质毒性的大小通常用半数致死量或半数致死浓度表示. 农药、硒粉属于二级毒性物质. 感染性物质为含有病原体的物质，包括生物制品、诊断样品、基因突变的微生物、生物体和其他媒介如病毒蛋白。
正确答案：4. 下列关于超偏载分级标准表，说法正确是( ). 大于货车容许载重量20t的属于严重超载. 大于货车容许载重量10t的属于一般超载. 货物总重心投影距车辆纵中心距离大于150mm的属于严重偏载. 货车两转向架承受重量之差大于10t的是严重偏重正确答案：5. 下列关于货物运价的概念，说法错误的是( ). 铁路货物运价是运输价值的货币表现，是铁道部门规定的货物运输的计划价格. 在制定货物运价总水平是，不仅要补偿铁路运输中所消耗的劳动量，还必须保证国家规定的积累. 国务院规定对铁路货物运输价格及杂项作业收付费标准实行政府价格听证制度，听证的主要形式是价格听证会. 铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站的营业场所公告。
北交《铁路运输自动化》在线作业一
北交《铁路运输自动化》在线作业一
一,单选题
1. 管理系统中，普遍使用了决策模型，它们主要用于解决（）问题。
A. 半结构化
B. 非结构化
C. 结构化
D. 非常规
正确答案：C
2. 光电传感器的基本原理是基于物质的（）
A. 压电效应
B. 光电效应
C. 磁电效应
D. 热电效应
正确答案：B
3. 车站通过能力主要取决于（）
A. 到发线数量
B. 正线数目
C. 到发线长度
D. 正线长度
正确答案：A
4. 铁路运输能力也就是铁路（）
A. 计算能力
B. 全部能力
C. 最终能力
D. 生产能力
正确答案：D
5. 越区切换，是当信号的强度或质量下降到由系统规定的一定参数以下，此时移动台被切换到信号强度较强的相邻小区。
这种切换一般是（）。
A. 由上级实体发起
B. 由移动台发起
C. 由上级实体和移动台共同发起
D. 以上都不是
正确答案：C
6. GSM移动通信系统中的切换属于（）。
A. 硬切换
B. 软切换
C. 更软切换。
14秋北交《铁路运输安全管理》在线作业二答案
北交《铁路运输安全管理》在线作业二
一,单选题
1. 铁路运输生产的根本任务是（）
A. 完成国家计划规定的客货运量
B. 完成国家规定上交的利润计划
C. 把旅客和货物安全及时地运送到目的地
D. 保证行车安全
?
正确答案：C
2. 在铁路运输安全中，问题最突出的是（）
A. 货运安全
B. 客运安全
C. 设备安全
D. 行车安全
?
正确答案：D
3. 如果事故造成一人死亡，多人受伤，损失后果分值为（）。
A. 100
B. 40
C. 15
D. 7
?
正确答案：C
4. 事故是一种（）随机偶发事件。
A. 不可预测
B. 小概率
C. 可预测
D. 大概率
?
正确答案：B
5. （）亦称事故预测技术。
A. 安全检查表法
B. 排列图法
C. 因果分析图法
D. 事故树分析法
?
正确答案：D。
18春北交《物流自动化》在线作业一二
北交《物流自动化》在线作业一0一、单选题：1.（单选题）下面关于仓库及堆场的叙述不正确的是（）。
(满分A库场既是货物在港口短期存储的需要，也是港口改变运输方式，解决疏运能力与换装能力不平衡的手段B按在港区的位置不同，库场可划分为：前方库场及后方库场C前方库场在码头近泊位的前沿，前方库场存放周转速度较慢的货物D后方库场是前方库场的补充，前方库场容量满足不了最大货流的需要时，需要后方库场正确答案:B2.（单选题）单斗车它由（）等组成。
(满分A行走底盘、铲斗、升降机构、倾翻机构B起升、运行、变幅、回转C桥架、起重小车、大车运行机构、驾驶室正确答案:A3.（单选题）下面只有一种设备不能进行集装箱的堆垛作业，这种设备是（） (满分A底盘车B叉车C轮胎门式起重机D跨运车E轨道门式起重机正确答案:A4.（单选题）按单拣选也被人们称为 (满分A批量拣选B订单分割拣选C播种式拣选D摘果式正确答案:5.（单选题）在定期订货法中既是安全库存水平的决定因素，又是自动决定每次订货批量的基础的指标是()。
(满分A订货周期B订货点C最大库存水平D产品需求量正确答案:6.（单选题）档案馆的档案库是存储卷宗、资料为主的仓库，对于档案馆，适合采用的货架是（） (满分:)A单元式货架B重力式货架C移动式货架D循环式货架正确答案:7.（单选题）系统具有下列特征() (满分:)A整体性.层次性.相关性.目的性.适应性B整体性.最优性.相关性.目的性.适应性C整体性.层次性.集成性.目的性.适应性D整体性.最优性.集成性.目的性.适应性正确答案:8.（单选题）散料码头进行卸船作业时，其实际生产率（） (满分:)A是变化的，随卸船进度由高向低变化B是变化的，随卸船进度由低向高变化C等于技术生产率9.（单选题）输送机械按使用范围分为（） (满分:)A分拣输送系统、生产输送系统B机械系统、动力系统、控制系统C自由式和动力式D有挠性牵动构件和无挠性牵动构件的输送机正确答案:10.（单选题）物流信息系统的基本功能有信息采集,储存,()及信息处理与输出 (满分:)A信息分析B信息加工C信息传播D信息保存正确答案:11.（单选题）高位拣选叉车是在进行拣选的叉车 (满分:)A垂直循环式货架B中高层立体货架C平面库D移动式货架正确答案:12.（单选题）下面不需要人工控制的设备是（） (满分:)A普通叉车B高架叉车C拣选叉车DAGV叉车正确答案:13.（单选题）按单拣选也被人们称为（） (满分:)A批量拣选B订单分割拣选C播种式拣选D摘果式正确答案:14.（单选题）下列哪个不是物流技术的发展阶段（）。
北交《铁路运输自动化》在线作业二-0001
北交《铁路运输自动化》在线作业二-0001
就铁路技术设备的构成来看，运输能力体现于固定设备的通过能力和（）
A:活动设备的通过能力
B:活动设备的输送能力
C:固定设备的通过能力
D:其它设备的通过能力
答案：B
编组站出发场到发线的固定使用办法的一般原则是（）
A:按衔接方向分区固定、区内固定使用
B:按衔接方向分区固定、区内灵活使用
C:按车流方向分区固定、区内固定使用
D:按车流方向分区固定、区内灵活使用
答案：B
在计算某种运输设备的通过能力时，在作业性质复杂、种类繁多的情况下一般采用（）
A:图解法
B:分析法
C:直接计算法
D:利用率计算法
答案：D
铁路通过能力的计算单位可以表示为车辆数、货物吨数或（）A:列车速度
B:列车对数
C:机车速度
D:机车台数
答案：B
车站通过能力主要取决于（）
A:到发线数量
B:正线数目
C:到发线长度
D:正线长度
答案：A
电气化铁路供电设备工作的主要特点是（）。
2019春北交《铁路运输设备》在线作业二word资料13页
北交《铁路运输设备》在线作业二一、单选题（共 12 道试题，共 30 分。
）1. 机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的（）.. 推送部分. 峰顶平台. 溜放部分. 停车部分正确答案：2. 在电传动内燃机车中，应有的部件是（）. 变扭器. 牵引变电所. 牵引发电机正确答案：3. 铁路车站按办理的业务性质分为. 中间站、区段站、编组站. 中间站、技术站. 客运站、货运站、客货运站. 客运站、货运站正确答案：4. 车站级“列车预确报”系统根据（）系统产生的到达、出发列车编组信息，核对到达、出发确报，对确报信息进行卡控以及必要的编辑。
. 车辆类型识别. 车号自动识别. 货物自动识别正确答案：5. FMOS系统采用了（）分布式体系结构，符合铁路业务管理模式，有利于信息的分级处理。
. 四级. 三级. 二级. 一级正确答案：6. 在电传动内燃机车中，应有的部件是（）。
. 变扭器. 牵引变电所. 牵引发电机正确答案：7. 铁路运输货运技术计划(简称技术计划)是为了完成（）货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。
. 列车运行计划. 运输生产计划. 作业计划正确答案：8. 世界上第一条铁路是在哪个国家修建的？（）. 英国. 美国. 法国. 比利时正确答案：9. 桥梁长度小于（）m的为小桥。
. 50. 40. 30. 20正确答案：10. TIS数据是确报信息的（），可以做到：能够接收TIS向车站发送的数据；完成TIS 信息和确报信息的匹配功能，能够利用TIS数据自动修正确报数据；提供发报匹配提示功能。
. 重要补充. 重要依据. 重要纽带正确答案：11. （）是使用外力迫使运行中的机车车辆减速停车的一种设备。
. 车底架. 走行部. 车钩缓冲装置. 制动装置正确答案：12. 铁路车站按办理的业务性质分为（）。
. 中间站、区段站、编组站. 中间站、技术站. 客运站、货运站、客货运站. 客运站、货运站正确答案：北交《铁路运输设备》在线作业二二、多选题（共 14 道试题，共 35 分。
北京交通大学大专铁路运输自动化第二阶段作业
第5章列车运行组织1、铁路运输组织工作贯彻（高度集中）、统一指挥、分级管理的原则。
2、旅客列车由于旅客自己能上车、下车和换乘，旅客可根据自己的需求，挑选合适的车次购票乘车。
而旅客列车的车辆可以固定车底事先编成，所以如何（组成各类旅客列车）的问题比较容易解决。
3、旅客运输主要服务对象是旅客，以及（行李、包裹和邮件）。
4、在中间站到发地零星车流，应编入（摘挂和小运转）列车。
5、由装车站利用自装车辆编组的直达列车，称为（装车地直达列车）。
6、组织始发直达列车，具有以下优点：①减轻沿途技术站的改编作业负荷；②（加速车辆周转和货物运送）；③为稳定列车运行秩序创造有利条件；④配合厂矿企业生产。
7、列车运行图是以二维形式表达时空关系，以水平线表示列车的运行时间，以垂直线表示（列车运行距离），以横线表示车站中心线，斜线表示列车运行线。
8、列车运行线与横轴夹角的大小表示列车运行速度的高低，夹角越大，（速度越高），并以上斜线表示上行列车运行线，下斜线表示下行列车运行线。
9、技术计划是为了保证每月度运输计划而制定的合理运用（铁路技术设备）的综合性计划。
10、我国运输调度工作实行分级管理，建立了两级调度机构。
各级调度机构中，按照业务分工，配备若干不同职名的调度员，对复杂的运输生产活动进行全面的（指挥和监督）。
第6章铁路通过能力1、车站通过能力是指在一定的设备数量、一定的车站作业方法和（列车运行图）的条件下，车站一昼夜能办理的列车数。
2、车站通过能力的分析计算法又分为（直接计算法）和利用率计算法两种。
3、车站两端咽喉区道岔很多，每副道岔被利用的程度不同，将其（被占用时间最多）的道岔称为咽喉道岔。
4、车站改编能力是指车站的调车设备一昼夜内能够（解体和编组）的货物列车数或车数。
5、在保证行车安全的条件下，每昼夜可能通过区间的列车数称为（区间通过能力）。
6、运行图周期：在一定类型的列车运行图下，反复或依次排列的（一组列车）占用区间的总时间。
北交大《铁路货运技术》A卷答案
北京交通大学远程与继续教育学院2015----2016学年第四学期网络教育期末试卷年级 2014春、专业交通运输、层次专升本、课程名铁路货运技术（开卷） A卷答案一、填空题（每空1分，共10分）1.超限货物，超长货物，易于集重的货物2.5500mm，2440mm3.44000/R4.拉牵加固，挡木或钢挡加固，掩挡加固5.脱轨系数二、选择题（每题2分，共20分）三、判断题（每题1分，共10分）四、名词解释（每题5分，共30分）1．建筑限界指在线路两侧及上部的建筑物、设备距钢轨平面最低和距线路中心线的垂直面最窄尺寸的轮廓图。
2．超限货物一件货物装车后,在静止或运行的条件下,货物的高度或宽度有任何部位超出机车车辆限界的基本轮廓,称为超限货物。
3.爆炸品凡是受高热,摩擦,撞击,震动或受其它外界作用,能迅速发生剧烈化学反应,瞬间产生大量的气体和热量,形成巨大的压力,而发生爆炸,对周围环境造成破坏的物质和物品,称为爆炸品。
4.自重系数车辆自重与载重之比。
5. 机车车辆限界指机车、车辆在设计制造时,各部位距轨面的最高尺寸和距线路中心线的垂直面最宽尺寸的轮廓。
6.易腐货物所谓易腐货物，系指按一般条件保管和运输极易受到外界气候的影响而损害其品质的货物。
五、简答题（每题6分，共24分）1.简要说明确定货物超限等级的程序。
答：（1）确定货物的检定断面和计算点；（1.5分）（2）计算货物的计算宽度；（1.5分）（3）确定计算点自钢轨面起的高度；（1.5分）（4）确定超限等级。
（1.5分）2.何为集重装载？避免平车集重装载的技术条件是什么？答：一、货物装车后车体主要部件的工作应力超过允许应力时称作集重装载。
（2分）二、避免集重装载的条件有：（1分）（1）车辆局部地板面承受均布载荷；（1分）（2）车辆横中心线两侧承受两个集中载荷；（1分）（3）一车装载多件货物。
（1分）3.简要说明货物加固的原因及加固计算的一般程序。
答：一、加固原因：为了防止货物的装载位置活状态发生变化。
16秋北交《铁路运输自动化》在线作业二
A.越多
B.不变
C.越少
D.越多或越少
正确答案：
4.在机车维修制度方面，为了提高专业化水平和设备利用率，还可以实行（）
A.计划修
B.弹性计划修
C.诊断状态修
D.专业化集中修
正确答案：
5.平行运行图可以提供最大的通过能力，但在客货共线的铁路上一般并不采用，而普遍采用的是（）
正确答案：
5.道岔分组原则包括（）
A.不能被两条进路同时分别占用的道岔，应合并成一组
B.两条平行进路上的道岔（包括渡线两端的道岔）应并为一组
C.道岔尾部相对，且分别布置在线路两侧，而另一道岔又为交叉渡线时，交叉渡线的道岔不能分成两组
D.有的道岔与两条平行进路上的两个道岔组相邻，可以分别开通两条平行进路，该道岔应单独划作一组
A.发射频率越高，速度越慢，平均衰落率越大
B.发射频率越高，速度越快，平均衰落率越大
C.发射频率越低，速度越慢，平均衰落率越大
D.发射频率越低，速度越快，平均衰落率越大
正确答案：
10.下列哪些部分属驼峰溜放坡度（）。
A.推送坡
B.加速坡
C.中间坡
D.道岔区坡
正确答案：
北交《铁路运输自动化》在线作业二
B.正确
正确答案：
9.线路平面夹直线长度是指YZ1到ZY2之间的直线段距离。
A.错误
B.正确
正确答案：
10.选择加强通过能力方案所依据的一系列技术经济指标按其性质可分为实物指数、运营指标和价值指标。
A.错误
B.正确
正确答案：
11.所谓移动通信，是指通信双方或至少有一方处于运动中进行信息交换的通信方式。
19春北交《铁路桥梁》在线作业二答案
(单选题)1: 主梁中配置预应力束筋时，需要作出主梁的（）。
A: 弯矩图B: 剪力图C: 影响线图D: 内力包络图正确答案:(单选题)2: 以公路多跨40m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是（）。
A: ①>②>③B: ①>③>②C: ③>①>②D: ③>②>①正确答案:(单选题)3: 特大跨度斜拉桥的主梁采用扁平钢箱的主要原因（）。
A: 构造简单，便于工厂制造B: 自重轻，便于运输和吊装C: 受力合理，抗风稳定性好D: 外形美观，线条简洁正确答案:(单选题)4: 沉井基础是借助（）克服井壁摩擦力下沉至设计标高的。
A: 机械力B: 自身重力C: 上部结构的重力D: 土压力正确答案:(单选题)5: 公路桥面较宽的桥梁中不宜采用的桥面横坡实现方式为（）。
A: 通过支座垫石高度差异形成横坡B: 通过桥面三角垫层铺设形成横坡C: 通过各梁高度差异形成横坡D: 通过墩台顶部帽梁倾斜直接形成横坡正确答案:(单选题)6: 以下适合于悬臂浇筑施工的桥是（）。
A: 空心板桥B: 刚架桥C: 连续刚构桥D: 拱桥正确答案:(单选题)7: 预应力混凝土梁中的预应力属于（）。
A: 永久荷载B: 可变荷载C: 其他可变荷载D: 偶然荷载正确答案:(单选题)8: 桥梁结构中跨越能力最大的桥型（）。
A: 梁桥B: 拱桥C: 悬索桥D: 斜拉桥正确答案:C: 桥面，在纵向相邻两梁端之间或梁端与桥台之间D: 桥面，在横向相邻两梁之间正确答案:(单选题)10: 对于潮汐河流或流向不定的桥位，桥墩设计时应选择的截面形式为（）。
A: 矩形B: 圆端形C: 圆形D: 尖端形正确答案:(单选题)11: 人群荷载属于()。
A: 永久荷载B: 偶然荷载C: 其他可变荷载D: 可变荷载正确答案:(单选题)12: 桥梁的（）反映了其泄洪能力。
《铁路运输自动化》习题一
北京交通大学远程教育课程作业年级：14春层次：高起专专业名称：铁道交通运营管理课程名称：《铁路运输自动化理论与技术作业序号：习题一学号：姓名：《铁路运输自动化理论与技术》习题集第一部分一、填空题(1-1-4)4(1-2-1)☆面。
(2-1-1)19．线路由＿路基、桥隧建筑物＿和＿＿轨道＿＿三部分组成。
<1-1m>(2-3-2)25．用于确定列车重量的最大坡度称为＿限制坡度＿＿＿＿＿。
<1-1m>(2-8-5)39．编组站有“几级几场”的说法，其中级指的是＿＿车场纵向排列形式＿＿，场指的是＿＿＿车场＿＿＿<1-1m>轨是否完好。
<1-1m>二、名词解释(2-3-1)4．变坡点：指的是路线纵断面上两相邻坡度线的相交点。
<4-4m>(4-1-7)12．敌对进路：互相妨碍的两条<4-4m>四、简答题(2-8-2)11．编组站的主要作业有哪些？答：编组站的主要作业是大量办理列车的解体和编组，而且其中多数是直达列车和直通列车。
(4-1-5)22．说明进站信号机的作用和设置要求。
答：进站信号机的作用是防护车站，指示进站列车的运营条件，保证接车进站的正确安全可靠。
所以，凡是车站的列车出口处都比需装设进站信号机。
信号机尽量避免设在停车后启动困难的上坡道、地势险峻地点、隧道桥梁上，以及在列车后不能全部出清桥梁和隧道的地点。
进站信号机规定安装在距最外方道岔尖端（顺祥为警冲标）不少于50m的地方。
但不大于400m 的地方。
(4-1-8)26．开放信号的主要技术条件有哪些？答：进路上各区段空闲时才能开放信号；进路上有关道岔在规定位置时才能开放信号；敌对信号未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。
以上三点是铁路联锁关系的三个最基本的技术条件。
只有满足了这三个条件，联锁才能成立，列车进路及调车进路才能安全进行。
19春北交《铁路隧道》在线作业2答案
(单选题)1: 就进行地表沉降量测的是()。
A: 覆盖层厚度小于20m的隧道B: 位于III-I类围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道C: 隧道的洞口段D: 位于I-II类围岩中的隧道正确答案:(单选题)2: 在IV～VI围岩条件下，全断面开挖法适用于()。
A: 3车道隧道B: 2车道隧道C: 2车道隧道的停车带D: 跨度大于20m的隧道正确答案:(单选题)3: 隧道施工场地布置通常以()。
A: 弃碴场为中心B: 大堆材料堆放场为中心C: 洞口为中心D: 机械设备维修与存放处为中心正确答案:(单选题)4: 按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或()。
A: 左、右开挖B: 分步开挖C: 上下开挖D: 中间开挖正确答案:(单选题)5: 新奥法运用锚喷作为初期支护的理论依据()。
A: 支护是承受地应力的主要结构B: 承受围岩扰动后的松动压力C: 充分发挥与加强围岩的自承效能D: 操作简便施工快捷正确答案:(单选题)6: 隧道施工中采用辅助坑道的最主要目的是()。
A: 提高通风效果B: 便于组织出碴、运输C: 增辟工作面，长隧短挖，缩短工期D: 利于排水正确答案:(单选题)7: 明洞衬砌施工在灌注混凝土前应复测（），衬砌不得侵入设计轮廓线。
A: 中线B: 高程C: 中线和高程D: 仰坡坡率正确答案:(单选题)8: 二次衬砌混凝土施工，下列叙述正确有()。
A: 初期支护与二次衬砌间空隙，由于对隧道结构影响不大，为了节约成本可不填B: 泵砼浇注二衬时，可先从一边浇注完后再浇注另一边C: 二次衬砌施工完后再施工隧道仰拱D: 二次衬砌施工前应仔细检查已铺设的防水层有无破损，并同时清除防水层表面粉尘和洒水润湿正确答案:(单选题)9: 爆破开挖一次进尺的确定应根据()。
A: 施工进度要求B: 围岩条件C: 一个班的作业时间D: 坑道面积正确答案:(单选题)10: 喷射混凝土材料计量，一般应以质量计算，其允许误差为：砂与石料各为()。
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北交《铁路运输自动化》在线作业二一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。
）1. 我国铁路机车运用的基本技术政策和发展趋势是（）. 长交路包乘制. 短交路包乘制. 长交路轮乘制. 短交路轮乘制正确答案：2. 铁路单项技术设备通过能力的计算方法有利用率计算法和（）. 图解法. 分析法. 直接计算法. 间接计算法正确答案：3. 随着旅客列车数量的增加，编组站上咽喉道岔组空费时间的变化趋势是（）. 增大. 微减少. 减少. 增大或减少正确答案：4. 在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（）. 单向横列式一级三场. 单向二级四场混合式. 单向二级三场混合式. 单向纵列式三级三场正确答案：5. 列车不停车通过区间两端车站时所需的运行时分称为（）. 起通运行时分. 通停运行时分. 起停运行时分. 区间纯运行时分正确答案：6. 铁路运输能力包括通过能力和（）. 运送能力. 输送能力. 改编能力. 生产能力正确答案：7. 机车交路不应受局界、省界的限制，但不宜超过（）. 一个乘务区段. 两个乘务区段. 三个乘务区段. 不受乘务区段限制正确答案：8. 电气化铁路供电设备工作的主要特点是（）. 负荷的均衡. 负荷的不均衡. 电压稳定. 电压不稳定正确答案：9. 不同时到达间隔时间的作业是发生在（）. 同一个车站上. 同一区间的两端车站上. 同一个区段上. 同一区段的两端车站上正确答案：10. 相对来讲，驼峰解体车列时大车组越多，“天窗”数就（）. 越多. 不变. 越少. 越多或越少正确答案：11. 当铁路区段上下行车流接近平衡，但因上下行列车牵引重量相差悬殊，因而造成上下行方向列车数有显著差别时，行车量大的方向称为（）. 重车方向. 空车方向. 反方向. 优势方向正确答案：12. 在机车维修制度方面，为了提高专业化水平和设备利用率，还可以实行（）. 计划修. 弹性计划修. 诊断状态修. 专业化集中修正确答案：13. 同时增加列车重量和行车量的措施主要是（）. 实行多机牵引. 采用内燃和电力牵引. 开行组合列车. 采用补机推送正确答案：14. 平行运行图可以提供最大的通过能力，但在客货共线的铁路上一般并不采用，而普遍采用的是（）. 平行运行图. 非平行运行图. 连发运行图. 追踪运行图正确答案：15. 我国目前电气化铁路普遍采用的供电方式是（）. 单边供电. 双边供电. 多边供电. 联合供电正确答案：北交《铁路运输自动化》在线作业二二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。
）1. 下列哪几项是提高货物列车重量的效果（）. 增加以吨数计的铁路通过能力. 降低运输成本. 减少机车使用台数和能源消耗. 缩短区间长度. 减少了开行的货物列车数正确答案：2. 道岔分组原则包括（）. 不能被两条进路同时分别占用的道岔，应合并成一组. 两条平行进路上的道岔（包括渡线两端的道岔）应并为一组. 道岔尾部相对，且分别布置在线路两侧，而另一道岔又为交叉渡线时，交叉渡线的道岔不能分成两组. 有的道岔与两条平行进路上的两个道岔组相邻，可以分别开通两条平行进路，该道岔应单独划作一组. 两条平行进路上的道岔（包括渡线两端的道岔）不能并为一组正确答案：3. 管理信息按决策层次分类分为战略信息和（）。
. 战术信息. 业务信息. 流动信息. 作业统计信息正确答案：4. 编组站能力加强有几种特殊途径，分别是设置辅助车场、设置箭翎线和（）. 开行重载列车. 实现编组站综合自动化. 开行超轴列车. 开行超限列车正确答案：5. 下列哪些部分属驼峰溜放坡度（）。
. 推送坡. 加速坡. 中间坡. 道岔区坡正确答案：6. 单线铁路横列式区段站的货场设在站房同侧左端的优点是（）. 没有交叉干扰. 有利于货主搬运货物. 有利于车站集中统一管理. 有利于均衡车站两端咽喉负荷. 有利于车站的发展正确答案：7. 下列不会减少列车待发时间的是（）. 货物列车行车量大. 旅客列车密集出发期间. 固定运行线种类增多. 备用运行线的比率小正确答案：8. 在提高铁路通过能力和输送能力的途径中，下列不属于增加行车密度的措施有（）. 延长到发线有效长度及降低限制坡道. 减少扣除系数. 采用内燃牵引和电力牵引. 调整机型，使用大马力机车. 采用大型货车正确答案：9. 信道衰落率与发射频率、移动台行进速度和方向等有关，以下描述不正确的是（）。
. 发射频率越高，速度越慢，平均衰落率越大. 发射频率越高，速度越快，平均衰落率越大. 发射频率越低，速度越慢，平均衰落率越大. 发射频率越低，速度越快，平均衰落率越大正确答案：10. 驼峰机车辅助生产时间包括（）. 整场时间. 吃饭时间. 解体时间. 整备时间. 交接班时间正确答案：北交《铁路运输自动化》在线作业二三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。
）1. 线路平面设计中，只有小半径曲线才需设置缓和曲线。
. 错误. 正确正确答案：2. 线性度是传感器的静态特性之一。
. 错误. 正确正确答案：3. 线路平面夹直线长度是指YZ1到ZY2之间的直线段距离。
. 错误. 正确正确答案：4. 地铁的电话子系统由公务电话通信系统和专用电话通信系统组成。
. 错误. 正确正确答案：5. 铁路新线设计中，线路纵断面设计应处处保证设计坡度小于或等于重车方向的限制坡度值。
. 错误. 正确正确答案：6. 管理信息系统发展的三个阶段：电子数据处理系统、管理信息系统、决策支持系统。
. 错误. 正确正确答案：7. 线路纵断面设计时，在需要用足最大坡度（包括限制坡度与加力牵引坡度）的地段，所有隧道地段均需将最大坡度值减缓，折减范围是隧道长度本身加上坡进洞前半个列车长度，并进整为50m的倍数。
. 错误. 正确正确答案：8. 所谓移动通信，是指通信双方或至少有一方处于运动中进行信息交换的通信方式。
. 错误. 正确正确答案：9. 提高运行速度可以通过三个方面来达到，即：提高机车牵引工况下的速度、提高最大容许速度和降低基本阻力。
. 错误. 正确正确答案：10. 选择加强通过能力方案所依据的一系列技术经济指标按其性质可分为实物指数、运营指标和价值指标。
. 错误. 正确正确答案：11. 地铁整体道床普遍采用弹性分开式扣件，这种扣件在一定程度上弥补了整体道床弹性不足的缺陷。
. 错误. 正确正确答案：12. 道岔是线路连接设备的一种，用来使列车/车辆从一股道转入另一股道。
. 错误. 正确正确答案：13. 凡是平面处于曲线的坡段，均应进行最大坡度折减。
折减时涉及的范围是直缓点到缓直点之间的地段，涉及的列车长度是远期货物列车长度。
. 错误. 正确正确答案：14. 列车运行附加阻力与基本阻力没有区别，它们在列车运行中总是存在，并且都是阻止列车运行的力。
. 错误. 正确正确答案：15. 电涡流式传感器可以进行无接触测量和探伤。
. 错误. 正确正确答案：北交《铁路运输自动化》在线作业二一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。
）1. 随着旅客列车数量的增加，编组站上咽喉道岔组空费时间的变化趋势是（）. 增大. 微减少. 减少. 增大或减少正确答案：2. 当铁路区段上下行车流接近平衡，但因上下行列车牵引重量相差悬殊，因而造成上下行方向列车数有显著差别时，行车量大的方向称为（）. 重车方向. 空车方向. 反方向. 优势方向正确答案：3. 我国铁路机车运用的基本技术政策和发展趋势是（）. 长交路包乘制. 短交路包乘制. 长交路轮乘制. 短交路轮乘制正确答案：4. 电气化铁路供电设备工作的主要特点是（）. 负荷的均衡. 负荷的不均衡. 电压稳定. 电压不稳定正确答案：5. 铁路运输能力包括通过能力和（）. 运送能力. 输送能力. 改编能力正确答案：6. 列车不停车通过区间两端车站时所需的运行时分称为（）. 起通运行时分. 通停运行时分. 起停运行时分. 区间纯运行时分正确答案：7. 铁路单项技术设备通过能力的计算方法有利用率计算法和（）. 图解法. 分析法. 直接计算法. 间接计算法正确答案：8. 相对来讲，驼峰解体车列时大车组越多，“天窗”数就（）. 越多. 不变. 越少. 越多或越少正确答案：9. 平行运行图可以提供最大的通过能力，但在客货共线的铁路上一般并不采用，而普遍采用的是（）. 平行运行图. 非平行运行图. 连发运行图. 追踪运行图正确答案：10. 机车交路不应受局界、省界的限制，但不宜超过（）. 一个乘务区段. 两个乘务区段. 三个乘务区段. 不受乘务区段限制正确答案：11. 不同时到达间隔时间的作业是发生在（）. 同一个车站上. 同一区间的两端车站上. 同一个区段上. 同一区段的两端车站上正确答案：12. 我国目前电气化铁路普遍采用的供电方式是（）. 单边供电. 双边供电. 多边供电. 联合供电13. 同时增加列车重量和行车量的措施主要是（）. 实行多机牵引. 采用内燃和电力牵引. 开行组合列车. 采用补机推送正确答案：14. 在机车维修制度方面，为了提高专业化水平和设备利用率，还可以实行（）. 计划修. 弹性计划修. 诊断状态修. 专业化集中修正确答案：15. 在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（）. 单向横列式一级三场. 单向二级四场混合式. 单向二级三场混合式. 单向纵列式三级三场正确答案：北交《铁路运输自动化》在线作业二二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。
）1. 电动机的主要构造包括（）. 驱动齿轮. 励磁绕组. 定子. 转子正确答案：2. 下列哪几项是提高货物列车重量的效果（）. 增加以吨数计的铁路通过能力. 降低运输成本. 减少机车使用台数和能源消耗. 缩短区间长度. 减少了开行的货物列车数正确答案：3. 单线铁路横列式区段站的货场设在站房同侧左端的优点是（）. 没有交叉干扰. 有利于货主搬运货物. 有利于车站集中统一管理. 有利于均衡车站两端咽喉负荷. 有利于车站的发展正确答案：4. 电气化铁路的供电方式包括（）. 单相供电. 三相供电. 双边供电. 多边供电正确答案：5. 管理信息按决策层次分类分为战略信息和（）。
. 战术信息. 业务信息. 流动信息. 作业统计信息正确答案：6. 在提高铁路通过能力和输送能力的途径中，下列不属于增加行车密度的措施有（）. 延长到发线有效长度及降低限制坡道. 减少扣除系数. 采用内燃牵引和电力牵引. 调整机型，使用大马力机车. 采用大型货车正确答案：7. 驼峰机车辅助生产时间包括（）. 整场时间. 吃饭时间. 解体时间. 整备时间. 交接班时间正确答案：8. 下列哪些部分属驼峰溜放坡度（）。
. 推送坡. 加速坡. 中间坡. 道岔区坡正确答案：9. 下列能缩短列车间隔时间的措施有（）. 采用大功率机车. 缩短与邻接车站办理行车联络手续的时间. 组织列车追踪运行. 缩短货物列车追踪间隔时间. 采用电话闭塞正确答案：10. 编组站调车场、编发场的容车能力过大会导致（）. 经常借线. 产生重复作业. 降低驼峰解体能力. 调车线利用率不高. 造成调车线浪费正确答案：北交《铁路运输自动化》在线作业二三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。