兰州机车厂实习报告
有关机车实习报告三篇
有关机车实习报告三篇机车实习报告篇1一、实习目的在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。
我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。
在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。
在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。
在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。
我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。
所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。
通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识；通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。
通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。
将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。
培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。
通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。
二、实习内容及过程（一）正、侧受电弓检查1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲2．瓷瓶无裂纹、破损。
（二）各部安装合乎要求。
1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。
2．正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。
3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。
4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。
5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。
6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。
7.正、侧受电弓升落必须灵活。
8.受电弓接触线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力为6～10公斤。
兰州机车厂认识 实习报告
兰州机车厂认识实习报告实习的目的及意义；实习是想让我们早点接触一下社会，让我们在实习的过程中，对社会工作和自己所学专业进行了解，然后为以后的工作做下准备。
学校安排我们外出实习也是为了给一次检验自己的机会。
通过实习，让我们知道自己的不足，并且改正。
培养了我们的动手能力，增加了我们的工作经验。
还让我们学到很多课堂上学不到的东西和知识。
让我们为以后的工作打下基础。
实习是一种实践，是理论联系实际，应用和巩固所学专业知识的一项重要环节，是培养我们能力和技能的一个重要手段。
每个人都知道，社会正在不断的发展，科技也在不断的进步，外出实习是激励我们以后更加努力的学习，也让自己知道自己和那些正式员工的差距，知道自己的不足，然后确定以后的学习目标，让自己能够走得更远。
在实习的过程中，我们将课堂上学到的理论知识结合到工作当中。
在实习的过程中，可以了解传统工艺和现代工艺的差别，同时学习良好的工作习惯和作风，这些对以后的工作都有很大的帮助，使自己步入社会以后能够更好的生活，能够更好的工作，在良好的环境下继续成长。
实习时间：2014年7月10日实习地点：校本部电力系统实验室和校本部运动控制实验室实习内容：我们班参观的是校本部电力系统实验室和运动控制实验室。
首先我们参观了电力系统实验室，实验室中老师讲解了一些关于水力发电，火力发电，风电，核电等知识，而且根据实验室设备重点讲解了火力发电的过程及操作控制，同时讲解了实验室中各个火力发电操作控制箱的作用及流程；然后我们参观了实验室里的模拟配电过程的模型及隔断器等控制器件的模型，了解了发电厂出来后电力的控制和分配，使得我们对于以后的学科认识及工作方向有了进一步的了解。
在运动控制实验室中我们了解了电机的启动，调速和停止，而电机的调速控制就是研究的重点。
电机调速方式有：变频调速，变极调速和改变转差率。
打开实验电气柜，其核心部件就是在变频技术这方面最强的西门子公司生产的变频箱，我们国家好多需要用到变频技术的地方都用的是西门子公司的变频技术。
机车实习报告范文
机车实习报告范文实习报告: 机车实习经历及心得体会一、实习背景在实习之前，我向学校的实习办公室递交了实习申请，并经过了面试的选拔。
最终，我有幸被分配到一家机车制造公司进行为期三个月的实习。
这对我来说是一个非常重要的机会，因为我在实习过程中能够接触到行业中的一些重要领域，并且通过与专业人士的互动，我可以学到更多实践经验。
在正式开始实习之前，我参加了公司的培训，并熟悉了公司的组织结构以及实习期间需要遵守的规章制度。
二、实习内容在实习期间，我被分配到机车设计部门，并参与了一个正在进行的机车设计项目。
我的主要任务是协助设计师完成各种数据分析和计算，并与其他部门的工程师进行协作。
此外，我还参与了一些实验和测试工作，以评估机车的性能和可靠性。
通过这些实践，我深入了解了机车设计的整个过程，并掌握了一些专业软件的使用技巧。
我还在实习期间参观了公司的生产车间，了解了机车的生产流程和质量控制体系。
三、实习收获在实习期间，我获得了很多宝贵的经验和知识。
首先，我学到了很多机车设计方面的知识，包括机车构造、材料选择、动力系统和控制系统等方面。
这些知识为我今后的学习和发展奠定了基础。
其次，我学会了如何与团队成员合作，有效地沟通和协调工作。
在项目中，我与其他工程师一起解决了一些技术和设计难题，并以团队的形式完成了整个项目。
这不仅提高了我的自信心，还锻炼了我的团队合作能力。
最后，通过参观生产车间，我对机车的制造过程有了更深入的了解，并学会了如何进行质量控制和安全管理。
四、实习心得机车实习让我受益匪浅。
首先，实习让我对机车设计这一领域有了更深入的了解。
在实习期间，我学到了很多专业知识，并学会了应用这些知识解决实际问题。
其次，实习提高了我的实践能力和解决问题的能力。
通过参与机车设计项目和相关实验，我对机车的各个方面有了更深入的了解，并学会了如何应用理论知识解决实际问题。
此外，实习还培养了我的团队合作能力和沟通能力。
在与团队成员合作的过程中，我学会了如何有效地沟通，协调工作，解决问题。
机车实习报告总结
机车实习报告总结经过对这一个月的的施行和实习，我对将来充满了美好的憧憬，在将来的日子，我将努力做到以下几点：一、继续学习，不断提升理论素养。
在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。
作为一名年轻同志更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。
走上工作岗位后，我积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。
二、努力施行，自觉进行角色转化。
“理论是灰色的，生活之树常青〞，只有将理论付诸于施行才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于施行才能使理论得以检验。
同样，一个人的价值也是通过施行活动来实现的，也只有通过施行才能锻炼人的品质，彰现人的意志。
从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。
从一个同学转化为一个单位人，在思想的层面上，必必需熟悉到二者的社会角色之间存在着较大的差异。
同学时代只是单纯的学习知识，而社会施行则意味着继续学习，并将知识应用于施行，同学时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。
诸此种种的差异。
不胜枚举。
但仅仅在思想的层面上熟悉到这一点还是不够的，而是必必需在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。
三、提升工作积极性和主动性实习很快就过去一个月了，这是开端也快是结束了。
展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。
在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入施行，不断提升自我，努力创造业绩，继续为中心创造更多的价值。
最后感谢单位领导和部门领导以及同事对我的支持和帮助，我会继续努力的。
2.实训报告机车总体及走行部实训〔电子版〕去百度文库，查看完整内容内容来自用户：禁断的果实陕西铁路工程职业技术学院2021~2021学年第一学期电力机车总体及走行部检修与保养实训任务书系别专业班级指导老师年月日学年第一学期《电力机车总体及走行部检修与保养实训》任务书一、实训目的电力机车总体及走行部实训是机车专业的一门施行教学环节。
机车厂实习报告范文
一、实习概述实习单位：XX机车厂实习时间：20xx年x月x日至20xx年x月x日实习目的：本次实习旨在通过在XX机车厂的实践操作，加深对机车制造工艺流程、生产设备、质量控制等方面的了解，将所学理论知识与实际生产相结合，提高自己的专业技能和实际操作能力。
二、实习单位及岗位介绍XX机车厂是我国著名的机车制造企业，拥有先进的生产设备和技术力量。
实习期间，我主要在以下岗位进行实习：1. 生产部：了解机车制造的基本流程，学习零部件的加工、装配和调试技术。
2. 质检部：学习机车质量检测标准和方法，参与机车质量检验工作。
3. 研发部：了解机车研发流程，学习新技术在机车制造中的应用。
三、实习内容及收获1. 生产部实习在生产部实习期间，我参与了以下工作：（1）了解机车制造的基本流程，包括零部件加工、装配、调试、试车等环节。
（2）学习零部件的加工技术，如车削、铣削、磨削等，以及装配和调试方法。
（3）参与机车组装，了解不同零部件的安装顺序和注意事项。
（4）学习生产现场的安全操作规程，提高安全意识。
通过生产部实习，我掌握了机车制造的基本工艺流程，了解了各种生产设备的使用方法，提高了自己的动手能力。
2. 质检部实习在质检部实习期间，我参与了以下工作：（1）学习机车质量检测标准和方法，如外观检查、性能测试、功能试验等。
（2）参与机车质量检验工作，对机车零部件和整机组装进行检查。
（3）了解质量问题的原因及处理方法，提高质量意识。
通过质检部实习，我掌握了机车质量检测的基本技能，提高了对产品质量的认识。
3. 研发部实习在研发部实习期间，我参与了以下工作：（1）了解机车研发流程，包括市场需求调研、产品设计、样机试制、试验验证等。
（2）学习新技术在机车制造中的应用，如新能源、智能化等。
（3）参与机车设计讨论，提出自己的意见和建议。
通过研发部实习，我了解了机车研发的全过程，提高了自己的创新意识和团队协作能力。
四、实习体会与反思1. 理论知识与实践相结合：通过实习，我深刻体会到理论知识与实践操作相结合的重要性。
去机车厂的实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，铁路交通作为重要的交通运输方式，其地位日益凸显。
为了更好地了解铁路机车制造业的发展现状及技术创新，提高自己的实践能力，我选择了机车厂作为实习目的地。
本次实习旨在通过实地考察和学习，了解机车制造业的生产流程、技术特点、发展趋势等方面内容，为今后的学习和工作积累经验。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习前，我通过查阅资料、请教老师等方式，对机车制造业的基本情况进行了了解，包括机车制造业的发展历程、现状及未来发展趋势等。
同时，我还对实习期间可能涉及到的专业知识和技能进行了复习和准备。
2. 实习过程中的学习与实践（1）生产流程的了解在实习过程中，我跟随车间主任和工程技术人员参观了机车生产的全过程，包括铸造成型、焊接、装配、调试等环节。
通过实地观察，我对机车的生产流程有了更加清晰的认识。
（2）技术特点的学习在实习过程中，我重点学习了机车制造业的一些关键技术，如内燃机车的柴油机、电力机车的牵引电机、控制系统等。
通过请教技术人员，我了解了这些技术的工作原理、性能特点及发展趋势。
（3）参与实际工作在实习期间，我参与了车间的部分实际工作，如协助技术人员进行设备调试、数据采集等。
通过这些实践，我提高了自己的动手能力，并对机车制造业的工程技术有了更深入的了解。
三、实习收获与反思1. 实习收获通过本次实习，我对机车制造业的生产流程、技术特点和发展趋势有了更加全面的了解，为自己今后的学习和工作打下了坚实的基础。
同时，实习过程中的实践经验也锻炼了我的动手能力和团队协作能力。
2. 实习反思在实习过程中，我发现自己在专业知识和实践能力方面还存在不足，需要继续努力提高。
同时，我也认识到理论联系实际的重要性，今后在学习过程中将更加注重实践环节。
四、总结本次机车厂实习让我收获颇丰，不仅提高了自己的专业素养，也锻炼了实践能力。
我将以此为契机，继续努力，为今后的学习和工作做好充分准备。
兰州机车厂实习报告摘要
兰州机车厂实习报告摘要一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，铁路交通作为国民经济的重要支柱，其建设与运营需求日益增长。
为了提高铁路交通的运行效率和安全性能，我国铁路部门一直在致力于铁路机车技术的研发与创新。
兰州机车厂作为我国铁路机车制造的重要基地，承担着重要的责任和使命。
本次实习，我有幸来到兰州机车厂，深入了解机车制造过程，掌握相关技术知识，提升自己的实践能力。
本次实习的目的在于：通过实地参观和动手操作，了解机车厂的产业结构、生产流程和技术特点，将所学理论知识与实际工作相结合，提高自己的综合素质；通过实习，培养自己的团队协作能力、沟通能力和问题解决能力，为今后的工作和发展奠定基础。
二、实习内容及收获1. 实习内容在兰州机车厂实习期间，我主要参与了以下几个方面的工作：（1）参观学习：在厂领导的带领下，我们参观了机车厂的各个车间，了解了机车的组装、调试、试验等过程，以及相关设备的工作原理。
（2）动手操作：在导师的指导下，我们亲自动手操作了一些设备，参与了机车的组装和调试工作，掌握了基本的操作技能。
（3）技术交流：与厂内的技术人员进行交流，了解了机车制造领域的前沿技术和发展趋势。
2. 实习收获（1）专业知识：通过实习，我对机车制造的基本流程和技术要求有了更深入的了解，拓宽了自己的知识领域。
（2）实践能力：在实习过程中，我亲自动手操作，提高了自己的实践能力，学会了如何将理论知识应用到实际工作中。
（3）团队协作：在实习过程中，我与同学们共同完成任务，培养了自己的团队协作能力和沟通能力。
（4）问题解决：在实习过程中，我们遇到了一些问题，通过请教导师和自行研究，学会了如何解决问题。
三、实习感悟通过在兰州机车厂的实习，我深刻认识到理论知识与实践能力的结合对于职业发展的重要性。
同时，我也体会到了铁路机车制造行业的艰辛与挑战。
在今后的工作中，我将继续努力学习，提高自己的综合素质，为我国铁路事业的发展贡献自己的力量。
机车专业实习报告
随着我国铁路事业的不断发展，机车专业人才的需求日益增长。
为了更好地了解机车专业的实际工作情况，提高自身的专业技能和综合素质，我在学校安排下，于2021年7月至9月在某铁路局机车检修车间进行了为期两个月的实习。
二、实习目的1. 了解机车检修车间的生产流程、工作内容以及机车检修的基本原理；2. 熟悉机车检修设备、工具和材料的使用方法；3. 培养动手操作能力和团队协作精神；4. 提高自身对机车专业的认识，为今后的工作打下坚实基础。
三、实习内容1. 机车检修车间的生产流程及工作内容实习期间，我跟随师傅学习了机车检修车间的生产流程。
首先，机车进入检修车间后，需要进行外观检查，确认机车各部件是否存在异常。
接着，对机车进行分解，检查各个部件的磨损情况。
然后，对磨损严重的部件进行更换或修复。
最后，进行组装、调试，确保机车达到规定的技术标准。
2. 机车检修设备、工具和材料的使用方法在实习过程中，我学习了机车检修车间的常用设备、工具和材料。
例如，千斤顶、扳手、螺丝刀、焊接设备、切割设备、磨床等。
师傅详细讲解了这些设备、工具和材料的使用方法，并让我亲自动手操作，提高了我的动手能力。
3. 动手操作能力培养在实习期间，我积极参与机车检修工作，跟随师傅学习了各种操作技能。
例如，更换机车轴承、调整机车齿轮箱、进行机车电气系统检修等。
通过实际操作，我对机车检修的各个环节有了更深入的了解，提高了自己的动手操作能力。
4. 团队协作精神培养机车检修工作需要多人协作完成，因此在实习过程中，我注重与同事之间的沟通与配合。
在遇到问题时，我积极向师傅请教，并与其他同事一起分析问题、解决问题。
通过团队合作，我们顺利完成了机车检修任务。
1. 实习让我对机车检修工作有了更深入的了解，认识到机车检修工作的重要性和复杂性；2. 通过实习，我掌握了机车检修的基本技能，提高了自己的动手操作能力；3. 实习过程中，我学会了与同事合作，培养了团队协作精神；4. 实习让我认识到理论知识与实际操作相结合的重要性，为今后的工作打下了坚实基础。
兰州机车厂柴油机分厂实习报告
兰州机车厂柴油机分厂实习报告兰州机车厂柴油机分厂实习报告兰州机车厂柴油机分厂实习报告今天，实习的厂子是兰州机车厂柴油机分厂，隶属于中国北车集团、早晨搭乘校车，经过半个小时的车程，我们来到了柴油机分厂。
抵达目的地之后，师傅们正在开会，半个小时的休整之后，我们在师傅的带领下，进入的车间。
看到几十米长的车间，工人们在忙碌的工作，机油的味道，让我们感觉很不适应，不得不佩服他们的耐力，首先，我们见到了火车柴油机的缸体，十六缸的柴油机如此巨大，不难想象出运动起来每个缸带来的动力、有多巨大。
这次，我们没有见到柴油机的分解，只见到一些缸体，和很多已经拆下来的零部件。
对任何部件的检修，第一道工序都是先对其进行拆解，分开。
柴油机的外壳，被放置。
零部件，各自进入自己的工序，首先对其，进行清理，然后进行探伤，这些基本上都是人工进行的、然后检测是否合格。
缸这块是主要的部件，要对其尺寸进行测量，然后，合格之后，进行上油，抛光。
连杆这块还要进行一些精密的测量，然后进行细微的修正。
厂子的好多床子，我们也都有接触，比如车床，刨床，铣床，插床，好多都是超大号的，合格的产品，都要进行组装。
由于，组装的厂房不得无关人员进入，只能在外面浏览一下。
然后，我们来到了热处理的厂房，张师傅，给我们上了一课，关于热处理工艺的，介绍了、一般的部件，都要进行加热，保温，冷却，热处理工艺包括退火、正火、淬火、回火和表面热处理等方法。
，一般的金属都是经过两次这样的工序，这样可以改变金属的性能，提高金属的各项指标，有些金属材料还要经过三四次得热处理。
他介绍说，他们每天百分之八十的工作，都是进行调制处理，淬火加高温回火。
调质可以使钢的性能，材质得到很大程度的调整，其强度、塑性和韧性都较好，具有良好的综合机械性能。
调质处理后得到回火索氏体。
然后，我们参观了，里面的水浴池，油浴池，还有一些经过渗碳渗氮处理后的曲轴，还有锅炉。
经过此次的参观，我们了解了柴油机的各个零部件、学习到了热处理工序、兰州交通大学小学期认识实习报告小学期认识实习报告一前言大一结束了，最期盼的莫过于是认识实习周了，因为在象牙塔里的我们与社会接触的还比较少，而认识实习正可以为我们提供一个初步接触社会、接触企业的机会。
兰州中车机车厂实习报告
兰州中车机车厂实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，交通运输行业发挥着日益重要的作用。
铁路作为我国交通运输的重要组成部分，其机车车辆的制造和维护自然成为了关键环节。
为了更好地了解机车制造行业的发展现状及技术进步，提高自己的实践能力和专业素养，我选择了兰州中车机车厂作为实习单位，进行为期一个月的实习。
二、实习内容及过程1. 实习内容在兰州中车机车厂实习期间，我主要参与了以下几个方面的工作：(1) 了解机车厂的基本情况，包括企业历史、产品结构、生产规模等。
(2) 学习机车制造的基本工艺，包括焊接、组装、调试等。
(3) 跟随检修工人进行机车检修，掌握检修流程和关键技术。
(4) 学习机车厂的质量管理理念和方法。
2. 实习过程(1) 实习初期，我主要负责参观学习，了解机车厂的整体情况。
通过与企业员工的交流，我对机车制造行业有了更深入的认识。
(2) 在学习机车制造基本工艺的过程中，我认真观察了焊接、组装、调试等环节的操作，并请教工人师傅，了解各个环节的技术要领。
(3) 在实际参与检修工作的过程中，我学会了如何查看机车故障，并根据实际情况进行维修。
同时，我还掌握了各种检修工具的使用方法。
(4) 实习后期，我参与了机车厂的质量管理工作，学习了如何进行质量检查和控制，以及如何处理质量问题。
三、实习收获及反思1. 实习收获通过在兰州中车机车厂的实习，我收获颇丰，具体表现在以下几个方面：(1) 了解了机车制造行业的发展现状及技术进步。
(2) 提高了自己的实践能力和专业素养。
(3) 学会了与同事、上级沟通和协作，培养了自己的团队精神。
(4) 认识到了理论联系实际的重要性，为今后的学习和工作打下了基础。
2. 实习反思在实习过程中，我也发现了自己的一些不足之处，如：(1) 在实际操作中，我发现自己的动手能力相对较弱，需要加强锻炼。
(2) 在质量管理工作过程中，我发现自己在处理问题时的应变能力有待提高。
(3) 在团队合作中，我发现自己在沟通方面还存在一定的问题，需要进一步加强。
2023年机车实习报告3篇
2023年机车实习报告3篇机车实习报告篇1在科室,跟硫化机车间主任实习期间,我努力了解我们的生产情况,学习一些解决问题的方法,同时积极去干一些力所能及的事情,为领导多分担一些事务.在这期间,看到领导们每遇到事情都不怕脏,不怕累,起到一个带头作用,让我很佩服,也为自己树立了榜样.在硫化车间实干的这一个月里,我的收获非常大.在这一个月里,我积极和王胜主任沟通,在这一个月里多接触一些模具,多生产一些产品,遇到一些问题积极思考,在王主任的帮助下将遇到的问题进行分析,找到解决问题的方法.例如,在生产的过程中,常遇到产品起癞现象,影响产品的外观,严重的会使产品不合格,造成浪费.经过了解,这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的.解决的办法是多回几次模放放气,并在起癞处放少量胶,这样能大大减少起癞现象.在实习过程中,我也发现了一些问题,我们在生产过程中对硫化工艺没有要求,在生产的时候大多是靠经验对温度,时间进行控制,这对产品的稳定性没有保障.硫化的三要素硫化时间,硫化压力,硫化温度决定硫化产品的质量.我们要想发展,需要我们努力提高产品质量,以提高我们在同行业中的竞争力.我们在生产过程中要逐渐对硫化工艺进行控制,以生产出产品质量更加稳定的产品.第二,通过交流我了解到,炼胶受天气的影响比较大,例如,我们加工的管子胶,胶方中的石蜡规定放0.7份,在夏天放到0.4~0.5份的时候,胶料已经不容易从胶车上拉下来,如果按照胶方中的量,胶可能粘在胶管上,很难扒下来,而到冬天的时候,加到0.7份的时候,胶料太硬,车间在生产的时候很不好用,往往要加到0.9~1份.第三,我们的胶方在调试或有新胶方时,缺少跟踪,缺少完善,往往在某些时候严格按照胶方加出的胶,车间反映不好用,我们又缺少专门从事胶方调试的人,而只能靠炼胶工人自己调试,这样不利于公司长期发展.虽然自己已经毕业两年,但对橡胶深入的生产还不够,对生产的知识了解不多.我会努力学习,用我的知识为公司的发展尽自己的一份力量.来到我们这里,已经三个月了,望公司领导对我的表现作出评价,若有机会,我希望公司领导多多帮助,我会在领导的带领下随公司的发展一起成长.机车实习报告篇2自3月23日来到我们公司，已有三个多月。
兰州机车厂实习报告总结
兰州机车厂实习报告总结一、实习背景及目的在我国铁路交通事业飞速发展的背景下，为了更好地了解铁路机车制造业的发展状况和生产工艺，提高自己的实践能力，我于某年某月至某年某月，在兰州机车厂进行了为期一个学期的实习。
本次实习的主要目的是：了解机车制造的基本流程，掌握关键生产工艺，培养自己的团队合作意识和实际操作能力。
二、实习内容及收获1. 实习内容（1）参观学习：实习期间，我们参观了兰州机车厂的各个车间，包括焊接车间、组装车间、涂装车间等，了解了机车制造的整个流程。
（2）实际操作：在导师的指导下，我们参与了机车的组装和调试工作，掌握了部分关键工艺。
（3）技术交流：实习期间，我们与厂内的技术人员进行了多次交流，了解了机车制造领域的最新动态和发展趋势。
2. 实习收获（1）专业知识：通过实习，我对机车制造的基本流程和关键工艺有了更深入的了解，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
（2）实践能力：在实际操作中，我学会了如何运用所学知识解决实际问题，提高了自己的动手能力。
（3）团队合作：在实习过程中，我与同学们共同完成任务，培养了团队合作意识和沟通能力。
（4）职业素养：实习期间，我深刻体会到企业文化的重要性，树立了正确的职业道德观。
三、实习体会及建议1. 实习体会（1）实践出真知：通过实习，我深刻认识到理论知识与实践操作的密切结合对于职业发展的重要性。
（2）技术创新：机车制造领域的发展离不开技术创新，我们要紧跟时代步伐，不断学习新知识，提高自己的综合素质。
（3）团队合作：在实际工作中，团队合作是完成任务的关键，我们要学会与他人沟通、协作，共同成长。
2. 建议（1）加强实习指导：希望学校和企业能提供更详细的实习指导，帮助学生更快地适应实习岗位。
（2）延长实习时间：实习时间相对较短，我们希望延长实习时间，以便更深入地了解企业文化和生产工艺。
（3）拓宽实践领域：在实习过程中，可以尝试让学生参与更多项目的实际操作，提高他们的实践能力。
机车厂社会实践报告
一、前言随着我国经济的快速发展，交通运输业在国民经济中的地位日益重要。
机车作为铁路运输的核心设备，其性能、安全性和可靠性对铁路运输的效率和质量有着直接影响。
为了深入了解机车制造工艺、生产流程以及行业发展趋势，我们组织了一次机车厂的社会实践活动。
以下是本次实践活动的详细报告。
二、实践单位简介本次社会实践的单位是我国某知名机车制造厂，该厂成立于上世纪50年代，是国内最早从事机车制造的企业之一。
经过多年的发展，该厂已具备生产各种类型机车的能力，产品广泛应用于国内外铁路运输市场。
三、实践内容1. 机车制造工艺参观在厂方的带领下，我们参观了机车的制造过程，从原材料采购、零件加工、总装调试到出厂检验，各个环节都进行了详细的了解。
以下是对几个关键环节的介绍：（1）原材料采购：厂方从国内外多家供应商处采购原材料，如钢材、铜材、铝材等。
在采购过程中，厂方严格把控质量，确保原材料符合国家标准。
（2）零件加工：零件加工是机车制造的重要环节，主要包括车体、转向架、制动系统等。
厂方采用先进的加工设备和技术，如数控机床、激光切割机等，确保零件的精度和一致性。
（3）总装调试：将各个零件组装成整车，并进行各项性能测试。
厂方拥有一流的调试设备，如动平衡机、振动试验台等，确保机车在出厂前达到最佳状态。
（4）出厂检验：在机车出厂前，进行全面的检验，包括外观、性能、安全等方面。
厂方严格执行国家标准，确保每台机车都能安全、可靠地运行。
2. 机车研发与创新厂方高度重视技术研发与创新，拥有一支高素质的研发团队。
在实践过程中，我们了解到以下几方面的研发成果：（1）节能环保：针对我国铁路运输的需求，厂方研发了多种节能环保型机车，如电力机车、混合动力机车等。
这些机车在降低能耗、减少排放方面取得了显著成效。
（2）智能化：随着科技的发展，厂方正在研发智能化机车，如自动驾驶、远程监控等。
这些技术将进一步提高铁路运输的效率和安全。
（3）轻量化：为了提高机车运行速度和降低能耗，厂方对机车结构进行了优化，实现了轻量化。
机车生产专业实习报告
机车生产专业实习报告一、实习单位概况我所在的实习单位是一家大型机车制造企业，专业从事机车的设计、制造和维修服务。
公司成立于1980年，拥有雄厚的技术实力和丰富的制造经验，在国内外机车制造行业享有良好的声誉。
公司的主要产品包括内燃机车、电力机车和高速动车组等。
实习期间，我被分配到机车制造车间参与机车的生产工作。
二、实习内容与收获1.了解机车制造流程在实习期间，我深入学习了机车的制造流程。
首先是设计阶段，包括机车的整体设计和各个零部件的设计；然后是材料和零部件的采购，包括对不同材料的性能要求和质量检验；接着是制造工艺，主要包括零部件的加工和组装；最后是机车的测试和调试，确保其正常运行。
通过实际操作和学习，我对机车制造的每个环节都有了更深入的了解，对机车制造流程有了清晰的认识。
2.参与机车制造过程在实习期间，我有幸参与了机车的制造过程。
我先从简单的工作开始，例如进行零部件的清洗和涂漆等。
随着时间的推移，我逐渐接触到更高级别的工作，例如机车组装和测试等。
通过实际操作，我学会了如何正确组装机车，掌握了一些机车制造中常用的工具和测量仪器的使用方法。
3.学习与技术人员沟通在实习期间，我有机会与技术人员进行沟通交流。
他们在机车制造方面拥有丰富的经验和专业知识，他们不仅解答了我的问题，还分享了一些实用的技术技巧。
通过与他们的交流，我提升了自己的专业素养，了解到机车制造行业的一些最新发展和技术趋势。
4.加强了团队合作能力在机车制造过程中，每个人都扮演着重要的角色，只有团队的紧密合作，才能保证机车制造的质量和进度。
在实习期间，我意识到团队合作是非常重要的，我积极与同事们配合，互相帮助，在工作中提高了团队合作能力。
三、实习感想与收获通过这次机车生产专业的实习，我深刻感受到了机车制造的复杂和精细。
机车制造需要各个环节的紧密配合，任何一个环节出现问题，都会对机车的性能和质量产生影响。
这要求每一个从业人员都要具备严谨细致的工作作风，保证每个环节的质量和准确度。
有关机车实习报告三篇_1
有关机车实习报告三篇机车实习报告篇1实习时间：X月19日—9月5日，实习共计14天实习小组：指导老师：实习要求：①人力资源部：了解和熟悉生产原理、工艺，主要生产设备，重要生产参数、指标和岗位配置及其职责②财务部冯部长意见：掌握主要产品电和热的制造过程，熟悉蒸汽的产生、作用、去向（包括一抽、二抽、三抽、四抽），熟悉除盐水报告框架：㈠实习要求完成情况㈡汽机作业部实习亮点㈢不足之处及后续实习改进措施㈣致谢汽机作业部是轮岗实习的第一站，其主要职责范围是四台汽轮机（包括汽机相关设备）和热网（包括外网）的日常运行和检修，化学化验、检查、鉴定以及抽汽的监控等工作。
实习情况汇报如下：㈠实习要求完成情况ⅰ、在汽机作业部主要学习了电和热的生产工艺，热网的基本流程以及除盐水的处理流程，并对其工作原理进行了熟悉和掌握。
下面将列举电和热的生产、热网、除盐水的工艺流程简图进行相关说明：电和热生产过程的原理：燃料化学能rarr；蒸汽热能rarr；机械动能rarr；电能。
汽轮机就是靠进口和出口的压力差做功。
蒸汽在这个压力差下膨胀，流速增加，推动汽轮机叶片转动，蒸汽的内能转化为机械动能。
汽轮机出口的真空度越高，蒸汽膨胀越厉害，蒸汽的速度就越快，做功越多，效率越高。
饱和蒸汽就是单位时间内进入空间的分子数目与返回液体中的分子数目相等，而过热蒸汽就是对饱和蒸汽继续加热，使其超过沸点温度。
1#、2#汽轮机是90年代建造的，3#建于05年，4#建于09年，其中只有1#、2#、4#有三抽蒸汽。
一抽蒸汽由中压调控器调节，三抽蒸汽是由低压调控器调节。
热网主要利用三抽蒸汽的热量与管道内的水进行热交换，从而使管内的水温度提高。
热水温度控制，夏季为88℃—90℃，冬季为90℃—92℃、该流程图涵盖了净水系统、一级除盐系统、炉水处理系统、酸碱系统。
阳离子交换器和阴离子交换器主要是利用树脂与阴阳离子发生置换反应，除掉里面的Ca、Mg、Ka等离子，然后加氨调整PH值，使进入锅炉的水PH大于9，防止酸腐蚀和在管道、设备中形成垢，从而影响蒸汽的质量。
机车厂实习报告记录
一、实习单位简介我于2021年7月1日至8月31日在我国某知名机车厂进行了为期一个月的实习。
该厂成立于1950年，是中国机车制造业的摇篮，拥有着悠久的历史和丰富的经验。
工厂占地面积约120万平方米，员工总数超过8000人，是我国机车制造业的龙头企业。
二、实习内容在实习期间，我主要参与了以下工作：1. 了解工厂的生产流程实习期间，我首先参观了工厂的生产车间，了解了机车生产的整个流程。
从原材料采购、零部件加工、总装调试到质量检测，每个环节都有严格的标准和流程。
这使我深刻认识到，机车制造是一个复杂的过程，需要各个环节紧密协作，才能保证产品质量。
2. 学习机车制造技术在实习期间，我跟随车间师傅学习了机车制造的相关技术。
包括机车车体焊接、零部件加工、组装调试等。
通过实践操作，我掌握了机车制造的基本技能，为今后从事机车制造工作打下了基础。
3. 参与机车组装调试在实习期间，我有机会参与了机车的组装调试工作。
在师傅的指导下，我学会了如何检查零部件的质量、如何调整机车各个部位，以及如何进行整车调试。
这使我更加了解了机车制造过程中的细节，也提高了自己的动手能力。
4. 参与产品质量检测在实习期间，我还参与了产品质量检测工作。
通过学习检测标准和检测方法，我掌握了机车各部件的检测流程，为产品质量提供了保障。
三、实习收获1. 理论与实践相结合通过实习，我将所学理论知识与实际生产相结合，提高了自己的动手能力和实际操作技能。
这对于今后从事机车制造工作具有重要意义。
2. 增强团队协作能力在实习过程中，我与车间师傅、同事共同完成了各项工作任务。
这使我认识到团队协作的重要性，也提高了自己的团队协作能力。
3. 培养了严谨的工作态度机车制造是一个严谨的过程，要求每个环节都必须做到精确无误。
在实习过程中，我逐渐养成了严谨的工作态度，为今后从事机车制造工作打下了基础。
4. 了解行业发展趋势通过实习，我了解了我国机车制造业的发展现状和趋势。
这为我今后从事相关工作提供了有益的参考。
大学毕业大学生机车间实习报告（二篇）
大学毕业大学生机车间实习报告实习报告-大学毕业生实习于机车间一、引言在大学的四年学习中，我全心全意地学习了相关知识，但我也意识到要获得真正的专业经验，实习是必不可少的一部分。
因此，我决定选择一家机车制造公司进行为期三个月的实习。
二、实习目标我的实习目标主要有以下几点：1. 了解机车制造业务的整体流程和工作环境。
2. 学习并掌握机车的装配和维修技能。
3. 提高自己的沟通和团队合作能力。
4. 实践应用我在大学学到的技术和知识。
三、机车制造业概述机车制造是一项复杂的工程，它涉及到多个环节和多个部门的合作，包括设计、研发、制造、装配和维修等。
在这个行业中，高精度和高可靠性是最为重要的要求。
四、实习内容在这家机车制造公司中，我被分配到装配车间进行实习。
具体实习内容如下：1. 学习机车的装配工艺，包括各个部件的安装和拆卸。
2. 学习机车的调试和测试技术，确保其性能达到要求。
3. 学习机车的维修和故障排除技能，修复机车中的问题。
4. 参与机车生产线的工作，学习生产线的工作流程和管理方式。
五、实习成果通过这次实习，我取得了以下成果：1. 对机车制造流程和工作环境有了深入了解，加深对机车制造业的认识。
2. 掌握了机车装配和维修技能，能够独立进行机车的安装和维修工作。
3. 通过参与生产线工作，提高了自己的工作效率和团队合作能力。
4. 运用了大学学到的知识和技术，将它们实际应用到机车制造中。
六、反思与展望通过这次实习，我认识到实践经验的重要性。
在大学只学习理论知识是远远不够的，只有将所学的知识应用到实际工作中，才能真正发挥出它的价值。
未来，我希望能够继续在机车制造领域深耕，并不断提升自己的专业素养和技术能力。
同时，我也希望通过不断学习和实践，能够为机车制造业的发展做出自己的贡献。
七、总结通过这次为期三个月的实习，我深入了解了机车制造业的工作流程和要求，掌握了机车装配和维修的技能，提高了自己的沟通和团队合作能力，同时也将所学的知识和技术应用到实际工作中。
2019年机车厂实习转正总结
机车厂实习转正总结实习报告一、实习地点：中国北车集团兰州机车厂内部污水处理厂二、实习时间：20XX年3月8日三、实习目的：1、在掌握水污染控制工程基础知识和部分专业知识的基础上，结合实习过程中的收获，提高对污水处理工程的感性认识。
2、扩专业知识范围，加深和巩固所学的理论知识。
3、了解和掌握污水处理厂的设计特点，工艺流程，主要设计参数，各构筑物选型依据极其优缺点，运行中存在的问题及改进措施。
四、实习方法与内容：（一）方法1.请污水处理厂技术人员就该厂的设计思想，工艺流程，调试运行和操作管理等方面作介绍。
2.了解各个子系统的运行管理情况，操作规程，自动化控制技术及有关指标；实习应了解和掌握的知识：1.了解污水处理厂的用地要求和厂址选择原则。
2.了解污水处理厂的规模及平面和竖向布置情况。
3.了解污水处理厂的污水组成及进出水水质，处理能力，处理程度，处理效率，污水处理和污泥处置的工艺流程以及构筑物选型等情况。
4.熟悉和了解各项构筑物的形式和构筑，基本设计参数，运行方式和运行管理的确各种控制指标。
5.熟悉和了解污水泵房、污泥泵房、空压机房、脱水车间的操作规程，工作情况，自动控制技术及有关指标。
6.熟悉和了解化验室的工作情况、化验项目及方法，各主要项目的分析数据，主要化验设备及化验室的总体布置情况。
7.了解污水处理厂的组织管理及运行的各项技术经济指标，包括人员编制，电耗，污水处理成本等。
8.了解污水处理厂的调试运行情况。
（二）内容1、污水厂概况:兰州机车污水处理厂位于兰州市中国北车兰州机车厂内，其主要处理对象为机车厂内废水，设计处理能力为日处理污水8.5万吨，现处于安装调试设备阶段。
处理后尾水排入黄河内，排放水质按国家二级标准执行。
随着国家及人们对水质的要求越来越高，对黄河水质量的要求越来越高，兰州机车污水处理厂的投入运营，将一定程度上解决黄河兰州段的一部分污染问题，提高黄河兰州段水质。
2、CASS污水处理工艺兰州机车污水处理厂采用CASS污水处理工艺。
机车实习报告
实习时间：2023年X月X日至2023年X月X日实习地点：XX机车制造厂实习单位：XX机车制造厂机车车间实习目的：本次实习旨在通过实际操作，加深对机车制造工艺的理解，提高动手能力和团队协作精神，为今后从事相关领域工作打下坚实基础。
实习内容：在为期两周的实习过程中，我主要参与了以下工作：1. 机车结构认知：在实习初期，我跟随导师学习了机车的基本结构，包括车体、动力系统、传动系统、制动系统、转向架等，了解了各个部件的功能和相互关系。
2. 车体制造：在车体制造车间，我学习了车体的焊接、切割、打磨等工艺。
通过实际操作，我掌握了焊接技术，了解了不同焊接方法的特点和适用范围。
3. 动力系统组装：在动力系统组装车间，我参与了柴油机的组装工作。
我学习了发动机的各个部件的安装顺序、拧紧力矩等要求，并亲自参与了柴油机的组装过程。
4. 传动系统调试：在传动系统调试车间，我学习了传动齿轮的装配、调整和试验方法。
通过实际操作，我掌握了齿轮啮合的调试技巧。
5. 制动系统检修：在制动系统检修车间，我学习了制动盘、制动鼓的检修工艺，以及制动系统的调试方法。
6. 转向架组装：在转向架组装车间，我学习了转向架的各个部件的安装和调整方法，并参与了转向架的组装工作。
实习收获：1. 理论知识与实践相结合：通过实习，我深刻体会到理论知识与实践操作的重要性。
只有将理论知识与实际操作相结合，才能更好地掌握机车制造工艺。
2. 动手能力得到提高：在实习过程中，我亲手参与了机车制造的大部分工艺，使我的动手能力得到了很大提高。
3. 团队协作精神得到锻炼：在实习过程中，我学会了与团队成员相互配合、共同完成任务，使我的团队协作精神得到了锻炼。
4. 职业素养得到提升：在实习过程中，我严格遵守厂规厂纪，认真完成各项工作，使我的职业素养得到了提升。
实习体会：通过本次实习，我深刻认识到机车制造工艺的复杂性和重要性。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业技能和综合素质，为我国机车制造业的发展贡献自己的力量。
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兰州机车厂实习报告篇一：机车厂实习报告篇一：大连机车厂实习报告实习报告为期三个星期的实习结束了，在这期间里，我们去了很多地方，也学到了很多课本上没有的知识。
生产实习使我们了解和掌握基本生产知识，验证、巩固和丰富已学过的专业课程，培养我们理论联系实际，提高其在生产实际中调查研究、观察问题，分析问题以及解决问题的能力和方法，为后续专业课程的学习打下基础。
通过生产实习，我们还了解了现代化生产方式和现代制造技术、培养热爱专业、致力于祖国社会主义建设的思想。
在实习的这段时间内，我们总共去过五个企业，分别是：大连机车车辆有限公司、大连朝胜自动化有限责任公司、大连智云辅机有限公司、大连金润液压工程有限公司和大连齐车轨道交通有限责任公司。
大连金润液压工程有限公司和大连朝胜自动化有限责任公司是专门做液压站的公司。
液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装臵或包括控制阀在内的液压装臵。
液压站是由泵装臵、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，泵装臵上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能；集成块是由液压阀及通道体组合而成，它对液压油实行方向、压力、流量调节；阀组合是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同；油箱是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤；电器盒分两种形式：一种设臵外接引线的端子板，一种是配臵了全套控制电器。
液压站的工作原理如下：电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。
在老师的提示下，我们注意到液压站之间也并非完全一样的。
有的液压站具有冷却装臵，有的则没有。
根据企业车间内的师傅介绍，如果液压油的温度过高，液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。
冷却装臵的有无要是要根据液压站的存在环境和本身的工作状况决定的。
泵装臵的机构形式、安装位臵也存在不同之处，分别有上臵立式、上臵卧式、旁臵式。
泵装臵立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统；泵装臵卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节；泵装臵卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁臵式可装备备用泵，主要用于油箱容量大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。
集成块和阀组合是这次实习中得到的液压的知识中最具收获的知识点。
液压集成块是由板式元件与通道体组成，元件可根据要求自由选用。
集成块与其他连接方式相比，有利于实现液压装臵的标准化、通用化、系列化、能组织成批生产。
集成块最大限度的减少管道接头使泄露减少到最小程度，提高了系统的稳定性，并且结构紧凑占地面积较小，装配与维修方便。
由于是在小块体上加工各种孔道，故制造简单，工艺孔大为减少。
阀组合是将某个工作原件的液压阀组合而成的，通过这种方式，液压阀之间的联系更加简单，并且每个工作原件对应一组液压阀组，也使得产品的设计更加的简单明了。
大连智云辅机有限公司是一家提供自动化制造工艺系统研发及系统集成、自动化装备的研发、设计、制造、技术咨询及技术服务的公司。
经介绍，该公司的营业额99%都来自于自动化的自主设计，这不经让人感叹知识创造的重要性。
在这里我们见识到了高度自动化装备的装配过程以及测试过程，高度的技术使用，使我们从外观上并不能得到多少的知识，但是却给了我们更多的震撼感，原来我们学到的知识竞可以成长到这种地步。
大连齐车轨道交通有限责任公司是中国北车集团的下属公司，以铁路货车新造、修理、铁路起重机造修、铁路车辆配件制造四大单元为核心业务的大型企业集团。
我们主要对铁路货车的制作过程进行参观，在参观的过程中我们看到了很多的自动焊接机器人。
现代自动化技术主要依靠计算机控制技术来实现。
焊接生产自动化是焊接结构生产技术发展的方向。
现代焊接自动化技术将在高性能的微机波控焊接电源基础上发展智能化焊接设备，在现有的焊接机器人基础上发展柔性焊接工作站和焊接生产线，最终实现焊接计算机集成制造系统cims。
在焊接设备中发展应用微机自动化控制技术，如数控焊接电源、智能焊机、全自动专用焊机和柔性焊接机器人工作站。
微机控制系统在各种自动焊接与切割设备中的作用不仅是控制各项焊接参数，而且必须能够自动协调成套焊接设备各组成部分的动作，实现无人操作，即实现焊接生产数控化、自动化与智能化。
微机控制焊接电源已成为自动化专用焊机的主体和智能焊接设备的基础。
如微机控制的晶闸管弧焊电源、晶体管弧焊电源、逆变弧焊电源、多功能弧焊电源、脉冲弧焊电源等。
微机控制的igbt式逆变焊接电源，是实现智能化控制的理想设备数控式的专用焊机大多为自动tig焊机，如全自动管/管tig焊机、全自动管/板tig焊机、自动tig焊接机床等。
在焊接生产中经常需要根据焊件特点设计与制造自动化的焊接工艺装备，如焊接机床、焊接中心、焊接生产线等自制的成套焊接设备，大多可采用通用的焊接电源、自动焊机头、送丝机构、焊车等设备组合，并由一个可编程的微机控制系统将其统一协调成一个整体。
大连机车车辆有限公司是中国北车集团的下属公司，主要制造内燃机车、电力机车、城市轨道车辆及各种机车车辆配件产品，是国家重点大型企业，被誉为“机车摇篮”。
在大连机车车辆有限公司，我们进行了为期长达一星期的实习，主要对大型柴油机的各部分零件的制作过程和机车的整体装配进行参观实习，分别主要对连杆、柴油机机体、曲轴、凸轮轴、齿轮等的加工进行参观实习。
连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。
杆小头用来安装活塞销，以连接活塞。
杆身通常做成“工”或“h”形断面，以求在满足强度和刚度要求的前提下减少质量。
连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。
一般做成分开(本文来自： 小草范文网:兰州机车厂实习报告)式，与杆身切开的一半称为连杆盖，二者靠连杆螺栓连接为一体。
连杆轴瓦安装在连杆大头孔座中，与曲轴上的连杆轴颈装和在一起，是发动机中最重要的配合副之一。
常用的减磨合金主要有白合金、铜铅合金和铝基合金。
连杆本身的刚度比较低，在外力作用下容易变形；连杆是模锻件，孔的加工余量较大，切削加工时易产生残余应力。
因此，在安排工艺过程时，应把各主要表面的粗、精加工工序分开。
这样，粗加工产生的变形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中产生的变形可以在精加工中得到修正，最后达到零件的技术要求，同时在工序安排上先加工定位基准。
凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。
上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。
凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。
凸轮的侧面呈鸡蛋形。
其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。
另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。
因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。
目前，国内外生产凸轮轴的主要方法有：采用钢质锻造毛坯经切削加工后，凸轮桃尖部分经高频淬火形成马氏体层的工艺。
曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。
是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。
主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。
曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑．曲轴的旋转是发动机的动力源。
也是整个机械系统的源动力。
曲轴除了两个重要的部分，在每个连杆轴颈的另一边都有一个平衡块，平衡块保证在高速旋转时连杆轴颈产生的离心力可以和平衡块产生的离心力抵消，使旋转的过程中曲轴不会产生过大的弯曲。
曲轴的内部具有一条连接所有轴颈的孔腔，孔腔内将装有润滑油，供给曲轴运转时需要的润滑油。
在参观了机车装配后，让我对现代内燃机车的工作原理有所了解。
机车内具有一个电动机，首先由电动机带动柴油机，是柴油机正常运转。
柴油机的机械能通过联轴器传递给发电机，发电机发电后将电供给电机，带动轮对，从而使机车前进。
为期三周的生产实习结束了，这次实习对即将毕业的我来说有着重要的意义，从实习中学到了很多课堂上没有学到的知识，获益匪浅。
此次实习的目的在于通过实习使我们获得了对基础生产的感性认识，理论联系实际，扩大了我的知识面，同时专业实习又培养了和锻炼了我的业务能力和素质的重要渠道，培养了我自身的吃苦耐劳的精神，也是接触社会的最好机会，了解产业状况，了解国情的重要途径，逐步实现了我由校园走向社会的转变。
初步了解了企业管理的基本方法和技能，体验企业工作的内容和方法，这些实际知识，对我学习后面的课程以及以后的工作都是十分必要的基础。
本次生产实习是我第一次亲身感受所学的知识联系实际的应用，理论与实际相结合，让我大开眼界。
篇二：机车厂实习报告实习报告XX-8-29实习车间，南车时代机车厂今日来到了资阳机车南车时代机车的生产车间，很是兴奋。
因为，这个车间就是将之前参观的那些车间所生产的零件进行汇总，然后组装成机车、进行出厂、所以对今日的参观很是兴奋、再车厂门口等待的过程中，我们看到了两辆崭新的柴油机车停在轨道上，之后进去听到老师的介绍说，是澳大利亚订的双排16缸v型柴油发动机机车、让我们环绕机车，参观整个机车的外部机构，由于要调试机车，不能上去参观机车里面的构造、真的很遗憾、之后，进入的车间里面、看到工人们对调车的进行测试，以及对调车的一些部位进行安装所需的部件。
看到没有车体，只有走形部的，；一些工人在利用天车对进行装载调车的蓄电池、蓄电池的个数大概12个、是密封的铅硫酸的蓄电池；还有写工人对机车的底部，进行装载一些油路管道，还有一些在对具体部位进行焊接。
里面的机车是出口哈萨克斯坦的、最后我们来到了车轮以及走形部的装载车间首先，带领我们观看了轮对车间车轮压装在车轴上，同一车轴上两个车轮间的距离与轨距相适应，从而使轮对可在钢轨上滚动、车轮按结构可分为轮箍轮和整体轮两大类。
轮箍轮是将轮箍用热套装法装在轮心上，镶入扣环而成。
扣环可在轮箍和轮心配合松弛时防止轮箍脱出，起安全止挡作用。
整体轮是将轮箍与轮心上的轮辋合成一个整体。
探伤，超声波，磁粉探伤、等等轮轴，那些未经处理的轮轴一般经过车端面，一次性保证轴的长度合适，之后就不再对长度处理。
对中间的各部位，进行车外圆，等等一系列工序、车辆轮对是由两个同类型和同材质的车轮与一根车轴按规定压力和规定尺寸紧压配合组装成的一个整体。