北航《发动机I》在线作业二满分答案

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北航《发动机I》在线作业三

北航《发动机I》在线作业三一、单选题（共19 道试题，共76 分。

）1. 装备航空活塞发动机的飞机在飞行中,磁电机开关必须放在A. 左磁电机位B. 右磁电机位C. 双磁电机位D. 关断位正确答案：2. 操纵航空活塞发动机的混合比杆,通常调节的是A. 进入气缸的空气量B. 进入气缸的燃油量C. 进入气缸的空气量和燃油量D. 螺旋桨的桨叶角正确答案：3. 如果磁电机开关和磁电机之间的接地线断开,最易发现这一情况的是A. 发动机工作不正常B. 磁电机开关在关闭位时,发动机不能停车C. 磁电机开关在打开位时,发动机不易起动D. 发动机工作正常正确答案：4. 活塞发动机的爆震最易发生在A. 发动机小转速和大进气压力状态工作时B. 发动机高功率状态下工作时C. 发动机大转速和小进气压力状态工作时D. 发动机小转速和小进气压力状态工作时正确答案：5. 活塞发动机试车检查磁电机过程中,若单磁电机工作时发动机抖动,而双磁电机工作时发动机不抖动,最有可能的原因是A. 单磁电机工作时,一个或几个气缸的电咀工作不好或不工作B. 单磁电机工作,只有单排电咀工作,燃烧效果不好C. 两个磁电机的同步性不好D. 两个磁电机的同步性好正确答案：6. 航空活塞发动机停车时,通常采用:A. 切断燃油调节器供油B. 切断油箱供油C. 关断磁电机D. 关断总电源正确答案：7. 发动机排出的废气温度与外界大气温度相比：A. 相等B. 更低C. 要高D. 视发动机工作情况而定正确答案：8. 外界大气温度升高后,将使活塞发动机A. 功率减小,耗油率增加B. 功率减小,耗油率减小C. 功率增加,耗油率减小D. 功率增加,耗油率增加正确答案：9. 航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度,飞行中可以采用A. 减小发动机功率B. 增大空速C. 适当调整混合气成份D. 以上方法均可正确答案：10. 航空活塞发动机散热系统的作用是A. 使汽化器温度保持在一定范围内B. 使排气温度保持在一定范围内C. 使气缸头温度保持在一定范围内D. 使滑油温度保持在一定范围内正确答案：11. 活塞发动机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是A. 气缸壁和活塞涨圈磨损严重B. 发动机温度过高C. 滑油太赃,没有定期清洗或更换油滤D. 发动机温度过低正确答案：12. 航空活塞发动机采用的航空汽油中常加入四乙铅这种有毒物质的目的是:A. 增加燃油的颜色B. 起催化剂的作用,促使燃油完全燃烧C. 防止发生早燃现象D. 防止发生爆震现象正确答案：13. 巡航中,当航空活塞发动机状态一定时,要使发动机处于最经济状态,应使A. 发动机滑油温度最高B. 发动机排气温度最高C. 发动机气缸头温度最高D. 发动机进气压力最高正确答案：14. 巡航时,航空活塞发动机的最佳功率混合比是满足下列哪种条件的油/气比?A. 使气缸头温度最低B. 使排气温度最高C. 对给定的油门位置,可获得相应的最大功率D. 使气缸头温度最高正确答案：15. 装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机在起飞状态下,螺旋桨的桨叶角和转速应调到什么状态?A. 大桨叶角和低转速B. 大桨叶角和高转速C. 小桨叶角和高转速D. 小桨叶角和低转速正确答案：16. 要使航空活塞发动机的功率最大，气缸内混合气的余气系数约为？A. 1.0B. 1.05C. 0.97D. 0.85正确答案：17. 关于航空活塞发动机起动时注油的说法,正确的是:A. 夏天注油多,冬天注油少；B. 冬天注油多,夏天注油少；C. 夏天和冬天注油一样多D. 夏天和冬天都不需要注油正确答案：18. 下列航空发动机的性能中，影响飞机复飞性能的主要是：A. 发动机的可靠性B. 发动机的高空性C. 发动机的加速性D. 发动机的维护性正确答案：19. 在巡航过程中,可参考什么仪表来准确调节混合比以获得更好的燃油经济性?A. 燃油流量表B. 排气温度表C. 气缸头温度表D. 燃油压力表正确答案：北航《发动机I》在线作业三二、多选题（共3 道试题，共12 分。

发动机形考作业二答案

发动机形考作业⼆答案发动机形考作业⼆⼀、名词解释1.充⽓效率：是每次循环实际留在⽓缸内的新鲜充量与在理想条件下以进管状态(压⼒、温度）可能充满⽓缸⼯作容积的充量之⽐。

2.过量空⽓系数：燃烧1公⽄燃油实际供给的空⽓质量与理论上完全燃烧1公⽄燃油需要的空⽓质量之⽐。

3.点⽕提前⾓：⽕花塞跳⽕时刻到活塞⾏⾄上⽌点时曲轴转过的⾓度，称为点⽕提前⾓θ。

4.爆震燃烧：当⽕花塞点⽕后正常⽕焰传来之前,末端混合⽓即⾃燃并急速燃烧产⽣爆炸性冲击波和尖锐的⾦属敲击声现象称为爆燃。

⼆、填空题1.缸盖与机体材料相同时，⽓缸垫光滑的⼀⾯应朝向机体。

2.连杆⼤头端采⽤斜剖式，以保证其横向尺⼨⼩于⽓缸，拆卸时能够穿过⽓缸。

3.根据多缸发动机⼯作循环内均匀发⽕的原则，五缸四冲程发动机发⽕间隔⾓是144o曲轴转⾓。

4.按主轴颈的个数，曲轴可分为全⽀承式和⾮全⽀承式。

5.曲轴轴向间隙可通过改变⽌推⽚的厚度来调整。

6.沿轴线⽅向，⽓缸磨损最⼤的部位是活塞在上⽌点位置时，对应的⽓缸壁位置。

7.⼲式缸套顶⾯要与机体上平⾯平齐，湿式缸套顶⾯要⾼出机体上平⾯0.05~0.15mm。

8.发动机⼤修，选配活塞环时，除要求与⽓缸、活塞同⼀修理尺⼨等级外，为保证活塞环⼯作可靠，还要检验活塞环三隙、活塞环弹⼒和漏光度是否达到规定要求。

9.配⽓凸轮轴的旋转是由曲轴驱动的，传动⽅式有齿轮传动、链条-链轮传动和齿轮—齿带传动。

10.采⽤双⽓门弹簧时，其旋向应相反。

11.当转动曲轴时，依次观察发动机各缸的两个⽓门。

先动的为排⽓门，紧接着后动的为进⽓门。

12.随转速的升⾼，汽油机点⽕提前⾓应增⼤。

13.汽油牌号按其⾟烷值划分，汽油机压缩⽐越⼤，选⽤的汽油牌号应越⾼。

14.汽油机功率⼤⼩的调节是通过改变节⽓门开度，从⽽改变进⼊⽓缸的混合⽓数量来实现的，所以称之为量调节。

15.按曲轴箱结构形式，⽓缸体可分为⼀般式、龙门式和隧道式。

16.活塞的基本构造可分为顶部、头部和裙部17.活塞销与连杆⼩头及活塞销座孔的连接⽅式有全浮式和半浮式两种。

北京航空航天大学大二航天专业发动机Ⅱ考试试卷及参考答案2

北京航空航天大学发动机Ⅱ考试试卷及参考答案2一、单项选择题（5’）1.下列哪项是燃气涡轮发动机与活塞式内燃机的主要区别之一？( )A、工作介质的区别B、能量来源的区别C、叶轮机械与活塞缸体的区别D、热能向机械能转换的本质区别答案：C2.复燃加力涡喷发动机与涡喷发动机相比增加了以下哪个部件( )。

A、加力燃烧室B、进气道C、涡轮D、尾喷管答案：A3.燃气涡轮发动机在工作过程中，气流流经压气机时压力的变化趋势是( )。

A、不变B、升高C、降低D、不一定答案：B4.燃烧室内部的火焰筒的作用是( )。

A.密封B.减速扩压C.隔离火焰D.点火答案：C5.一台单轴喷气式燃气涡轮发动机在一定的转速下工作，如果在涡轮导向器面积不变的情况下涡轮前温度增加了，那么压气机的流量如何变化？( )A.增加B.减小C.不变D.不一定答案：B6.燃气涡轮发动机在工作过程中，气流流经燃烧室时压力的变化趋势是( )。

A、升高B、略微降低C、不变D、不一定答案：B7.燃气涡轮发动机在工作过程中，气流流经尾喷管时的静压变化趋势是( )。

A、不变B、升高C、降低D、不一定答案：C8.在轴流压气机叶栅中，气流流经静叶后的静压的变化是( )。

A.增加B.降低C.不变D.不一定答案：A9.对于几何不可调、喷管处于超临界工作状态的单轴涡轮喷气式发动机而言，当其换算转速确定时，其压气机的增压比是否变化？( )A.可任意变化B.固定不变C.随外界大气条件变化D.不一定答案：B10.一台绝热工作的压气机，流量为10kg/s，每千克空气在其进口的焓值为240kJ，出口的焓值为350kJ，那么压缩这台压气机的功率需要多大？( )A、900kwB、1000kwC、1100kwD、1200kw答案：C11.涡轮喷气式发动机的布莱顿工作循环中，等压加热的热力过程由下列的哪个部件完成？( )A、压气机C、涡轮D、尾喷管答案：B12.当飞机的飞行速度为较低的亚音速时，下列哪种类型的燃气涡轮发动机的总效率最高？( )A.涡喷发动机B.小涵道比涡扇发动机C.大涵道比涡扇发动机D.复燃加力涡喷发动机答案：C13.为了提高燃气涡轮发动机理想循环热效率，发动机总增压比的选取原则是( )。

北京航空航天专业大三航天专业机载设备II考试试卷及参考答案1

北京航空航天大学机载设备II考试试卷及参考答案1一、单项选择题（5’）1.( )是利用静电场作为陀螺的支撑，把一个高速旋转的陀螺球悬浮在密封的真空壳体中运行而成的陀螺。

A、微机电陀螺仪B、静电陀螺仪C、光纤陀螺D、液态陀螺答案：B2.（）就是单位时间内飞行高度的变化量。

A、加速度B、高度变化率C、速度变化率D、加速度变化率答案：B3.( )是用于测量飞行器上加速度计安装点的绝对加速度沿加速度计输入轴分量的惯性敏感器。

A、加速度计B、陀螺罗经C、陀螺D、转速表答案：A4.通过装载在飞机上的惯性传感器自动测量飞机即时飞行参数，经过计算机解算出飞机姿态、位置、速度等信息的导航系统称为（）。

A、制导系统B、自导系统C、惯导系统D、主控系统答案：C5.( )是指两种或者两种以上的不同导航系统对同一信息源做测量，从这些测量值的比较值中提取各系统的误差并校正。

A、主动导航技术B、组合导航技术C、惯性导航技术D、天文导航技术答案：B6.( )以电力为能源，通常由电动机、测速装置、位置传感器、齿轮传动机构和安全保护装置组成。

A、燃气舵机B、气动舵机C、电动舵机D、液压舵机答案：C7.（）是在飞机设计的初始阶段就考虑到电传飞行控制系统对总体设计的要求，充分发挥飞行控制系统功能的一种飞机设计技术。

A、手动控制技术B、主动控制技术C、混合控制技术D、微控制技术答案：B8.( )是飞机在沿基准轨迹飞行时受到外界扰动和导航的不确定性引起轨迹偏离时的一种决策。

A、控制B、制导C、导航D、自导答案：B9.（）由传感器、输入接口、中央处理机组件、输出接口、自检和故障监控系统等部分组成。

A、数字式大气数据计算机B、模拟式大气数据计算机C、混合式答案：A10.（）是采用微电子和微机械加工制造出来的新型传感器。

与传统的传感器相比，它具有体积小、质量轻、成本低等特点。

A、静电陀螺仪B、微机械陀螺仪C、光纤陀螺仪D、激光陀螺仪答案：B11.物理学家（）（1853－1928）首先提出了运动电荷产生磁场和磁场对运动电荷有作用力的观点，为纪念他，人们称这种力为洛伦兹力。

北航《发动机I》在线作业二15秋满分答案

北航《发动机I》在线作业二15秋满分答案
单选题多选题判断题
一、单选题（共 19 道试题，共 76 分。

）
1. 关于航空活塞发动机起动时注油的说法,正确的是:
A. 夏天注油多,冬天注油少；
B. 冬天注油多,夏天注油少；
C. 夏天和冬天注油一样多
D. 夏天和冬天都不需要注油
-----------------选择：B
2. 对恒速螺旋桨活塞发动机,飞行中参考发动机功率的主要仪表是
A. 转速表
B. 进气压力表
C. 排气温度表
D. 汽缸头温度表
-----------------选择：B
3. 活塞发动机爆震可由下列哪种原因引起
A. 发动机转速增加
B. 汽缸头温度过低
C. 使用的燃油牌号比规定的牌号更高
D. 汽缸头温度过高
-----------------选择：D
4. 航空活塞动力装置为防止燃油箱积水,飞行结束后通常应该
A. 将油箱中剩余燃油全部放掉
B. 将油箱中加满燃油
C. 将油箱中燃油加到一半
D. 将油箱中燃油加到三分之二
-----------------选择：B
5. 浮子式汽化器系统与直接喷射式系统比较,通常较易
A. 结冰
B. 碰到冰
C. 不易结冰
D. 漏油
-----------------选择：A
6. 温度为86华氏度约合：
A. 30摄氏度
B. 50摄氏度
C. 25摄氏度
D. 40摄氏度。

航空发动机考试题及答案

航空发动机考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 航空发动机按能量转换方式分类，下列哪项不属于航空发动机？A. 涡轮喷气发动机B. 活塞式发动机C. 涡轮风扇发动机D. 蒸汽机答案：D2. 航空发动机的主要组成部分不包括以下哪项？A. 压气机B. 燃烧室C. 涡轮D. 变速器答案：D3. 下列哪项不是航空发动机的主要性能参数？A. 推力B. 燃油消耗率C. 转速D. 扭矩答案：D4. 航空发动机的推力与下列哪项因素无关？A. 发动机转速B. 进气温度C. 空气密度D. 飞机重量答案：D5. 以下哪种材料不适合用于制造航空发动机的高温部件？A. 钛合金B. 不锈钢C. 镍基合金D. 铝合金答案：D6. 航空发动机的压气机主要作用是什么？A. 提高空气压力B. 降低空气温度C. 提高燃料效率D. 增加推力答案：A7. 涡轮风扇发动机与涡轮喷气发动机的主要区别在于？A. 有无风扇B. 有无压气机C. 有无燃烧室D. 有无涡轮答案：A8. 航空发动机的燃油系统主要负责什么？A. 供油B. 供气C. 供电D. 供冷答案：A9. 航空发动机的控制系统主要功能是什么？A. 调节推力B. 调节温度C. 调节压力D. 调节速度答案：A10. 航空发动机的维护中，哪项不是常规检查项目？A. 叶片检查B. 轴承检查C. 电路检查D. 轮胎检查答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 航空发动机的燃烧室主要作用包括哪些？A. 混合燃料和空气B. 压缩空气C. 燃烧产生高温高压气体D. 冷却发动机答案：A, C2. 航空发动机的压气机可以是哪些类型？A. 离心式B. 轴流式C. 往复式D. 涡轮式答案：A, B3. 以下哪些因素会影响航空发动机的效率？A. 进气温度B. 燃料品质C. 环境湿度D. 发动机设计答案：A, B, C, D4. 航空发动机的故障诊断中，哪些检测是必要的？A. 振动检测B. 温度检测C. 压力检测D. 声音检测答案：A, B, C5. 航空发动机的维护中，哪些部件需要定期更换？A. 叶片B. 轴承C. 密封件D. 轮胎答案：A, B, C三、判断题（每题1分，共10分）1. 航空发动机的推力与飞行速度成正比。

北京航空航天大学2015春《电机学》在线作业二满分答案_(1)

15春北航《电机学》在线作业二满分答案一、单选题〔共 10 道试题,共 30 分。

1.三相感应电动机对称运行时,定、转子绕组的两个旋转磁场的关系为〔。

A.始终同步B.相对定子反向C.相对定子同向、但不同步D.有时同步、有时失步正确答案：A2. 8极直流电动机采用单波绕组时,并联支路数为〔。

A.8B. 4C. 2D. 1正确答案：C3. 笼型感应电动机降压起动与直接起动时相比,〔。

A.起动电流、起动转矩均减小B.起动电流减小、起动转矩增加C.起动电流、起动转矩均增加D.起动电流增加、起动转矩减小正确答案：A4. 汽轮发电机与水轮发电机的差别为〔。

A.汽轮发电机转子为凸极结构B.水轮发电机转速快C.汽轮发电机转子半径大D.水轮发电机转子体积大正确答案：D5. 变压器带负载运行,随着负载系数的不同,效率在变化,获得最大效率时有〔。

A.铁耗比铜耗大得多B.铁耗比铜耗小的多C.铁耗等于铜耗正确答案：C6. 变压器在负载运行时,建立主磁通的激磁磁动势是〔。

A.一次绕组产生的磁动势B.二次绕组产生的磁动势C.一次和二次绕组产生的合成磁动势D.以上都不对正确答案：C7. 变压器负载运行时,若负载增大,其铁损为〔。

A.减小B.增大C.不变D.0正确答案：C8. 同步电动机的V型曲线中,以下哪一种说法是正确的〔。

A.电机处于欠励时,功率因数是超前的B.电机处于欠励时,功率因数是滞后的C.电机处于过励时,功率因数是滞后的D.曲线越高,电磁功率越小正确答案：B9. 要消除三相绕组中的齿谐波磁动势,一般可以采用〔。

A.短距绕组B.分布绕组C.斜槽D.无法消除正确答案：C10. 以下哪一种调速方法不是三相异步电动机的调速方法〔。

A.改变负载的功率因数B.改变定子绕组的极对数C.改变供电电源的频率D.改变电动机的转差率正确答案：A北航《电机学》在线作业二二、多选题〔共 10 道试题,共 40 分。

1.变压器忽然短路时,对漏磁场、绕组受的电磁力,正确论述有〔。

北航《飞机结构与系统》在线作业二15秋满分答案

北航《飞机结构与系统》在线作业二15秋满分答案北航《飞机结构与系统》在线作业二
单项选择和判断问题
一、单选题（共15道试题，共60分。

）
1.燃油中的氮、氧、硫、磷等物质为细菌提供生存基础，水提供环境。

最佳生长温度
为25℃。

a.10b。

20摄氏度。

30天。

四十
-----------------选择：c
2.飞机结构能承受至少________;的极限载荷而不发生破坏。

a、 1sb。

2sc。

3sd。

4s
-----------------选择：c
ar-25规定，正荷载不得小于。

a、 1b。

1.5c。

2d。

二点五
-----------------选择：d
4.机组警告信息中的a级信息为___;最高级别的警告信息显示在其他信息的前面。

a、红色B.琥珀色C.黄色D.橙色
-----------------选择：b
5.一般要求飞机必须能够保持在最大设计巡航高度__________________。

a、 2000mb。

2400毫升。

3000马里兰州。

34000米
-----------------选择：b6.燃油本身溶解出_____。

a.水b.酒精c.燃油d.润滑剂
-----------------选择：a
7.副翼系统操纵飞机产生_____运动。

a.俯仰。

2015春北京航空航天大学《发动机II》在线作业三

2015春北京航空航天大学《发动机II》在线作业三
北航《发动机II》在线作业三单选题多选题判断题
一、单选题（共4道试题，共16分。

）1.影响理想循环功的因素不包括（）
A.涡轮前燃气温度
B.大气温度
C.发动机增压比
D.发动机热效率
-----选择：D
2.航空发动机的作用是（）
A.航空器飞行的动力
B.航空器飞行的能源
C.航空器飞行的控制
-----选择：A
3.以下说法不正确的是（）
A.涡扇发动机可以按涵道比划分为三类
B.先进歼击机因为需较高的速度特性故选大涵道比涡扇发动机
C.航程长飞机宜选高涵道比的涡扇飞机
-----选择：B
4.气体的基本状态参数不包括（）
A.温度
B.压力
C.比容
D.质量
-----选择：D
北航《发动机II》在线作业三单选题多选题判断题
二、多选题（共10道试题，共40分。

）1.燃气涡轮发动机的主要部件有（）
A.进气装置
B.压气机
C.燃烧室
D.涡轮和尾喷管
-----选择：ABCD
2.关于发动机产生推力的定义正确的是（）
A.流过发动机内部与外部的气体共同产生
B.是与发动机壳体、内外壁面及部件之间的作用力的合力
C.是在发动机轴线方向的分力
-----选择：ABC
3.涡轮的功用是（）
A.使高温高压燃气膨胀做功
B.将燃气中的部分热能转换为机械能
C.输出涡轮功带动压气机和其他附件工作
-----选择：ABC
4.以下属于总的能量守恒与转换定律这一基本定律的特殊形式的是（）。

16春北航《发动机II》在线作业一

1. 以下说法不正确的是（）. 涡扇发动机可以按涵道比划分为三类. 先进歼击机因为需较高的速度特性故选大涵道比涡扇发动机. 航程长飞机宜选高涵道比的涡扇飞机正确答案：满分：4 分2. 表明‘热不可能全部转化为功’的定律是（）. 热力学第一定律. 热力学第二定律. 质量守恒定律正确答案：满分：4 分3. 气体的基本状态参数不包括（）. 温度. 压力. 比容. 质量正确答案：满分：4 分4. 关于发动机参数指示两种说法：1）性能指示，也称主要指示；2）系统指示，称为次要指示，正确的是（）。

. 1）正确. 2）正确. 1）、2）均正确正确答案：满分：4 分1. 以下陈述正确的有（）. 总焓、总温代表气体所具有的总能量的大小，总压代表所具有的机械能的大小. 绝能流动总焓和总温不变. 总焓与总温要求气流绝能地滞止到速度为0正确答案：满分：4 分2. 燃气涡轮发动机的主要种类包括（）. 涡轮喷气发动机. 涡轮螺旋桨发动机. 涡轮风扇发动机. 涡轮轴发动机和涡轮桨扇发动机正确答案：满分：4 分3. 发动机燃料放热损失包括（）. 高温燃气带走热量. 发动机表面散热. 润滑油带走损失. 燃烧室燃烧损失正确答案：满分：4 分4. 压气机防喘振措施包括（）. 放气机构. 进口可转导流叶片和变弯度导流叶片. 多级可调静子叶片. 机匣处理和多转子压气机正确答案：满分：4 分5. 以下属于总的能量守恒与转换定律这一基本定律的特殊形式的是（）. 能量方程. 伯努利方程. 热力学第一定律正确答案：满分：4 分6. 排气装置有（）等组成。

. 尾喷管. 反推力装置. 消声装置正确答案：满分：4 分7. 航空发动机控制系统的基本要求有（）. 保证最有效的使用飞机. 稳定工作、控制精度高. 良好的动态品质. 可靠性高维护性好. 可更改性好正确答案：满分：4 分8. 轴流式涡轮分为哪几类（）. 冲击式涡轮. 反作用式涡轮. 冲击反作用式涡轮正确答案：满分：4 分9. 加力燃烧室的构成部分有（）. 扩压器. 火焰稳定器. 输油圈及燃油喷嘴. 点火装置和加力燃烧室壳体正确答案：满分：4 分10. 燃烧室的基本类型有（）. 分管燃烧室. 环管燃烧室. 环形燃烧室正确答案：满分：4 分1. 压气机的增压比指压气机出口与进口空气总压之比，说明压气机增压进来的空气压力的能力。

【电大学习】北航《电机学》在线作业二15秋满分答案

【电大学习】北航《电机学》在线作业二15秋满分答案一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。

）1. 同步电动机的V型曲线中，以下哪一种说法是正确的（）。

A. 电机处于欠励时，功率因数是超前的B. 电机处于欠励时，功率因数是滞后的C. 电机处于过励时，功率因数是滞后的15年二建机电答案D. 曲线越高，电磁功率越小-----------------选择：B15年二建机电答案2. 铁磁材料置于交变磁场中，材料被反复交变磁化，磁畴相互不停地摩擦，并以产生热量的形式表现出来，所造成的损耗称为（）损耗A. 磁滞B. 铁心C. 涡流D. 短路-----------------选择：A3. 笼型感应电动机降压起动与直接起动时相比，（）。

A. 起动电流、起动转矩均减小B. 起动电流减小、起动转矩增加C. 起动电流、起动转矩均增加D. 起动电流增加、起动转矩减小-----------------选择：A4. 单相变压器U1N /U2N=220/110V，如果一次侧接380V，则主磁通将（）。

A. 增大为380/220倍B. 不变C. 增大为380/110倍D. 减小-----------------选择：A5. 8极直流电动机采用单波绕组时，并联支路数为（）。

B. 4C. 2D. 1-----------------选择：C6. 凸极同步电机负载运行时，电枢绕组产生的气隙电动势是由（）产生的。

A. 转子主极磁动势和直轴电枢磁动势共同B. 转子主极磁动势和交轴电枢磁动势共同C. 交轴电枢磁动势和直轴电枢磁动势共同D. 转子主极磁动势、交轴电枢磁动势和直轴电枢磁动势共同-----------------选择：D7. 三相异步电动机运行于转差率s=0.02时，电磁功率为10kw，其机械功率应为()kw。

A. 10B. 9.8D. 0.2-----------------选择：B8. 以下哪一种起动方法不是三相鼠笼式异步电动机的起动方法（）。

北航15春《发动机II》在线作业一

北航15春《发动机II》在线作业一一、单选题：1.影响理想循环功的因素不包括( ) (满分:4)A. 涡轮前燃气温度B. 大气温度C. 发动机增压比D. 发动机热效率2.关于开环控制有以下两种说法：1）具有及时、稳定的优点；2)具有不能补偿所有干扰，精度差的缺点。

(满分:4)A. 1)正确B. 2）正确C. 1）、2）均正确3.声速的大小无关的是( ) (满分:4)A. 绝热指数kB. 气体常数RC. 绝对温度TD. 气体分子种类4.以下说法不正确的是( ) (满分:4)A. 涡扇发动机可以按涵道比划分为三类B. 先进歼击机因为需较高的速度特性故选大涵道比涡扇发动机C. 航程长飞机宜选高涵道比的涡扇飞机二、多选题：1.压气机的主要损失有( ) (满分:4)A. 摩擦损失B. 分离损失C. 对涡损失D. 漏气损失2.排气装置有( )等组成。

(满分:4)A. 尾喷管B. 反推力装置C. 消声装置3.轴流式涡轮分为哪几类( ) (满分:4)A. 冲击式涡轮B. 反作用式涡轮C. 冲击反作用式涡轮4.航空发动机控制系统的基本要求有( ) (满分:4)A. 保证最有效的使用飞机B. 稳定工作、控制精度高C. 良好的动态品质D. 可靠性高维护性好E. 可更改性好5.涡轮喷气式发动机相对于涡轮风扇发动机不可忽视的缺点是( ) (满分:4)A. 燃油消耗率大B. 经济性差C. 速度高D. 易维护6.航空发动机按其结构形式分( ) (满分:4)A. 活塞式发动机B. 空气喷气发动机C. 涡轮喷气发动机7.喷管中燃气损失包括( )。

(满分:4)A. 流动损失B. 散热损失C. 燃气流动方向偏斜引起的损失8.燃气涡轮发动机的主要部件有( ) (满分:4)A. 进气装置B. 压气机C. 燃烧室D. 涡轮和尾喷管9.发动机自动控制的意义有( ) (满分:4)A. 实现发动机的各种特性B. 保证发动机的可靠性C. 试场及维护中问题解决10.燃气发生器包括( ) (满分:4)B. 燃烧室C. 驱动涡轮三、判断题：1.滑油箱通常安装在发动机上，有独立外部油箱的滑油系统称为干槽式。

南昌航天大学大二车辆专业发动机Ⅱ考试试卷及参考答案3

南昌航天大学发动机Ⅱ考试试卷及参考答案3一、单项选择题（5’）1.压气机在一定转速下从正常工作状态逐渐转入喘振状态时，其压气机的增压比会发生什么变化？( )A、增加B、降低C、不变D、不一定答案：A2.在轴流压气机叶栅中，气流流经静叶后的静压的变化是( )。

A、增加B、降低C、不变D、不一定答案：A3.一台单轴喷气式燃气涡轮发动机在一定的转速下工作，如果在涡轮导向器面积不变的情况下涡轮前温度减小了，那么压气机的压比如何变化？( )A.增加B.减小C.不变D.不一定答案：B4.压气机静子导叶可调的防喘措施中，可调的静子叶片一般安排在压气机的哪个位置？( )A、前面级B、中间级C、后面级D、任意位置答案：A5.一台涡轮驱动某一台压气机工作，如果该涡轮的效率下降了，在压气机工作状态和涡轮前温度不变的情况下，涡轮的膨胀比要如何变化？( )A、增加B、降低C、不变D、不一定答案：A6.对于实际使用中的分开排气形式的涡扇发动机，内外涵的排气速度大小要求满足什么关系？( )A.外涵排气速度稍小于内涵排气速度B.外涵排气速度大于内涵排气速度C.完全相等D.不一定答案：A7.涡轮的导向器叶片的通道形式是( )。

A、扩张通道B、收敛通道C、平直通道D、任意通道答案：B8.高温高压燃气在从涡轮的转子叶片进口流到出口时，绝对速度如何变化?( )A、增加B、降低C、不变D、不一定答案：B9.对于几何不可调、喷管处于超临界工作状态的单轴涡轮喷气式发动机而言，飞行条件不变而发动机的物理转速增加时，发动机的增压比如何变化？( )A.增加B.减小C.不变D.不一定答案：A10.燃烧室内部的火焰筒的作用是什么？( )A、密封B、减速扩压C、隔离火焰D、点火答案：C11.加力燃烧室的火焰稳定器的作用是什么？( )A、减速扩压B、隔离火焰C、点火D、构造低压回流区来稳定火焰答案：D12.在什么情况下纯收敛式的尾喷管不再适用于喷气式的燃气涡轮发动，需要采用收敛-扩张式尾喷管？( )A.喷管流量较大时B.喷管进口总温较大时C.喷管的可用膨胀比较大时D.加力式发动机答案：C13.通常情况下，喷气式燃气涡发动机打开加力的时候，如果不对尾喷管喉道面积进行调节，尾喷管前面的涡轮的膨胀比会如何变化？( )A.减小B.增加C.不变D.不一定答案：A14.如果喷管进口的总温增加，其它条件不变，喷管出口的排气速度和推力的变化是( )。

北航《发动机II》复习题

北航《发动机II》复习题二一、单选题1、气体的基本状态参数不包括______。

（）A．温度B．压力C．比容D．质量2、不加入能量而能够不断做功的机器不存在的理论基础是______。

（）A．热力学第一定律B．热力学第二定律C．质量守恒定律D．能量守恒定律3、影响理想循环功的因素不包括______。

（）A．涡轮前燃气温度B．大气温度C．发动机增压比D．发动机热效率4、离心式压气机叶轮分为单面叶轮和双面叶轮两种。

关于双面叶轮有以下说法：1）从两面进可以增大进气量；2）对于平衡作用在轴承上的轴向力也有好处以下判断正确的是______。

（）A．1）正确2）不正确B．2）正确1）不正确C．1）、2）均正确D．1）、2）均不正确5、工作叶轮进口处相对速度的方向与叶片的弦线之间的夹角叫攻角，影响攻角的因素有______。

（）A．转速B．工作叶轮进口处的绝对速度（包括大小和方向）C．A、B均是C．A、B均不是6、以下关于增压比与热效率的关系说法正确的是______。

（）A．增压比越大，热效率越低B．增压比越大，热效率越高C．．增压比与热效率无直接关系D．增压比最大时，热效率可以接近1二、判断题7、涡轮桨扇发动机较涡浆发动机耗油率低，较涡扇发动机飞行速度高。

（）A．正确 B．错误8、耗油量越大，发动机的经济性越差。

（）A．正确 B．错误9、低压压气机进口导向器叶片偏转角度调节的目的是为了提高效率。

（）A．正确 B．错误10、加力燃油系统的功用是向加力燃烧室供燃油，并根据油门杆位置改变发动机的加力比。

（）A．正确 B．错误11、在燃烧室中，降低气流速度的方法是采用扩散形通道和安装旋流器。

（）A．正确 B．错误12、轴流式压气机由带有许多翼型截面叶片的一个或多个转子和与机匣固定在一起不动的静子组成。

（）A．正确 B．错误13、总压恢复系数是小于1的一个数字，飞行中亚音速进气道的总压恢复系数通常为0.94~0.98。

（）A．正确 B．错误14、雾化型喷嘴已从单油路喷嘴发展到双油路喷嘴和空气雾化式喷嘴。

15秋北航《发动机II》在线作业三满分答案

北航《发动机II》在线作业三
一、单选题（共4 道试题，共16 分。

）
1. 声速的大小无关的是（）
A. 绝热指数k
B. 气体常数R
C. 绝对温度T
D. 气体分子种类
----------------选择：D
2. 气体的基本状态参数不包括（）
A. 温度
B. 压力
C. 比容
D. 质量
----------------选择：D
3. 表明‘热不可能全部转化为功’的定律是（）
A. 热力学第一定律
B. 热力学第二定律
C. 质量守恒定律
----------------选择：B
4. 以下说法不正确的是（）
A. 涡扇发动机可以按涵道比划分为三类
B. 先进歼击机因为需较高的速度特性故选大涵道比涡扇发动机
C. 航程长飞机宜选高涵道比的涡扇飞机
----------------选择：B
北航《发动机II》在线作业三
二、多选题（共10 道试题，共40 分。

）
1. 可控的造型方法有哪几类（）
A. 反问题方法
B. 正问题迭代法
C. 反问题混合法
----------------选择：ABC
2. 压气机的基本类型有（）。