汽车安全驾驶 害人害己的十大驾驶陋习
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不使用儿童安全座椅
害人害己的十大驾驶陋习
驾驶疲劳的危害： 疲劳驾驶指驾驶人在长时间连续行车后， 产生生理机能和心理机能的失调，而在客 观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡 眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易 出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注 意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决 定和运动等诸方面，出现动作迟误或过早， 操作停顿或修正时间不当等不安全因素， 极易发生道路交通事故。
跟车过近
跟随大车时注意： 由于大车体积大，跟车过近会影响前方视线。比如，在红绿灯路口，若跟 随大车过近，则很可能无法观察到红绿灯变化情况，引发事故。因此，也 需保持安全车距。
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害人害己的十大驾驶陋习
目前，一有种“二挡起步省油”的说法。 但是，汽车上所有的挡位都是有用的。 一挡的作用就是专为起步之用。由于， 手动变速箱由齿轮和轴组成，通过不同 的齿轮组合产生变速变矩，挂不同的挡 位输出的动力和速比是不一样的，挡位 越低输出动力越大速比越高。挂一挡车 子力量最大，可以让停着的车辆起步， 挡位越高车子输出动力越小。如果强行 用二挡或更高挡起步则会增加发动机的 负荷，而且会导致离合器早期磨损。所 以轿车无论排量多少，都应一挡起步。
9
二档起步
害人害己的十大驾驶陋习
很多父母，为了让儿童坐在车里更舒适，或 者能观看前方的景象，抱着儿童坐在副驾驶 座位上，其实，万一发生事故，儿童受到的 伤害是最严重的。 如果汽车在时速50公里情况下发生碰撞，在 惯性的作用下，将产生30G的冲击力。体重 为10公斤的幼儿，此时会产生将近300公斤 的冲击力，相当于4-6个成年人体重的总和， 在这种情况下，任何人都无法抱住怀里的孩 子。车辆的中控台、前风挡玻璃会对飞出的 孩子造成严重的伤害。对于儿童来说，未满 12周岁，他们只能坐在后排，还要配合使用 安全座椅，再配合安全带，才能确保安全。
—害人害己的十大驾驶陋习
汽车安全驾驶培训
安全环境科
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害人害己的十大驾驶陋习
一、不系安全带 二、单手握方向盘 三、开车发短信、接打电话 四、滥用远光灯 五、不打转向灯就并线 六、跟车过近 七、二挡起步 八、不使用儿童安全座椅 九、疲劳驾驶 十、超速行驶
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害人害己的十大驾驶陋习
安全带的主要防护作用： 1、防止驾、乘人员被抛出车外。 2、对抗撞车时的减速度，使驾、乘人员不致与 方向盘、仪表板、档风玻璃等物品发生第二次撞 击。 3、系好安全带，才能与安全气囊起到保护作用。 4、罚款、扣分。
安全带的检查方法： 缓慢用手将安全带向下拉时，安全带应能顺利地 从卷绕器中拉出。快拉安全带时，应自行锁死； 否则，为安全带失效。
不系安全带
提醒： 如果安全带在使用中曾承受过一次强拉伸负荷， 比如碰撞事故，即使未损坏，也应更换，不能 继续使用。
3
害人害己的十大驾驶陋习
长时间驾驶容易使人放松警惕，驾驶员会 不经意间也喜欢单手握住方向盘。 单手握方向盘的危害： 比如弯道转向，紧急变线均会影响操作的 精准度和稳定性。此外，对于高速行驶时， 突出其来的爆胎，也会给单手握方向盘的 驾驶者带来致命的危险。
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不打转向灯就并线
害人害己的十大驾驶陋习
按照《中华人民共和国道路交通安全法》规 定：机动车在高速公路上行驶，车速超过每 小时100公里时，安全车距为100米以上； 车速低于每小时100公里时，最小安全车距 不得少于50米。同车道行驶的机动车，后车 应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安 全距离。 在拥堵的道路上，不少驾驶员都爱跟车较近， 以免其他车“加塞”进入。但跟车过近，同 样也有不少问题。比如，前车突然急刹，后 车刹车不急，造成追尾；车辆行驶在上坡、 出地库时，跟车过近，前车出现溜车，也可 能出现交通事故。
超速行驶
超速会加大事故的严重程度。 在车辆发生撞击的过程中，车速、车型、 时间是影响安全的三大因素，而车速起 着重要作用，撞击程度、损毁情况与车 速快慢成正比，车速越快、撞击力造成 的破坏越大，引发的交通事故越严重。
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单手握方向盘
正确的握方向盘方式： 左手应握在九、十时方向之间，右手握在 三、四时之间，双手呈左高右低状操纵方 向盘最为合理。这样把握方向盘，当右手 在操纵挡把等其他机件时，对左手的单独 操纵就会影响很小。
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害人害己的十大驾驶陋习
车祸发生，只是一瞬间，如果以时间计算， 可能一秒钟都不需要。如果一个司机是全神 贯注在开车，那么，一旦前方出现紧急情况， 他可以提前采取措施，从眼睛看到，到大脑 反应，最后手脚采取动作，整个应急反应过 程，不会超过一秒钟。但受到其他因素干扰， 或者注意力集中在其他方面，如收发短信、 接打电话上时，应急反应的过程就会变长， 甚至三四秒的时间，都还反应不过来，而这 时候，事故早已经发生了。
夜晚会车时，大家对于会车不关远光灯的 司机一定是深恶痛绝。同样，对于后车跟 车较近，且狂开远光灯，对于前车判断后 车距离与位置也会造成困扰。因此，在使 用远光灯时一定要注意不要影响别人。我 们的安全不仅取决于我们自己能否看见， 也取决于别人能不能看到我们。
滥用远光灯
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害人害己的十大驾驶陋习
好司机最大的特点就是预见性。在开车 时，熟练驾驶的司机视野会尽量放远， 对前方路况进行预判，以确保安全行驶。 然而，部分驾驶员在开车时，进入另一 车道时不喜欢打转向灯。这也就意味着， 在同一区域的内，交通参与者无法获得 你的行车意图，增加行车危险。 另外，我们在开出车位、停车时，也需 要打开转向灯。在路边停车并行驶进主 路前，一定要打开转向灯。也许有人会 认为，在后视镜里已经确定安全了，开 入主路前就没有必要打转向灯了。但后 视镜均有死角，事故的发生很多时候也 是巧合，养成良好的驾驶习惯才能更好 地避免事故发生。
疲劳驾驶
预防疲劳驾驶的方法： 连续驾驶时间超过4小时，必须停车休息 20分钟以上；夜间长时间行车，应由2人 轮流驾驶，交替休息，每人驾驶时间应 在2～4小时之间，尽量不在深夜驾Fra Baidu bibliotek。
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害人害己的十大驾驶陋习
超速会降低驾驶员的反应能力。 据测算，时速40公里时，驾驶人可以观 察到90度至100(视野度)范围内的物体; 时速为105公里时，就只能观察40度以 内的物体了。超速行驶时，对前方突然 出现的险情，难以及时、妥善处置。 超速会增加事故发生机率。 车速越快，车距应越大，但超车时车距 却不断减少，从而增加了事故发生的机 率。
开车发短信、接打电话
因此，开车时不要用手机接打电话，更不要 有收发短信这样的高危险动作。如果实在需 要，请同车的朋友代劳。
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害人害己的十大驾驶陋习
按照《道路交通安全法》第四十八条的规 定：在开启路灯或者其它照明较好的道路 上行车不应开启远光灯。开启远光灯的车 辆应该在会车前150米之前切换至近光灯。
不使用儿童安全座椅
害人害己的十大驾驶陋习
驾驶疲劳的危害： 疲劳驾驶指驾驶人在长时间连续行车后， 产生生理机能和心理机能的失调，而在客 观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡 眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易 出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注 意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决 定和运动等诸方面，出现动作迟误或过早， 操作停顿或修正时间不当等不安全因素， 极易发生道路交通事故。
跟车过近
跟随大车时注意： 由于大车体积大，跟车过近会影响前方视线。比如，在红绿灯路口，若跟 随大车过近，则很可能无法观察到红绿灯变化情况，引发事故。因此，也 需保持安全车距。
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害人害己的十大驾驶陋习
目前，一有种“二挡起步省油”的说法。 但是，汽车上所有的挡位都是有用的。 一挡的作用就是专为起步之用。由于， 手动变速箱由齿轮和轴组成，通过不同 的齿轮组合产生变速变矩，挂不同的挡 位输出的动力和速比是不一样的，挡位 越低输出动力越大速比越高。挂一挡车 子力量最大，可以让停着的车辆起步， 挡位越高车子输出动力越小。如果强行 用二挡或更高挡起步则会增加发动机的 负荷，而且会导致离合器早期磨损。所 以轿车无论排量多少，都应一挡起步。
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二档起步
害人害己的十大驾驶陋习
很多父母，为了让儿童坐在车里更舒适，或 者能观看前方的景象，抱着儿童坐在副驾驶 座位上，其实，万一发生事故，儿童受到的 伤害是最严重的。 如果汽车在时速50公里情况下发生碰撞，在 惯性的作用下，将产生30G的冲击力。体重 为10公斤的幼儿，此时会产生将近300公斤 的冲击力，相当于4-6个成年人体重的总和， 在这种情况下，任何人都无法抱住怀里的孩 子。车辆的中控台、前风挡玻璃会对飞出的 孩子造成严重的伤害。对于儿童来说，未满 12周岁，他们只能坐在后排，还要配合使用 安全座椅，再配合安全带，才能确保安全。
—害人害己的十大驾驶陋习
汽车安全驾驶培训
安全环境科
1
害人害己的十大驾驶陋习
一、不系安全带 二、单手握方向盘 三、开车发短信、接打电话 四、滥用远光灯 五、不打转向灯就并线 六、跟车过近 七、二挡起步 八、不使用儿童安全座椅 九、疲劳驾驶 十、超速行驶
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害人害己的十大驾驶陋习
安全带的主要防护作用： 1、防止驾、乘人员被抛出车外。 2、对抗撞车时的减速度，使驾、乘人员不致与 方向盘、仪表板、档风玻璃等物品发生第二次撞 击。 3、系好安全带，才能与安全气囊起到保护作用。 4、罚款、扣分。
安全带的检查方法： 缓慢用手将安全带向下拉时，安全带应能顺利地 从卷绕器中拉出。快拉安全带时，应自行锁死； 否则，为安全带失效。
不系安全带
提醒： 如果安全带在使用中曾承受过一次强拉伸负荷， 比如碰撞事故，即使未损坏，也应更换，不能 继续使用。
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害人害己的十大驾驶陋习
长时间驾驶容易使人放松警惕，驾驶员会 不经意间也喜欢单手握住方向盘。 单手握方向盘的危害： 比如弯道转向，紧急变线均会影响操作的 精准度和稳定性。此外，对于高速行驶时， 突出其来的爆胎，也会给单手握方向盘的 驾驶者带来致命的危险。
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不打转向灯就并线
害人害己的十大驾驶陋习
按照《中华人民共和国道路交通安全法》规 定：机动车在高速公路上行驶，车速超过每 小时100公里时，安全车距为100米以上； 车速低于每小时100公里时，最小安全车距 不得少于50米。同车道行驶的机动车，后车 应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安 全距离。 在拥堵的道路上，不少驾驶员都爱跟车较近， 以免其他车“加塞”进入。但跟车过近，同 样也有不少问题。比如，前车突然急刹，后 车刹车不急，造成追尾；车辆行驶在上坡、 出地库时，跟车过近，前车出现溜车，也可 能出现交通事故。
超速行驶
超速会加大事故的严重程度。 在车辆发生撞击的过程中，车速、车型、 时间是影响安全的三大因素，而车速起 着重要作用，撞击程度、损毁情况与车 速快慢成正比，车速越快、撞击力造成 的破坏越大，引发的交通事故越严重。
12
单手握方向盘
正确的握方向盘方式： 左手应握在九、十时方向之间，右手握在 三、四时之间，双手呈左高右低状操纵方 向盘最为合理。这样把握方向盘，当右手 在操纵挡把等其他机件时，对左手的单独 操纵就会影响很小。
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害人害己的十大驾驶陋习
车祸发生，只是一瞬间，如果以时间计算， 可能一秒钟都不需要。如果一个司机是全神 贯注在开车，那么，一旦前方出现紧急情况， 他可以提前采取措施，从眼睛看到，到大脑 反应，最后手脚采取动作，整个应急反应过 程，不会超过一秒钟。但受到其他因素干扰， 或者注意力集中在其他方面，如收发短信、 接打电话上时，应急反应的过程就会变长， 甚至三四秒的时间，都还反应不过来，而这 时候，事故早已经发生了。
夜晚会车时，大家对于会车不关远光灯的 司机一定是深恶痛绝。同样，对于后车跟 车较近，且狂开远光灯，对于前车判断后 车距离与位置也会造成困扰。因此，在使 用远光灯时一定要注意不要影响别人。我 们的安全不仅取决于我们自己能否看见， 也取决于别人能不能看到我们。
滥用远光灯
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害人害己的十大驾驶陋习
好司机最大的特点就是预见性。在开车 时，熟练驾驶的司机视野会尽量放远， 对前方路况进行预判，以确保安全行驶。 然而，部分驾驶员在开车时，进入另一 车道时不喜欢打转向灯。这也就意味着， 在同一区域的内，交通参与者无法获得 你的行车意图，增加行车危险。 另外，我们在开出车位、停车时，也需 要打开转向灯。在路边停车并行驶进主 路前，一定要打开转向灯。也许有人会 认为，在后视镜里已经确定安全了，开 入主路前就没有必要打转向灯了。但后 视镜均有死角，事故的发生很多时候也 是巧合，养成良好的驾驶习惯才能更好 地避免事故发生。
疲劳驾驶
预防疲劳驾驶的方法： 连续驾驶时间超过4小时，必须停车休息 20分钟以上；夜间长时间行车，应由2人 轮流驾驶，交替休息，每人驾驶时间应 在2～4小时之间，尽量不在深夜驾Fra Baidu bibliotek。
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害人害己的十大驾驶陋习
超速会降低驾驶员的反应能力。 据测算，时速40公里时，驾驶人可以观 察到90度至100(视野度)范围内的物体; 时速为105公里时，就只能观察40度以 内的物体了。超速行驶时，对前方突然 出现的险情，难以及时、妥善处置。 超速会增加事故发生机率。 车速越快，车距应越大，但超车时车距 却不断减少，从而增加了事故发生的机 率。
开车发短信、接打电话
因此，开车时不要用手机接打电话，更不要 有收发短信这样的高危险动作。如果实在需 要，请同车的朋友代劳。
5
害人害己的十大驾驶陋习
按照《道路交通安全法》第四十八条的规 定：在开启路灯或者其它照明较好的道路 上行车不应开启远光灯。开启远光灯的车 辆应该在会车前150米之前切换至近光灯。