铁路交通运营管理系统实习日记
铁道交通运营管理专业实习总结范文
《浙江大学优秀实习总结汇编》铁道交通运营管理岗位工作实习期总结转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。
这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。
我将从以下几个方面总结铁道交通运营管理岗位工作实习这段时间自己体会和心得：一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在铁道交通运营管理岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。
思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。
在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。
同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。
信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。
通过这两个月的实习，并结合铁道交通运营管理岗位工作的实际情况，认真学习的铁道交通运营管理岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。
通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在铁道交通运营管理岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。
虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在铁道交通运营管理岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。
为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对铁道交通运营管理岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。
铁路运营管理实习报告3000字
铁路运营管理实习报告1. 引言本次实习是我在某铁路运营管理公司进行的为期两个月的实习。
在实习期间，我参与了公司的运营管理部门的工作，并在导师的指导下，对铁路运营管理的各个方面有了深入的了解和实践。
本报告将对我在实习期间所参与的工作内容、所面临的挑战以及所取得的收获进行详细的描述和总结。
2. 实习工作内容在实习期间，我主要参与了以下几个方面的工作：2.1 运行图调整我在实习期间，参与了公司的运行图调整工作。
运行图调整是铁路运营管理的重要环节，它决定了列车的运行时间、车次和停靠站等关键信息。
在这个工作中，我主要负责根据列车运行数据和客流预测结果，对现有的运行图进行优化调整，以提高列车的运行效率和乘客的出行体验。
2.2 客运计划制定另外，我还参与了客运计划的制定工作。
客运计划是铁路运营管理中的核心部分，它决定了列车的开行数量、运行区段和发车时间等重要参数。
在这个工作中，我通过分析客流数据和运行图情况，制定了一套合理的客运计划，以保证每天的列车开行数量和运行效率。
2.3 运行质量监控在实习期间，我还参与了运营质量监控工作。
铁路运行质量是评价一个铁路运营公司的重要指标之一，它关系到乘客的出行体验和公司形象的塑造。
在这个工作中，我通过监控列车的运行情况和乘客的满意度调查结果，提供了一系列改进策略和建议，以提升运行质量和乘客满意度。
3. 面临的挑战在实习期间，我面临了一些挑战。
首先，由于我之前对铁路运营管理领域了解有限，对于一些专业术语和操作流程不够熟悉，因此需要花时间学习和适应。
其次，由于实习期间正值旅游旺季，铁路客流量较大，我经常需要在高强度的工作环境下工作，对时间和任务的管理有一定的难度。
最后，由于我在实习期间是一个新人，对于团队内部的合作和沟通也面临一定的挑战。
4. 取得的收获虽然在实习期间面临了一些挑战，但我也取得了一些重要的收获。
首先，我通过参与实际工作，深入了解了铁路运营管理的各个环节和运行机制，对整个行业有了更清晰的认识。
铁道交通运营管理专业毕业实习周记范文原创全套
铁道交通运营管理专业毕业实习周记范文原创全套作为一名铁道交通运营管理专业的大学生，我很荣幸能够进入相关岗位实。
刚开始实的几天，心情自然是激动而又紧张的。
激动是因为终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对完全陌生的职场环境。
在这个岗位上，我需要熟悉新工作的环境、单位内部文化以及日常所需要知道的一些事物。
学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，也是我第一件要学的技能。
这次实为以后步入职场打下基础。
第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
第一周的实比较轻松愉快。
虽然实的日子会比较枯燥，但我已经迈出了第一步，在接下去的日子里我会继续努力的。
生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。
虽然第一周的实没什么事情，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实生活中。
第二周，我对自己岗位的运作流程也有了一些了解。
虽然和实岗位实践有些脱节，但我慢慢学会了如何去处理一些事情。
在工作中明白了主动的重要性，在可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。
遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了。
只要积极研究积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。
第二周实即将结束，虽然同事们友好，工作轻松，但我还是感到有些不适应。
职场生活与我想象中有些不同，但我相信我会适应。
进入第三周实，我除了研究岗位相关知识，还加强了大学铁道交通运营管理专业的研究，努力将其应用到实际工作中。
在遇到问题时，我会查找资料并自学，这培养了我的自学能力，同时也学到了许多相关知识。
经过两周正式实，我已适应了作息和工作方式。
在学校时，偶尔请假或逃课老师会理解，但在职场中，迟到会受到批评。
为了给同事留下好印象，我每天提早到办公室打扫和烧水，虽然微不足道，但也算是为办公室做贡献。
日记作文之交通局实习日记范文
交通局实习日记范文【篇一：铁路交通运营管理实习日记】实习时间：2010.8.16 星期一实习地点：灵石火车站实习内容：联系实习单位了解实习环境今天我来到了太原铁路局介休车务段灵石站联系实习事宜。
灵石站站长在看了我的实习大纲后，安排我分阶段的进行调车区长、车站值班员、助理值班员、信号员、货运员、客运员、售票员几个岗位的实习工作，并安排好了相关事宜。
通过了解，我知道了灵石站隶属灵石车站每日共办理客车72对，其中有停点办理客运及行包业务的15列，白班10列，夜班5列。
从办理客运上看，车站等级为属于客运二等站，共有三个站台，可同时接发四列旅客列车，股道分布为1道、3道、5道和6道；一个候车室、一个进站口、一个出站口、一个售票厅。
实习时间：2010.8.17星期二实习地点：灵石站实习岗位：调车区长实习内容：了解调车区的划分上午8点准时来到了车站。
8:05参加了在车间点名室召开的交班会，首先听取值班站长对生产工作情况的汇报，分析了现场作业组织制度落实情况，作业列车正晚点情况和原因等，对全班工作进行总结，分别对优缺点进行了表扬和批评，并布置了一天的工作安排。
最后叮嘱职工一定要认真落实人身安全卡控措施，确保作业安全。
交班会结束后由值班站长要求我这两天先熟悉调车区的划分和调车机的分工情况。
灵石站现有4个调车区：（1）北部调车区：灵石站站内、调车场北端咽喉及衔接的专用线、行包检修基地。
（2）南部调车区：调车场南咽喉、行包基地、矽酸盐专用线。
南端以南牵出线特设的安全防护标（构1、外1号道岔间）、剪板厂走行线特设的安全防护标（剪1、金1号道岔间）为界。
（3）粮库作业区：外贸1道、粮库、散装水泥公司、构建厂专用线，以南牵出线特设的安全防护标（构1、外1号道岔间）为界。
（4）剪板厂作业区：剪板厂、物资储运公司专用线、五金专用线，以剪板厂走行线特设的安全防护标为界。
实习时间：2010.8.18星期三实习地点：灵石火车站实习岗位：调车区长实习内容：了解调车区作业区域的划分今天是调车区长岗位实习的第二天，我对调车机的分工进行了学习。
《铁路运营管理专业实习过程+实习总结报告4700字》
铁路运营管理专业实习过程+实习总结报告铁路运营管理实习过程目录铁路运营管理实习过程 (1)一、实习目的 (1)二、实习单位及岗位介绍 (2)（一）实习单位： (2)（二）实习岗位：铁路运营管理 (2)三、实习内容及过程 (2)四、致谢 (3)实习总结及体会 (4)（一）实习发现的问题 (4)（二）解决措施 (4)（三）实习体会 (5)一、实习目的铁路是我国客运系统的第一窗口，为了促进我国客运行业更好的发展，需要采用有效的措施保障旅客出行的安全性。
安全风险管理机制是保证旅客运输安全的有效方式，铁路部的相关管理人员一定要重视安全管理以及风险控制的工作，这样可以对客运部工作人员起到监督与警示的作用。
利用有形活动作为客运的最终目标，将旅客的位移作为终极目标来完成最终目的。
服务在旅客的位移过程中产生，不管旅客与服务员是否有构成直接联系，客运就是在为旅客服务。
提升服务质量的最基本目标是充分满足客流运输过程中的各方面需求。
从消费者角度看，服务是指乘客在出游过程中消费后得到的无形回报，是一种产品，能够以主观的感觉来体验；从服务人员的角度看，旅客们在乘车时获得了一系列无形产品，这些产品最终的目标是让乘客在搭车时感受到产品的价值，这些产品是从服务人员的角度出发的。
因此，服务要求各方面的大力支持，才能最终达到其真实价值。
同时还证明，如果要使服务质量不断提高，必须保证其自身具有一定的硬件和软件设备，并使这些硬件和软件设备充分发挥作用，使旅客可以对无形产品进行实际体验。
作为服务核心产品的实现位移最重要，在实现运行过程中提供的一系列服务都属于形式产品，娱乐和餐饮等都属于附加产品，在对核心产品、形式产品和附加产品进行了全面的统筹后，铁路服务的整体面貌才得以完全反映。
经过了大学铁道交通运营管理的理论进修，使我们铁道交通运营管理的基础知识有了根本掌握。
我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。
铁道运营管理实习报告
实习报告一、实习背景及目的作为一名铁道运营管理专业的学生，为了更好地将理论知识与实际工作相结合，提高自己的实践能力和业务水平，我利用暑假期间参加了为期一个月的实习活动。
本次实习旨在了解铁路运营管理的基本流程，掌握铁路运输组织、调度、安全等方面的实际操作技能，培养自己的团队协作和沟通能力。
二、实习内容及过程实习期间，我参与了铁路车站的日常工作，主要包括票务管理、客运组织、货运调度等方面。
在票务管理方面，我学习了售票、退票、改签等业务的操作流程，了解了车站票务系统的运行原理。
在客运组织方面，我参与了旅客安检、候车、检票、上车等环节的工作，学会了如何组织旅客有序上下车，确保安全快捷。
在货运调度方面，我学习了货物运输计划的编制、车辆调度、货物装卸等业务，掌握了铁路货运的基本流程。
此外，我还参与了实习单位的团队活动，如业务培训、团队建设等，与同事们共同学习、探讨业务知识，提高了自己的团队协作和沟通能力。
三、实习收获及体会通过本次实习，我对铁路运营管理有了更深入的了解，掌握了一定的实际操作技能。
在实习过程中，我深刻体会到理论知识与实际工作相结合的重要性，认识到自己在学校所学的知识还有待提高。
同时，实习使我对铁路行业有了更清晰的认知，为今后就业和发展奠定了基础。
此外，实习过程中的团队协作和沟通能力的培养，对我今后的学习和工作具有重要意义。
通过与同事们的交流和合作，我学会了如何更好地与他人沟通，提高团队协作效率。
四、实习总结本次实习使我受益匪浅，不仅提高了自己的专业技能，还培养了团队协作和沟通能力。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，将所学知识与实际工作相结合，为我国铁路事业的发展贡献自己的力量。
同时，我也将珍惜每一次实习机会，不断提高自己的综合素质，为未来的职业发展打下坚实基础。
最后，感谢实习单位和指导老师对我的关心与指导，使我能够在实习过程中学到更多的知识。
也感谢同学们在实习过程中的陪伴与支持，共同度过了这段难忘的时光。
铁道交通运营管理实习报告总结
实习报告总结时光荏苒，转眼间，我的铁道交通运营管理实习已经结束。
回顾这次实习过程，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性，同时也对铁道交通运营管理专业有了更加全面和深入的认识。
在此，我对这次实习进行简要总结。
一、实习目的与任务本次实习旨在将所学理论知识应用于实际工作中，提高自己的业务能力、动手能力和团队协作能力。
实习任务主要包括：了解和掌握车站运营管理的基本流程、熟悉车站各项设施设备的使用和维护、学习车站安全管理和旅客服务等方面的知识。
二、实习内容与过程在实习过程中，我参与了车站的日常运营管理工作，包括旅客服务、票务管理、安全生产等方面。
通过实际操作，我深刻理解了车站运营管理的重要性，并掌握了一些基本技能。
1. 旅客服务：在售票窗口、候车室、站台等岗位，我学会了如何为旅客提供优质的服务，解答旅客的疑问，处理旅客投诉等问题。
同时，我还了解了车站服务设施的分布和功能，如自动售取票机、安检设备等。
2. 票务管理：在票务室，我学习了车票的发售、退票、改签等业务操作，掌握了票务系统的使用方法。
通过实际操作，我熟悉了票务工作的流程，提高了自己的业务水平。
3. 安全生产：在安全生产方面，我了解了车站的安全管理制度，参加了安全培训，学习了安全设施的使用和维护方法。
在实习期间，我积极参与安全隐患排查，提高了自己的安全意识。
4. 团队协作：在实习过程中，我与同事们共同完成各项任务，学会了沟通协调，提高了团队协作能力。
同时，我也明白了团队精神对于工作的重要性。
三、实习收获与反思通过本次实习，我对铁道交通运营管理专业有了更加深入的了解，收获颇丰。
首先，我学会了如何将理论知识应用于实际工作中，提高了自己的业务能力。
其次，我明白了团队协作的重要性，培养了良好的团队精神。
最后，我认识到自己在专业知识和实践能力方面的不足，明确了今后的学习方向。
同时，我也深感实习过程中的不足之处。
例如，在实际操作中，我发现自己在理论知识掌握不够扎实，需要在今后的学习中加强巩固。
顶岗实习日志交通运营管理
顶岗实习日志：交通运营管理第1天：了解工作环境与职责今天是我顶岗实习的第一天，我加入了一家交通运营管理公司。
在公司的指导下，我开始了解交通运营管理的工作环境与职责。
交通运营管理是一个综合性的领域，涉及到公共交通、道路建设、交通安全等方面的工作。
在公司的介绍中，我了解到交通运营管理的目标是为市民提供高效便捷、安全舒适的交通服务，同时也需要关注交通资源的合理配置与流动调控。
在第一天的工作中，我通过和导师的交流，明确了我的职责。
我将参与到公交线路的规划和优化工作中，通过研究乘客需求、道路情况等因素，提出改进方案，以提高公交线路的服务水平。
第2天：调研乘客需求为了更好地规划和优化公交线路，我需要了解乘客的需求情况。
今天，我和同事一起进行了一项乘客需求的调研工作。
我们选择了一条繁忙的公交线路进行调研。
我们在车站设立调研点，向乘客发放问卷，询问他们对当地公交服务的满意度、出行频率、通勤时间等方面的信息。
通过这次调研，我们收集了大量的数据。
我将这些数据整理成表格和图表，以便后续的分析和规划工作中使用。
第3天：研究道路情况针对公交线路的规划和优化工作，除了了解乘客需求外，还需要对道路情况进行研究。
今天，我开始了解当地的道路网络与交通流量。
我通过翻阅道路地图和交通数据，了解了各个道路的车流量、交通拥堵情况以及通勤高峰期等信息。
通过这些了解，我可以更好地评估现有公交线路的状况，并根据道路情况提出改进方案。
比如，增加或调整公交站点的位置，优化线路的走向等。
第4天：作出改进方案在了解乘客需求和道路情况的基础上，我开始提出公交线路的改进方案。
今天，我和导师一起讨论了一些初步的想法。
我们分析了乘客调研数据和道路情况，发现有一些热门区域需求较大，但公交线路覆盖不足。
因此，我们决定在这些区域增加公交线路，以提高服务范围。
另外，我们还发现一些道路存在交通拥堵问题，导致公交运行速度较慢。
为了解决这个问题，我们计划通过优化线路走向、调整车辆发车间隔等方式，提高公交运行效率。
铁道交通运营管理实习周报
铁道交通运营管理实习周报一、实习目标与背景本次实习的目标是加深对铁道交通运营管理工作的理解与实践。
通过参与实际工作和与相关人员的交流，了解铁道交通运营管理的流程、要求以及运营中的常见问题与解决方法，同时提高自身的实践能力。
二、实习内容与过程1. 任务一：线路调度与运营监控本周我主要参与了线路调度与运营监控的工作。
具体包括以下方面： - 跟踪线路调度计划，并与相关部门协调沟通，确保各项任务按时完成； - 参与线路运营数据的采集和录入，定期生成运营报表； - 协助解决线路运营中的问题与异常情况，并及时向上级汇报。
2. 任务二：客户服务与投诉处理在客户服务与投诉处理方面，我参与了以下工作内容： - 负责接听客户电话，并解答其咨询与问题； - 协助处理客户投诉，保证及时响应并提供满意的解决方案；- 跟进客户反馈，以改进客户服务质量。
3. 任务三：信息系统维护与更新此外，我还参与了信息系统的维护与更新工作，具体任务如下： - 负责维护线路运营监控系统，并及时更新数据； - 协助搜集整理运营数据，以供系统优化和决策参考； - 学习并运用信息系统的相关知识，提高系统使用效率。
三、遇到的问题与解决方法1. 线路调度问题的解决在线路调度过程中，遇到了几次临时变动计划的情况，导致原定的任务无法按时完成。
为了解决这个问题，我及时与相关部门协调沟通，与他们共同制定新的调度方案，并尽量减少对运营的影响。
通过有效的沟通与协调，最终顺利完成了任务。
2. 客户投诉处理问题的解决在处理客户投诉过程中，有时候会遇到一些棘手的问题，例如对方提出的要求难以满足或投诉问题没有明确的解决方案。
为了解决这个问题，我及时与上级领导和相关部门进行沟通，寻求他们的意见和建议。
通过集思广益，我们最终找到了更好的解决方案，使客户满意度得到了提升。
四、收获与感想通过本次实习，我对铁道交通运营管理有了更深入的理解。
在实际工作中，我学到了很多专业知识和技能，并且提高了自身的实践能力。
铁轨运营实习报告
一、实习背景随着我国铁路事业的飞速发展，铁路运输已成为我国交通运输体系的重要组成部分。
为了更好地了解铁路运营管理，提高自身实践能力，我于2022年6月进入XX铁路局进行为期一个月的实习。
二、实习单位简介XX铁路局是我国重要的铁路运输企业之一，拥有丰富的铁路运营经验。
实习期间，我主要在运营调度处进行实习，负责协助调度员进行列车运行调度工作。
三、实习内容1. 调度员日常工作了解在实习期间，我跟随调度员学习了列车运行调度的基本流程，了解了调度员的工作职责。
调度员主要负责列车运行计划编制、列车时刻调整、运行图优化、突发事件处理等工作。
2. 列车运行调度软件操作为了提高工作效率，调度员需要熟练掌握调度软件。
我学习了调度软件的基本操作，包括列车运行计划编制、列车时刻调整、运行图优化等功能。
3. 列车运行安全检查为确保列车运行安全，我跟随调度员参与了列车运行安全检查工作。
通过对列车运行数据的分析，及时发现并处理安全隐患。
4. 调度员应急处理能力培养在实习过程中，我参与了调度员应急处理能力的培养。
通过模拟突发事件，锻炼了调度员在紧急情况下的判断和决策能力。
四、实习收获1. 理论与实践相结合通过实习，我将所学的理论知识与实际工作相结合，加深了对铁路运营管理的理解。
2. 提高沟通协调能力在实习过程中，我学会了如何与同事、上级和相关部门进行有效沟通，提高了自己的沟通协调能力。
3. 增强团队协作意识实习期间，我积极参与团队活动，与同事共同完成工作任务，增强了团队协作意识。
4. 拓宽视野，增长见识实习让我深入了解铁路运营管理，拓宽了视野，增长了见识。
五、实习体会1. 严谨的工作态度铁路运营管理是一项严谨的工作，要求我们始终保持高度的责任心，严谨的工作态度。
2. 不断学习，提高自身能力铁路行业不断发展，我们需要不断学习新知识、新技能，提高自身能力，以适应行业发展的需要。
3. 团队合作，共同进步铁路运营管理需要团队合作，只有大家齐心协力，才能完成各项工作任务。
有关铁道运输管理专业实习报告（通用6篇）
有关铁道运输管理专业实习报告（通用6篇）有关铁道运输管理专业实习报告（通用6篇）辛苦的实习生活在不经意间已告一段落了，这段时间里，一定有很多值得分享的经验吧，是时候回头总结这段时间的实习生活了。
你想好怎么写实习报告了吗？以下是小编为大家整理的有关铁道运输管理专业实习报告，欢迎阅读与收藏。
铁道运输管理专业实习报告篇1一、实习目的通过对车站行车工作和车站客运工作的毕业实习，掌握车站运输组织工作的基本理论和方法以及车站调车作业计划的编制方法，车站接发列车的作业程序和用语，具备车站值班员、调车区长等工作的理论知识和初步技能。
熟悉车站的客运设施设备，了解客运站各种流程及组织方式，掌握车站客运员、行李员等工作的理论知识和初步技能，能够综合运用所学基础理论知识、基本技能和专业知识与工作实践相结合，全面提高分析和解决问题的能力。
二、实习单位及岗位介绍黄村火车站隶属北京铁路局管辖，建于1895年，位于京山线、京九线、西黄线交汇处，现为三等站。
西黄线距离北京西23公里。
距离南昌站1426公里。
京山线距离北京站33公里，距离廊坊站41公里，距离天津站104公里。
短途客运业务，主要发往廊坊天津方向、衡水石家庄北方向。
其他列车只接受乘客下车，不受理乘车业务。
中铁快运，只办理到达业务，不办理发送业务。
在实习的这段期间我对黄村火车站的主要行车工种的调车区长、车站值班员和操纵助理值班员以及客运车间的客运售票员和客运员这五个岗位进行了详细的实习，通过单位的领导和师傅们的指导，结合从教材里掌握的理论知识，使我对于各个岗位有了更加深入的认识。
调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。
车站值班员是车站行车工作中的组织者和指挥者，特别是对设备临时发生故障的应急处理和非正常情况下接发列车安全措施，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。
操纵助理值班员（信号员）的工作职责是根据计划在计算机联锁系统上操作各种按钮各种列车或者调车进路。
铁路交通运营管理实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，铁路交通作为重要的交通运输方式，其运营管理的重要性日益凸显。
为了更好地了解铁路交通运营管理的工作内容，提高自己的实践能力，我选择了铁路交通运营管理专业实习。
本次实习旨在通过实际操作，掌握铁路交通运营管理的基本流程，培养自己的团队合作意识和解决问题的能力。
二、实习内容及过程在实习期间，我主要参与了铁路车站的客运组织、货运管理、列车调度等工作。
以下是我实习过程中的几个重要环节：1. 客运组织：我在车站的售票窗口、候车室、站台等地方进行了实习，了解了车站的客运组织流程，包括售票、退票、改签、旅客安检、候车、检票等环节。
在这个过程中，我学会了如何处理旅客的咨询和投诉，提高了自己的沟通能力和服务意识。
2. 货运管理：我在货场了解了货物的装卸、运输、存储等环节，学习了如何办理货物运输手续，掌握了货物的分类、包装、计量等基本知识。
同时，我还了解了铁路货运市场的现状和发展趋势。
3. 列车调度：我在调度车间了解了列车的运行计划、调度原则、调度方法等，学习了如何处理列车晚点、故障等问题。
在这个过程中，我掌握了列车调度的基本原理，提高了自己的应变能力和判断力。
三、实习收获及反思通过本次实习，我对铁路交通运营管理有了更深入的了解，收获如下：1. 理论知识与实践相结合：通过实习，我将所学的铁路交通运营管理理论知识与实际工作相结合，提高了自己的实践能力。
2. 团队协作：在实习过程中，我学会了与同事、上级和旅客有效沟通，培养了团队合作意识。
3. 问题解决能力：在面对旅客咨询、投诉以及突发事件时，我学会了如何冷静分析问题，采取恰当的措施解决问题。
4. 职业素养：实习过程中，我始终保持着认真负责的态度，严格遵守铁路行业的规章制度，提高了自己的职业素养。
同时，我也认识到自己在实习过程中存在的不足，如对某些业务流程不够熟悉，处理问题时的应变能力有待提高等。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，充实自己的专业知识，提高自己的综合素质。
铁路实习报告日志
铁路实习报告日志1. 实习前准备作为一名铁路专业的学生，我很荣幸有机会参加铁路实习。
在实习之前，我进行了一些准备工作，以确保我能够充分利用这次实习机会。
首先，我对铁路行业的发展历史进行了深入研究。
我阅读了相关的书籍和学术文章，了解了铁路的起源、发展和现状。
这让我对铁路行业有了更深刻的理解。
其次，我学习了铁路系统的基本知识。
我了解了铁路线路的规划、设计和施工过程，以及列车运行的原理和安全管理措施。
这些知识为我后来在实习中的工作提供了坚实的基础。
最后，我还参观了一些铁路相关的设施，例如火车站和铁路维修厂。
这些参观活动让我对铁路系统的运作有了更直观的了解，并且激发了我对铁路工作的兴趣和热情。
2. 实习经历第一天我迎来了我在铁路公司的第一天实习。
在这一天，我被分配到了一个工作小组，负责协助进行铁路线路的勘测工作。
我和我的导师一起前往现场，学习如何使用测量仪器并记录测量数据。
在实际操作中，我遇到了一些困难。
由于我之前没有太多的实践经验，我对测量仪器的使用还不够熟练。
但是我的导师很耐心地指导我，教会了我正确的使用方法。
通过不断的练习和指导，我逐渐掌握了测量技巧，并且能够准确地记录测量数据。
第二天至第五天接下来的几天，我继续参与铁路线路的勘测工作。
随着实践的深入，我越来越熟悉了测量仪器的使用，并且能够独立完成一些简单的测量任务。
除了勘测工作，我还有机会参与到铁路线路的规划讨论中。
在这些讨论中，我能够与更有经验的工程师一起交流，并学习到了很多实用的知识和技巧。
这些讨论不仅拓宽了我的视野，也提升了我的专业水平。
第六天至第十天在接下来的几天，我转到了铁路维修厂进行实习。
在维修厂，我学习了列车的日常维修和保养工作。
我了解了列车的各个部件，学习了常见故障的排除方法，并参与了一些列车的维修工作。
在维修厂的实习经历中，我深刻体会到了维修工作的重要性。
只有保持列车的良好状态，才能保证列车的安全和正常运行。
我也明白了维修工作需要高度的责任心和细致的工作态度。
交通运输铁路运输类专业毕业实习周记范文原创全套
交通运输铁路运输类专业毕业实习周记范文原创全套第一周本周我开始我的毕业实，我被分配到了铁路运输部门。
在第一周，我主要参观了铁路运输系统以及了解了一些基本的工作流程。
参观铁路运输系统在参观铁路运输系统时，我对整个系统的规模和复杂性感到震惊。
我了解到铁路系统有着庞大的网络，连接了不同的城市和地区。
我还参观了铁路基地，看到了不同类型的火车和相关的设备。
了解工作流程在了解工作流程方面，我主要了解了铁路运输的各个环节以及相关的规定和程序。
我跟随我的导师一起参观了操作控制中心，并了解了铁路信号系统的工作原理。
我还研究了如何处理车票和旅客信息，以及应对突发事件的流程。
第二周在第二周里，我开始参与铁路运输部门的实际工作，并且研究了一些实用的技能。
研究运输规划我和我的导师一起参与了一次铁路运输规划会议。
在这次会议中，我们讨论了如何优化运输路线和提高效率。
我研究了如何使用专业软件来进行路线规划和资源分配。
处理客户投诉我还参与了处理客户投诉的工作。
我研究了如何妥善处理客户的不满和投诉，并提供满意的解决方案。
这个工作经验让我更加理解客户服务的重要性和沟通技巧的应用。
第三周第三周是我实的最后一周，我开始进行一些总结和反思。
总结实经验我花时间总结了我在铁路运输部门的实经验。
我记录了我学到的知识和技能，以及我面临的挑战和解决办法。
这些总结对我的个人成长和职业发展非常有帮助。
拓展职业网络在实的最后几天，我也参加了一些行业相关的活动，并扩大了我的职业网络。
我与一些行业专家交流，了解了行业的最新动态和趋势。
这对我的职业发展非常有帮助。
总结通过这几周的实习，我对铁路运输领域有了更深入的了解，并获得了一些实践经验和实用技能。
这次毕业实习为我未来的职业发展奠定了良好的基础。
铁路交通运营管理实习日记
铁路交通运营管理实习日记铁路交通运营管理实习日记第一天：今天是我进入铁路交通运营管理实习的第一天，尽管有点紧张，但我还是充满了期待。
来到实习单位后，我被分配到了运营部门。
在与导师的简单交谈后，我了解到运营部门是铁路交通运营的核心部门，负责列车调度、票务管理、旅客服务等工作。
作为一个实习生，我将有机会参与到这些工作当中，并学习到实际运营管理的技能和方法。
今天的工作内容主要是熟悉运营中心的工作环境和工作流程。
导师带领我参观了运营中心的各个部门，介绍了各部门的职责和工作内容。
在车辆调度部门，我看到了列车时刻表的制定和调整，以及列车运行情况的监控。
在票务部门，我了解到了车票的预订、销售和退改签等流程。
在旅客服务部门，我见到了热情周到的工作人员，他们负责旅客的接待和解答各种问题。
在参观过程中，我注意到了运营管理的重要性。
只有通过合理、高效的调度和管理，才能保证列车的正常运行和旅客的顺利出行。
同时，我也意识到了运营管理对服务质量的重要影响。
一个良好的服务环境和周到的服务态度，能够让旅客感受到舒适和安心，提升运输企业的形象和竞争力。
第二天：今天我正式参与到了运营部门的工作中。
导师安排我在车辆调度部门进行实习。
在导师和同事的指导下，我学会了使用调度系统，并了解了列车运行图的编制和调整过程。
我发现这个过程需要对线路的情况进行全面了解，并进行科学的计划和调度，以满足旅客需求同时保证运输安全。
在与同事的合作中，我认识到团队合作的重要性。
只有通过相互协作，才能够高效地完成各项任务。
我的同事们都非常友善和耐心，他们在工作中给予了我很多帮助和指导。
我也努力学习，尽力完成自己的工作任务，希望能够不断提升自己的能力和技能。
第三天：今天我参与了票务部门的实习工作。
在旅客的接待和服务过程中，我学到了很多值得借鉴的经验。
我发现，一个良好的服务环境和周到的服务态度，能够让旅客感到宾至如归，并提升旅客的满意度。
我也了解到了车票的预订、销售和退改签等流程，以及如何应对突发情况和旅客投诉。
铁路交通运营管理毕业日记
铁路交通运营管理毕业日记前言毕业了，回顾这段大学时光，心中充满了感慨和思考。
作为铁路交通运营管理专业的学生，这四年来我收获颇多。
在这个毕业日记中，我将回顾我的大学学习经历、实践经验以及对未来的展望。
大学学习经历回顾回首大学四年，我在铁路交通运营管理领域接受了系统的专业知识培训和实践锻炼。
我学习了铁路基础知识、交通运输经济学、运输管理学、物流管理学等课程，深入了解了铁路交通行业的运作机制和管理模式。
通过课堂学习，我了解了铁路运输的组织架构、运输规划和运输调度等方面的内容。
特别是运输管理学课程中，我学习了运输供应链管理、运输需求预测和运输成本控制等重要知识，这对于我未来从事城市铁路交通规划和管理工作有着重要意义。
在大学期间，我积极参加各种科研活动和实践项目，担任学生组织的干部和志愿者。
在学习专业知识的同时，我通过参与项目实践，提高了自己的实际操作能力和团队合作能力。
在一次运输实习项目中，我负责了一条铁路线路的客流预测和运输方案设计，在实践中加深了对铁路交通运营管理的理解。
实践经验分享在大学期间，我参与了一些铁路交通项目的调研和实践活动，这些经验对我今后的职业发展起到了重要的推动作用。
首先，我参与了一次城市铁路运营模式调研，了解了城市铁路系统规划、设计、建设和运营的全过程。
通过实地考察和与相关专业人员沟通，我对城市铁路的线网规划、车站布局和运营组织有了更深入的了解。
其次，我还参与了一次铁路货运物流项目的实践活动。
在这个项目中，我负责了货运物流的运输需求分析和线路优化设计，通过对现有铁路运输系统的调研和运输需求的预测，我为客户提供了一套合理的线路优化方案。
这些实践经验让我更加深入地了解了铁路交通运营管理领域的实际问题和挑战，提高了我的实践能力和解决问题的能力。
未来展望我相信，在毕业后的职业道路上，我将继续追求自己的梦想，努力成为一名优秀的铁路交通运营管理专业人员。
首先，我将不断学习和提高自己的专业知识。
铁道交通运营管理专业实习总结范文
铁道交通运营管理专业实习总结范文
在这次铁道交通运营管理岗位的实中，我深刻地认识到研究和实践的重要性。
我不仅要掌握理论知识，还要将其应用到实际工作中去。
因此，我积极研究各项政策制度、管理制度和工作条例，并将其运用到实际工作中，取得了不错的成绩。
在工作中，我始终本着认真负责的态度，尽心尽力地履行自己的职责。
虽然一开始我经验不足，但我积极寻找原因，并向同事和领导请教，不断改进自己的工作。
通过不断地努力，我成功地完成了各项任务，并得到了同事和领导的好评和赞许。
最后，我认为转变角色并以极大的热情投入到工作中是非常重要的。
只有这样，我们才能真正地融入工作，发挥出自己的潜力，取得更好的成绩。
在以后的工作和研究中，我将继续努力，不断提高自己的能力，为实现自己的人生目标而奋斗。
铁道交通运营管理毕业心得
铁道交通运营管理毕业心得引言铁道交通运营管理是一个复杂而重要的行业，它涉及到人员管理、安全保障、运行效率等多个方面。
作为一名即将毕业的学生，我曾在铁路公司进行实习，并从中获得了许多宝贵的经验。
在本文中，我将分享一些我在实习期间学到的关于铁道交通运营管理的心得体会。
人员管理人员管理是铁道交通运营管理中非常重要的一部分。
在实习期间，我亲眼目睹了铁路公司如何对大量员工进行合理的安排和管理。
首先，他们实行了一套完善的岗位分工制度，将员工按照不同的技能和职责分配到不同的岗位上。
其次，他们注重培训和发展员工的能力，通过定期的培训课程，不断提升员工的专业素质和工作能力。
最后，他们建立了一种激励机制，通过奖励和晋升的方式激励员工积极工作。
我深深地感受到了这种人员管理模式所带来的良好效果，员工们的工作热情和积极性明显增强，整个团队的协作效率也得到了明显提高。
安全保障在铁道交通运营过程中，安全是最重要的考量因素之一。
在实习期间，我学到了一些关于铁路安全保障的重要知识和技巧。
首先，要保证铁道的平稳和安全运行，必须定期进行设备维护和检修，以确保设备的良好状态。
其次，要做好列车运行安全管理，包括对列车行驶速度、运行路线的监控和控制，及时发现和解决运行中的安全问题。
最后，要加强对旅客和职工的安全教育，提高他们的安全意识和自我保护能力。
通过这些安全保障举措的实施，可以最大程度地减少运营过程中的事故发生，确保旅客和职工的安全。
运行效率提高铁道交通运营的效率是一个长期的目标。
在实习期间，我了解到了一些关于如何提高运行效率的方法和技巧。
首先，要优化运行计划和调度安排，合理安排列车的行驶时间和运行路径，减少列车之间的间隔时间，提高列车的运行效率。
其次，要加强运行过程中的监控和控制，及时发现和解决运行中的问题，以提高铁道交通运营的及时性和准确性。
最后，要积极应用信息技术，建立和完善智能化的运营管理系统，减少人为操作的错误，提高工作效率。
铁路实习报告日志
铁路实习报告日志随着交通运输业的不断发展，铁路作为国民经济的大动脉，承担着重要的物流和人流运输任务。
因此，铁路系统的高效运转对国家的发展至关重要。
为了培养更多具备专业知识和实践能力的人才，许多学校与铁路单位合作开展实习项目。
今天，我们就通过一份铁路实习报告日志范本，来深入了解实习生在铁路系统中的学习和工作经历。
一、实习背景随着夏季的到来，我有幸成为XX大学与XX铁路局合作实习项目的一员。
本次实习的主要目的是让学生亲身体验铁路行业的工作环境，了解铁路运营的基本流程，以及掌握相关的专业技能。
二、实习内容我的实习岗位位于XX火车站，担任客运服务助理。
在实习期间，我主要负责以下几个方面的工作：1. 客户服务：在候车大厅为旅客提供咨询服务，解答旅客关于列车时刻、乘车规则等问题，确保旅客能够顺利乘车。
2. 票务管理：学习使用售票系统，协助处理车票售卖、改签、退票等业务，保证票务工作的准确无误。
3. 安全检查：参与车站的安全巡查工作，确保旅客的人身和财产安全，同时监督旅客遵守车站规定，维护良好的乘车秩序。
4. 应急处理：在遇到突发事件时，按照预案协助工作人员进行应急处理，如疏导旅客、提供急救等。
三、实习心得通过这段时间的实习，我深刻体会到了铁路工作的严谨性和复杂性。
每一项工作都需要精确到分钟，每一个环节都关系到整个铁路网络的运转效率。
在这里，我学会了如何与不同背景的人沟通，如何在压力下保持冷静，如何处理突发状况。
最让我印象深刻的是安全教育的重要性。
铁路系统对于安全的要求极为严格，任何一个小小的疏忽都可能导致严重的后果。
因此，每位工作人员都必须严格遵守规章制度，不断提高自己的安全意识。
四、存在问题与建议在实习过程中，我也发现了一些问题。
例如，部分老年旅客对于自动售票机的接受度不高，需要更多的人工指导；车站内的导向标识在某些地方不够明显，容易造成旅客迷路。
针对这些问题，我建议可以增加志愿者或工作人员在自动售票机旁提供帮助，同时优化车站内的导向系统，增设电子显示屏和地面指引标识，以提高旅客的出行效率。
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实习时间：2010.8.16 星期一实习地点：灵石火车站实习容：联系实习单位了解实习环境今天我来到了铁路局介休车务段灵石站联系实习事宜。
灵石站站长在看了我的实习大纲后，安排我分阶段的进行调车区长、车站值班员、助理值班员、信号员、货运员、客运员、售票员几个岗位的实习工作，并安排好了相关事宜。
通过了解，我知道了灵石站隶属灵石车站每日共办理客车72对，其中有停点办理客运及行包业务的15列，白班10列，夜班5列。
从办理客运上看，车站等级为属于客运二等站，共有三个站台，可同时接发四列旅客列车，股道分布为1道、3道、5道和6道；一个候车室、一个进站口、一个出站口、一个售票厅。
实习时间：2010.8.17 星期二实习地点：灵石站实习岗位：调车区长实习容：了解调车区的划分上午8点准时来到了车站。
8:05参加了在车间点名室召开的交班会，首先听取值班站长对生产工作情况的汇报，分析了现场作业组织制度落实情况，作业列车正晚点情况和原因等，对全班工作进行总结，分别对优缺点进行了表扬和批评，并布置了一天的工作安排。
最后叮嘱职工一定要认真落实人身安全卡控措施，确保作业安全。
交班会结束后由值班站长要求我这两天先熟悉调车区的划分和调车机的分工情况。
灵石站现有4个调车区：（1）北部调车区：灵石站站、调车场北端咽喉及衔接的专用线、行包检修基地。
（2）南部调车区：调车场南咽喉、行包基地、矽酸盐专用线。
南端以南牵出线特设的安全防护标（构1、外1号道岔间）、剪板厂走行线特设的安全防护标（剪1、金1号道岔间）为界。
（3）粮库作业区：外贸1道、粮库、散装水泥公司、构建厂专用线，以南牵出线特设的安全防护标（构1、外1号道岔间）为界。
（4）剪板厂作业区：剪板厂、物资储运公司专用线、五金专用线，以剪板厂走行线特设的安全防护标为界。
实习时间：2010.8.18 星期三实习地点：灵石火车站实习岗位：调车区长实习容：了解调车区作业区域的划分今天是调车区长岗位实习的第二天，我对调车机的分工进行了学习。
灵石站现有3台调车机，三台调车机分别命名为1调（原站调）、2调（原行调）、3调（2010年7月新增调车机），具体作业区域及分工如下：1调：（1）作业区域为：调车场、南牵出线及剪板厂走行线衔接的各条专用线。
（2）作业分工：主要负责粮库作业区、剪板厂作业区各专用线的取送作业，本站作业车的编解及调整车辆顺位。
作业繁忙时，可担当货场其它专用线的取送作业。
2调：（1）作业区域为：调车场、行邮基地。
（1）作业分工：主要负责行邮（行包）车底、本站作业车的对货位、取送、调整顺位工作。
并协助3调进行站、货场间车辆的取送作业。
3调：（1）作业区域为：灵石站站、调车场、检修基地、调车场北咽喉各专用线。
（2）作业分工：主要负责站、货场作业车的取送及行邮（行包）车底的检修取送、挑车、梳理顺位工作。
每个作业区原则上只准许一台机车作业。
由于取送作业量大，调车区长根据实际作业情况，安排2调协助3调进行货场与站之间的车辆取送及其它作业，合理组织均衡作业。
因机车回段检修、机车故障等情况，需要调整作业区域时，必须得到值班站长（调车指导）批准后，调车区长负责安排三台机车之间的替换作业。
实习时间：2010.8.19 星期四实习地点：灵石火车站实习岗位：调车区长实习容：了解专调机车调车作业计划的下达专调机车调车作业计划的下达：1、专调机调车作业计划由调车区长负责编制及填写，调车区长编制完调车作业计划后，经调车指导（值班站长）审核签字后方准执行。
遇专调机去站作业时，调车区长应向车站值班员汇报相关作业容。
调车计划通知单中股道代码规定：行包基地为“货1、货2、货3、货4”,调车场为“调1、调2……”,检修基地为“基1、基2……”。
2、专调机调车作业计划，由调车区长填写调车通知单一式9份，经核对无误后，调车作业计划交司机2份、调车组3份、扳道员2份、货配1份、存查1份；3、调车作业计划确定后，调车区长以调车作业通知单的形式向调车长传达、布置，说明计划容、时间等要求及安全注意事项。
调车长接到调车作业计划后，应分发各连结员一同听取调车区长的传达、布置，并与揭示板站存车进行核对作业目的和有无差错，然后由调车长进行人员分工、作业方法及其它安全注意事项的布置，达到人人清楚作业计划。
4、调车区长向调车组传达、布置完调车作业计划后，应送交货场扳道员调车作业计划，并简要说明重点要求。
5、调车长应亲自将调车作业计划、作业方法及要求详细向司机交递、并传达清楚。
6、调车长在作业开始前，主动与扳道员核对调车作业计划，无误后再向司机、调车组人员传达，并讲清作业目的、注意事项，所有参加作业人员均已清楚后，方准开始作业。
实习时间：2010.8.20 星期五实习地点：灵石火车站实习岗位：调车区长实习容：了解专调车作业计划的变更1、站变更调车作业计划时，只限勤值班员一人有权变更（变更调车作业计划,必须经车站值班员同意）。
因接发列车等原因，车站值班员需要变更时，必须通知勤值班员后，方准变更。
调车作业计划变更后在作业开始前，调车长必须重新与勤值班员核对正确后，方准按变更后的调车作业计划作业，操纵助理值班员未经与车站值班员（勤值班员）核对调车作业计划，不准排列进路。
2、调车场变更调车作业计划时，只限调车区长一人有权变更。
调车作业计划变更后在作业开始前，调车长必须重新与扳道员核对正确后，方准按变更后的调车作业计划作业。
3、变更调车作业计划超过三钩时应书面传达，不超过三钩时可口头传达，传达变更调车作业计划时，必须停轮传达，待所有参加作业人员清楚后，并由调车长与勤值班员（扳道员）核对无误后，方可继续作业。
4、专用线变更调车作业计划时，由调车指挥人口头向司机及连结员传达。
超过三钩时，司机应将变更后的调车作业计划填写在司机手帐，复诵无误后方可进行作业。
专用线作业回站后，调车长应及时向调车区长汇报专用线变更作业计划后的停留车位置、组数、车数、防溜措施，待调车区长修改揭示板时进行核对。
实习时间：2010.8.23 星期一实习地点：灵石火车站实习岗位：调车区长实习容：学习安全作业的有关规定（一）调车区长必须通过技术作业图表准确掌握机车动态，作业计划线及车列运行图用铅笔填记。
实际作业线，1调调车机用蓝笔、2调调车机用红笔填记，3调调车机用黑色碳素笔填记，防止混淆。
不得断线失实，正确掌握调车作业进度及机车动态。
（二）越区作业时执行下列规定：１、2调去北部作业区或站取送车作业时，必须得到3调停轮等待的汇报后方准进行（3调在站作业，并有平行进路时除外），2调越过储1号道岔后，3调方准开通北牵出线作业。
２、1调去矽酸盐专用线取送作业时，2调不准在行包基地作业，2调在调车场南端作业前端进路必须开通剪板厂走行线；1调去北部作业区取送作业时，必须得到2、3调停轮等待的作业后方准进行（2、3调在站作业除外）。
３、特殊情况下，3调去行包基地取送车作业时，必须得到2调在调车场停轮等待的汇报后方准进行（2调在站作业时除外）。
４、1调在粮库作业区、剪板厂作业区作业时，不准越过南牵及剪板厂走行线特设的安全防护标。
需要返回调车场作业时，必须在安全防护标前一度停车，汇报调车区长，得到准许并执行要道还道制度后，方准越过安全防护标。
牵出线及专用线走行线禁止停放车辆。
２调利用南牵出线作业时，１调在外１线南端作业，外１线北端必须留有不少于100米安全距离。
５、以上越区作业均由调车区长负责掌握和布置。
调车区长台、扳道员手持台、平调设备良好时，方准安排越区作业。
（三）同一线路两端同时作业规定１、禁止同一线路上两台机车同时进行调车作业。
２、遇有两台机车必需在同一线路进行调车作业时，调车区长（勤值班员）应使用列车无线调度（平调电台）通知司机、调车指挥人，并得到停轮等待的回示后（站作业时，同时命令操纵助理值班员停止一端调车作业后），方准另一端机车进行作业。
３、禁止放行跟随列车的调车列（包括单机），发出列车时，列车尾部未全部越过出站信号机（即到发线红光带未消除）前，禁止向该线排列调车进路。
４、遇有特殊情况需使用调车机给本务机尾部挂车时，勤值班员（调车区长）在制定调车作业时应注明，调车长同时将调车作业计划通知本务机车司机，同时通知其不准动车。
（四）专用线取送作业推进运行时，车辆前端必须安装简易紧急制动阀（进入专用线后倒钩作业时除外）。
实习时间：2010.8.24 星期二实习地点：灵石火车站实习岗位：调车区长实习容：熟悉调车区长的工作容今天是第一次跟随师傅对调车区长的工作容进行熟悉，师傅首先告诉我，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。
虽然调车区长的工作并不复杂，但是调车区长还是需要很耐心和细致的，还要遵守很多的规章制度。
由于对很多规则并不是十分熟悉，所以在工作中我总是捉襟见肘，四处碰壁。
不过师傅还是不厌其烦的对我进行指导和讲解，调车区长的工作也是一个熟练工种，在经过师傅的讲解和我的慢慢摸索后，对终于心领神会了。
通过我的总结，我觉得要干好调车区长的工作，首先得清楚工作程序，按部就班的执行各种操作，同时自己要善于总结，创新，但前提是得保证调车作业的安全。
实习时间：2010.8.25 星期三实习地点：灵石火车站实习岗位：调车区长实习容：熟悉调车区长的工作容今天的主要工作还是熟悉调车区长的工作容，在经历了昨天的锻炼后，今天我很受启发，在工作中已经有点得心应手了。
因为本来在电务系统干了很多年了，对调车作业方面的知识也有部分了解，但是毕竟隔行如隔山，所以调车区长的工作只要把握好作业规则和程序，有了昨天的经验后，今天操作起来也变的容易了。
总结起来就是要做到以下4点：（1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图规定时刻发车，不影响接车；（2）及时取送货物作业和检修的车辆；（3）充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；（4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
通过对于一系列规章制度的学习以及两天的实际动手操作，使得我对调车区长这个岗位有了更加深入的认识，同时在师傅耐心细致的指导下，我也很快的掌握了调车区长的工作容。
实习时间：2010.8.26 星期四实习地点：灵石火车站实习岗位：车站值班员实习容：了解行车相关作业容标准化作业就是检查车站在实际作业中接发列车程序的落实情况。
接发列车作业标准分为正常情况下接发列车作业标准和非正常情况下接发列车作业标准。
接发列车作业标准按照工种又分为车站值班员、信号员（操纵助理）、助理值班员、扳道员等接发列车作业标准。
标准的主要程序分为“承认预告、准备进路、接车、列车到达”四个部分。
每一部分里又包含若干小项。