前支点挂篮施工0_块技术
前支点挂篮操作规程
涪陵石板沟长江大桥前支点挂篮施工技术操作规程1简明工序流程砼浇筑完成→养护待强→挂篮侧模拆除→挂篮拱架下落→梁体预应力张拉压浆→挂篮体系转换→张拉斜拉索剩余T0/3索力→挂篮下降20cm到轨道板→行走挂篮到位→挂篮提升、拱架组拼、立模校正到位→挂篮前支点拉索挂设→张拉初始T0/3索力→钢筋及预应力构件制安→砼浇筑到50％张拉2T0/3索力→直至砼浇筑完成。
2工艺规程(1)砼养护龄期达3天，强度达设计值75％后，拆除主肋梁及横隔梁侧模，下落拱架；(2)底模拆除后，养护水管下穿顶板，对砼底板及内侧墙等进行喷洒养护；(3)梁体前后2m段，先拆除顶板，后拆隔梁侧模，顶板连同侧模一起下放，最后拆主肋梁侧模，梁体前2米段模型只需松卸，后2m段模型全部倾倒；(4)梁体中间4m段，先拆除隔梁侧模，将其移动、悬挂到拱架两侧，满足下落界限，主肋梁内侧模待拱架下落后再拆除；(5)拱架采用四台100t穿心式液压千斤顶＋精轧螺纹钢的形式起降，整体平稳起降，拱架附带两侧的横隔梁侧模及主肋梁侧模整体下落2.1m；(6)拱架下放到位后，可不插打销子，利用精轧螺纹钢悬吊，提升到位后，则必须插打销子；(7)砼养护龄期达4天，强度达设计值85％后，方可开始梁体预应力的张拉压浆工作；(8)预应力张拉完成后，进行挂篮的体系转换，并紧接在塔上张拉剩余T0/3索力，体系转化山河侧基本同步，塔上四根索同步张拉到T0索力；(9)体系转换前，把斜拉索螺母向上拧，直至顶紧索道管垫板，张拉弧形梁底油顶，伸出行程1～2cm,拧松弧形梁底部锚固螺母，最后回油顶行程，直至拉索螺母受力，完成体系转换；(10)体系转换后，解除挂篮张拉机构与拉索的连接，采用倒链葫芦拧转张拉机构夹板连接器，顺势转动拉索索头连接器，解除完成后，吊装张拉机构上桥面或悬挂在弧形梁底部；(11)挂篮下落前，首先解除后锚杆组连接，在挂篮后端顶升机构附近安装100t 液压千斤顶，前锚杆组安装200t液压千斤顶；(12)下降挂篮以5cm高行程作为控制，前锚杆组下降5cm后，挂篮后端再顶升下降5cm，确保挂篮平稳下放，务必注意挂篮后端要逐渐上提顶升机构，使其辅助受力,直至挂篮平稳下落到轨道板上，最后安装后端行走反向轮；(13)挂篮行走前，拆除所有锚杆组，并全面检查所有侧模板倒下后的高度，避免构件与梁体砼界限冲突；(14)边、中跨挂篮对称行走，行走轨道板上采用钢棒滚筒辅助，边跨挂篮行走过程中，采用10t倒链葫芦反向牵引；(15)轨道板用细沙塞垫密实、平整，滚筒钢棒采用ø20mm圆钢，张拉机构端头锚固梁安装牢固，平面位置准确，且精轧螺纹钢牵引杆与桥面坡度一致，避免牵引杆弯折；(16)挂篮行走保持平稳、顺直，两侧油顶张拉次数一致、行走距离一致、挂篮底板内边线与梁体砼底面内边线保持一致，确保挂篮行走不偏位；(17)挂篮行走到最后1m时，测量组置镜观测挂篮，置镜观测点选择上下游侧对称的两个点，确保挂篮纵横向位置精确，并同时观测其锚杆组眼孔位置，确保对应准确；(18)安装锚杆组、提升挂篮、拆除行走反向轮、安装顶升机构，调整立模标高，恢复拱架及模板系统，立模标高调整完成，并必须确保后锚杆组安装完成后，方可对挂篮进行加载；(19)挂篮张拉机构连接到斜拉索，连接构件丝头为正反丝，待连接构件两端外露10丝后，方可开始拧转连接；(20)利用塔吊或吊机辅助挂设张拉机构，张拉丝杆安装到挂篮弧形梁上后，可用油顶辅助张拉斜拉索，确保拉索锚头与索道管锚箱相对位置正确；(21)拉索冷铸锚头丝杆必须全部嵌入索道管，索道管5cm厚垫板与拉索大螺母之间预留5～10mm缝隙，拉索大螺母与张拉机构连接头顶面密贴；(22)斜拉索初始T0/3索力张拉前，检查前后锚杆组、止推座锚杆、止推座顶紧丝杆、顶升机构等，确保所有构件正确安装到位，尤其注意张拉机构的10cm厚张拉垫块必须挂篮弧形梁之间塞垫密贴；(23)塔上张拉T0/3索力，待钢筋制安作业完成后，安装模型拉杆，完成挂篮安装。
挂篮悬浇连续箱梁0#段施工工艺及注意事项
挂篮悬浇连续箱梁0#段施工工艺及注意事项挂篮悬浇连续箱梁0#段施工工艺及注意事项摘要：介绍了悬浇梁采用钢管支架进行0#块的施工方法，本文对悬浇梁关键施工工序、控制要点及施工中关键技术的归纳总结。
关键词：连续箱梁；悬浇；施工工艺Abstract: the article introduces the concrete beam suspension using steel pipe support for 0 # block construction method, in this paper, the concrete beam suspension key construction process, control points and construction of the key techniques of the sum up.Keywords: continuous box girders, Suspended water; Construction technology中图分类号： TU74 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）1、工程概况上跨博莱高速特大桥特大桥1-（48+80+48m）双线连续箱梁（起讫里程DK1096+250.570～DK1096+426.57），梁全长177.5m，计算跨度为48+80+48m，中支点处梁高6.785m，跨中9m直线段及边跨13.25m 直线段梁高4.185m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中线至梁端0.75m。
采用悬臂灌注法施工，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。
箱梁顶宽9.9m，顶板厚度0.35m，底板厚度0.4至0.9m，按直线线性变化，腹板厚度0.5至0.9m，按折线变化，底板、腹板、顶板局部向内侧加厚，全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板。
0#块长度为12 m，箱梁中心线处高度6.785 m，顶宽9.9 m，底宽7.5 m，顶板厚度0.685米，底板厚度1.2 m，腹板厚度0.9 m，顶部横坡2%，翼板悬臂长1.95 m。
斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺设计工法
. .. . .斜拉桥牵索挂篮（前支点）施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0602-2011）桥梁工程有限公司廖文华罗孝德1 前言1.1 工艺工法概况牵索挂篮又称前支点挂篮，是一种用于混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工的设备，是一种具有国际先进水平的新型挂篮。
我国自长江公路大桥首次使用牵索挂篮以来，在大跨度、大节段的混凝土斜拉桥如长江二桥、新八一大桥、江汉四桥、洞庭湖大桥、鄱阳湖大桥、荆洲长江公路大桥等的施工中，牵索挂篮施工工艺得到了广泛的应用。
1.2 工艺原理利用斜拉索作为挂篮前支点的牵引索，后锚点锚于已浇梁段的底板上，中支点用C型挂钩支撑于已浇主梁顶面，将后锚点挂篮的悬臂受力状态改变为前后支点的简支受力状态，从而减小了挂篮的挠度与弯矩，提高了挂篮的承载能力，实现主梁全节段一次浇筑。
锚固系统模板系统承载系统走行系统图1 牵索挂篮系统结构示意图2 工艺工法特点采用钢箱型结构，结构紧凑，整体性强，刚度大，承载能力大，安全性高，采用吊挂与斜拉索牵拉相结合的传力，加大了节段施工长度，施工标准化程度高，施工速度快，施工质量好，重量大，加工费用高。
3 适用围大跨度长节段混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工。
4 主要技术标准《公路桥涵施工技术规》JTG/TF50《公路斜拉桥设计规》JTJ027《公路桥涵钢结构及木结构设计规》JTJ025《钢结构工程施工质量验收规》GB50205《公路工程质量检验评定标准》JTGB80-15 施工方法根据设计图纸，主梁0、1#段采用墩旁托架施工，挂篮从第2号段正式悬臂施工。
结合现场条件，0、1#段施工时考虑用挂篮承载平台作为施工平台，挂篮承载平台在墩旁托架上直接拼装、焊接、平移、顶升到位。
墩旁托架采用万能杆件在塔墩顶拼装而成。
挂篮拼装提升到位后，在挂篮后端设支承牛腿，前端设斜拉，挂篮主纵梁中部设斜向钢支撑，以满足0、1#段梁体施工。
牵索挂篮作为主梁悬臂浇筑的承重结构，通过锚固系统，将挂篮锚固在主梁底板上，通过牵索系统将斜拉索与挂篮弧形首相连，形成简支结构受力平台，然后在挂篮平台上进行立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土，拉预应力、压浆等作业。
挂篮施工安全操作规程
（一）挂篮安装1 主要工序1.1 0#块预应力张拉压浆完成后，在0#块顶面放出挂篮行走轨道轴线，安装轨道垫梁、行走轨道，并操平垫实，利用箱梁竖向精轧螺纹钢把轨道压紧。
1.2 安装反扣轮组和前支座，同时设置临时后支座。
1.3 以轨道为基准放出主桁安装轴线及平面位置，先将主桁三角架在预拼场拼装完成，再整体吊装就位并锚固。
1.4 安装主桁中间平联及吊带系统。
1.5 安装挂篮横梁及底模平台系统。
挂篮底模平台系统由前后下横梁，纵向分配梁，底模板及底模操作平台等组成。
1.6 安装导梁、侧模，由于侧模板原来在0#块上，首先插入外导梁，导梁前端吊在前上横梁上，导梁后端吊在箱梁上（箱梁翼板上有预留孔），导梁安装好后，在导梁上用卷扬机拉动侧模板前移到挂篮位置。
1.7 安装内滑梁及内顶模。
1.8 挂篮安装完成，进行全面的检查后，按挂篮最不利受力情况的荷载组合进行加载试验，检查挂篮的整体稳定向及变形情况。
2 安全操作注意事项2.1 由于0#块顶面为2%的双向横坡，轨道垫梁安装时，内侧必须要用铁板超垫密实，保证垫梁顶面平整，以免影响轨道及主桁架受力。
2.2 单片主桁架安装时，两侧需用2台5T导链成三角形收紧固定，主桁反扣轮位置需在轨道上安放临时后支座，以免反扣轮受压力过大。
2.3 主桁前支点上的临时支承点要结实牢靠并抄平，以防砼浇筑时前支点沉降。
2.4 后锚吊带的下端锚在箱梁翼板、顶板底斜面上要设置钢楔块，保证吊杆的垂直（轴心）受拉（钢楔块根据箱梁的底斜面角度自制）。
2.5 后锚精轧螺纹钢为砼主要受力点，锚固点应加设双螺帽，精轧钢必须保证垂直砼安装。
安装完成后，应用张拉油顶对后锚杆施加部分应力（20t），以消除间隙和抵抗箱梁砼浇筑时的不平衡重力。
2.6 侧模和底模提升到位后要尽快穿好各吊带及锚杆，不能让卷扬机长时间受载。
2.7 底篮后下横梁两端要用10t葫芦悬吊在外滑梁或者主桁中间平联上，挂篮行走时10t葫芦不受力，仅作保险之用。
大跨度连续梁挂篮悬浇时0#块施工技术
大跨度连续梁挂篮悬浇时0#块施工技术摘要：本文以实际案例详细阐述大跨度连续梁挂挂篮悬浇时0#块施工技术。
关键词：大跨度桥梁；连续梁挂篮；悬浇施工；0#块1、工程概述XXX特大桥位于安徽省xx市境内，线路以（72+128+72）m连续梁。
梁全长273.5m，为预应力混凝土连续梁箱梁。
梁高沿纵向按二次抛物线变化，中支点梁高9.4m，边支点及跨中梁高5.4m，中跨跨中等高段长2m，边跨等高段长9.75m。
全梁C55砼5850立方。
根据现场实际情况连续梁总体施工方案采用挂篮悬浇施工技术。
本文主要阐述挂篮悬浇时0#块的施工技术及注意问题。
即主梁0#块采用钢管柱支架一次浇筑成型，0#块下中墩设临时固结，侧模采用定型钢模板、底模及内模采用木胶板进行拼装，在支架上灌注0#块，每墩两侧对称浇注，混凝土采用一次浇筑完成。
2、施工准备结合本连续梁节段划分情况（见各节段长度及重量表），本特大桥从333#墩方向的M13节段、334#墩方向的M13节段开始进入xxx高速公路，直至在M17节段合拢，进入高速公路范围共计9个节段。
在两个主墩旁各设一台QZT80塔吊和塔梯，用于材料垂直运输和供人员通行。
两个主墩处各建设临时硬化场地约3000平米，其中，333#场地1200平米，334#场地约1800平米。
在硬化场地上设置材料存放彩钢棚和现场办公室等。
3、支架施工0#块支架一般采用钢管柱支架、墩身预埋托架、满堂脚手架三种形式。
若主墩临水、场地有限时，采用墩身预埋托架作为0#块施工支撑体系。
满堂脚手架因抗倾覆能力差，事故频发，现在一般用钢管柱代替。
笔者本文主要介绍钢管柱作为施工支撑体系的检算及施工。
3.1“0#块”支架检算检算项目有底模竹胶板强度及刚度检算，底模次龙骨、主龙骨强度、刚度检算，纵向工字钢梁检算，工字钢分配梁检算，钢管支墩检算，碗扣式模板支架检算等。
荷载标准值计算取值有：①钢筋混凝土：26.5kN/m3；②底模模板：1kN/m2，侧模模板：4kN/m2；③方木：7.5kN/m3；④型钢自重由计算程序自动考虑；⑤施工人员：均布荷载1.0kN/m2；⑥振捣混凝土时产生的荷载：对水平模板按2kN/m2；⑦浇注时混凝土的冲击：2kN/m2。
斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺工法
斜拉桥牵索挂篮（前支点）施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0602-2011）桥梁工程有限公司廖文华罗孝德1 前言1.1 工艺工法概况牵索挂篮又称前支点挂篮，是一种用于混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工的设备，是一种具有国际先进水平的新型挂篮。
我国自安徽铜陵长江公路大桥首次使用牵索挂篮以来，在大跨度、大节段的混凝土斜拉桥如武汉长江二桥、南昌新八一大桥、武汉江汉四桥、湖南岳阳洞庭湖大桥、江西鄱阳湖大桥、湖北荆洲长江公路大桥等的施工中，牵索挂篮施工工艺得到了广泛的应用。
1.2 工艺原理利用斜拉索作为挂篮前支点的牵引索，后锚点锚于已浇梁段的底板上，中支点用C型挂钩支撑于已浇主梁顶面，将后锚点挂篮的悬臂受力状态改变为前后支点的简支受力状态，从而减小了挂篮的挠度与弯矩，提高了挂篮的承载能力，实现主梁全节段一次浇筑。
锚固系统模板系统承载系统走行系统图1 牵索挂篮系统结构示意图2 工艺工法特点采用钢箱型结构，结构紧凑，整体性强，刚度大，承载能力大，安全性高，采用吊挂与斜拉索牵拉相结合的传力，加大了节段施工长度，施工标准化程度高，施工速度快，施工质量好，重量大，加工费用高。
3 适用范围大跨度长节段混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工。
4 主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50《公路斜拉桥设计规范》JTJ027《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205《公路工程质量检验评定标准》JTGB80-15 施工方法根据设计图纸，主梁0、 1#段采用墩旁托架施工，挂篮从第2号段正式悬臂施工。
结合现场条件，0、1#段施工时考虑用挂篮承载平台作为施工平台，挂篮承载平台在墩旁托架上直接拼装、焊接、平移、顶升到位。
墩旁托架采用万能杆件在塔墩顶拼装而成。
挂篮拼装提升到位后，在挂篮后端设支承牛腿，前端设斜拉，挂篮主纵梁中部设斜向钢支撑，以满足0、1#段梁体施工。
牵索挂篮作为主梁悬臂浇筑的承重结构，通过锚固系统，将挂篮锚固在主梁底板上，通过牵索系统将斜拉索与挂篮弧形首相连，形成简支结构受力平台，然后在挂篮平台上进行立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土，张拉预应力、压浆等作业。
斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺工法
斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺工法引言斜拉桥是一种结构较为复杂的桥梁形式，其建造需要用到大量的钢材和预应力混凝土等新型材料。
在建造斜拉桥的过程中，由于桥面高度较高，施工难度也高，需要采用吊塔、斜拉索和人工爬梯等器具进行施工。
而斜拉桥牵索挂篮则是其中一种施工工艺工法，通过牵索将挂篮抬起固定在斜拉索上方，将工人和材料顺利运输至施工位置进行施工。
工艺流程1.制作斜拉桥牵索挂篮–按照设计要求采购钢管、焊条等材料–利用电焊机对钢管进行切割、拼接，制作出牵索挂篮2.悬挂挂篮–利用大型吊车将牵索挂篮吊起–将牵索挂篮沿斜拉索方向吊移到作业位置–将牵索锁定在斜拉索上方3.牵索挂篮运输工作人员和材料–工人和材料进入牵索挂篮–利用电动千斤顶将牵索挂篮垂直提升至作业高度–操作电动千斤顶调整牵索挂篮位置，使其恰好位于斜拉索上方4.施工–工人在牵索挂篮内进行施工–施工完成后将物料等装载到牵索挂篮，由工人将其从斜拉桥上运输下来施工注意事项斜拉桥牵索挂篮的施工过程中需要注意以下事项：1.制作过程中要按照要求进行焊接，确保挂篮的强度和安全性。
2.大型吊车作业时，要做好安全防护工作，保证悬挂操作的稳定性和安全性。
3.牵索挂篮运输工作人员和材料的过程中，要保证千斤顶的安全稳定，避免不必要的事故发生。
4.工人在牵索挂篮内进行施工时要保证安全，佩戴好安全带和工作手套，避免意外摔落等事故。
总结斜拉桥牵索挂篮是一种有效的施工工艺工法，可以保证施工安全、快速高效地完成施工任务。
在实际应用中，需要特别注意制作工艺、吊车作业、千斤顶运输、施工安全等方面，避免出现意外事故。
前支点挂蓝施工技术
前支点挂篮施工工艺流程
1、前一施工节段预应力张拉压浆完成；
2、安装承载平台前下放锚杆组，第三次张拉斜拉索，实现索力转换；
3、拆除承载平台前提升锚杆组，拆除主桁后锚杆组，安装主桁上下滚轮；
4、用手拉葫芦将主桁拉到下一节段位置，安装主桁后锚杆组，拆除承载平台止推机构和顶升机构，拆除主纵梁前后锚杆组；
5、通过承载平台前下放锚杆组和后横梁锚杆组千斤顶同时下放20cm，实现承载平台整体下降20cm，脱模；
6、安装牵引机构，安装联系钢带；
7、安装行走滑轮，拆除承载平台后横梁锚杆组，拆除承载平台前下放锚杆组；
8、牵引机构牵引承载平台至下一节段；
9、安装承载平台前提升锚杆组，拆除联系钢带，安装承载平台后横梁锚杆组，拆除行走滑轮，安装止推机构和顶升机构；
10、通过提升锚杆组和后横梁锚杆组千斤顶共同提升承载平台上升20cm；
11、安装承载平台锚杆组；通过止推机构和顶升机构及其他锚固定位系统定位锚固挂篮，斜拉索安装；
12、斜拉索第一次张拉，立模，绑扎钢筋，浇筑混凝土，二次张拉斜拉索，100%混凝土浇筑，安装承载平台前下放吊杆，张拉预应力，安装承载平台前下放锚杆组，第三次张拉斜拉索实现索力转换。
现浇混凝土斜拉桥前支点挂篮施工技术
·108·NO.18 2019( Cumulativety NO.54 )中国高新科技China High-tech 2019年第18期（总第54期）0 引言就当前的前支点挂篮技术而言，主要采取的是钢箱梁与析架相结合的形式，需要在中间设置2个主纵梁，由此达到桥梁所提出的牵索需求，在主纵梁中间区域设置一根行滑梁，这是挂篮行走的基本保障。
斜拉索至关重要，它是整个挂篮悬浇过程中的临时支点，可以对悬臂梁受力状态进行优化，进一步转变为简支梁受力的形式，有效削弱了主梁临时内力峰值，为桥梁工程的顺利开展创造了良好 条件。
1 工程概况关于本文所探讨的大桥工程，其为应力混凝土双索面斜拉桥。
桥塔部分呈H型，主桥部分配置了23对斜拉索，且呈扇形布置的形式。
桥梁总体宽度为28.0m，两侧的锚索区均为1.75m，施工过程中共使用到了193个梁段。
关于主梁部分，采用的是单箱四室箱型断面形式，其中主梁部分的中心高度达到了32m；在顶面设置了一个具有双向性的2%横坡，顶板厚度达到了0.28m。
2 挂篮设计挂篮是一项较为复杂的工程，它以承载平台为基础，加之行走系统等多个部分组合而成，彼此之间共同协作而展开。
在展开挂篮设计时，最为基础的便是安全性与可靠性原则，这是推动桥梁工程开展的基本保障。
关于承载平台部分，它需要具有足够的刚度，主纵梁采用的是箱型结构形式，而关于横梁部分则为工字型结构，同时需要增设锚杆，基于此方式可以缓解纵横向变形。
其中涉及到大量的长大构件，应基于分段制作的方式展开，将其运输到指定区域以便展开拼装作业。
3 挂篮预压监测挂篮预压是相当重要的一个环节。
考虑到本工程的桥梁重力，在预压时要分阶段进行。
一张预压：当预压达到0.5倍时，观测好应力变化，尤其记录好沉降数值的变化情况，以此为基础与设计模拟工况数值进行对比，看二者是否一致，是否出现结构变形的情况。
全部数据复核清楚之后，再进行二张预压。
斜拉索在二张预压时，数据收集情况如上述所示，加载时所选取的位置承受的压力需达到100%，其过程严格按照试验要求进行，并记录其应力、沉降数值的变化情况。
20230727-牵索挂篮(前支点挂篮)施工关键技术要点,82页PPT可下载!
前支点挂篮的转动锚座示意图
（4）锚固系统： 由后锚点和C形挂梁组成。后锚点位于挂篮尾部，
一般由直径32mm的精轧螺纹钢通过预留孔将纵梁锚 固在已浇梁段上，并设液压顶升装置进行调节。C形挂 钩用A3钢板拼焊，位于挂篮中部主梁侧面，其上端挂 在已浇梁段顶面前端，下端与挂篮纵梁相连。C形挂钩 上安装有液压式千斤顶，可根据需要左右移动和平面 转动以及升降挂篮用以脱模。这是前支点挂篮的又一 先进技术。另外，后锚点及C形挂钩的千斤顶分别顶在 转铰座上，后锚点对梁底施顶力或松顶力，调整后锚 点或牵挂拉索的受力，可使挂篮绕C形挂钩支点转动， 由挂篮前端的上下标高变化实现立模标高的调节。
2. 在浇筑混凝土之前，前支点挂篮通过牵索系统与斜拉索临时联
接在一起，使挂篮和节段混凝土的自重由斜拉索承担一部分， 以减小挂篮作用在主梁上的垂直荷载。
3. 完成体系转换，即将浇筑节段混凝土之前临时锚固在挂篮上的
斜拉索在浇筑后锚固到斜拉桥主梁上。
前支点挂篮的缺点
在浇筑一个节段混凝土过程中要分阶段调索，工艺复 杂，挂篮与斜拉索之间的套管定位难度较大。
前支点挂篮的行走
斜拉索张拉到设计值锚固后， 解除锚固系统的后锚点及水平 反力支座。
锚好行走滑板。
将C形挂钩落在行走滑板上
将自动连续千斤顶平放在滑板前端的顶 座上，并将牵引的粗钢筋或钢绞线一端 与千斤顶连接，另一端与挂篮的C形挂钩 相连，千斤顶同时反复顶拉，使挂篮前 移。反向设倒链以保安全，挂篮尾部通 过行走滚轮前进。
挂篮行走就位后，重新对挂篮进行 定位锚固。
前支点挂篮受力原理
利用斜拉索作为挂篮前支点牵引索，后锚点锚于已浇 梁段底板上，中支点用C形挂钩支撑于已浇筑主梁顶面 ，将后锚点挂篮的悬臂受力状态改变为前后支点的简 支受力状态，从而减小了挂篮的挠度与弯矩，提高了 挂篮的承载能力，这是前支点挂篮的关键的技术创新 点。对于梁段长的挂篮，还可以在挂篮纵梁上设两根 拉索，形成三支点连续梁受力状态，这样承载能力会 更大。
斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺工法
斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺工法(QB/ZTYJGYGF-QL-0602-2011 )桥梁工程有限公司廖文华罗孝德1前言1.1工艺工法概况牵索挂篮乂称前支点挂篮，是一种用丁混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工的设备，是一种具有国际先进水平的新型挂篮。
我国自安徽铜陵长江公路大桥首次使用牵索挂篮以来，在大跨度、大节段的混凝土斜拉桥如武汉长江二桥、南昌新八一大桥、武汉江汉四桥、湖南岳阳洞庭湖大桥、江西鄱阳湖大桥、湖北荆洲长江公路大桥等的施工中，牵索挂篮施工工艺得到了广泛的应用。
1.2工艺原理利用斜拉索作为挂篮前支点的牵引索，后锚点锚丁已浇梁段的底板上，中支点用C型挂钩支撑丁已浇主梁顶面，将后锚点挂篮的悬臂受力状态改变为前后支点的简支受力状态，从而减小了挂篮的挠度与弯矩，提高了挂篮的承载能力，实现主梁全节段一次浇筑。
图1牵索挂篮系统结构示意图2工艺工法特点采用钢箱型结构，结构紧凑，整体性强，刚度大，承载能力大，安全性高，采用吊挂与斜拉索牵拉相结合的传力，加大了节段施工长度，施工标准化程度高, 施工速度快，施工质量好，重量大，加工费用高。
3适用范围大跨度长节段混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工。
4主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50《公路斜拉桥设计规范》JTJ027《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205《公路工程质量检验评定标准》JTGB80-15施工方法根据设计图纸，主梁0、1#段采用墩旁托架施工，挂篮从第2号段正式悬臂施工。
结合现场条件，0、1#段施工时考虑用挂篮承载平台作为施工平台，挂篮承载平台在墩旁托架上直接拼装、焊接、平移、顶升到位。
墩旁托架采用万能杆件在塔墩顶拼装而成。
挂篮拼装提升到位后，在挂篮后端设支承牛腿，前端设斜拉，挂篮主纵梁中部设斜向钢支撑，以满足0、1#段梁体施工。
牵索挂篮作为主梁悬臂浇筑的承重结构，通过锚固系统，将挂篮锚固在主梁底板上，通过牵索系统将斜拉索与挂篮弧形首相连，形成简支结构受力平台，然后在挂篮平■台上进行立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土，张拉预应力、压浆等作业。
0号块及挂篮施工讲解
0号块及挂篮施⼯讲解0号块及挂篮施⼯专项施⼯⽅案⼯程名称：⾦沙洲⼤桥扩宽⼯程⼯程地点：⼴州市⽩云区施⼯单位：⼴州市第⼀市政⼯程有限公司编制单位：技术负责⼈：编制⼈：编制⽇期：年⽉⽇审批单位：审批负责⼈：审核⼈：审批⽇期：年⽉⽇施⼯组织设计（⽅案）审查表⾦沙洲⼤桥扩宽⼯程⼯程项⽬部 NO.0号块及挂篮施⼯专项施⼯⽅案⽬录第⼀章⼯程概述 (1)⼀、编制依据 (1)⼆、⼯程概况 (1)三、⽓候情况 (2)四、⽔⽂情况 (2)五、⼯程特点难点 (2)第⼆章主要施⼯技术⽅案 (3)⼀、施⼯⼯艺流程 (3)⼆、0号块主要施⼯技术措施 (6)三、1~17号梁段挂篮悬浇施⼯ (23)四、合拢段施⼯ (32)第三章施⼯组织安排 (35)⼀、项⽬施⼯组织架构 (35)⼆、主要⼈员计划安排 (36)三、主要机械设备使⽤计划 (37)第四章施⼯质量保证措施 (38)⼀、质量保证体系 (38)⼆、质量保证措施 (39)第五章⽂明及安全施⼯保证措施 (41)⼀、安全教育 (41)⼆、项⽬部安全职责分配 (41)三、安全保证措施 (43)四、⽂明施⼯保证措施 (47)五、环境保护保证措施 (49)第六章应急预案 (50)⼀、突发事件应急 (50)⼆、应急救援⼩组 (50)三、应急主要物质与装备保障 (52)四、应急措施 (52)附件：0号块⽀顶计算书挂篮计算书第⼀章⼯程概述⼀．编制依据1、《建筑结构荷载规范》GB50009-20012、《混凝⼟结构设计规范》GB50010-20023、《公路桥涵施⼯技术规范》JTG TF50-20114、《城市桥梁⼯程施⼯与质量验收规范》CJJ2-20085、《建筑施⼯⾼处作业安全技术规范》JGJ80-91；6、《⼚区吊装作业安全规程》HG23015-1999；7、本⼯程施⼯图纸。
⼆．⼯程概况本项⽬位于⼴州市⽩云区⾦沙洲地区，西起⾦沙洲收费站，东⾄⾦沙洲⼤桥东引桥及松南路地⾯道路，全长约1.125公⾥。
大跨径斜拉桥主梁前支点挂篮施工技术
图 １ 挂 篮 吊 架整 体 布 置
台， 完成 １ 块施工 ， 依 次按计划分节段正常推进悬 浇后续 主梁 。
２ ． ２ 挂篮提 升 系统
起 吊承重 梁 平 台 系统 完 善后 ， 需 要 进 行 挂篮 提 升系 统设置 。提 升系统 主要 由卷 扬机 、 行 走轨道 、 牵
７ ６ ． ４ ５ ｍ， 挂篮起 吊高度约 １ ０ ０ ｍ。主梁采用纵 、 横双 向预应力体系 ， 断面为ｎ型断面 ， 标准节段长 ８ ｍ， 肋
板宽为 １ ． ８ ｍ。
该 斜拉桥 主梁 浇 筑 采 用 前支 点 挂 篮 ， 为满 足
不同节段主梁 的结构形式及受力要求 ， 挂篮平面尺 寸大 （ ２ ７ ｍ ×１ ７ ｍ） ， 质量重 （ 达 １ ０ ４ ｔ ） 。施工 主梁 前 先进行 ０ 块满堂脚手架现浇施工， 然后在 Ｏ 块上安
２ ６ ． ５ ｍ， 桥面横坡为 ２ ％， 桥面纵坡为 ０ ． ３ ％ 。主 梁
对 挂篮进 行试 吊， 确 认各 系统安 全 可靠 、 无异 常情 况
后， 起吊至设计高程再通过 １ ０ ｔ 手拉葫芦平移挂篮 ， 让 其尾 部搁 置在预先 设置好 的钢牛 腿上 。最后 固定 挂篮， 挂拉 Ａ ２ 、 Ｂ ２ 号斜拉索。
引 系统构 成。
２ 挂篮结构组成及特点
斜拉桥的前支点悬浇挂篮 ， 借用工程的本身结
构， 斜拉索作为提吊挂篮的前支点 ， 由已浇梁段和斜
ห้องสมุดไป่ตู้
挂篮提 升采 用 ４台 １ ０ ｔ 卷扬 机 ， 每 台卷 扬 机 配
备（ ｐ ３ １ 钢丝绳。卷扬机底座焊设横梁 ， 通过钢丝绳
挂篮法施工0#块施工小结
挂篮法0#块段施工总结一、概述首件9#墩右幅0＃块,7月26日开始贝雷架安装，7月28日安装工字钢与方木，7月29日搭设支架；7月31日开始预压，8月8日预压完成卸载配重；8月9日开始安装模板,8月13日模板完成并浇筑挡块和垫块；8月14日至8月20日绑扎底腹板钢筋和预应力安装施工;8月21日至8月22日安装内模板；8月22日晚至8月24日进行顶板钢筋和预应力安装施工；8月25日浇筑混凝土。
二、准备工作1、完成进场施工人员入场登记，上报特殊工种人员操作证和机械设备合格证等,并对特殊工种人员和机械设备现场核对.2、破桩头后对承台内桩位进行复核，对锚固钢筋长度、完成性进行检查，经过质检站验槽后方进行施工.3、垫层四周做集水沟，在最低点埋泵抽水，保持基坑内干燥。
4、5月15日晚上完成承台安全技术交底;5、完成C35混凝土配合比验证并上报28天强度合格报告，准备坍落度检测和试块制作工具,并完成现场标养室与实验室的砌筑；6、完成钢筋原材、机械连接接头取样送检,并取得合格试验报告.7、承台使用钢模板,安装前对内侧面面认真进行除锈工作，采用钢丝刷清除锈垢,然后涂刷脱模剂,脱模剂的涂刷均匀，外露面混凝土采用同一种脱模剂。
9、25t汽车吊进场.10、联系搅拌站并报好混凝土浇注计划;三、施工控制4月29日深基坑开始开挖,5月5日安装第一层支撑,5月12日完成封底混凝土浇筑,5月13日桩基检测,5月14日开始承台钢筋施工，5月17日安装承台模板，5月18日至20日进行临时脚手架以及各预埋件施工。
5月21日15：30至21：10完成混凝土浇筑，22日早7：00拆模,浇筑外观良好，无明显蜂窝麻面。
四、经验总结本次首件钻孔施工过程中好的经验和存在问题及改进方法总结如下:1、钢筋加工整体符合设计，间距排布满足规范要求,绑扎到位;2、排水系统满足施工要求,施工时基本无底部积水现象.3、桩头凿除后需提早进行检测，桩头均需锚入承台10cm。
连续梁挂篮施工0#块施工安全技术交底
**特大桥连续梁0#块施工技术交底交底：复核：连续梁0＃块施工技术交底XX特大桥连续梁0#块混凝土方量121.9m3，要求一次灌注成型，混凝土灌注速度要求不小于36m3/h，计划采用1台60型汽车泵灌注。
混凝土的灌注顺序如图1所示。
浇注口1m一个尺寸单位：cm图1、0#块混凝土浇注顺序（单位：cm）1、腹板倒角处混凝土浇注腹板倒角处混凝土从第一排预留浇注口处入模，从浇注口插入Φ50mm 捣固棒振捣，从底板处观测混凝土振捣情况，必要时从底板处伸入插入式捣固棒振捣。
由于0#块根部较低，为防止混凝土流动过大，导致离析，腹板倒角处混凝土灌注从0#块根部向悬臂端浇注。
由于该处较难振捣，混凝土供应会比较充足，为加快施工进度要求分四个区（左右对称，两个悬臂端同步进行）同时进行灌注。
2、底板混凝土浇注为防止混凝土浇注过程中流动面积过大出现离析，底板浇注时从墩顶向两侧进行。
横隔墙支座处钢筋密集需加强振捣。
3、腹板及横隔墙混凝土浇注由于采用了泵送混凝土，侧模浇注时很有可能导致底板混凝土上翻，要求在底板浇注完成后使用木模将倒角边的混凝土顶部封堵。
腹板和横隔板同时水平分层进行，分层厚度0.5m。
由于箱梁较高，为避免混凝土离析，腹板第一层混凝土从内模预留浇注口处入模，侧模外侧设高频附着式振动器，间距2m2一台，腹板振捣以附着式振动器为主，辅助使用插入式振动器。
由于附着式振动器的作用深度不足，应注意对腹板内侧的插入式振捣，防止内侧气泡超标。
使用附着式振动器容易引起混凝土反复振捣，要求增加足够的工作面（不少于4个），确保腹板混凝土快速浇注完毕，避免由于使用附着式振动器而产生混凝土表面出现“水花”和“波纹”，影响混凝土外观质量。
4、顶板混凝土浇注顶板浇注时搭设作业平台，禁止施工人员直接踩踏钢筋，避免在混凝土未凝固前扰动钢筋影响受力性能。
由于翼缘板悬挑出去，浇注混凝土时易变形，为防止由于变形导致翼缘板根部开裂，桥面板混凝土施工时从翼缘板外侧向根部浇注，最后浇注顶板混凝土。
斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺工法(后附图片)
斜拉桥牵索挂篮（前支点）施工工艺工法，、乙、，1刖B1.1工艺工法概况牵索挂篮又称前支点挂篮，是一种用于混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工的设备，是一种具有国际先进水平的新型挂篮。
我国自安徽铜陵长江公路大桥首次使用牵索挂篮以来，在大跨度、大节段的混凝土斜拉桥如武汉长江二桥、南昌新八一大桥、武汉江汉四桥、湖南岳阳洞庭湖大桥、江西鄱阳湖大桥、湖北荆洲长江公路大桥等的施工中，牵索挂篮施工工艺得到了广泛的应用。
1.2工艺原理利用斜拉索作为挂篮前支点的牵引索，后锚点锚于已浇梁段的底板上，中支点用C型挂钩支撑于已浇主梁顶面，将后锚点挂篮的悬臂受力状态改变为前后支点的简支受力状态，从而减小了挂篮的挠度与弯矩，提高了挂篮的承载能力，实现主梁全节段一次浇筑。
图1牵索挂篮系统结构示意图2工艺工法特点采用钢箱型结构，结构紧凑，整体性强，刚度大，承载能力大，安全性高，采用吊挂与斜拉索牵拉相结合的传力，加大了节段施工长度，施工标准化程度高，施工速度快，施工质量好，重量大，加工费用高。
3适用范围大跨度长节段混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工。
4主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50《公路斜拉桥设计规范》JTJ027《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205《公路工程质量检验评定标准》JTGB80-15施工方法根据设计图纸，主梁0、1#段采用墩旁托架施工，挂篮从第2号段正式悬臂施工。
结合现场条件，0、1#段施工时考虑用挂篮承载平台作为施工平台，挂篮承载平台在墩旁托架上直接拼装、焊接、平移、顶升到位。
墩旁托架采用万能杆件在塔墩顶拼装而成。
挂篮拼装提升到位后，在挂篮后端设支承牛腿，前端设斜拉，挂篮主纵梁中部设斜向钢支撑，以满足0、1#段梁体施工。
牵索挂篮作为主梁悬臂浇筑的承重结构，通过锚固系统，将挂篮锚固在主梁底板上，通过牵索系统将斜拉索与挂篮弧形首相连，形成简支结构受力平台，然后在挂篮平台上进行立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土，张拉预应力、压浆等作业。
利用前支点挂蓝施工PC斜拉桥0#块施工工法(2)
利用前支点挂蓝施工PC斜拉桥0＃块施工工法利用前支点挂蓝施工PC斜拉桥0＃块施工工法一、前言PC斜拉桥是一种受拉杆连接预制预应力混凝土桥面板和桥塔的桥梁结构形式，具有大跨度、高刚度、美观等特点，被广泛应用于现代交通建设。
利用前支点挂蓝施工工法是一种用于PC斜拉桥施工的工法，本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点利用前支点挂蓝施工工法的特点包括：1.施工过程中，每次悬挂0＃块蓝色预应力混凝土构件，减小了悬挂荷载，提高了施工效率。
2. 通过设置前支点，将桥梁结构的支撑点由桥塔移至前支点，减小了桥塔的高度和施工难度。
3. 工法灵活多变，适用于不同跨度和地形条件下的斜拉桥施工。
三、适应范围利用前支点挂蓝施工工法适用于以下场景：1. 桥梁跨度较大，需要采用斜拉桥形式的工程。
2. 地形复杂，无法使用大型施工机械设备进行施工。
3. 施工时间有限，需要快速完成施工的工程。
四、工艺原理利用前支点挂蓝施工工法的工艺原理是通过设置前支点，将桥梁结构的支撑点由桥塔移至前支点。
这样一来，施工过程中只需要通过悬挂0＃块蓝色预应力混凝土构件来完成桥梁的建设，大大减小了施工荷载和施工难度。
五、施工工艺利用前支点挂蓝施工工法主要包括以下施工阶段：1. 搭设前支点：根据实际情况，在桥梁一侧搭设前支点，以提供悬挂蓝色预应力混凝土构件的支撑。
2. 悬挂蓝色预应力混凝土构件：在前支点上悬挂0＃块蓝色预应力混凝土构件，通过调整悬挂索的长度、方向和张力，准确定位构件的位置。
3. 定位与固定：确保悬挂构件位于设计位置后，进行定位和固定，以确保桥梁结构的整体稳定性。
4. 后续施工：重复悬挂蓝色预应力混凝土构件，逐步完成桥梁的施工。
六、劳动组织利用前支点挂蓝施工工法需要合理组织施工人员，包括搭设前支点、悬挂蓝色预应力混凝土构件、定位与固定等多个环节。
超宽超重主梁前支点挂篮悬浇施工索导管定位技术
超宽超重主梁前支点挂篮悬浇施工索导管定位技术摘要：斜拉索索导管的安装定位一直是斜拉桥混凝土主塔和混凝土主梁施工的难点。
尤其是针对一些大型斜拉桥，其安装精度将直接影响到斜拉索的受力状况。
而斜拉索的受力状况又影响到桥梁合龙是的线形，进而影响到斜拉桥的正常使用寿命。
本文根据武汉西四环汉江特大桥的施工实践，介绍和探讨了大型超宽超重斜拉桥主梁施工索导管定位技术。
对类似工程具有借鉴及指导意义。
关键词：主梁牵索挂篮索导管定位1工程概况汉江特大桥位于武汉市，横跨汉江。
大桥主桥为五跨一联双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主跨跨径360m，桥跨布置为77m+100m+360m+100m+77m，主梁采用双边箱梁截面，宽度为44m（含风嘴滴水檐），是目前同类桥梁中主梁最宽的预应力混凝土梁斜拉桥，本桥斜拉索为钢绞线式。
每个主塔每侧共布有28对斜拉索，全桥共224根，斜拉索索距除边跨现浇段内部分斜拉索间距为4.0m外，其余斜拉索间距与横梁间距对应均为6m。
斜拉索最大倾斜角度为73.7265°，最小为29.4496°。
索导管最长为4.778m，最短为2.420m。
2 索导管定位思路及数据的确定索导管是将斜拉索锚固在主塔和主梁上的基本构件。
在施工中，索导管的安装必须保证斜拉索锚固点位置和锚垫板角度正确，并确保在任何情况下斜拉索不与索导管口发生摩擦。
由于斜拉索的倾斜度随着主梁的前伸而逐渐减小，作为斜拉索在主梁和主塔上锚定的关键装置——索导管的空间位置亦呈渐变性，即每个节段上的索道管的倾角都将随着斜拉索空间角度的变化而变化。
而设计只给出了成桥状态下索导管的基本参数，而施工中主梁各阶段上的索导管的定位，却受着施工动态的影响，必须根据有关施工数据现场确定。
2.1索导管锚固端定位在汉江桥混凝土主梁挂篮悬臂施工中，监控指令给出了当前节段前端面底板的立模标高及其总预抬值，此预抬值包含挂篮变形值、主梁横向预拱度、理论预拱度、基础沉降值及前面节段实际变形与理论变形的修正值。
挂篮施工0#块支架方案教学提纲
0#块满堂架施工方案一、主要材料1、支架钢管：碗扣式脚手架支撑系统。
碗扣式多功能脚手架是一种先进的承插式钢管脚手架,具有多功能、高功效、承载力大、安全可靠等特点。
按标准要求，钢管应用48x3.5mm的焊接Q235钢管。
施工前要求对经过多年施工，壁厚减薄的钢管，钢管材料质量不保证，钢管锈蚀或磨损严重，局部弯曲或开焊的钢管检查，不得使用。
验算中钢管考虑锈蚀按管壁厚度3.0mm计；2、箱梁底模：采用高强度竹胶板，竹胶板厚度1.8cm；3、模板楞木：横梁楞木为10×10cm方木，纵梁楞木为10×15cm方木；4、箱梁侧模：采用定型钢模板。
纵梁为9m长16工字钢，横梁为3m长10#槽钢，槽钢间距40cm；5、支架基础：支撑于承台之上，距离最外侧立杆距离承台边缘分别为35cm和20cm,下垫2.5m×0.1m×0.15m通长枕木。
二、满堂碗扣支架施工设计布置1、碗扣式杆件选WDJ碗扣成套配套产品，方便拆卸可加快施工进度。
2、立杆：步距120cm，翼缘板和底板下60cm*60cm布置，腹板下30cm*60cm布置，最外侧预留操作平台按90cm*60cm布置。
3、横杆布置：横距60cm,扫地杆≤20cm。
4、（1）纵横向交叉剪刀撑采用Φ48×3.5mm钢管，扣件式连接。
（2）在每四排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。
（3）水平剪刀撑每2.4m设置一道，梁底横向剪刀撑每排必设。
（4）支架最大高度按9m计，横向宽度9.6m，纵向8.7m。
5、底模楞木、木横梁的接头，均不得在一直线上。
6、钢管排架立杆下垫100×100×10mm钢板及10×15cm的枕木。
7、施工工艺流程图三、支架的施工要求本桥0#块采用满堂支架法现浇施工，支架采用碗扣式满堂钢管支架，支架搭设最大高度9m，横向宽度9.6m，比桥面两侧各宽1.05m，长度8.7。
立杆平面布置见下图：1、组装与搭接构造要求（1）支架底座施工在承台上安放立杆底座(立杆可调座)，然后将立杆插在其上。
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挂篮固定完毕 ,利用塔吊将吊架分段拆除 ,并挂 拉 2 # 斜拉索 ,作为 0 # 块施工平台的前支点 。主跨 及边跨挂篮间主纵梁尾端各采用 2Φ32 粗钢筋对 拉 。挂篮就位固定见图 3 。
图 3 挂篮就位固定
图 4 01 # 节段施工体系
2 前支点挂篮施工 0 # 块主梁 2. 1 01 # 节段施工体系
为防止在 02 # 节段施工中 01 # 节段上表面出现 拉应力 ,01 # 节段施工完毕后 ,通过塔柱横梁上的 2 组 4I56a 型钢挂设 4 束 25φs 15. 24 钢绞线束 ( 简称 “0 # 索”) ,将其锚固在 01 # 节段前端作为体外临时 索 ,以平衡 02 # 节段施工时挂篮前锚固组传递至 01 # 节段前端的荷载 。02 # 节段施工体系见图 5 。
由于挂篮主纵梁较长 ,只能顺船向装船 ,且运输 驳顺桥向现场定位较困难 ,故采用横桥向定位 ,单根 主纵梁利用吊架前端的卷扬机单点起吊 。将 4 根主 纵梁 (剩余的 1 根前横梁在主纵梁起吊过程中安装 到位) 对称起吊后 ,在低空水平旋转 90°,然后将单根 主纵梁由单台卷扬机起吊转换成由 2 台卷扬机吊
66 公 路 交 通 技 术 2007 年
向墩中心线水平移动至盖板处 ,将挂篮的尾端搁置 在盖板顶的预埋件上 。挂篮就位后 ,采用型钢将主 纵梁与吊架临时联结 ,主纵梁尾端与盖板侧面及顶 面预埋件焊接固定 ,中部采用 Φ800 mm 钢管斜撑固 定 ,以便挂设挂篮前支点 。
(2) 在起吊 3 根横梁过程中 ,横梁未完全离开 驳船平台时对临时拉索进行第 2 次张拉 。第 2 次张 拉采取整束张拉 ,单束钢绞线张拉力为 300 kN 。
(3) 在起吊主纵梁过程中 ,主纵梁未完全离开 驳船时 ,为了防止水平吊架在承受主纵梁重量后产 生过大的下挠变形 ,对临时拉索进行第 3 次张拉 。 第 3 次张拉采取整束张拉 ,单束钢绞线张拉力为 660 kN 。 1. 4 挂篮吊安 、就位固定
大桥位于三峡库区内 ,由于受地理条件的限制 , 下塔墩高是该桥结构特点之一 。主塔墩下横梁 (简 称“盖板”) 顶标高为 + 193. 6 m(黄海高程 ,下同) ,而 承台顶标高为 + 95 m ,0 # 块至承台高差达 100 m 左 右 ,且施工期经历三峡库区二期蓄水 ,主墩承台在二 期蓄水后将被淹没 50 m 左右 。因此 ,0 # 块主梁采用 常规的落地支架施工工艺势必不现实 ,但若采用大 型墩旁托架进行施工 ,托架的搭设和拆除工序繁杂 , 现场工作量较大 ,施工工期较长 ,不经济 。综合考虑 挂篮的安装工艺及挂篮自身刚度较大等结构特点 , 经比较 ,0 # 块主梁采用前支点挂篮作为底模平台进 行现浇施工 。为便于吊装 ,挂篮采用简易支架整体 水平起吊 ,即在盖板上搭设水平吊架 ,其顶部安装卷 扬机将江岸侧 2 副挂篮同步对称整体起吊到相应标 高后 ,再将挂篮向盖板方向平移就位 。挂篮安装到 位后 ,其尾端搁置在主塔预埋牛腿上 ,前端采用斜拉 索作为前支点进行 0 # 块施工 。
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2007 年 增刊 陈骑彪 ,等 :前支点挂篮施工 0# 块技术
67
张拉后 ,将挂篮主平台尾端采用 2 组 7Φ32 精轧螺 纹粗钢筋锚固于 01 # 节段前端 ,割除钢管斜撑及挂 篮尾端与主塔间连接 ,呈前支点挂篮悬浇状态 ,模拟 挂篮悬浇 。
由于大桥位于三峡库区内 ,下游大型起重设备 无法进入施工现场 ,仅靠 120 t ·m 塔吊难以完成挂 篮重件的吊安及拼装 ,故在盖板顶搭设简易水平吊 架吊安挂篮 。吊架总长 50 m ,从墩中心线向两边各 伸出 25 m ,两端采用临时钢绞线束作为前吊点 ,于 支架顶各布置 4 台 80 kN 卷扬机配滑车组 ,同步整 体水平起吊挂篮。水平吊架呈“π”字形 ,采用 Φ800 × 10 mm 钢管及 HN500 型钢组拼而成 ,上下游 2 片吊 架之间采用钢管水平联接 ,以增强吊架整体稳定性 。 结构布置见图 1 。
图 2 挂篮低空拼装
挂篮吊架采用钢绞线作为临时拉索 ,其张拉采 用张拉力及标高双控制 ,以标高控制为主 ,确保吊架 整体处于水平状态 。其张拉程序为 :
(1) 在吊架水平悬拼至临时拉索锚固点位置 , 挂拉临时拉索 ,进行第 1 次张拉 。为保证单根钢绞 线受力均匀 ,第 1 次张拉逐根进行 ,每根张拉力为 27 kN 。每张拉 1 根 ,均在吊架顶压载 27 kN ,以确保每 根钢绞线受力均匀 。
在 01 # 节段施工过程中 ,由于墩顶 7 m 范围内 混凝土荷载直接作用于盖板顶 ,仅两端各 4. 85 m 作 用于挂篮平台 ,故混凝土荷载不大 。同时 ,为便于明 确受力体系 ,将 01 # 节段施工主要受力点确定为后 支点和中支点 ,前支点 2 # 斜拉索主要承受挂篮自重 及作为安全储备 。2 # 斜拉索在钢管斜撑焊接完毕 且 01 # 节段施工前 ,即可挂设张拉 ,其张拉力大小以 Φ800 mm 钢管斜撑不出现拉力为原则 ,单根张拉力 为 280 kN ( 此时钢管所受压力理论值约为0 kN) 。
摘 要 :结合重庆奉节长江公路大桥 0 # 块主梁施工工艺 ,介绍高塔墩斜拉桥前支点挂篮整体吊安技术及挂篮在 0 # 块主梁施工中的应用 。 关键词 :前支点挂篮 ;吊安 ;施工 ;0 # 块 文章编号 :1009 - 6477 (2007) 增 - 0064 - 04 中图分类号 :U445. 4 文献标识码 :B
水平吊架临时拉索采用 7φs15. 24 ( f pk = 1 860 MPa) 钢绞线束 ,通过 2 # 斜拉索孔挂设 。为便于钢绞 线临时拉索张拉 ,其在塔端采用 P 型锚具 ,吊架端为 张拉端 。
收稿日期 :2006 - 12 - 31 © 1994-2009 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved.
0 # 块主梁施工程序 : 挂篮加工 、运输 →水平吊 架加工 、安装 →挂篮现场悬吊拼装 →挂篮整体起吊 、
就位 →挂篮对称固定 、前支点斜拉索挂设 →吊架拆 除 →01 # 节段施工 →02 # 节段对称施工 →挂篮前移 悬浇施工 。
1 简易支架水平吊装挂篮 1. 1 挂篮结构
该前支点挂篮采用平面刚架箱型梁结构型式 , 由承重平台 、牵索系统 、行走系统 、定位系统 、锚固系 统 、模板系统 、操作平台及预埋件系统等组成 ,每副 挂篮总重量为 156. 7 t 。承重平台尺寸为 21. 7 m × 17. 9 m ,由 2 根主纵梁 、3 根横梁组成 ,单件重约 31 t ,挂篮承重平台总重约 100 t 。 1. 2 吊架结构布置
0 # 块主梁底模平台采用挂篮承重主平台 。为 便于挂拉 2 # 斜拉索和改善 01 # 节段施工过程中挂 篮受力状态 ,将 Φ800 ×10 mm 钢管斜撑与下塔柱预 埋件焊接作为挂篮中支点 ,前支点采用 2# 斜拉索 , 挂篮平台主纵梁后端与盖板顶预埋件焊接作为后支 点 。01 # 节段施工体系见图 4 。
公路交通技术 2007 年 9 月 增刊 Technology of Highway and Transport Sep . 2007 Suppl .
前支点挂篮施工 0 # 块技术
陈骑彪1 ,郭小艳2 ,汪 宏1 ,黄小勤3
(1. 重庆交通科研设计院 ,重庆 400067 ;2. 重庆市规划设计研究 ,重庆 401147 ;3. 中交二航局二分公司 ,重庆 400000)
01 # 节段混凝土浇筑过程中不调整索力 。 为防止因挂篮前支点及钢管斜撑在混凝土浇筑
过程中变形而导致墩顶主梁混凝土出现裂纹和影响 主梁线形 ,主要采取 3 方面技术措施 :
(1) 在工厂进行挂篮预拼装时 ,模拟混凝土荷 载进行预压 ,确定挂篮变形量 ;在 01 # 节段施工中设 置预抬值 ,以保证主梁线形 。
挂篮结构大 ,所有部件均在下游工厂制造 。若 在厂内拼装成整体后采用双体船远距离运输 ,需过 葛洲坝和三峡船闸 ,运输不方便 。因此挂篮在工厂 加工完毕 ,预拼装后 ,每个挂篮分为 2 根主纵梁及 3 根横梁 ,按照现场对称分段拼装要求装船运输到施 工现场 。挂篮各部件采用低空悬吊拼装 ,即在吊架 上对应于挂篮前 、中 、后横梁位置悬挂 Φ21. 5 mm 钢 丝绳 ,钢丝绳下端悬挂 100 kN 手拉葫芦 。利用手拉 葫芦将南北侧中 、后横梁依次对称起吊 ,前横梁只单 侧起吊 ,作为另一侧起吊主纵梁时的配重 。起吊高 度约为 3 m ,要求不影响运输驳在吊架下的移动 。
2007 年 增刊 陈骑彪 ,等 :前支点挂篮施工 0# 块技术
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装 。主纵梁起吊到与横梁同一高度后 ,即可进行挂 篮主平台拼装 。纵 、横梁之间联结时 ,其相对位置通 过手拉葫芦及卷扬机进行调整 。为了节约拼装时间 及保证焊接质量 ,低空拼装时 ,横梁与主纵梁之间只 作临时工装联结 ,待挂篮起吊到位后 ,再进行挂篮 纵 、横梁之间的焊接 。挂篮低空拼装见图 2 。
为 1 512 kN ,02 # 节段施工前逐根 1 次张拉到位 。 (3) 1 # 斜拉索在 02 # 节段混凝土强度达 80 %且
(2) 根据混凝土浇筑量 ,确定合理的混凝土初 凝时间 。在实际施工中 ,混凝土缓凝时间为 30 h ,浇 筑历时 18 h ,在初凝前浇筑完毕 。
(3) 严格控制混凝土浇筑顺序 ,先浇筑挂篮两 端混凝土 ,最后浇筑墩顶部分 ,让挂篮变形提早完 成。 2. 2 02 # 节段施工体系