公路隧道防排水施工要点
中国工程建设标准化协会 公路隧道防排水技术规程
中国工程建设标准化协会公路隧道防排水技术规程公路隧道是重要的交通工程，为了确保隧道工程的安全与可靠性，必须采取有效的排水措施。
隧道排水技术规程由中国工程建设标准化协会制定，以下将详细介绍该规程的内容。
一、技术规程的目的和依据该技术规程的目的是为了指导公路隧道的防排水工程，确保隧道的正常通行与安全使用。
依据包括国家相关法律法规、标准与规范，以及国内外关于隧道防排水方面的先进经验。
二、技术规程的适用范围该技术规程适用于公路隧道工程中的防排水工程设计、施工与验收。
对于不同类型的隧道，如山岳隧道、水下隧道、城市隧道等，应根据具体情况综合考虑。
三、技术规程的基本要求隧道防排水工程应满足以下基本要求：1.明确的设计任务和规定的设计内容；2.合理的排水系统布置，包括进水口、出水口、渗水管、泵站等；3.安全可靠的防水措施，如隧道内壁、顶板、路基等的防水处理；4.合理的施工工序和质量要求；5.健全的验收标准和方法。
四、技术规程的主要内容1.示意图与参数表：要求通过示意图和参数表清晰表达排水系统的布置和技术参数，以便设计单位理解和施工单位操作。
2.进水口设计：要求考虑隧道附近的水文地质条件，设计合理的进水口位置、尺寸和密封措施。
3.出水口设计：要求设计合理的出水口位置、尺寸和道路排水系统的连接。
4.渗水管和防渗措施：要求设计合理的渗水管布置方案和防渗措施，确保隧道内部的地下水得到有效排除。
5.泵站设计：对于需要抽水的隧道，要求设计合理的泵站位置、尺寸和配置。
6.隧道内壁、顶板、路基的防水处理：要求设计隧道内部结构的防水措施，确保隧道的结构安全和使用寿命。
7.施工工序与质量要求：要求规范施工工序，包括材料的选择和安装要求。
8.验收标准与方法：要求制定健全的隧道防排水工程验收标准和方法，确保工程质量和安全。
该技术规程的编制参考了国内外隧道防排水方面的相关经验和成功案例，具有较强的实用性和可操作性。
通过严格按照该规程进行设计、施工和验收，可以提高隧道工程的安全性和可靠性，保障公路交通的畅通。
论黄土公路隧道防排水施工控制重点
蔡 宗 荣
（ 福建 省 第 二 公 路 工 程 有 限公 司 ， 福建福州 ３ ５ ０ ０ ０ ７ ）
摘
要： 黄＋ｆ ｆ 路隧道防排水是西部地 区公 路建设面临 的难点之一 ， 防排 水质量和效果 直接影响黄 土公路隧道整体质量 和运营使用 ．
２ 公路 隧道 防排水原 则
隧 道防排水 主要包括结 构防排水 和施工 防排水 两方 面 内
容， 为 避 免 和 减 少 水 的危 害 ， 合 水 隧道 设 计 与 施 工 坚 持 以排 为 主， 防、 排结合 ， 综合 治理为原则 ， 采用 “ 防、 排、 截、 堵” 相 结合 ， 因地制宜 ， 形成 完整有效 的防排水 系统 ， 使 建 成 后 的 隧 道 防 水 可靠 ， 排水通 畅， 保 证 初 期 支 护 或一 次衬 砌 无 大 股 出 水 点 ， 二 次 衬砌背后排水顺 畅， 运 营 期 间 隧道 内不 渗 、 不漏 ， 基本干燥 。
图 １ 顺坡排水沟设置
（ ２ ） 洞 内 反坡 排水 根 据 距 离 、 坡度、 水 量 和 设 备 等 因素 布 置
排 水 管道 ， 分 段 接 力 将 水 排 出洞 外 。 接 力 排 水 时 在 掌 子 面 设 置 临时集水坑 ， 每隔 １ ０ ０ ｍ 设置一个 ， 通过水泵逐 级抽排至洞 口，
１ 工 程 概 况
１ ． １ 隧道 概述 及地 理位 置
甘 肃 雷 家 角 至 西 峰 段 高 速 公 路 合 水 隧 道 为 分 离 式 黄 土 隧
道 ， 已建成 通车 ， 最 大埋深 １ ６ ２ ｍ， 左线 ２ ２ ０ ８ ｍ， 右线 ２ １ ９ ４ ｍ， 均 为 Ｖ级 围岩 。 进 口洞 门为 削 竹 式 ， 出 口洞 门为 端 墙 式 。 隧 道 从 合
公路隧道排水工程施工方案
一、工程概况本工程为XX高速公路隧道排水工程，隧道全长XX米，隧道内设置排水设施，包括排水沟、检查井、排水泵房等。
本方案旨在确保隧道内排水设施施工质量，确保隧道内排水畅通，保障隧道内行车安全。
二、施工依据1. 《公路隧道施工规范》（JTG F60-2009）2. 《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）3. 《公路隧道排水设计规范》（JTG D30-2004）4. 隧道设计图纸及相关资料三、施工原则1. 安全第一，预防为主，确保施工人员生命安全；2. 质量为本，严格按设计要求进行施工；3. 环保施工，减少施工对环境的影响；4. 高效施工，确保工程进度。
四、施工准备1. 施工人员：组织具有相关经验和技能的施工队伍，进行技术交底和安全教育；2. 施工材料：准备足够的排水设施材料，如排水沟、检查井、排水泵房等；3. 施工设备：配置必要的施工设备，如挖掘机、装载机、运输车辆等；4. 施工图纸：熟悉隧道设计图纸，了解排水设施布局及施工要求。
五、施工工艺1. 排水沟施工：根据设计图纸，开挖排水沟槽，铺设排水管，回填土方，保证排水沟纵坡符合设计要求；2. 检查井施工：按照设计要求，开挖检查井井槽，设置检查井，回填土方，确保检查井位置准确；3. 排水泵房施工：根据设计要求，开挖泵房基础，设置泵房结构，安装排水泵，保证泵房运行正常；4. 排水设施连接：将排水沟、检查井、排水泵房等排水设施进行连接，确保排水畅通。
六、施工质量控制1. 材料检验：对施工材料进行严格检验，确保材料符合设计要求；2. 施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量；3. 工程验收：施工完成后，进行工程验收，确保排水设施施工质量。
七、施工安全措施1. 施工人员安全：对施工人员进行安全教育，提高安全意识；2. 施工现场安全：设置安全警示标志，确保施工现场安全；3. 机械安全：对施工设备进行检查和维护，确保设备运行安全；4. 环境保护：采取有效措施，减少施工对环境的影响。
公路隧道工程中防排水施工技术及防治措施
交通科技与管理167工程技术0 引言基于现代化发展背景下，在我国公路隧道工程行业持续发展过程中，各个地区施工范围逐渐迈向山区地带，然而实际项目建设过程中，防排水施工工作作为不可缺少的部分，为了能够高质量完成防排水施工任务，就必须要求施工单位合理选用防排水施工技术，秉持实事求是原则，制定完善的防排水施工管理方案，确保整个项目按照正常进度加以处理的基础上，自然也是推动我国公路隧道施工行业稳定发展的重要保证。
1 工程概况某地区公路隧道防排水施工工作，起点为K12+840，迈向南向施工方位，呈现出山坡化的布局态势，于K15+016设阿永隧道后跨南那河，转向西南方向沿老路布设至K18+825本合同结束，整个施工长度为5.985 km。
其中某区域内隧道设计为Ⅴ级围岩，处于浅埋状态，极大影响施工人员开挖与支护等施工工作的顺利进行。
通过调查可以看出，该项目降雨时节集中在五月到十月，在施工人员实施隧道开挖过程中，有着较大的断面结构，隧道内轮廓均设计采用单洞双线断面，开挖断面约100 m2。
2 防排水施工措施2.1 主要的防水措施本地区公路隧道项目防水施工过程中，施工人员在正式进行模筑混凝土衬砌工序以前，先应该秉持实事求是的原则，合理设置所有的防排水设施，鉴于施工过程中使用的防水板与无纺布，分别应该控制厚度在1.2 mm与300 g/m2，最终构成的复合防水板，才能够由施工人员站在隧道外部区域下，保证一次衬砌构建完成，同时，在内部空间结构操作过程中，防水层铺设工序的进行，施工人员可以应用吊挂台车实施处理，最为关键的是，也应该加强对环向以及纵向排水盲沟设置工作。
在正式开展防水操作中，首先在初期支护与二次衬砌之间敷设土工布+PVC防水板，作为第一道防水措施；然后拱部及边墙二次衬砌采用P8防水混凝土，作为第二道防水措施。
2.1.1 防水层施工施工人员在进行防水层操作环节当中，期间使用的防水板与土工布，最好为复合防水为1.5 mmPVC防水板，以及+400 g/m2土工布，在完成二次衬砌模筑混凝土工序前，由施工人员按照事先制定好的操作方案，高效开展接下来防水层施工工作，详细流程可以围绕以下几方面进行：首先，经过现场全方面勘察以后，如果发现存在钢筋网突出的区域，施工人员应该先切断钢筋网，然后借助砂浆素灰，对该区域实施妥善抹平操作。
公路隧道工程中防排水施工技术及防治措施
交通科技与管理107工程技术1 工程概况 某隧道位于陕西延安坪桥镇，属于Ⅱ级风险控制性单洞双线隧道，全长7 288 m。
该隧道施工过程主要分为4段，进口施工长度为1 437 m，1号斜井施工2 111 m，2号斜井施工1 735 m，出口施工2 005 m。
隧道工程施工过程经历冲洪积地层、湿陷性黄土、裂隙发育、土石界面等复杂地层，地下水丰富，施工过程裂隙出现较大涌水，且反坡排水，给隧道施工过程的顺利进行带来一定困难。
2 隧道排水设计的重要性 隧道由于其特殊的结构特性，极易受到地下水入渗的侵蚀。
为了保证隧道的安全使用，需要保持隧道地面的干燥和清洁。
隧道路面干燥可减少因积水和湿滑引起的车辆轮胎打滑现象，防止事故发生。
隧道一般建在表层，容易造成底层地下水渗漏。
丰富的地下水从孔隙中缓慢渗入隧道结构层，造成隧道内积水。
隧道内长期滞留的水将对隧道的施工、维护、结构稳定和管理造成全方位的不利影响。
结合隧道本身的复杂情况，在进行排水工程设计时，应将洞身排水系统与路面排水系统融为一体。
隧道防排水工程是一项从初期设计、施工材料选择、施工方案审批到后期运营维护的协调统一的综合性系统工程。
每个环节都是在各自独立的基础上相互联系的。
选择合适的科学材料和施工方法是基础环节。
设计目标是节约经济成本，完成隧道的安全使用。
按照安全环保作业标准，严格按照施工步骤完成施工任务，按周期完成隧道运维工作。
为设计适合隧道路面的防排水装置，减少隧道排水不及时、不畅造成的积水，有必要制定相应的隧道路面防排水方案和隧道路面渗水病害的处理措施根据隧道及地下水系统的实际地质条件。
3 公路隧道工程防排水施工技术防治对策3.1 进洞前的防排水处理 隧道在开挖前，应先做洞外地表防排水施工，为后续的防排水工程创造良好的条件，地表防排水可采用井点降水，开挖截水沟等措施，进洞后仔细地检查岩壁和洞顶，做好岩石稳固性的测量。
在发现岩石缝隙后，可以先利用喷射混凝土将裂缝封住，防止裂缝扩大，然后再做进一步的加固，用混凝土封住裂缝后，再依序进行铺砌，加强洞体的稳固性。
公路隧道防排水施工现场质量控制要点分析
摘
要： 分析 了我 国公路 隧道 工程 建设发展现状及 隧道渗 漏水病 害的严 重性 ， 对整体式连拱 隧道渗漏水特 点进 行 了归纳 总
结 。最后 ， 结合 实际工程 经验 ， 对公路 隧道 洞 口端及 洞顶地表 、 结构主体 以及施 工缝 的 防排 水施 工现场质量控 制要 点进 行 了分
析研 究。 关键词 ： 路 隧道 ； 体式连拱隧道 ； 公 整 防排 水 施 工质 量 控 制
第 ２ １ 年 第 ３期 １ １ ９月 ０ ２卷
长沙铁道学院学报 （ 社会科学版 ）
Ｓｐ ０ １ ｅ ．２ １
Ｖｏ ． ２ Ｎ ． １１ ｏ ３
公 路 隧道 防排 水 施 工现 场 质 量 控 制 要 点 分析
陈 金 云 （ 中铁 十八 局 路 桥 公 司 ， 北 涿 州 ０ ２ ５ ） 河 ７７ ０
随着我 国国民经济 的进一 步发展 ， 类基 础交通设 施 的 各
建设步伐也在不断加 快。据一 些统计 文献 资料表 明 ， 国从 我
出现 的渗水 、 淌水 ， 以及隧道其它局部 出现的涌水 、 涌泥 、 道床
积水等 隧道渗漏水 问题 。公路隧道发生渗漏 水病害与其它病
１８ ９ ８年开通全国第一条高速公 路以来 ， 截至 ２０ ０ ９年年底 已建 成投运 的高速公路里程 高达 ６ ５万 公里 ， ． 仅次 于交通 运输 十 分先进发达 的美 国。由于我 国是一个地势起伏较 大的多 山国
混凝 土施工质量差 、 背后防排水技术措施不合理 或失效 、 水压 过大等因素。 二、 整体式连拱隧道防排水施工现场质量控制关键技术
旦隧道 内部有裂缝 开展现 象时 ， 必定会 伴 随相应 的渗
漏水出现。在实际隧道施 工过程 中， 整体式 连拱结 构隧道 如
公路隧道防排水施工技术
公路隧道防排水施工技术【摘要】针对公路隧道施工中防排水施工技术及方法,施工过程中遇见问题及注意事项作简要介绍。
【关键词】公路隧道: 防排水施工中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：本文结合国道214线公路觉隆尕峡隧道防排水施工实例，简单介绍了隧道防排水施工过程中对防排水施工的一些具体做法。
根据施工经验要做好隧道防排水，必须从隧道施工过程的每一道工序做起，超前小导管预注浆、初期支护、防水板铺设、二次防水衬砌、排水设施等每道工序的施工质量都对隧道防排水效果产生很大的影响。
公路隧道的防排水工程对隧道使用寿命正常运营和安全起着举足轻重作用，现将国道214线公路觉隆尕峡隧道防排水施工工艺作一介绍并对一些重点进行分析探索。
一、工程概况国道214线公路觉隆尕峡1#2#3#隧道，均为单线隧道，全长共2979米，位于青海玉树州囊谦县，处于青藏高原东南部，属冰缘水流构造侵蚀中高山，地形起伏大。
隧址区为深切峡谷地貌，沟谷发育，呈“v”字形，山坡坡度近于直立，山体植被不太发育，隧道穿越地段为单斜地层，节理多延展性良好，部分夹泥，地形陡峭处，由于卸荷作业，节理呈现张状。
地下水主要接受大气降水补给。
在开挖过程中会有滴水或渗水现象，局部有小股涌水。
二、隧道防排水施工要点为了能做好隧道防排水工程，我们通过熟悉设计图纸，充分理解防排水设计意图和设计目的，根据以排为主、堵、截、引相结合的设计思路，并结合以往排水施工的经验和教训，除按设计布置排水设施外，还在地下水多的地方增设排水设施，同时认真按设计做好三道防水屏障，使水顺利排到洞外。
为克服以往施工中存在重主体轻防水的思想，定期对施工人员进行思想质量意识教育、提高全员质量意识，实行逐级岗位责任制，并认真落实“三检”制，严格过程控制，消除质量隐患。
2.１初期支护时通过“引、截、排”相结合作好的第一道防排水防线。
根据开挖时围岩的实际涌水情况，详细作好记录，并作相应的引、排措施。
隧道排水治理工程施工方案
随着我国交通建设的快速发展，隧道工程在公路、铁路等交通领域发挥着越来越重要的作用。
然而，由于地质条件复杂，隧道排水问题成为制约隧道工程质量和安全的关键因素。
为提高隧道排水治理效果，确保隧道安全运营，特制定本施工方案。
二、施工目标1. 消除隧道内积水，确保隧道内无积水现象。
2. 防止地下水侵入隧道，降低隧道内湿度。
3. 保证隧道排水系统畅通，提高隧道排水效率。
4. 确保隧道排水治理工程质量和安全。
三、施工方法1. 隧道排水系统改造（1）在隧道内增设排水沟、排水井、集水坑等设施，形成完善的排水系统。
（2）对原有排水设施进行修复、加固，提高其排水能力。
（3）对隧道衬砌进行防水处理，降低地下水侵入隧道。
2. 隧道内积水排除（1）利用水泵、排水管道等设备，将隧道内积水及时排除。
（2）对隧道内排水沟、排水井进行清淤、疏通，确保排水畅通。
3. 隧道排水监测（1）在隧道内设置水位监测仪、流量计等设备，实时监测隧道内水位和排水流量。
（2）对监测数据进行分析，及时发现问题并采取措施。
四、施工步骤1. 施工准备（1）编制施工组织设计，明确施工方案、施工工艺、质量控制要点等。
（2）组织施工人员、设备、材料进场，进行技术交底。
2. 隧道排水系统改造（1）开挖排水沟、排水井、集水坑等设施，确保施工质量。
（2）安装排水管道、水泵等设备，确保排水系统畅通。
3. 隧道内积水排除（1）利用水泵、排水管道等设备，将隧道内积水排除。
（2）对隧道内排水沟、排水井进行清淤、疏通。
4. 隧道排水监测（1）安装水位监测仪、流量计等设备，实时监测隧道内水位和排水流量。
（2）对监测数据进行分析，及时发现问题并采取措施。
5. 施工验收（1）对隧道排水系统改造、积水排除、排水监测等工作进行验收。
（2）确保隧道排水治理工程质量和安全。
五、施工保障措施1. 严格施工管理，确保施工质量。
2. 加强施工人员培训，提高施工技能。
3. 优化施工方案，确保施工进度。
高速公路隧道防排水施工技术
浅谈高速公路隧道防排水施工技术摘要针对高速公路隧道常见的防排水处理方法,介绍了隧道防排水处理中各工序施工技术及施工注意要点。
关键词隧道;防排水;施工技术中图分类号u41 文献标识码a文章编号1674-6708(2010)20-0104-01随着目前国家高速公路网逐步的建成通车,在已建成的高速公路隧道中,隧道的施工缝处及二衬接缝处,时有渗漏水现象发生,严重影响着运营行车安全。
如何在施工中做好隧道防排水工作显得越来越重要。
1 进洞前的防排水处理1)在隧道进洞前,根据设计图纸提供的水文地质资料,对隧道隧址地形进行踏勘,检查是否有地表水,如有地表水,应尽量使地表水流经线路不经过或少流经隧址,以减少开挖隧道后地表水对隧道的影响。
2)按照设计图纸要求,进洞前做好洞顶截水沟防止地表水进入开挖后的隧道,亦可减少在雨季雨水冲刷开挖后的边仰坡。
3)进洞前必须按照设计图纸要求对边仰坡处理完成。
2 开挖过程中的防排水1)隧道开挖后,隧道围岩内裂隙水、地下水原有的流经改变,大量地下水、裂隙水,在隧道地表处理不好的情况下甚至还有很多地表水流入隧道,因此隧道开挖后的防排水处理是否及时、方案是否正确,直接影响到隧道的稳定性。
隧道在开挖后防排水处理的方针是:以排为主,防、堵、截、引相结合的原则。
在隧道开挖后,立即对开挖后的掌子面进行初喷砼,喷射砼厚度一般为3~5cm。
初喷砼的目的主要有以下几点:(1)封闭掌子面,减少裂隙水、地下水等流入洞内;(2)减小开挖后的围岩变形速率,为初期支护提供一个较为安全的施工环境;(3)隧道在开挖后,尤其在围岩条件比较差的情况下,围岩的超欠挖往往超出规范允许值,造成开挖后围岩表面及不平顺,初喷后要求围岩表面基本平顺,为排水半管铺设后达到排水效果提供保障。
2)在初喷砼完成后,根据围岩的渗水情况,对渗水处进行凿眼排水,使渗水从凿眼处流出,排水半管按照凿眼情况树枝状布置,根据渗水情况每隔3~5m一道汇聚于纵向排水管。
公路隧道施工防排水施工控制要点
目前渗漏水是隧道 运营 期问 的常见 病害 。为 了改 善我 国隧 渗 和对 洞 口仰坡 冲刷 ， 并与 路基边 沟顺 接成 排水 系统 ； ） ５ 洞顶开 道渗漏水状况 ， 高我国隧道防排水水平 ， 国交 通部 、 提 我 铁道 部等 挖 的仰坡 、 边坡坡面 可用 喷射混凝 土将 其封 闭 ， 并对 洞 口上 方及 部门都针对本行 业内隧道防水状况 ， 出了相应 的防排水要求 。 提 两侧挂 网喷浆 ；） ６ 若在 洞顶 设置高 压水 池 时 ， 做好 防渗 防溢设 应 开 挖 中 的 处 理 当涌水较集 中时 ， 喷锚前先进行 导水 ， 当涌水 面积较大时 ， 喷 交通部 颁布的 ＪＧ Ｄ ０２ ０ 路隧道设 计规 范对 隧道 防排 施 ， Ｉ ７ —０ ４公 且水池宜设在远离 隧道轴线 处。 水规定如下 ：） １ 隧道防排水应遵循 “ 、 、 、 ” 防 排 堵 截 相结合 ， 因地 制 １ ２ ． 宜， 综合治理的原则 ， 保证 隧道结 构物 和营运 设备 的正 常使用 与
二级公路隧道 防排水应 满足 下列要 求 ：． 部 、 ａ拱 边墙 、 面 、 路 设备 排水用 的汇水孔 ， 围岩 涌水 、 漏水通 过设 置 的汇水孔 等排 水 使 渗 箱洞不渗水 。ｂ 有冻害地段的隧道衬砌 背后不积水 ， ． 排水 沟不冻 装置流 向墙脚纵 向软式透水管 ， 由引水 管排到隧道 中心排水 沟 再 结 。Ｃ车行横通道 、 ． 人行横 通道 等服 务通 道拱 部不 滴水 ， 墙不 内 。初 期支护通过引水 导管 的引 导及 喷射混 凝土 的堵截 作用形 边 淌 水 。３ 三 级 公 路 、 级 公 路 隧 道 应 做 到 ： ． 部 、 墙 不 滴 水 ， 成永久 性地下水排水设施 。经过这样 的处理 ， 围岩的大部分地 ） 四 ａ拱 边 使 路面不积水 ， 设备箱洞不渗水 。ｂ 有 冻害地段 的隧道衬砌背 后不 下 水通 过排水设施排 出洞外 ， ． 喷混凝 土后混凝 土表 面渗水现象很 积水 ， 排水沟不冻结 。４ 当采取 防排水 工程措 施 时 ， 注意保 护 少 ， ） 应 真正起到 了防水作用 。 自然环 境。当隧道 内渗漏水 引起地 表水减少 ， 响居 民生产 、 影 生 ２ 初砌 柔 性 防水和 背面 排水 工程 的设 置 活用水时 ， 应对围岩采取堵水措施 ， 减少地下水的渗漏。 隧道 防水 的概念 有狭 义和广 义之 分 ： 狭义 防水如 上所述 ， 是 指 由衬砌 混凝土 、 防水 层和壁 后压 浆所构 成 的隧道 防渗漏 屏 障； 广义防水则泛指上述 的“ 、 、 、 水 四个方 面。有 时也将 隧 防 排 截 堵” 道防排水 的概念与广义 防水 的概念 等同起来 ， 以强调排 水与 防水 的同等重要 性。从本质来 看 ， 内、 洞 洞外 防排水 系统是有机 联 系 的， 对隧道防排水 的各项要求也 是有联系 、 相互影响 的， 任何工序
公路隧道工程中防排水施工技术及防治措施_1
公路隧道工程中防排水施工技术及防治措施发布时间：2021-05-06T15:39:45.840Z 来源：《建筑实践》2021年第40卷第3期作者：肖永平[导读] 随着我国经济的不断增长和进步，道路运输行业的不断发展，加快了我国公路基础设施建设不断推进。
肖永平中铁十五局集团二公司摘要：随着我国经济的不断增长和进步，道路运输行业的不断发展，加快了我国公路基础设施建设不断推进。
在进行公路工程建设的过程中。
施工设计人员通常会考虑到地理环境因素和成本控制因素，从而采取挖掘隧道的方式贯穿山体。
需要采取隧道挖掘的往往是地处山区，公路修建途经一座较为庞大的山体，并且无法绕过该山体，只能通过贯穿山体内部打通隧道，从而保障公路工程按照施工设计路线进行施工。
该种公路隧道挖掘施工往往有一系列的施工操作过程，从初期的山体现场数据勘探，地质勘探和山体贯穿方向操作流程总设计图制定，中期的挖掘、贯穿和防排水施工作业，到后期的的养护管理作业，这一系列施工过程中，防排水施工则是隧道工程当中的重要环节。
能否将防排水施工作业应用良好，从根本上影响了施工工程的整体质量。
关键词：公路隧道;?防排水;?施工技术;?防治措施;1 公路隧道工程中防排水施工现状在进行公路隧道贯穿挖掘施工过程中，通常会涉及到的施工难度较高，施工资金投入较大，对施工人员的施工技术水平要求较高，工艺流程颇多。
所以，公路建设施工人员在进行施工的过程中，要对工程细节提出重视。
另外，在进行公路隧道挖掘施工的过程中，由于环境较为复杂，处置情况不同。
所以要注重施工过程中的安全问题，在进行隧道挖掘的过程中，还有一项不可忽视的细节，就是隧道防排水环节。
隧道防排水的有效利用能够保障隧道主体的稳固性，降低出现塌陷的概率，保障施工过程的安全性。
在施工的过程中，如果防排水系统出现液体泄漏，就会导致隧道墙体受到侵蚀，降低隧道墙体的牢固性，进而会有一定概率发生崩塌的严重事故。
通常情况下，能够对山体进行隧道挖掘的贯穿作业，往往是地质条件较为复杂的山区地域，该地域山体众多，地势情况复杂，土质特点各不相同。
公路隧道施工隧道防排水
②有可能出现突然的，不可控制的塌陷水如岩溶水、大裂 隙水、暗水坑等；
③有必要排掉地下水以减轻岩石的自重，如对滚动状岩石 等；
④静水压力很大，有可能造成支护结构承载力不足，例如 在流砂型地层中。
开挖前钻的排水眼直径在35～100mm之间，钻眼尽可能深 进岩层。在钻眼内插入上表面带有细长口的塑料管，地下 水沿细长口流入插管内，在管的端头通常接上软管，将水 排到排水沟中。
止水及排水控制措施的方法有很多种，采用何种措施为宜 则主要取决于出水量、所需要控制水的时间及控制能力。
八、隧道防排水施工
1．排水
排水包括两个方面，一是减少地表水的下渗，二是把从岩壁 上疏导到排水沟中的水有组织地加以排除。隧道施工洞内排 水方式参见表2-8-1。
导水方法：为了防止进入开挖面的地下水随意流动而造成 软化岩石等不利的情况，在排水的同时，有时需配合使用适 当的导流方法予以控制。导水方法有很多种：
(2)三级公路、四级公路隧道应做到拱部、边墙不滴水， 路面冒水，不积水，设备箱洞不渗水，有冻害地段的隧 道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。
八、隧道防排水施工
针对公路隧道的防排水要求和目前公路隧道普遍出现的渗 漏水情况，隧道防排水应遵循“防、排、截、堵结合，因 地制宜，综合治理”的原则，保证隧道结构物和运营设备 的正常使用和行车安全。
（2）整理对隧道有危害的流水沟渠，必要时以圬工铺砌， 防止下渗，并使水流畅通、远离洞口；洞顶设有高压水池 时，必须防渗漏、防溢；避免在洞顶安置生活区。
八、隧道防排水施工
（3）洞口边、仰坡坡顶外天沟应确保截水引流，路堑纵 坡向隧道内为下坡时应在洞口设置横向盲沟，路基边沟应 挖成反坡排水。如为临时水沟须用防水砂浆抹面封闭。
公路隧道防排水技术规程
公路隧道防排水技术规程公路隧道防排水技术规程指的是为确保公路隧道不因渗漏水造成病害，危及行车安全，腐蚀洞内设备，降低结构使用寿命而采取的防水及排水措施所遵循的技术规范。
这项工作涉及多种因素，包括地形、气候、工程地层和水文地质、结构方案、施工方法和材料性质等，是一项综合性工作，基本要求应以预防为主。
公路隧道防排水技术规程包括以下方面：1.防排水的设计要遵循的原则：利用防、截、排、堵的方法，结合当地的实际情况采取可行的办法，做好防水、排水工作，还要做到经济合理，没有隐患；加强地表水与地下水的处理工作，在洞内与洞外组建完整的排水工程，使隧道结构与隧道设备可以正常使用并保障行车的安全；防水工作初期要做好支护防水，通过衬砌结构做好抗渗防水工作，将施工缝、变形缝做为施工的重点，再就是做好注浆防水工作与防水层的防水工作；因为地下水对混凝土的腐蚀性，要通过相应措施，促进结构更安全、更具有持久性。
2.防水等级与设防的要求：隧道防水设计要达到一级，在隧道的拱部、边墙、设备洞、人行横通道以及车行横通道都不能出现渗水；路面要达到干燥无水的程度；洞内的排水不能出现淤积和堵塞，要保证排水畅通；在严寒地区的隧道衬砌不能有积水，在排水沟不能出现冻结的情况。
3.隧道工程防排水应采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的施工措施，达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的。
对水资源保护有严格要求的隧道，防排水应采取“以堵为主、限量排放”的原则。
对地表水和地下水应做妥善处理，使洞内外形成一个完整的防排水系统。
4.隧道工程施工防排水应积极采用经过试验和鉴定并经实践检验行之有效的新材料、新工艺、新技术，根据工程的水文地质条件、耐久性要求、施工技术水平、防水等级，选用适宜的材料。
5.客运专线铁路隧道正洞和设备洞衬砌防水等级应达到国家标准《地下工程防水技术规范》(GB50108)规定的一级防水标准,衬砌结构不允许渗水,衬砌结构表面无湿渍。
隧道防排水施工规定
隧道防排水施工规定1.隧道工程防排水，应采取“防、堵、截、排相结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的施工措施，保障结构物和设备的正常使用和行车安全。
对水文环境有严格要求的隧道，防排水应采取“以堵为主、限量排放”的原则。
对地表水和地下水应作妥善处理，使洞内外应形成一个完整的防排水系统。
2.隧道工程施工防水应积极采用经过试验和鉴定并经实践检验行之有效的新材料、新工艺、新技术，根据工程的水文地质条件、施工技术水平、防水等级，选用适宜的材料。
3.隧道工程施工防水应以混凝土自防水为主体，以施工缝、变形缝防水为重点，并应重视初期支护的防水，并辅以注浆防水和防水层加强防水，满足结构使用要求。
4.电气化隧道、车站隧道及机电设备洞室的防水，应满足下列要求：（1）衬砌不渗水，安装设备的孔眼不渗水，衬砌表面无湿渍。
（2）道床排水畅通，不浸水。
（3）在有冻害地段的隧道，衬砌背后不积水、排水沟不冻结。
5.非电气化隧道、隧道内一般洞室的防水，应满足下列要求：（1）衬砌不漏水，衬砌表面可有少量湿渍。
（2）安装设备的孔眼不渗水。
（3）道床排水畅通，不浸水。
（4）在有冻害地段的隧道，衬砌不渗水，衬砌表面无湿渍，衬砌背后不积水、排水沟不冻结。
6.隧道正洞间的联络通道防水，应达到衬砌不渗水、地面不积水；兼顾运营期间养护维修使用的辅助坑道防水，应达到衬砌拱部不滴水、边墙不淌水，地面不积水；供其他使用的辅助坑道防水，应达到衬砌不能有线流，洞内排水通畅。
提高隧道防水等级，是吸取多年来铁路隧道发生病害的教训，借鉴地铁、公路隧道施工和运营的经验而确定。
衬砌表面无湿渍指的是衬砌表面渗水量极小，随时被正常的人工通风所带走，而混凝土结构的散失量通常为0.012～0.024L/m2·d，所以当渗透小于蒸发时，结构表面不会留存湿渍。
有少量湿渍指的是：湿渍总面积不大于总防水面积的6‰，单个湿渍面积不大于0.2m2。
7.施工污水应进行处理达标后排放，应符合现行《污水综合排放标准》（GB8978）的规定。
公路隧道施工防排水
１ 基本 要 求
向挂设 ｑ５ｍｍ软式透水管。喷混凝土表面有渗漏水时 ， ）０ 根据渗漏水 的多少采用透水管引导 ， 或再增加环向软式排水管 ， 并用塑料锚固螺 水沟位置宜结合结构排水工程设在隧道两侧或 中心，并避免妨碍施 栓绑牢。 工；） ２经常清理排水设施 ， 确保水路畅通。 ２ ２ 隧道软 胜防水板安装。Ｌ Ｒ ． ２ Ｄ Ｅ软式放水板铺设前， 应先检查防 １ ． 洞内反坡排水 ，应采取下列措施 ：）排水方式可根据距离 、 ．３ １ １ 坡 水板的质量， 检查背面排水管安装是否符合设计要求。安装 Ｌ Ｒ Ｄ Ｅ放 度、 水量和设备等 隋况选用排水水沟或管路 ， 或分段接力或一次将水 水板时， 应先根据防水板的尺寸 ， 布置好塑料锚固螺栓的位置 ， 用电钻 排出洞外 ；） ２视线路坡度分段开挖反坡排水沟。在每段下坡终点开挖 钻孑 安装塑料锚固螺栓 ， Ｌ 用螺钉和垫圈环向整体铺挂防水板， 用专用 集水坑 ， 使水流至坑 内， 再用水泵将水抽到下段水沟流人下一个集水 塑料焊接机及时焊接 ， 保证拱接宽度和焊缝宽度 ， 根据喷射混凝土面 坑， 这样逐段前进 ， 将水排 出洞外 。反坡水沟坡度不宜小于 ５ ３隧 的平Ｊ程度在每两个加固点都留有一定的富余量 ， ％；） 顷 衬砌时才能使防水 道较短时 ， 可在开挖面附近开挖集水井 ， 安装水泵 ， 一次送 出洞 板喷射混凝土面密贴。 将水 外；） ４沟管断面 、 集水坑（ ） 井 的容积按实际排水量确定 。 ３ 隧道 防排 水系统 质量控 制
１ 结构 防排水 施工 。 ． ２
公路隧道的防排水要求高 ，目前的公路隧道防排水系统多为采 １ ． 洞内永久ｌ 防排水结构物施工时 ， ．１ ２ 『 生 应符合下列要求 ：） １水沟坡 用夹在两层衬砌之间的高分子防水卷材防水层 ，和沿隧道壁环 向、 纵 面整齐平顺 ， 水沟及检查井盖板平稳无翘 曲；） ２衬砌背后或隧底设置 向、 横向设置的排水盲管 ， 将渗水引排至纵向排水管集中排除。 防排水 盲沟时 ， 内以石质坚硬 、 沟 不易风化且尺寸不小于 １ｅ 的片石充填 ， 系统的质量检测评定尚无统一的行业标准规定。 ５ｒ ａ 防水层的质量检验也 盲沟纵坡不宜小于 １ ３设置在软弱围岩区段的盲沟、 ％；） 有管渗沟 ， 周 应分材料检验与施工安装检验两部分进行。 对于高分子防水卷材的质 侧应加做砂砾石反滤层或用无纺布包裹 ， 不得堵塞水路 ；） ４ 墙背泄水 量要求主要是抵抗施工破坏能力强 ， 耐老化 、 耐酸碱 、 低温柔性好、 寿 孔必须伸入盲沟内， 泄水孔进 口标高以下超挖部分应用同级混凝土或 命长等。 其材料检测的内容包括长度 、 宽度和厚度检测， 并且还需按照 不透水材料 回填密实；） ５排水管接头应密封牢固， 不得出现松动。 规定的尺寸和形状裁出试件 ， 进行拉伸强度、 扯断伸长率 、 撕裂强度检 １ Ｉ 隧道的排水设施应配合衬砌进行 ， ｌ２ ２ 并应符合以下要求 ：） １侧沟 测、 耐老化检测 、 低温柔性实验等 。防水层的安装应检查防水层的接 进水孑 的孑 口端应低于该处路面标高，路面铺筑时不得堵塞孔 口；） 头： Ｌ Ｌ ２ 质量与吊挂施工 。接头宽度应满足要求 ， 采用粘接或焊接， 接头应 隧道内侧沟旁度设有集水井时， 宜与侧沟、 路面同时沲工 ；） ３采用先拱 牢固， 强度不小于同质材料， 不得有气泡、 折皱及空隙。焊缝一般采用 后墙法灌筑拱脚混凝土时，应在拱墙连接部预埋水管或预留过水通 双焊缝 ， 中间留空腔以便充气检查。防水板的吊挂 固定点间距在拱部 道， 保证拱墙背环向暗沟或肓沟排水流畅。 为 ０ ，． 在墙部为 １ ￣． ．－ ７ ５０ ｍ， ． １ ｍ。点间防水层不得绷紧， ｏ ２ 以使防水层在
中国工程建设标准化协会 公路隧道防排水技术规程
中国工程建设标准化协会公路隧道防排水技术规程中国工程建设标准化协会公路隧道防排水技术规程是指在隧道工程建设过程中，为了有效防止隧道内部积水、漏水等问题，确保隧道工程的安全、稳定和持久使用，制定的一系列技术规范和标准。
下面将从背景、应用范围、技术要求、施工组织等方面对该规程进行详细介绍。
一、背景隧道工程是现代交通基础设施建设的重要组成部分，随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，越来越多的隧道被建设起来。
然而，隧道工程的建设与维护面临着许多技术难题，其中之一就是隧道防排水技术。
隧道内部的积水和漏水不仅会对交通运输造成安全隐患，还会导致隧道结构受损，影响工程的正常运行和使用寿命。
因此，制定具体的技术规范和标准，对于确保隧道工程的质量和安全具有重要意义。
二、应用范围本规程适用于各类公路隧道工程的防排水设计、施工和维护。
无论是山岳隧道、城市隧道，还是高速公路、普通公路隧道，都适用于本规程的要求。
三、技术要求1.隧道排水系统的设计要充分考虑隧道周围的地质条件和气候特点，合理安排排水设施的类型和位置，确保排水系统的畅通和有效。
2.隧道排水系统应采用可靠、耐久的材料和设备，确保长期使用不出现故障，并具备较强的抗压能力，以应对突发情况。
3.隧道防水层的施工要符合相关规范，确保防水层的完整性和可靠性。
防水层应具备良好的抗渗性能和抗温变性能，能够有效抵御地下水的渗入和温度变化的影响。
4.隧道排水系统应设置足够的排水设施，包括隧道内部的雨水排水、急速水排水和泥水排水等。
排水系统的设计要符合国家相关标准，并考虑隧道的使用环境和预计的排水量。
四、施工组织1.隧道防排水技术规程的施工组织应按照国家相关标准进行，制定详细的施工方案和工艺流程。
施工单位应具备相应的资质和技术实力，确保施工质量。
2.施工过程中需要进行严格的质量检查和监控，对关键部位和重要设备进行检测和测试，确保施工质量和安全。
3.施工单位应具备紧急处理突发事件的能力，制定相应的应急预案，以应对可能出现的工程事故和灾害。
公路隧道防水和排水施工技术规范
公路隧道防水和排水施工技术规范1.1 一般规定1.1.1 隧道施工防排水设施应与营运防排水工程相结合。
1.1.2隧道施工防排水工作应按防、截、排、堵相结合的综合治理原则进行。
1.1.3 隧道施工前应根据工程地质、水文地质资料制定防排水方案。
施工中应按现场施工方法、机具设备等情况，选择不妨碍施工的防排水措施。
1.1.4隧道进洞前应先做好洞顶、洞口、辅助坑道口的地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。
1.1.5施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录，并不断改善防排水措施。
1.1.6 当防排水设计不符合实际情况，设计中有遗漏或施工中有增减时，施工单位应及时提请变更设计。
1.1.7隧道防排水工程施工质量应符合下列要求：1.1.7.1 一般公路隧道(1)拱部、边墙不滴水。
(2)路面不冒水、不积水，设备箱洞处不渗水。
(3)洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅。
(4)严寒地区隧道衬砌背后不积水，路面、排水沟不冻结。
1.1.7.2 汽车专用公路隧道隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水。
1.2 施工防排水1.2.1隧道两端洞口及辅助坑道洞(井)口应按设计要求及时做好排水系统；覆盖较薄和渗透性强的地层，地表积水应及早处理，并符合以下要求：(1)勘探用的坑洼、探坑等应回填粘土，并分层夯实；(2)洞顶上方如有沟谷通过且沟谷底部岩层裂缝较多，地表水渗漏对隧道施工有较大影响时，应及时用浆砌片石铺砌沟底，或用水泥砂浆勾缝、抹面；(3)洞顶附近有井、泉、池沼、水田等，应妥善处理，不宜将水源截断、堵死；(4)清理洞附近杂草和树丛，开沟疏导封闭积水洼地，不得积水；(5)洞顶排水沟应与路基边沟顺接组成排水系统；(6)洞外路堑向隧道内为下坡时，路基边沟应做成反坡，向路堑外排水，并宜在洞口3～5m位置设置横向截水设施，拦截地表水流入洞内；(7)施工废水应通过管路及不透水的沟槽泄到隧道范围以外。
隧道施工防排水施工控制要点
隧道施工防排水施工控制要点摘要:通过阐述隧道设计规范关于隧道防排水的有关规定,从几个方面总结了隧道防排水施工控制要点,从而确保隧道防排水工程质量,从根本上消除隧道病害和延长隧道寿命。
关键词:隧道施工；防排水；止水带；控制1、进洞前防排水系统的完善进洞前要做好洞口排水系统的必要性:(1)从文明施工和水土保持的角度出发保持洞口施工环境及防止水土流失。
(2)从安全的角度出发,防止雨水冲刷及渗水破坏边仰坡土体的稳定性造成的土体坍塌确保施工安全。
(3)从确保工程质量角度出发,按照隧道施工技术规范做好洞口排水系统,可以减少土体的不稳定因素,防止后期土体不稳定对明洞衬砌的破坏。
主要从以下几个方面做好洞口防排水。
1.1洞顶截水沟根据地形,提前在开挖线5m以外砌筑洞顶截水沟,并将水引排至自然排水沟或与路基排水系统连接,防止水流入施工范围。
1.2边仰坡土体封闭按照设计要求采用喷射混凝土对坡面及时封闭,渗水量大时埋入排水管进行引排。
1.3提前做好洞内水外排系统开挖至洞口时应着手做好洞内水外排方案,如果洞口向外为下坡,可采用道路两侧设置排水沟(或埋设水管)排水;如果洞口向外为上坡,可以在洞口一侧设置集水井采用水泵抽水外排。
注意集水井设置安全防护(最好采用井盖封闭),确保安全。
2、隧道防排水施工要点通过“引、截、排、堵”相结合在初期支护时作好的第一道防排水屏障。
开挖前特别是浅埋断作好超前防水措施,在浅埋段可在隧道外部设置地表锚杆,用钢筋网连接并浇筑混凝土使之成为一个整体,这样做既能稳固岩体又起到了阻截外界水入侵浅埋段的作用。
为堵截岩缝中的水,在岩体较发育的围岩段可通过设置了超前注浆小导管,超前注浆能够效的稳固岩体和堵截岩缝中的裂隙水入侵洞身。
开挖时认真观察围岩的实际渗水情况,对渗水的区域作好详细记录,并制定相应的引、排措施。
当涌水较集中时,喷锚前可先设置水管连接到涌水孔处排水,边排水边喷射。
喷锚完成后,开挖岩石面与喷射混凝土之间形成排水用的汇水孔,再用一根引水管连接汇水孔处,使围岩涌水、渗漏水通过设置的汇水孔集中流向顺隧道墙身设置的引水管中,引水管留出接头,以便以后补接引水管。
广乐高速公路隧道防排水施工
３ ． １ － ３ 止 水条 性 能 指 标
厚１ ４ ａｍ， ｒ 宽３ ０ ｍｍ， 带注浆管 ， 遇水膨胀， 拉伸强度 ≥３ ． ５ ＭＰ ，
扯 断伸 长 率 ￣４ ５ ０ ％， 体 积 膨 胀 倍 率 ￣２ ０ ０ ％， 一 ２ ０ ￣ｘ ２ ｈ 无裂纹 。 ３ ． １ ． ４ 环 向半 圆管 性 能指 标 直径 ｌ Ｏ Ｏ ｍ ｍ， 内测 由钢 丝 Ｚ字 形弯 曲而 成 的骨 架 和 外 侧 塑
１ 工 程概 况
１ ． １ 工程 简介
椅 岭 岗隧 道 是广 乐高 速 公 路 全线 工 期 控 制 性重 点工 程 ， 该 隧
８ ０ ％， 撕 裂 强度 ≥３ ０ ｋ Ｎ ／ ｍ。 背 贴 式 橡 胶 止 水 带 ， 拉 断 伸 长 道 按 双 洞 六 车 道 单 向行 车 设 计 ， 左 线 长 ２ ３ １ ５ ｍ （ Ｚ Ｋ ４ ４ ＋ ９ ３ ５ ～ 率 ≥３ 率 ≥３ ８ ０ ％ ，拉 伸 强 度 ≥１ ２ Ｍ Ｐ ａ ， 拉 断 伸 长 率 ≥ ３ ８ ０ ％ ，撕 裂 强 Ｚ Ｋ ４ ７ ＋ ２ ５ ０ ） ， 右线长 ２ ３ ４ ７ ｍ（ ＹＫ ４ ４ ＋ ８ ８ ０ Ｙ Ｋ ４ ７ ＋ ２ ２ ７ ） ， 最大开挖跨
引 言
３ 防 排水 施 工
高速 公路 防排水 是一 项复杂的工作 ， 施工要求严格 ， 涉及到 ３ ． １ 防水 施工 的材料 多个因素， 工程 的 隐 蔽性 也 很 强 。做 好 高速 公 路 防 排 水施 工 要 不 ３ ． １ ． １ Ｅ Ｖ Ａ 防 水板 性 能 指标 断地提高施工技 术水平 ， 保证工程质量 ， 为隧道的正常使用做 出
重 要 贡献 。
幅宽３ ｍ， 厚 １ ． ２ ｍ ｍ， 拉伸强度 ≥１ ２ ＭＰ ａ ， 断裂 强度 １ ＞６ ０ ｋ Ｎ ／ ｍ， 断裂 延伸 率 ｔ ＞２ ０ ０ ％，热 处理 时变 化 率 ≤２ ． ５ ％， 一 ２ ０ ℃无 裂 纹 ， ０ ． ２ ＭＰ ａ ２ ４ ｈ不渗水， 适用于机械焊接， 并能保证焊接密实 。 ３ ． １ ． ２ 止 水 带 性 能指 标 止 水带分中埋式橡胶止 水带， 拉 伸强度 ≥１ ５ ＭＰ ａ ， 拉断伸长
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公路隧道防排水施工要点
摘要：隧道长期受地下水的影响，如果防排水措施设计不合理、施工不完善，可能引起隧道渗漏，不但会影响隧道工程的使用，而且可能会使砼主体结构产生腐蚀、钢筋锈蚀、地基下沉、危及工程安全，在运营期间将造成洞内通信、供电、照明等设备处于潮湿环境中而发生锈蚀，甚至使路面积水结冰，造成打滑危及行车安全。
因此隧道防排水就显得尤为重要。
本文首先分析了公路隧道防排水的重要意义，然后说明了防排水施工应遵循的原则，最后从六大方面详细探讨了公路隧道防排水的施工技术要点。
关键词：公路隧道；防排水；防水板；止水带；混凝土
一、公路隧道防排水的意义
公路隧道防排水质量和效果的好坏，直接影响隧道整体工程质量和运营使用。
鉴于已建成隧道存在不同程度的渗漏通病，所以目前对公路隧道特别是高速公路隧道的防排水尤为重视，质量要求也特别高。
如果公路隧道出现渗漏或路面溢水，会造成路面湿滑，不利于行车安全；在严寒地区由于反复冻融，会造成衬砌开裂、变形乃至破坏同时长期的渗漏水，还会对隧道内的机电设备、消防系统和通讯线路造成威胁。
因此，规范要求隧道内不得有渗漏水。
二、公路隧道防排水施工应遵循的原则
隧道结构防排水遵循“以排为主，防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则施工，特别要做好结构自身防水，对可能的渗水的位置进行引排和封堵，以达到建成后“洞内无渗漏水，安装孔眼不漏水，洞内路面不冒水、不积水”的标准。
三、公路隧道防排水施工技术要点
（一）基面检查处理施工
所谓基面处理就是通过对初期支护表面渗透水和外露突出物及其表面的不平处进行处理。
1、处理基面的渗漏水，采用回填注浆进行堵水，以保持基面无明显漏水现象。
2、对于初期支护混凝土表面突出的锚杆头、钢筋等尖头硬物割除，主要要点如下：
（1）对于钢筋网等凸出的部分，需先切断突出部分后用锤铆平并抹砂浆素灰。
（2）有凸出的管道时，先切断，再用砂浆抹平。
（3）针对锚杆的凸出部分，螺头顶预留5mm切断后，再用塑料帽进行处理。
（4）对初期支护表面的凸凹不平进行处理，尽量保证混凝土表面的平顺，凸凹面满足D/L=1/6～1/10（D为两凸面间凹进深度，L为两凸面间距离）。
（二）纵、横、环向排水盲沟设置
环向排水管一般采用φ5cmHDPE双壁打孔波纹管，沿纵向位置应做好标记，尽可能将环向排水管安设在指定位置。
环向排水盲管沿纵向设置的间距应满足设计要求，并应根据洞内渗、漏水的实际情况，在地下水较大的地段应加密设置排水盲管。
纵向排水管应在隧道两侧边墙墙角外侧泄水孔标高处沿隧道纵向方向设置，纵向排水管的铺设主要注意排水管的底面标高，防止管内积水或倒流现象出现。
横向排水管应由两侧至中心排水沟处呈一定坡度设置。
总之纵、环向排水管以及纵、横向排水管连接采用三通接头对接，通过钢筋卡定位，确保标高与设计一致，环向盲沟与预埋在边墙底的纵向盲沟及横向盲沟采用三通管连接，三通管连接后一定要有检查，不能只是一个形式，让整个隧道的排水管形成一个完整的排水系统。
另外排水盲管应固定牢固，并采用土工布包裹，防止水泥浆窜入、堵塞排水管。
（三）防水板铺设
1、安装膨胀螺栓
在铺防水板台架上，根据防水板挂绳的间距将膨胀螺栓孔的位置画在初支混凝土面上。
考虑防水板铺设不能太紧，画线布孔时膨胀螺栓间距较防水板挂绳间距菠，一般取挂绳间距的0.9倍处钻孔，在孔内安装膨胀螺栓。
膨胀螺栓露出混凝土面尽量要小。
2、铺设防水板
防水板等长卷成左右两卷，借助施工台架把防水板吊起，然后从隧道中线开始向左右两边自上而下依次铺设。
在塑料垫片处用专用的平头烙铁将防水板与垫片热合，塑料垫片与防水板为同质材料，所以两者热合牢固，质量可靠。
在两固
定点间预留适量尺寸，使防水板能与喷射混凝土面密贴。
洞身的防水板均搭接在各种洞室防水板上面，并在正洞与洞室边缘处增加锚固点。
3、焊接工艺
焊接时采用热风双焊缝自动爬行焊接机焊接，温度应控制在200℃～270℃为宜，并保持适当的速度控制在0.2～0.15m/min范围内。
太快焊缝不牢固，太慢焊缝易焊穿、烤焦，搭接宽度≥100mm，焊缝宽度为15mm。
4.防水板的检验
防水板应具有一定的弹性和良好的透水性，检查防水板质量有无老化、刀痕、撕裂、孔洞等缺陷；检查防水板有无漏焊、假焊、焊焦、焊穿等现象。
其规格和其他性能应符合设计要求。
5、特殊情况下的处理办法
（1）在浇灌混凝土过程中若发现防水板铺设绷得过紧，为避免破裂，可根据范围大小，将该处塑料防水板破开，另裁一块防水板插进破口内使其紧贴岩壁，然后再将新旧两块防水板焊接成整体。
（2）大面积漏水或有股水的地段必须先用油布、薄膜、塑料布等材料，将水引离施工工作面，待防水板铺设到适当位置时，再行拆除，引水顺防水板后流下。
（四）止水带安装
1、施工要求
防水混凝土施工缝是衬砌防水混凝土间隙灌注施工造成的，对于施工缝的防排水处理，在复合式衬砌中，一般采用塑料止水带或橡胶止水带。
施工中采用止水带施工，必须满足以下要求：
（1）止水带不得被钉子、钢筋和石子刺破。
要及时修补有割伤、破裂的止水带；
（2）固定止水带和灌筑混凝土过程中，应防止止水带偏移；
（3）加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合；
（4）根据止水带材质和止水部位，可采用不同的接头方法。
对于橡胶止水带，其接头形式应用搭接或复合接；对于塑料止水带接头形式应采用搭接或对接。
止水带的搭接宽度可取10cm。
冷粘或焊接的缝宽不小于5cm。
止水带在端
头模板上的固定是止水带安装的关键。
止水带固定的好坏直接关系到止水带在衬砌中能否垂直于工作缝，是否能使排水通道与工作缝相通。
2、安装工艺
（1）用Φ8钢筋卡间隔一米固定在止水带上。
（2）用穿板铁丝固定钢筋卡与板外钢筋段
（3）将Φ10背托钢筋穿与止水带和钢筋卡之间，并用扎丝绑扎在钢筋卡上；
（4）先浇衬砌段拆模后，先将钢筋卡外露段扳直，并用其将自然伸直的止水带外露部分卡紧。
3、安装注意事项
（1）止水带的中央排水通道应与工作缝对齐，这样才能保证工作缝中的渗漏水被止水带堵住并通过排水孔流入隧道排水系统。
（2）止水带的下部必须与排水管的下部连接牢靠、畅通，只有这样才能保证渗漏水顺畅进入纵向排水管并排出洞外。
（3）避免在施工时截断止水带，尽量做到一条工作缝一条止水带，避免搭接，这样可避免接头位置的安装缺陷。
（五）二衬防水混凝土施工要求
隧道防水结构中，衬砌混凝土自身的防水能力是决定结构防水的基础，施工中必须选择最优的防水混凝土配合比，把好混凝土原材料和外加剂进场关，加强混凝土拌和现场的管理，严格按配合比上料拌和，混凝土振捣采用高频插入式振捣器，不能过振也不能漏振，振捣时间宜为10s～30s。
泵送混凝土的入泵坍落度宜为120mm～160mm。
1、原材料要求
水泥为普通硅酸盐P.042.5水泥；粗集料为4.75mm～31.5mm碎石，含泥量小于1%；细集料为中砂，含泥量小于3%；砂和碎石不得含有易风化的矿物质，砂石料的技术指标应满足规范标准。
施工用水不得含有对钢筋和混凝土产生腐蚀的离子。
防水剂为粉剂，其技术指标应满足规范要求。
2、施工技术要点
（1）灌注时左、右侧应分层平衡施工，每灌一层，应用振捣器捣固密实。
施工缝和变形缝部位注意振捣密实，要防止振捣器触及模板、止水带及止水条。
（2）为了便于拱圈封顶密实，在台车顶部预留若干个作业窗口。
在每个作业窗口上焊有封顶时压实混凝土的管道。
封顶时把作业窗上压时混凝土管口与混凝土输送管连接，用输送泵直接给压把混凝土压入拱圈顶，当输送泵的工作压升到正常工作压2倍甚至更高时，停止加压，并把作业窗口混凝土管封闭。
然后再把混凝土输送管接到下一个窗口，直到全部作业窗口都压混凝土完毕。
（3）二次衬砌脱模后，若发现施工中有走模现象，致使止水带过分偏离中心，应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏，保证止水效果。
（六）作好排水设施，确保排水畅通
按设计要求埋设横向排水管，安装好中心保温沟、边沟，保证设计顺坡和接缝密实。
1、中心保温沟、边沟等预制件安装时，预制件接头要用沥青麻絮填塞密实，外面用灌涂热沥青的油毛毡围裹两道，以防漏水，并确保设计坡度以便流水顺畅。
2、埋设的离心花管上半面布有梅花形孔眼，在盖好无纺布后用炉渣填满压实。
3、中心排水管出口要按设计要求做好保暖措施。
结语
综上，隧道洞内防排水是一项系统工程，应该以排为主，防、排、堵、截相结合的综合治理办法。
要注意避免排而不防或者排而不堵的倾向，一味的排水可能会流尽隧道之上潜水和排干水塘、水库、农田等地表水，影响附近人们生产与生活，甚至造成植被失水枯死；防而不排或者堵而不排，就会使衬砌周围的水无路可走、越积越多，最终因水害而导致隧道损坏。
因此要做好公路隧道工程的防排水施工，重点是掌握好初期支护、防水板铺设、二次防水衬砌、排水设施等工序的施工技术，严格控制施工质量，使每道工序的施工质量都要达到设计预期的效果，才能切实保证公路隧道工程的施工质量。
参考文献
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