公路隧道防排水施工要点

公路隧道防排水施工要点
摘要：隧道长期受地下水的影响，如果防排水措施设计不合理、施工不完善，可能引起隧道渗漏，不但会影响隧道工程的使用，而且可能会使砼主体结构产生腐蚀、钢筋锈蚀、地基下沉、危及工程安全，在运营期间将造成洞内通信、供电、照明等设备处于潮湿环境中而发生锈蚀，甚至使路面积水结冰，造成打滑危及行车安全。

因此隧道防排水就显得尤为重要。

本文首先分析了公路隧道防排水的重要意义，然后说明了防排水施工应遵循的原则，最后从六大方面详细探讨了公路隧道防排水的施工技术要点。

关键词：公路隧道；防排水；防水板；止水带；混凝土
一、公路隧道防排水的意义
公路隧道防排水质量和效果的好坏，直接影响隧道整体工程质量和运营使用。

鉴于已建成隧道存在不同程度的渗漏通病，所以目前对公路隧道特别是高速公路隧道的防排水尤为重视，质量要求也特别高。

如果公路隧道出现渗漏或路面溢水，会造成路面湿滑，不利于行车安全；在严寒地区由于反复冻融，会造成衬砌开裂、变形乃至破坏同时长期的渗漏水，还会对隧道内的机电设备、消防系统和通讯线路造成威胁。

因此，规范要求隧道内不得有渗漏水。

二、公路隧道防排水施工应遵循的原则
隧道结构防排水遵循“以排为主，防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则施工，特别要做好结构自身防水，对可能的渗水的位置进行引排和封堵，以达到建成后“洞内无渗漏水，安装孔眼不漏水，洞内路面不冒水、不积水”的标准。

三、公路隧道防排水施工技术要点
（一）基面检查处理施工
所谓基面处理就是通过对初期支护表面渗透水和外露突出物及其表面的不平处进行处理。

1、处理基面的渗漏水，采用回填注浆进行堵水，以保持基面无明显漏水现象。

2、对于初期支护混凝土表面突出的锚杆头、钢筋等尖头硬物割除，主要要点如下：
（1）对于钢筋网等凸出的部分，需先切断突出部分后用锤铆平并抹砂浆素灰。

（2）有凸出的管道时，先切断，再用砂浆抹平。

（3）针对锚杆的凸出部分，螺头顶预留5mm切断后，再用塑料帽进行处理。

（4）对初期支护表面的凸凹不平进行处理，尽量保证混凝土表面的平顺，凸凹面满足D/L=1/6～1/10（D为两凸面间凹进深度，L为两凸面间距离）。

（二）纵、横、环向排水盲沟设置
环向排水管一般采用φ5cmHDPE双壁打孔波纹管，沿纵向位置应做好标记，尽可能将环向排水管安设在指定位置。

环向排水盲管沿纵向设置的间距应满足设计要求，并应根据洞内渗、漏水的实际情况，在地下水较大的地段应加密设置排水盲管。

纵向排水管应在隧道两侧边墙墙角外侧泄水孔标高处沿隧道纵向方向设置，纵向排水管的铺设主要注意排水管的底面标高，防止管内积水或倒流现象出现。

横向排水管应由两侧至中心排水沟处呈一定坡度设置。

总之纵、环向排水管以及纵、横向排水管连接采用三通接头对接，通过钢筋卡定位，确保标高与设计一致，环向盲沟与预埋在边墙底的纵向盲沟及横向盲沟采用三通管连接，三通管连接后一定要有检查，不能只是一个形式，让整个隧道的排水管形成一个完整的排水系统。

另外排水盲管应固定牢固，并采用土工布包裹，防止水泥浆窜入、堵塞排水管。

（三）防水板铺设
1、安装膨胀螺栓
在铺防水板台架上，根据防水板挂绳的间距将膨胀螺栓孔的位置画在初支混凝土面上。

考虑防水板铺设不能太紧，画线布孔时膨胀螺栓间距较防水板挂绳间距菠，一般取挂绳间距的0.9倍处钻孔，在孔内安装膨胀螺栓。

膨胀螺栓露出混凝土面尽量要小。

2、铺设防水板
防水板等长卷成左右两卷，借助施工台架把防水板吊起，然后从隧道中线开始向左右两边自上而下依次铺设。

在塑料垫片处用专用的平头烙铁将防水板与垫片热合，塑料垫片与防水板为同质材料，所以两者热合牢固，质量可靠。

在两固
定点间预留适量尺寸，使防水板能与喷射混凝土面密贴。

洞身的防水板均搭接在各种洞室防水板上面，并在正洞与洞室边缘处增加锚固点。

3、焊接工艺
焊接时采用热风双焊缝自动爬行焊接机焊接，温度应控制在200℃～270℃为宜，并保持适当的速度控制在0.2～0.15m/min范围内。

太快焊缝不牢固，太慢焊缝易焊穿、烤焦，搭接宽度≥100mm，焊缝宽度为15mm。

4.防水板的检验
防水板应具有一定的弹性和良好的透水性，检查防水板质量有无老化、刀痕、撕裂、孔洞等缺陷；检查防水板有无漏焊、假焊、焊焦、焊穿等现象。

其规格和其他性能应符合设计要求。

5、特殊情况下的处理办法
（1）在浇灌混凝土过程中若发现防水板铺设绷得过紧，为避免破裂，可根据范围大小，将该处塑料防水板破开，另裁一块防水板插进破口内使其紧贴岩壁，然后再将新旧两块防水板焊接成整体。

（2）大面积漏水或有股水的地段必须先用油布、薄膜、塑料布等材料，将水引离施工工作面，待防水板铺设到适当位置时，再行拆除，引水顺防水板后流下。

（四）止水带安装
1、施工要求
防水混凝土施工缝是衬砌防水混凝土间隙灌注施工造成的，对于施工缝的防排水处理，在复合式衬砌中，一般采用塑料止水带或橡胶止水带。

施工中采用止水带施工，必须满足以下要求：
（1）止水带不得被钉子、钢筋和石子刺破。

要及时修补有割伤、破裂的止水带；
（2）固定止水带和灌筑混凝土过程中，应防止止水带偏移；
（3）加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合；
（4）根据止水带材质和止水部位，可采用不同的接头方法。

对于橡胶止水带，其接头形式应用搭接或复合接；对于塑料止水带接头形式应采用搭接或对接。

止水带的搭接宽度可取10cm。

冷粘或焊接的缝宽不小于5cm。

止水带在端
头模板上的固定是止水带安装的关键。

止水带固定的好坏直接关系到止水带在衬砌中能否垂直于工作缝，是否能使排水通道与工作缝相通。

2、安装工艺
（1）用Φ8钢筋卡间隔一米固定在止水带上。

（2）用穿板铁丝固定钢筋卡与板外钢筋段
（3）将Φ10背托钢筋穿与止水带和钢筋卡之间，并用扎丝绑扎在钢筋卡上；
（4）先浇衬砌段拆模后，先将钢筋卡外露段扳直，并用其将自然伸直的止水带外露部分卡紧。

3、安装注意事项
（1）止水带的中央排水通道应与工作缝对齐，这样才能保证工作缝中的渗漏水被止水带堵住并通过排水孔流入隧道排水系统。

（2）止水带的下部必须与排水管的下部连接牢靠、畅通，只有这样才能保证渗漏水顺畅进入纵向排水管并排出洞外。

（3）避免在施工时截断止水带，尽量做到一条工作缝一条止水带，避免搭接，这样可避免接头位置的安装缺陷。

（五）二衬防水混凝土施工要求
隧道防水结构中，衬砌混凝土自身的防水能力是决定结构防水的基础，施工中必须选择最优的防水混凝土配合比，把好混凝土原材料和外加剂进场关，加强混凝土拌和现场的管理，严格按配合比上料拌和，混凝土振捣采用高频插入式振捣器，不能过振也不能漏振，振捣时间宜为10s～30s。

泵送混凝土的入泵坍落度宜为120mm～160mm。

1、原材料要求
水泥为普通硅酸盐P.042.5水泥；粗集料为4.75mm～31.5mm碎石，含泥量小于1%；细集料为中砂，含泥量小于3%；砂和碎石不得含有易风化的矿物质，砂石料的技术指标应满足规范标准。

施工用水不得含有对钢筋和混凝土产生腐蚀的离子。

防水剂为粉剂，其技术指标应满足规范要求。

2、施工技术要点
（1）灌注时左、右侧应分层平衡施工，每灌一层，应用振捣器捣固密实。

施工缝和变形缝部位注意振捣密实，要防止振捣器触及模板、止水带及止水条。

（2）为了便于拱圈封顶密实，在台车顶部预留若干个作业窗口。

在每个作业窗口上焊有封顶时压实混凝土的管道。

封顶时把作业窗上压时混凝土管口与混凝土输送管连接，用输送泵直接给压把混凝土压入拱圈顶，当输送泵的工作压升到正常工作压2倍甚至更高时，停止加压，并把作业窗口混凝土管封闭。

然后再把混凝土输送管接到下一个窗口，直到全部作业窗口都压混凝土完毕。

（3）二次衬砌脱模后，若发现施工中有走模现象，致使止水带过分偏离中心，应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏，保证止水效果。

（六）作好排水设施，确保排水畅通
按设计要求埋设横向排水管，安装好中心保温沟、边沟，保证设计顺坡和接缝密实。

1、中心保温沟、边沟等预制件安装时，预制件接头要用沥青麻絮填塞密实，外面用灌涂热沥青的油毛毡围裹两道，以防漏水，并确保设计坡度以便流水顺畅。

2、埋设的离心花管上半面布有梅花形孔眼，在盖好无纺布后用炉渣填满压实。

3、中心排水管出口要按设计要求做好保暖措施。

结语
综上，隧道洞内防排水是一项系统工程，应该以排为主，防、排、堵、截相结合的综合治理办法。

要注意避免排而不防或者排而不堵的倾向，一味的排水可能会流尽隧道之上潜水和排干水塘、水库、农田等地表水，影响附近人们生产与生活，甚至造成植被失水枯死；防而不排或者堵而不排，就会使衬砌周围的水无路可走、越积越多，最终因水害而导致隧道损坏。

因此要做好公路隧道工程的防排水施工，重点是掌握好初期支护、防水板铺设、二次防水衬砌、排水设施等工序的施工技术，严格控制施工质量，使每道工序的施工质量都要达到设计预期的效果，才能切实保证公路隧道工程的施工质量。

参考文献
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