中国汽车产业国际化发展趋势与政策措施

中国汽车产业国际化发展趋势与政策措施

杨陆峰㊀樊汝湖

(长城汽车股份有限公司㊀０７１０００)

㊀㊀摘要:国际间的贸易摩擦会不断加剧,俄罗斯要对报废车辆增收报废的回收费用;厄瓜多尔㊁巴西都在分别使用配额,有些是要求在当地国产化等等.关税和技术性的贸易壁垒必将进一步加剧贸易摩擦.

关键词:汽车行业;国际化;跨国企业

㊀㊀汽车行业的国际化是全球汽车产业发展的一个重要的组成部分,也是衡量一个国家汽车工业水平的标志.

近年来,特别是加入WT O以来,中国的汽车产业的发展非常迅猛.但是中国汽车产业国际化的步伐,相对于中国汽车产业发展的速度而言,显然是滞后了.但是可喜的是,近年来,越来越多的政府部门,越来越多的企业㊁行业组织,开始关注㊁支持我国汽车产业国际化的发展.

目前我国自主品牌附加值不是很高,但还是主导,而且企业的集中度也在提高.２０１２年自主品牌出口的占比达到整车出口９０％以上.同时汽车的主体,一方面是出口主体在下降,数量在下降;一方面集中度在提高,前十名的出口企业自主品牌的出口量占汽车整车出口量,一百万辆里面已经占８０％.

企业国际化的这种经营的意识在增强,在国外布点㊁设厂的企业不断增多.到２０１２年为止,全国有２２７家企业在１５７个国家和地区设立了近４０００个售后维修点,应该说是基本上覆盖了出口的主要市场.同时有３２个企业,在４３个国家和地区建立了１３０多个生产基地,说明中国的企业已经慢慢地在出口,汽车出口开始在另外一个阶段发展.

那么,制约着中国汽车产业国际化发展的到底是哪些因素?可能大家都说中国汽车产业国际化主要是外面的环境不太好,但是我们得出来的结论是,外部环境虽然趋紧,但是根本的制约因素还是在内部.未来一段时期,中国的汽车产业国际化的环境确实不容乐观.

一㊁外部需求低迷可能会是一个常态,短时间内不可能会有很大的改善.２０１３年上半年,日本㊁俄罗斯㊁东亚㊁东南亚等国家都增长乏力,欧盟２７国上半年的汽车销量下降６．７％,日本下降８％,韩国下降２．６％,菲律宾下降４．２％,巴西㊁澳大利亚仅仅增长４．８％和４．９％.

二㊁我国汽车产品的价格竞争优势削弱.这在将来可能也会是一个常态,而且态势可能会进一步加剧.劳动力成本㊁原材料成本㊁包括汇率升值等因素都在一定程度上削弱我国汽车产品传统的价格竞争优势.

三㊁外部的环境的变化.国际间的贸易摩擦会不断加剧,俄罗斯要对报废车辆增收报废的回收费用;厄瓜多尔㊁巴西都在分别使用配额,有些是要求在当地国产化等等.关税和技术性的贸易壁垒必将进一步加剧贸易摩擦.

四㊁跨国企业进一步加大对新兴市场投入的力度.因为现在的汽车产品的目标市场是新兴市场.一方面我们可能跟日韩的低档产品竞争,同时也要跟跨国品牌在当地的产品竞争.另外,中国的外资企业也开始重视出口,而且出口增长态势是较快.在若干年以后,中国的汽车产品可能总量不会有太大的变化,但是企业产品出口的结构会有一个比较大的变化.

首先,我国现在这种单一的货物贸易方式是很大的制约.单纯地依靠货物贸易出口,不在当地建厂设点,不给当地的产业带来技术提升,不给当地带来税收,不给当地增加就业,一味索取而并未带去利益,所以会引发贸易摩擦.单纯的贸易方式,从性质上就决定了其出口的举步维艰,现在我国汽车出口量９０％以上都是通过货物贸易出口的方式.丰田的出口量的５０％是在海外生产,韩国现在５０％也是在海外生产,德国大众６０％到７０％也是通过海外生产实现的,美国通用是８０％到９０％都是通过海外生产,他们都是直接到目标国去建厂设点,在当地销售.

其次,我国不少企业缺乏前期国际化的布局和规划,很多的企业出口的产品很散,简单地把有定单就当成有市场.

第三,产品开发方面,国外都是高度重视产品的开发,甚至是提前开发市场.我国可能有些企业是做不到的.所以说有些企业把在国内市场销售的产品简单地销售到国外,产品根本就不能很好地适应当地的条件,被人为地放大质量问题.同时由于研发投入的不够,产品的同质化情况也是很严重的,常常是大量企业扎堆在一个点,因为很多企业都是差不多的产品,替代性很强,缺乏特色,所以打价格战,恶性竞争.

第四,销售策略.日韩销售策略都是审慎销售,日本日产１９８０年在美国建厂设点,１９７４年就开始做前期的调查,经过六年时间周密的考察,反复的调查,可能我们有些企业出口就不会做得这么细致.

第五,服务.我国现在产品只能出口到两百个国家,两百个市场,所以这个批量很小,现在大量的是依赖进口商的境外网络.一方面产品质量本身一致性可能跟那些好的品牌比就有差距,再加上服务跟不上,也放大了质量问题.韩国当年出口就是用服务来弥补自己产品质量的劣势,第一个是２４小时的售后服务;第二个是延长服务期限.２０１１年调查显示,我国出口到秘鲁的汽车产品９０％都没有售后服务,都是委托给人家,所以这个产品质量怎么能保证?

中国的汽车产业国际化的空间前景是非常广阔的,因为现在国际市场很大,我国在国际市场的占比为１．１,国际贸易这块,特别是对目标市场㊁新兴市场,去年新兴市场的销售汽车超过４２００万辆,占全球汽车销量的一半还要多一点点,新兴市场对性能价格更加敏感,刚好是我国汽车产品的优势所在.如果我们能够很好地解决自己的一些问题,前景是广阔的.其次就是自由贸易区谈判现在也在加速.现在我国正在和３１个自由贸易伙伴建立１８个自由贸易区,其中已经确定签协议的贸易区１３个,共涉及到２０个国家和地区.自由贸易区的建立为汽车产品创造了一个更加自由的贸易环境,因为它的进入门槛将会大大降低.对于汽车产业的国际化发展是一个良好的外部环境.

汽车产品是中国比较少的,出口前景比较大的产业.目前汽车产品贸易量大,但所占比例很小,因此其前景可观.这些年我们也跟有关部委也出台了一系列的政策措施,推动中国汽车产业国际化的发展.下一步我们会继续创造更加公平㊁规范的竞争环境,研究出台一些符合WT O规则的政策措施,支持汽车企业加快国际化的进程.

第一,进一步规范出口秩序.从２００７年开始出口自治以来,我国的出口的主体数量在大幅度减少,出口的价格在逐步上扬,但是现在还是主体过多.所以我们现在也在广泛地征求出口企业和行业的意见,地方意见的基础上,逐步地增加一些有利于中国汽车产业国际化的条件,比如说可能将来会出口的生产企业,对其境外的维修能力㊁服务维修网点㊁维修服务的能力等进行考察.

第二,更加积极地应对和化解贸易摩擦.建立贸易摩擦的预警机制,同时有效地㊁及时地和一些中介机构应对国外的贸易摩擦,为我国企业的国际化经营,走出去创造一个好的环境.

第三㊁积极地发挥出口信用保险等政策性的,包括一些商业金融机构的作用,来降低企业经营的风险,加强汽车企业与各类金融保险的合作,搭建一些新型的融资保险平台.

最后,鼓励一些有比较优势的企业,建立联盟,加大对外的投资.同时支持企业在境外建立自己的营销网络,支持有条件㊁有实力的企业积极地开展跨国并购,获取这个品牌核心的技术.同时会利用一些多双边合作的机制来推动我国汽车及零部件企业开展国际间的合作和交流.

县级博物馆免费开放引发的思考

以渠县历史博物馆为例

史向武

(渠县历史博物馆㊀６３５２００)

㊀㊀摘要:县级博物馆正成为公众的＂第二课堂＂.渠县历史博物馆自开放以来坚持以传承和弘扬民族文化与爱国主义教育基地的作用为己任,尤其践行党的群众路线以来多次举办精品展览,渠县历史博物馆在向着更高标准博物馆的免费开放中仍在不断研究探索.

关键词:渠县;博物馆;免费开放;群众路线

㊀㊀自２００８年博物馆等公益性机构陆续免费开放以来,县级博物馆正成为公众的＂第二课堂＂,但在实践中也会出现诸多问题,这就很有必要进行研究以确保免费不掉价,开放不玄虚,认认真真㊁踏踏实实做好为人民服务的公益性事业.渠县历史博物馆正是在这样的时代背景下,于２００９年免费开放.

一㊁基本情况

渠县地处四川盆地东部,幅员２０１３平方公里,人口约１５０万.享有中国汉阙之乡㊁中国竹编艺术之乡㊁中国黄花之乡的称誉.渠县历史博物馆馆址位于国家级文物保护单位文庙内,其成立于１９８６年１月,现为国家三级博物馆.馆藏文物近７０００件,其中珍贵文物４０１件.不论藏品数量还是质量都在川内县级博物馆中名列前茅.

渠县历史博物馆自２００９年纳入国家第二批免费开放博物馆以来,始终坚持以传承和弘扬民族文化与爱国主义教育基地的作用为己任,不断推出新的精品展,并紧跟时代步伐,积极参加＂送文化下乡＂＂科技一条街＂等各项群众路线活动,受到社会各界的广泛好评,每年的参观人数不断攀升,渠县历史博物馆充分发挥了社会教育职能,正在成为公民终身学习的＂第二课堂＂路上昂首向前.

二㊁免费开放的措施

渠县历史博物馆为推动免费开放工作的顺利开展,着力以下六个方面的工作:

(一)加大宣传力度.在博物馆的显著位置公示了免费开放的管理办法㊁政策措施㊁服务项目㊁开放时间㊁观众须知等制度措施,并在报刊㊁电视㊁网络媒体向社会广泛宣传,吸引更多地的当地社会团体和公民个人,以及来渠县旅游的外地游客到馆参观.

６㊀㊀２０１５年９月(上)㊀第１７期热点关注