跑车防护装置安全技术操作规程(正式)
矿山斜井跑车防护装置
1.概述根据《煤矿安全规程》第三百七十条规定，开发研制出ZDC30-1.35型斜井跑车防护装置，使用于斜井矿车的跑车防护，该装置为常闭型。
用途：当斜井矿车发生跑车时，对发生跑车的矿车进行拦截以免发生事故。
使用范围：本装置可在煤矿、金属矿山、非金属矿山等所有倾角在30°以下的单轨或双轨提升运输或倾斜巷中使用。
型号意义：Z DC 30—1.35额定抗冲击能量（MJ）最大倾斜角（°）跑车防护挡车装置2．特点ZDC30—1.35型斜井跑车防护装置，电气系统主要由PLC控制器、PLC控制器隔离板、电源变压器、接触器、三相电机和编码器等组成，电机保护由过热继电器来完成。
其中PLC控制器是系统的控制核心，电源变压器是将交流电压变换成PLC控制器所能接受的正常工作电压。
三相电机将完成车挡的提升和放下操作。
提升绞车的正反转由电控箱的接触器控制。
3．系统工作原理当矿车下行时，矿车下行到挡车栏上方的指定位置时，旋转脉冲编码器把信号传递到电控箱的PLC控制器，PLC控制器接到来自编码器的信号进行检测，检测矿车运行位置是否准确，运行到指定位置时挡车栏打开（脱钩矿车超速下行时挡车栏不动作等待拦截）当矿车下行到挡车栏下方的指定位置时挡车栏关闭。
当矿车上行到挡车栏下方的指定位置时挡车栏打开，矿车上行到挡车栏上方的指定位置时挡车栏关闭。
4．功能1）采用日本三菱PLC控制和旋转脉冲编码器定位，使时间的测量达到1ms、位置测量到1.0cm的精度，提高了系统控制的准确度；2）本系统可与绞车连锁，功能强大、控制方便；3）航载机着陆的柔性减速器缓冲器设计，技术领先，吸能量大，使矿车的损伤程度降低到了最低；4）PLC系统具有自检功能，故障、跑车报警等功能，对各部件的工作情况进行巡检，特别是对拦车网（车挡）的位置自检，最大限度的避免了系统的误动作，对于跑车脱轨能有效的拦截；5）监控功能：矿车下行到挡车栏下方时，矿车正常运行，挡车栏提起同时绿灯亮，如矿车发生跑车，挡车栏不提起，当矿车碰到挡车网时红灯亮同时有铃声报警，矿车上行到挡车栏下方时，挡车栏提起同时绿灯亮。
斜井跑车防护装置使用管理办法(总3页)
斜井跑车防护装置使用管理办法(总3页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除提升斜井担负提升材料工作，同时兼架空乘人装置运行，为保证斜井提升安全安全，制定斜井跑车防护装置使用管理办法。
一、使用管理规定1、把钩工必须懂得所使用车辆，地挡及防跑车防护装置，工具设备，设施的结构以及使用性能，并有正确处理运行中出现的一般故障，经培训考试合格持证上岗。
2、运行车辆的斜井，严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，把钩工负责监督执行。
斜井打运物料时，上下口及中部甩车的所有通道口红灯要亮。
3、地挡必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。
4、上岗后，必须详细检查地挡，防跑车防护装置，连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具是否完好齐全，灵敏可靠，并查看钩头15米以内的钢丝绳是否打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁打运。
汇报调度所或区队值班。
5、详细检查斜巷内有障碍影响安全打运的不安全隐患，有无其它工作人员进行工作，如有，则应及时处理消除，通知那些工作人员撤到安全地带，确认安全无误后方可打运。
6、认真检查车辆上的设备、材料，必须捆绑固定牢靠，重心必须稳定。
7、待车停稳后方可摘挂车钩，严禁车未停稳就摘挂钩。
8、挂车前先检查矿车的碰头、大梁、箱斗、轮对等发现碰头、大梁有裂纹，箱斗有活动，车轮旷动严重，轮对无托销子等故障时，不得经斜巷提运。
9、人工摘钩应与打点工及绞车司机联系清楚，慢速行车，车辆进入该水平轨道后，掩好车辆停车摘钩，严禁摘跑钩或蹬车摘钩。
10、摘挂车时，应等到车辆停稳侧身操作，并随时注意来往车辆，防止碰撞挤人，严禁在下弯道或安全距离小于1米的区段及弯道内侧跟车摘钩。
11、正确使用保险档，根据车辆速度以及车辆与保险档的距离，按时开启保险档，车辆通过后及时放下。
严禁开启保险档时处理井口附近的车辆。
防跑车装置安装安全技术措施
安全技术措施编制：机电队：机电科：调度室：安康部：机电矿长：安全矿长：技术矿长：矿长：洛阳富安煤业公司机电科安全技术措施为了能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住，防止安全出口井斜巷运输事故，现准备在安全出口井安装常闭式防跑车装置，型号为ZDC30-（2.0-3.0），为保证施工安全和设备安装质量，特制定此项措施，施工单位必须组织施工人员认真学习本措施并签字后方可施工，并严格执行以下规定和技术要求。
一、施工组织施工单位：机电队施工负责人：施工时间：二、挡车拦安装位置的确定1、具体位置有生产科和机电科确定。
2、安设地点应符合以下要求：（1）地面、轨道面平缓，无流水、积水，无明显起伏。
（2）巷道断面符合要求，可以安装吸能器，过矿车尤其是过大物件时，挡车拦有正常起落的空间。
如巷道断面不合标准，可考虑局部拓宽巷道。
（3）巷道高度足够，应保证挡车栏被提起后，挡车网的最低端与巷道内过车车辆的最高端应保持500mm以上的距离。
如巷道高度不合要求，则应考虑局部拓高、拓宽巷道。
（4）上顶板结实，巷道上顶板无渗漏，有利于横梁的固定或满足打锚杆的要求。
（5）附近未安置其它设备，拦截跑车时不至于造成其它设备的损坏。
3、安全出口井第三道跑车防护装置的位置，经决定选择在六水平处往下700米标志牌处。
三、吸能器安装吸能器的固定以及横梁的固定均需进行混泥土制作，当发生跑车现象时，跑车防护装置将受到剧烈的冲击，基础必须安规定要求严格制作。
为确保作业安全、顺利进行，综合队组要严格执行以下规定。
1、吸能器基础深1000毫米，宽500毫米，长900毫米，用水泥沙石灌砌并将地脚螺栓按尺寸埋入。
2、综合队干必须现场跟班指挥作业，精心组织和安排，确保安全施工。
3、调度室要统筹安排施工期间材料运输任务，但施工时禁止一切运输，如确需紧急运输，调度必须撤出巷道施工人员和设备，确认无误后方可安排运输。
4、保护好施工地点附近设备和管线，易损设备移到安全位置，无法移动的用木板或废皮带遮盖严实保护好，防止损坏。
防跑车操作规程及注意事项(带猴车的)88
跑车防护装置操作规程及安全注意事项1、该跑车防护装置（以下简称装置）必须有可靠地动力电源和控制电源。
司机发现控制箱突然停电，应立即减速停车，通知运输区值班室，值班室及时安排电工查明原因送上电源，并把装置打到提人模式，装置显示放行（绿灯亮）方可开车。
等绳头开到坡头后（过一次清零点）再将装置打至提物模式，恢复正常运行。
2、本装置动力电源相序不能随意更改，由于各种原因造成相序更改后，先把装置打至提人模式，然后通知运输区值班室，电工到达现场（装置处），人工操作“起”或“落”按钮确认相序是否正常，如相序错误，及时将动力电源相序改变，然后再次确认，无误后方可使装置正常运行。
3、遇有绞车换绳、剁绳头、对绳头时，必须把装置打至提人模式，待绞车正常运行一钩后（过一次清零点），才能将装置打至提物模式，恢复正常运行。
4、该装置正常运行时，发生故障报警，应立即减速停车，通知运输区值班室，值班室必须及时安排电工查明原因，排除故障后，方可开车。
5、具体情况操作步骤：（1）挡车装置进入工作状态必须在按下“确认”按钮，同时用第几道按几道“工作/停止”按钮，这时相对应的挡车装置工作灯常亮，所选的挡车装置进入工作状态。
（2）提人模式：同时按住“确认”按钮和“提人”按钮，待装置（坡中全部装置）显示放行（绿灯亮），提人指示灯亮（红灯亮）操作完成，方可开回人车。
（3）提物模式：同时按住“确认”按钮和“提物”按钮，装置显示关闭（红灯亮），提物指示灯亮（红灯亮），自动指示灯亮（红灯亮），操作完成，方可正常提升矿车。
（4）检修模式：同时按住“确认”按钮和“手动”按钮，待手动指示灯（红灯亮），自动指示灯灭后，方可进行现场手动检修试验。
（5）猴车模式：将猴车转换开关旋转到（II）时或直接开猴车（猴车的启动跟挡车拦趴到道轨上是连锁的），显示屏上显示候车闭锁同时三个指示灯变黑，（在不到位时是白色的）。
在不用猴车既放料车时，将猴车停止，在操作台上先同时按确认键和自动键使其处于自动状态，再同时按确认键和提人键使挡车拦拉起呈现放行状态，然后再同时按确认键和提物键使挡车拦处于挡车状态既正常状态，这样不管是提车还是放车，只要到挡车拦处于设定距离内挡车拦便会打开否则关闭处于挡车状态。
跑车防护装置说明书精品资料
执行标准：MT933—2005Q/JZCF1—2008ZDC30-1.4跑车防护装置使用说明书焦作市超凡电器有限公司2008年1月目录1、概述 (1)1.1、主要功能 (1)1.2、适用范围 (1)2、型号含义、工作环境条件及技术参数 (1)2.1、型号含义 (1)2.2、工作环境 (1)2.3、技术参数 (1)3、组成、结构与工作原理 (2)3.1、组成与结构 (2)3.2、工作原理 (3)4、安装与调试 (4)4.1、安装 (4)4.2、调试 (9)5、使用与操作 (9)6、常见故障和排除方法 (9)7、安全警示 (9)8、保养与维护 (10)9、安标配套件及说明 (10)10、包装与标志 (10)11、运输和贮存 (11)12、开箱检查 (11)13、订货须知 (11)1、概述斜巷井巷使用串车提升时应设能够阻止跑车的跑车防护装置。
ZDC30-1.4跑车防护挡车装置正是根据上述要求，而研制出来的一种新型跑车防护挡车装置。
1.1、主要功能a)、监控功能：装置能够实现正常、跑车状态的监控。
b)、执行功能：装置在检测到信号时，能够有效的驱动收放绞车的动作，实现挡车栏的提升和下放。
c)、缓冲功能：装置用挡车栏在受到车辆冲击时，能够有效缓冲车辆的冲击力。
d)、挡车功能：装置用挡车栏应处于常闭状态，具有跑车防护功能，正常运输时确保挡车栏的提升和下放；当发生跑车时，挡车栏能够准确拦截车辆。
1.2、适用范围本装置可在煤矿井下、金属矿山和非金属矿山倾角在300以下的运输斜巷的单轨或双轨提升运输中安装使用。
执行标准：MT933—2005、Q/JZCF1—2008 跑车防护挡车装置2、型号含义、工作环境条件及技术参数2.1、型号含义Z DC 30 — 1.4最大抗冲击能量（MJ）最大巷道倾角（°）跑车防护挡车装置2.2、装置工作环境a)、环境温度：0℃～+40℃；b)、相对湿度：≤96%（25℃）；c)、大气压力：80～106KPａ；d)、电气设备适用于有甲烷混合物及煤尘爆炸危险的场所；e)、挡车栏无碰撞火花防护性能，适用于无甲烷混合物及煤尘爆炸危险的场所；f)、在无滴水、积水，无剧烈冲击和振动的地方。
跑车防护装置安全技术操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A58139跑车防护装置安全技术操作规程标准范本In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑跑车防护装置安全技术操作规程标准范本使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
第1条、3#副井绞车司机、井口井底信号把钩工及机电维修队、机运队维修人员均要认真学习《ZDC30-1.5型跑车防护装置说明书》和本规程，并熟悉掌握后，方可进行本设施相关操作、维修维护等工作。
第2条、绞车司机交接班时要对跑车防护装置的设备运行情况认真检查，检查粘在电机主轴上的4个磁钢无位移或缺失，检查总控箱、显示器状态有无异常。
第3条、绞车司机每次接班后，要同井口把钩工配合检查零位，零位误差不得超过0.3m，否则必须重新设定零位。
第4条、井底信号把钩工每次接班后，要详细检查两道防护装置的提升绞车、挡车栏、缓冲底座、缓冲钢丝绳及其供电线路有无异常，如有异常立即向队值班汇报，并与井口把钩工、绞车司机联系，说明情况。
第5条、跑车防护装置的PLC输出为3#副井绞车和3#斜井人车提供互为闭锁的条件，保证在3#副井绞车正常运行时3#斜井人车无法运行，3#斜井人车正常运行时3#副井绞车无法运行。
598.跑车防护装置安设、使用、管理制度
跑车防护装置安设、使用、管理制度
一、安设规定
1.斜井运输必须安设跑车防护装置。
2.平车场在变坡点处安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷
的阻车器（跟头闸），安设在距变坡点1m处。
3.在各车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车
器（跟头闸），安设在距第2条要求的阻车器外5m处。
4.在变坡点下方一列车位置设置能够防止未连接车辆继续
下滑的挡车器。
要求挡车器与绞车实现闭锁，绞车停转状态下，挡车器无法开启。
（该挡车器要打混凝土基础固定）
5.在各车场子安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区
段的阻车器（跟头闸）。
6. 采用耙斗机作业的下山掘进巷道，耙斗机上部5米处必须设一道挡车器。
7. 采用人工装碴作业的下山掘进巷道，施工地点上部5米处增设一道挡车器。
二、使用规定：
1.斜巷停止作业时，把钩工必须将所有挡车装置关闭，防止车辆进入斜巷，造成跑车事故。
2.斜巷提升车辆时，由把钩工负责挡车装置的启、闭工作。
3.挡车装置安设后，不得影响斜巷正常提升工作，不得有磨损钢绳现象，特殊情况可加设托绳轮或压绳轮。
注意事项 --防跑车装置-使用
斜井跑车防护挡车装置使用说明一注意事项1．行车时严禁站在挡车栏底下，以防被挡车栏伤到。
2．挡车栏门上的磁铁和到位传感器不得移动。
3．轴编码器的磁钢不得移动、取走或翻至另一面。
4．系统正常运行时，喇叭会提示“正在行车不准行人”，安全门没有打开时，喇叭会提示“安全门无信号，请检查”。
如果挡车栏正常使用时喇叭没有提示“正在行车不准行人”，绞车司机应立即停车，用手动按钮将安全门提起后再开车。
5．安全门投入使用时，电机控制开关不可断电，否则安全门将打不开，安全回路动作，绞车会断电闭锁。
6．正常使用时手动按钮不可随意按，否则影响系统正常运行。
手动按钮红色是落，绿色是升。
7．严禁超速行车，否则安全门打不开，报警闭锁。
8．系统恢复使用的一般处理方法置零操作的方法为：将矿车拉至零点处，调整磁铁使深度指示器刚好亮（从传感器下方往上移动），然后将车下放十米，再向上拉至上平车场后深度指示器刚好亮，即完成置零操作。
把电机控制开关送电，按动手动开关关闭挡车栏，这时绞车下放，挡车栏恢复自动状态可进入正常工作状态。
如果换绳或斩绳则必须进行置零操做后，方可正常使用。
换绳或斩绳前将矿车拉至零点，将深度指示器脱扣（链条解掉）；换完绳或斩绳后再将车拉至零点，然后放车到第一档位置，再拉至零点使置零传感器亮，放车看第一档正常起落即恢复正常使用。
二．安全门无信号报警锁车时的系统恢复1．首先检查报警原因（如电机供电，吊门绳缆等详见附表：常见故障和排除方法），待故障原因找到并处理完毕后，可人工将安全回路闭合，再将矿车回提至该挡的启动点之上（此时报警结束），从新放车即可。
2．放车成功后，应注意将安全回路恢复到工作状态。
附表常见故障和排除方法。
斜井跑车防护装置检修施工安全技术措施(最新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改斜井跑车防护装置检修施工安全技术措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes斜井跑车防护装置检修施工安全技术措施(最新版)一、施工时间：2018年7月20日至31日每天早班二、施工地点：副斜井井筒内三、安全负责人：韩红文现场负责人：王飞技术负责人：张伟四、工程概况：检修维护九组跑车防护装置JMgBp五、$o,1P3`s41施工前准备工作%0x1/52f,1、准备好施工中所需的工器具。
q0gf>*dT@2、将准备好的配件运至施工现场。
六、施工安全注意事项1、全体施工人员要牢固树立“安全第一”的思想，认真学习本措施及煤矿安全三大规程，并在施工中严格执行。
2、施工现场要有一名班组长全面负责，安装协调指挥工作3、施工前由现场施工负责人对准备工作逐项进行全面检查。
4、施工的所有人员必须服从施工负责人的统一指挥，搞好自主保安和互助保安。
5、施工前及施工过程中要对所有设备、工具等设专人检查检修，发现问题要及时汇报处理。
6、登高作业人员必须佩带经检验合格的保险带，并系于安全可靠处。
7、井筒作业需要使用人车攀高，一定首先要系好安全带，人员攀登一定要有人防护，防止摔伤、滑落事件。
8、施工时要有专用联系小灵通，及时与车房、井口联系，联系人员必须事前定好专人。
9、但凡需要动用容易滑动、滚动的配件，必须提前放置好，放置斜井滑落伤人。
10、起底或者开挖的渣块必须挖出一块，用编织袋装一块，严禁巷道堆积、滚落伤人。
11、所有作业人员站在人车上作业时必须系安全带。
ZDC防跑车说明书(电动式新)
ZDC30-2.2型斜巷跑车防护装置使用说明书一、概述在矿井运输中，斜巷运输占有极其重要的位置，斜巷多采用串车提升，有的斜巷还兼做行人巷道，因此，斜巷的安全管理尤为重要。
《煤矿安全规程》370条要求，斜巷内使用串车提升时必须装设常闭斜巷跑车防护装置，该装置是保证斜巷提升安全，防止各类运输事故发生的有力保障。
ZDC30-2.2型矿用斜巷防跑车保护装置是一种常闭式防跑车装置，主要用于煤矿、金属矿山、非金属矿山等所有在３０度以下的单轨或双轨运输斜巷中。
该装置由主控柜<含电控箱及信号箱）、控制开关、收放绞车、柔性挡车栏、传感器组成。
采用可编程控制器PLC控制，使用光电编码器测量位移和速度，具有测量精度高、安全可靠等特点。
挡车栏提升方式采用电机驱动。
当矿车正常通过时，挡车栏自动升起，矿车通过后，挡车栏自动下落。
平时处于常闭状态。
当矿车超速<跑车、溜车）时，挡车栏对矿车进行可靠的阻拦，避免事故的发生。
该装置采用了现场总线通讯技术，对于多挡控制具有很高的可靠性和灵活性，大大减少了布线电缆。
该装置为斜巷跑车保护提供了全面的解决方案。
二、型号意义Z DC 30 _ 2.2吸收能量斜巷坡度跑车防护挡车装置三、适用范围及环境条件3.1适用范围：本产品安装于煤矿倾角不大于30°的巷道，用于断绳、脱钩情况下跑车的防护。
3.2环境条件a）环境温度：0℃～40℃；b）大气压力：86kPa～106kPa；c）环境相对湿度：不大于95%<+25℃）；d）无淋水、积水的场所；e）无腐蚀性介质；四、系统原理框图：五、主要参数1、电源电压：AC127V 、 660V /380V2、本安输出电压：ＤＣ１２Ｖ3、本安输出电流：DC 550mA4、提升方式：单轨或双轨5、挡车制动距离：0.3～10m6.、提升机功率：1.5KW7、最大提升重量： 200Kg8、车位检测精度：小于或等于0.1m9、工作方式：常闭式；10、额定抗冲击能量：2.2×106J11、最大抗冲击能量：4.0×106J六、系统工作原理ZDC30-2.2跑车防护装置系统采用日本松下FP-X系列可编程控制器作为控制核心，光电编码器作为测距传感器。
跑车防护装置技术操作规程
跑车防护装置技术操作规程装置通电后，PLC电控箱将产生24V的直流电，通过PLC电控箱接口板使四个传感器处于等待工作状态，同时PLC将自动判别挡车栏是否下放到位，如果没有下放到位，控制收放绞车将挡车栏自动下放到位，监控箱红灯点亮。
1、当矿车下行通过上传感器时，上传感器将检测到的矿车下行通过的信号传递给PLC电控箱，PLC电控箱将完成对矿车运行速度是否正常的判定，若矿车运行速度在正常的范围内，提升电机正转完成上提挡车栏操作，红灯熄灭，黄灯点亮，挡车栏上提到上限位，监控箱绿灯点亮；当矿车下行通过下传感器后，PLC电控箱将控制提升电机反转下放挡车栏，监控箱绿灯熄灭，黄灯点亮，下放到下限位传感器后，电控箱控制停止下放挡车栏，监控箱红灯亮。
2、当矿车上行经过下传感器时，PLC电控箱控制上提挡车栏，监控箱熄灭红灯，黄灯点亮，挡车栏上提到上限位传感器，监控箱黄灯熄灭，绿灯点亮；这时矿车继续上行经过上传感器时，提升电机反转下放挡车栏，下放至下限位传感器后，停止下放，监控箱红灯点亮。
3、绿色开启灯点亮指示挡车栏处于开启状态，可以使矿车通过挡车栏，黄色运行灯点亮指示挡车栏在提升或下放过程中，红色关闭灯点亮指示挡车栏处于关闭状态。
4、1#暗井跑车防护装置上、下传感器位置在数字深度指示器上显示分别为+64米、+163米位置处；主井跑车防护装置上、下传感位置在牌坊式深度指示器上显示分别为30米、160米位置处。
5、若矿车下行经过上传感器，速度超出正常速度时，PLC不动作，挡车栏保持放下的位置即关闭状态，对矿车进行有效拦截。
6、绞车司机在矿车开至上、下传感器这段位置内应注意监控箱信号是否变化，显示是否正常，如发现异常情况，必须停车检查。
故障未排除，不得开车。
7、如果供电系统停电，此时，如矿车处于井底车场，当供电恢复后，系统会自动完成矿车是上行还是下行的判定。
若突然停电，且矿车停留在上、下传感器这段位置内，1#暗井在64米至163米，主井在30米至160米处，绞车在开车前，必须将“货车”信号拔至“人车”信号，人为将挡车栏升起，待下钩提升时，再拔至“货车”信号。
跑车防护装置安全技术操作规程
跑车防护装置安全技术操作规程1. 背景跑车一直以来都是一项极限运动，速度快，风险高，安全准则尤其重要。
为了确保跑车运动员以及围观观众的安全，跑车防护装置应用越来越广泛。
本文旨在介绍跑车防护装置的安全技术操作规程，以帮助运动员和相关工作人员更好地使用这些装置。
2. 跑车防护装置的分类跑车防护装置主要分为以下几类：1.赛车头盔：给运动员的头部提供保护，减少头部碰撞的危险；2.安全带：紧固运动员在车内，减少碰撞时的身体移动；3.发动机防护罩：保护车辆发动机的装置，防止碰撞损坏；4.安全气囊：防止碰撞时运动员头部、身体受伤，同时也可以保护车辆的建筑和造型。
这些装置的使用必须严格遵循安全技术操作规程。
3. 赛车头盔的安全技术操作规程1.在头盔上正确系好安全带；2.在试驾之前应检查头盔，确保没有任何损坏或者磨损；3.确保头盔符合安全标准；4.在头盔内应仔细检查带的位置是否正确；5.在任何时候不得将头盔取下，除非完全停下来并静止；6.不得在头盔上改变或添加任何东西，除非经过车队领导的批准；7.经常定期检查头盔，及时更换过旧的或损坏的头盔。
4. 安全带的安全技术操作规程1.系好安全带，确保带子与肩部和大腿紧密结合；2.检查安全带是否有磨损和破裂；3.确保安全带符合安全标准；4.任何时候都不得在车辆运动中松开安全带；5.经常定期检查安全带，及时更换过旧的或损坏的安全带；6.安全带的使用仅限于速度较快的场合，其他场合不要使用。
5. 发动机防护罩的安全技术操作规程1.检查发动机防护罩是否固定，防止发动机开启时掉落；2.确认发动机防护罩符合安全标准；3.实时监测发动机防护罩使用情况，及时更换过旧的或损坏的发动机防护罩；4.禁止在发动机防护罩上进行任何改动，否则可能导致防护罩失去它的功能。
6. 安全气囊的安全技术操作规程1.养成在行驶中系好安全带的好习惯。
当车辆发生碰撞或危险时，安全气囊只是为了更好地保护车辆和乘客；2.安全气囊使用场合应符合安全操作规程；3.避免在安全气囊上放置任何物品，否则将影响安全气囊的工作效果；4.确保安全气囊有完整的电源供应，便于有效工作；5.在检查安全气囊时，应严格按照操作规程进行检查。
跑车防护装置安全技术操作规程标准版本
文件编号：RHD-QB-K5566 （操作规程范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX跑车防护装置安全技术操作规程标准版本跑车防护装置安全技术操作规程标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
第1条、3#副井绞车司机、井口井底信号把钩工及机电维修队、机运队维修人员均要认真学习《ZDC30-1.5型跑车防护装置说明书》和本规程，并熟悉掌握后，方可进行本设施相关操作、维修维护等工作。
第2条、绞车司机交接班时要对跑车防护装置的设备运行情况认真检查，检查粘在电机主轴上的4个磁钢无位移或缺失，检查总控箱、显示器状态有无异常。
第3条、绞车司机每次接班后，要同井口把钩工配合检查零位，零位误差不得超过0.3m，否则必须重新设定零位。
第4条、井底信号把钩工每次接班后，要详细检查两道防护装置的提升绞车、挡车栏、缓冲底座、缓冲钢丝绳及其供电线路有无异常，如有异常立即向队值班汇报，并与井口把钩工、绞车司机联系，说明情况。
第5条、跑车防护装置的PLC输出为3#副井绞车和3#斜井人车提供互为闭锁的条件，保证在3#副井绞车正常运行时3#斜井人车无法运行，3#斜井人车正常运行时3#副井绞车无法运行。
当3#副井跑车防护装置运行状态需要进行转换时，井口信号把钩工要用电话联系井底信号把钩工、绞车司机，三方联合进行状态转换。
第6 条、由绞车运行状态向猴车运行状态转换的方法：1、绞车司机按下“猴车”按钮，两道挡车栏同时下放直到落地，挡车栏下放落地到位后，显示器的“上提”、“下放”指示灯全亮，表明系统已进入猴车运行状态，此时绞车安全回路已断开，绞车司机要及时将操作台上的电源切断，保证显示器无指示。
2、绞车司机操作完毕后，电话通知井口信号把钩工绞车运行状态向猴车运行状态转换已经完毕。
防跑车装置安装安全技术措施
防跑车装置的重要性
在矿山、铁路、港口等运输行业中，斜巷轨道运输是一种常见的运输方式。由于 斜巷轨道的特殊性和车辆运行的不稳定性，车辆自行下滑的事故时有发生，给运 输安全带来严重威胁。
防跑车装置的安装可以有效防止车辆自行下滑，提高运输安全水平，保障人员和 设备的安全。
经验三
加强员工的安全培训和教 育，提高员工的安全意识 和操作技能，确保防跑车 装置的正常运行和使用。
THANKS
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故障处理
根据故障情况，采取相应的处理措施，如更换部件、修复故 障等，确保设备正常运行。
05
安全管理制度与培训
安全管理制度的建立与执行
01
制定完善的安全管理制度，包括防跑车装置的安装、使用、维 护和保养等方面的规定，确保各项工作有章可循。
02
严格执行安全管理制度，加强监督检查，确保各项措施落到实
处。
案例二
某铁矿在防跑车装置使用过程中，缺乏有效的维护和保养，导致装置损坏严重，无法起到应有的防跑车作用。
经验教训总结
01
02
03
经验一
防跑车装置的安装必须符 合标准要求，施工过程中 应加强监督和检查，确保 施工质量。
经验二
防跑车装置的日常维护和 保养至关重要，必须定期 进行检查和维修，及时排 除故障。
人员组织与培训
组建专业的安装团队，明确人员分工和职责。
对安装人员进行防跑车装置安装技术培训，确保 其具备专业知识和技能。
加强安全意识教育，确保安装人员了解并遵守安 全操作规程。
安全风险评估与预防措施
对安装过程进行全面的安全风 险评估，识别潜在的安全隐患 。
煤矿用跑车防护装置安全技术要求说明书
ICS73.100.40CCS D18中华人民共和国国家标准GB XXXXX—XXXX煤矿用跑车防护装置安全技术要求Safety technical requirements of axle catch for coal mines征求意见稿XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施发布目次前言 (II)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4安全技术要求 (1)5安装使用要求 (3)6试验方法 (4)7检验规则 (5)前言本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由国家矿山安全监察局提出并归口。
本文件首次发布。
煤矿用跑车防护装置安全技术要求1范围本文件规定了煤矿用跑车防护装置的安全技术要求、安装使用要求、试验方法、检验规则。
本文件适用于煤矿用跑车防护装置（以下简称“装置”）的设计、制造、安装使用和检测检验。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T3836.1爆炸性环境第1部分：设备通用要求GB/T3836.2爆炸性环境第2部分：由隔爆外壳“d”保护的设备GB/T3836.3爆炸性环境第3部分：由增安型“e”保护的设备GB/T3836.4爆炸性环境第4部分：由本质安全型“i”保护的设备GB/T5590矿用防爆低压电磁起动器GB/T9969工业产品使用说明书总则GB/T13306标牌3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1跑车防护装置axle catch在倾斜井巷内安设的能够将运行中断绳或脱钩的车辆阻止住的装置或设施。
3.2缓冲器buffer倾斜井巷内跑车时的能量吸收装置。
防跑车装置操作规程
ZDC30-1.5跑车防护装置安全操作规程一、自动状态1、系统切换到自动状态需满足以下条件：a) 所有挡车栏都必须下放到位（下放到位指示灯全亮），否则需要进行手动调整。
b) 显示器故障指示为“00”（如故障指示不为“00”，则排除故障后按一下“故障复位”按钮）。
c）矿车停在上停车场事先测定好的固定位置，深度显示正确。
2、按“自动”按钮和“确认”按钮，“自动”指示灯亮，此时系统自动运行。
二、手动状态1、系统切换到手动状态可进行系统的调试、检修、故障排除等。
2、按“手动”按钮和“确认”按钮，“手动”指示灯亮，此时系统手动运行。
3、按“N上提”按钮，“N上提”指示闪亮，此时第1道挡车栏上提，当上提到位后，“N上提”指示灯常亮。
(N=1,2,3,…以上同)4、按“N下放”按钮，“N下放”指示闪亮，此时第1道挡车栏下放，当下放到位后，“N下放”指示灯常亮。
5、手动运行后，应确认各挡车栏处于打开位置并可靠地固定，同时在巷道中采取相应的安全措施方可开动矿车。
三、深度校对1、新安装、绞车调整钢丝绳或深度值显示异常时均要进行此项调试。
2、将调整好的绳头和矿车正常挂钩，使矿车运行至零点位置（系统安装时设定的零点位置是固定不变的）。
3、连续按10次“深度校对”按钮，则深度显示为“00000”。
4、在手动状态使各挡车栏处于打开位置，矿车缓慢运行至第一档挡车栏位置值时停车，在巷道中观察绳头应停在第一档挡车栏处，如不准确应重新调整。
5、使矿车在自动状态缓慢运行，在巷道中观察挡车栏的距离和打开位置，确认正常后投入运行。
四、故障复位1、当系统发生故障时，“速度/故障”数码管显示故障代码，同时断开和绞车闭锁的安全回路。
2、根据故障代码找到故障原因，并排除故障。
3、按“故障复位”按钮，则“速度/故障”数码管显示初始值“00”。
4、定期维护，检查零点位置是否正确，提升钢丝绳磨损情况。
5、提升绞车减速箱初次运行3个月更换齿轮油，以后每6个月更换一次。
斜井跑车防护挡车装置操作规定、使用及维护维修
斜井跑车防护挡车装置操作规定、使用及维护维修一：操作规定及注意事项1、人员行走必须在斜坡的人行侧行走，要快速通过，安全门下严禁停留、行人；2、正常使用矿车向下通过联环挡后，严禁用手动关闭联环挡的下安全门（这时“上关下开”），必须保持上安全门常闭；3、语音提示故障或语音突然不响时，应及时停车检查，查明原因并处理后方可开车；4、当安全门出现故障不能正常打开时，应用手动开启安全门，并及时安排检修；5、严禁用金属物体接近轨道上的传感器，否则极易造成数据混乱；6、加强对各传感器、磁钢的管理，严禁损坏、取走或擅自移位；7、绞车上的磁钢安装时极性及位置已调定好，N极S极不准随意调转方向；8、其它未尽管理规定，仍执行单侯矿辅助运输相关制度。
二：使用及注意事项1、使用之前先检查各吊门的铁丝是否都已经解开，并确保控制箱供电 (127V电压)、电机开关控制箱供电(660V电压)都已送上。
2、如果使用前已经停电较长时间（超过3天），还需要先对“距离”清零，清零方法见维护维修；3、如遇故障(或拉大件需使用25t双速绞车)不能使用跑车防护挡，安全门需要吊起时，一定要停掉对应挡的电机开关，但不要停中央控制箱供的127V 电源。
各控制箱位置及作用：从西向东起，第一个（最大的）是主控制箱，第二个（最小的）是一二挡联动门的电机控制开关，第三、第四电机控制开关分别控制第三、第四挡的电机。
4、控制箱内继电器从上到下依次为：第一、二个是控制第一二挡连动门的(上面第一个继电器是联动门电机正转的继电器、第二个继电器是联动门电机反转继电器)，第三、四个是控制第三挡的(正反转顺序同上)，第五、六个是控制第四挡的(正反转顺序同上)。
如果电机开关出现故障无法停电，也可拔掉相应的继电器（继电器在中央控制箱内）。
5、防跑车装置启用后，绞车一工作，中央控制箱及另外三台控制开关就不允许停电；未启用时，可停掉电机控制开关电源，但不能停中央控制箱电源。
6、换绳、剁绳头时，由于钢丝绳长度发生了变化，就需要对中央控制箱进行清零。
防跑车装置安装安全技术措施
防跑车装置安装安全技术措施一、编制说明：机电工区预计在二井东零采区轨道上山安装四道常闭式防跑车装置，型号为ZDC30-2.05，为保证施工安全和设备安装质量，特制定此项措施，施工组必须组织施工人员在技术员带领下认真学习本措施并签字后方可施工，并严格执行以下规定和技术要求。
二、施工时间：2012年8月日——2012年8月日三、施工前准备工作：1、人字梯、铁丝等施工工器具。
2、提前将防跑车装置设备所需部件从地面装车转运至施工现场。
四、施工现场管理人员：现场负责人：张立本安全负责人：晋从林技术负责人：张义福五、安装安全措施1、机巷内设备安装时严禁违章作业和违章指挥。
2、设备部件在搬运、就位时，严防脚下打滑和碰脚挤手等事故的发生3、防跑车装置的安装和调整要按照地质参数和图纸进行。
查看地脚螺栓情况，检查防跑车装置各个部件的位置，根据地脚螺栓安装。
4、设备的安装首先进行找平、找正工作，中心、标高、水平均达到图纸及规范要求后，将地脚螺栓预留口用水泥打实，并把设备基座和地脚螺栓紧固。
5、在安装横梁时，要保证顶帮起吊物件可靠、牢固，起吊物件周围不得有人员站立、停留，严禁使用带安全隐患的起吊工具。
6、安装防跑车装置所需工具必须齐全，非参加施工工作人员不得进入现场。
7、所设固定滑轮及钢丝绳均应以不妨碍皮带的通行为原则。
8、安装防跑车装置前对所有参加的施工人员进行安全教育、技术交底，抓好每一个环节，决不能因为失误造成安全事故和设备事故。
9、安装横梁时，必须把横梁用夹板加紧，并用吊链吃力拉紧，以防横梁打滑跑冒。
10、操作人员操作时一定要按操作规程进行操作，必须听从专业指挥人员调配、领导。
11、指挥应由专人指挥，信号要明确、统一，行动统一，安装期间一定设专人看护，发现问题立即处理。
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跑车防护装置安全技术操作规程(正式)
Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-7168-65 跑车防护装置安全技术操作规程(正
式)
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
第1条、3#副井绞车司机、井口井底信号把钩工及机电维修队、机运队维修人员均要认真学习《ZDC30-1.5型跑车防护装置说明书》和本规程，并熟悉掌握后，方可进行本设施相关操作、维修维护等工作。
第2条、绞车司机交接班时要对跑车防护装置的设备运行情况认真检查，检查粘在电机主轴上的4个磁钢无位移或缺失，检查总控箱、显示器状态有无异常。
第3条、绞车司机每次接班后，要同井口把钩工配合检查零位，零位误差不得超过0.3m，否则必须重新设定零位。
第4条、井底信号把钩工每次接班后，要详细检查两道防护装置的提升绞车、挡车栏、缓冲底座、缓
冲钢丝绳及其供电线路有无异常，如有异常立即向队值班汇报，并与井口把钩工、绞车司机联系，说明情况。
第5条、跑车防护装置的PLC输出为3#副井绞车和3#斜井人车提供互为闭锁的条件，保证在3#副井绞车正常运行时3#斜井人车无法运行，3#斜井人车正常运行时3#副井绞车无法运行。
当3#副井跑车防护装置运行状态需要进行转换时，井口信号把钩工要用电话联系井底信号把钩工、绞车司机，三方联合进行状态转换。
第6 条、由绞车运行状态向猴车运行状态转换的方法：
1、绞车司机按下“猴车”按钮，两道挡车栏同时下放直到落地，挡车栏下放落地到位后，显示器的“上提”、“下放”指示灯全亮，表明系统已进入猴车运行状态，此时绞车安全回路已断开，绞车司机要及时将操作台上的电源切断，保证显示器无指示。
2、绞车司机操作完毕后，电话通知井口信号把钩
工绞车运行状态向猴车运行状态转换已经完毕。
3、井口信号把钩工电话通知井底信号把钩工绞车运行状态向猴车运行状态转换完毕，井底信号把钩工接到电话后，马上对两道挡车栏落地状态进行确认，挡车栏的四根钢管要平行、稳定的摆放在道轨面上，不得有堆放、交错等影响猴车座椅通过现象出现，确认无误后，再将两道挡车栏的提升钢丝绳分别进行绑扎，保证猴车运行无障碍时，方可发出开猴车信号。
第7条、由猴车运行状态向绞车运行状态转换的方法：
1、猴车运行停止后，井底信号把钩工将猴车座椅全部搭起，再将两道挡车栏提升钢丝绳绑扎物取掉，然后电话通知井口信号把钩工：两道挡车栏提升钢丝绳绑扎物已经取掉，可以进行由猴车运行状态向绞车运行状态转换。
2、井口信号把钩工接到通知后，要及时通知绞车司机：由猴车运行状态向绞车运行状态转换准备工作已经完毕。
绞车司机接到电话后，先将操作台上的电
源开关合上，再按“提人”按钮，等两道挡车栏“上提”指示到位后，再按“提物”按钮，等两道挡车栏“下放”指示到位后，电话通知井口信号把钩工：由猴车运行状态向绞车运行状态转换已经完毕。
3、井口、井底信号把钩工再对两道挡车栏常闭状态进行现场确认，确认无误后，方可发出开绞车信号。
第8条、当绞车司机进行运行状态转换操作时，井口、井底信号把钩工要保证井筒无行人通行。
第9条、绞车司机进行“提人”、“提物”切换操作具体方法：在“自动”状态下，按下“提人”钮，两道挡车栏均自动上提，挡车栏处于常开状态，不随绞车的提放进行收放。
只有在按下“提物”钮时，挡车栏方可按PLC的设置动作（随绞车的提放进行收放）。
第10条、绞车司机进行“自动”、“手动”切换具体操作方法：
1、由“自动”向“手动”转换时，必须在“提物”状态下进行。
2、在“自动”状态指示灯亮时，表示防护装置按
PLC的设定程序工作。
3、当检修或更换新绳等情况，需要在“手动”状态下操作时，应先按下“手动”按钮，再按下“确认”钮，“手动”状态灯亮，此时可以对两道挡车栏进行手动提放。
第11条、当跑车防护装置系统发生故障时，“速度/故障”栏显示相应的故障代码，同时断开安全回路，保证故障状态下副井绞车不能开动。
只有处理完故障后，在“手动”状态下，方可按下“复位”钮，恢复正常工作。
第12条、故障代码意义：
“00”系统运行正常“10”霍尔传感器故障
“12” 1道上提到位故障“22” 2道上提到位故障
“14” 1道下放到位故障“24” 2道下放到位故障
“16” 1道运行故障“26” 2道运行故障
第13条、井口、井底信号把钩工要注意所提放车
辆物料是否超高超宽（高度不得超过1.6m，宽度不得超过1.4m）。
如提放车辆确需超出规定，必须采取相应措施，保证提放物件与跑车防护装置无刮卡，并汇报队值班备案，否则有权拒绝提放车辆。
第14条、绞车司机操作绞车时，要随时注意工业电视中显示的两道挡车栏的收放情况。
当挡车栏收放发生异常情况时，要及时停车，并通知机电维修队值班、机运队井口信号把钩工等相关单位进行检查处理。
第15条、绞车司机操作绞车，提放速度均不得超过2.0m/s，否则会因过速而造成紧急停车。
第16条、当跑车防护装置的供电电源相序发生改变时，要及时通知机电维修队、机运队等值班人员，由相关单位指派技术人员进行处理，相序严禁错接。
第17条、对于显示器上的按钮，绞车司机要谨慎操作，出现失误时，要及时进行纠正。
严禁绞车司机以外的其他无关人员随意操作。
第18条、每班绞车司机、井口井底信号把钩工均要认真填写跑车心护装置运行记录。
第19条、如交接班时设备处于故障或维修状态，要严格按照交接班制度执行。
第12条、PLC控制系统设定值：
1、零位设置在绳头车前轮中心轴与井口信号房司控道岔处道岔尖对齐；
2、第1道挡车栏位置：86m处；上动作点：56m；下动作点：106m
第2道挡车栏位置：205m处；上动作点：175m；下动作点：225m
3、提放车辆最大速度不得超过2m/s
机电科
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