XX玉柴国4重点产品推介XX1021
玉柴YC4BJ国3产品介绍0914
YCECU
YC4BJ-31主要技术特点 YC4BJ-31主要技术特点
国产单体泵: 国产单体泵: 成熟可靠,喷射压力更高, 成熟可靠,喷射压力更高,≥1400bar 改善燃烧,降低烟度,更低PM排放水平 改善燃烧,降低烟度,更低PM排放水平 PM 进一步降低燃油消耗率, 进一步降低燃油消耗率,更好的经济性 油品适应性好, 油品适应性好,相当皮实 维护保养方便, 维护保养方便,成本较低 更环保,更清洁,更安静, 更环保,更清洁,更安静,小康生活更舒畅
型号 YC4BJ115YC4BJ115-31 115 YC4BJ110YC4BJ110-31 110 YC4BJ100YC4BJ100-31 100
12 12
功率/标定转速(kW/rpm) 最大扭矩/转速(N (N. 功率/标定转速(kW/rpm) 最大扭矩/转速(N.m/rpm) 85/ 85/2800 81/ 81/2800 75/ 75/2800 345/1600345/1600-2000 320/1600320/1600-2000 300/1600300/1600-2000
更新提升试验 计划
制定预防性计划 更新新内容分析
预防性工程
执行预防性行 动 执行试验计 划
可靠性提升试验
制订详细的预防 性行动计划
跟踪和管理预 防性行动的效 果
最终评价预防性 行动效果
制订详细的提 升试验计划
跟踪管理试验状 态
产品上市
根据需要调整 可靠性提升计 划
根据需要调 整计划
8
YC4BJ-33主要技术特点 YC4BJ-33主要技术特点
YC4BJ-31系列发动机——电控动力, YC4BJ-31系列发动机——电控动力, 系列发动机——电控动力 小康生活 在保持动力性,可靠性, 在保持动力性,可靠性,经济性全面 领先国内同类机型的同时, 领先国内同类机型的同时,更增加了 电控智能功能,操作轻松简单. 电控智能功能,操作轻松简单.技术 上采用成熟可靠的电控单体泵+玉柴 上采用成熟可靠的电控单体泵+ 电控单体泵 自主ECU达到国三排放水平. ECU达到国三排放水平 自主ECU达到国三排放水平.
玉柴国四发动机介绍
05年行业首家荣获全国质量（管理）奖。位列中国企业500强第201位、中国机械500强第19位；；世界品牌实验室独家发布的2010年《中国500最具价值品牌》排行榜，玉柴品牌位列109名，品牌价值80.09亿元;
研发能力-最强
02
95年玉柴技术中心获得国家级认定；
2000年建立企业博士后科研工作站；
国4
YC6J
YC6J245-42
180
2500
890/1200～1700
国4
YC6J220-42
162
2500
800/1200～1700
国4
YC6J200-42
147
2500
730/1200～1700
国4
YC6J180-42
132
2500
660/1200～1700
国4
YC6L
YC6L240-42
177
添蓝喷嘴
添蓝喷嘴实物图
添蓝喷嘴参数
PART 1
喷嘴的流量范围：0.1kg/h～6kg/h泵的出口压力范围：4.5bar～5.5bar允许的添蓝温度范围：－5℃～70℃正常工作的环境温度范围：－30℃～120℃最大许用海拔高度：3600米喷嘴线圈电阻：1.1Ω ～1.2Ω
添蓝罐
添蓝罐参数
PART 1
国4
YC4G
G1000
YC4G220-40
162
780/1100～1600
国4
G1100
YC4G200-40
147
720/1100～1600
国4
G1200
YC4G180-40
132
660/1100～1600
国4
SCR技术是主流 国内国四重卡车型汇总
SCR技术是主流国内国四重卡车型汇总●一汽解放国四车型：J6P发动机：锡柴CA6DM2和CA6DL2技术路线：电控高压共轨+SCR国四车型：J6M发动机：道依茨大柴BF6M1013国四车型：J6L发动机：新道依茨BF4M2012和BF6M2012技术路线：电控单体泵+SCR作为解放高端重卡J6的下延，J6L主攻高端中卡市场，面对的主要客户群体是城际中短途物流。
解放J6L所配的大柴新道依茨发动机分别为D系列的BF4M2012和BF6M2012。
这两款发动机主要适用于中型货车、专用车等，可供用户的选择性更广。
●中国重汽国四车型：HOWO T7H发动机：中国重汽MC11技术路线：高压共轨+SCRT7H是中国重汽和曼合作后，正式推出的首款产品，最大的亮点便是有一系列MAN技术的加入，包括MAN发动机、MAN车桥、车架等。
T7H发动机采用MAN国产的MC11系列发动机，它的原型机为MAN的D2066国四车型：HOWO T5G发动机：中国重汽MC07T5G搭载的MC07发动机，它的原型机实际上是MAN的D0836发动机国四车型：SITRAK C5H发动机：中国重汽MC05和MC07●福田国四车型：欧曼GTL发动机：西安康明斯ISM、潍柴WP10和WP12、奔驰OM457技术路线：西康：电控泵喷嘴+SCR潍柴：高压共轨+SCR奔驰0M457：电控单体泵+SCR发动机方面，目前福田GTL主要有西安康明斯和潍柴两大品牌，其中，康明斯为国四排放标准的ISM系列发动机，潍柴则是采用国四排放标准的WP系列发动机。
西康：电控泵喷嘴+SCR潍柴：高压共轨+SCR潍柴发动机在国内也是为大家所熟知，产品品系比较齐全，在重卡车型中主要包括10升和12升系列，其中N系列是其蓝擎Ⅱ代D转速（1900转）发动机，也是现在主推机型。
●江淮国四车型：格尔发发动机：迈斯福（MaxxForce）和潍柴WP10 技术路线：高压共轨+SCR●北奔国四车型：V3HT重卡发动机：潍柴WP12技术路线：SCR●上汽依维柯红岩国四车型：杰狮发动机：上菲红科索9和科索13技术路线：高压共轨+SCR●联合卡车国四车型：U460发动机：玉柴联合动力6K10和6K12 技术路线：高压共轨+SCR。
一汽四环——精选推荐
CA4D20TCICA4D20TCI高压共轨增压中冷型柴油发动机■机型特点●CA4D20TCI柴油发动机为直列四缸柴油机，具有体积小、质量轻、性能高、噪声低、动力强劲、油耗低、低温启动迅速、使用寿命长、适用范围广等优点。
它采用双顶置凸轮轴 (DOHC)、电控高压共轨、WGT增压中冷、EVGT增压中冷、电控EGR、滚轮摇臂、液压间隙调节器、正时同步皮带传动等先进技术，同时采用德国BOSCH公司的CRS2.2共轨式供油系统来控制燃油的喷射，可达到欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准。
●超低噪音WGT、EVGT增压中冷技术可大大缓解柴油发动机因工作粗暴产生的噪音，同时采用了滚轮摇臂和液压间隙调节器的先进技术，消除了传统柴油机由于气门间隙所产生的噪音，解决了柴油机噪音大舒适性差的问题，防噪效果能接近汽油机水平。
●冷起动性好采用电脑控制（BOSCH系统）的各缸加热技术，解决了传统柴油机在寒冷地区冷启动不良影响，我公司的发动机可在零下35℃顺利起动行驶。
●节油环保通过电脑精确控制燃油的喷射量和喷射时间，比传统增压柴油机燃烧效率高，排放水平达到欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准标准。
■适用范围适合匹配车型皮卡、SUV、CUV等中高档车辆CA4D28CRZ-HC公司生产的CA4D28CRZ、CA4D28CRZL系列发动机应国内外广大客户的需求分别开发了四种机型，皮卡系列、面包系列、轻卡系列、中巴客车系列。
CA4D28CRZ 型增压柴油机是采用电控高压共轨式新供油技术，并加以增压的柴油机，排放性能达到国Ⅲ要求，其动力性，经济性，启动性能、运转平稳性，噪声水平明显比传统柴油机优越。
这两种机型供油系统为德国 BOSCH 公司的高压共轨式供油系统。
该供油系统主要由各种传感器、 ECU 、各种执行器及连接线束组成 , 系统最大供油压力为 160MPa, 供油过程由 BOSCH EDC16C39 型电控单元(ECU) 进行自动控制。
ECU 除了直接控制供油系统内的有关执行器外 , 还控制 EGR 系统、空调、电风扇等与柴油机工作有关的其它系统的工作过程。
DDE公司CA4DC2平台国4产品介绍20140707
Power/ kW
Abteilung · Autor
00.00.2006
9
二、CA4DC2发动机产品描述
CA4DC2 -12E4性能曲线
300 120
250
100
200
Torque/ N.m
80
100
40
50
20
0 Speed/ r.min-1
0
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000
5
15
50 3000
10
2400
2600
2800
3200
11
二、CA4DC2发动机产品描述
CA4DC2-12E4万有特性
350
75
黑 色 ： 油 耗 （ g/kW.h） 绿 色 ： 功 率 （ kW ） 350
320
21 5
21 0
70
23 5
230
320
290
65
290
235
60
260
220
85
高压油轨总成
26
三、CA4DC2系列的技术特点 电控系统原理：
电控喷油器总成
27
四、CA4DC2结构特点
缸体 ☆ 采用X2B1缸体毛坯。缸盖螺栓下部的强度进一步加强。缸体油泵侧外 侧的螺栓搭子和缸间的螺栓搭子下部的支承强度进一步加强，使缸盖
螺栓的力更好的传递到主轴承螺栓上。有利于改善缸孔变形。
☆ ☆ ☆ 采用合金铸铁铸造缸体； 缸盖螺栓孔下沉，改善顶板受力情况。 主轴承盖 材质由HT250改为QT450-10，使主轴承盖的安全系数大大提高。
潍柴卡车发动机动力产品介绍
1.2 共轨国三产品型谱规划
WP4/WP6/WP7共轨产品型谱规划
机型
排放 排量L
单缸气门数
额定功率/转速 kW/rpm
WP4系列
WP4.165 国Ⅲ 4.5
2
121/2300
WP6系列
WP6.180
132/2300
WP6.210 国Ⅲ 6.75
2
155/2300
WP6.240
176/2300
WP7E30系列
220/2300
最大扭矩/转速 N.m/rpm
500/1400～1600 550/1400～1600 600/1400～1600
680/1400～1600 760/1400～1600 850/1400～1600 900/1400～1600 900/1400～1600
900/1200～1600 1000/1200～1600 1100/1200～1600 1160/1200～1600
WP12.400E40 国Ⅳ 11.6
4
294/1900 1920/1000～1400 电控高压共轨+SCR
WP12.430E40
316/1900 2060/1000～1400
WP12.460E40
338/1900 2110/1000～1400
WP12.336E41
WP12E41系列 247/2100 1450/1200～1500
336～480
WP12E40(4V)
336～460
WP10E41(4V)
350～375
WP10E41
270～375
WP10E40(4V)
350
WP10E40
270～336
WP7E40(4V)
潍柴国四后处理硬件介绍
第八章............................................................................................................................................... 27 故障案例................................................................................................................................... 27
7
2、液位传感器性能参数
3、温度传感器性能参数
三、EOL 标定尿素液位温度传感器 上述传感器的参数属于潍柴推荐参数。但是，当整车厂自主采购尿素箱时，
参数会有所不同，可能造成尿素液位、温度显示不准确。此时，潍柴服务人员可 以利用 EOL 进行重新标定。
以上资料由田中工贸有限公司提供，如需更多信息欢迎登陆维学院网站
第三章............................................................................................................................................... 11 一、 尿素泵的结构.................................................................................................................11 二、 尿素泵建压的条件.........................................................................................................13 三、 尿素泵 12 位接插件针脚定义、性能参数.................................................................. 14 四、 尿素泵线路连接及注意事项.........................................................................................15
玉柴卡车用柴油机系列
二、机型特点：
高可靠性
• B10使用寿命超过80万公里，平均故障里程超过1万公里
•电控供气装宜.点火系统和发动机管理系统全套采用进口件：
•采用钳金电极火花塞，燃烧效率高、寿命长
•专用的燃气发动机进排气系统和燃烧系统
•采用英国Garrett GT40型水冷废气涡轮増压器，效率高、寿命长
•采用电控调压进气方式，实现稀薄燃烧，保证燃气消耗率低.燃烧柔和.热效率商、排温低
动力强劲
•低速扭矩比竞品大
•同样使用工况，承载能力更强.跑得快.效率高
和能化
•具备智能管理.智能节能.智能守护、智能伺服、智能预警功能.省心.省事、省钱
•智能呵护，延长发动机寿命
油耗低
•集成四气门技术精粹.节油措施领先出众
•集成玉柴翌能节油先进科技，实现精准节油
舒适
•点线啮合齿轮专利技术，创造舒畅环境
88/2800
最大扭矩/转速(N-m/r/min)
550/1200〜1800
420/1200〜］800
350/1200-1800
外持性报低燃油耗QkW・h)
<19S
燃油系统
BOSCH共轨
排放处理系统
EGR+POC+DOC
噪声ISO3744 dB(A)
<97
排放
国4
净质址（kg）
330
适配牟型
总质S 3.8-8吨轻型运输乍
•集成四气门技术精粹.节油措施领先岀众
•集成R柴翌能节汕先进科技.实现精准节油 舒适
•点线啮合齿轮专利技术，创造舒畅环境
锡柴国四发动机介绍
技术方面
欧3标准的发动机设计 需要高压燃油喷射系统
需要尿素计量系统
实用方面
需要添加尿素基础设施 不需要很高的燃油质量 相对欧3，燃油消耗有所改进
SCR耐久性通常较好 SCR集成在消声器中
实现国Ⅳ的技术措施之二 — EGR
EGR冷却器 EGR阀 氧化催化器/开环控制的DPF
销售公司
¾ 冷却的EGR
¾ 控制策略可以是开环 ¾ DPF不是必须的选择
燃油消耗量增加
DPF集成在消声器中/ 阶段性的清除积尘
销售公司
二
国Ⅳ产品介绍
国Ⅳ产品介绍
销售公司
采用EGR
500 460 420 420 6DN
采用EGR
370
390 6DM2 370
390
350 6DL2
350
320
330
6DL1
290
260
260
采用SCR
200 180
4DL
170 150
4DLD
7.70
209/2300
216/2300
230/2300
206/2300
213/2300
228/2300
1100/1300~1700 1150/1300~ 1700 1200/1300~1700
CA6DL1-32E4
238/2300 235/2300 1250/1300~ 1700
192 (SCR)/196 (EGR)
CA6DL1-26E4 CA6DL1-26E4R
195/2300 192/2300 1050/1300~1700
CA6DL1-28E4
CA6DL1-29E4
CA6DL1-31E4
玉柴6112,6G国4系列柴油机的参数
Q/YC 587—2011 1 主要技术参数见表1。
表1表1（续）12 要求2.1 功率柴油机的标定功率应符合表1的规定,其偏差应不超过±5％。
最大净功率应符合表1的规定。
型式认证时, 其偏差应不大于±2％, 生产一致性时, 其偏差应不于±5％。
2.2 最大扭矩柴油机的最大扭矩应符合表1的规定,其偏差应不超过±6％。
2.3 油耗柴油机的最大扭矩工况燃油消耗率、外特性最低燃油消耗率和机油燃油消耗比应符合表1的规定。
2.4 温度和压力温度和压力应符合下列规定：a)机油温度（油底壳）为95℃～115℃；b)机油压力为0.3 MPa～0.6 Mpa；c)冷却水温度（出口）为75℃～95℃；d)排气温度（涡轮后）应不大于580℃。
怠速时机油压力应不低于0.1MPa。
2.5 各缸工作均匀性柴油机在标定工况运转时，各缸平均指示压力不均匀率应不大于4％。
2.6 最高空载转速柴油机最高空载转速应符合表1的规定，当柴油机的转速大于标定转速时，应能自动减少供油，而当柴油机的转速恢复到标定转速时, 应能自动恢复正常供油。
Q/YC 587—2011 2.7 最低空载转速柴油机最低空载转速应符合表1的规定, 在最低空载转速（怠速）运转时,应能稳定运行5min以上。
柴油机的怠速转速波动值应不超过±20r/min。
2.8 起动性柴油机在周围环境温度不低于—15℃时，不采用特殊低温起动措施应能顺利起动，起动所需时间不大于15s，连续起动三次, 有二次能起动均算成功，每次间隔应不小于2min。
当环境温度低于—15℃时, 允许用其它辅助起动措施。
2.9 安全性柴油机应装有紧急停车装置，且须灵活有效。
机油压力感应塞、低压报警器、水温感应塞应灵敏有效。
柴油机气泵应工作正常。
2.10 纵倾、横倾柴油机在纵倾20°、横倾20°的条件下应能正常地工作。
2.11 密封性经出厂检查合格的柴油机各密封面及管接处, 不允许漏气、漏油、漏水。
2011年度第十五批达国Ⅳ排放标准的重型柴油发动机（带OBD）
附件82011年度第十五批达国Ⅳ排放标准的重型柴油发动机（带OBD）（下文出现的“*”代表随机变动实号、“（*）”代表随机变动实号或虚号）1、广西玉柴机器股份有限公司玉柴牌发动机型号：YC6MK420-40喷油泵型号：CRCPN2 (BOSCH)喷油器型号：CRIN-A38 (BOSCH)增压器型号：HX55W (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)电控单元型号：EDC7 (BOSCH)OBD型号：14（BOSCH）NOx传感器型号：UNINOx Sensor（Continental）SCR排气处理器型号：SL-SCRCAT (广西三立科技发展有限公司)SCR系统尿素计量泵型号：SL-SM (广西三立科技发展有限公司)或喷油泵型号：CRCPN2 (BOSCH)喷油器型号：CRIN-A38 (BOSCH)增压器型号：GT40 (HONEYWELL TURBOCHARGING SYSTEMS SHANGHAI) 电控单元型号：EDC7 (BOSCH)OBD型号：14（BOSCH）NOx传感器型号：UNINOx Sensor（Continental）SCR排气处理器型号：SL-SCRCAT (广西三立科技发展有限公司)SCR系统尿素计量泵型号：SL-SM (广西三立科技发展有限公司)发动机型号：YC6MK400-40喷油泵型号：CRCPN2 (BOSCH)喷油器型号：CRIN-A38 (BOSCH)增压器型号：HX55W (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)电控单元型号：EDC7 (BOSCH)OBD型号：14（BOSCH）NOx传感器型号：UNINOx Sensor（Continental）SCR排气处理器型号：SL-SCRCAT (广西三立科技发展有限公司)SCR系统尿素计量泵型号：SL-SM (广西三立科技发展有限公司)或喷油泵型号：CRCPN2 (BOSCH)喷油器型号：CRIN-A38 (BOSCH)增压器型号：GT40 (HONEYWELL TURBOCHARGING SYSTEMS SHANGHAI) 电控单元型号：EDC7 (BOSCH)OBD型号：14（BOSCH）NOx传感器型号：UNINOx Sensor（Continental）SCR排气处理器型号：SL-SCRCAT (广西三立科技发展有限公司)SCR系统尿素计量泵型号：SL-SM (广西三立科技发展有限公司)发动机型号：YC6MK385-40喷油泵型号：CRCPN2 (BOSCH)喷油器型号：CRIN-A38 (BOSCH)增压器型号：HX55W (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)电控单元型号：EDC7 (BOSCH)OBD型号：14（BOSCH）NOx传感器型号：UNINOx Sensor（Continental）SCR排气处理器型号：SL-SCRCAT (广西三立科技发展有限公司)SCR系统尿素计量泵型号：SL-SM (广西三立科技发展有限公司)或喷油泵型号：CRCPN2 (BOSCH)喷油器型号：CRIN-A38 (BOSCH)增压器型号：GT40 (HONEYWELL TURBOCHARGING SYSTEMS SHANGHAI) 电控单元型号：EDC7 (BOSCH)OBD型号：14（BOSCH）NOx传感器型号：UNINOx Sensor（Continental）SCR排气处理器型号：SL-SCRCAT (广西三立科技发展有限公司)SCR系统尿素计量泵型号：SL-SM (广西三立科技发展有限公司)发动机型号：YC6MK375-40喷油泵型号：CRCPN2 (BOSCH)喷油器型号：CRIN-A38 (BOSCH)增压器型号：HX55W (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)电控单元型号：EDC7 (BOSCH)OBD型号：14（BOSCH）NOx传感器型号：UNINOx Sensor（Continental）SCR排气处理器型号：SL-SCRCAT (广西三立科技发展有限公司)SCR系统尿素计量泵型号：SL-SM (广西三立科技发展有限公司)或喷油泵型号：CRCPN2 (BOSCH)喷油器型号：CRIN-A38 (BOSCH)增压器型号：GT40 (HONEYWELL TURBOCHARGING SYSTEMS SHANGHAI) 电控单元型号：EDC7 (BOSCH)OBD型号：14（BOSCH）NOx传感器型号：UNINOx Sensor（Continental）SCR排气处理器型号：SL-SCRCAT (广西三立科技发展有限公司)SCR系统尿素计量泵型号：SL-SM (广西三立科技发展有限公司)发动机型号：YC6MK350-40喷油泵型号：CRCPN2 (BOSCH)喷油器型号：CRIN-A38 (BOSCH)增压器型号：HX55W (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)电控单元型号：EDC7 (BOSCH)OBD型号：14（BOSCH）NOx传感器型号：UNINOx Sensor（Continental）SCR排气处理器型号：SL-SCRCAT (广西三立科技发展有限公司)SCR系统尿素计量泵型号：SL-SM (广西三立科技发展有限公司)或喷油泵型号：CRCPN2 (BOSCH)喷油器型号：CRIN-A38 (BOSCH)增压器型号：GT40 (HONEYWELL TURBOCHARGING SYSTEMS SHANGHAI) 电控单元型号：EDC7 (BOSCH)OBD型号：14（BOSCH）NOx传感器型号：UNINOx Sensor（Continental）SCR排气处理器型号：SL-SCRCAT (广西三立科技发展有限公司)SCR系统尿素计量泵型号：SL-SM (广西三立科技发展有限公司)发动机型号：YC6MK340-40喷油泵型号：CRCPN2 (BOSCH)喷油器型号：CRIN-A38 (BOSCH)增压器型号：HX55W (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)电控单元型号：EDC7 (BOSCH)OBD型号：14（BOSCH）NOx传感器型号：UNINOx Sensor（Continental）SCR排气处理器型号：SL-SCRCAT (广西三立科技发展有限公司)SCR系统尿素计量泵型号：SL-SM (广西三立科技发展有限公司)或喷油泵型号：CRCPN2 (BOSCH)喷油器型号：CRIN-A38 (BOSCH)增压器型号：GT40 (HONEYWELL TURBOCHARGING SYSTEMS SHANGHAI) 电控单元型号：EDC7 (BOSCH)OBD型号：14（BOSCH）NOx传感器型号：UNINOx Sensor（Continental）SCR排气处理器型号：SL-SCRCAT (广西三立科技发展有限公司)SCR系统尿素计量泵型号：SL-SM (广西三立科技发展有限公司)发动机型号：YC6MK320-40喷油泵型号：CRCPN2 (BOSCH)喷油器型号：CRIN-A38 (BOSCH)增压器型号：HX55W (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)电控单元型号：EDC7 (BOSCH)OBD型号：14（BOSCH）NOx传感器型号：UNINOx Sensor（Continental）SCR排气处理器型号：SL-SCRCAT (广西三立科技发展有限公司)SCR系统尿素计量泵型号：SL-SM (广西三立科技发展有限公司)或喷油泵型号：CRCPN2 (BOSCH)喷油器型号：CRIN-A38 (BOSCH)增压器型号：GT40 (HONEYWELL TURBOCHARGING SYSTEMS SHANGHAI) 电控单元型号：EDC7 (BOSCH)OBD型号：14（BOSCH）NOx传感器型号：UNINOx Sensor（Continental）SCR排气处理器型号：SL-SCRCAT (广西三立科技发展有限公司)SCR系统尿素计量泵型号：SL-SM (广西三立科技发展有限公司)发动机型号：YC6MK300-40喷油泵型号：CRCPN2 (BOSCH)喷油器型号：CRIN-A38 (BOSCH)增压器型号：HX55W (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)电控单元型号：EDC7 (BOSCH)OBD型号：14（BOSCH）NOx传感器型号：UNINOx Sensor（Continental）SCR排气处理器型号：SL-SCRCAT (广西三立科技发展有限公司)SCR系统尿素计量泵型号：SL-SM (广西三立科技发展有限公司)或喷油泵型号：CRCPN2 (BOSCH)喷油器型号：CRIN-A38 (BOSCH)增压器型号：GT40 (HONEYWELL TURBOCHARGING SYSTEMS SHANGHAI) 电控单元型号：EDC7 (BOSCH)OBD型号：14（BOSCH）NOx传感器型号：UNINOx Sensor（Continental）SCR排气处理器型号：SL-SCRCAT (广西三立科技发展有限公司)SCR系统尿素计量泵型号：SL-SM (广西三立科技发展有限公司)2、潍柴动力股份有限公司Weichai牌发动机型号：WP10.240E41喷油泵型号：WPCPN2 （BOSCH公司）喷油器型号：WPCRIN2 （BOSCH公司）增压器型号：HX50W (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)电控单元型号：WPEDC7 （BOSCH公司）OBD型号：WPOBD1.5 （BOSCH公司）NO X传感器型号：UNINOX Sensor （Continental 公司）SCR排气处理器型号：WPSCR-002 （潍柴动力股份有限公司）SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 （潍柴动力股份有限公司）或：喷油泵型号：WPCPN2 （BOSCH公司）喷油器型号：WPCRIN2 （BOSCH公司）增压器型号：GT40 （霍尼韦尔汽车零部件（上海）有限公司）电控单元型号：WPEDC7 （BOSCH公司）OBD型号：WPOBD1.5 （BOSCH公司）NO X传感器型号：UNINOX Sensor （Continental 公司）SCR排气处理器型号：WPSCR-002 （潍柴动力股份有限公司）SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 （潍柴动力股份有限公司）发动机型号：WP10.270E41喷油泵型号：WPCPN2 （BOSCH公司）喷油器型号：WPCRIN2 （BOSCH公司）增压器型号：HX50W (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)电控单元型号：WPEDC7 （BOSCH公司）OBD型号：WPOBD1.5 （BOSCH公司）NO X传感器型号：UNINOX Sensor （Continental 公司）SCR排气处理器型号：WPSCR-002 （潍柴动力股份有限公司）SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 （潍柴动力股份有限公司）或：喷油泵型号：WPCPN2 （BOSCH公司）喷油器型号：WPCRIN2 （BOSCH公司）增压器型号：GT40 （霍尼韦尔汽车零部件（上海）有限公司）电控单元型号：WPEDC7 （BOSCH公司）OBD型号：WPOBD1.5 （BOSCH公司）NO X传感器型号：UNINOX Sensor （Continental 公司）SCR排气处理器型号：WPSCR-002 （潍柴动力股份有限公司）SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 （潍柴动力股份有限公司）发动机型号：WP10.290E41喷油泵型号：WPCPN2 （BOSCH公司）喷油器型号：WPCRIN2 （BOSCH公司）增压器型号：HX50W (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)电控单元型号：WPEDC7 （BOSCH公司）OBD型号：WPOBD1.5 （BOSCH公司）NO X传感器型号：UNINOX Sensor （Continental 公司）SCR排气处理器型号：WPSCR-002 （潍柴动力股份有限公司）SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 （潍柴动力股份有限公司）或：喷油泵型号：WPCPN2 （BOSCH公司）喷油器型号：WPCRIN2 （BOSCH公司）增压器型号：GT40 （霍尼韦尔汽车零部件（上海）有限公司）电控单元型号：WPEDC7 （BOSCH公司）OBD型号：WPOBD1.5 （BOSCH公司）NO X传感器型号：UNINOX Sensor （Continental 公司）SCR排气处理器型号：WPSCR-002 （潍柴动力股份有限公司）SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 （潍柴动力股份有限公司）发动机型号：WP10.310E41喷油泵型号：WPCPN2 （BOSCH公司）喷油器型号：WPCRIN2 （BOSCH公司）增压器型号：HX50W (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)电控单元型号：WPEDC7 （BOSCH公司）OBD型号：WPOBD1.5 （BOSCH公司）NO X传感器型号：UNINOX Sensor （Continental 公司）SCR排气处理器型号：WPSCR-002 （潍柴动力股份有限公司）SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 （潍柴动力股份有限公司）或：喷油泵型号：WPCPN2 （BOSCH公司）喷油器型号：WPCRIN2 （BOSCH公司）增压器型号：GT40 （霍尼韦尔汽车零部件（上海）有限公司）电控单元型号：WPEDC7 （BOSCH公司）OBD型号：WPOBD1.5 （BOSCH公司）NO X传感器型号：UNINOX Sensor （Continental 公司）SCR排气处理器型号：WPSCR-002 （潍柴动力股份有限公司）SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 （潍柴动力股份有限公司）发动机型号：WP10.336E41喷油泵型号：WPCPN2 （BOSCH公司）喷油器型号：WPCRIN2 （BOSCH公司）增压器型号：HX50W (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)电控单元型号：WPEDC7 （BOSCH公司）OBD型号：WPOBD1.5 （BOSCH公司）NO X传感器型号：UNINOX Sensor （Continental 公司）SCR排气处理器型号：WPSCR-002 （潍柴动力股份有限公司）SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 （潍柴动力股份有限公司）或：喷油泵型号：WPCPN2 （BOSCH公司）喷油器型号：WPCRIN2 （BOSCH公司）增压器型号：GT40 （霍尼韦尔汽车零部件（上海）有限公司）电控单元型号：WPEDC7 （BOSCH公司）OBD型号：WPOBD1.5 （BOSCH公司）NO X传感器型号：UNINOX Sensor （Continental 公司）SCR排气处理器型号：WPSCR-002 （潍柴动力股份有限公司）SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 （潍柴动力股份有限公司）发动机型号：WP10.375E41喷油泵型号：WPCPN2 （BOSCH公司）喷油器型号：WPCRIN2 （BOSCH公司）增压器型号：HX50W (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)电控单元型号：WPEDC7 （BOSCH公司）OBD型号：WPOBD1.5 （BOSCH公司）NO X传感器型号：UNINOX Sensor （Continental 公司）SCR排气处理器型号：WPSCR-002 （潍柴动力股份有限公司）SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 （潍柴动力股份有限公司）或：喷油泵型号：WPCPN2 （BOSCH公司）喷油器型号：WPCRIN2 （BOSCH公司）增压器型号：GT40 （霍尼韦尔汽车零部件（上海）有限公司）电控单元型号：WPEDC7 （BOSCH公司）OBD型号：WPOBD1.5 （BOSCH公司）NO X传感器型号：UNINOX Sensor （Continental 公司）SCR排气处理器型号：WPSCR-002 （潍柴动力股份有限公司）SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 （潍柴动力股份有限公司）3、德国曼商用车辆股份公司(MAN Nutzfahrzeuge AG)发动机：D2066LF41喷油泵型号：51.11103-****(Bosch)喷油器型号：DLLA 148 P 1524(Bosch)增压器型号：K29 (BWTS)电控单元型号：EDC7(Bosch)OBD型号：OBD1b(Bosch)NOx传感器型号：81.15408-0004（Continental）SCR排气处理器型号: 81.15103-****(ROTH)SCR系统尿素计量泵型号：51.15403-6000(Bosch)发动机：D2066LF42喷油泵型号：51.11103-****(Bosch)喷油器型号：DLLA 148 P 1524(Bosch)增压器型号：K29 (BWTS)电控单元型号：EDC7(Bosch)OBD型号：OBD1b(Bosch)NOx传感器型号：81.15408-0004（Continental）SCR排气处理器型号: 81.15103-****(ROTH)SCR系统尿素计量泵型号：51.15403-6000(Bosch)发动机：D2066LF64喷油泵型号：51.11103-****(Bosch)喷油器型号：DLLA 148 P 1524(Bosch)增压器型号：K29 (BWTS)电控单元型号：EDC7(Bosch)OBD型号：OBD1b(Bosch)NOx传感器型号：81.15408-0004（Continental）SCR排气处理器型号: 81.15103-****(ROTH)SCR系统尿素计量泵型号：51.15403-6000(Bosch)。
潍柴国四发动机产品介绍
四、EDC17系统介绍
国IV发动机使用EDC17系统的ECU，原来由DCU负责的后处理功能 集成在ECU内部，方便了国IV系统的布置、提高了系统的可靠性。
四、EDC17系统介绍
1、ECU插接件变化
发动机区（A区）包括传感器和喷油器 整车区（K区）包括整车功能和后处理
四、EDC17系统介绍
2、标定设备的变化
5、下线工具以及诊断仪
诊断仪：通过软件升级即可实现国三、国四发动机的兼容检测；
EOL： 硬件要求：EOL盒子到电脑的连接线是一根USB线的类型； 刷写整个Hex文件版本已开发完成，只能刷写V720数据； 刷写单个整车功能的版本已经开发完成，ECU基础数据版
本必须为V732才可以；
四、EDC17系统介绍
189
公路：7.5-8.5米 公交：7.5--9米
WP7.210E40、50
155/2100 900/1000-1500
WP7.240E40、50
176/2100 1000/1000-1500
7.14
WP7.270E40、50
199/2100 1100/1000-1500
188
公路：9-11.5米 公交：9—13.7米
一、潍柴国四卡车型谱介绍
WP10、WP12、WP13 国四全部主推1900转
WP10E40系列（共轨）1900转
发动机型号
WP10.270E40
WP10.300E40
WP10.336E40
最大扭矩(N.m) 最大扭矩转速
发动机型号 最大扭矩(N.m) 最大扭矩转速
发动机型号 最大扭矩(N.m) 最大扭矩转速
OBD1阶段监测要求：
当出现的故障导致排放超标时，应该显示排放相关部件或系统的故障，并向驾 驶人员提示故障的存在。
东方红柴油机：匠心智造国四产品
2015年初，共和国长子中国一拖着手立项研发符合非道路国四阶段法规要求的新产品。
2017年开始野外“三高”验证，2019年开始多种机型的田间验证，投入研发费用过亿元，累积验证时间超过60000h，单机最长作业时间4527小时，远超规定的3000h质保期，对温度、海拔、气候、地形等多个维度的工况积累了宝贵的、海量的数据。
丰富的设计经验东方红柴油机耕耘非道路行业60余年，和英国里卡多公司、美国西南研究院长期保持深度合作。
近年来，陆续开发多个柴油机新平台，在新平台的设计过程中引入了先进成熟的模拟分析辅助设计技术，有效缩短了产品的开发周期。
农业机械的作业具有集中性连续作业、季节性较强的特点，同时作业环境恶劣，振动大、粉尘大、用途广泛、工况复杂，因此对动力的设计提出了很强的适用性要求。
农机作业季节性很强，且相对集中，大多数集中在春、夏、秋季，南方部分地区冬季也有作业。
东北、新疆以春、秋作业为主，4月份开始，5月底结束。
西北地区春季作业为主，4月份开始，6月底结束。
冬麦区则是夏、秋季作业，“三夏”作业5月开始，6月底结束；秋季9月初开始，10月结束。
南方地区以春、秋季为主，春季4月份开始，5月底结束；秋季8月份开始，9月份结束；冬季11月份中旬开始（甘蔗），1月结束。
以拖拉机为例，使用不同机具时，作业工况完全不同。
犁耕，旋耕，耙地，运输，秸秆还田，挖土豆，泵水，喂饲料，种树，打波萝杆等等，不同的作业工况下，发动机的排温、烟度等存在很大的差异。
易堆积秸秆、杂草，着火风险较大；油品质量参差不齐、使用保养不规范对燃油系统、后处理系统影响较大。
同时满足这些条件，对设计实力是一种挑战。
针对非道路作业特点结合排放要求开发非道路国四发动机，技术路线选择，结合了法规要求、农机使用特点和对低成本的需求。
柴油机本体提升，满足了用户对可靠性、动力性、经济性的需求。
国四柴油机的升功率、升扭矩都有了不同程度的增加，按照最大爆压20MPa强化设计机体、曲轴、活塞、缸盖，升级提升机油泵、水泵等润滑、冷却核心零部件，提升可靠性；机冷器、机滤和水泵一体化、模块化设计，减少零部件数量，降低成本，提高可靠性；优化设计缸套、活塞、活塞环、油封，持续降低机油耗，延长后处理清灰周期；设计匹配博世1800bar高压共轨燃油系统，对LR系列柴油机进行四气门升级，燃烧更充分，功率提升、排放更低、油耗更低；按照不同应用工况，全新匹配设计增压器，提升动力适应性，降低发动机本体排放和油耗；匹配国际品牌热端EGR阀和EGR冷却器，降低积碳风险；采用进气流量传感器实现EGR系统的闭环控制，实现全寿命周期内排放达标。
玉柴国4商用车产品介绍
机械开发和过程质量控制； 日系产品的经济性和欧系产品的可靠性、动力性完美结合； 外形紧凑，方便整车设计和布置。
排量：2.5L 缸径×行程：89×100 气门数：2气门
进气方式：增压空空中冷
燃油系统：高压共轨 最低燃油耗：200g/kW∙h 市场定位：
绿色发展 和谐共赢
广西玉柴机器股份有限公司
Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd.
玉柴国4商用车产品介绍
规划总部 2010.10
密级：
版权归广西玉柴机器股份有限公司所有
绿色发展 和谐共赢
1
玉柴国4技术对策
2
玉柴国4产品简介
国4中重型柴油机的技术路线
0.16 0.14 0.12 0.1 0.08 0.06 0.04 0.02 0 0
低机油耗活塞/环及缸套技术
进一步降低PM排放 更长的机油更换周期 降低用户使用成本
玉柴国4技术对策
•RG可靠性提升开发技术
RG—Reliability Growth，是玉柴与美国ITI合作 的开发及管理技术 在产品开发过程中实施可靠性增长流程，能大大降低 新产品投放市场后的维修成本 分三个阶段完成：可靠性增长规划阶段、预防性工程 阶段和可靠性增长试验阶段 全系列国4产品实施RG开发 更好的产品可靠性
AdBlue 需机外设施 基础设施（非必须） 使用成本取决于AdBlue价格 系统的成本较高 体积、重量大，整车需要较大的安装空
间 ◆ EGR +DPF/POC缺点 EGR增加发动机成本 燃油经济性降低 最高功率的限制 高发热量（较国3提高25%以上），需 要加大冷却系统 对燃油要求高（低含硫量） 对机油要求高
玉柴国4柴油机介绍
EGR+DOC+POC/DPF后处理系统
EGR原理：
EGR是一种已经被证明能有效降低NOx 排放的技术，采用 EGR其优点在于，在 较低的油耗情况下能改善NOx 和PM 之间折中关系。通过EGR 阀把一定量的废 气引入到发动机的进气系统，使得进气充量中惰性气体（水蒸气、N2 和CO2 等）的比例增加。由于这些惰性气体具有较高比热，使得经再循环废气稀释的 混合气的比热容增高，使发动机最高燃烧温度下降，同时EGR 的稀释作用也降 低了混合气中氧的浓度，从而有效地抑制了NOx 的生成。
2.8 YC4S-轻型载货车的新选择
4S先进技术
集成支架设计 空调/电机/皮 带张紧轮共用 后置转向泵，
独立齿轮传动
提升可靠性
曲轴水泵电机
风扇一带搞定 整机长度紧凑
铝制齿轮室和
飞轮壳，轻量 化设计
铝制机油泵和 水泵，轻量化 设计 水泵、机油冷却器集 成设计散热效果更好
后置齿轮室， 方便发动机前 端布置
国4排放控制技术路线
一、国4主要技术路线介绍
目前可以选择的国4后处理排放控制技术路线有以下4种： 1、SCR 2、EGR+DOC 3、EGR+DOC+POC 4、EGR+DOC+DPF
名词释义：
SCR-Selectiave Catalytic Reduction EGR-Exhaust Gas Recycle DOC-Diesel Oxdation Catalytic POC-Particulate Oxdation Catalytic DPF-Diesel Particulate Filter
燃油系统 燃油系统喷射压力（bar） 额定功率（kW/r/min） 最大扭矩（N.m/r/min） 起步扭矩（N.m@800r/min）
道依茨大柴国四产品介绍
主要差异：由于国四喷射压力，性能要求方面的改变，要求对发动机本体 进行加强。
Ø采用1011010-26E机油泵，较55D安装尺寸变宽，供油能力加强。 Ø缸体采用1002010-26E，较55D相比，机油泵安装孔变动。 Ø缸盖采用1003020-C650。 Ø增加封装DOC+POC的消音器（颗粒过滤器集成消音器总成） Ø后处理控制部分只增加一个排气压差传感器 Ø电控系统，燃油系统，后处理部分的变化，见下表。
Oxi-Cat 2NO+O2→2NO2
Exhaust Urea injection
Air
EuroⅢ
2 POC
1.SCR
EuroⅤ
1. 0 2. 0
EuroⅣ
3. 0 4. 0 5. 0 6. 0 7. 0 8. 0 9. 0 10. 0
NOx Emissions [g/kWh]
Hydro-Cat (NH2) 2 CO+H2O →2NH 3+CO 2
CA4DC2-12E4系列： 排量3L 额定转速3200r/min 120PS
N2 类 轻 型 卡 车 （ 3T ）
GB17691-2005 CA4DC2-10E4系列： 排量3L 额定转速3200r/min 100PS CEGR+DOC+POC
N2类轻型卡车（1.5T~2T）
CA4DC 2VE4产品技术特点
2、EGR+DOC+POC
EGR废气再循环机内降低NOx排放原理
PM Emissions [g/kWh]
0.2 0.18 Path to meet E4 EGR + PM aftertreatment Low PM combustion +SCR
潍柴国四产品介绍(2013)
潍柴SCR系统开发进展
- SCR催化消声器
集成式SCR箱
目前，潍柴主推集成式SCR箱：尿素喷嘴、上游排温传感器、氮氧传 感器集成到SCR上。如下图： 防止尿素在排气管内结晶，降低对排气管的要求，降低了成本； 降低了喷嘴在排气管上的布置要求； 上游排温更接近SCR实际反应温度。
4 国Ⅳ产品公告情况
潍柴国Ⅳ发动机产品公告情况
型号 WP4E40 WP6E40 WP5E40 WP7E40 额定转速 （rpm） 2300 2300 2300 2300 公告主要参数 增压器 HP80 /JP80S HP80 /JP80S HE221W HX40W HP76-4 HP76-4 GT25 GT35 催化转化器 潍柴动力-桶式 潍柴动力-桶式 潍柴动力-桶式 潍柴动力-箱式 潍柴动力-桶式
WP7E41
WP10E40 WP10E41 WP12E40 WP12E41 WP13E40
2100
1900 2200 1900 2100 1900 2100
GT40
GHale Waihona Puke 40 GT40 GTA42 GTA42 GTA42 GTA42
HX50W
HX50W HX50W HX50W HX50W HX50W HX50W
潍柴SCR系统开发进展
- SCR催化消声器
SCR催化消声器结构集成设计 特点：
喷嘴座集成在SCR催化消声器上 更高的NOx转化效率 通用性强 整车布置简单 节约成本
开发进度：完成性能开发、台架耐久和道
路试验，可批量供货。
潍柴国四产品介绍
潍柴国四产品介绍潍柴是中国领先的内燃机制造企业，拥有悠久的历史和丰富的经验。
潍柴国四产品是潍柴公司推出的一系列符合中国国家四号排放标准的产品，具有高效节能、环保可靠的特点。
首先，潍柴国四产品适应了中国国家四号排放标准，减少了对环境的污染。
根据中国政府的要求，国家四号排放标准对机动车的废气排放进行了严格的控制，从而提高了空气质量和环境保护。
潍柴国四产品采用了先进的燃烧技术和排放控制技术，有效地降低了废气排放，使其符合国家四号标准。
其次，潍柴国四产品具有高效节能的特点。
潍柴国四产品采用了先进的燃油喷射技术和燃烧控制技术，提高了燃油的利用率，降低了燃油消耗。
相比于国家三号产品，潍柴国四产品的燃油效率提高了20%以上，大大减少了使用成本。
此外，潍柴国四产品还采用了先进的空气动力学设计和涡轮增压技术，提高了动力输出，使其更加高效。
再次，潍柴国四产品具有可靠稳定的性能。
潍柴作为中国领先的内燃机制造企业，拥有雄厚的技术实力和丰富的制造经验。
潍柴国四产品经过了严格的测试和验证，质量可靠，性能稳定。
潍柴国四产品采用了先进的材料和工艺，确保了产品的耐用性和可靠性。
通过精确的控制和调节，潍柴国四产品的性能优异，能够适应各种复杂的工况。
最后，潍柴国四产品具有良好的售后服务保障。
潍柴公司建立了完善的服务网络和售后体系，为用户提供全方位的服务支持。
无论是在购买、使用还是维修过程中，潍柴公司都能够及时提供专业的技术支持和解决方案，确保产品的正常使用和维护。
总之，潍柴国四产品是潍柴公司根据中国国家四号排放标准推出的一系列产品，以高效节能、环保可靠的特点受到了广大用户的好评。
潍柴国四产品的推出将进一步推动中国内燃机行业的发展，为中国的环境保护和可持续发展作出了积极贡献。
潍柴公司将继续不断创新和提升产品质量，为用户提供更优质的产品和服务。
XXXX玉柴国4重点产品推介(卡车动力)XXXX-10-21
CO1
C1
C2
C3
C4
MP2 2
16
3 TC1
MP3
MP6
9
15
10
J1 13
11 12
14 J2 J3
MP8 PL2
MP7 17
SB2
热力分析
数字 仿真 模拟
流场分析（CFD）
整车传动系匹配分析 （cruise）
3、电控自主标定技术
强大的自主电控标定能力国内领先，能 够带给玉柴合作伙伴更多的价值体验： 满足客户百变动力需求的“软”实力 。
2. 拥有32项技术发明专利，应用专利100多项； 3. 最低油耗、额定点油耗比世界先进水平低5%-8%；主要结
构件采用了高强度蠕墨铸铁材料，发动机重量比传统发动机 重量减少15% 4. B10：160万公里;
功率覆盖：380-480Ps
平均故障间隔里程：10万公里
适用燃料：
柴油/LNG/CNG等。
710
YC6J220-33 220@2500
760
性能对比—6J-46与6J-42/6J-33的性能对比
• 动力性：6J-46最大扭矩转速覆盖1400-1900rpm，比6J-33宽； • 经济性：6J-46整条外特性油耗均要优于-33机型；204g/kWh的等油耗圈
覆盖了1200~2000rpm，扭矩范围从50%~100%。
机型 6MK WP10
型号
排量L
YC6MK300-40（四气门） YC6MK350-40（四气门）
10.338 YC6MK385-40（四气门） YC6MK400-40（四气门） WP10.270E40（两气门） WP10.300E40（两气门） 9.726 WP10.336E40（两气门） WP10.350E40（四气门）
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•梯形框架
XX玉柴国4重点产品推介XX1021
YC6L-42公路轻量化重卡动力标
•自重轻杆
•轻量化牵引车
•轻量化载货车
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•4×2牵引 车
•6×2牵引 车
•8×4载货车及专用 车
•◆车型特点：自重轻、有效载重大、油耗低。
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YC6L-42 柴油机
2.拥有32项技术发明专利，应用专利100多项； 3.最低油耗、额定点油耗比世界先进水平低5%-8%；主要结
构件采用了高公里;
➢ 功率覆盖：380-480Ps ➢ 平均故障间隔里程：10万公里 ➢ 适用燃料：
柴油/LNG/CNG等。
额定功率/转速 (kW/rpm)
最大扭矩/转速（ N.m/rpm)
221/1900
1400/1100～1500
258/1900
1600/1100～1500
285/1900
1800/1100～1500
294/1900
1900/1100～1500
199/1900
1270/1200-1500
220/1900
机 项目
发动
YC6L330-42
YC6L310 -42
YC6L280 -42
YC6L260-42
缸径×冲程 排 量(L) 额定功率/转速 kW/r/min
最大扭矩/转速 (Nm/min)
外特性最低燃油耗 (g/kW.h) 气门数量 排气制动 燃油喷射系统 排放/试验循环
243/2200
1280/12001700
• -42:共轨+SCR； -45:单体泵+ (EGR+DOC+POC)
• -41:单体泵 + SCR; -45:单体泵 +(EGR+DOC+POC)
• 共轨+ (EGR+DOC+POC)
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•1.对标奔驰的中国动力:YC6K-40
1. 6K系列发动机是世界最新发动机（奔驰新一代重型发动机） 的研发团队AVL公司开发，集成了当今世界最新内燃机技术成 果；
113mm×140mm
8.424
228/2200
206/2200
191/2200
1150/1200-1700
1100/1200- 1030/1200-1700 1700
•六大专业高效技术
1、先进的开发流程
实施YCEDP开发流程
与战略供应商、客户的协同开发 实施六西格玛管理 全面实施零部件质量开发试验 全面实施DFMEA开发工具 全面运用RG可靠性增长技术
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2、专业的数字仿真模拟
•结构件应力分析（CAE）
•流场分析（CFD）
目前玉柴车机主导国4技术路线
•(380
－
4•(8300P0S) －
420PS)
•(260
－
330PS) •(240
－
270PS)
•(160
－
220PS)
•(160
－
180PS) •(140
－
160PS) •(120
－
140PS)
•(120
－
•1(5900P－S1)20PS)
•共 轨
•+
• SC R
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•YC6K1248-40
•奔驰新一代重机 OM471
•低速等扭矩
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高速等功率
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•2. 升级版重机YC6MK-40
1. 排量增至10.338L，动力强劲； 2. 整体缸盖，提高可靠性，降低机油耗； 3. 风扇、水泵、转向泵等附件全面升级
XX玉柴国4重点产品推 介XX-10-21
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2020/11/5
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玉柴专业高效技术
六大专业高效技术：
①先进的开发流程 ②专业的数字仿真模拟 ③电控自主标定技术 ④基于用途的性能开发与标定匹配 ⑤智能省油开关 ⑥发动机缸内制动
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1390/1200-1500
247/1900
1500/1200-1500
257/1X9X0玉0柴国4重点产1品6推0介0/XX11200210-1500
•3. YC6L-42 柴油机
•YC6L柴油机主要结构特点
➢整体式气缸盖四气门 ➢开式中支承缸套冷却结构 ➢高强度机体，曲轴箱加梯形框架 ➢横流式机油冷却器 ➢复合镀柔性活塞环组技术
•热力分析
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•整车传动系匹配分析 •（cruise）
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3、电控自主标定技术
强大的自主电控标定能力国内领先，
能够带给玉柴合作伙伴更多的价值体验 ：满足客户百变动力需求的“软”实力 。
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4、基于用途的性能开发与标定匹配
➢ 减少主摩擦刹车系统的磨损，减少了轮胎的磨损；
➢ 每年平均节约4000元的运行成本； ➢ 提高下坡行驶速度，提高运输效率。 ➢ 省心
➢ 低速制动功率大，可减少下坡换挡频次。
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900转开始有制动作用 ，且
制动功远高于竞品。 竞品要
高于1400转才有作用
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6、发动机缸内制动（VVEB®）
已应用于YC6K、6MK、6M、6L 、6A、6J、4G、4E
➢ 安全：
① 提高55%的整车制动力，比欧美同类产品低速制动力高 10%以上；
② 下长坡可少用甚至不用脚踩刹车：能有效防止制动力衰
减、刹车失灵、雨天防止方向跑偏；
➢ 省钱
基于用途的燃烧、控制和标定技术：
典型运行工况采集 典型载荷谱采集 针对性能的燃烧开发 基于仿真结果的控制策略 面向用户的电控标定
•市场导 向
•差异化
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• 5、智能省油开关
•玉柴专利技术—机械泵电子省油开
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关，节油率≥6％
•电子智能节油系统—多态开关
机型 6MK
WP10
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型号
排量L
YC6MK300-40（四气门） YC6MK350-40（四气门）
10.338 YC6MK385-40（四气门） YC6MK400-40（四气门） WP10.270E40（两气门） WP10.300E40（两气门） 9.726 WP10.336E40（两气门） WP10.350E40（四气门）