梁济运河大桥钢箱梁顶推施工方案
钢箱梁顶推施工方案(正式)
钢箱梁顶推施工方案(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.编订：__________________单位：__________________时间：__________________Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-1547-54 钢箱梁顶推施工方案(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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一、工程说明第3联采用（30.5+50+30.5）m的连续钢箱梁，全长111m，钢箱梁为单箱五室等截面箱型断面，采用全焊接结构，顶板设2％双向斜坡，底板水平，外腹板采用斜腹板，箱梁全宽为18.5m，中心线处梁高为1.81m（箱梁外侧），箱梁桥面两侧外挑悬臂长 1.5m，悬臂端部高0.2m。
钢箱梁设计纵向划分11个节段，其中13米长标准节段横向又分为5大片+2个挑臂。
（图一、分段划分图）由于第3联50m跨刚好跨跃交通要道长丰桥，为减轻钢箱梁施工对交通的影响，现采取钢箱梁顶推施工方法，即布置安装顶推平台和临时墩，并在其上布置滑道，在平台上逐段焊接，安装千斤顶使钢箱梁逐段向前滑移，循环作业使钢箱梁到达设计位置。
钢箱梁顶推重量约8.6t/m。
二、钢箱梁顶推施工特点1、顶推长度较短。
全长110米的钢箱梁，顶推部分为44m，其它均为直接采用汽车吊按装。
2.、钢箱梁顶推采用一端顶推，临时墩设计时每个临时墩均能承受一定的水平力。
为保证顶推施工的顺利进行，应控制好平台上的拼装线形，尽量减少由于线形误差产生的次内力。
2024年钢箱梁顶推施工方案
2024年钢箱梁顶推施工方案____年钢箱梁顶推施工方案第一章引言1.1 项目背景钢箱梁顶推是公路桥梁建设中常用的一种施工方法。
在现代桥梁建设中，钢箱梁以其结构稳定、施工方便、经济实用等优点逐渐成为主流。
本方案将针对____年在某地区进行的一座公路桥梁进行钢箱梁顶推施工进行详细的规划和设计。
1.2 项目目标本方案的主要目标是安全、高效地完成钢箱梁顶推施工，确保工程的质量和进度。
第二章工程概况2.1 工程位置本工程位于某地区的X公路上，总长约XX公里。
2.2 工程描述本工程是一座跨越某河的公路桥梁，桥梁总长度为X米，桥面宽度为X米。
根据工程要求，需要采用钢箱梁顶推的施工方法进行桥梁的建设。
2.3 工程技术要求根据相关技术规范，本工程需要满足以下技术要求：（1）桥面荷载：X吨；（2）钢箱梁的架设高度：X米；（3）钢箱梁的设计寿命：X年。
第三章施工方案3.1 钢箱梁制造根据桥梁的设计要求，钢结构制造厂将根据相关图纸和技术要求进行钢箱梁的制造。
制造过程需严格按照相关规范和标准进行操作，并进行质量检验，确保钢箱梁的质量符合要求。
3.2 钢箱梁运输完成钢箱梁的制造后，将采用适当的运输工具将钢箱梁送至工地。
运输过程中需注意保护钢箱梁，以确保其完好无损。
3.3 施工准备在工程开始前，需要进行施工现场的准备工作，包括场地平整、搭建施工用房、搭设临时设施等。
同时，还需要组织好施工人员，并进行相关的技术培训。
3.4 预应力张拉钢箱梁施工过程中需要进行预应力张拉工作。
根据设计要求，在预应力张拉工序中，需控制好预应力张拉力度和张拉顺序，确保钢箱梁的稳定性和承载能力。
3.5 梁段组装在完成预应力张拉工作后，将进行梁段的组装。
组装时需保证各个梁段的连接牢固，防止出现变形或断裂的情况。
3.6 上浮浇筑在梁段组装完成后，需进行浇筑混凝土，使钢箱梁上浮。
上浮浇筑工作需要考虑混凝土的质量和浇筑方式，以确保浇筑出的混凝土的强度和均匀性。
钢箱梁顶推施工方案
钢箱梁顶推施工方案一、项目背景钢箱梁顶推施工是一种常用的桥梁施工方法，适用于桥梁悬索系统的施工。
该方法可以减少对桥梁下部结构和水路的影响，提高施工效率和质量。
二、施工前准备工作1. 确定施工方案和施工时间，并与相关部门和相关人员进行沟通和协调。
2. 针对施工现场进行勘测和地质调查，了解地形、地质条件和周边环境等情况。
3. 制定详细的施工计划和施工流程，包括人员组织、材料采购、机械设备调配等。
4. 提前购买和储备所需的材料和设备，并进行检查和试验确保其质量和性能符合要求。
5. 建立安全管理措施和标准，确保施工过程中人员和设备的安全。
三、施工步骤与方法1. 材料准备：根据设计要求和施工计划，准备好所需的钢箱梁和施工所需的辅助材料。
2. 施工现场布置：根据设计图纸和施工计划，在施工现场进行布置，确保施工道路和场地的平整和清洁。
3. 建立工地场地安全防护：在施工现场设置围栏和安全警示标识，确保施工区域的安全。
4. 挖掘基础：根据设计要求，在施工现场进行基础的挖掘和处理，保持基础的平整和稳定。
5. 钢箱梁制作：a. 根据设计图纸和要求，进行钢箱梁的制作，包括焊接和拼装等工艺。
b. 进行钢箱梁的质量检查和试验，确保其质量和性能符合要求。
6. 钢箱梁运输和吊装：a. 运输：使用合适的运输工具和设备将钢箱梁运输到施工现场。
b. 吊装：使用适当的吊装设备和方法，将钢箱梁吊装到预定的位置上。
7. 钢箱梁的顶推施工：a. 安装顶推机：将顶推机安装在钢箱梁的前部，确保其稳定和牢固。
b. 调整姿态：通过调整顶推机的姿态和位置，控制钢箱梁的运动方向和速度。
c. 推进过程：通过顶推机的推力，使钢箱梁顺利推进到预定位置，保持施工的平稳和连续。
d. 监测和调整：在推进过程中，不断监测和调整钢箱梁的位置和姿态，确保施工的准确性和安全性。
8. 钢箱梁安装验收：a. 完成顶推施工后，进行钢箱梁的安装验收，包括水平度、垂直度和整体稳定性的检查等。
桥-箱梁顶推施工方案
桥-箱梁顶推施工方案一、施工准备在进行桥-箱梁顶推施工之前，需要做好充分的施工准备工作。
首先，对施工现场进行详细的勘察和测量，确保施工设计方案的准确性。
然后，清理施工现场，确保施工区域的整洁和安全。
接着，准备好所需的施工设备和材料，包括起重机械、支撑设备、箱梁等。
二、施工步骤1. 地基处理在进行桥-箱梁顶推施工之前，需要对地基进行处理，确保地基的承载能力符合施工要求。
首先，清理地基表面的杂物和泥土，然后进行土工填料加固，提高地基的承载能力和稳定性。
2. 支撑架设在地基处理完毕后，需要搭建支撑架设，用于支撑箱梁和施工设备。
支撑架设的搭建需要严格按照设计要求进行，确保支撑的稳定性和可靠性。
3. 箱梁运输和吊装箱梁是桥-箱梁顶推施工的重要组成部分，箱梁的运输和吊装需要特别注意。
在箱梁运输过程中，需要使用专业的运输设备，并对箱梁进行严格的检查和保护。
在箱梁吊装过程中，需要使用起重机械进行吊装，并确保吊装过程平稳、安全。
4. 施工推进当箱梁吊装到位后，就可以开始进行桥-箱梁顶推施工。
在施工过程中，需要根据设计方案进行推进，确保箱梁的顺利推进和准确对位。
施工推进的过程中，需要严格控制推进速度和力度，避免对箱梁和支撑设备造成损坏。
5. 定位调整在箱梁推进过程中，需要不断对箱梁进行定位调整，确保箱梁的位置和高程符合设计要求。
定位调整的过程中，需要使用专业的定位设备和工具，确保调整的准确性和及时性。
三、安全措施在进行桥-箱梁顶推施工过程中，需要严格遵守安全操作规程，确保施工现场的安全。
在施工过程中，需要加强安全监督和管理，落实责任到位。
同时，需要对施工人员进行安全培训，增强安全意识，避免发生安全事故。
四、总结桥-箱梁顶推施工是一项复杂的工程，在进行施工之前需要做好充分的准备和规划。
通过严格的施工步骤和安全措施，可以保障施工的顺利进行，并确保施工质量和安全。
希望本文所述桥-箱梁顶推施工方案能对相关人员在实际施工中有所帮助。
2023年钢箱梁顶推施工方案
2023年钢箱梁顶推施工方案引言：钢箱梁顶推施工技术是目前桥梁施工中常用的方法之一。
钢箱梁具有结构强度高、承载能力强、施工周期短等优点，因此在桥梁建设中得到了广泛的应用。
本文将就2023年钢箱梁顶推施工方案进行详细的介绍，包括施工准备、施工过程、施工注意事项等内容，旨在为相关工程的实施提供参考。
一、施工准备阶段1.1 招标与设计在施工准备阶段，需要进行招标与设计工作。
施工单位需要制定招标文件，明确施工要求，并向合适的承包商进行招标。
同时，需要进行详细的设计工作，包括结构设计、施工方案设计等，以确保后续施工的顺利进行。
1.2 材料及设备准备准备施工所需的材料和设备是施工准备工作的重要环节。
材料方面，需要准备好合适的钢材、混凝土、预应力设备等。
设备方面，需要准备好起重机械、推拉机、定位器等工具和设备，以确保施工过程的顺利进行。
1.3 现场准备工作在施工现场进行准备工作是施工准备的重要一环。
首先，需要对施工区域进行清理，确保施工场地的整洁与安全；其次，需要进行基础处理工作，包括地基处理、基础浇筑等；最后，需要搭建合适的施工平台和支撑结构，以保证施工的稳定与安全。
二、施工过程2.1 钢箱梁预制与调试在开始施工之前，需要对钢箱梁进行预制与调试工作。
首先，需要按照设计要求进行钢箱梁的模具制作与钢材焊接工作；其次，需要进行钢箱梁的预应力拉伸工作，以提高其承载能力；最后，需要进行钢箱梁的质量检验与调试工作，确保其符合设计要求。
2.2 施工平台搭建在正式进行顶推施工之前，需要搭建合适的施工平台。
施工平台的搭建包括支撑结构的安装与调整、预应力拉伸设备的安装与调试等工作。
搭建好施工平台后，需要进行静载试验，以确保其稳定性和安全性。
2.3 钢箱梁顶推施工钢箱梁顶推施工是整个施工过程的核心工作。
首先，需要确定钢箱梁顶推方向和顺序，并进行标记；其次，需要进行钢箱梁的定位和调整工作，确保其与设计位置的吻合；然后，利用起重机械将钢箱梁顶推到设计位置，并进行临时固定；最后，进行钢箱梁的永久固定和预应力张拉等工作，以确保桥梁的结构安全与稳定。
梁济河特大桥施工技术方案
梁济运河特大桥主桥悬浇连续箱梁施工技术方案一、工程概况梁济运河特大桥位于梁山县徐集镇吴大庙村东北梁济运河,桥中心线与流水交角为 75°,设计采用正交 ,桥中心桩号 K122+071 。
桥全长527延米,桥孔为5X 30+60+100+60+5 X 30米,主跨采用三跨60+100+60 预应力混凝土半刚构连续箱形梁，主梁采用 50号混凝土。
引桥采用 30 米预应力混凝土简支梁转换连续箱,梁横断面为两幅分离的单箱单室断面，宽 13.5 米，采用三向预应力结构。
两主墩采用双薄壁墩 , 主桥主墩采用 40 号混凝土 ,引桥采用柱式桥墩、肋板式桥台。
梁济运河特大桥位于半径 R=9000m 的平曲线内，曲线变化由主桥和引桥箱梁翼板长度变而形成。
桥位河床地质为：粘土、亚粘土、亚砂土、细砂、中砂、粗砂、中粗砂。
钻孔桩基础和主跨挂篮预应力混凝土半刚构连续箱形梁施工，是本桥的关键控制性工程。
（一）、梁济运河特大桥主桥上部结构：1 、主桥上部结构形式为预应力混凝土半钢构—连续箱形梁，其桥孔布置为 60+100+60 米。
横截面为两幅分离的单箱单室断面，单幅箱梁全宽 13.5 米，桥面横坡由箱梁顶板自倾形成。
箱梁纵向为变截面：主墩墩顶箱梁梁高 5.00 米，跨中及边跨支点箱梁梁高 2.50 米，1 号~9号及 0号块部分箱梁梁高按二次抛物线变化， 0号块底板厚为分段线性变截面； 1 号 ~9 号块底板厚按二次抛物线变化， 0 号块底板厚为分段性变截面， 1 0号块底板为等厚。
箱梁 0号块长度 10.0 米；悬浇段长度43.米，共分 10 块，每块长度 3.5 或 4.50 米; 中孔合扰段长度 3.00米,边孔合扰段长度 1.50米;连孔支架现浇段长度 9.93 米。
箱梁除墩顶设置横隔板外 ,连孔、中孔合扰段各设一块横隔板。
2、主桥箱梁设置纵、横、竖三向预应力。
纵向预应力采用12 © j15.24低松驰预应力钢绞线束，锚具采用OVM15-12型锚具，预应力孔道采用金属波纹管，孔道内径为 9 厘米。
宽幅钢箱梁桥顶推施工方案
宽幅钢箱梁桥顶推施工方案一、施工准备工作施工前应对现场进行详细勘查，确保施工场地平整、无障碍，并满足施工机械的作业要求。
根据设计图纸和技术要求，编制详细的施工方案，明确施工顺序、技术要求和安全措施。
准备必要的施工设备和材料，如顶推设备、吊装设备、钢箱梁等，确保设备性能良好，材料满足设计要求。
二、顶推轨道梁施工根据设计图纸，准确测量轨道梁的位置和标高，确保轨道梁安装准确。
采用适当的施工方法，如预制拼装或现场浇筑，完成轨道梁的施工。
对轨道梁进行质量检查，确保其平整度、直线度和稳定性满足顶推施工要求。
三、顶推设备安装根据设计方案和现场实际情况，确定顶推设备的型号和数量。
在轨道梁上安装顶推设备，确保设备安装稳固、位置准确。
对顶推设备进行调试和试运行，确保其性能良好，满足施工要求。
四、钢箱梁制作根据设计图纸和技术要求，选择合适的材料和制作工艺，进行钢箱梁的制作。
制作过程中应严格控制质量，确保钢箱梁的几何尺寸、材料性能等满足设计要求。
对制作完成的钢箱梁进行质量检验和验收，确保其质量符合标准。
五、钢箱梁运输和吊装制定详细的钢箱梁运输方案，确保运输过程中钢箱梁的安全和稳定。
使用合适的吊装设备，将钢箱梁准确地吊装到指定位置。
在吊装过程中，应严格遵守安全操作规程，确保人员和设备的安全。
六、钢箱梁顶推施工在顶推设备的作用下，对钢箱梁进行顶推施工。
施工过程中应密切监控钢箱梁的位移和变形情况，确保施工质量和安全。
如遇特殊情况或问题，应及时采取措施进行处理，确保施工顺利进行。
七、钢箱梁安装验收在钢箱梁顶推施工完成后，对其进行全面的质量检查。
检查内容包括钢箱梁的几何尺寸、位置精度、焊接质量等。
如检查合格，则进行验收并交付使用；如不合格，则根据具体情况进行整改或处理。
以上是宽幅钢箱梁桥顶推施工方案的主要内容。
在施工过程中，应严格遵守安全操作规程和技术要求，确保施工质量和安全。
同时，应加强现场管理，确保施工进度和效率。
梁济河特大桥施工技术方案
梁济运河特大桥主桥悬浇持续箱梁施工技术方案一、工程概况梁济运河特大桥位于梁山县徐集镇吴大庙村东北梁济运河,桥中心线与流水交角为75°,设计采用正交,桥中心桩号K122+071。
桥全长527延米,桥孔为5×30+60+100+60+5×30米,主跨采用三跨60+100+60预应力混凝土半刚构持续箱形梁，主梁采用50号混凝土。
引桥采用30米预应力混凝土简支梁转换持续箱,梁横断面为两幅分离旳单箱单室断面，宽13.5米，采用三向预应力构造。
两主墩采用双薄壁墩, 主桥主墩采用40号混凝土,引桥采用柱式桥墩、肋板式桥台。
梁济运河特大桥位于半径R=9000m旳平曲线内，曲线变化由主桥和引桥箱梁翼板长度变而形成。
桥位河床地质为：粘土、亚粘土、亚砂土、细砂、中砂、粗砂、中粗砂。
钻孔桩基础和主跨挂篮预应力混凝土半刚构持续箱形梁施工，是本桥旳关键控制性工程。
(一)、梁济运河特大桥主桥上部构造：1、主桥上部构造形式为预应力混凝土半钢构—持续箱形梁，其桥孔布置为60+100+60米。
横截面为两幅分离旳单箱单室断面，单幅箱梁全宽13.5米，桥面横坡由箱梁顶板自倾形成。
箱梁纵向为变截面：主墩墩顶箱梁梁高5.00米，跨中及边跨支点箱梁梁高2.50米，1号~9号及0号块部分箱梁梁高按二次抛物线变化，0号块底板厚为分段线性变截面；1号~9号块底板厚按二次抛物线变化，0号块底板厚为分段性变截面，10号块底板为等厚。
箱梁0号块长度10.0米；悬浇段长度43.米，共分10块，每块长度3.5或4.50米;中孔合扰段长度3.00米,边孔合扰段长度1.50米;连孔支架现浇段长度9.93米。
箱梁除墩顶设置横隔板外,连孔、中孔合扰段各设一块横隔板。
2、主桥箱梁设置纵、横、竖三向预应力。
纵向预应力采用12φj15.24低松驰预应力钢绞线束，锚具采用OVM15-12型锚具，预应力孔道采用金属波纹管，孔道内径为9厘米。
每个T构设置纵向悬浇钢束62束，其中：顶板20束，腹板42束；每个中跨跨中合扰束32束，其中：腹板8束，顶板6束，底板18束；每个边跨跨中合扰束22束，其中：腹板8束，顶板8束，底板10束；备用孔道内径9厘米，其中：每个T构顶板悬浇段8束，每个中跨顶、底板合扰束分别为1束和4束，每个连跨顶、底板合扰束分别为1束和6束。
钢箱梁顶推工法
钢箱梁顶推工法
钢箱梁顶推工法主要包括以下步骤：
1.施工准备（材料和设备进场），包括横移轨道和纵移轨道的铺设。
纵移轨道铺
设在老桥路基上，轨距为3.2m，使用P50钢轨，轨道下用1.25m短枕木，间距80cm，每10m设一道轨距拉杆。
轨距拉杆可用4m方木完成。
2.钢箱梁在工厂加工成型后，运至施工现场。
3.轮箱纵移施工工艺，主要设备是轮箱。
4.钢箱梁节段固定在同一个场地预制，这便于施工管理，改善施工条件，避免高
空作业。
5.在每个墩台上设置一对小吨位的水平千斤顶，将集中顶推力分散到各墩上，并
在各墩上及临时墩上设置滑移支承。
所有顶推千斤顶通过控制室统一控制其出力等级，同步前进。
6.顶推钢箱梁节段前移，例如20米。
司机操作泵站给千斤顶缓缓供油，在钢绞
线的牵引下钢箱梁随之向前滑动。
在顶推过程中随时观察滑板情况，一旦出现滑板脱空时，暂停顶推，及时在滑板与梁底间加垫钢板。
当最前端滑板滑出后，及时从尾部喂新送滑板。
7.重复上述步骤，直至钢箱梁顶推至设计位置。
钢箱梁顶推法施工工艺流程
钢箱梁顶推法施工工艺流程
哎呀呀，今天咱就来好好唠唠钢箱梁顶推法施工工艺流程！这可真是个超厉害的工艺呢！
咱先说说准备工作，这就好比你要去参加一场比赛，得先把装备准备得妥妥当当的。
要把场地清理好呀，材料都得齐全啦！然后呢，就要开始拼装钢箱梁啦，就像搭积木一样，一块一块地拼起来。
（你想啊，那些钢箱梁就像一个个等待组合的神奇模块，多有意思！）
接下来就是推进啦，哎呀，这个推进的过程可真是激动人心！就好像推着一辆超级重的大车子慢慢往前走。
（你能想象那种感觉吗，一点一点地动起来，充满了成就感！）在这个过程中，得时刻注意着各种情况，就像你走路得看着路一样，可不能马虎。
这时候肯定有人要问了，那要是遇到问题咋办呀？嘿，别担心，咱有专业的人员来解决呀！他们就像超级英雄一样，随时出现解决难题。
（比如说有个零件松了，他们就能迅速地搞定，是不是很厉害！）而且呀，整个施工过程中大家都齐心协力，一起为了完成这个大工程而努力。
等到钢箱梁终于到达了指定位置，哇塞，那可真是太让人开心啦！就好像你跑了一场马拉松，终于冲过了终点线。
（那种喜悦，那种满足感，简直无法用言语来形容！）
我觉得钢箱梁顶推法施工工艺流程真的太神奇啦！它能让那么巨大的钢箱梁乖乖地按照我们的要求到达该去的地方，这得是多少人的智慧和努力呀！真的是不得不佩服那些参与其中的人，太棒啦！。
钢箱梁顶推施工方案
钢箱梁顶推施工方案一、工程说明第3联采用（30.5+50+30.5）m的连续钢箱梁，全长111m，钢箱梁为单箱五室等截面箱型断面，采用全焊接结构，顶板设2％双向斜坡，底板水平，外腹板采用斜腹板，箱梁全宽为18.5m，中心线处梁高为1.81m（箱梁外侧），箱梁桥面两侧外挑悬臂长1.5m，悬臂端部高0.2m。
钢箱梁设计纵向划分11个节段，其中13米长标准节段横向又分为5大片+2个挑臂。
（图一、分段划分图）由于第3联50m跨刚好跨跃交通要道长丰桥，为减轻钢箱梁施工对交通的影响，现采取钢箱梁顶推施工方法，即布置安装顶推平台和临时墩，并在其上布置滑道，在平台上逐段焊接，安装千斤顶使钢箱梁逐段向前滑移，循环作业使钢箱梁到达设计位置。
钢箱梁顶推重量约8.6t/m。
二、钢箱梁顶推施工特点1、顶推长度较短。
全长110米的钢箱梁，顶推部分为44m，其它均为直接采用汽车吊按装。
2.、钢箱梁顶推采用一端顶推，临时墩设计时每个临时墩均能承受一定的水平力。
为保证顶推施工的顺利进行，应控制好平台上的拼装线形，尽量减少由于线形误差产生的次内力。
3、钢箱梁在顶推过程中能承受较大的拉应力和局部压应力。
三、顶推施工方案（一）顶推施工布置说明：1、顶推平台设置根据全桥总体施工安排及设计要求，钢箱梁顶推施工采用一端由大里程向小里程方向顶推，顶推跨度50米，顶推平台设于10号墩两边，钢箱梁顶推平台为沿顺桥向设置的4排钢管立柱，横向采用H型钢连接，纵桥向采用H型钢和角钢连接搭设顶推平台（图二、整体示意图）。
钢箱梁运至工地现场10号墩附近，由汽车吊机起吊至钢箱梁顶推平台上进行组装、焊接和顶推。
2、顶推临时墩设置：根据钢箱梁顶推施工跨径。
共设3个顶推临时墩，最大顶推跨度为14.3米。
每个临时墩由3个4管格构柱组成，格构柱之间采用H型钢连接，使成整体受力。
3、顶推滑道横向布置：钢箱梁顶推时采用2条滑道，滑道位置设在的内侧第二块纵腹板下方位置，两滑道中心距离为10．14米。
2023年钢箱梁顶推施工方案
2023年钢箱梁顶推施工方案摘要：钢箱梁顶推施工是一种常用的桥梁施工方法，它具有工期短、施工效率高的优点。
本文以2023年为背景，针对钢箱梁顶推施工进行详细的方案设计。
方案包括施工前准备工作、钢箱梁制作、顶推施工过程以及施工后的检验与验收等环节。
通过科学合理的施工方案设计，可以保证顶推施工的安全、高效和质量。
1. 引言钢箱梁顶推施工作为一种重要的桥梁施工方式，它的快速、高效、安全是现代桥梁施工的重要标志之一。
为了保证2023年的顶推施工工期，提高施工效率和质量，本方案制定了详细的施工流程和操作规程。
2. 施工前准备工作施工前准备工作是整个顶推施工的基础，包括但不限于以下几个方面：2.1. 施工组织设计：明确施工单位及各个分工单位的职责和任务，建立施工组织体系，并制定详细的施工计划。
2.2. 设备准备：准备好需要使用的顶推设备，确保设备完好，符合安全、环保等要求。
2.3. 材料采购：根据设计要求和工程实际情况，及时采购和储备所需的钢材、混凝土等材料。
2.4. 资质和人员准备：组织施工人员进行必要的技术培训，确保施工人员具备相关的技术和经验，并提前准备好必要的资质证书。
2.5. 施工现场准备：合理规划施工现场，清理现场杂物，确保施工场地平整、无障碍物。
3. 钢箱梁制作钢箱梁是顶推施工的主体结构，它的制作质量直接影响到施工的顺利进行和最终的桥梁质量。
为了保证钢箱梁的质量，以下几点需要重点考虑：3.1. 材料选择：选择符合设计要求的优质钢材，保证钢质材料的力学性能、耐腐蚀性能等满足施工要求。
3.2. 制作工艺：根据设计要求和技术规范，制定详细的钢箱梁制作工艺流程和工艺要求，严格控制每个制作环节。
3.3. 质量检测：针对钢材、焊缝、表面涂层等进行质量检测和试验，确保每个工件符合设计要求。
3.4. 现场组装：在施工现场对钢箱梁进行组装，包括焊接、切割和校核等工艺操作，确保钢箱梁的准确性和安装质量。
4. 顶推施工过程顶推施工是将钢箱梁顶推到最终位置的过程，为了保证施工的顺利进行，需要注意以下几个方面：4.1. 施工顺序：按照钢箱梁的从上到下、从裙边到中心的顺序进行顶推施工，遵循从易到难、从简到繁的原则。
2024年钢箱梁顶推施工方案
2024年钢箱梁顶推施工方案____年钢箱梁顶推施工方案第一章引言1.1 项目背景随着城市交通的日益发展，大型桥梁的修建成为现时代一项重要的任务。
而钢箱梁作为桥梁建设中最常用的梁式结构之一，受到了广泛的关注和重视。
顶推技术是钢箱梁施工中常用的一种方法，能够极大地提高施工效率和质量。
本方案将详细介绍____年钢箱梁顶推施工方案，包括工程背景、施工目标、技术要求、施工步骤、安全措施等内容。
1.2 施工目标本次施工的目标是按照合同要求，在规定时间内完成钢箱梁顶推工程。
同时，要确保施工过程中的安全性，保证工人人身安全和施工设备的正常运行。
在施工质量上，要保证钢箱梁的精度和牢固性。
1.3 技术要求1) 施工时间：根据项目计划，确定施工开始和结束的时间节点。
2) 施工工艺：参照相关规范和标准，选择合适的顶推工艺，确保施工质量和效率。
3) 施工设备：确保施工设备的正常运行，并保证其满足工程要求。
4) 施工环境：确保良好的施工环境，包括地基承载能力和周边环境条件。
第二章施工方案2.1 工程准备1) 初步设计：根据桥梁设计要求，制定初步的施工方案，并在方案中考虑到各种因素，如地质条件、施工环境、交通等。
2) 设计方案评审：将初步设计方案提交给专业评审机构进行评审，并对其进行修改和完善。
3) 施工方案审核：根据评审意见，对施工方案进行审核和优化。
2.2 材料准备1) 钢材采购：根据施工方案确定的规格和数量，进行钢材的采购。
采购过程中要注意保证材料的质量和规格的一致性。
2) 其他材料采购：根据施工需要，采购其他辅助材料，如模板、螺栓、焊条等。
2.3 施工步骤1) 基础处理：清理基础表面，确保其平整和干燥，并进行必要的处理，如修补裂缝和加固。
2) 模板安装：根据钢箱梁的尺寸和形状，制作和安装钢模板。
安装过程中要注意模板的平整度和垂直度，以及模板与基础之间的紧密度。
3) 钢箱梁制作：根据设计要求，对钢材进行切割、焊接和安装，制作出钢箱梁。
钢箱梁顶推法施工
钢箱梁顶推法施工1.7.10.5钢箱梁施工（1）总体施工工艺流程本工程钢箱梁制造、运输和安装主要施工内容分二个阶段，总体工艺流程为：第一阶段：原材料进厂复验→原材料抛涂预处理→下料→单件预制→钢箱梁组装、焊接第二阶段：汽车运输到安装现场→架设（梁段桥位吊装测量）→焊接→桥面附属设施安装→最终验收（2）钢箱梁制造①结构特点：A本桥钢箱梁采用整体制造，分段整体梁段吊装架设。
钢箱梁梁段制造时，焊缝数量多，焊接施工难度大。
钢箱梁梁段安装时，梁段间采用主体框架全断面墩台施工工艺框图整体焊接，加劲肋采用惯用的嵌补焊接连接的形式，因而，控制焊接质量是关键。
B钢箱梁安装在满足桥上竖曲线桥梁线形的同时，还要保证相邻纵向拼装焊缝间隙以及横向连接位置的精度，对梁段几何尺寸制造精度要求高。
而外腹板的熔透焊缝的焊接收缩量大，控制梁段几何尺寸是难点，制造质量直接影响梁段的几何形状和尺寸精度，在制造中应重点控制。
由于顶板、底板厚度不大，采用火焰修整焊接变形较为困难。
因此，如何控制焊接变形和准确预留焊接收缩量是至关重要的。
②钢箱梁制作钢箱梁制造施工流程图A 顶、底板制造工艺● 顶、底板下料严格控制平面度。
● 采用CO 2自动焊机施焊，焊后进行适当修整。
● 顶、底板下料、打坡口，顶板U 形肋下料后经过矫正、拉制成型（外协加工）。
● 吊钢板时注意吊装平衡，以防产生永久变形。
●采用半自动切割机下料。
●在胎架上用CO 2半自动焊机施焊，以减小焊接变形和修整量。
●刨焊接坡口。
●采用CO 2半自动焊，焊后修整严格控制直线度。
●在胎架上用CO 2半自动焊机按工艺规定的顺序施焊，严格控制焊接变形。
● 焊后在平台上修整检验。
B 横隔板制造工艺C 腹板制造工艺●人孔围板压型。
● 划线组装，预留焊接收缩量，在板单元对接处，板边与胎架固定，在反变形胎架上进行焊接，用CO2半自动焊机对称施焊，严格控制焊接变形，以减小修整量。
●采用半自动切割下料。
● 用CO 2半自动焊机对称施焊，严格控制焊接变形。
箱梁顶推专项施工方案
箱梁顶推专项施工方案一、施工前准备在进行箱梁顶推施工之前，必须进行详细的施工方案设计和技术交底。
首先要明确施工的总体目标和任务，了解施工现场的具体情况，包括地形、地质、交通等情况，在此基础上确定施工方案的具体实施步骤，并提前做好施工所需的材料、人员和设备的准备工作。
二、主要施工步骤1. 地基处理在进行箱梁顶推之前，必须对施工现场的地基进行处理，确保地基的承载能力和稳定性。
根据具体情况可以采取加固、夯实等方式进行地基处理。
2. 安装箱梁在做好地基处理后，开始进行箱梁的安装工作。
箱梁安装应按照设计要求进行，注意安装的平整度和垂直度，确保箱梁安装的牢固性。
3. 搭设支撑在箱梁安装完成后，需要搭设支撑结构，用以支撑箱梁的整体结构。
支撑结构的搭设必须牢固可靠，以确保箱梁在顶推过程中不发生变形或倾斜。
4. 导向装置安装在搭设支撑后，需要安装导向装置，用以引导箱梁的顶推方向。
导向装置的安装位置和角度必须准确无误，以确保箱梁顶推的顺利进行。
5. 箱梁顶推在做好前期准备工作后，进行箱梁的顶推工作。
顶推过程中需注意控制顶推速度和力度，确保箱梁的稳定顶推，并及时调整导向装置，以确保箱梁的顶推方向正确无误。
三、安全注意事项在进行箱梁顶推施工过程中，应严格遵守相关的安全规定，全面做好安全防护工作。
特别要注意以下事项： - 确保施工现场的安全秩序，严禁越过安全警戒线；- 操作人员必须经过专门培训，并持证上岗； - 定期检查施工设备和支撑结构的安全性； - 严格遵守操作规程，禁止擅自更改施工方案； - 定期进行安全检查和演练，提高应急反应能力。
四、总结箱梁顶推是一项复杂的工程施工过程，需要严格按照设计要求和施工方案进行实施。
在施工过程中要充分考虑安全和质量，严格执行操作规程，确保施工过程的顺利进行。
只有如此，才能保证箱梁顶推施工的顺利完成，为工程建设提供有力支撑。
箱梁顶推施工方法(完整已排版)
箱梁顶推施工方法一、工程概况某桥梁工为“四跨一联”的单箱钢梁，桥梁跨径123m，顶板宽度15m，底板较窄，底板与箱梁距离2. 3m，顶板横坡度为8°。
二、钢箱梁的顶推施工1、临时墩的安置（1）临时墩的结构位置。
这座桥梁的临时墩采用Φ500×8的钢管柱和Q235的钢板卷制做材料，在以顾及到拼装钢箱梁中间的顶升千斤顶等因素的基础上，为了提升临时墩的抗推能力，施工人员会给每组的支墩顶部纵向位置设置2根140的纵梁。
一些设置在桥墩处的临时墩，要采用塑钢将墩顶和桥梁的支座垫石连接起来。
（2）临时墩基础的扩大。
一般情况下会采用钢筋混凝土来扩大临时墩的基础，然后依据地基的实际情况和它的竖向的最大荷载力来确定临时墩的分离基础，通常是两个，尺寸4m× 2m × 1. 2m。
（3）临时墩设置的位置。
临时墩线中和线径的方向为其设置位置的依据，每个组的临时墩平面需和钢箱梁半径相同的圆曲线线性之外的保持平衡，另外临时墩的渠道面高程一定要符合竖向圆曲线线形标准。
2、滑动和导向装置的施工滑动装置由上下滑道两部分构成。
（1）滑道位置的处理。
顶推滑道一般会选择安放在腹板下面的底板周围，而腹板的下面还要采用三角形加劲肋进行加固，与此同时为了预防钢箱梁突然变形，施工人员会采取加设高肋板的办法来稳定滑道。
（2）下滑道的设置。
一般下滑道分为滑道梁和下滑板两部分，钢箱梁在进行顶推施工时很可能造成上滑块挤压卡住，这就对钢箱梁起顶，所以常会在滑道的两边安置吊篮。
（3）上滑块的设置。
上滑块通常采用规格为450 ×225 ×25的橡胶板，这种橡胶板内部设有两层钢板，还贴有聚四氟乙烯。
上下模板之间会产生摩擦力，而千斤顶也会产生相应的作用力，在这两种力的共同作用下就可以完成钢箱梁的顶推施工工作。
（4）安装下滑道。
下滑道安装好之后，就要在钢管顶部的支座位置上固定好吊车，随后一定要认真地检查滑道的顶面高程，一旦有差池，可以借助钢板来调整。
梁式桥顶推施工程序
梁式桥顶推施工程序梁式桥顶推施工程序，听起来挺复杂的吧？其实说白了，就是把一座座桥梁“推”到它该去的地方，用的就是那种顶推的施工方法。
这种方式就像是给桥梁做“体操”一样，把桥体一点一点地推上去，最终铺设在两端的桥墩上，顺利连接起来。
好啦，咱们先从一开始的准备说起。
施工人员得做一个准备工作，不能凭空就开始推。
这是一个大工程，涉及到的事可不少。
施工现场得先搞好基础设施，桥墩得稳稳当当的，如果这个不行，那桥梁推上去可就得“趴下”。
然后，要把施工机械、设备准备好，不仅仅是普通的设备，还要有专门的顶推装置。
你想想，顶推施工需要很大的力量，不能光靠人力。
还得有专门的轨道铺设好，就像给桥梁铺了条“跑道”，让它能顺畅地“滑”过去。
然后开始了，第一步是将梁体的基础做好。
这里就像是给桥梁做“起跑前的热身”一样，得确保梁体的平衡，不能一开始就歪歪扭扭的。
一般来说，梁体的两端会设立一对强力的支撑，确保它在推之前稳定。
这个过程嘛，就像是推一个大大的积木，得有耐心，得有策略，一步一步小心翼翼地往前推。
要是没有足够的支撑或者设备没搞好，梁体就可能发生意外，撞坏设备，弄得一地鸡毛。
接下来的环节就要“开始动真格的”了。
其实说白了，顶推就是用很大的推力，让桥梁慢慢移动。
这里的核心设备可不简单，像那种顶推机、液压千斤顶之类的，作用就是把桥梁慢慢顶上去，或者说是“抬”起来。
一开始，梁体会放在滑板上，滑板上面涂有油，能够减少摩擦，让梁体顺利滑动。
这个过程就像是在玩“推土机游戏”，要掌握好节奏，不能太急，也不能太慢。
桥梁得一点一点推过去，稳稳当当地往目标位置推进。
过程中的每个步骤都要严密控制，任何一个小小的失误，都可能让整座桥梁的推移受阻，得不偿失。
在顶推的过程中，还得保持梁体的平衡。
这个就像是走钢丝一样，稍不留神，梁体可能就会“倾斜”。
为此，施工人员得时刻监控桥梁的角度，利用高科技设备保持桥体平稳推移。
而且啊，顶推过程中不仅仅是机械设备在起作用，施工人员的操作也非常关键，他们得根据情况调整推力，避免梁体发生偏移。
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济宁市太白楼西路梁济运河大桥I合同钢箱梁顶推施工方案山东省路桥集团有限公司济宁市太白楼西路梁济运河大桥工程I合同项目经理部2008年6月主桥钢箱梁顶推施工方案1、编制范围济宁市太白楼西路梁济运河大桥I合同工程主桥钢箱梁顶推施工技术方案2、编制依据2.1交通部颁发的现行公路工程标准、规范、规程及国家标准、规范、规程：《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004《路桥施工计算手册》人民交通出版社2.2招标文件及相关资料济宁市太白楼西路梁济运河大桥I合同工程招标文件；济宁市太白楼西路梁济运河大桥I合同工程《工程量清单》；济宁市太白楼西路梁济运河大桥I合同工程《施工图纸》；公路工程国内招标文件范本（2003年版）及其中引用的相关工程规范及技术说明；公路施工手册《桥涵》；施工现场实地考察情况及收集的相关资料；交通部《公路工程竣工验收办法》。
3、编制原则充分考虑本工程的特点、工期要求；确保实现招标文件所要求的工期、质量、环保目标；根据我项目部现有的技术水平，结合我公司类似工程施工经验及施工机械设备配套能力；以总体施工方案、进度计划、主要工程项目及关键工序的施工方法和技术措施为本分项工程施工组织设计的重点。
4、工程概况与施工准备4.1工程概况本标段桥梁设计起讫桩号为K0+701.423～K1+649.923。
其中主桥上部结构为独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥，墩、塔、梁固结，跨径组合为96m+220m。
其中边跨主梁为预应力混凝土箱梁，桥塔采用独柱斜塔，预应力混凝土箱梁伸过桥塔10.5m，通过1.5m钢混结合段与钢箱梁连接。
斜拉锁间距混凝土箱梁侧为4.21m，钢箱梁侧为12m，边跨混凝土箱梁侧为双索面，主跨钢箱梁侧万恶准单索面。
其中钢箱梁长209.5m，混凝土箱梁长106.5m（含塔梁固结区）。
（主桥桥型布置图见图1）图1 主桥桥型布置图4.1.1钢箱梁概况主桥钢箱梁共计17个梁段，划分为A、B、B＇C、D、E、F共计7种类型。
各梁段长度及重量见表1：主梁箱梁中心线处内轮廓高3.5米，顶板设2%横坡，底板水平，顶宽40.80m（不含风嘴宽度），全宽43.60m(底宽31.2m)。
钢箱梁顶板厚采用14mm、16mm两种规格；底板厚度采用16mm、12mm两种；斜腹板厚度均为30mm，其加劲板厚24mm；横隔板厚度分别为10mm、14mm、16mm、20mm四种规格；纵隔板厚度为16mm。
其断面图见图2图2主梁标准横断面图4.1.2临时墩布置临时墩最大间距60米，全桥共设3处河中墩，1处岸上墩，其中在枯水季节，临时墩的跨径组合为：32m+60m＋55m+24.75m。
见下图3：图3临时墩布置图临时墩和顶推平台都以钻孔灌注桩作基础，临时墩的钻孔桩直径为150cm，顶推平台的为120cm，临时墩钻孔桩设计桩长为60m，顶推平台钻孔桩设计桩长16m。
临时墩和顶推平台钢管立柱作为上部支撑，临时墩的钢管直径为120cm，顶推平台为100cm，临时墩的钢管下部8米内灌注C30砼。
为满足临时墩拆除的需要，临时墩钻孔灌注桩桩顶面高程低于河床面50cm。
钢管立柱顶部浇筑一直径为1.6米高80cm的钢筋混凝土桩帽，用以放置支撑垫块和顶推装置；且在钢管顶安装型钢平台，便于作业人员工作。
4.2 施工准备4.2.1 临时墩顶推平台顶推平台搭设过程中必须按照设计要求进行，搭设完毕必须认真仔细检查，确保整个结构中各焊接部位的质量。
4.2.2 顶推系统布置本工程钢箱梁安装采用整体多点顶推方式，故需在每个临时墩顶及索塔横梁上安装8套顶推系统。
该系统中的液压动力设备由实用动力提供。
4.2.3 生产准备4.2.3.1原材料砂石料、水泥和钢管及型钢等原材料必须是经监理检测认可的产地或厂家，并严格按照规范和监理要求的检测频率和检测手段进行检测，确保原材料合格。
4.2.3.2机械、设备和本项工程相关的所有机械设备必须提前完成检查和调试，并确保在施工中能够正常运作。
本项工程所用到的主要机械设备如下：（此处只列出施工现场机械设备，不包括后方钢筋加工厂，木工加工厂等后方施工机械）4.2.3.3混凝土本工程采用本桥下部钻孔灌注桩所采用的C30混凝土配合比。
4.2.4技术准备4.2.4.1测量放样测量放样按照《梁济运河大桥I合同测量方案》进行。
由测量组按照《梁济运河大桥I合同测量方案》的要求，用GPS或者全站仪放样。
4.2.4.2技术培训和技术交底开工前，按照公司和项目部的相关规定，对技术人员和施工人员进行专项技术培训。
按规定层层进行技术交底。
由总工主持对施工技术人员和管理人员进行技术交底；由工程部会同施工队技术员对班组长进行技术交底；由班组长对所属人员进行技术交底。
4.2.4.3安全培训根据公司规定，在开工前，要对全体员工做针对性的安全知识培训和再教育。
4.3 施工进度计划（见后附横道图）5、380T提升龙门5.1龙门总体构造龙门设计吊重380T，净跨度46m，净高30m。
龙门人字形支腿采用箱型截面，并用型钢横向联接。
龙门横梁采用断面为285cm×180cm的矩形钢箱梁，横梁中部间距3m放置2台单台起重能力为200T的连续起升千斤顶，千斤顶通过其下的小车可以实现小幅度的横向微动。
龙门总体构造示意图见图4。
图4 龙门总体构造示意图5.2龙门导轨基础处理图5-1.水中龙门基础构造示意图龙门支腿基础处理深度为130cm，处理长度为顶推平台前端～18#墩。
基础采用换填片石进行处理，片石上面铺设30cm煤矸石，顶面浇筑两道50cm×50cm混凝土条形基础作为轨道基础。
龙门支腿基础构造示意图见图5。
5.3龙门安装龙门安装的整体思路是在支架顶面拼装大横梁，支腿拼装好后行进至横梁下，衡量进行落架与支腿吻合后进行螺栓连接。
图6龙门安装示意图待龙门就位后，拆除拼装支架，把龙门临时固定在行走轨道上，吊装小车和起升千斤顶，安装人行爬梯、各种电器和液压油路等，经检查确认上述步骤均完成后，解除龙门吊行走系统与轨道之间的固结，对龙门吊进行调试，直到龙门吊的各项性能均达到了设计要求后，方可进行正式的吊装施工。
5.4龙门吊装工作原理本套配置为2台LSDB45液压泵站配2台LSD2000D提升千斤顶；1台LSDKC-4主控台。
LSD2000D型钢索式液压提升设备有承重系、动力系及控制系三大部分。
其承重系包括LSD2000D-300提升千斤顶、构件夹持器、安全夹持器及Φ15.24的高强、低松弛钢绞线。
动力系为带有各式液压阀的泵站，它接收控制系统给出的指令开关电磁阀从而控制油路,驱使千斤顶油缸、活塞的动作。
控制系包括主控柜、泵站起动箱及联接电缆，它控制整个系统中各运动部件协调动作。
LSD2000D型钢索式液压提升设备可以根据工程实际的图7 千斤顶需要进行符合工程需要的配置。
液压泵站向LSD2000D 液压千斤顶供以压力油推动活塞作伸、缩缸运动，伸缸时设置在活塞顶端的上夹持器卡紧承载钢绞线使提升重物随之一同向上移动，缩缸时与油缸相连的下夹持器卡紧承载钢绞线保证提升重物安全可靠的停留在新的位置，同时设置在活塞顶端的上夹持器放松承载钢绞线，活塞回程准备下一行程的提升。
当提升到位后，LSD2000D 液压千斤顶活塞在近乎完全伸缸的位置处上夹持器卡紧承 载钢绞线，下夹持器放松承载钢绞线，活塞缩缸 带动重物下降。
在接近完全缩缸的位置处下夹持器卡紧承载钢绞线，上夹持器放松承载钢绞线后活塞空载伸缸，在近乎完全伸缸的位置处上夹持器再次卡紧承载钢绞线，下夹持器又放松承载钢绞线，如此依次循环直至提升重物准确的在设计位置就位。
没办法啊提升千斤顶安装于承重构件上，钢绞线上端夹紧于提升千斤顶的夹紧装置，下端通过专用夹持器连接于重物上。
工作时提升千斤顶油缸不动，活塞作往复运动。
当上夹持器JS 夹紧钢绞线时，下夹持器JX 松开，活塞提重物上升或下降。
当下夹持器JX 夹紧钢绞线时，上夹持器JS 松开，提 升千斤顶空载上升或下降，重物保持不动。
6．临时墩立柱施工桩头处理完毕后就可以开始立柱施工。
临时墩立柱布置图见图10。
临时墩立柱施工顺序按照先立柱吊装，再单墩平联，最后左右幅平联的顺序进行施工。
立柱吊装用浮吊整根吊装的方式安装。
吊装前先用高标号砂浆把立柱支立处的桩头抹平，在其上放出钢管的大样。
立柱吊装到护筒内，待钢管根部和根部所放大样重合后，把钻孔灌注桩的钢筋和立柱牢固焊接，并在其周围灌注一圈10cm 厚10cm 宽的高标号砂浆，使钢管和钻孔桩紧密结合。
同一个墩的两棵立柱安装就位后，立即用型钢进行平联作业，以增加钢管的稳定性。
同一棵墩的左右幅立柱安装完毕后，安装临时墩横向联系，并在横向联系间进行平联，从而使整个临时墩形成一个稳固的整体。
所有的联系作业完成后，按照浇筑引桥砼立柱的方法在钢管内下部灌注C30砼并分层振捣密实。
最后，安装临时墩人行道板、桩帽、吊装型钢平台及顶推设备，完成整个临时墩作业。
图8 泵站7、顶推平台立柱施工图11 顶推平台布置示意图顶推平台立柱施工顺序和程序同临时墩立柱的施工。
顶推平台布置示意图见图11。
8、导梁导梁采用工字形、变截面、实腹钢板钢导梁（如图12、13），高度为3.5米，与钢箱梁同高，长度为38.5米，总重约85吨。
两片导梁纵向由3节6片拼装成型与钢箱梁纵隔板焊接成整体。
两导梁之间平面和横向联系采用桁架联接，保证钢导梁的空间整体性，满足受力要求。
在变坡转角处垫塞钢板，使钢导梁在顶推过程中，减少箱梁悬臂负弯矩。
将导梁前端底部1.5米设置成半径为3.9米的圆弧形过渡曲线，高差为300mm 。
以使下挠的导梁前端能顺利的行走至前方临时墩上。
导梁纵梁采用规格分别为25mm 、14mm 、12mm 板厚的钢板焊接而成，同时采用横向加劲肋和纵向加劲肋加强腹板，用纵向加劲肋加强翼缘板。
导梁底部设置板厚为50mm钢板。
图12（平面图）图13（立面图）9、滑道系统在各临时墩墩顶设置滑道梁，滑道位置在钢箱梁纵隔板下（图14）。
滑道梁在顺顶推的前后方做成弧形，便于滑板的喂入与滑出。
上滑道用钢板做成厚度为50mm，板宽为240mm连续滑道（图15），滑道上开设直径为φ22的螺栓孔，上滑道在钢箱梁吊装时用高强螺栓连接在钢箱梁底板纵隔板位置处，横向间距20米。
图14 滑道梁布置图图15 钢箱梁上滑板构造图10、河中临时墩防撞系统布置河中施工平台兼做防撞系统，且兼做钢箱梁边侧防倾覆系统。
通过有限元分析计算，防撞能力满足施工要求。
具体布置见示意图16.图16 防撞平台示意图11、顶推平台辅助墩（防倾覆）在顶推平台和1#临时墩设置钢管防倾覆系统，具体位置为钢箱梁边纵隔板位置，详细布置见示意图1712、顶推系统配置12.1 顶推系统概述钢箱梁安装采用多点顶推方式，在每个临时墩安装顶推系统共4套，顶推系统如图18图17 顶推平台防倾覆布置示意图图18 顶推系统总装4套顶推液压系统由一套电气控制系统控制，使4套顶推系统在计算机控制下确保推力均衡保持同步。