天津研发国内首台有完全自主知识产权的轮胎滚动阻力试验机
轮胎滚动阻力基准实验室
轮胎滚动阻力基准实验室
轮胎滚动阻力基准实验室是一个用于测试和评估轮胎滚动阻力的实验室。
在这个实验室中，研究人员使用专门设计的测试设备和方法来测量轮胎在不同条件下的滚动阻力。
实验室通常配备有滚动阻力测试机，该机器可以模拟不同的路面条件和车辆负荷，并通过测量轮胎在这些条件下的阻力来评估其性能。
在实验室中，研究人员可以对不同类型的轮胎进行测试，包括不同品牌、不同花纹、不同尺寸的轮胎。
他们还可以测试不同的车辆负载和速度，以模拟真实道路上的各种驾驶情况。
通过进行这些测试，研究人员可以比较不同轮胎的滚动阻力性能，并评估其对燃油经济性、车辆操控性和安全性的影响。
这些数据和结果可以帮助轮胎制造商改进产品设计，并帮助消费者选择更节能和性能更好的轮胎。
轮胎滚动阻力基准实验室的研究成果也可以用于监管机构制定和更新相关标准和法规，提高整个轮胎行业的环保性能和可持续发展。
轮胎滚动阻力基准实验室
轮胎滚动阻力基准实验室
摘要：
一、引言
二、轮胎滚动阻力基准实验室的定义与作用
三、轮胎滚动阻力基准实验室的设备与技术
四、轮胎滚动阻力基准实验室的成果与应用
五、结论
正文：
一、引言
轮胎是汽车的重要部件，影响着汽车的性能、燃油效率和环境友好性。
为了确保轮胎的质量和性能，我国建立了轮胎滚动阻力基准实验室。
本文将介绍轮胎滚动阻力基准实验室的定义、作用、设备与技术、成果与应用。
二、轮胎滚动阻力基准实验室的定义与作用
轮胎滚动阻力基准实验室是一个专门用于测试轮胎滚动阻力的实验室，主要负责制定和执行轮胎滚动阻力测试方法、评价标准和试验规程。
通过测试轮胎在不同工况下的滚动阻力，评估轮胎的性能，为轮胎生产企业和用户提供参考。
三、轮胎滚动阻力基准实验室的设备与技术
轮胎滚动阻力基准实验室配备了先进的测试设备，如滚动阻力试验机、动态力学分析仪等，可精确测量轮胎的滚动阻力。
实验室还拥有一支技术精湛的专业团队，具备丰富的测试经验，能够根据不同轮胎的特点，制定合适的测试
方案。
四、轮胎滚动阻力基准实验室的成果与应用
轮胎滚动阻力基准实验室通过对轮胎滚动阻力的研究，为轮胎行业提供了科学、公正、准确的测试数据。
这些数据不仅可以指导轮胎生产企业优化产品设计，提高轮胎性能，还可以帮助用户选择适合自己需求的轮胎。
此外，实验室还参与制定了一系列轮胎行业标准，为推动我国轮胎行业的发展做出了贡献。
五、结论
轮胎滚动阻力基准实验室在我国轮胎行业中发挥着重要作用，为轮胎的性能提升、产业发展提供了有力支持。
31570 R22.5湿地、雪地抓着性能测试用标准测试轮胎研发
第45卷 第23期·28·作者简介：柴德龙（1967-），男，学士，中策橡胶集团有限公司全钢子午胎研究所高级工程师，主要从事全钢子午胎研究与产品开发工作。
收稿日期：2019-09-271 概述2006年我国就已成为世界第一轮胎生产大国，产能接近全球产量的1/5，但存在着大而不强的致命弱点，轮胎工业整体技术水平与世界先进水平还有一定差距。
随着汽车工业的高速发展，对轮胎的安全、节能、环保和耐久等性能提出了更高的要求，同时随着我国轮胎行业的快速发展，具有高性价比特点的中国国产轮胎已在全球对老牌的轮胎巨头形成了强有力的挑战，国际轮胎公司为了应对这种局面推出了一系列的法规，如欧盟的ECE R117法规等，对轮胎的滚动阻力、湿地抓着性能、行驶噪音等性能指标进行量化分级，要求通过统一的标签明确标识。
按照法规的要求，需对轮胎进行大量的性能测试、认证，而轮胎的湿地抓着性能的测试采用的标准测试轮胎对比法，目前全球只有欧洲一家国际知名轮胎公司具有承担这些标准轮胎的生产能力，按照统一的ASTM 标准，由标准测试轮胎的指定生产商生产后提供给各轮胎测试公司。
由此带来的问题是采购周期长、价格昂贵，严重制约了中国产轮胎测试及认证的进展。
湿地抓着性能作为轮胎安全性能最重要的指标，引起了全球汽车行业的高度重视，作为全球最大轮胎生产国，推行中国自主的湿地抓着性能分级制度对提高车辆安全性，提升轮胎品牌层次都具有非常重要的意义。
要出台我国自己的湿地抓着性能限值或分级标准，要有我国自主研发并生产的标准测试轮胎，否则将会受制于国际轮胎生产巨头，形成技术瓶颈。
315/70 R22.5湿地、雪地抓着性能测试用标准测试轮胎研发柴德龙，朱大为，叶佳蕾，苏忠铁，张晖(中策橡胶集团有限公司，浙江 杭州 310008)摘要：介绍了315/70 R22.5标准测试轮胎研究开发的背景及重要意义，研究分析了标准测试轮胎作为一种用于评价测量的参比物，必须具有准确性、均匀性和稳定性三个特征，创新设计了超低温环境下高附着力橡胶配方，多功能胎冠花纹设计及轮胎性能控制技术等，填补了国内该技术领域空白。
合工大汽车研究又出新成果 拥有自主知识产权的“ABS”问世
合工大汽车研究又出新成果拥有自主知识产权的“ABS”问
世
史力
【期刊名称】《合肥科技》
【年(卷),期】2005(000)004
【摘要】4月1日合肥工业大学宣布，该校在汽车“防抱死”制动（ABS）研究方面迈出重要一步，其研究的具有自主知识产权的ABS已装车试用。
【总页数】1页(P7)
【作者】史力
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
【相关文献】
1.中国首款650公斤拥有自主知识产权的推力涡扇发动机问世 [J],
2.中国首个拥有自主知识产权的磁轴承问世富阳 [J],
3.国内首个拥有自主知识产权乳酸菌菌种在蒙牛问世 [J],
4.我国首台拥有自主知识产权精密光刻机问世 [J],
5.国内首台拥有自主知识产权的pH值测试仪在北京问世 [J],
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赛象科技打造轮胎厂智能化解决方案
赛象科技打造轮胎厂智能化解决方案作者：刘静来源：《中国电子报》2015年第38期近两年来，在国内轮胎及上下游企业经营都面临不景气的低迷窘境时，有一家轮胎设备制造企业，凭借为全球轮胎客户提供定制化解决方案和向服务化转型，仍在源源不断地收获订单。
这家企业就是天津赛象科技股份有限公司（以下简称“赛象科技”）。
从1989年创业以来，赛象科技在橡机行业持续不断地投入研发、进行技术创新和探索，目前在子午线工程轮胎领域已成为龙头企业，并与法国、德国等全球著名轮胎企业建立了稳定的合作关系，出口的产品越来越多，并逐渐向高端客户转移。
“向上加”更要“向下加”赛象科技总经理史航向《中国电子报》记者指出，现在“互联网+”成为流行词汇，似乎一切事物后面加上互联网的后缀都变得高、大、上起来，具体到机械行业来讲就是以互联网为基础+智能制造+大数据分析+远程控制+云服务等，最终达到智慧工厂的目标，这一定是未来发展的方向和趋势，赛象称之为向上加。
但是要实现上述目标，首先必须保证单机设备或生产线连续、稳定的生产，要做到连续、稳定的自动化生产，单机设备或生产线上的每个独立部套、单独零件都必须满足质量要求，赛象称之为向下加。
只有向下加得实，基础打得牢，向上加任何东西才能不出问题，如果设备的稳定性不高，质量不可靠，向上加的东西越多，造成的损失也会越大。
赛象的做法是“向上加”的同时，坚持“向下加”，某种程度上“向下加”的力度还要更大些。
之所以出现此类现象，我们发现国外企业在采购设备的过程中，也输出了管理。
以德国著名轮胎公司为例，在设备采购前，赛象首先收到的是数10种技术标准文件，涵盖设计、加工、装配、包装、问题反馈等各个环节，弄清楚标准后，再进行技术交流、报价，直至签订合同，同时在生产制造过程中也必须保证各种标准得到有效的执行。
总结起来很简单，我要采购什么标准的产品，你必须保证按此标准制造出来。
反观国内轮胎公司订货，绝大多数只是泛泛的规定执行某某国标，而设备制造商也就泛泛地执行标准，结果也就可想而知。
探究汽车轮胎滚动阻力试验机理和试验方法
探究汽车轮胎滚动阻力试验机理和试验方法摘要：影响轮胎滚动阻力的因素很多，所以对滚动阻力的测量是一项高精度的试验，试验的每个步骤都必须认真操作。
通过对轮胎滚动阻力测量的试验数据及结果处理，可以为深入分析轮胎滚动阻力的产生机理以及建立轮胎滚动阻力力学模型等提供研究基础，同时也可应用于轮胎力学试验模态分析以及汽车动力学分析与建模。
关键词：汽车轮胎；滚动阻力；试验方法由于滚动阻力影响因素多且影响复杂，精确测量轮胎滚动阻力需要高精度的试验设备，而且试验条件和试验环境等均须严格遵循相关技术要求，因此轮胎滚动阻力的测量十分困难。
（1）通过对不同速度下滚动阻力试验数据的分析验证了汽车在标示出驶速度下行驶具有最好的燃油经济性。
（2）通过对不同负荷率下滚动阻力试验数据的分析可以知道，降低国标中规定的负荷，滚动阻力系数几乎不受影响，可以降低轮胎滚动阻力试验的成本。
1轮胎滚动阻力产生机理轮胎主要由橡胶及橡胶复合材料构成，在轮胎滚动过程中，受到循环变化的应力应变导致能量损耗，形成轮胎滚动阻力。
轮胎滚动阻力主要包括轮胎滚动时周期性变形中克服粘弹性橡胶材料的应变滞后所消耗的内摩擦功、轮胎与路面接触消耗的外摩擦功、轮胎滚动时受到空气阻力所消耗的功以及轮胎花纹块拍击路面发声消耗的能量等。
在中等行驶速度条件下，轮胎内摩擦产生的能量消耗占轮胎总能量消耗的80%以上。
因此，降低轮胎滚动阻力主要是指降低轮胎材料的内摩擦阻力。
2影响因素2.1轮胎材料特性2.1.1胎面材料胎面胶是影响轮胎滚动阻力的关键部件，这基于胎面胶所在的部位和用量。
轮胎材料滞后损失主要集中于胎冠部位。
轮胎滚动时胎面胶、胎圈包布、三角胶、带束层、内衬层、胎侧、帘布层和基部胶所占轮胎能耗的比例分别为39%、14%、13%、8%、8%、7%、6%和5%。
材料滞后损失消耗的能量占轮胎总能量损耗的90%-95%，配方中所有配合组分对滞后损失均有一定影响，但聚合物类型是影响最大的因素。
“大飞机子午线轮胎先进复合材料及结构的设计与制造基础研究”项目启动
60 轮 胎 工 业2018年第38卷性体行业健康、持续、快速发展必将起到积极的推动作用。
热塑性弹性体分会一定坚持从我做起，抢抓机遇，以更优的质量、更规范的经营，切实增强加快发展的紧迫感和使命感。
同时，按照科学发展观，指导推动我国热塑性弹性体的优化升级，构筑整体优势，努力把我国的热塑性弹性体行业做大做强。
热塑性弹性体分会成立大会之后，举行了“热塑性弹性体技术创新与市场应用研讨会”。
来自热塑性弹性体产业链的顶尖专家北京化工大学张立群教授、四川大学张爱民教授等分别从热塑性弹性体材料创新、技术进展、应用热点与趋势等方面进行精彩分享与互动交流，为与会嘉宾提供了这一创新材料最权威的发展解读。
中国合成橡胶工业协会热塑性弹性体分会隶属于中国合成橡胶工业协会，是由热塑性苯乙烯（SBC）及其下游弹性体改性（TPE-S）、硫化型热塑性弹性体（TPV）、聚酯弹性体（TPEE）等生产企业以及相关科研院所、上游原材料、下游制品以及设备配套企业等单位组成的跨地区、跨部门和跨所有制形式的全国非盈利性社会组织。
其宗旨是整合及协调热塑性弹性体产业上下游资源，促进健康的发展环境，在政府与企业之间发挥桥梁和纽带作用。
（本刊编辑部 黄丽萍）“大飞机子午线轮胎先进复合材料及结构的设计与制造基础研究”项目启动中图分类号：U463.341＋.6 文献标志码：D航空轮胎是飞机起落的安全部件。
我国大飞机发展已经取得重大突破，大飞机的国产化迫切需要发展高性能航空子午线轮胎。
目前我国尚无民航大飞机子午线轮胎自主技术和产品，完全依赖于进口。
国家自然科学基金委员会（简称自然科学基金委）根据《国家自然科学基金“十三五”发展规划》优先发展领域和委党组战略部署，面向科学前沿和国家经济、社会、科技发展及国家安全的重大需求中的重大科学问题，精准布局，助力我国航空子午线轮胎发展，2017年度立项资助“大飞机子午线轮胎先进复合材料及结构的设计与制造基础研究”重大项目。
轮胎滚动阻力试验机 介绍-
一、背景
2009年7月13日，欧洲联盟发布了第661号法规，法规中规定汽车轮胎 滚动阻力系数的限值要求分两个阶段实施。
第一阶段
2012.11.01 认证C1、C2和C3轮胎（及车辆）的第一阶段认证 2013.11.01 认证相应车辆的第一阶段认证 2014.11.01 销售满足第一阶段要求的C1和C2轮胎（及车辆）的销售 2016.11.01 销售满足第一阶段要求的C3轮胎（及车辆）的销售
因为试验速度、充气压力等测试 条件不一致，测量同一轮胎的滚 阻值相差较大，偏差可能达20%， 所以很难得到较准确的轮胎滚阻 测试数据，无法准确地用于轮胎 滚阻的限值及分级。
23
三、滚动阻力试验
轮胎滚动阻力的测试标准
国际：ISO 28580： 2009（E） 测量轿车、 载重汽车和客车轮胎滚 动阻力的方法——单点 试验和测量结果相关性
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二、滚动阻力试验机
用户在界面提示的引导下，点选需要的语句，以填表格的方式设计自己的滚动
阻力试验程序。使用编程调试界面调试、试运行和存储用户自己个性化的滚动 阻力试验程序
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二、滚动阻力试验机
试验数据的管理
������ 自动生成轮胎样品 滚动阻力试验报告； ������ 存储标识每个轮胎 样品的全部试验数据和 管理数据； ������ 数据库支持试验轮 胎历史数据的静态分析 和样品试验记录的增删 查改。
转鼓（直径2m） 驱动皮带
测试轮胎
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二、滚动阻力试验机
测试工位：
工位的主要组成部分 有滑台总成、直线导 轨、液压油缸、负荷 传感器、二分力传感 器及试验轮胎/轮辋 总成等。主要功能为 装载轮胎，给定轮胎 驱动负荷并通过传感 器测定数据。
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中国轮胎的发展史_概述说明以及解释
中国轮胎的发展史概述说明以及解释1. 引言1.1 概述本文旨在对中国轮胎的发展历程进行概述和解释。
轮胎作为汽车的重要组成部分，对于交通安全和行车质量有着重要影响。
随着中国经济的快速发展和汽车产业的蓬勃兴起，中国轮胎工业也取得了长足的进步和创新。
通过回顾轮胎的起源与初期发展，以及中国轮胎工业的兴起与发展阶段，我们可以深入探讨品牌建设、企业发展道路选择以及当前形势下中华轮胎行业所面临的机遇、挑战和未来展望。
1.2 文章结构本文分为五个主要部分：引言、轮胎的起源与初期发展、中国轮胎工业的兴起与发展、品牌建设和企业发展道路选择、当前形势下的机遇与挑战以及未来展望。
在引言部分，我们将介绍文章的目的并概述整个文章结构。
1.3 目的本文旨在全面了解中国轮胎行业从起源到现在的演变过程，并探讨其取得成功或面临挑战时所采取的策略和措施。
通过对中国轮胎工业发展历程的概述，能够帮助读者更好地理解中国轮胎行业在技术、品牌建设以及市场拓展方面所取得的进步，并为未来的发展提供参考和展望。
同时，本文也将重点关注当前形势下中国轮胎行业所面临的机遇与挑战，探讨绿色发展和可持续性等趋势对于行业发展的影响，并提出相应的建议。
接下来，文章将详细介绍轮胎的起源与初期发展阶段，以及关键技术突破和影响因素。
然后，我们将深入探讨中国轮胎工业从模仿与学习阶段到自主研发与转型升级阶段再到创新驱动与国际竞争阶段的兴起和演变过程。
接着，我们将比较分析国有企业与民营企业的发展情况，探讨战略合作和国际化布局对于品牌建设和企业发展道路选择的影响。
最后，在当前形势下，我们将分析中华轮胎行业所面临的机遇和挑战，并接着探讨轮胎工业绿色发展与可持续性的重要性。
最后，我们将对未来的发展方向进行展望，并提出相应建议。
通过本文的阅读，读者将能够全面了解中国轮胎产业的发展历程和取得的成就，对该行业的现状、未来趋势以及面临的机遇与挑战有更深入的了解。
2. 轮胎的起源与初期发展2.1 轮胎的起源轮胎作为一种重要的交通工具配件，其起源可以追溯到古代。
我国自行研发的第1台在线式轮胎动平衡测量机出口国外
我国自行研发的第1台在线式轮胎动平衡测量机出口国外郑捍东
【期刊名称】《橡塑技术与装备》
【年(卷),期】2005(31)9
【摘要】2005年8月10日中国航空工业第一集团公司北京航空制造工程研究所（原北京625所）生产的全自动轮胎动平衡测量机出口越南。
这是我国自行研发的第1台在线式轮胎动平衡测量机出口国外，也是越南从世界上引进的第1台全自动轮胎动平衡测量机，如图1所示。
【总页数】1页(P63-63)
【关键词】中国航空工业第一集团公司;在线式轮胎动平衡测量机;结构布置;技术性能;轮胎规格
【作者】郑捍东
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】TQ336.1;TQ330.4
【相关文献】
1.YLH-DJ2001全自动充气式轮胎动平衡测量机的开发 [J], 郑捍东;芮建华;郭晓虎;;
2.国产轮胎动平衡测量机首次出口 [J],
3.未来合成橡胶价格上升天然橡胶价格下降/2006年我国自行车轮胎出口地区
/2006年我国摩托车轮胎出口国别 [J],
4.国产轮胎动平衡测量机首次出口 [J], 无
5.YLH-DJ2001型全自动充气式轮胎动平衡测量机的开发 [J], 姜超浪;芮建华因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
子午线轮胎滚动阻力的研究进展
子午线轮胎滚动阻力的研究进展发表时间：2019-04-25T11:25:39.187Z 来源：《基层建设》2019年第3期作者：刘帅王少静李洪汛[导读] 摘要：介绍了汽车行驶过程中车轮所受到的滚动阻力的力学模型，并指出用实验方法测量车轮滚动阻力的必要性。
山东玲珑轮胎股份有限公司山东招远 265400摘要：介绍了汽车行驶过程中车轮所受到的滚动阻力的力学模型，并指出用实验方法测量车轮滚动阻力的必要性。
详细分析了ISO28580-2009标准中规定的测试方法——测力法和测扭矩法的具体原理。
最后对比分析两种测量子午线轮胎滚动阻力的设备，结果表明：平带试验机在测量原理上相较于单转鼓试验机具有更高的测量准确度。
关键词：子午线轮胎；滚动阻力；研究进展前言:目前全世界都在推广低油耗轮胎，以响应节能减排和低碳出行的大趋势。
在诸多影响车辆公路行驶油耗的因素中，除了汽车内部机械传动的摩擦消耗以外，汽车轮胎的滚动阻力所占到的油耗损失达到了20%。
试验证明，滚动阻力降低15%~30%，可相应节省燃料油耗3%~6%。
不仅滚动阻力对汽车的燃油经济性有直接影响，而且滚动阻力系数越大，轮胎的磨损也越严重。
如今滚动阻力现在已经被定为轮胎六大使用性能指标之一，被写入很多国家关于汽车市场准入的标准。
可见，从经济性，环保性和安全性的角度考虑，研制低滚动阻力系数的轮胎具有重要的意义。
但相比汽车轮胎的纵向载荷和驱动力（或制动力），滚动阻力的值小很多，因此实验误差会对实验结果的准确性产生很大影响，这是滚动阻力测量的最大困难之一。
新研制出来的轮胎需要按照严格规定的测量标准，使用精密的试验设备进行滚阻测量，并在后续进行一系列修正补偿，以保证该轮胎拥有低滚动阻力的特性。
1 车轮滚动阻力的模型及其局限性1.1车轮滚动阻力的力学模型及其局限性根据经典力学里中关于滚动摩阻的定义，当两个相互接触物体有相对滚动趋势或者产生相对滚动时，在接触处由于变形产生的阻碍现象称为滚动摩阻。
轿车轮胎均匀性测试机问世
轿车轮胎均匀性测试机问世
佚名
【期刊名称】《《军民两用技术与产品》》
【年(卷),期】2008(000)006
【摘要】青岛高校软控股份有限公司是全球轮胎装备制造业中产品链较完整、信息化水平较高、技术研发队伍较强的企业。
最近，该公司新研发的LJ—J1326型轿车轮胎均匀性试验机通过了专家鉴定。
【总页数】1页(P12)
【正文语种】中文
【中图分类】TQ336.1
【相关文献】
1.轿车子午线轮胎成型部件接头分布对轮胎平衡与均匀性的影响 [J], 黎继荣;戴泳
2.青岛高校软控成功开发国内首台轿车轮胎均匀性试验机 [J], 王宵茜
3.轿车轮胎均匀性影响因素试验研究 [J], 刘程;刘振国;张新峰;杜天强;田程
4.我国首台轿车轮胎均匀性测试机问世 [J],
5.我国首台轿车轮胎均匀性测试机问世 [J],
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挑战世界水平的子午线轮胎装备 --访天津赛象科技股份有限公司总经理、天津市科技重大成就奖获奖者张芝泉
挑战世界水平的子午线轮胎装备 --访天津赛象科技股份有限公司总经理、天津市科技重大成就奖获奖者张芝泉
张立红
【期刊名称】《中国科技奖励》
【年(卷),期】2004(000)011
【摘要】@@ 张芝泉同志研制开发的子午线轮胎装备产品,成功地替代了进口,其技术性能达到和超过了国际先进水平,他年开发的产品几乎覆盖了子午线轮胎生产的全部工艺过程,为生产企业节约了大量的投资,促进了我国轮胎产品的结构调整,对国家做出了巨大的贡献.
【总页数】4页(P20-23)
【作者】张立红
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.天津赛象科技股份有限公司立足橡机行业打造赛象品牌 [J], 刘文安
2.创新"子午线"赛象涌清"泉"——走进天津赛象科技股份公司 [J], 方玉婵
3.论功还欲请长缨犹堪一战取功勋2002年度天津市科技重大成就奖获得者张芝泉小记 [J], 项霁
4.2002年度天津市科技重大成就奖获得者--张芝泉 [J],
5.就是想为轮胎行业做点事——记天津赛象科技股份有限公司总经理张芝泉 [J], 杨宏辉
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石化行业生产 自动化水平、提高生产效率和产品
质量 的重 要大 型成 套 自动化设 备 。
哈 工大机 器 人研究 所 和哈尔 滨博 实公司历 经
设备 的研 制成功 ， 仅填 补 了 国 内该 领域 的 空 白 ， 不
岛轮 胎 公司名 列第 ２ ， 比上 年提 升 了 ８位 。 ３位
２０ ００万欧 元 ，每 年增 加 产量 ５ 公吨 。新增生 产 万
设施将 于 ２ １ ０ １第一 季 度 － ０ ２年 第 一 季度 期 间 ２１
去年以来，双 星青 岛轮胎公司及时把握市场
需求 ，在 国 内首家研 制 出填补 国内空 白的 ２ 层级 Ｏ 全钢 子午 线矿 山胎 ， 这种 轮胎 针对 中短途运 输常 出 人矿 区或 工地 的特 殊行 驶路 况而设计 ，因为 耐磨 、
估类似的法规。 钕 系顺 丁橡胶 和溶 聚 丁苯橡 胶都 属于 朗盛 公 司的高性能顺丁橡胶 （Ｂ ） Ｐ Ｒ 业务部，年销售额超 过 ５ 欧元 。 亿 除轮胎 外 ， 高性 能顺 丁橡 胶还 可在 高
冲击 强度 聚 苯 乙烯 （ １ Ｓ 的 生产 中用 于 塑料 改 ＨＰ ）
性，以便 进行 注塑 加工 。产 品还 应 用于 高 尔夫球 、
２ ６
科 技 动态
而且打破了国外厂家对此类产品的长期垄断。
朗盛 将 扩 大 高 性 能 橡 胶 钕 系 顺 丁 橡 胶 的 全 球 产 能
朗盛集 团宣 布 ，扩大 其高 性 能橡 胶钕 系顺 丁 橡胶 （ｄ Ｐ Ｒ 的全 球 生产 能力 。朗盛 公 司将在 位 Ｎ－ Ｂ ）
于 德 国 多 尔 马 根 （ ｍ Ｄ ｒ ｇｅｎ）、美 国奥 兰 治 ０ ａ （ ｒ ｎ ｅ 和 巴西 卡博 （ ａ ｏ 的生 产基 地 投 资约 Ｏ ａ ｇ） Ｃ ｂ）
用轮胎 、 公交车 轮胎 等 。 公司还 自主研 发 出导 弹 该
保障的绿色环保轮胎，降低二氧化碳排放量和噪 声 。轮胎将 按 照从最 优 的 “ 级 ”到最 差的 “ 级 ” Ａ Ｇ 体 系进 行 分 类 。 日本 轮 胎 制 造商 主 动 提 出将 从
２１ ００年年初 引人 轮胎 标识 措施 ，目前美 国也在 评
ห้องสมุดไป่ตู้
完工投产 。 未来几 年 内，钕 系顺 丁橡 胶 的全 球需 求量 预 计将 增加 近 １％ ０ ，若不 采取 此项 产 能提 升措 施 ， 全
球市场到 ２ １ 年将面临此类材料的供应短缺。 ０４ 此 外，欧盟 于 ２ ０ 年 １ 月通 过 了一项 新 的法 规，规 ０９ １
定２１ ０２年 １ 月 前 ，所有 在 欧洲 地 区销 售的 新轮 １ 胎都必 须使 用标 明燃 料效 率 、湿地 附着力及 外 部
＜ 国橡 胶轮 胎 网＞ 中
双 星青 岛轮 胎开 发 ４ ０个新 产 品
２０ ０ ９年， 双 星青 岛轮 胎总 公 司开 发 了 ４ Ｏ多 个 轮胎 产 品，在 当年底 ，美 国 橡胶 与 塑料 新 闻） ） 周刊 评 出 的 ２ ０ 度全 球 轮胎 ７ ０ ９年 ５强 中，双 星青
滚动噪音 的标 签 。此 项法 规 旨在通 过 推广有 安 全
耐刺扎而深受矿山和工地欢迎。 公司还针对高端市 场开发出抗刺扎轿车胎，围绕防爆 、 耐扎、 防漏采 用分段式混炼合成橡胶， 对轮胎内壁、 胎底部、 轮 胎两侧进行喷涂，使车辆的安全性能大大提高。 针对 国 内外 市场 需求 ，双 星青 岛轮胎 公 司去 年先后开发出 ４ ０余个轮胎新产品，包括高档轮 胎 、 内胎 轻 卡胎 、 无 消费 型小 规格 全钢 胎 、 雪地 专
制的合成橡胶后处理成套工艺装备达到国际先进
水平 ，部分 单机 达到 国 际领先 水 平 。
合成橡胶后处理成套工艺装备能够代替人工
实 现完 全 自动化 的橡 胶生 产 后处理 过 程， 是提 高
功。 该设备通过检测和分析轮胎滚动阻力值 ， 为轮
胎 生产厂 家优化 、 量化 轮胎 的 结构 和配 方设 计 。 该
鞋底 、输送 机和 传动 皮带 等领 域 。
＜中 国橡 胶 轮 胎 网＞
天 津 研 发 国 内 首 台 有 完 全 自主 知 识 产 权
的轮 胎 滚 动 阻 力 试 验 机
国内首 台拥 有完 全 自主知 识 产权 的轮胎 滚动 阻力 试验机在 天 津久 荣车 轮 技术 有 限公 司研 发成
汽车所用的防弹轮胎， 替代了进 口。 这些产品大都 为双星独家生产或拥有专利，在市场上有着普通 轮 胎难 以 匹敌 的竞 争 力 。
＜ 国橡 胶 轮 胎 网） 中
哈 工 大合 成 橡胶 后 处 理
成 套 工 艺 装 备 水 平 国 际 领 先
由哈工 大与 哈尔 滨博 实 自动 化设 备有 限公 司 联合研 制的合 成橡 胶 后处理 成套工 艺 装备通 过省 科技厅 主持 的 专家鉴 定 。合 成橡 胶后 处理 成套 工 艺 装备 是 目前我 国在 国际上 唯一 拥有 自主 知识产 权 的橡 胶后 处理 生产 线大 成套 设备 。该项 目所研