品质管理原则

品质管理原则

品质管理的原则是一种广泛而基本的规则或信念, 用以支配及运做一个组织, 旨在致力于满足所有组织的受益者需求的同时, 以客户为中心长期持续改进绩效.

原则 1 －以客户为中心的组织

组织依存于其客户, 故应理解客户当前和未来的需要, 满足客户的要求并努力超过客户的预期.

原则 2 －领导作用

领导为组织建立统一的目的及方向. 他们应建立和维护内部环境, 使所有员工充分投入到组织目标的达成中去.

原则 3 - 人的参与

人在任何层次上都是一个组织的根本, 只有他们的充分参与, 才能使他们的才干为组织创造效益.

原则 4 - 过程方法

将相关的资源和行动作为一个过程管理会更有效地达成期望的结果.

原则 5 - 系统管理方法

针对预定的目标去识别, 理解和管理相互联系的过程构成的系统, 将改善组织的效率和效果.

原则 6 - 持续改进

持续的改进本身应成为组织的永久目标.

原则 7 - 以事实作决策

有效的决策基于对数据和资料的分析.

原则 8 - 互助互益的供需关系

一个组织与其供方之间的关系是相互依存, 互惠互利的关系, 这种关系提高双方创造价值的能力.

背景简介

•这八项原则, 是国际标准化组织工作组ISO/TC176/SC2/WG15所拟订的. 它们获得了成员国高度一致的肯定, 在1997年5月共36个成员国的投票表决中, 获得32票赞成, 4票反对, 其中反对票并非针对其内容而

是文件形式等方面的技术性原因.我的

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格莱特公司黄文骏老师提供——丰田管理/兆元帝国的秘诀：别把员工当成猪

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1#大中小发表于2008-7-3 11:16 只看该作者

格莱特公司黄文骏老师提供——丰田管理/兆元帝国的秘诀：别把员工当成猪

台湾正吹起一股丰田旋风。今年，鸿海挖角大批丰田高手，华硕、台达电、宝成、台新银等，也纷纷导入丰田管理模式。丰田，让26万名员工，绞尽脑汁帮公司净赚上兆日圆。丰田学，是一种「把员工变聪明」

的管理新魔法。

一九九○年，一个周末的清晨。麻省理工学院教授詹姆斯．沃麦克（Dr. James P. Womack）被急促电话声

•当前离线响起，电话的另一头是出版社编辑兴奋的声音：「沃麦克博士，书取名叫做《改变世界的机器》，你觉得如

何？」这本书，是全球第一本由西方人深入探讨丰田

汽车管理模式的书籍。

书最后的结论是，汽车正在改变世界，丰田管理中的

精实思想，更会颠覆整个产业。只是，一个全球排名

老三的车厂，哪有这么大的力量？

后来，沃麦克的预言果然成真。

二○○三年，丰田汽车的税后净利突破一兆日圆。这

是全世界第二大经济体——日本，没有任何企业越过

的天险。

同年，丰田超越福特汽车，成为全球第二大汽车公司。

二○○四年，成为亚洲市值最大的公司。

惊人成效

日本机场造价减半，邮局人力省两成

台湾科技、金融业争相带队取经

今年，旗下拥有Toyota、Lexus、Daihatsu、Hino品牌的丰田，可望超越通用，成为世界第一大汽车公司。

不只如此，七月底，刚出炉的美国《商业周刊》（BusinessWeek）「二○○六年全球百大品牌」调查公布：丰田的品牌价值排名超越迪士尼、麦当劳，成为全球第七、亚洲品牌价值最高的企业。

丰田先改变了汽车产业的游戏规则。继之，全球各产

业都亦步亦趋。

刚出炉的《财星》（Fortune ）杂志统计，丰田去年净赚的钱，比美国三大车厂合计后的两倍，都还多。当全球第一大车厂通用打算裁撤三万名员工、十二座

工厂的同时，

丰田计画未来四年再盖十座厂。

去年二月十七日，日本中部国际机场启动，这是日本第三个国际机场。最令全球惊叹的是，透过丰田的管理，其造价竟然比预期节省一千两百亿日圆，几乎是同规模关西机场的一半。

在大家惊呼丰田怎样办到时，日本东京北面的越谷邮局，职员正轻松的发放信件，这里一天要处理十三万

件邮件。当丰田小组进驻后，以马表与录影带反复观察大家发信的行为模式、取信、走动、分送，这中间的动作是站起、弯腰，或是蹲下，都被检讨，做出了三百七十个小改进建议后，邮局节省两成的人力。现在，日本邮政开始向全国一千个邮局推广，连加拿大

的邮局也开始学。

在美国亚特兰大，麦肯锡顾问将在此地成立第七座丰田研究中心，专门推广这门来自东方的学问。

台湾，也未在全球丰田旋风中缺席。

去年起，科技产业的光宝科技、华硕电脑、台达电都开始引入丰田管理。华硕展开「精实革命」，喊出再造华硕，光宝与台达电的工厂抛弃了采用超过二十年的输送带生产模式，全面采用丰田管理。「这就是我心目中，超一流的企业，比起来，华硕只算二流。」开车只

开Lexus的施崇棠说。

今年，鸿海挖角大批丰田高手进入公司。

七月二十四日，中坜国瑞汽车（丰田持股五一％）的工厂外围，停了三部游览车。「简直变成观光胜地，这一年来，银行业、电子业、脚踏车业、国内外的大专

院校都跑来了！」国瑞经理李兆华说。连卖纸的荣成纸业董事长，都刚带队来取经。

国瑞生产线员工无视在旁勤记笔记的访客进入，专心组装车辆。一辆车三万个零件，一天生产四百台不同款式的汽车，等于有一百二十万个零件在流动，但国瑞的工厂却异常清爽，因为零件只被允许在四小时前，由一百八十多台满载零组件的卡车送到，有的零件一天还会送货八次。车子一旦生产完，立刻送货到经销

商端。

零库存生产让国瑞工厂蔓延着最「新鲜」的气息。这里已经连续三年，蝉联丰田海外体系生产品质第一的

工厂。

丰田奇迹不断传出，全世界的商人都在问：剥掉「兆圆帝国」、「亚洲第一」的外衣后，丰田管理的精髓是

什么？

丰田管理，就是：精实。不过，这么简单的两字，丰田汽车苦研三十年，从一九五○年代，到一九八○年代。当年的奠基者大野耐一（另详专文），如今都已作

古。

剔透人性——