机械设计试题之链传动
机械设计题库07_链传动
ST
， 这是由于小链轮轮齿啮合的次数比大链轮轮齿啮合的次
销轴
与
外链板
之间， 之间分别为
与 套筒 之间、 套筒 与 销轴
间隙配合。
(16) 链传动中小链轮齿数太少，则会使传动的 损 。而大链轮齿数太多，容易发生 掉链 (17) 链传动设计时，链条节数应选 节距应选 小 些。 偶 。 ·
运动不均匀性
和 动载荷 增加，同时加速铰链 磨
o
B
。
o
B. 120
o
C. 150
D. 180
o
(22) 链传动中，传动比过大，则链在小链轮上的包角会过小。包角过小的缺点是 A. 同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快，容易出现跳齿 B. 链条易被拉断，承载能力低 C. 传动的运动不均匀性和动载荷大 D. 链条铰链易胶合 (23) 推荐链轮最大齿数 z max = 120 ，此限制是为了 A. 保证链的强度 C. 限制传动比的选择 D 。
2010KUST
而增加。
机械设计（基础）习题试题含答案汇编
(21) 对于高速重载的套筒滚子链传动，应选用节距 小 的 传动，应选用节距 大 的链传动。 好
多
排链;对于低速重载的套筒滚子链
(22) 链传动中，小链轮的齿数越多时，则传动平稳性越
。 振动、冲击、
(23) 链传动中，当节距 p 增大时，优点是 承载能力增大，多边形效应增大 。缺点是 噪声严重 。
多排链排距 p t 等， 其中
节
(6) 滚子链的标记 08A–1 × 88GBl243.1—83 表示 单排、88 节的滚子链 。
按 GB1243.1－83 制造的 A 系列、节距为 12.7mm、
(7) 链传动的运动不均匀性是由于 链条围绕在链轮上形成了正多边形 的 多边形效应 。 回转零件的质量 和 角速度的大小
山东理工大学《机械设计》部分试题--带传动和链传动
山东理工大学<机械设计>题库部分试题8第13章带传动和链传动一、判断题：1．限制带轮最小直径的目的是限制带的弯曲应力。
A．正确 B. 错误2．同规格的窄V带的截面宽度小于普通V带。
A．正确 B. 错误3．带传动接近水平布置时，应将松边放在下边。
A．正确 B. 错误4．若设计合理，带传动的打滑是可以避免的，但弹性滑动却无法避免。
A．正确 B. 错误5．在相同的预紧力作用下，V带的传动能力高于平带的传动能力。
A．正确 B. 错误6．带传动中，实际有效拉力的数值取决于预紧力、包角和摩擦系数。
A．正确 B. 错误7．带传动的最大有效拉力与预紧力、包角和摩擦系数成正比。
A．正确 B. 错误8．适当增加带长，可以延长带的使用寿命。
A．正确 B. 错误9．在链传动中，如果链条中有过渡链节，则极限拉伸载荷将降低。
A．正确 B. 错误10．链轮齿数越少，越容易发生跳齿和脱链。
A．正确 B. 错误11．在链传动中，链条的磨损伸长量不应超过1%。
A．正确 B. 错误12．为了使各排链受力均匀，因此链的排数不宜过多。
A．正确 B. 错误13．齿形链上设有导扳，内导板齿形链的导向性好。
A．正确 B. 错误二、选择题：1．选取V带型号，主要取决于（）。
A.带传动的功率和小带轮转速B.带的线速度C.带的紧边拉力2．设计带传动时，考虑工作情况系数K A的目的是（）。
A.传动带受到交变应力的作用B.多根带同时工作时的受力不均C.工作负荷的波动3．V带的楔角为40°，为使带绕在带轮上能与轮槽侧面贴合更好，设计时应使轮槽楔角（）。
A.小于40°B.等于40°C.大于40°4．在下列传动中，平均传动比和瞬时传动比均不稳定的是（）。
A．带传动 B. 链传动 C. 齿轮传动5．用张紧轮张紧V带，最理想的是在靠近（）张紧。
A.小带轮松边由外向内B.小带轮松边由内向外C.大带轮松边由内向外6．带在工作时受到交变应力的作用，最大应力发生在（）。
机械设计试题之链传动
链传动一选择题(1) 与齿轮传动相比较，链传动的优点是 D 。
A. 传动效率高B. 承载能力大C. 工作平稳，无噪声D. 传动中心距大(2) 链传动人工润滑时，润滑油应加在 C 。
A. 紧边上B. 链条和链轮啮合处C. 松边上(3) 链传动中，p表示链条的节距、z表示链轮的齿数。
当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 D 。
A. 增大p和zB. 增大p、减小zC. 减小p和zD. 减小p、增大z(4) 链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是A 。
A. 磨损均匀B. 抗冲击能力大C. 减少磨损与胶合D. 瞬时传动比为定值(5) 当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取 B 。
A. 大节距的单排链B. 小节距的多排链C. 两者均可(6) 链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了 A 。
A. 减少传动的运动不均匀性和动载荷B. 防止链节磨损后脱链C. 使小链轮齿受力均匀D. 防止润滑不良时加速磨损(7) 链传动中作用在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于 C 。
A. 这种传动只用来传递小功率B. 链的质量大，离心力也大C. 啮合传动不需很大的初拉力D. 在传递相同功率时圆周力小(8) 滚子链传动中，滚子的作用是 B 。
A. 缓和冲击B. 减小套筒与轮齿间的磨损C. 提高链的极限拉伸载荷D. 保证链条与轮齿间的良好啮合(9) 链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动 D 。
A. 工作平稳B. 链条与链轮轮齿磨损均匀C. 提高传动效率D. 避免采用过渡链节(10) 链条磨损会导致的结果是 D 。
A. 销轴破坏B. 链板破坏C. 套筒破坏D. 影响链与链轮的啮合，致使脱链(11) 链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是 C 。
A. 大齿轮齿数2z 是小链轮齿数1z 的整数倍B. 12z z =C. 12z z =，中心距a 是节距p 的整数倍D. 12z z =，p a 40=(12) 链传动大链轮齿数不宜过多的原因是 C 。
机械设计试题 简答题
机械设计试题简答题机械设计试题简答题机械设计试题_简答题简答题（57题）一、平面连杆机构（11题）1、详述铰链四杆机构中曲柄存有的条件答：1、最短杆和最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和；2、挑最长杆的邻边为机架或挑最长杆为机架条件1、2同时满足，铰链四杆机构中存在曲柄。
2、由图示尺寸，推论铰链四杆机构的类型，写下推论依据答：∵最长杆和最短杆之和80+220＜140+180且最长杆为机架，∴机构存在曲柄，为双曲柄机构。
3、由图示尺寸，推论铰链四杆机构的类型，写下推论依据答：∵最长杆和最短杆之和90+240＜140+200且最长杆的邻边杆为机架，∴机构存在曲柄，为曲柄摇杆机构。
第1页，共15页4、由图示尺寸，判断铰链四杆机构的类型，写出判断依据请问：∵最久杆和最长杆之和100+200＜140+180但最短杆的对边杆为机架，∴机构不存有曲柄，为双摇杆机构。
5、什么是曲柄摇杆机构的急回特性？什么是极位夹角？两者有何相互关系？答：急回特性指摇杆的返回速度大于其工作进程速度的特性极位夹角指曲柄与连杆两次共线边线之间的夹角急回特性与极位夹角关系：k=（180º+θ）/（180º-θ）θ值越大，k值也越大，机构着急回去程度也就越高。
6、什么是平面连杆机构的压力角和传动角，它们的大小对机构的工作有何影响？答：压力角α是指作用在从动件的力与该力作用点的绝对速度之间所夹锐角，传动角γ就是指压力角的余角。
α、γ是反映机构传动性能的重要指标，α越大、γ越小，不利机构传动。
7、曲柄摇杆机构如何可以产生“死去点”边线？列出防止和利用“死去点”边线的例子。
答：曲柄摇杆机构中，当摇杆为主动件时，从动件曲柄与连杆共线的位置出现“死点”边线，并使从动件卡死。
可以利用飞轮的惯性作用或机构错位排列的方法来渡过“死点”；利用“死点”第2页，共15页的例子有飞机起落架机构、夹具的夹紧机构等。
8、图画出来图示机构的压力角和传动角答：所求压力角和传动角如图9、图画出来图示机构的压力角和传动角答：所求压力角和传动角如图10、图画出来图示机构的压力角和传动角答：所求压力角和传动角如图第3页，共1511、画出图示机构的压力角和传动角请问：所求压力角α=90º（例如图），传动角γ=0º。
《机械设计基础》试题库_V带传动
第13章带传动和链传动习题与参考答案一、判断题：1．限制带轮最小直径的目的是限制带的弯曲应力。
A．正确 B. 错误2．同规格的窄V带的截面宽度小于普通V带。
A．正确 B. 错误3．带传动接近水平布置时，应将松边放在下边。
A．正确 B. 错误4．若设计合理，带传动的打滑是可以避免的，但弹性滑动却无法避免。
A．正确 B. 错误5．在相同的预紧力作用下，V带的传动能力高于平带的传动能力。
A．正确 B. 错误6．带传动中，实际有效拉力的数值取决于预紧力、包角和摩擦系数。
A．正确 B. 错误7．带传动的最大有效拉力与预紧力、包角和摩擦系数成正比。
A．正确 B. 错误8．适当增加带长，可以延长带的使用寿命。
A．正确 B. 错误9．在链传动中，如果链条中有过渡链节，则极限拉伸载荷将降低。
A．正确 B. 错误10．链轮齿数越少，越容易发生跳齿和脱链。
A．正确 B. 错误11．在链传动中，链条的磨损伸长量不应超过1%。
A．正确 B. 错误12．为了使各排链受力均匀，因此链的排数不宜过多。
A．正确 B. 错误13．齿形链上设有导扳，内导板齿形链的导向性好。
A．正确 B. 错误二、选择题：1．选取V带型号，主要取决于（）。
A.带传动的功率和小带轮转速B.带的线速度C.带的紧边拉力2．设计带传动时，考虑工作情况系数K A的目的是（）。
A.传动带受到交变应力的作用B.多根带同时工作时的受力不均C.工作负荷的波动3．V带的楔角为40°，为使带绕在带轮上能与轮槽侧面贴合更好，设计时应使轮槽楔角（）。
A.小于40°B.等于40°C.大于 40°4．在下列传动中，平均传动比和瞬时传动比均不稳定的是（）。
A．带传动 B. 链传动 C. 齿轮传动5．用张紧轮张紧V带，最理想的是在靠近（）张紧。
A.小带轮松边由外向内B.小带轮松边由内向外C.大带轮松边由内向外6．带在工作时受到交变应力的作用，最大应力发生在（）。
机械设计题库5链传动
5、链传动30题+205.1与带传动相比较，链传动的优点是 B 。
A. 工作平稳，无噪声；B. 寿命长；C. 制造费用低；D. 能保持准确的瞬时传动比。
5.2链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为 C 。
A. 链传动只用来传递较小功率；B. 链速较高，在传递相同功率时，圆周力小；C. 链传动是啮合传动，无需大的张紧力；D. 链的质量大，离心力大。
5.3与齿轮传动相比较，链传动的优点是 D 。
A. 传动效率高；B. 工作平稳，无噪声；C. 承载能力大；D. 能传递的中心距大。
5.4在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 D 。
A. 增大链节距和链轮齿数；B. 减小链节距和链轮齿数；C. 增大链节距，减小链轮齿数；D. 减小链条节距，增大链轮齿数。
5.5为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制 A 。
A. 小链轮的转速；B. 传递的功率；C. 传动比；D. 传递的圆周力。
5.6大链轮的齿数不能取得过多的原因是 D 。
A. 齿数越多，链条的磨损就越大；B. 齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大；C. 齿数越多，链传动的噪声就越大；D. 齿数越多，链条磨损后，越容易发生“脱链现象。
5.7链传动中心距过小的缺点是 C 。
A. 链条工作时易颤动，运动不平稳；B. 链条运动不均匀性和冲击作用增强；C. 小链轮上的包角小，链条磨损快；D. 容易发生“脱链现象。
5.8两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样可以使 B 。
A. 链条平稳工作，降低运行噪声；B. 松边下垂量增大后不致与链轮卡死；C. 链条的磨损减小；D. 链传动达到自动张紧的目的。
5.9链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在 A 情况下。
A. 低速重载；B. 高速重载；C. 高速轻载；D. 低速轻载。
5.10链条的节数宜采用 B 。
A. 奇数；B. 偶数；C. 5的倍数；D. 10的倍数。
机械设计考研试题和答案解析
1、链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为（ C ）。
A 、链传动只用来传递较小功率 B 、链速较高，在传递相同功率时圆周力小 AC 、链传动是啮合传动，无需大的张紧力D 、链的质量大，离心力大 2、直齿圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数增加齿数时，则（ C ）。
A 、提高了轮齿的弯曲强度 B 、提高了齿面的接触强度 C 、降低了轮齿的弯曲强度 D 、降低了齿面的接触强度 3、受中等冲击载荷、支承刚度较差、速度较高的两轴之间宜选用（ A ）。
A ．弹性柱销联轴器B ．凸缘联轴器C. 十字滑块联轴器 D ．万向联轴器 4、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（ C ）。
A ．进入大带轮处 B ．离开大带轮处 C. 进入小带轮处 D ．离开小带轮处 5、有一减速器传动装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案 （ A ）为好。
A ．带传动 齿轮传动 链传动 B ．链传动 齿轮传动 带传动 C ．带传动 链传动 齿轮传动 D ．链传动 带传动 齿轮传动 6．螺纹联接防松的根本问题在于（ C ）。
A 、增加螺纹联接的轴向力B 、增加螺纹联接的横向力C 、防止螺纹副的相对转动D 、增加螺纹联接的刚度 7．为联接承受横向工作载荷的两块薄钢板，一般采用的螺纹联接类型应是（ A ）。
A ．螺栓联接B. 双头螺柱联接 C ．螺钉联接 D. 紧定螺钉联接 8．齿面硬度HB ≤350HBS 的闭式钢制齿轮传动中，主要失效形式为（ B ）。
A ．齿面磨损B ．齿面点蚀C ．齿面胶合 D. 轮齿折断 9.不完全液体润滑滑动轴承，验算][pv pv 是为了防止轴承（ B ）。
A. 过度磨损B. 过热产生胶合C. 产生塑性变形D. 发生疲劳点蚀10、对于温度变化不大的短轴，考虑结构简单，轴承部件的轴向固定方式宜采用（ A ）。
A ．两端固定B ．两端游动C ．一端固定一端游动D ．A ，B ，C 均可以 11、在蜗杆传动设计中，除规定模数标准化外，还规定蜗杆直径d 1取标准，其目的是（ B ）。
机械设计(4.2.2)--链传动思考题
4-1 第四章 挠性件传动-带传动1、简述带传动的优点？适于中心矩较大的场合；带具有良好的扰性，可缓和冲击、吸收振动；过载时带与带轮间会出现打滑，打滑虽使传动失效，当可防止损坏其他零件；结构简单、成本低廉2、普通V带传动和平带传动相比，有什么优缺点？优点：V带在轮槽中工作，不会发生横向移动；V带靠两侧面接触，能提供更大的有效摩擦力；V带标准化程度高、传动比大、结构紧凑；缺点：带长标准化，不能随意更改；传动中心距较小。
3、带传动中，弹性滑动是怎样产生的？造成什么后果？由于带是弹性体，在受力作用时发生变形伸长，在带传动由紧边到松边的过程中发生收缩而与带轮产生相对滑动。
结果会使从动轮的线速度低于主动轮的线速度，造成速度损失，使传动比不准确。
4、说明带的弹性滑动与打滑的区别。
弹性滑动是由于带传动时的拉力差引起的，只要传递圆周力，就存在着拉力差，所以弹性滑动是不可避免的；而打滑是由于过载引起的，只要不过载，就可以避免打滑，所以，打滑是可以避免的。
5、带的楔角θ与带轮的轮槽角φ是否一样?为什么?带在弯曲时带的楔角θ会变小，所以与轮槽角φ不一样，为了使带与带轮贴合紧密，可将轮槽角φ做小一点。
6、试分析张紧力F0对带传动正反两方面的影响。
答：张紧力F0越大，则带传动的承载能力就越大，但同时带中所受的拉应力也越大，从而 降低带的寿命；张紧力越小，虽可减小带中的拉应力，提高带的寿命，但带传动的承载能力会降低。
7、试述带传动的设计准则，并说明哪种失效形式限制了带传动的承载能力？设计准则：保证传动不打滑和带具有足够的疲劳强度和适用寿命。
打滑限制了带传动的承载能力。
8、V带工作时经受的应力有哪些？最大应力发生在什么位置？V带传动工作时，传动带将经受三种应力，分别是拉应力、弯曲应力和离心拉应力。
最大应力等于紧边拉应力、小带轮上的弯曲应力和离心拉应力之和，它发生在带的紧边开始绕上小轮处。
9、试述带传动张紧装置的三种类型。
其中一种装置的张紧轮应布置在什么位置？ 定期张紧装置、自动张紧装置、张紧轮装置。
机械设计复习参考题(第9章链传动)
三、简答题
9-31．套筒滚子链已标准化，链号为20A的链条节距p等于多少？有一滚子链标记为：10A-2×100GB1243.1-83，试说明它表示什么含义？
平均链速：v =
n 1z 1p 970×23×19. 05
==7. 083 m/s
60×100060000
p 19. 05
小链轮半径：r 1===69. 951 mm
180°180°2sin 2sin
z 123
小链轮角速度：ω1=则最大链速：
最小链速：
长沙大
πn 1π×970
==101. 5782 3030v min =ω1r 1cos
2
180°
=19
9. 4737°n 1z 1p 960×19×12. 7
平均链速：v ===3. 86m/s
60×100060000
得到：
z 1=
v max =ω1r 1=101. 5782×69. 951=7105mm/s =7.105 m/s
180°180°
=7. 105cos =7. 039 m/s z 123
长沙大
5
学
的节距。
9-35．链传动计算时，在什么条件下按许用功率曲线选择传动链？在什么工作条件下应进行链的静强度较核？9-36．为什么链传动的平均运动速度是个常数，而瞬时运动速度在作周期性变化。这种变化给传动带来什么影响？如何减轻这种影响？9-37．为什么链轮的节距越大、齿数越少链速的变化就越大？9-38．链传动设计中，确定小链轮齿数时考虑哪些因素？9-39．链传动产生动载荷的原因是什么？为减小动载荷应如何选取小链轮的齿数和链条节距？9-40．链传动张紧的主要目的是什么？链传动怎样布置时必须张紧？四、参考答案9-1 9-6 9-11 9-16 D；B；C；9-2 9-7 9-12 C；D；A；9-3 9-8 9-13 A；B；学9-4 9-9上下小外1．选择题C；D；9-5 9-10 9-15 9-20 A；B；A；B；长沙大C；9-17 A；9-18 B；大弯曲应力较多少较小磨损均匀链条不能顺利啮出而咬死大初拉力松单松多6 9-14 D；9-19 C；B；2．填空题9-21 9-22 9-23 9-24 9-25 9-26 9-27 9-28 9-29 9-30高奇节距多功率接头方便紧小较小松边垂度过大相互摩擦调整松边链条的悬垂量里3．简答题9-31 ~ 9-40：参考答案从略，可参考本章内容寻找答案。
链传动简答题习题答案
链传动简答题习题答案链传动简答题习题答案链传动是一种常见的机械传动方式，通过链条将动力传递给另一个轴或者轮子。
在机械设计中，链传动的应用非常广泛，因此对于链传动的原理和计算方法有一定的了解是非常重要的。
在这篇文章中，我们将解答一些关于链传动的简答题，帮助读者更好地理解和掌握这一机械传动方式。
问题一：链传动的优点和缺点是什么？链传动的优点主要有以下几点：首先，链传动具有较高的传动效率，通常可以达到98%以上。
其次，链传动具有较大的传动功率和承载能力，适用于大功率和大扭矩的传动场合。
此外，链传动还具有结构简单、可靠性高、使用寿命长等优点。
然而，链传动也存在一些缺点。
首先，链传动的噪声和振动较大，对于要求低噪声和平稳运行的场合不太适用。
其次，链传动需要进行润滑和维护，增加了使用成本和维护难度。
此外，链传动的速度范围较窄，一般适用于中低速传动。
问题二：链传动的基本构造有哪些？链传动主要由链条、链轮和张紧装置组成。
链条是链传动的核心部件，通常由许多个链节组成，链节之间通过销轴连接。
链轮是链传动的驱动和被动部件，通过链条与链条传递动力。
张紧装置用于保持链条的张紧度，防止链条松弛或者跳链。
问题三：链传动的工作原理是什么？链传动的工作原理可以简单概括为链条和链轮之间的啮合传动。
当链轮转动时，链条上的链节会与链轮齿槽进行啮合，从而将动力传递给链轮。
链条和链轮之间的啮合是通过链条的柔性和链轮的齿形来实现的，因此链传动具有一定的弹性和容错性。
问题四：如何计算链传动的传动比和传动效率？链传动的传动比可以通过链轮的齿数比来计算。
例如，如果驱动链轮的齿数为N1，被动链轮的齿数为N2，则传动比为N1/N2。
需要注意的是，链传动的传动比只取整数值，不能取小数。
链传动的传动效率可以通过链条的类型和润滑情况来估算。
一般来说，链条的传动效率在95%左右。
如果链条采用高效率链条和良好的润滑条件，传动效率可以达到98%以上。
问题五：链传动的应用有哪些？链传动广泛应用于各种机械设备中，例如汽车、摩托车、自行车、工程机械等。
机械设计笔试试题
1、链传动是依靠链条与链轮轮齿的啮合来传递运动和动力的，所以应属于挠性传动。
2、不随时间变化的应力称为静应力，随时间变化的应力称为变应力，具有周期性的变应力称为交变应力。
3、对于直齿圆柱齿轮传动，其齿根弯曲疲劳强度主要取决于模数，其表面接触疲劳强度主要取决于直径。
5、φ30 的轴，上偏差是-0.010，下偏差是-0.036，其最大极限尺寸是φ29.990，最小极限尺寸是φ29.964，其公差是0.026。
6、合理的刀具耐用度包括最高生产耐用度与最低生产成本耐用度两种。
7、刚度是指机械零件在载荷作用下抵抗弹性变形的能力。
零件材料的弹性模量越小，其刚度就越大。
8、开式齿轮传动的主要失效形式是齿面磨粒磨损和轮齿的弯曲疲劳折断。
9、定位基准面和定位元件制造误差引起的定位误差称基准位置误差，工件以平面定位时，可以不考虑基准位置误差。
10、齿轮的模数m＝D/Z，其中D 为分度圆直径，Z 为齿数。
二、不定项选择题1、45号钢经调质处理，在常温下工作的轴，当计算表明其刚度不够时，应采取的正确措施是（C）A、改用合金钢B、改变表面粗糙度C、增大轴的直径D、提高轴的表面硬度2、焊接厚度薄的不锈钢器具应采用（C、D）A、氧气焊B、钎焊C、氩弧焊D、气体保护焊3、渐开线花键通常采用的定心方式是（D）A、齿侧定心B、外径定心C、内径定心D、齿形定心4、为了提高承受轴向变载荷的紧螺栓联接的抗疲劳破坏的能力，应当（A、D）A、增大被联接件的厚度B、增大螺栓的刚度C、减小被联接件的厚度D、减小螺栓的刚度5、若被连接件之一厚度较大，材料较软，强度较低，需要经常更换时，宜采用（B）A、螺栓连接B、双头螺栓连接C、螺钉连接D、紧定螺钉连接6、在凸轮机构的从动件选用等速运动规律是，其从动件的运动（A）A、将产生刚性冲击B、将产生柔性冲击C、没有冲击D、既有刚性冲击又有柔性冲击7、在滚子链传动的过程中，为了减小滚子的接触强度，应（D）A、增大链节距和滚轮齿数B、增大链节距和减小滚轮齿数C、减小链节距和滚轮齿数D、减小链节距和增大滚轮齿数8、对中性高且对轴的削弱又不大的键应该是（A）联接A、普通平键B、半圆键C、楔键D、切向键9、对于平面连接机构，当（B）时，机构处于死点位置A、传动角γ=90°B、压力角α=90°C、压力角α=0°D、传动角γ=45°10、对于四绞链机构，在满足杆长和的条件时，若取（A）为机架，将得到双摇杆机构。
机械设计基础10 链传动设计习题作业
项目二减速传动装置传动方案及传动系统的分析与设计任务二链传动设计习题10.1 链传动和带传动、齿轮传动相比有哪些优缺点？10.2 套筒滚子链由哪几部分组成、标记方法是什么？10.3 滚子链的接头型式有哪些？10.4 链传动在工作时引起动载荷的主要原因是什么？10.5 链传动节距的大小对传递载荷及运动的不均匀性方面有何影响、应怎样选择节距?10.6 链在传动中的主要作用力有哪些？10.7 链传动的可能失效形式可能有哪些？10.8 为什么小链轮齿数不宜过多或过少？10.9 为什么大链轮的齿数不宜过多?10.10 链传动的中心距过大或过小对传动有何不利？一般取为多少？10.11 链传动是否需要张紧？其张紧的目的与带传动是否相同？10.12 在由链传动、齿轮传动和带传动组成的多级传动中，链传动宜布置在哪一级，为什么？10.13 一单排套筒滚子链传动，已知链条型号为10A,小链轮齿数为z1=19、转速n1=750r/min, 速比i=3, 中心距a约为760mm, 原动机为电动机，工作机为轻型运输机。
试计算：(1)链的节数？(2)链条能传递的最大功率？(3)链条能传递的最大圆周力？10.14 设计链式输送机中的链传动。
已知：传递功率P=10KW, 链轮转速n1=230r/min，传动比为i=3, 电动机驱动，三班制，有中等冲击。
项目二减速传动装置传动方案及传动系统的分析与设计任务二链传动设计习题答案10.1答：链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。
链传动有许多优点，与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张紧力小，作用于轴上的压力小；能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。
与齿轮传动相比，可在中心距较远的两轴间进行传动，且制造成本低。
链传动的缺点主要有：仅能用于两平行轴间的传动；成本高，易磨损，易伸长，传动平稳性差，运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声，不宜用在急速反向的传动中。
机械设计复习题解答-链传动
链传动基本要求：了解链传动的工作原理、类型、特点、应用范围和失效形式。
掌握套筒滚子传动的参数选择和设计计算。
1．与带传动、齿轮传动相比、链传动有何特点？为什么自行车传动采用链传动？多级传动时，为什么链传动常放在低速级，带传动常放在高速级？优点：•与带传动相比–平均传动比不变，无弹性滑动和打滑现象。
–张紧力小，轴上作用力小，结构紧凑。
–传动效率较高，可在低速下传递较大的载荷。
–在同样的使用条件下，结构紧凑。
–能在油污、尘土、高温等恶劣环境下工作。
•与齿轮传动相比–两轴的中心距较大。
缺点：•只能用于两平行轴间的同向回转传动。
•瞬时传动比变化，传动平稳性差（工作时有冲击和噪声）。
•无过载保护能力。
自行车传动采用链传动：链传动能在油污、尘土、高温等恶劣环境下工作；传动效率较高，可在低速下传递较大的载荷；两轴的中心距较大。
多级传动时，链传动常放在低速级：链传动瞬时传动比变化，速度有波动，传动平稳性差（工作时有冲击和噪声）；无过载保护能力。
2．试分析链传动动载荷产生的原因及其影响因素？p286•因为链速v 和从动链轮角速度的周期性变化，从而产生了附加的动载荷；•链的垂直方向分速度v’的周期性变化,导致链传动的横向振动，也是链传动动载荷中很重要的一部分。
•当链条的铰链啮入链轮齿间时，由于链条铰链做直线运动而链轮轮齿做圆周运动，两者之间的相对速度造成啮合冲击和动载荷。
•链传动的多边形效应是链传动的固有特性。
•若链张紧不好，链条松弛，在起动、制动、反转、载荷变化等情况下，将产生惯性冲击，使链传动产生很大的动载荷。
3．链传动的主要失效形式有哪些？在什么条件下容易出现这些失效形式？p288链传动的失效形式可能有：正常润滑的链传动，铰链元件由于疲劳强度不足而破坏；因铰链销轴磨损，使链节距过渡伸长，从而破坏正确的啮合和造成脱链现象；润滑不当或转速过高时，销轴和套筒的摩擦表面易发生胶合破坏；经常起动、反转、制动的链传动，由于过载造成冲击破断；低速重载的链传动，铰链元件发生静强度破坏；链轮轮齿磨损等。
机械设计习题四 带传动和链传动
作业四（带传动、链传动）一、选择题1．带传动在工作时会产生弹性滑动，这是由于 。
A. 带不是绝对绕性体B. 带的紧边与松边拉力不等C. 带绕过带轮时产生离心力D. 带与轮之间摩擦系数偏低2. 帘布芯结构的V 带传动和绳芯结构相比，其优点是 。
A. 抗弯强度高，可用于较小的带轮上B. 耐磨损、寿命长C. 抗拉强度高、传递载荷大D. 价格便宜3. 平带. V 带传动传递运动和动力主要是依靠 。
A. 带的紧边拉力B. 带的预紧力C. 带和带轮接触面间的摩擦力D. 带的松边拉力4. 带传动若开始产生打滑现象，是 。
A. 沿小带轮上先发生B. 沿大带轮上先发生C. 两轮同时发生D. 可能先出现在大带轮，也可能先出现在小带轮上5. 在一般传递动力的机械中，主要采用 。
A. V 带B. 同步带C. 平带D. 多楔带6. 型号一定的V 带，其带截面楔角随小带轮直径的增加而 。
A. 减小B. 增加C. 无影响7. 带传动正常工作时不能保证正确的传动比是因为 。
A. 带的材料不符合胡克定律B. 带容易变形和磨损C. 带在带轮上打滑D. 带的弹性滑动8. 减速带传动中，v 1、v 2分别为主、从动轮的圆周速度、v 为带速，三者间的关系是 。
A. 12v v v ==B. 12v v v >>C. 12v v v <<D. 12v v v =>9. 用 提高带传动传递的功率是不合适的。
A. 增加带轮表面粗糙度B. 适当增加预紧力C. 增大中心距D. 增大小带轮基准直径10. 带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角 。
A. 减小B. 增加C. 不变D. 可能增加、也可能减小11. 同一V 带传动，主动轮转速不变，用于减速(小带轮主动)比用于增速(大带轮主动)所能传递的功率 。
A. 大B. 相等C. 小D. 不能确定12. 设计中限制小带轮的直径不宜过小的目的是 。
机械设计基础习题和答案解析10带、链传动
习题与参考答案一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案)1 带传动是依靠 B 来传递运动和功率的。
A. 带与带轮接触面之间的正压力B. 带与带轮接触面之间的摩擦力C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力2 带张紧的目的是 D 。
A. 减轻带的弹性滑动B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向D. 使带具有一定的初拉力3 与链传动相比较，带传动的优点是 A 。
A. 工作平稳，基本无噪声B. 承载能力大C. 传动效率高D. 使用寿命长4 与平带传动相比较，V 带传动的优点是 D 。
A. 传动效率高B. 带的寿命长C. 带的价格便宜D. 承载能力大5 选取V 带型号，主要取决于 A 。
A. 带传递的功率和小带轮转速B. 带的线速度C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力6 V 带传动中，小带轮直径的选取取决于 C 。
A. 传动比B. 带的线速度C. 带的型号D. 带传递的功率7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 D 决定。
A. 小带轮直径B. 大带轮直径C. 两带轮直径之和D. 两带轮直径之差8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 D 。
A. 带的弹性滑动加剧B. 带传动效率降低C. 带工作噪声增大D. 小带轮上的包角减小9 带传动的中心距过大时，会导致 D 。
A. 带的寿命缩短B. 带的弹性滑动加剧C. 带的工作噪声增大D. 带在工作时出现颤动10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力Felim 与初拉力F 0之间的关系为 C 。
A. Felim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim)1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+= 11 设计V 带传动时，为防止 A ，应限制小带轮的最小直径。
机械设计基础试题库链传动
链传动
一、判断题： 1．链传动的平均传动比是常数，而瞬时转动比是变化的。 2．链转动的平均传动比是不变的，它的值і12=d2/d1=Z2/Z1 3 链传动中,节距 p 增大则传动能力也增大,所以在设计中应尽量取较大的 p 值。 4. 水平安装的链传动中,紧边宜放在上面。 5. 张紧轮应设置在松边。 6．链轮常用齿形有：双圆弧齿形和三圆弧一直线齿形。 （√） （×） （×） （√） （√） （√）
D. 以上均不是
解：1 处轴环高度超过了轴承内圈的高度 2 处轴头长度大于轮毂的宽度，且套筒高度要小于轴承内圈高度 3 处没留退刀槽 2、下图为斜齿轮、轴、轴承组合结构图。齿轮用油润滑，轴承用脂润滑，编写序号列出图 中的各设计错误，并指出设计错误的原因。（注：不必改正）（找出 5 处错误）
1 2 3 4 7 5 6
A.可拆联接 B.不可拆联接 C. 焊接 D. 以上均不是 5．机械静联接多数属于 A 。 A.可拆联接 B.不可拆联接 C. 焊接 D. 以上均不是 6．键联接、销联接和螺纹联接都属于 A 。 A.可拆联接 B.不可拆联接 C. 焊接 D. 以上均不是 7．楔键联接对轴上零件能作周向固定，且 B 。 A.不能承受轴向力 B.只能承受单向轴向力 C. 不能承受径向力 8． A 联接的轴与轴上零件的对中性好用于高速精密的传动。 A.紧键 B.松键 C. 高速精密 D. 以上均不是 9．根据平键的 C 不同，分为 A.B.C 型。 A.截面形状 B.尺寸大小 C. 头部形状 D. 以上均不是 四、（10 分） 1、图示轴的结构 1、2、3 处有哪些不合理的地方？用文字说明。
四、链传动布置如图所示，小链轮为主动轮，试在图上标出其正确的转动方向。5 分）
轴及轴毂联接
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链传动
一选择题
（1) 与齿轮传动相比较,链传动的优点是Ｄ。
A．传动效率高B．承载能力大
C．工作平稳,无噪声D．传动中心距大
(2) 链传动人工润滑时,润滑油应加在Ｃ。
A. 紧边上
B. 链条和链轮啮合处
C. 松边上
（3）链传动中,p表示链条的节距、z表示链轮的齿数。
当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应Ｄ。
Ａ．增大p和z B. 增大p、减小z
Ｃ. 减小p和z D. 减小p、增大z
(4)链传动中,一般链条节数为偶数,链轮齿数为奇数，最好互为质数,其原因是
A。
A.磨损均匀
B.抗冲击能力大
C. 减少磨损与胶合
D. 瞬时传动比为定值
(5) 当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取 B 。
A. 大节距的单排链Ｂ. 小节距的多排链 C. 两者均可
(6)链传动中,限制链轮最少齿数的目的之一是为了 A 。
A．减少传动的运动不均匀性和动载荷 B. 防止链节磨损后脱链
C. 使小链轮齿受力均匀
D. 防止润滑不良时加速磨损
(7）链传动中作用在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于Ｃ。
A. 这种传动只用来传递小功率
B. 链的质量大，离心力也大
Ｃ. 啮合传动不需很大的初拉力 D. 在传递相同功率时圆周力小
（8) 滚子链传动中,滚子的作用是 B 。
A ． 缓和冲击 B. 减小套筒与轮齿间的磨损
C. 提高链的极限拉伸载荷 Ｄ. 保证链条与轮齿间的良好啮合
(９） 链传动中,链节数常采用偶数,这是为了使链传动 Ｄ 。
Ａ． 工作平稳 B. 链条与链轮轮齿磨损均匀
C. 提高传动效率
D. 避免采用过渡链节
(1０） 链条磨损会导致的结果是 D 。
A. 销轴破坏 Ｂ. 链板破坏
Ｃ. 套筒破坏 D ． 影响链与链轮的啮合，致使脱链
（11) 链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是 C 。
A. 大齿轮齿数2z 是小链轮齿数1z 的整数倍
B. 12z z =
C. 12z z =，中心距a 是节距p 的整数倍 Ｄ. 12z z =,p a 40=
(１２) 链传动大链轮齿数不宜过多的原因是 C 。
A ． 为减小速度波动 B. 避免传动比过大 C. 避免磨损时过早脱链
(1３) 应用标准滚子链传动的许用功率曲线,必须根据 B 来选择链条的型号和润滑的方法。
A. 链条的圆周力和传递功率
B. 小链轮的转速和计算功率
C. 链条的圆周力和计算功率
D. 链条的速度和计算功率
(１4） 链传动张紧的目的是 C 。
A. 使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率
Ｂ． 使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率
C ． 避免链条垂度过大时产生啮合不良
D. 避免打滑
(１5) 链传动中心距过小的缺点是 C 。
A ． 链条工作时易颤动,运动不平稳
B. 链条运动不均匀性和冲击作用增强
C. 小链轮上的包角小，链条磨损快
D ． 链条铰链易发生胶合
(１6) 当链条磨损后,脱链通常发生在 B 。
A. 小链轮上
B. 大链轮上 Ｃ． 同时在大、小链轮上
(17） 在一定使用寿命和良好润滑条件下,链传动的承载能力决定于 A 。
A. 铰链元件的疲劳强度
B. 铰链销轴的耐磨性
C. 链的静强度 Ｄ. 链轮轮齿的耐磨性。