客运公司行车安全应急预案

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客运集团有限公司行车安全应急预案

第六十二条夏季恶劣气候行车安全应急处置预案

夏季天气炎热，高温酷暑，是雷雨、台风等自然灾害频繁季节，也是行车安全的多发季节，为认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，进一步强化各级安全责任，提高驾驶员的安全防范意识，确保在夏季恶劣气候的情况下能采取积极的、主动的、行之有效的预防措施来保障行车安全，现根据夏季气候变化特点及对驾驶员和道路交通环境的影响，特制定夏季恶劣气候行车安全的应急处置预案。具体实施如下:

(一)切实加强夏季恶劣气候情况下的行车安全组织领导。各部门应组织好驾驶员夏季安全行车宣传教育，切实落实好驾驶员夏令物品的发放，合理制订驾驶员夏季作业路牌，关心驾驶员夜间休息，保障驾驶员足够休息时间，保证驾驶员精力充沛。

(二)切实加强夏季现场安全管理。组织人员对运行的车辆进行逐辆安全检查(包括灯光、雨刮、方向、制动等)。并对驾驶员逐个进行叮嘱，做好现场安全教育及送“清凉”活动，严格源头管理，杜绝任何违章违纪、驾驶员超疲劳和车辆带病行驶的情况出现。 (三)各级管理人员特别是运输、安全、机务管理人员必须及时了解夏季天气变化，值班人员应及时与气象台、高速公路监控中心、汽渡、轮渡、码头及各运行班线对应车队、车站等取得联系。及时了解和掌握气候变化。摸清各区域气候变化情况及对道路环境的影响，联系各相关部门，动态指挥驾驶员作业。

(四)根据夏季气候变化和路面道路环境变化特点，要求驾驶员必须严格遵守夏季恶劣气候下的行车安全操作规程，加强对道路情况的观察，保持足够的耐心和冷静头脑，确保行车安全情况下谨慎驾驶。具体为:

1、雨天行车应勤按喇叭，引起行人注意。并要加大跟车距离，尽量避免紧急制动，转向不可过急，以保证车辆安全、平稳运行。当遇到特大暴雨时，不要冒险行驶，应选择安全地点将车停好，并开亮小灯，引起来往车辆注意。雨天容易引起路面湿划和路基松软，驾驶员要控制好车速，谨慎驾驶，防止车辆侧滑和车辆侧翻。另外，连续下雨和暴雨容易引起河(湖)内水位上涨，驾驶员过漫水路、漫水桥时千万不能盲目通过，必要时必须下车查勘情况后见机行事。

2、台风天气，驾驶员要听从单位指令发车，行驶途中驾驶员遇台风一定要控制好车速，谨慎驾驶，超强台风，驾驶员必须将车辆停靠于安全地点，等待车队通知。车辆行驶于高速公路、高架桥，驾驶员要控制车速、因为侧向风力很大，通过跨江大桥、跨海大桥侧向风力更大驾驶员更不能盲目开快车，极易造成方向失控和翻车。另外龙卷风，这种天气一般持续时间不会太长，驾驶员不必冒险行驶，应选择安全地点将车停好，并开亮小灯。

3、山区道路运行，驾驶员要选择合适档位运行，不超车、占道、超速行驶，行驶中严禁熄火滑行、空档滑行或高速档运行，下坡时严禁超车、长时间制动。

4、车辆通过隧道，车辆驶入隧道前，驾驶员必须控制车速同时打开车辆的前照灯，在前面没有其他车辆时，应该使用远光灯。当跟随其他车辆驶入隧道时，要注意控制车速并保持足够的车间距离。因为隧道内行驶，驾驶员容易产生车速错觉，造成车辆追尾，隧道内行驶，驾驶员尽量不要超车。另外，车辆驶出隧道时，决不可麻痹大意，盲目加速，因为车辆刚出隧道，驾驶员视力有个感光适应间隙，同时驾驶员对前方路况不一定明了。

5、为防止驾驶员途中疲劳或中暑，驾驶员要备好必要的防暑降温和防疲劳物品或药品，以备途中疲劳或中暑急用。驾驶员途中确感疲劳或中暑，必须先选择安全地点停车，再采取必要的措施消除疲劳或中暑，必要时与相关车队及时联系，千万不能冒险行驶。

6、车辆途中失火、爆炸，驾驶员必须沉着冷静，不能惊慌失措，立即靠边停车，首先打开车门、安全门进行安全

喊话，提醒乘客不要惊慌，按顺序疏散乘客。其次迅速查清起火部位，正确使用灭火器灭火;如遇车门打不开，应指导乘客迅速打开安全门或利用安全锤击碎玻璃强行疏散乘客;如在停车场、加油站等要害地点车辆失火、爆炸，驾驶员应尽快将车辆驶离车辆密集地带和油罐区域;车辆失火、爆炸，驾驶员要同时拨打119报警电话。 (五)夏季遇突然气候变化，场地管理人员更应认真做好场地内车辆的按位、按序停放。按车站调度发班。严禁通道内停放车辆，确保通道畅通，保证旅客上车秩序和发车秩序正常。防止造成混乱或堵塞安全通道。

(六)夏季对超长途、夜班车要视情及时做人员调整及班次时间调整。配足驾驶员并严格按规定选配“思想素质好，驾驶技术过硬、作风严谨”的优秀驾驶员担任，并加强安全、机务“双签证”工作。

(七)外站过夜车辆及途中行驶的班车遇严重的恶劣气候及道路环境恶化，必须服从当地交通管理部门和公安民警的管理。服从当地车站、码头以及长江大桥、跨海大桥管理处等管理。并及时与单位取得联系，保持通讯畅通，严禁盲目行驶。

(八)各部门要不断总结夏季安全行车的特点和难点，不断采取新的方法和手段，特别是高科技技术的运用，进一步保障夏季行车安全。

第六十三条冬季恶劣气候行车安全应急处置预案

冬季是迷雾、霜冻、冰雪和强降温等自然灾害频发季节，也是行车安全的多发季节，为认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，进一步强化各级安全责任，提高驾驶员的安全防范意识，确保在冬季恶劣气候的情况下能采取积极的、主动的、行之有效的预防措施来保障行车安全，现根据冬季气候变化特点及对驾驶员、车辆和道路交通环境的影响，特制定冬季恶劣气候行车安全的应急处置预案。具体实施如下:

(一)切实加强冬季恶劣气候情况下的行车安全组织领导。各单位应提前组织好冬季安全行车的各级动员和各层次驾驶员的培训及宣传教育，提前组织好冬防物资

的储备(草包、铁锹、防滑链、三角木、十字镐等)和车辆防冻液的更换，提前挑选出部分身体条件好、思想品质优、驾驶技术精的驾驶员，落实通信和负责人员以备急用，并根据冬季日短夜长的特点，合理调整部分作业路牌，合理配备驾驶员。

(二)切实加强冬季现场安全管理。组织人员对运行的车辆进行逐辆安全检查(包括灯光、雨刮、方向、制动、灭火器、轮胎等)。指导、督促驾驶员做好车辆冬季例保，并逐个进行叮嘱，切实做好现场安全教育，严格源头把关，杜绝任何违章违纪和车辆带病行驶的情况出现。

(三)各级管理人员特别是运输、安全、机务管理人员必须及时了解冬季气候变化，恶劣气候值班人员应及时与交警队、气象台、高速公路监控中心、汽渡、轮渡、码头及各运行班线对应车队、车站等取得联系。及时了解和掌握气候变化。摸清各区域气候变化情况及对驾驶员、车辆和道路环境的影响，联系各相关部门，动态指挥驾驶员作业。必要时请示相关领导，采取果断措施停止出车和停止驾驶员作业。

(四)根据冬季气候变化和路面道路环境变化特点，要求驾驶员必须严格遵守冬季各类恶劣气候下的行车安全操作规程，加强对道路情况的观察，保持足够的耐心和冷静头脑，确保行车安全情况下谨慎驾驶。具体为:

1、雨天行车应勤按喇叭，引起行人注意。并要加大跟车距离，尽量避免紧急制动，转向不可过急，以保证车辆安全、平稳运行。当遇到特大暴雨时，不要冒险行驶，应选择安全地点将车停好，并开亮小灯，引起来往车辆注意。雨天容易引起路面湿滑和路基松软，驾驶员要控制好车速，谨慎驾驶，防止车辆侧滑和车辆侧翻。

2、雾天行车须开亮雾灯、小灯和示宽灯，并经常保持挡风玻璃的清晰度。行驶中必须自觉遵守各行其道的原则，严格控制车速，不得任意急打方向或紧急制动。同时要善于利用右侧车道线、路缘，行道树和其他建筑物等参照物为保持车辆