贸易术语FOB术语变形共26页
“贸易术语-FOB”
1)通知问题。FOB术语中涉及两个充分通知。一个是买方租船后，应将船名、装货时间、地点给予卖方以充分通知；另一个是卖方在货物装船后要给买方以充分通知。在第一种情况下，如买方未给予充分通知，指定的船舶未按时到达或未能按时受载货物，或比规定的时间提前停止装货，由此产生的货物灭失或损失应由买方承担。在第二种情况下，由于货物风险是在越过船舷时由卖方转移给买方，因此卖方在货物装船时必须通知买方，以便买方投保，否则由此造成买方受到的损失，卖方应当负责。
五、不得不了解的外贸动态
1.东盟已成为中国的第四大经贸伙伴，而中国为东盟的第三大经贸伙伴。
双方贸易由2001年的416亿美元发展到2009年的2130亿美元，增长4．1倍，年均增长21．5％，高于同一期间中国对外贸易增长19．6％水平，也高于中国与三大贸易伙伴（欧盟20．6％、美国17．4和日本12．6％）的年均增长水平。
卖方的基本义务：
1)办理出口结关手续，并负担将货物运到装运港船舷为止的一切费用与风险。
2)在约定的装运期和装运港，按港口惯常办法，把货物装到买方指定的船上，并向买方发出已装船的通知。
3)向买方提交约定的各项单据或相应的电子信息(EDI)。
买方的基本义务：
1)按时租妥船舶开住约定的装运港接运货物，支付运费，将船名和到港装货日期通知卖方。
2.中国外汇储备始终坚持分散化投资原则，欧洲市场过去、现在和将来都是中国外汇储备最主要的投资市场之一
一句“毫无根据”改变了欧元“命运”。5月27日，中国国家外汇管理局发言人第一时间否认了媒体关于“中国外管局正在评估所持欧元债券”的报道，并称相信欧元区能够克服困难。当晚，欧元一改颓势，全线反弹。
“中国外汇储备作为负责任的长期投资者，始终坚持分散化投资原则。”该发言人指出：欧洲市场过去、现在和将来都是中国外汇储备最主要的投资市场之一。
国际贸易13种术语-FOB
FOB贸易术语∙【世贸人才网：国际贸易人才门户更新时间：2006-12-06 】【来源:1798国际商务】∙FOB贸易术语指“船上交货（……指定装运港）”国际贸易FOB术语是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。
这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。
FOB 交货术语要求卖方办理货物出口清关手续。
该术语仅适用于海运或内河运输。
如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FCA术语。
A 卖方义务B 买方义务A1 提供符合合同规定的货物卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。
B1 支付价款买方必须按照销售合同规定支付价款。
A2 许可证、其他许可和手续卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口货物所需的一切海关手续。
B2 许可证、其他许可和手续买方必须自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口和在必要时从他国过境所需的一切海关手续。
A3 运输合同和保险合同a）运输合同: 无义务。
b ）保险合同: 无义务。
B3 运输合同和保险合同a ）运输合同: 买方必须自付费用订立从指定的装运港运输货物的合同。
b ）保险合同: 无义务。
A4 交货卖方必须在约定的日期或期限内，在指定的装运港，按照该港习惯方式，将货物交至买方指定的船只上。
B4 受领货物买方必须在卖方按照A4 规定交货时受领货物。
A5 风险转移除B5 规定者外，卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物在指定的装运港越过船舷为止。
B5 风险转移买方必须按照下述规定承担货物灭失或损坏的一切风险：自货物在指定的装运港越过船舷时起；及由于买方未按照B7 规定通知卖方，或其指定的船只未按时到达，或未接收货物，或较按照B7 通知的时间提早停止装货，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。
主要贸易术语(FOB等)
主要贸易术语：(1)FCA (Free Carrier) 货交承运人(2)FAS (Free Alongside Ship) 装运港船边交货(3)FOB (Free on Board) 装运港船上交货(4)CFR (Cost and Freight) 成本加运费(5)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保险费加运费(6)CPT (Carriage Paid To) 运费付至目的地(7)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 运费、保险费付至目的地(8)DAF (Delivered At Frontier) 边境交货(9)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货(10)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港码头交货(11)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完税交货(12)DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货主要船务术语简写：(1)ORC (Origen Recevie Charges) 本地收货费用（广东省收取）(2)THC (Terminal Handling Charges) 码头操作费（香港收取）(3)BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加费(4)CAF (Currency Adjustment Factor) 货币贬值附加费(5)YAS (Yard Surcharges)码头附加费(6)EPS (Equipment Position Surcharges) 设备位置附加费(7)DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交货费(8)PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加费(9)PCS (Port Congestion Surcharge) 港口拥挤附加费(10)DOC (DOcument charges) 文件费(11)O/F (Ocean Freight) 海运费(12)B/L (Bill of Lading) 海运提单(13)MB/L(Master Bill of Lading) 船东单(14)MTD (Multimodal Transport Document) 多式联运单据(15)L/C (Letter of Credit) 信用证(16)C/O (Certificate of Origin) 产地证(17)S/C (Sales Confirmation)销售确认书（Sales Contract) 销售合同(18)S/O (Shipping Order)装货指示书(19)W/T (Weight Ton)重量吨（即货物收费以重量计费）(20)M/T (Measurement Ton)尺码吨（即货物收费以尺码计费）(21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费(22)CY (Container Yard) 集装箱（货柜）堆场(23)FCL (Full Container Load) 整箱货(24)LCL (Less than Container Load) 拼箱货（散货）(25)CFS (Container Freight Station) 集装箱货运站(26)TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）(27)A/W (All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）(28)MLB(Mini Land Bridge) 迷你大陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）(29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 无船承运人货物goods | | freight | | cargo运输transportation | | transit | | conveyance运送to transport | | to carry | | to convey运输业transportation business | | forwarding business | | carrying trade运输代理人a forwarding agent承运人a freight agent | | a carrier船务代理人a shipping agent陆上运输transportation by land海上运输transportation by sea货物运输goods traffic | | freight traffic | | carriage of freights | | carriage of goods 货轮cargo boat | | freighter | | cargo steamer | | cargo carrier火车goods-train | | freight-train卡车goods-van | | goods wagon | | freight car | | truck货运办公室goods-office | | freight-department运费率freight | | freight rates | | goods rate运费carriage charges | | shipping expenses | | express charges 车费cartage | | portage运费预付carriage prepaid | | carriage paid运费到付carriage forward | | freight collect运费免除||免费carriage free协定运费conference freight | | freight rate运费清单freight account托运单way-bill | | invoice运送契约contract for carriage装运shipment | | loading装上货轮to ship | | to load | | to take on a ship装运费shipping charges | | shipping commission装运单||载货单shipping invoice装运单据shipping documents大副收据mate's receipt装船单shipping order提货单delivery order装船通知shipping advice包裹收据parcel receipt准装货单shipping permit租船契约charter party租船人charterer程租船||航次租赁voyage charter期租船time charter允许装卸时间lay days | | laying days工作日working days连续天数running days | | consecutive days滞期费demurrage滞期日数demurrage days速遣费despatch money空舱费dead freight退关short shipment | | goods short shipped | | goods shut out | | shut-outs 赔偿保证书(信托收据) letter of indemnity | | trust receipt装载loading卸货unloading | | discharging | | landing装运重量shipping weight | | in-take-weight卸货重量landing weight压舱ballasting压舱货in ballast舱单manifest船泊登记证书ship's certificate of registry航海日记ship's log船员名册muster-roll(船员，乘客)健康证明bill of health光票clean bill不清洁提单foul bill有疑问提单suspected billThey mainly trade with Japanese firms.他们主要和日本商行进行贸易。
贸易术语解析FOB,CIF,CFR等等
贸易术语解析（包括FOB，CIF，CFR等等）一、FOB FREE ON BOARD（…named port of shipment）--装运港船上交货（…指定装运港）是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
FOB术语也就是我们通常所说的"离岸价格"。
按《1990年通则》，在FOB术语下，买卖双方的主要义务如下：（一）卖方的主要义务：1．负责在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知；2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；3．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；4．负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。
如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换信息（EDI message）所替代。
（二）买方的主要义务：1．负责按合同规定支付价款；2．负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知；3．自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续；4．负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；5．收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。
采用FOB术语，需注意以下几点：1．买方应及时租船订舱，并将船名、装船地点和时间及时通知卖方，以便卖方及时备货，安排装船。
否则将构成买方违约。
从而有可能导致卖方要求解除合同及/或要求损害赔偿。
2．装船费用负担情况，一船采用FOB术语变形来表示。
常见的有： FOB班轮条件（FOB liner terms）,指装船费用如同以班轮装运那样由支付运费的一方（即买方）负担；3．FOB钓钩下交货（FOB under tackle），指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装船费用由买方负担；4． FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装船费用；FOB包括平舱（FOB trimmed, FOBT），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。
陈璇国际贸易术语FOB
• (3)承担货物装上船之后的一切风险和费用。 • All risks and costs after the loading of the goods on board the ship
• (4)自担风险和费用，取得进口许可证或其他官方 许可，负责办理货物进口清关手续并支付关税、 税款和其他费用。 • At his own risk and expense, obtain the import license or other official authorization, be responsible for customs clearance of imports of goods and payment of duties, taxes and other charges.
FOB术语使用应注意的问题
• 一、风险划分点变更的问题 • 1、在《2000通则》中，FOB术语的风险划分点以货物在指定 的装运港指定的船只越过船舷为界。 • In the "2000 rules", the allocation of risk FOB terms to the goods specified in the port of shipment ships across the ship's rail sector. 2、在《2010通则》中，对FOB条件下风险划分的界限作了实质 性的变更，即不在以船舷为界，而是规定以货物装到船上为界 限，这时风险才有卖方转移给买方。 In the”2010 general ", on the boundary for the division of risk under FOB terms for the substantive changes, that is not to ship in bounded provisions, but to delivery of the cargo to the ship as the boundary, then the risk of only the seller to the buyer.
常用贸易术语的变形
【贸易术语】常用贸易术语的变形一、FOB的变形FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种：（一）FOB Liner Terms（FOB班轮条件）这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。
所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。
（二）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。
（三）FOB Stowed（FOB理舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。
理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
（四）FOB Trimmed（FOB平舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。
平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST（FOB Stowed and Trimmed）来表示。
二、CFR的变形为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了CFR的变形。
业务中常见的变形有以下几种：（一）CFR Liner Terms（CFR班轮条件）这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。
（二）CFR Landed（CFR卸至码头）这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。
（三）CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接）这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负担。
（四）CFR EX Shi p’s Hold（CFR舱底交接）按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。
三、CIF的变形CIF的变形，主要有以下几种：（一）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）这一变形是指卸货费用按照班轮的做法来办，即买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。
贸易术语变体
FOB LSDFOB ST 是FOB Stowed and Trimmed（FOB理舱费和平舱费在内）LSD ：landing storage and delivery charges装货，储存和交货费LSD loading,storage and delivery charges 装船,仓储和交货费用网友回答: LSD loading,storage and delivery charges 装船,仓储和交货费用网友回答: FOB ST 指FOB Stowed and Trimmed FOB包括理仓费和平舱费表示由卖方负责理货和平舱，这在集装箱货物以及普通件杂货运输里面意义不大，但是在大宗散货以及不规则的大件货物运输上，会产生相应费用。
LSD, loading,storage and delivery charges, 装船,仓储和交货费用贸易术语变体2007-12-12 09:23一，FOB有几种变体（解决装船费用由谁负担），如（1）FOB Liner Terms(FOB班轮条件)这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。
所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。
（2）FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货)指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。
（3）FOB Stowed(FOB 理舱费在内)指卖方负责将货物装人船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。
理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
（4）FOB Trimmed (FOB 平舱费在内)指卖方负责将货物装人船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。
平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
（5）FOB-ST（FOB Stowed and Trimmed ）在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST （FOB Stowed and Trimmed ）方式。
《2010年国际贸易术语解释通则》学习
一方面表示交货条件；
另一方面表示价格的构成，特别是货价中所包含的从属费用。
外贸从业人员需熟练掌握，灵活运用贸易术语通则，以避免贸易纠纷，减少贸易风险 ，防患于未然。
第二页，共49页。
二、价格术语要解决的问题
卖方在什么地方，以什么方式交货
货物发生损坏或灭失的风险何时由卖方转移给买方 由谁负责办理货物运输、保险以及通关过境手续
第十二页，共49页。
——F组术语
2、 FCA——Free Carrier(insert named place of delivery)
货交承运人(插入指定交货地点)此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内
在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货 物灭失或损坏的风险。
国际商会专家在《2010通则》中首次正式明确这些术语对国内和国际销售合同都是适用的。
第六页，共49页。
四、各组贸易术语解读——E组术语
EXW——EX Works（insert named place of delivery）
工厂交货，称起运术语。
按此术语订立的合同属于发货合同。
该术语代表了在货物产地或所在地的交货条件，卖方在规定时间和地点将货物备妥 ，并将其置于买方处置之下，即履行了交货义务。由买方自己安排运输工具到交货 地点接收货物，并承担一切风险、责任和费用将货物从交货地点运到目的地。
的装船费用。
FOB并平舱（ FOB trimmed， FOBT ），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。
FOB并理舱和平舱（ FOB stowed & trimmed，FOBST），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费和平舱
商务英语知识—贸易术语(有图解)
《2000通则》中共有13种贸易术语，其中最主要的贸易术语是 FOB、CIF、CFR、FCA、CPT、CIP，前3种贸易术语是国际贸易中最常用的，仅适用于海洋运输和内河运输；后3种是根据前3种发展而来的，适用于各种运输方式。
(一)FOB1．FOB的含义FOB(Free on Board…named port of shipment)——装运港船上交货(……指定装运港)，是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船弦为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
本术语只适用于海洋运输和内河运输。
2．买卖双方的责任划分表13—2 FOB术语买卖双方责任划分一览表 分类卖 方买 方 常规 责任 1．负责在规定时间，在指定的装运港按该港习惯方式将货交至指定的船上，并给予买方充分的通知；2．在需要办理海关手续时，负责办理出口手续，1．收取按合同规定交付的货物并负责按合同规定支付货物价款；2．在需要办理海关手续时，负责办理进口手续，取得进口许可证或其他官方许可；3．接受有关单据。
取得出口许可证或其他官方许可；3．负责提供交货凭证、运输单据或同等作用的电子讯息。
共同责任负担货物在装运港越过船舷前的一切费用和风险。
负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。
主要 责任 1．负责租船订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、卖方的基本义务：办理出口清关手续，并负担货物越过装运港船舷以前的一切费用与风险。
在约定的装运期和装运港，把货物装到买方指定的船上，并及时向买方发出装船通知。
向买方提交约定的各项单证。
买方的基本义务：按时派船到约定的装运港接运货物，支付运费，并将船名和到港装货日期及时通知卖方。
承担货物越过装运港船舷时起的各种费用以及货物灭失或损坏的一切风险。
按合同规定付款赎单。
为便于记忆，FOB术语买卖双方的义务和责任归纳如表13-2。
3．FOB的变形以FOB条件买卖时，如果使用班轮运输，由于班轮一般管装管卸，一切费用都包括在运费之内，则装卸费用由支付运费的一方即买方负担。
贸易术语的变形
贸易术语的变形一、FOB的变形FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种：（一）FOB Liner Terms（FOB班轮条件）这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。
所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。
（二）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。
（三）FOB Stowed（FOB理舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。
理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
（四）FOB Trimmed（FOB平舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。
平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST（FOB Stowed and Trimmed）来表示。
二、CFR的变形为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了CFR的变形。
业务中常见的变形有以下几种：（一）CFR Liner Terms（CFR班轮条件）这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。
（二）CFR Landed（CFR卸至码头）这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。
（三）CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接）这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能*岸时，驳船费用由买方负担。
（四）CFR EX Ship’s Hold（CFR舱底交接）按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。
三、CIF的变形CIF的变形，主要有以下几种：（一）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）这一变形是指卸货费用按照班轮的做法来办，即买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。
贸易术语的变形
随着全球环保意识的提高，贸易术语可能会更加注重环保和可持续发展因素，例如要求供应商采 取可持续的生产方式、减少碳排放等。
应对贸易术语变形的策略和措施
持续关注国际贸易动态
企业应密切关注国际贸易动态，了解 贸易术语的变化趋势，以便及时调整
自己的贸易策略和措施。
提高自身竞争力
02
贸易术语变形的主要类型
贸易术语的缩略变形
FOB Liner Terms
在FOB术语的基础上，卖方负责将货物装上船边，船 公司负责装船和运费，但不负责卸货。
CIF Liner Terms
在CIF术语的基础上，卖方负责将货物装上船边，船 公司负责装船和运费，但不负责卸货。
FAS Liner Terms
企业应加强自身实力，提高产品质量 和服务水平，以应对贸易术语变形带
来的挑战。
加强国际合作与交流
企业应加强与国际合作伙伴的交流与 合作，共同应对贸易风险和挑战，实
现互利共赢。
对未来贸易的影响和展望
促进全球贸易的发展
01
贸易术语的变形将有助于降低交易成本、提高贸易效
率，进一步促进全球贸易的发展。
增强企业的国际竞争• 贸易术语变形概述 • 贸易术语变形的主要类型 • 贸易术语变形的应用场景 • 贸易术语变形的风险与挑战 • 贸易术语变形的未来发展趋势
01
贸易术语变形概述
贸易术语变形的定义
• 贸易术语的变形是指在实际国际贸易中，由于各种原因， 贸易术语在应用过程中发生的变化或调整。这些变化可能 是由于运输方式的变化、装卸作业的调整、运输路线的改 变、贸易惯例的发展等因素引起的。
如DAP变为DDP。
贸易术语变形的原因
国际货运代理-贸易价格术语案例分析
案例分析1：
A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代 为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内
无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误 了装运期，买方以此为由提出撤销合同。问买方的要求 是否合理？
答案：不合理
2022年2月1日星期二
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装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生
的，也就是越过船舷之后才发生的，按照国际
贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，卖方
拒绝赔偿。你认为此争议应如何处理？并说明 理由。
2022年2月1日星期二
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第4页，共4 81页。
参考答案
• 要点：应由卖方负责。
• INCOTERMS中的风险是指意外事件，如果损失是
第32页，3共281页。
小结：FOB CFR CIF
• １）买卖双方的义务
• ２）理解及使用贸易术语时应注意的问题 • ３）贸易术语变形
• ４）价格构成 • ５）贸易术语的选用
2022年2月1日星期二
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第33页，3共381页。
• １．比较FOB, CFR和CIF三个贸易术语的异同。
2022年2月1日星期二
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第20页，2共081页。
说明
CFR术语的变形只是为了解决卸货
费用的负担问题，并不改变交货地 点和风险划分的界限。
2022年2月1日星期二
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第21页，2共181页。
4) 价格构成
• CFR价格=FOB价格+国外运费
FOB贸易术语解释(中英文)
FOB贸易术语解释（中英文）FREE ON BOARD(... named port of shipment)“Free on Board" means that the seller delivers when the goods pass the ship''s rail at the named port of shipment. This means that the buyer has to bear all costs and risks of loss of or damage to the goods from that point. The FOB term requires the seller to clear the goods for export. This term can be used only for sea or inland waterway transport. If the parties do not intend to deliver the goods across the ship''s rail, the FCA term should he used.A THE SELLER''S OBLIGATIONSB THE BUYER''S OBLIGATIONSA1 Provision of goods in conformity with the contractThe seller must provide the goods and the commercial invoice, or its equivalent electronic message, in conformity with the contract of sale and any other evidence of conformity winch may be required by the contract.B1 Payment of the priceThe buyer must pay the price as provided in the contract of sale.A2 Licences, authorisations and formalitiesThe seller must obtain at his own risk and expense any export licence or other official authorisation and carry out, where applicable1 , all customs formalities necessary for the export of the goods.B2 Licences, authorisations and formalitiesThe buyer must obtain at his own risk and expense any import licence or other official authorisation and carry out, where applicable2, all customs formalities for the import of the goods and, where necessary, for their transit through any country . A3 Contracts of carriage and insurancea) Contract of carriageNo obligation3b) Contract of insuranceNo obligation 4 .B3 Contract of carriage and insurancea) Contract of carriageThe buyer must contract at his own expense for the carriage of the goods from the named port of shipment.b) Contract of insuranceNo obligation.5A4 DeliveryThe seller must deliver the goods on the date or within the agreed period at the named port of shipment and in the manner customary at the port on board the vessel nominated by the buyer.B4 Taking deliveryThe buyer must take delivery of the goods when they have been delivered in accordance with A4.A5 Transfer of risksThe seller must, subject to the provisions of B5, bear all risks of loss of or damage to the goods until such time as they have passed the ship''s rail at the named port of shipment.B5 Transfer of risksThe buyer must bear all risks of loss of or damage to the goods from the time they have passed the ship''s rail at the named port of shipment; and frorn the agreed date or the expiry date of the agreed period for delivery which arise because he fails to give notice in accordance with B7, or because the vessel nominated by him flails to arrive on time, or is unable to take the goods, or closes for cargo earlier than the time notified in accordance with B7, provided, however, that the goods have been duly appropriated to the contract, that is to say, clearly set aside or otherwise identified as the contract goods.A6 Division of costsThe seller must, subject to the provisions of B6, pay all costs relating to the goods until such time as they have passed the ship''s rail at the named port of shipment;and Where applicable6 , the costs of customs formalities necessary for export as well as all duties, taxes and other charges payable upon export.B6 Division of costsThe buyer must pay all costs relating to the goods from the time they have passed the ship'' s rail at the named port of shipment; and any additional costs incurred, either because the vessel nominated by him fails to arrive on time, or is unable to take the goods, or closes for cargo earlier than the time notified in accordance with B7, or because the buyer has failed to give appropriate notice in accordance with B7, provided, however, that the goods have been duly appropriated to the contract, that is to say, clearly set aside or otherwise identified as the contract goods; and where applicable7,all duties, taxes and other charges as well as the costs of carrying out customs formalities payable upon import of the goods and for their transit through any country.A7 Notice to the buyerThe seller must give the buyer sufficient notice that the goods have been delivered in accordance with A4.B7 Notice to the buyerThe buyer must give the seller sufficient notice of the vessel name, loading point and required delivery time.A8 Proof of delivery, transport document or equivalent electronic messageThe seller must provide the buyer at the seller''s expense with the usual proof of delivery in accordance with A4.Unless the document referred to in the preceding paragraph is the transport document, the seller must render the buyer, at the latter''s request, risk and expense, every assistance in obtaining a transport document for the contract of carriage (for example, a negotiable bill of lading, a non -negotiable sea waybill, an inland waterway document, or a multimodal transport document) .Where the seller and the buyer have agreed to communicate electronically, the document referred to in the preceding paragraph may be replaced by an equivalent electronic data interchange (EDI) message.Proof of delivery, transport document or equivalent electronic message The buyer must accept the proof of delivery in accordance with A8.A9 Checking - packaging - markingThe seller must pay the costs of those checking operations ( such as checking quality, measuring, weighing, counting) which are necessary for the purpose of delivering the goods in accordance with A4.The seller must provide at his own expense packaging (unless it is usual for the particular trade to ship the goods of the contract description unpacked) which is required for the transport of the goods, to the extent that the circumstances relating to the transport (for example modalities, destination) are made known to the seller before the contract of sale is concluded. Packaging is to be marked appropriately.B9 Inspection of goodsThe buyer must pay the costs of any pre - shipment inspection except when such inspection is mandated by the authorities of the country of export.A10 Otber obligationsThe seller must render the buyer at the latter''s request, risk and expense, every assistance in obtaining any documents or equivalent electronic messages (other than those mentioned in A8) issued or transmitted m the country of shipment and/or of originwhich the buyer may require for the import of the goods and, where necessary, for their transit through any country.The seller must provide the buyer, upon request, with the necessary information for procuring insurance.B10 Other obligationThe buyer must pay all costs and charges incurred in obtaining the documents or equivalent electronic messages mentioned in A10 and reimburse those incurred by the seller in rendering his assistance in accordance therewith.1 Refer to Introduction Paragraph142 Refer to Introduction Paragraph143 Refer to Introduction Paragraph104 Refer to Introduction Paragraph105 Refer to Introduction Paragraph106 Refer to Introduction Paragraph147 Refer to Introduction Paragraph14一、对FOB术语的解释FREE ON BOARD(d port of shipment),即装运港船上交货（……指定装运港）。
贸易术语
【FOB】术语变形（1）FOB Liner Terms （FOB班轮条件）：卖方不必承担装货费用；（2）FOB Under Tackle （FOB吊钩下交货）：卖方不必承担装货费用；（3）FOB Stowed （FOB包括理舱）：卖方必须承担装货费用和理舱费用；（4）FOB Trimmed （FOB包括平舱）：卖方必须承担装货费用和平舱费用；（5）FOB Stowed and Trimmed （FOB包括平舱和理舱）：卖方必须承担装货、平舱和理舱费用。
C组：主要运费已付(五)成本加运费(CFR)本术语英文为“Cost and Freight (named port of destination )”，即“成本加运费(……指定目的港)”。
它指卖方必须支物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(六)成本、保险费加运费(CIF)本术语英文为“Cost, Insurance and Freight(…named port of destination )”，即“成本、保险费加运费(……指定目外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。
本【CIF】术语变形（1）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）：卖方必须承担卸货费用；（2）CIF Landed（CIF）：卖方必须承担卸货费用包括驳运费；（3）CIF Under Ex Tackle（CIF）：卖方必须承担卸货费用；（4）CIF Ex Ship's Hold（CIF）：卖方不必承担卸货费用。
(七)运费付至 (CPT)本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(…named place of destination)”，即“运费付至(……指定目的地)”。
本术语失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人手续。
贸易术语变形及散货运输
目录一、FOB的变形 (1)二、CFR的变形 (2)三、CIF的变形 (2)四、散货租船运输： (3)五、其他 (4)六、世界主要船级社 (4)一、FOB的变形FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限。
建议买卖双方应在合同中加以明确。
主要包括以下几种：（一）FOB Liner Terms（FOB班轮条件）这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。
所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。
（二）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。
（三）FOB Stowed（FOB理舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。
理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
多用于杂货船。
（四）FOB Trimmed（FOB平舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。
平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
多用于散装船在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST（FOB Stowed and Trimmed）来表示。
二、CFR的变形为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了CFR的变形。
业务中常见的变形有以下几种：（一）CFR Liner Terms（CFR班轮条件）这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。
（二）CFR Landed（CFR卸至码头）这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费/码头捐税在内。
（三）CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接）这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负担。
（四）CFR EX Shi p’s Hold（CFR舱底交接）按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。
贸易术语FOB术语变形
在FOB合同下，如成交货物的数量不大，只需部分 舱位而用班轮装运时，卖方往往按照买卖双方之 间明示或默示的协议，代买方办理各项装运手续， 包括以卖方自己的名义订舱和取得提单。
◦ 除非另有协议或根据行业习惯，买方应负责偿 付卖方由于代办上述手续而产生的任何费用；
◦ 卖方订不到舱位的风险由买方承担。
3.以FOB吊钩下交货成交，卖方只须将货置于吊钩 下即完成交货义务，以后发生的风险概不负责（ ）
在FOB贸易术语成交条件下，由买方指定承运人并 安排运输，因此如果合同中未规定“装船通知”条 款时，卖方在装船后允许不发装运通知给买方。 （ ）
思考题：P19
课内思考题2.2
1. 需要。 2. FOB的变形只是为了表明装船费用由谁负担问题 而产生的，它们并不改变FOB的交货地点以及风险 划分界限。但国际商会在《2010通则》中仍建议 买卖双方应在合同中对此作出明确规定。
请简要回答下列问题: 1.A要求B支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能否成立,为什么? 2.B的索赔要求能否成立,为什么?
1.能够成立,因为按FOB条件,由买方指定船只并订立运输 合同,如果买方指定的船只不能在规定日期到达,则应由买 方负担一切由此而产生的额外费用。在本案中，B并没有 按期派船前来接运,造成逾期提货,违反了双方之间的合同 约定,应当对延误时期A方支付的大米仓储保管费及其他费 用负责。 2.不能成立,因为按FOB条件,买方承担货物自装上装运港 的一切风险。买方A只能保证大米在交货时的品质,对运输 途中所引起的大米品质变化不属卖方责任,而且合同规定: 以中国商检局的检验证明为最后依据,而保存在中国商品 检验局的检验货样至争议发生后仍然完好,未发生虫害,因 此可以肯定卖方A交货时的品质是完好的。
主要贸易术语（FOB等）
主要贸易术语：(1)FCA (Free Carrie r) 货交承运人(2)FAS (Free Alongs ide Ship) 装运港船边交货(3)FOB (Free on Board)装运港船上交货(4)CFR (Cost and Freigh t) 成本加运费(5)CIF (Cost,Insura nce and Freigh t) 成本、保险费加运费(6)CPT (Carria ge Paid To) 运费付至目的地(7)CIP (Carria ge and Insura nce Paid To) 运费、保险费付至目的地(8)DAF (Delive red At Fronti er) 边境交货(9)DES (Delive red Ex Ship) 目的港船上交货(10)DEQ (Delive red Ex Quay) 目的港码头交货(11)DDU (Delive red Duty Unpaid) 未完税交货(12)DDP (Delive red Duty Paid) 完税后交货主要船务术语简写：(1)ORC (Origen Recevi e Charge s) 本地收货费用（广东省收取）(2)THC (Termin al Handli ng Charge s) 码头操作费（香港收取）(3)BAF (Bunker Adjust mentFactor) 燃油附加费(4)CAF (Curren cy Adjust mentFactor) 货币贬值附加费(5)YAS (Yard Surcha rges)码头附加费(6)EPS (Equipm ent Positi on Surcha rges)设备位置附加费(7)DDC (Destin ation Delive ry Charge s) 目的港交货费(8)PSS (Peak Season Suchar ges) 旺季附加费(9)PCS (Port Conges tionSurcha rge) 港口拥挤附加费(10)DOC (DOcume nt charge s) 文件费(11)O/F (OceanFreigh t) 海运费(12)B/L (Bill of Lading) 海运提单(13)MB/L(Master Bill of Lading) 船东单(14)MTD (Multim odalTransp ort Docume nt) 多式联运单据(15)L/C (Letter of Credit) 信用证(16)C/O (Certif icate of Origin) 产地证(17)S/C (SalesConfir matio n)销售确认书（SalesContra ct) 销售合同(18)S/O (Shippi ng Order)装货指示书(19)W/T (Weight Ton)重量吨（即货物收费以重量计费）(20)M/T (Measur ement Ton)尺码吨（即货物收费以尺码计费）(21)W/M(Weight or Measur ement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费(22)CY (Contai ner Yard) 集装箱（货柜）堆场(23)FCL (Full Contai ner Load) 整箱货(24)LCL (Less than Contai ner Load) 拼箱货（散货）(25)CFS (Contai ner Freigh t Statio n) 集装箱货运站(26)TEU (Twenty-feet Equiva lentUnits) 20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）(27)A/W (All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）(28)MLB(Mini Land Bridge) 迷你大陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）(29)NVOCC(Non-Vessel Operat ing Common Carrie r) 无船承运人They mainly tradewith Japane se firms.他们主要和日本商行进行贸易。