国际贸易术语FOB

2、FOB术语下买卖双方的基本义务
关于船货衔接
• 案例： • 2008年 11月，我某粮油进出口公司与巴西某公司签定一份出口油 籽的合同。合同采用FOB术语成交。买方需于2009年2月份派船到厦 门港接货。合同还规定：“如果在此期间内不能派船接货，卖方同意 保留28天，但仓储、利息、保险等费用皆由买方承担。” • 3月1日，卖方在货物备妥后电告买方应尽快派船接货。但是，一直到 3月28日，买方仍未派船接货。于是卖方向买方提出警告，声称将撤 销合同并保留索赔权。买方在没有与卖方进行任何联系的情况下，直 到5月5日才将船只派到厦门港。这时卖方拒绝交货并提出损失赔偿， 买方则以未订到船只为由拒绝赔偿损失。双方争议不能和解，卖方选 择起诉到法院。 • 试问：卖方拒绝交货有无道理？法院该如何判决？
• 注意：（1）装运港(port of lading)：FOB 后的港口。 • 例：FOB 上海 • 只适用于水上运输。
• （2）卖方交货地点：指定装运港口。
• （3）FOB术语：常称主运费未付术语 • 通常这种价格也称离岸成本价。 • 属于“装运合同”。
（4）风险划分界限：装运港船舷
•
越过船舷之前，风险由卖方承担；越过船舷之后， 风险由买方承担。
• 谢谢大家！
• 分析： • 1、在上述情况下卖方对该项损失不需负责。 • 2、这个案例涉及到FOB术语的风险划分界限。根据FOB术 语买卖双方的风险界点在装运港船舷，货物在装运港越过 船舷以前的风险由卖方承担，越过船舷以后的风险由买方 承担。在本案例中，这一批一级大米在装运港已经公证人 检验品质合格，说明卖方交货时，货物的品质是良好的。 卖方已完全履行了自己的义务。大米之所以发生变化，完 全是由于运输途中被海水浸泡的结果，而这个风险已经越 过装运港的船舷，应该由买方自己承担，卖方对该项损失 不需负责。
二、国际贸易中常用的FOB术语
• 1、FOB的含义 • FOB(Free On Board…named port of shipment)，即为装运港船上交货（…指定 装运港），指卖方必须在合同规定的装运 期限内在指定装运港将货物交付至买方指 定的船上，并负担货物越过船舷以前的一 切费用和货物灭失或损坏的风险。
例： 1、装运港仓库起火引起的货损货失 2、海难引起的货损货失
• 练习：
• 1、在我国一笔货物出口合同的某单据上，出现了FOB LONDON, 请问该贸易术语使用是否正确？ • 答案：不对。 • 2、根据《2000通则》，下列关于FOB表述正确的是 （ ）。 • A. 风险划分界限是装运港船舷 • B. 只适用于水上运输 • C. 使用FOB术语，买方有义务订立运输合同并承担运费 • 答案：ABC
• 练习：
• • • • • • FOB贸易术语有多种变形，其意义主要在于： A. 明确装货费由谁负担 B. 明确风险划分的界线 C. 明确运费由谁承担 D. 明确卸货费由谁负担 答案：A
三、《2010年国际贸易术语解释通则》关于 FOB的修订 • 根据《2010年通则》，FOB的风险划分界 限由“船舷”改为“船上”，这种修改更 符合业务实际操作情况。
• 2、我出口大米一批，价格条件是FOBS广州，当 货物装到买方指定的船上后，发现相当部分货物 因船舱不清洁而发生严重污损，为此，客户向我 方提出索赔。 • 试问：客户要求是否合理，为什么？ • 分析： • 客户的要求不合理，因为我出口大米的价格条件 是FOBS广州，即FOB船上交货并理舱，买方承 担租船订舱的义务，买方租的船应该适航、适货， 我方的责任是将大米装船并理舱，并无清洁船舱 的责任。所以因船舱不洁所致的货物污损，责任 不在我方，而在买方。
• 为了避免发生船等货或货等船的情况，买 卖双方必须相互给予对方充分的通知。 • 卖方通知内容：（1）备货进度；以便买方 适时租船订舱。（2）交货完毕；方便买方 及时办理保险。 • 买方通知内容：船名、航次、预计到达装 运港的时间，以便卖方做好交货准备。
关于FOB术语下的保险办理
• 在FOB术语下，买卖双方都没有办理保险 的义务。 • 通常是买方在租船/订舱时，一并办理。或 买方委托卖方代为办理，但相关风险不转 移给卖方。
• • • • • 1、国际贸易术语 又称价格术语。 是价格条款的一部分。 表示：3个英文大写字母。 例：FOB
• 2、国际贸易术语的法律规定 • 《2000年国际贸易术语解释通则》 • 《2010年国际贸易术语解释通则》
《2000年国际贸易术语解释通则》
• 目前在国际贸易中最广泛使用的是《2000年国际贸易术语 解释通则》 （INCOTERMS2000，以下简称《2000通 则》）。 • 《2000通则》包含13种术语，并将这13中术语按其自身 特点分为E、F、C、D4组。 • E组术语：EXW • F组术语：FOB、FCA、FAS • C组术语：CIF、CFR、CPT、CIP • D组术语：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP
3、FOB术语的常用变形
• 解决装船费用由谁负担的问题
• 班轮运费：班轮运费内包括了货物在装运港的装货费用和在目的港 的卸货费用。
• 类别： • 买方负责：
FOB变形Baidu Nhomakorabea
FOB Liner Terms
中文名称
FOB班轮条件
费用
装船费 装船费
FOB Under Tackle FOB吊钩下交货
卖方负责：
国际贸易术语FOB
制作：王倍
目录
• 一、 《2000年国际贸易术语解释通则》 • 二、国际贸易中常用的术语FOB • 1、FOB的含义 • 2、FOB术语下买卖双方的基本义务 • 3、FOB术语的常用变形 • 三、《2010年国际贸易术语解释通则》关于FOB 的修订
一、 《2000年国际贸易术语解释通则》
FOB变形
FOB Stowed （FOBS） FOB Trimmed （FOBT） FOB Stowed and Trimmed （FOBST ）
中文名称
FOB包括理舱 FOB包括平舱
费用
装船费+理舱费 装船费+平舱费
FOB 包括理舱、 装船费+理舱费+平 平舱 舱费
注意
• 传统上认为，FOB的变形是为了解决装船费用的 负担问题而产生的，它不改变交货地点和风险划 分的界限。 • 但在实践中并没有形成一致认识，国际商会推荐 在合同中写明变形是仅限于费用的划分，还是包 括了风险在内。
• 分析：
• 法院经取证调查，认为买方确实未按合同规定的 时间派船接货。因此法院判决：卖方有权拒绝交 货，并提出赔偿请求。后经双方协商，卖方交货， 但由买方赔偿仓储、利息、保险等费用。 • 根据有关法律和惯例，如果买方未能按时派船， 卖方有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失均 由买方负担。
关于船货衔接
案例分析
• 1、某公司签定了一份出口一级大米300吨的合同， 按FOB条件成交，装船时经公证人检验，符合合同 规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通 知，但航行途中，由于海浪过大，大米被海水浸泡， 品质受到影响，当货物到达目的港时，只能按三级 大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。试 问：在上述情况下卖方对该项损失应否负责？（适 用《2000年通则》）