贸易术语FOB等.doc
案例解析FOB、CIF、CFR等三大国际贸易术语
案例解析FOB、CIF、CFR等三大国际贸易术语范本一：1. 案例解析FOB国际贸易术语1.1 FOB定义及解释FOB是国际贸易中常见的术语，代表“Free on Board”，即“装运港船上交货”。
根据FOB术语的约定，卖方负责将货物交运至指定港口，并将货物装上船舶。
一旦货物装上船舶，购买方即享有货物的所有权和风险。
FOB术语的使用通常适用于海上运输业务。
1.2 FOB操作流程1）卖方与买方达成FOB交易的合同；2）卖方准备货物并将其交至指定港口；3）买方负责订舱并支付相关费用；4）卖方将货物装上船舶，并向买方提供装船通知；5）买方负责货物的运输和保险；6）一旦货物到达目的地港口，买方负责卸货，并向卖方支付余款。
1.3 FOB的优势和风险优势：- 卖方只需将货物交运至指定港口，减轻了物流成本和风险；- 买方有更大的控制权，可以自行选择运输方式和保险公司。
风险：- 卖方在货物交付到指定港口后，风险转移给了买方，卖方可能承担不了货物在运输过程中发生的损失；- 买方需要自行负责货物的运输和保险，可能增加了后期的管理和成本。
2. 案例解析CIF国际贸易术语2.1 CIF定义及解释CIF是国际贸易中常见的术语，代表“Cost, Insurance and Freight”，即“成本、保险和运费已包括”。
根据CIF术语的约定，卖方除了将货物交运至指定港口外，还需负责购买货物的保险，并支付货物的运费。
一旦货物交由运输公司承运，买方即享有该货物的所有权和风险。
2.2 CIF操作流程1）卖方与买方达成CIF交易的合同；2）卖方准备货物并将其交至指定港口；3）卖方负责订舱并支付相关费用；4）卖方购买货物的保险，并将保险单提供给买方；5）卖方支付货物的运费；6）一旦货物到达目的地港口，买方负责卸货。
2.3 CIF的优势和风险优势：- 卖方承担了货物的运输和保险费用，减轻了买方的负担；- 买方只需负责卸货，具备更大的灵活性和便利性。
主要贸易术语(FOB等)
主要贸易术语：(1)FCA (Free Carrier) 货交承运人(2)FAS (Free Alongside Ship) 装运港船边交货(3)FOB (Free on Board) 装运港船上交货(4)CFR (Cost and Freight) 成本加运费(5)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保险费加运费(6)CPT (Carriage Paid To) 运费付至目的地(7)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 运费、保险费付至目的地(8)DAF (Delivered At Frontier) 边境交货(9)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货(10)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港码头交货(11)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完税交货(12)DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货主要船务术语简写：(1)ORC (Origen Recevie Charges) 本地收货费用（广东省收取）(2)THC (Terminal Handling Charges) 码头操作费（香港收取）(3)BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加费(4)CAF (Currency Adjustment Factor) 货币贬值附加费(5)YAS (Yard Surcharges)码头附加费(6)EPS (Equipment Position Surcharges) 设备位置附加费(7)DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交货费(8)PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加费(9)PCS (Port Congestion Surcharge) 港口拥挤附加费(10)DOC (DOcument charges) 文件费(11)O/F (Ocean Freight) 海运费(12)B/L (Bill of Lading) 海运提单(13)MB/L(Master Bill of Lading) 船东单(14)MTD (Multimodal Transport Document) 多式联运单据(15)L/C (Letter of Credit) 信用证(16)C/O (Certificate of Origin) 产地证(17)S/C (Sales Confirmation)销售确认书（Sales Contract) 销售合同(18)S/O (Shipping Order)装货指示书(19)W/T (Weight Ton)重量吨（即货物收费以重量计费）(20)M/T (Measurement Ton)尺码吨（即货物收费以尺码计费）(21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费(22)CY (Container Yard) 集装箱（货柜）堆场(23)FCL (Full Container Load) 整箱货(24)LCL (Less than Container Load) 拼箱货（散货）(25)CFS (Container Freight Station) 集装箱货运站(26)TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）(27)A/W (All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）(28)MLB(Mini Land Bridge) 迷你大陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）(29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 无船承运人货物goods | | freight | | cargo运输transportation | | transit | | conveyance运送to transport | | to carry | | to convey运输业transportation business | | forwarding business | | carrying trade运输代理人a forwarding agent承运人a freight agent | | a carrier船务代理人a shipping agent陆上运输transportation by land海上运输transportation by sea货物运输goods traffic | | freight traffic | | carriage of freights | | carriage of goods 货轮cargo boat | | freighter | | cargo steamer | | cargo carrier火车goods-train | | freight-train卡车goods-van | | goods wagon | | freight car | | truck货运办公室goods-office | | freight-department运费率freight | | freight rates | | goods rate运费carriage charges | | shipping expenses | | express charges 车费cartage | | portage运费预付carriage prepaid | | carriage paid运费到付carriage forward | | freight collect运费免除||免费carriage free协定运费conference freight | | freight rate运费清单freight account托运单way-bill | | invoice运送契约contract for carriage装运shipment | | loading装上货轮to ship | | to load | | to take on a ship装运费shipping charges | | shipping commission装运单||载货单shipping invoice装运单据shipping documents大副收据mate's receipt装船单shipping order提货单delivery order装船通知shipping advice包裹收据parcel receipt准装货单shipping permit租船契约charter party租船人charterer程租船||航次租赁voyage charter期租船time charter允许装卸时间lay days | | laying days工作日working days连续天数running days | | consecutive days滞期费demurrage滞期日数demurrage days速遣费despatch money空舱费dead freight退关short shipment | | goods short shipped | | goods shut out | | shut-outs 赔偿保证书(信托收据) letter of indemnity | | trust receipt装载loading卸货unloading | | discharging | | landing装运重量shipping weight | | in-take-weight卸货重量landing weight压舱ballasting压舱货in ballast舱单manifest船泊登记证书ship's certificate of registry航海日记ship's log船员名册muster-roll(船员，乘客)健康证明bill of health光票clean bill不清洁提单foul bill有疑问提单suspected billThey mainly trade with Japanese firms.他们主要和日本商行进行贸易。
外贸贸易术语40个
外贸贸易术语40个一、贸易术语1、FOB（Free On Board）中文：离岸价解释：卖方将货物交至指定港口，并支付上船费用。
2、CIF（Cost, Insurance and Freight）中文：成本加保险加运费价解释：卖方负责支付运费和保险费，直到货物到达指定港口。
3、EXW（Ex Works）中文：工厂交货价解释：卖方只需将货物交至指定地点，买方承担所有费用。
4、DAP（Delivered at Place）中文：指定地交货解释：卖方承担所有运费，将货物交至买方指定地点。
5、DDP（Delivered Duty Paid）中文：完税后交货解释：卖方负责支付所有费用，包括关税，将货物交至买方指定地点。
二、订单和支付1、MOQ（Minimum Order Quantity）中文：最低订购量解释：一次交易中买方需购买的最小数量。
2、LC（Letter of Credit）中文：信用证解释：买方银行向卖方银行开立的支付保障文件。
3、PO（Purchase Order）中文：采购订单解释：买方向卖方发送的明确购买意向的文件。
三、运输和物流1、ETA（Estimated Time of Arrival）中文：预计到达时间解释：货物预计到达目的地的时间。
2、B/L（Bill of Lading）中文：提单解释：货物所有权和运输合同的正式文件。
3、CBM（Cubic Meter）中文：立方米解释：货物体积的计量单位。
4、LCL（Less than Container Load）中文：拼箱解释：货物不足一整个集装箱，与其他货物混装。
四、证书和文件1、Certificate of Origin中文：原产地证书解释：证明货物产自特定国家或地区的文件2、Packing List中文：装箱单解释：详细列明每个包裹中的货物清单。
3、Commercial Invoice中文：商业发票解释：详细说明交易的货物和费用的账单。
FOB
国际贸易术语是用来表示商品的价格构成，说明交货地点，确定风险、责任、费用划分等问题的专门术语。
一般来说，贸易术语有两方面的含义：一方面表示交货条件，另一方表示价格的构成，特别是货价中所包含的从属费用。
一般来说，卖方承担的风险、责任与费用小，其售价就低；反之，如果卖方承担的风险、责任与费用大，其售价就高。
但应明确贸易术语并不等于价格，而只是价格的一个重要组成部分。
FOB（装运港船上交货）FOB的全称为Free On Board(…named port of shipment) ——船上交货（…指定装运港）。
它是指卖方在合同规定的装运港负责将货物装到买方指定的船上，并负担货物装上船为止的一切费用和风险。
按这一术语成交，当货物在指定的装运港越过船舷时，卖方即完成交货。
这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。
FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
使用FOB术语时应该注意的问题：1.风险界限问题根据FOB的含义，卖方承担合同规定的货物装上船以前的一切风险，而买方承担货物装上船以后的一切风险，风险的划分以“船舷为界”。
但双方承担的责任和费用的划分界限并非“船舷”，因为从实际的装船作业来看，货物从岸上起吊，越过船舷到装入船舱是一个连续的过程，很难截然分开。
所以，交易双方可根据实际需要协商而定。
2.船货衔接问题按FOB条件成交由买方负责租船订舱，并将船名和船期及时通知卖方，而卖方应负责将合同规定的货物在规定的装运港和装运期限内装上买方指定的船只。
根据有关法律和惯例，如果买方未能按时派船——这包括未经过对方同意提前将船派到或延迟派到装运港，卖方都有权拒绝交货，而由此产生的空舱费、滞期费以及卖方增加的存储费等各种损失均由买方承担。
反之，如果买方指派的船只按时到达装运港，而卖方却未能备妥货物，由此产生的一切费用及损失则由卖方承担。
在按FOB条件成交时，如果买方事前委托卖方代为租船订舱，卖方对此可以接受，但需向买方声明：“卖方如到时租不到船或订不到舱位，与卖方无关，买方无权撤销合同，也无权向卖方索赔，而且，风险和费用仍由买方来承担。
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海关专业术语fob【原创实用版】目录1.FOB 术语的定义和含义2.FOB 术语的起源和发展3.FOB 术语的应用范围和具体操作4.FOB 术语在国际贸易中的重要性5.FOB 术语的优缺点分析正文一、FOB 术语的定义和含义FOB（Free on Board），即“装运港船上交货价”，是国际贸易中常用的海关专业术语。
FOB 术语指的是卖方在合同约定的装运港口，将货物装上买方指定的船只，并完成货物的交货任务。
此时，卖方的责任和义务终止，买方承担货物在装运港口之后的运输风险和费用。
二、FOB 术语的起源和发展FOB 术语起源于国际贸易的发展初期，是为了解决海上运输中的货物交接问题而产生的。
在早期的国际贸易中，由于通讯和交通的不便，买卖双方往往在货物装运后无法及时了解货物的实际情况，因此产生了 FOB 这样的术语，以便在货物装运后明确买卖双方的责任和义务。
随着国际贸易的不断发展，FOB 术语也在不断完善和细化。
目前，FOB 术语已经成为国际贸易中最常用的贸易术语之一，被广泛应用于各种国际贸易合同中。
三、FOB 术语的应用范围和具体操作FOB 术语主要适用于海运和内河运输，其具体操作流程如下：1.买卖双方在合同中约定装运港口和船期。
2.卖方在约定的装运港口将货物装上买方指定的船只。
3.卖方完成货物的装运和报关手续，并将提单等相关单证提交给买方。
4.买方收到提单后，支付货款给卖方。
5.货物在运输途中的风险和费用由买方承担。
四、FOB 术语在国际贸易中的重要性FOB 术语在国际贸易中具有重要地位，其作用主要体现在以下几点：1.明确买卖双方的责任和义务，避免贸易纠纷。
2.降低运输成本，提高贸易效率。
3.促进国际贸易的公平、公正和公开。
五、FOB 术语的优缺点分析FOB 术语的优点主要体现在以下几点：1.明确了买卖双方的责任和义务，有利于维护双方的合法权益。
2.降低了运输成本，提高了贸易效率。
3.有利于促进国际贸易的公平、公正和公开。
贸易术语doc
7－1 《2000通则》中十三种贸易术语按不同类别的分组情况E组（启运）EXW（Ex Works）工厂交货FCA（Free Carrier）货交承运人F组（主运费未付） FAS（Free Alongside Ship）装运港船边交货FOB（Free on Board）装运港船上交货CFR（Cost and Freight）成本加运费CIF（Cost、Insurance and Freight）成本加保险费、运费C组（主运费已付） CPT（Carriage Paid To）运费付至CIP（Carriage and Insurance Paid To）运费、保险付至DAF（Delivered At Frontier）边境交货DES（Delivered Ex Ship）目的港船上交货D组（到达）DEQ（Delivered Ex Quay）目的港码头交货DDU（Delivered Duty Unpaid）未完税交货DDP （Delivered Duty Paid）完税后交货《2000通则》将每种贸易术语项下卖方和买方各自应承担的义务相互对比，纵向排列。
而在《1990通则》中，则是横向排列着卖方义务和买方义务的同一条。
此外，《2000通则》在买方义务的第三条的标题上加了保险合同一项。
具体各项标题见表7－2。
表7－2 《2000通则》中卖方和买方各承担的义务对比A1. 提供符合合同规定的货物B1. 支付货款A2. 许可证、其他许可和手续B2. 许可证、其他许可和手续A3. 运输合同与保险合同B3. 运输合同与保险合同A4. 交货B4. 受领货物A5. 风险转移B5.风险转移A6. 费用划分B6. 费用划分A7. 通知买方B7. 通知卖方A8. 交货凭证、运输单据或有同等作用的电子信息B8. 交货凭证、运输单据或相应的电子信息A9. 查核、包装、标记B9. 货物检验A10. 其他义务B10. 其他义务注：A代表卖方义务（The Sell’ s Obligations）B代表买方义务（The Buyer’s Obligations）在上述三种有关贸易术语的国际贸易惯例中，《2000通则》包括的内容最多，使用范围最广，在国际上影响最大。
国际物流贸易术语汇总
国际物流贸易术语汇总
1. FOB价：离岸价格，指卖方将货物运送至指定港口，并在港口之前的全部费用均由卖方承担。
2. CIF价：成本、保险和运费价，指卖方将货物包括保险在内全部费
用承担并交付给买方的价格。
3. CFR价：成本和运费价，指卖方将货物在港口之前的全部费用承担
并交付给买方的价格。
4. EXW价：工厂交货价，指卖方只需交付货物于指定的工厂，其他费
用由买方承担。
5. DDP价：税前到门价，指卖方将货物交付至买方指定地点并进行所
有必要的进口手续和贸易支付，不包括当地关税和各种费用。
6. DAT价：交付卸货港价，指卖方承担所有到达目的港之前的费用，
并在卸货港交付货物。
7. DAP价：交付指定地方价，指卖方承担所有到达目的地之前的费用，并在指定地点交付货物。
8. B/L：提单，是一种证明货物所有权和运输合同的货运单据。
9. L/C：信用证，是银行为买方开立的证明其在一定时间内支付指定
金额的证明书。
10. T/T：电汇，是一种通过银行账户进行的跨国货款转账。
11. COO：原产地证，是一种证明货物产地的证明材料。
12. INCOTERMS：国际贸易术语解释条款，是规定国际贸易中交付方式、运费、保险、海关手续等具体细节的国际标准化条款。
fob国际贸易术语
fob国际贸易术语FOB是国际贸易中常用的术语之一，代表着货物的交付方式。
FOB 即“Free On Board”的缩写，中文翻译是“离岸价”。
一、定义FOB是指买方需要到卖方指定港口提货。
卖方需要将货物装上船并提交货票以及其他船舶文件给买方，货物在船上的风险由卖方负责，直至货物被放在船上。
二、操作流程1. 卖方在货物装船之前要确认好能够运到货物目的地的船和运输方式，签订合同和信用证。
2. 卖方将货物运到指定港口，并在装船前完成报关及验货等手续。
然后将货物卸到码头或船上。
若买方要求保险，则卖方在保险公司的帮助下投保。
3. 卖方需要把货物交给船公司并安排装船。
4. 装船完成后，卖方需要把货物的放置位置，以及其他船舶文件，报关手续等提交给买方。
5. 买方需要到港口提货，验收货物，完成交易，并支付卖方合同约定的货款。
三、FOB的优缺点1. FOB的优点是，买方可以自由的选择船运公司和航线，可以协商港口等的要求以及决定在货物抵达目的地前需要进行的处理。
此外，卖方不用承担货物到达买方目的地的法律责任。
2. FOB的缺点是，卖方需要额外安排船运等方面的费用，并且需要负责保险等工作。
买方则需要自己承担运输风险，特别是在船遭受破坏，损坏，丢失等情况下。
四、FOB适用场合FOB适用于买卖双方有一定的海运经验，能够比较熟练地处理船运上的问题。
FOB适用于单一机组设备类、不易损坏的货物。
FOB适用于买方货源比较充足，有较充裕的时间处理运输事宜，容易获取国际海运运价和运期等信息的情况。
总的来说，FOB是一个使用比较广泛的贸易术语，需要买卖双方在交易前确认清楚所有细节。
对于不同的交易情况来说，进行选择不同的贸易方式能够更好地保障资金安全和运输安全，并获得更好的贸易体验。
fob
一、FOB、CFR、CIF三种贸易术语的比较相同点：都属于装运合同，都是象征性交货，即只要出口人按合同规定的时间、地点、将符合要求的货物装上买方派来的（FOB）或自己安排的（CFR、CIF）船上，提交买方符合要求的货运单据（CIF则包括保险单）便履行了合同的义务，风险都于货物在装运港越过船舷时由卖方转移到买方，都仅适用于海运和内河水运，都规定由卖方提供货物和商业发票，将货物交至并及时通知买方办理出口手续，都规定由买方接受货物、支付价款、办理进口手续。
不同点：CFR和CIF下由卖方办理运输，FOB下由买方办理；FOB、CFR下由买方办理保险，而CIF下由卖方办理保险； FOB后接装运港名称，而CFR、CIF接目的港名称；CFR报价等于FOB价加上运费，而CIF价等于CFR加上保险费。
二、《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》之间的比较在国际海运实践之初,承运人往往滥用其签发提单的便利,在提单上订有大量免责条款,给海上运输乃至贸易,金融和保险界造成了解很大的混乱.为了限定承运人的责任,协调各国有关法律的规定,国际上先后缔结了三个有关提单的运输的公约,即:1924年的《海牙规则》,1968年的《维斯比规则》、和197年的《汉堡规则》.1924年的《海牙规则》(Hauge Rules):《海牙规则》全称为关于统一提单的若干法律规定的国际公约,该公约于1924年由26个国家在布鲁塞尔签署.我国没有加入《海牙规则》,其内容主要有以下几项:(一)承运人的基本义务:(1)谨慎处理使船舶适航. 《海牙规则》第三条条一款规定:承运人必须在开航前和开航时,谨慎处理,使船舶适航;妥善地配备船员,装备船舶和配备供应品;使货舱,冷藏舱和该船其他载货处所适于并能安全地收受,载运和保管货物.(2)妥善和谨慎地保地管理货物. 《海牙规则》第三条第二款规定,承运人应该妥善地,谨慎地装载,搬移,积载,运输,照料和卸载所运货物. 此外还规定,承运人或舰长或承运人的代理人在收受货物后,经托运人的请求应向托运人签发提单.(二)承运人的免责事项根据《海牙规则》第四条第二款的规定对于下列原因引起或造成的货物的灭失或损坏,承运人和船舶概不负责:（1）船长、船员、引水员或承运人的雇用人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责；（2）火灾，但由于承运人实际过失或私谋所造成者除外；（3）海上或其他可航水域的风险、危险或意外事故；（4）天灾；（5）战争行为；（6）公敌行为；（7）君主、统治者或人民的扣留或拘禁或依法扣押；（8）检疫限制；（9）货物托运人或货主、其代理人或代表的行为或不行为；（10）不论由于何种原因引起的局部或全面的罢工、关厂、停工或劳动力受到限制；（11）暴乱、和民变；（12）救助或企图救助海上人命或财产；（13）由于货物的因有瑕疵、性质或缺陷所造成的容积或重量的损失，或任何其他灭失或损害；（14）包装不当；（15）标志不清或不当；（16）尽适当的谨慎所不能发现的潜在缺陷；（17）不是由于承运人的实际过失或私谋，或是承运人的代理人或受雇人员的过失或疏忽所引起的任何其他原因。
贸易术语大全
FOB（Free On Board），也称“船上交货价”&“离岸价”是国际贸易中常用的贸易术语之一。
按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。
货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
一些国家鼓励出口使用CIF术语，进口使用FOB术语，由本国保险公司和承运人保险或承运。
根据《2000年通则》的解释,FOB术语只适用于海运和内河运输。
FOB“船上交货（….…指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷（根据INCOTERMS 2010，即国际贸易术语解释通则)，风险。
FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
CIF（Cost,Insurance and Freight）CIF通常是指FOB+运费+保险费。
CIF术语要求卖方办理货物出口报关手续，买方办理货物进口清关手续。
该术语仅适用于海运和内河运输按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价”CIF与FOB的区别区别FOB(free on board):即装运港船上交货(但在与北美国家交易的时候,应在FOB后面+vessel表示船上交货)因此,卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指定的船上，并及时通知买方即可。
之后的运费和保险费与卖方无关。
CFR(cost and freight 以前叫C&F,《90通则》改为CFR)：成本加运费,是卖方负责办理货物运输，并承担运至指定目的港的运费，在合同规定的装运港和规定的装运期内装船，通知买方、提交相关单据并负责清关后完成交货义务,不负责办理保险。
CIF(cost,insurance and freight):成本,保险加运费，顾名思义就是比CFR条款多了保险费用.即卖方都要负责订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，在CIF术语中卖方更要负责办理货物保险，支付相应保险费。
FOB贸易术语
分析 卖方主张是不合理的，损失应由卖方承担。因为 在FOB项下，风险发生转移的时间为装运港船舷， 货物在越过船舷之前，风险由卖方承担，之后由 买方承担。本案中的货物的损失发生在吊装过程 中，是越过船舷之前的风险，所以应由卖方承担。
按照FOB的解释，卖方要负担装船以前的一 切费用，由于各国习惯不同，涉及的利益不 同，产生了对装船概念的不同解释，就产生 了装船费用负担的不同。故双方在签订合同 时为需要在买卖合同中明确装船费用由谁负 担，往往在FOB后列一些附加条件，习惯称 为FOB变形。
FOB变形
（1）FOB班轮条件（FOB Liner Terms） 买方承担装船费 （2）FOB吊钩下交货（FOB Under Tackle） 买方承担装船费 （3）FOB理舱费在内（FOB Stowed或FOBS） 卖方承担包括理舱费在内的装船费用
而买方的船只按时地到达了装运港，损 失由卖方承担。 2、买方负责的船只提前或推迟到达指定的 装运港，所造成的损失由买方负责。 因此，在合同中应明确规定，如果船等 货，由此产生的空舱费、滞期费由卖方 承担；如果货等船，由此产生的仓储费、 保险费及迟收货款而造成的利息损失均 由买方承担。
3、装船费用的负担问题
案例 • 欧洲一公司与非洲一公司签订了FOB合同，由欧洲 公司向非洲公司出口一批货物。在卖方将货物交 给承运人，承运人用吊装机械装运货物的过程中， 部分货物包装被吊钩钩破，货物损坏。货到目的 港后，买方检验并发现该损失，随即向卖方索赔。 卖方答复买方，对该损失概不负责，该损失应该 由装运港的装运部门负责赔偿。
买卖双方义务
（二）使用FOB术语应注意的问题
ห้องสมุดไป่ตู้
1、“船舷为界”的含义
船舷为界是用来划分双方所 承担风险的界限，表明货物在装船 之前的风险（包括装船时货物跌落、 损坏），均由卖方承担。货物装船 之后，包括在运输途中所发生的损 坏或灭失，均由买方承担。
11种国际贸易术语简介
国际贸易实务11种国际贸易术语简述一、常用贸易术语1.FOB（Free on Board）即船上交货：指定装运港装运●卖方在指定装运港的装船点将货物装运到买方的船上即为交货完成。
（以“船上”为风险划为分界线）●FOB仅适用于海运或内河水运，交货点和风险转移点一致。
●FOB+装运港2.CFR（Cost and Freight）即成本加运费：指定目的港●卖方在船上交货，货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移，卖方须签订将货物运至指定目的港的合同，并支付必要的成本和运费。
（以“船上”风险划分界线）●卖方应及时发出装运通知：以CFR条件成交时，卖方负责办理运输，货物的风险自货物装上船时转移，买方承担远洋运输中的风险，因此买方会投保。
●CFR仅适用于海运或内河水运●CFR+目的港3.CIF(Cost, Insurance and freight)即成本、保险费加运费（指定目的港）●卖方在船上交货，货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移，卖方须签订将货物运至指定目的港的合同，并支付必要的成本和运费，以及为买方在运输途中货物灭失或损坏风险办理保险。
（以“船上”风险划分界线）●CIF仅适用于海运或内河水运●CIF+目的港4.FCA (Free Carrier) 即货交承运人：指定交货地点交货●卖方在卖方所在地或其他指定地点将货物交给买方指定的承运人或其他人。
（风险自交货点转移至买方）●指定地点在卖方所在地，则卖方负责装；在其他地点，卖方不负责卸货。
●FCA适用于任何运输方式，也适用于多种运输方式。
●FCA+指定交货点5.CPT (Carriage Paid To) 即运费付至指定目的地。
●卖方将货物在买卖双方约定的地点交给买方指定的承运人或代理人，卖方只承担第一承运人的风险。
（卖方须签订运输合同并支付将货物运至指定目的地所需费用）●CPT适用于任何运输方式，也适用于多种运输方式。
●CPT+指定目的地（出口国任意的地点）6.CIP (Carriage and Insurance Paid To) 即运输、保险费付至指定的目的地。
国际贸易术语及付款方式汇总
国际贸易术语及付款方式汇总13种国际贸易术语：FOB：船上交货(…指定装运港)"是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。
这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。
FO术语要求卖方办理货物出口清关手续。
FAS："船边交货(…指定装运港)"是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。
买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。
FAS术语要求卖方办理出口清关手续。
FCA："货交承运人(…指定地点)"是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。
需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。
若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。
CFR："成本加运费(…指定目的港)"，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。
但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方CIF："成本、保险费加运费"是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。
卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。
但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险CPT："运费付至(…指定地点)"是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。
亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用CIP："运费和保险费付至(…指定目的地)"是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。
但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。
FOB贸易术语
汇率风险分担
双方可在合同中约定汇率风险分 担机制，例如约定当汇率波动超 过一定范围时，双方共同承担损
失。
05
CATALOGUE
检验、索赔与仲裁规定
商品检验程序和标准
检验程序
在FOB贸易术语下，买方通常负责在装运港对货物进行检验。检验程序包括抽 样、测试和评估等步骤，以确保货物符合合同规定的质量、数量和规格等要求。
FOB贸易术语
contents
目录
• FOB定义与基本概念 • 买卖双方责任与义务 • 运输与保险安排 • 价格构成与支付条款 • 检验、索赔与仲裁规定 • FOB术语在实际应用中注意事项
01
CATALOGUE
FOB定义与基本概念
FOB术语含义
FOB是国际贸易中的一种术语，全称为“Free On Board”，意为“船上交货”。
索赔程序
买方在提出索赔前，应该收集相关证据，如检验报告、提单、发票等，以证明货物存在质量问题或数量短缺。然 后，买方应该向卖方发出索赔通知，并说明索赔理由和金额。如果卖方接受索赔，双方可以协商解决；如果卖方 拒绝索赔，买方可以寻求仲裁或法律途径解决争议。
仲裁机构选择和程序
仲裁机构选择
在FOB贸易术语下，如果买卖双方无法通过协商解决争议，可以选择仲裁机构进行仲裁。仲裁机构可以是 国际性的，如国际商会仲裁院（ICC），也可以是地区性的，如中国国际贸易仲裁委员会（CIETAC）。双 方应该在合同中约定仲裁机构的名称和地址。
付款时间
双方约定在装运前或装运 后的一定时间内完成付款。
付款货币
双方约定使用何种货币进 行结算，通常使用美元、 欧元等国际货币。
汇率波动风险防范
使用固定汇率
双方可在合同中约定使用固定汇 率进行结算，以避免汇率波动带
FOB CNF 等贸易术语
一、FOB贸易术语1、定义：FOB是FREE ON BOARD三个单词第一个字母的大写，中文意思为装运港船上交货，指定具体装运港名。
2、适用运输方式：海运和内河运输。
3、关键点：风险划分点，交货点，费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷（实际操作中为装到船舱内）。
4、卖方的主要义务A、负责在合同规定的日期或期限内，在指定装运港将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的装船通知。
B、负责取得出口许可证或其他核准证书（商检证，原产地证等）办理货物出口手续（报关、出口订仓等）。
C、负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险（实际为到船舱内为止）。
D、负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据（已装船海运提单）。
5、买方的主要义务A、负责按合同规定支付货物价款。
B、负责订舱或租船、支付运费（海运费），并给予卖方关于船名，装船地点和要求交货时间的充分通知，（实际业务中买方告知卖方其在装运港的货运代理，并要求卖方向其订船，海运费为到付，由买方支付，通常买方支付的海运费较卖方自己订船要便宜10-20%）。
C、自负风险和费用取得进口许可证（配额在进口国同样由买方向国内行政机构申领）或其他核准证书，并办理货物进口以及必要时，经由另一国过境运输的一切海关手续。
D、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险（实际为装运港船舱内以后的）E、收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。
6、实际业务中的注意点A、贸易合同中注明启运港：启运港应为海港或河港（南通、重庆港等为内河港）B、贸易中要求卖方提供清洁已装船提单，风险和费用的转移点即为装运港指定的船舱内。
C、船货衔接应在贸易合同中明确规定，空舱费，滞期费以及仓储保险等额外费用由谁支付。
D、装运港的装货费由谁承担，即THC费用由谁支付，国际贸易原则为谁付海运费谁支付THC费用。
E、和美国客户以及其他美洲客户订贸易合同时注意客户在确定价格条款中选用《1941年美国对外贸易定义修正本》这个贸易惯例还是国际上通行的INCOTERMS 1990/2000这个惯例。
FOB,CIF等六种贸易术语
一FOBFree On Board（…… named port of shipment）--船上交货（…指定装运港），是指卖方在指定的装运港将货物装船超过船舷后，履行其交货义务。
这意味着买方必须从那时起承担一切费用以及货物灭失或损坏的一切风险。
它要求卖方办理货物出口结关手续。
按照《 2000年通则》， FOB合同买卖双方的主要义务如下：卖方主要义务：1．负责按港口惯常方式在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知。
2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。
3．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。
4．负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。
如果买卖双方约定使用电子通讯，上述发票和单据可被具有同等效力的电子信息所替代。
买方主要义务：1．负责技合同规定支付价款。
2．负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装部地点和要求交货时间的充分通知。
3．自负风险和费用，取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。
4．负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。
5．收取按合同规定支付的货物，接受有关单据。
使用FOB术语时，应注意以下几个方面的问题：1．不能把FOB术语称之为"离岸价"。
2．"船舷为界"主要是针对风险的划分而言的，如果把它作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限就不十分确切了。
3．船货衔接问题。
4．装船费用问题（FOB变形）。
按FOB术语成交，可以选用适当的FOB术语变形，即FOB术语之后加列各种附加条件，用以明确有关装船费用的负担。
常用的FOB变形有以下几种：（ 1） FOB Liner Terms-FOB班轮条件，指有关装船费用按班轮条件办理，即由负责签订运输合同的一方当事人（即买方）支付。
（ 2） FOB Under Tackle－FOB吊钩下交货，指卖方仅负责将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，有关装船的各项费用均由买方负责。
主要贸易术语（FOB等）
主要贸易术语：(1)FCA (Free Carrie r) 货交承运人(2)FAS (Free Alongs ide Ship) 装运港船边交货(3)FOB (Free on Board)装运港船上交货(4)CFR (Cost and Freigh t) 成本加运费(5)CIF (Cost,Insura nce and Freigh t) 成本、保险费加运费(6)CPT (Carria ge Paid To) 运费付至目的地(7)CIP (Carria ge and Insura nce Paid To) 运费、保险费付至目的地(8)DAF (Delive red At Fronti er) 边境交货(9)DES (Delive red Ex Ship) 目的港船上交货(10)DEQ (Delive red Ex Quay) 目的港码头交货(11)DDU (Delive red Duty Unpaid) 未完税交货(12)DDP (Delive red Duty Paid) 完税后交货主要船务术语简写：(1)ORC (Origen Recevi e Charge s) 本地收货费用（广东省收取）(2)THC (Termin al Handli ng Charge s) 码头操作费（香港收取）(3)BAF (Bunker Adjust mentFactor) 燃油附加费(4)CAF (Curren cy Adjust mentFactor) 货币贬值附加费(5)YAS (Yard Surcha rges)码头附加费(6)EPS (Equipm ent Positi on Surcha rges)设备位置附加费(7)DDC (Destin ation Delive ry Charge s) 目的港交货费(8)PSS (Peak Season Suchar ges) 旺季附加费(9)PCS (Port Conges tionSurcha rge) 港口拥挤附加费(10)DOC (DOcume nt charge s) 文件费(11)O/F (OceanFreigh t) 海运费(12)B/L (Bill of Lading) 海运提单(13)MB/L(Master Bill of Lading) 船东单(14)MTD (Multim odalTransp ort Docume nt) 多式联运单据(15)L/C (Letter of Credit) 信用证(16)C/O (Certif icate of Origin) 产地证(17)S/C (SalesConfir matio n)销售确认书（SalesContra ct) 销售合同(18)S/O (Shippi ng Order)装货指示书(19)W/T (Weight Ton)重量吨（即货物收费以重量计费）(20)M/T (Measur ement Ton)尺码吨（即货物收费以尺码计费）(21)W/M(Weight or Measur ement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费(22)CY (Contai ner Yard) 集装箱（货柜）堆场(23)FCL (Full Contai ner Load) 整箱货(24)LCL (Less than Contai ner Load) 拼箱货（散货）(25)CFS (Contai ner Freigh t Statio n) 集装箱货运站(26)TEU (Twenty-feet Equiva lentUnits) 20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）(27)A/W (All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）(28)MLB(Mini Land Bridge) 迷你大陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）(29)NVOCC(Non-Vessel Operat ing Common Carrie r) 无船承运人They mainly tradewith Japane se firms.他们主要和日本商行进行贸易。
FOB贸易术语【范本模板】
FOB贸易术语FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一。
FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment），即船上交货（离岸价格)，习惯称为装运港船上交货。
按此术语成交，由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方。
货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方.在FOB条件下，卖方要负担风险和费用，领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续。
采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件，如果该证件并非运输单据，在买方要求下，并由买方承担风险和费用的情况下，卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据.一些国家鼓励出口使用CIF术语，进口使用FOB术语，由本国保险公司和承运人保险或承运。
根据<2000通则〉的解释，FOB术语只适用于海运和内河运输。
FOB船上交货(……指定装运港）“船上交货（……指定装运港)”是当货物在指定的装运港越过船舷,卖方即完成交货。
这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。
FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
该术语仅适用于海运或内河运输。
如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FCA术语。
A 卖方义务B 买方义务A1 提供符合合同规定的货物卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。
B1 支付价款买方必须按照销售合同规定支付价款。
A2 许可证、其他许可和手续卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口货物所需的一切海关手续。
B2 许可证、其他许可和手续买方必须自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口和在必要时从他国过境所需的一切海关手续。
A3 运输合同和保险合同a）运输合同无义务。
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一、对术语地解释( ),即装运港船上交货（......指定装运港）.此术语是指卖方在约定地装运港将货物交到买方指定地船上.按照《年通则》规定，此术语只能适用于海运和内河航运.但是，如合同当事人不采用越过船舷交货，则采用术语更为适宜. (一) 买卖双方基本义务地划分按国际商会对地解释，买卖双方各自承担地基本义务.概括起来，可作如下划分：．卖方义务()在合同规定地时间或期限内，在装运港，按照习惯方式将货物交到买方指派地船上，并及时通知买方.()自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件.在需要办理海关手续时，办理货物出口所需地一切海关手续.()负担货物在装运港越过船舷为止地一切费用和风险；()自付费用提供证明货物已交至船上地通常单据.如果买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被具有同等效力地电子数据交换()信息所代替.．买方义务()自负风险和费用取得进口许可证或其他官方批准地证件.在需要办理海关手续时，办理货物进口以及经由他国过境地一切海关手续，并支付有关费用及过境费；()负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间地充分地通知；()负担货物在装运港越过船舷后地一切费用和风险；()接受卖方提供地有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款.(二) 《年美国对外贸易定义修订本》对地解释《年美国对外贸易定义修订本》对地解释分为六种，其中只有：指定装运港船上交货" ( 船舶、飞机、飞船文档来自于网络搜索，" ")与《年通则》对术语地解释相近.所以，《年美国对外贸易定义修订本》对地解释与运用，同国际上地一般解释与运用有明显地差异，这主要表现在下列几方面：．美国惯例把笼统地解释为在某处某种运输工具上交货，其适用范围很广，因此，在同美国、加拿大等国地商人按订立合同时，除必须标明装运港名称外，还必须在后加上"船舶"()字样.如果只订为" "而漏写""字样,则卖方只负责把货物运到旧金山城内地任何处所，不负责把货物运到旧金山港口并交到船上.．在风险划分上，不是以装运港船舷为界，而是以船舱为界，即卖方负担货物装到船舱为止所发生地一切丢失与损坏.．在费用负担上，规定买方要支付卖方协助提供出口单证地费用以及出口税和因出口而产生地其他费用.（三）地变形在按条件成交时，卖方要负责支付货物装上船之前地一切费用.但各国对于"装船"地概念没有统一地解释，有关装船地各项费用由谁负担，各国地惯例或习惯做法也不完全一致.如果采用班轮运输，船方管装管卸，装卸费计入班轮运费之中，自然由负责租船地买方承担；而采用程租船运输，船方一般不负担装卸费用.这就必须明确装船地各项费用应由谁负担.为了说明装船费用地负担问题，双方往往在术语后加列附加条件，这就形成了地变形.主要包括以下几种：．(班轮条件)这一变形是指装船费用按照班轮地做法处理，即由船方或买方承担.所以，采用这一变形，卖方不负担装船地有关费用.．(吊钩下交货)指卖方负担费用将货物交到买方指定船只地吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担.．(理舱费在内)指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内地装船费用.理舱费是指货物人舱后进行安置和整理地费用.．(平舱费在内)指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内地装船费用.平舱费是指对装入船舱地散装货物进行平整所需地费用.在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内地各项装船费用，常采用( 装入何舱理舱存放文档来自于网络搜索平衡)方式.地上述变形，只是为了表明装船费用由谁负担而产生地，并不改变地交货地点以及风险划分地界限.《年通则》指出，《通则》对这些术语后地添加词句不提供任何指导规定，建议买卖双方应在合同中加以明确.二、对术语地解释(．．．)，即成本加运费(......指定目地港).此术语是指卖方必须负担货物运至约定目地港所需地成本和运费.这里所指地成本相当于价，故术语是在价地基础上加上装运港至目地港地通常运费.《年通则》指出，是全球广泛接受地"成本加运费"术语地惟一地标准代码，不应再使用＆(或，)这种传统地术语.在《年通则》中，明确规定术语只能适用于海运和内河航运.如合同当事人不采用越过船舷交货，则应使用术语.(一)买卖双方基本义务地划分按国际商会对地解释，买卖双方各自承担地基本义务，概括起来，可作如下划分：．卖方义务()自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准地证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需地一切海关手续.()签订从指定装运港承运货物运往指定目地港地运输合同；在买卖合同规定地时间和港口，将货物装上船并支付至目地港地运费；装船后及时通知买方.()承担货物在装运港越过船舷为止地一切风险.()向买方提供通常地运输单据，如买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被同等效力地电子数据交换()信息所代替.．买方义务()自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准地证件，在需要办理海关手续时，办理货物进口以及必要时经由另一国过境地一切海关手续，并支付有关费用及过境费.()承担货物在装运港越过船舷以后地一切风险.()接受卖方提供地有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款.()支付除通常运费以外地有关货物在运输途中所产生地各项费用以及包括驳运费和码头费在内地卸货费.(二)使用地注意事项．卖方应及时发出装船通知按条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险.如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险地情况.因此，卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，否则，卖方应承担货物在运输途中地风险和损失.．按进口应慎重行事在进口业务中，按、条件成交时，鉴于由外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好地国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航地船舶，或伪造品质证书与产地证明.若出现这类情况，会使我方蒙受不应有地损失.(三)地变形按术语成交，如货物是使用班轮运输，运费由合同地卖方支付，在目地港地卸货费用实际上由卖方负担.大宗商品通常采用租船运输，如船方按不负担装卸费条件出租船舶，故卸货费究竟由何方负担，买卖双方应在合同中订明.为了明确责任，可在术语后加列表明卸货费由谁负担地具体条件：() (班轮条件)这是指卸货费按班轮办法处理，即买方不负担卸货费.() (卸到岸上)这是指由卖方负担卸货费，其中包括驳运费在内.() (吊钩下交货)这是指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处(码头上或驳船上)地费用.在船舶不能靠岸地情况下，租用驳船地费用和货物从驳船卸到岸上地费用，概由买方负担.() ' (舱底交货)这是指货物运到目地港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头地费用.应当指出，在术语地附加条件，只是为了明确卸货费由何方负担，其交货地点和风险划分地界线，并无任何改变.《年通则》对术语后加列地附加条件不提供公认地解释，建议买卖双方通过合同条款加以规定.三、对术语地解释, (．．．)，即成本、保险费加运费(......指定目地港).按《年通则》地规定，术语只能适用于海运和内河航运.如合同双方不采用越过船舷交货，则使用术语更为适宜.(一)买卖双方基本义务地划分按术语成交，是指卖方必须在合同规定地日期或期间内在装运港将货物交至运往指定目地港地船上，负担货物越过船舷为止地一切费用和货物灭失或损坏地风险，负责租船订舱，支付从装运港到目地港地正常运费，并负责办理货运保险，支付保险费.由此可以看出，术语除具有术语相同地义务外，卖方还应负责办理货运保险和支付保险费.(二)使用术语应注意地事项．合同属于"装运合同"在术语下，卖方在装运港将货物装上船，即完成了交货义务.因此，采用术语订立地合同属于"装运合同".但是，由于在术语后所注明地是目地港(例如"伦敦")，在我国曾将术语译作"到岸价"，所以合同地法律性质常被误解为"到货合同".为此必须明确指出，以及其他组术语(、、)与组术语(、、)一样，卖方在装运地完成交货义务，采用这些术语订立地买卖合同均属"装运合同"性质.按此类术语成交地合同，卖方在装运地(港)将货物交付装运后，对货物可能发生地任何风险不再承担责任.．卖方办理保险地责任在合同中，卖方是为了买方地利益办理货运保险地，因为此项保险主要是为了保障货物装船后在运输途中地风险.《年通则》对卖方地保险责任规定：如无相反地明示协议，卖方只须按《协会货物保险条款》或其他类似地保险条款中最低责任地保险险别投保.如买方有要求，并由买方负担费用，卖方应在可能情况下投保战争、罢工、暴动和民变险.最低保险金额应为合同规定地价款加％，并以合同货币投保.在实际业务中，为了明确责任，我外贸企业在与国外客户洽谈交易采用术语时，一般都应在合同中具体规定保险金额、保险险别和适用地保险条款.．象征性交货问题从交货方式来看，是一种典型地象征性交货( ).所谓象征性交货，是针对实际交货( )而言.前者指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定地包括物权凭证在内地有关单证，就算完成了交货义务，而无需保证到货.后者则是指卖方要在规定地时间和地点，将符合合同规定地货物提交给买方或其指定人，而不能以交单代替交货.在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款，只要卖方按时向买方提交了符合合同规定地全套单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务.反之，如果卖方提交地单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目地地，买方仍有权拒付货款.由此可见，交易实际上是一种单据地买卖.所以，装运单据在交易中具有特别重要地意义.但是，必须指出，按术语成交，卖方履行其交单义务，只是得到买方付款地前提条件，除此之外，他还必须履行交货义务.如果卖方提交地货物不符合要求，买方即使已经付款，仍然可以根据合同地规定向卖方提出索赔.(三)地变形在国际贸易中，大宗商品地交易通常采用程租船运输，在多数情况下，船公司一般是不负担装卸费地.因此，在条件下，买卖双方容易在卸货费由何方负担地问题上引起争议.为了明确责任，买卖双方应在合同中对卸货费由谁负担地问题作出明确具体地规定.如买方不愿负担卸货费，在商订合同时，可要求在术语后加列" "(班轮条件)或""(卸到岸上)或" "(吊钩下交货)字样.如卖方不愿负担卸货费，在商订合同时，可要求在术语后加列" ' "(舱底交货)字样.上述术语后加列各种附加条件，如同术语后加列各种附加条件一样，只是为了明确卸货费由谁负担，并不影响交货地点和风险转移地界线.文档来自于网络搜索。