第8-1周 汽车电子显示装置
第六章 汽车仪表及信息显示系统
五、燃油表
电磁式燃油表 浮子； 滑片； 接线柱； 电阻； 右线圈； 1-浮子；2-滑片；3-接线柱；4-电阻；5-右线圈；6、7-指示表接线 指针； 左线圈；10-转子；11柱；8-指针；9-左线圈；10-转子；11-点火开关
六、车速里程表 传统的车速里程 表又称为永磁式 车速里程表， 车速里程表，由 机械转鼓式里程 表和磁感应式车 速表两部分组成。 速表两部分组成。
一、电压表
二、电流表
三、机油压力表
电热式油压表的构造 1-管接头及油腔；2-膜片；3-弹簧片；4-传感器双金属片；5-调整齿轮；6-接触片； 7-传感器接线螺钉；8-校正电阻；9、15-指示表接线柱；10、13-扇形调节齿； 11-指示表双金属片；12-指针；14-弹簧片
四、水温表
电磁式水温表
油量
V+
燃油表工作原理
油量
V+
燃油表工作原理
油量
V+
燃油表工作原理
油量空Rx最大 油量空 最大 V + 最 大
燃油表工作原理
R16和C47 组成延时电路，解决燃油晃动 和 组成延时电路，
二、 汽车电子组合仪表
图6-37 ED-02型电子组合仪表 型电子组合仪表 1—冷却液温度表 2—燃油表 3—制动故障报警灯 4—油压报警灯 冷却液温度表 燃油表 制动故障报警灯 油压报警灯 5—左转向指示灯 6—充电指示灯 7—冷却液温度过高报警灯 左转向指示灯 充电指示灯 冷却液温度过高报警灯 8—缺燃油报警灯 9—车速表 10—蓄电池继电器开关 缺燃油报警灯 车速表 蓄电池继电器开关 11—电压表 12~15—车门状态指示灯 16—右转向指示灯 电压表 车门状态指示灯 右转向指示灯 17—倒车指示灯 18—雾灯指示灯 19—手制动指示灯 倒车指示灯 雾灯指示灯 手制动指示灯 20、21—前照灯远光、近光指示灯 前照灯远光、 、 前照灯远光
车身电控技术题库4
车身电控技术题库4一、填空题15、汽车电子防盗系统一般由保险装置、报警装置、防汽车行驶控制三部分组成。
16、汽车用继电器的基本组成是电磁线圈和带复位弹簧的触点。
汽车用继电器主要起保护开关和自动控制作用。
17、SRS是辅助乘员保护系统的简称。
按其触发形式分为机械式安全气囊、电子式安全气囊。
18.无线遥控装置主要由遥控发射器和遥控接收器组成。
19、汽车上使用的电流表有电磁式和动磁式两种。
20.后窗电子除雾器的工作原理是当电流流过电阻时，会产生热。
、21.车窗传动机械把电动机的旋转运动转换成车窗的上下运动。
22. 多路信号转换开关主要有多路开关____选择器_____MUX和多路开关_____分配器____DEMUX两个部分组成。
23. 车身电子控制系统主要是由信号输入装置、____车身计算机_______、执行器等组成。
24.计算机是存储并处理数据的电子设备，也用于控制其他部件的设备。
25. 安全气囊系统的气体发生器又称___充气泵，其作用是在有效的时间内使充气剂即 __叠氮化钠 _固体药片受热分解，产生大量氮气充入气囊使气囊张开。
26. 在SRS电路中，只有当防护传感器与任意一只碰撞信号传感器同时接通时，点火引爆电路才能接通，气囊才能引爆充气。
27. 电控式防盗系统按密码形式分为定码防盗器和跳码防盗器28. 网络式防盗系统有GPS系统和 CAS 防盗系统。
29. 前照灯自动开灯/延时关灯系统又称__黄昏守卫系统_，它可以在环境亮度暗但预定程度时，自动点亮前照灯；也可在汽车熄火后使前照灯保持亮一段时间。
30. 电动门窗升降器一般由电动机、__减速器、传动机构及托架等组成。
31. 汽车自动空调暖风系统是把车内的空气或吸进来的新鲜空气加热，使车内保暖或除湿，它分为__独立式 _和_ _复用式___两种。
32. 安全带惯性锁住式收缩器是利用__摆动机构_在急加速瞬间锁紧安全带。
33 后视镜按照镜面的形状不同可以分为平面镜、球面镜和__双曲率镜_。
汽车电子仪表显示装置 PPT
5、电光学技术在汽车仪表上得到广泛应用
▪ 仪表是驾驶员与汽车进行信息交流的重要 接口和界面。随着现代汽车工业和电子技 术的发展，汽车中各种系统和机构日趋复 杂，汽车行驶和各部分工作状况的信息量 显著增加。同时，出于对汽车环保、安全 性、经济性、智能化要求的提高，汽车驾 驶员需要更多、更迅速地了解汽车运行的 各种信息，使得汽车电子仪表向信息显示 中心发展，它是驾驶员信息系统重要的组 成部分。汽车电子仪表代替传统机械或电 气机械式模拟仪表已成为发展的趋向。
▪ 将防盗系统纳入汽车仪表ECU的监管下，如车门、 后行李箱等处防盗锁指纹识别开启系统，防撬振 动报警装置，防盗点火起动装置等。
4、未来的汽车仪表系统
，正向“综合信息系统”的方向发展。这种 仪表系统以液晶显示器为基础，车内通信 与互联网相连，乘员室内各操纵件通过语 音进行控制。汽车收音机、DVD光播放机 和音响设备等构成乘员室配置部分。构成 信息通信系统的主要部件有：漫游器、移 动电话、电子邮件和国际互联网终端、视 频或电子游戏中控台等。系统的主要功能 有：导航、音响、通信、远程微机通信和 信息处理等。
2、计算机终端显示器
▪ 未来汽车仪表发展趋势，就充分应用光技 术和机、电一体化技术，并突出现代信息 技术和网络技术的应用，其功能将极大拓 宽，指示形式将演变成计算机终端显示器。 随着显示器件，如液晶显示器件的性能， 特别是工作温度范围的拓宽，在价格进一 步降低的前提下，汽车仪表的功能将被极 大地拓宽，形式将发生根本改变，外观上 就是一个高清晰度的计算机显示器。
▪ 国内部分中、高档轿车，如一汽红旗世纪星，上汽帕萨特、 赛欧、奇瑞，长安世纪星等均配套使用步进电动机式汽车 仪表。其它型号的轿车也正在配套该类型的仪表，步进电 动式汽车仪表，将是未来一段时间内汽车仪表的主导产品。
汽车电子产品介绍-车载导航、电子狗等
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广义的定义
是指许多人习惯上将所有的反测速产品统称电子狗， 这种产品现在一般叫反测速雷达，产品包装上写的是 安全驾驶仪或雷达警示器。中关宝经过对此类产品的 研究，将其分为以下几种类型： （1）全频反测速雷达 全频反测速雷达是伴随雷达测速仪大量使用而产生的一种 车用设备，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计 算而得出被测物体的运动速度。目前雷达测速仪广泛用于 城市交通，主要用于测量汽车是否超速，分固定和流动两 种，固定的安装在桥梁或者十字路口（固定测速采用此种 方式的数量较少）流动的一般安装在巡逻车上。 全频反测速雷达是一种提示驾驶者附近是否有雷达测速仪 的设备，安装在汽车内，通过接收雷达波，可以在一定距 离内检测到周围是否有雷达测速仪。在汽车在行使过程中， 当汽车靠近雷达测速仪时反测速雷达则会发警告，听到警 告减速到正常水平有2、3秒时间100-300米的范围就足够了。 全频可接收全部频段雷达信号，主要接收件国产很少，主 要是从台湾，菲律宾，韩国等进口，每个厂家对雷达信号 频率侧重点不同，因此也很难判断具体好坏。
按装车位置分
吸顶式
悬于车顶部的车载DVD，因此，对 于车内空间要求大，一般小车上很 少使用，大多安装于MPV等商务车 上。所以小型、经济车型被排除了 。
遮阳板式
这种DVD的显示屏是在车内遮阳板 上，但这种显示屏可能会和原车上 的遮阳板大小、厚度不一样，所以 美观效果会欠缺一些。
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内藏式
即主机自带的屏幕伸缩方式为内藏 式驱动导轨式返转屏，这种车载 DVD比较节约车内空间，一般安 装在原车CD或磁带机处，而且不 使用时显示屏可以隐藏在主机机 体内，可以保护显示屏屏面不受 磨损。由于屏幕小，后排乘客看 着比较费劲。（也称伸缩屏）
《汽车构造与拆装》课程企业应用案例 教案：仪表系统的拆装
5.2：汽车仪表的拆装※学习目标：1、叙述各仪表系统的组成、各器件的结构及工作原理；2、懂得各仪表系统的检修。
※学习任务：汽车的冷却水温度表、车速里程表、发动机转速表和燃油表等不工作或是失准了，请查明故障原因，并把故障排除。
※学习课时：共用14个课时※设备与工具：1、组合仪表；2、水温传感器、油位传感器；3、万用表。
※注意事项：1、严格遵守操作规程并注意安全；2、仪表易烂易坏，拆装要小心；3、在不清楚的情况下，不能乱接乱搭，以免烧坏设备。
4、各种仪表拆开后，不要触摸仪表内部的各部分，尤其是指针和线圈等部分。
※项目任务布置：（见后附任务书）※项目展开：一、汽车上的组合仪表由水温表、燃油表、发动机转速表、车速里程表等组成。
如图10-1图10-1 组合仪表二、汽车仪表系的分类一）机油压力表1．电热式机油压力表与电热式机油压力传感器2．电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器二）冷却液温度表1．电热式冷却液温度表与双金属片式传感器2．电热式冷却液温度表与热敏电阻式传感器3．电磁式冷却液温度表与热敏电阻式温度传感器三）燃油表1．电磁式燃油表与可变电阻式传感器2．动磁式燃油表与可变电阻式燃油量传感器3．电热式燃油表与可变电阻式燃油量传感器四）车速里程表1．磁感应式车速里程表2．电子式车速里程表五）发动机转速表1.机械式转速表2.电子式转速表三、机油压力表作用：机油压力表用来检测和显示发动机主油道的机油压力的大小，以防因缺机油而造成拉缸、烧瓦的重大故障发生。
机油压力由指示表和传感器两部分组成。
指示表和传感器的配合类型如下：(一)电热式指示表+电热式传感器(二)电磁式指示表+可变电阻式传感器(三)电热式指示表+可变电阻式传感器1．电热式机油压力表和传感器的结构电热式机油压力表又称为双金属片式机油压力表，机油压力表及传感器的结构和工作原理如图10－2所示。
图10-2 电热式油压表与传感器结构1-油腔2-膜片3-弹簧片4-双金属片5-调节齿轮6-接触片7-传感器接线柱8-校正电阻9-机油压力表传感器接线柱机油压力表的工作原理：机油压力较小时，传感器膜片几乎没有变形，触点间压力小，电流通过不久，温度略有上升，双金属片稍有变形，触点就分开，平均电流小，指针偏转角度小；机油压力升高时，传感器膜片拱曲，触点间压力增大，需要通过较大电流，双金属片的变形才能使触点分开，平均电流大，指针偏转角度大。
汽车电子控制技术第8章电子控制安全气囊系统
在点火器引爆点火剂的瞬间，点火剂会产 生大量热量，氮化钠受热立即分解释放氮气， 并从充气孔充入气囊。
(2) 点火器 点火器外包铝箔，安装在气体发生器内部 中央位置，其分解图如图8.10所示。 点火剂包括引爆炸药和引药，引出导线与 气囊连接器插头连接，连接器中没有短路片(铜 质弹簧片)。
当连接器插头拔下或插头与连接器未完全 结合时，短路片将两根引线短接，防止静电或 导电将电热丝电路接通而造成气囊误膨开。
当汽车遭受碰撞且减速度达到设定值时， SRS ECU发出控制指令将气囊组件中的点火器 (电雷管)电路接通，电雷管引爆使点火剂(引药) 受热爆炸(即电热处通电发热引爆炸药)。 点火剂引爆时，迅速产生大量热量，使充 气剂(叠氮化钠固体药片)受热分解并释放出大 量氦气充入气囊，气囊便冲开气囊组件上的装 饰盖板鼓向驾驶员和乘员； 使驾驶员和乘员面部和胸部压靠在充满气 体的气囊上，在人体与车内构件之间铺垫一个 气垫，将人体与车内构件之间的碰撞变为弹性 碰撞。
汽车电子控制技术
第8章 电子控制安全气囊系统
8.1 概 述
安全气囊(Supplemental Restraint System， SRS)，也称辅助乘员保护系统。 它是一种当汽车遇到冲撞而急剧减速时能 很快膨胀的缓冲垫，可以保护车内乘员不致撞 到车厢内部，是一种被动安全装置，具有不受 约束、使用方便和美观等优点。 近年来随着世界汽车市场的竞争愈演愈烈， 以及安全气囊制造成本的降低，以往只在高档 轿车作为选装件的安全气囊，现已逐步发展到
作为标准件安装到一些小型、紧凑型轿车上。
8.1.1 安全气囊的分类 1. 按碰撞类型分 根据碰撞类型的不同，安全气囊可分为正 面碰撞防护安全气囊系统、侧面碰撞防护安全 气囊系统和顶部碰撞防护安全气囊系统。 正面碰撞防护安全气囊系统在欧美轿车的 驾驶员和副驾驶员处有较高的安装率。 实际交通事故统计表明，安全气囊与三点 式安全带配合使用，对正面碰撞事故中的乘员 具有更好的保护效果。
教案-车身电控教案(朱明zhubob)
一、复习提问（5'）1．什么是现代汽车？2．汽车现代化的的标志有哪些？二、讲授内容（65'）第一章概述汽车最突出的变化是电子技术在汽车上的广泛应用。
世界汽车电子技术的发展约分三个阶段：第一阶段（1960-1975）：汽车电子产品由分位元件和集成电路组成，采用模拟电路，控制较复习。
第二阶段（1975-1985）：汽车进入微机控制时代，主要用于发展专用的独立系统，如电子控制燃油喷射等。
第三阶段（1985至今）：主要侧重汽车性能的进一步提高和各种功能的完善，实现由单一功能的控制转向各种功能的综合控制。
当前汽车电子技术的内容：发动机控制系统、汽车底盘控制系统、车身电子控制系统。
§1-1车身电子控制技术的基本内容一、全自动空调控制系统二、安全气囊与安全带控制系统三、车辆信息显示系统四、中央防盗门锁系统五、防撞与防盗安全系统六、汽车巡航控制系统七．电动车窗、电动座椅、电动天窗、汽车音响、汽车导航等§1-2 车身电子控制系统的基本组成图1-1。
信号输入/输出、车身ECU、执行器。
第二章汽车电子仪表与综合信息显示系统§2-1 汽车电子显示装置传统仪表基本用双金属片式或电磁式，精度不高，显示信息量少，视觉不好。
逐渐被电子仪表取代。
一、发光二极管（LED图2-1）原理：PN结的空穴从P区流向N区和电子从N区流向P区时，电子从导带跃迁到价带与空穴产生复合结外加正向电压，放出能量。
从而发出一定波长的光，光色有红、绿、黄、橙。
可单独使用，也可组合成光条（图2-2）或数字（图2-3）。
缺点：环境暗时，效果较好，阳光直射下，难辨别。
二、液晶显示器（LCD）一种被动的显示装置。
本身不发光，只能起到吸收、反射或透光作用，因此，需日光或某种人造光线作为光源；本身无色彩，只是靠液晶元件后面的有色透光片，形成色彩。
原理：液晶是一种长形杆状分子构成的有机化合物，在一定温度范围内，具有普通液体的流动性，也具有晶体的某些特征。
汽车电气系统-课程标准
汽车电气系统-课程标准汽车电气系统课程标准2011年5月1日《汽车电气系统》课程标准一、课程的性质与任务《汽车电气系统》课程是汽车保险专业的一门专业课，讲述汽车传统电器设备和新型电器设备的结构、原理及应用知识。
主要包括：蓄电池、发电机、起动机、点火系统、照明与信号系统、仪表系统、安全舒适系统等。
通过本课程的学习，使学生掌握各种汽车电器与电子设备的功能、基本结构、工作原理、使用特性，了解常见故障诊断与排除方法等。
课程目标为（一）专业能力1.了解蓄电池、发电机的结构，掌握蓄电池、发电机的工作原理2.了解起动机的结构和工作原理3.掌握点火系的结构和故障诊断4.掌握照明系统的组成及电路工作原理5.了解汽车仪表和报警系统组成及电路工作原理6.了解安全与舒适系统的组成，掌握安全与舒适系统电路工作原理7.掌握汽车空调的组成及各部分原理9.学会读懂汽车全车电路10.具有初步的汽车电器设备故障诊断的能力（二）关键能力1. 获取信息：能够从较复杂的任务中获取关键信息，并熟练地应用先进手段获得解决任务地信息；2. 自主学习：能够自主学习并掌握新知识、新技能；3. 解决问题：能够自主正确分析问题，并能提出解决方案；4. 负责耐劳：能够在一定目标下，负责、踏实、稳定、注重质量地完成比较脏累地工作任务；5. 人际沟通：具有较复杂地书面和口头表达能力；6. 团队合作：能够与他人协作完成较复杂的工作任务。
二、课程设计思路1.课程开发过程按照资讯、决策、计划、实施、评价、总结六步工作法开展，注重工作过程系统化、完整化。
2.充分发挥校企合作办学优势，聘请企业人员参与课程建设的全过程，根据需要，部分教学安排在企业实施，由企业人员指导，体现出课程设计、实施的开放性。
3.课程设计注重综合职业能力培养，即专业能力、方法能力、社会能力与个人能力的培养，要体现出职业性。
4.课程开发有两个基本要素：其一是课程内容的选择；其二是教学方法的选择。
在内容选择上，要注重与实际应用相一致，从企业中来，到企业中去，学生会提高学习兴趣，学以致用。
习题册参考答案-《汽车电子控制装置(第三版)习题册》-A07-0784
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课题 1-2
燃油供给系统的组成及检修
一、填空题（将正确答案填写在横线上） 1、滤清器 压力调节器 喷油器 喷油器 2、向发动机供给各种工况下所需要的 3、长 宽 多 二、判断题（对的打“√”，错的打“×”） 1、√ 2、× 3、√ 4、√ 5、√ 三、选择题 1、B 2、C 3、A 4、B 四、问答题 答：汽油泵工作时，电动机内部充满燃油，没有氧气存在，不会引起燃烧。即使 油箱没有汽油，空气也无法进入充满油气的油路内，因此不会有电刷产生火花而 引起爆炸的危险。
3
课题 1-3 电子控制系统的组成及控制原理
一、填空题（将正确答案填写在横线上） 1、传感器 电控单元（ECU） 执行器 2、电磁式 霍尔式 光电式 3、信号发生器 信号盘 4、氧含量 ECU 喷油量进行修正 5、共振型爆震传感器 非共振型爆震传感器 6、由感应线圈 伸缩杆 永久磁铁 二、判断题（对的打“√”，错的打“×”） 1、√ 2、× 3、× 4、√ 5、× 6、× 7、√ 三、选择题 1、A 2、B 3、D 4、A 5、B 6、C 7、D 8、B 四、问答题 1、答：是由传感器采集发动机的工况信号，根据采集到的各种传感器的信号， 由 ECU 进行综合分析和处理，确定最佳喷油量、最佳喷油时刻，使发动机获得 最佳空燃比。 2、答：点火开关信号是用来判断点火开关是否处于点火状态。当点开关处于“ON” 位置时，ECU 将会控制怠速步进电机进入预定位置；接通燃油泵断电器电路； 根据进气歧管压力、大气压力和进气温度传感器的信号，确定基本喷油量；根据 各传感器信号，修正喷油时间和点火时刻等；
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课题八 柴油发动机电子控制系统 一、填空题（将正确答案填写在横线上） 1、位置控制方式 时间控制式 时间-压力控制式 电控高压共轨系统 2、电子控制单元 ECU 执行器 3、喷油定时 喷油压力 4、发动机转速信号 加速踏板位置 5、凸轮压油 电磁阀时间控制 6、燃油供给系统 电子控制系统 电子控制油压系统 电子控制喷油系统 7、高压燃油入口接头 共轨油压传感器 限压阀 流量限制阀 共轨组件 8、流量限制器 9、喷油量控制 喷油时间控制 喷油压力控制 二、判断题（对的打“√”，错的打“×”） 1、√ 2、× 3、√ 4、√ 5、√ 6、√ 三、选择题 1、A 2、B 3、C 4、A 5、B 6、A 7、A 8、B 四、名词解释 1、时间控制——时间控制式柴油喷射系统喷油结束时间由高速电磁阀控制，因 为高速电磁阀开关动作响应速度很快（可达 0.25ms），所以控制喷油结束时刻 就可控制喷油量，喷油结束时刻越晚，喷油量越大；反之就越小，故称“时间控 制”。 2、多次喷射——是将第一个工作循环中的喷油过程分成几段进行，每段喷油都 相互独立，目的是控制燃烧速率。 五、问答题 1、答：喷油量的控制、喷油正时控制、喷油压力控制、喷油速率控制、进气控 制、增压控制、排放控制、巡航控制、故障诊断和失效保护等。 2、答： 有控制喷油量、控制喷油压力、控制喷油速率、控制喷油时间和控制喷 射方式等。
《仪表与辅助电器》PPT课件
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机油压力表和传感器的结构
电热式油压 表又称为双 金属片式机 油压力表， 机油压力表 及传感器的 结构和工作 原理如图
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三、水温表
水温表用来指示发动机冷却液工作温度。
水温表的工作电路由水温表和水温表传感器两 部分组成
水温表安装在组合仪表内，水温传感器安装在 发动机气缸盖的冷却水套上。
电热式水温表又称双金属片式水温表，电热式 水温表可与电热式水温传感器或热敏电阻式水 温传感器配套使用。
电热式水温表与电热式水温传感器的工作电路 如图所示
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三、水温表
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三、电磁式水温表
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四、燃油表
电热式燃油表又称为 双金属片燃油表，它 的传感器与电磁式燃 油表相同，结构如图
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二、机油压力表
汽车的燃油表、水温表和机油压力表，虽然测量 的参数不同，但均由指示表和传感器两部分组成。
指示表在结构上分为电热式和电磁式两种，传感 器分为电热式和可变电阻式两种。
指示表和传感器的配合类型如下：(1)电热式指 示表+电热式传感器(2)电磁式指示表+可变电阻 式传感器(3)电热式指示表+可变电阻式传感器
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车内报警显示
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车内报警显示
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车内报警显示
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车内报警显示
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报警传感器
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报警感器
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报警传感器
汽车电气设备维修一体化教程配套试题及答案
项目一汽车电气基础任务一认识汽车电气设备的组成及特点一、填空题1.一个完整的汽车电路由、、、、五部分组成。
2.汽车上的用电设备很多，但基本可分为、、、、、六大系统。
二、选择题1.以下哪一项不是汽车电气设备特点（）。
A.低压B.交流C.单线制D.负极搭铁2.随着汽车电气设备的增多，导线不断增加为了便于维修，连接各设备的导线常以不同颜色加以区分。
其中，横截面积在（）以上采用单色线。
A.1mm²B.2mm²C.3mm²D.4mm²3.常见的插接器的结构包括（）A．锁止扣、插座体、插接器端子、插头体B．锁止扣、插座体、插头体C．锁止销、插座体、插接器端子、插头体D．插座体、插接器端子、插头体任务二认识汽车电路主要元件一、填空题1.在所有开关中，点火开关最为重要，它控制着、、、以及绝大多数的辅助电气设备。
2.常用的电路保护装置有和两种。
二、选择题1.一般情况下，白色的熔丝代表额定电流（）。
A.10AB.15AC.20AD.25A2.电路保护装置中最常见的是（）。
A.继电器B.开关C.熔丝D.断电器3.哪一个电气保护装置温度过高断开，温度降低闭合（）。
A.继电器B.开关C.熔丝D.热敏保险项目二保养与维修电源系统任务一认识蓄电池结构类型及工作原理一、填空题1汽车上使用的电源有和两种。
2影响蓄电池容量的常见因素有、、。
二、选择题1.普通铅酸蓄电池主要由极板、（）、电解液、壳体、（）和极桩等部分组成。
A.隔板、突片B. 电极桩、突片B.正极板组、电极桩 D. 隔板、联条2.6-QAW-105：表示由6个单体蓄电池组成，额电压（）V，额定容量105A.h的（）蓄电池。
A.12V，起动型干荷免维护B.6V，起动型干荷C.12V，起动型干荷D.6V，起动型干荷免维护3.蓄电池在充电的过程中，正负极板上的（）将逐渐恢复为PbO2和Pb，电解液中H2SO4逐渐增多而（）逐渐减少，电解液相对密度上升。
第七章汽车仪表与显示装置2综述
数字仪表
概述
数字仪表一般由传感器、控制单元 （ECU)和显示装置组成 传感器 控制器 （ECU) 或集成电路 显示装置
一、 显示器件
目前在汽车上最常用的电子显 示器件可分为两大类： 发光型 非发光型
真空荧光管 VFD
发光型 显示器件
等离子显示器件 PDP
发光二极管 LED
电致发光显示器件 阴极射线管 ELD CRT
液晶显示的缺点
缺点是液晶为非发光型物质， 白天靠日光显示，夜间必须使用照 明光源。低温条件下灵敏度较低， 有时甚至不能正常工作。
3、真空荧光管（VFD）
真空荧光管实际 上是一种低压真空管， 它是最常用的数字显 示器，如下图所示，
4、阴极射线管（CRT）
阴极射线 管也称 显象管 或 电子束管，它是一种特殊的真 空管。阴极射线管具有全彩色 显示、图象显示的灵活性大、 分辨率和对比度高等特点。且 具有 -50 ～ 100℃的工作温度范 围，有微秒级以下的响应速度， 所以它是目前显示图象质量最 高的一种显示器件。
燃 油 表
燃 油 表
图8－27
图8-28所示为微机控制的燃 油表系统构成。
2、单片机控制的仪表 组合式数字仪表
图8-29所示为单片机控制的汽车 智能组合仪表基本组成，它由汽车 工况采集、单片机控制及信号处理、 显示器等系统组成。
图8－29
3、综合信息系统
把各种仪表、报警装置以及 舒适性控制器组合到一起而形成综 合信息系统。 这种信息系统可以是简单的组 合，如单纯计算燃油经济性、存油 能行驶的距离和剩余油量的计算器。 也可以是对各种信息进行分析计算、 加工处理，具有更多功能的一体式 信息系统。
非发光型 显示器件
液晶显示器件 LCD
第7章汽车仪表与显示装置1第七章仪表报警灯显示装置
2、按安装方式分： 组合式 分装式
第7章汽车仪表与显示装置1第七章仪 表报警灯显示装置
数字电路的汽车仪表 具有以下优点
w1、指示精度高 w2、重复性号 w3、分度均匀 w4、响应速度快 w5、可靠性好 w6、通用性好
第7章汽车仪表与显示装置1第七章仪 表报警灯显示装置
池负极电缆，以免手触摸仪表板后面时 造成线路短路
w 2）拆组合仪表装饰面板时，由于固 定螺钉一般是隐蔽的，因此要仔细查找 固定螺钉，否则强行拆卸将会损坏装饰 面板。
第7章汽车仪表与显示装置1第七章仪 表报警灯显示装置
一、汽车仪表使用注意事项
w3）拆装组合仪表时，应注意仪表 板后面的线束插接器及车速里程表 软轴接头，一般都带有锁止机构， 切忌强拆。
第7章汽车仪表与显示装 置1第七章仪表报警灯显
示装置
2020/11/27
第7章汽车仪表与显示装置1第七章仪 表报警灯显示装置
概述
w 汽车仪表指示汽车行驶过程中的 各种动态指标，以便驾驶员随时了 解各系统的工作情况，保证汽车安 全可靠的行驶。
第7章汽车仪表与显示装置1第七章仪 表报警灯显示装置
汽车仪表的分类
奥迪车速里程表电路框图
第7章汽车仪表与显示装置1第七章仪 表报警灯显示装置
五、发动机转速表
w 发动机机转速表指示发电机运转速 度大小。
w 发动机机转速表有机械式和电子式 两种型式
w 电子转速表获取转速信号的方式有 三种：
w 1、从点火系获取 w 2、从发动机转速传感器获取 w 3、从发电机获取
第7章汽车仪表与显示装置1第七章仪 表报警灯显示装置
第7章汽车仪表与显示装置1第七章仪 表报警灯显示装置
汽车电子仪表显示装置概述28915
汽车电子仪表
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▪ 电子仪表有用电子显示器件和高压驱动器集成电路，既提高 了测试精度，又可将数字信息输入汽车微机内，实现了车速 与里程等参数的数据分析和计算，使汽车具有更多的自控功 能。转速表、电压表、燃油表、油压表和水温表则采用线性 集成电路，方便配接各类电子传感器件。汽车电子仪表将成 为一个集感觉、识别、分析、信息库存、适应和控制六大功 能于一体的，提供车辆行驶信息、保障安全驾驶的智能化系 统。
汽车电子仪表
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5、电光学技术在汽车仪表上得到广泛应用
▪ 仪表是驾驶员与汽车进行信息交流的重要 接口和界面。随着现代汽车工业和电子技 术的发展，汽车中各种系统和机构日趋复 杂，汽车行驶和各部分工作状况的信息量 显著增加。同时，出于对汽车环保、安全 性、经济性、智能化要求的提高，汽车驾 驶员需要更多、更迅速地了解汽车运行的 各种信息，使得汽车电子仪表向信息显示 中心发展，它是驾驶员信息系统重要的组 成部分。汽车电子仪表代替传统机械或电 气机械式模拟仪表已成为发展的趋向。
汽车电子仪表
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2.4 A/D转换模块
汽车电子仪表
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2.5 步进电机驱动模块
▪ TA8435H是东芝公司生产的单片正弦细分二相步进电机驱动 专用芯片，电路简单，工作可靠。
▪ 如图是TA8435H的一个典型应用电路，该电路用一片 TA8435H来驱动一个步进电机，输入信号有使能控制、正反 转控制和时钟输入，通过光耦可将驱动器与输入级进行电 隔离，以起到逻辑电平隔离和保护作用；该电路工作在1/8 细分模式（M1接高电平），可减小低速时的振动，R8和C1 组成复位电路，D1~D4 由于REF IN引脚接高电平，因此VNF为0.8Ｖ，输出级斩波 电流为VNFF/RNF＝0.8/0.8＝1A，选用不同的二相步进电机 时，应根据其电流大小选择合适的R13和R14。
汽车仪表与报警系统概述
• 捷达轿车的两个机油报警开关位于滤清器 支架上，低压开关(30 kPa)为褐色，是常闭 的；高压开关(180 kPa)为白色，是常开的。
关切断时指针停留在最高位置。
四、燃油表
１、作用：指示汽车油箱中的存油量。 ２、电路组成：燃油表、传感器（油箱中）
五、机油压力表
1、作用：用来指示发动机主油道机油压力。 2、电路组成：机油压力表、油压传感器（主油道或粗滤器壳） 3、发动机怠速工况时油压不得低于100kPa；低速时不得低于
150kPa ，正常值应在200kPa-－400kPa ，一般最高不允许 超过600kPa。
六、仪表稳压器
• 作用：电热式水温表及燃油表配用可变电 阻式传感器时，应在电路中串入仪表稳压 器，以稳定仪表平均电压，减小指示误差。
七、发动机转速表
１、作用：测量发动机曲轴转速。 ２、电子式转速表获取信号的方式： （１）从点火系统获取信号； （２）测取飞轮或正时齿轮转速； （３）从发电机上获取信号。 ３、发动机转速不得超过红色危险区。
1．单个仪表不工作
首先检查传感器的接线是 否完好，如正常，可将传感 器的接线断开，用万用表检 测传感器的接线是否有电。 如没有电，应检查传感器到 仪表及蓄电池的电路；如有 电，以奥迪车燃油表为例， 检测方法如图。
用变阻器代替传感器，当 阻值为40 Ω时，指针指示为 1；当阻值为78Ω时，指针指 示为 l／2；当阻值为 283Ω 时，指针指示为0。如果检测 结果与上述相符，说明传感 器有故障，应更换传感器； 否则，仪表有故障，应更换 仪表。
2．电子式车速里程表
常见故障：不工作。
原因：传感器坏或线束、 仪表等有故障。
以奥迪车为例，电子式 车速里程表传感器位 于变速器壳体左侧。
第6章汽车仪表、报警系统
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第 6 章 汽 车 仪 表 、 报 警 系 统
三、显示器显示方法
3.特殊 符号显示法 利用一 些形象直观 的国际标准 ISO符号显示 的方法。
国际标准ISO符号
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第 6 章 汽 车 仪 表 、 报 警 系 统
3、电子燃油表（续）
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第 6 章 汽 车 仪 表 、 报 警 系 统
五、车速里程表
1、作用：用来 指示汽车行驶速 度和累计行驶里 程的仪表。由车 速表和里程表两 部分组成。 2、分类： 1）磁感应式车速里程表 2）电子式车速里程表
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第 6 章 汽 车 仪 表 、 报 警 系 统
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第 6 章 汽 车 仪 表 、 报 警 系 统
一、常见汽车报警灯
2、机油压力报警灯 （1）弹簧管式 （2）膜片式
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第 6 章 汽 车 仪 表 、 报 警 系 统
一、常见汽车报警灯
3、水温过高报警灯
接线头
导电片
壳体 调整螺钉 触点
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第 6 章 汽 车 仪 表 、 报 警 系 统
电热式机油压力表与电热式机油压力传感器配合使用
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第 6 章 汽 车 仪 表 、 报 警 系 统
三、水温表
1、作用：指示发动机冷却液工作温度。 2、电路组成：由水温表和传感器组成。 3、水温表：有电热式和电磁式两种。 传感器：有电热式和热敏电阻式两种。 4、一般情况下，水温表与水温报警灯同时使用。
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第 6 章 汽 车 仪 表 、 报 警 系 统
2、电热式燃油表
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第 6 章 汽 车 仪 表 、 报 警 系 统
朱明zhubon汽车电气-仪表报警灯与电子显示装置的结构与维修
普桑汽车为代表（如图9-1）
图9-1 多功能仪表盘
项目九 汽车仪表的结构与维修
活动一 汽车仪表的作用、类型及发展
最初一代汽车的仪表盘，简单的罗盘和指针，甚至没有冷光灯的显示，
夜里看仪表盘极其不便。最初的仪表盘只能提供给驾驶者简单的速度、
耗油等信息，操作也很机械化，这样的仪表盘现在已被基本淘汰。
图9-2 电子液晶智能组合仪表盘
的元素。
项目九 汽车仪表的结构与维修
活动一 汽车仪表的作用、类型及发展
(三)未来 数字化仪表盘以荣威550汽车为代表，如图9-3所示。荣威550数字化仪表盘 的出现代表了汽车仪表盘又进入了一个新的时代。荣威550数字化仪表盘的 油量表水温表及行车电脑亦全部摒弃传统的指针，改用科技感十足的数字量 化显示，时速表也采用了全数字液晶屏，而在红色光圈衬托下的中央转速表 则采用先进数字化罗盘，RPM*1000转速显示清晰直观，灵动感应的设计引 领四周环绕的炫红光线产生优雅的视觉冲击，充满灵性之美和潮流之感，结 合成为现代时尚与运动一体的数字化仪表盘。
项目九 汽车仪表的结构与维修
活动一 汽车仪表的作用、类型及发展
3、模拟电路电子式仪表:其工作原理与电气式仪表基本相同，只不过是用电 子器件（分立元件和集成电路）取代原来的电气器件，现在均采用各种专用 集成电路。 4、数字式仪表:就是由ECU采集传感器的信号，将模拟量转换为数字量，经分 析处理后控制显示装置的仪表。 （二）按安装方式划分 组合式仪表:就是将各仪表组合安装在一起；分装式仪表:就是将各仪表单独安 装。 三、汽车仪表的发展
电流通过双金属片11和4的加热线圈时，就会使 双金属片11和4受热变形。
油压低，作用在触点上的压力小。触点打开时 间长，闭合时间短，使电路中的平均电流值很小， 所以双金属片11受热变形小，指针的偏转角度不 大，指示低油压。
汽车电气设备与维修(第二版)(吴涛)6-10章 (2)
8 图7.1 丰田普锐斯轿车组合仪表
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上海桑塔纳2000GSi型轿车仪表板上主要有车速里程表、 转速表、冷却液温度表、燃油表、时钟、动态油压报警、防冻 液液位报警、高温报警、燃油不足报警、ABS报警等二十几种 仪表或显示装置。仪表大部分都集中安装在驾驶室内方向盘正 前方的专用仪表板上。
10 图7.2 桑塔纳2000GSi型轿车仪表板
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当油压升高时，膜片向上拱曲，触点之间的压力增大，使 双金属片向上弯曲。加热线圈通过较长时间的电流，双金属片 才有较大的变形，使触点分开；而且分开后稍微冷却就会很快 闭合。所以触点打开的时间短，闭合的时间长，变化频率增大， 电流增大。机油压力表内双金属片变形大，指针右偏多，指示 高油压。
为使油压的指示值不受外界温度的影响，双金属片4制成 “Π”字形，其上绕有加热线圈的一边称为工作臂，另一边称 为补偿臂。当外界温度变化时，工作臂的附加变形被补偿臂的 相应变形所补偿，所指示值保持不变。
(1) 电热式机油压力表。电热式机油压力表又称为双金属 片式机油压力表，由装在发动机主油道上的油压传感器和仪表 板上的机油压力指示表组成，如图7.4所示。
15 图7.4 双金属片式机油压力表
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机油压力表的油压传感器结构如图7.4(a)所示，它装在发 动机主油道上，膜片中心顶着弯曲的弹簧片3，一端焊有触点， 另一端通过壳体搭铁。双金属片4上绕有加热电阻丝，它一端 与双金属片的触点相连，另一端则通过接触片6、接线柱7与油 压指示表相连。校正电阻8与加热电阻丝并联。油压指示表中 的双金属片11，一端固定在调节齿扇10上，另一端与指针12相 连，其上绕有加热线圈16。
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汽车仪表按安装方式可分为分装式仪表和组合式仪表两种。 分装式仪表是指各仪表单独安装，组合式仪表是将各种仪表在 设计时就组合在一起，结构紧凑，便于安装。现代汽车最常用 的是组合式仪表。
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第8-1周教案
教学环节教学内容及过程
师生双
边活动
时间
分配
组织教学
复习巩固
组织新授
一、组织教学：
1．检查学生出缺席及课前准备情况。
2．准备上课物品。
3．强调课堂纪律及操作安全。
二、复习巩固：
汽车上常见的报警装置有哪些？
三、讲授新课：
（一）汽车仪表电子化的优点
随着电子控制技术的发展，常规指针式仪表，已远远不能满足现
代汽车技术发展的要求。
1.机械手表和电子手表对比，有哪些优点？
查看班级上
课情况
随堂提问
学生口答
老师点评
教师活动：
教师描述任
务，布置任务
教师引导、启
发
学生思考、口
2分
钟
5分
钟
10分
钟
章节第五章：仪表与报警系统课题汽车电子显示装置班级15汽修班授课者党宁伟
课时安排2课时
第1课时汽车仪表电子化的优点及电子显示器件
第2课时电子显示器件及维护
教学目标知识目标了解汽车电子显示装置的基本原理。
能力目标掌握汽车电子显示装置的日常维护要求。
素质目标培养学生识图能力，逻辑推理能力，团队协作、安全文明规范操作意识。
教学
重点
汽车电子显示装置的基本原理教学
难点
汽车电子显示装置的基本原理教具教材、实物、多媒体课件
教学方法1.讲授法结合示范法、指导法、练习、抽查、评价
2.多媒体课件辅助教学
教师示范讲授
学生操作练习
教师引导、启发
学生思考、口述
2.汽车仪表电子化的优点
教师引导、启发
学生思考、口述
（二）常用电子显示器件
电子显示器件大致分为两类，第一类为主动显示型，第二类为被
动显示型。
主动显示型的显示器件本身辐射光线，如发光二极管
(LED)、真空荧光管(VFD)、阴极射线管(CRT)、等离子显示器件(PDP)
等；
被动显示型器件相当于一个光阀，它的显示靠另一个光源来调
制，如液晶显示器件(LCD)和电致变色显示器件(ECD)等。
这些都可作
为汽车电子显示器件使用。
1.发光二极管(LED)
1-塑料外壳
2-芯片
3-导线
4-引线
2.真空荧光管(VFD)
真空荧光管板实际是一种真空低压管，它由玻璃、金属等材料构
成。
其发光原理与电视机中的显像管相似。
汽车上使用的数字式车速
表的真空荧光显示屏，三位数字。
3.液晶显示器件(LCD)
液晶是一种有机化合物，在一定温度范围内，它具有普通液体的
流动性质，也具有晶体的某些光学特性。
液晶显示器是一种被动显示
装置，具有显示面积大，耗能少、显示清晰、通过滤光镜可显示不同
颜色，在阳光直射下不受影响等特点，应用十分广泛。
4.阴极射线管(CRT)
阴极射线管(CRT)也称为显像管或电子束管。
它是一种特殊的真
空管。
其结构与原理与家用及办公用电脑彩色显示器相同。
述
教师活动：
教师启发引
导，分析显示
器件结构与
原理
学生动脑思
考，积极发言
30分
钟。