接触轨滑触线及其附属设备
接触网设备零部件介绍及验收要求
套管双耳
承力 索座
定位管 支撑
支撑管卡 子
定位管
定位器
平腕臂
绝缘子
腕臂 支撑
斜腕臂
等电 位线
定位环
上底 座
跳线
下底 座
1、平、斜腕臂
平腕臂
斜腕臂
平、斜腕臂规格型号
管外径D
当支柱或吊柱侧面 限界＜3.6m时 当支柱或吊柱侧面 限界≥3.6m时
零件代 号
平腕臂1
平腕臂2
参考长度L管 外径D（mm）
（四）支撑装置、定位装置典型缺陷
缺副帽 螺栓紧固 时不对称， 单边过紧
腕臂弯 曲变形
腕臂底 座倾斜
承力索保护条 缺失、承力索 座铜衬垫缺失
施工中踩踏接 触线
双腕臂底座倾 斜
定位钩与 定位管开
裂
三、接触悬挂
正线：JTMH120（15kN）+CTAH150（21.75kN）； 联络线: JTMH95（15kN）+CTAH120（15kN）； 站线：JTMH70（15kN）+CTAH85（10kN）； 供电线采用LBGLJ-185/25，回流线采用LBGLJ-185/25。
承力索的验收
（1）承力索无散股、无接头。 （2）承力索终端锚固线夹安装应符合设计要求，线材在楔
形线夹外露长度为500mm，绑扎100mm。
2、接触线
接触线规格
导线类型
线型
额定张力(kN)
接触线 接触线 接触线
截面为150mm2的铜锡合 金电车线
截面为120mm2的铜锡合 金电车线
截面为85mm2的铜锡合金 电车线
单边过紧
4、支撑
支撑的规格型号
φ
2
滑触线知识点
滑触线知识点一、知识概述《滑触线知识点》①基本定义：滑触线就是一种给移动设备供电的系统线。
简单讲呢，就像家里电器插在插座上要用电线供电一样，有些设备是会移动的呀，不能老拖着个线跑，就靠滑触线这种特别的线给它供电。
它一般是由滑线导轨和集电器等部分组成的。
②重要程度：在工业领域那可是相当重要的，像行车、移动天车那些大型移动设备都得靠它供电，要是没了滑触线，这些设备就没法正常工作，整个生产环节都得乱套。
③前置知识：得了解点电路知识，像什么电流、电压基本概念，不然的话都不好理解滑触线怎么传递电的。
还有就是对于移动设备的运行方式也得有个概念，如果不知道设备是怎么动的，也很难理解滑触线怎么跟着它供电。
④应用价值：在各种重工业厂房里大量应用啊。
比如说在大型钢铁厂里，那些吊运钢坯的行车，靠着滑触线供电才能在厂房里来回跑着吊运钢材。
要是人工去拉电线给行车供电，那不现实也不安全。
二、知识体系①知识图谱：在电气工程里面算是比较小却不可或缺的一块知识内容。
它和移动供电技术相关知识联系紧密。
②关联知识：和电工学里很多知识有关联，像电路的安全防护知识就很重要，毕竟滑触线也是在电路系统中工作的。
还和一些机械运动知识相关联，因为它得配合着移动设备用。
③重难点分析：- 掌握难度：有一定难度，要理解它的供电原理和整个系统的构成不容易。
像不同类型的滑触线在不同条件下的性能区别就比较头疼。
- 关键点：理解滑触线与集电器的匹配性很关键，还有就是滑触线的安装规范。
④考点分析：- 在电气相关的考试中，要是考查工业供电这一块的话，滑触线可能会以选择题或者简单的分析题出现。
比如让你选择适合某一移动设备工作环境的滑触线类型这种题。
三、详细讲解【理论概念类】①概念辨析：- 滑触线的核心是导电，通过导轨和集电器的接触来实现电能传输。
导轨就像火车的铁轨一样，是电流的通道，集电器呢就像火车的轮子，在导轨上移动同时把电取走给设备。
②特征分析：- 耐用性特征：它得适应不同的工作环境，像是在有灰尘、有湿度甚至有轻微腐蚀性气体的环境下也得长时间稳定工作，这就要求它的材料要有比较好的抗腐蚀、耐磨等性能。
滑触线工作原理
滑触线工作原理
滑触线工作原理是通过滑动电接触器与导轨之间建立电连接，实现电能的传递和设备的控制。
具体工作原理如下：
1. 滑触线由导电材料制成，通常是铜或铝制成的线材。
其一端连接电源，另一端与设备或机械连接，以传输电能。
2. 导轨是由绝缘材料制成的导电材料，通常是塑料或橡胶。
导轨上通常有凹槽用于安装滑触线，同时保证滑触线的稳定滑动。
3. 滑触线通过支架或车轮等装置与导轨接触，以实现电能的传递。
当滑触线在导轨上滑动时，滑触线与导轨之间的接触点会形成电路，电流通过滑触线流向设备。
4. 滑触线通常采用弹簧装置，使其能够保持紧密接触导轨。
弹簧的作用是通过压力将滑触线与导轨之间的接触面紧密相连，确保电能的传递效率。
5. 由于滑触线与导轨之间的接触点在运动中会产生摩擦，因此在接触点上常常加入一定的润滑剂，以减少接触点的磨损和电阻，从而提高电能传输的效率。
总的来说，滑触线工作原理是利用滑动接触点形成的电路，通过滑触线与导轨之间的接触来传输电能，实现对设备的控制和电力供应。
滑触线
滑触线简述安全滑触线是为移动设备（主要成品滑触线是起重机，行车，吊车）提供供电的一种“特殊电线”。
供电滑触线装置由护套，导体、受电器三个主要部件及一些辅助组件构成1、护套：是一根半封闭的导形管状部件，是滑触线的主体部分。
其内部可根据需要嵌高3-16根祼体导轨作为供电导线，各导轨间相互绝缘，从而保证供电的安全性。
并在带电检修时有效地防止检修人员触电事故。
本厂生产的导管每条长度为4m，可以连接成任意需要长度，普通导管制作成直线形，也可按特殊需求制成圆弧形等。
2、导体：主要材质是铜，根据其截面积常用的有10平方，16平方，25平方3、受电器是在导管内运行的一组电刷壳架，由安置在用电机构（行车、小车、电动葫芦等）上的拨叉（或牵引链条等）带动，使之与用电机构同步运行，将通过导轨，电刷的电能舆到电动机或其他控制元件。
受电器电刷的极数有3-16极与导管中导轨极数相应。
（二）产品特性1、安全：供电滑触线外壳系由高绝缘性能的工程塑料制成。
外壳防护等级可根据需要达以IP13、IP55级，能防护雨、雪和冰冻袭击以及吊物触及。
产品经受多种环境条件考验。
绝缘性能良好，对检修人员触及输电导管外部无任何伤害。
2、可靠：输电导轨导电性能极好，散热较快，并用电流密度高，阻抗值低，线路损失小，电刷由具有高导电性能，高耐磨性能的金属石墨材料制成。
受电器移动灵活，定向性能好，有效控制了接触电弧和串弧现象。
3、经济：供电滑触线装置结构简单，采用电流密度高，电阻率低，电压损耗低的铜排作为导电主体。
可节电6%左右，实现以塑代钢，以塑代铜，设计新颖，无需其他绝缘结构，无需补偿线，安装于起重机控制室同侧，节省安装材料和经费，其综合费用与钢质祼滑线大致相同。
4、方便：供电滑触线装置将多级母线集合于一根导管之中，组半简便。
其固定支架，连接夹、悬吊装置，均以通用件供应，装拆、调整、维修亦十分方便。
（三）用途：供电滑触线装置可用于电动葫芦，电动梁式和电动单梁桥式起重机；堆垛机，机电产品的自动检测线，自动化生产线，移动式电动工具和其它移动受电设备，以及厂矿、车间、办公场所内固定敷设母线槽。
作业安全守则
作业安全守则1 员工必须根据岗位要求，持证上岗。
2禁止酒后或疲劳上岗（服用可能影响高空等特种作业安全的药物，不得从事相应作业）。
3 正确穿戴劳保用品。
4 按照工作票或作业令进行作业。
5 作业前召开作业准备会议，明确作业中的安全事项。
6 按照作业安全规程设置好安全防护。
7 办理相关作业审批手续（动火证、临时用电、进入轨行区、重点监控作业等）。
8 作业时必须统一指挥（多部门联动时，按运营总部相关规定产生指挥者）。
9 禁止违章指挥、违章作业、违反作业规程。
10 作业完毕，整理作业现场；在轨行区作业要确认人员、物资全部出清,方可销点。
11 新线建设（或施工）区域安全规定：1）进入正线车站、轨行区、车辆段、停车场、变电所等施工区域的人员，必须穿着劳保鞋、配戴安全帽，轨行区必须穿荧光衣, 高空作业须穿戴安全带。
2）有扬尘或粉尘的作业区域，员工需配戴防尘口罩。
12 正常运营区域安全规定：1）进入正线轨行区，必须穿着荧光衣、劳保鞋、安全帽, 高空作业须穿戴安全带。
2）正线车站站台、站厅、设备房施工作业须穿着劳保鞋（车站人员按规定穿着分公司配发的工作鞋），进入环控机房、风道进行高空作业时，必须配戴安全帽、安全带。
3）进入车辆段及停车场车辆检修作业区域的须戴防撞检修帽或安全帽。
4）电气焊作业区域，无通风除尘设施的需戴防尘口罩，焊工作业时按规定要求使用焊工面罩或焊工眼镜。
13 接触轨区域安全的一般规定：1）所有进入接触轨区域的作业人员必须戴安全帽、穿绝缘鞋（靴）和荧光衣；上线的客车、工程车司机必须穿绝缘鞋。
2）在未确认接触轨是否断电的情况下，视接触轨为带电设备；严禁擅自接触、碰摸或踩踏接触轨及其附件。
3）接触轨不停电或停电但不挂设地线的作业，人员及所持物件与接触轨本体的距离不得小于700mm。
14 接触网区域安全的一般规定：1）所有进入接触网区域的作业人员必须戴安全帽、穿绝缘鞋（靴）和荧光衣,高空作业须穿戴安全带。
2）在未确认接触网是否断电的情况下，视接触网为带电设备；严禁擅自接触、碰摸接触网及其附件。
滑触线原理
滑触线原理
滑触线原理是一种常见的电气传动原理，它通过滑触线的方式实现电能的传输
和控制。
在工业生产和日常生活中，我们经常会接触到滑触线应用在各种设备和机械中，比如电梯、起重机、轨道交通等。
那么，滑触线原理到底是什么呢？接下来，我们将详细介绍滑触线原理的工作原理、应用领域和特点。
首先，我们来了解一下滑触线的构成和工作原理。
滑触线由导电轨道和滑触器
两部分组成，导电轨道通常安装在设备或机械的固定部位，而滑触器则固定在移动部件上。
当设备运行时，导电轨道会供电，而滑触器则通过与导电轨道接触，将电能传输到设备的各个部件，从而实现设备的运转和控制。
滑触线原理的应用领域非常广泛。
在电梯中，滑触线被用于传输电能和控制信号，确保电梯的正常运行和安全性；在起重机中，滑触线则承担着传输电能和控制信号的重要任务，保障起重机的稳定和高效运行；在轨道交通中，滑触线也被广泛应用，它能够为列车提供动力和信号，确保列车的安全和正常运行。
滑触线原理具有许多特点。
首先，它具有良好的导电性能，能够有效地传输电
能和控制信号；其次，滑触线结构简单，安装维护方便，能够适应各种复杂环境；再次，滑触线具有较高的安全性和可靠性，能够确保设备和机械的正常运行；最后，滑触线原理还具有较高的经济性，成本低廉，使用寿命长。
总的来说，滑触线原理作为一种常见的电气传动原理，具有重要的应用价值和
广阔的发展前景。
随着科技的不断进步和应用领域的不断拓展，滑触线原理将会在更多领域得到应用，为人们的生产生活带来更多便利和效益。
希望通过本文的介绍，能够让大家对滑触线原理有更深入的了解，并在实际应用中发挥更大的作用。
行车滑触线工作原理
行车滑触线工作原理一、什么是行车滑触线行车滑触线是一种用于电气化铁路的供电系统，它通过接触线与行车中的触头建立电气连接，向行车提供所需的电能。
滑触线通常安装在轨道的一侧，行车上安装有与之相对应的触头。
二、行车滑触线的组成部分行车滑触线主要由以下几个组成部分构成： 1. 支柱：支持滑触线的结构，通常由混凝土或金属材料制成。
2. 滑触线：供电系统的主要部分，通常由铜或铝合金制成，具有良好的导电性能。
3. 悬挂装置：用于将滑触线固定在支柱上，并保持其水平和稳定。
4. 绝缘子：用于隔离滑触线与支柱之间的电流，通常由绝缘材料制成。
5. 接触装置：安装在行车上的触头，与滑触线建立电气连接。
三、行车滑触线的工作原理行车滑触线的工作原理可以分为以下几个步骤：1. 供电系统建立电流当电气化铁路供电系统开始工作时，电源会提供电流并通过滑触线传输。
滑触线上的电流由电源通过供电系统输送到行车上的触头。
2. 触头与滑触线建立电气连接行车上的触头与滑触线建立电气连接，通常通过弹簧装置保持紧密接触。
触头与滑触线的接触面积足够大，以确保电流能够顺利传输，同时减小接触电阻。
3. 电流传输到行车通过触头和滑触线的电气连接，电流可以从滑触线传输到行车上。
行车上的电气设备可以利用这个电流进行正常工作，例如驱动电机、照明设备等。
4. 接触装置的移动行车在轨道上运行时，接触装置会随着行车的移动而相应地移动。
这样，即使行车在运行过程中，触头与滑触线的电气连接也能保持不断。
5. 滑触线的供电范围滑触线通常会沿着铁路线路布设，并与行车的轨道平行。
因此，滑触线可以提供连续的供电，确保行车在整个铁路线路上都能获得电能。
四、行车滑触线的优势行车滑触线作为电气化铁路的供电系统，具有以下几个优势： - 供电稳定：滑触线通过直接接触行车，能够提供稳定的电流，确保行车设备的正常运行。
- 供电范围广：滑触线沿着铁路线路布设，可以为整个铁路线路上的行车提供连续的供电。
天车滑触线介绍
天车滑触线介绍天车滑触线是一种专业用于建筑工地、码头、车间和采矿场等处的设备，用于输送电力和信号的导轨。
天车滑触线主要由导轨、制动器、滑触线、滑行车、接触器组成。
下面我们将逐一介绍这些组成部分。
导轨导轨是天车滑触线的主要构件，用于支撑和传递电力和信号。
导轨通常由多个相互连接的导轨节组成，每个节之间用螺栓或钩链连接。
导轨的形状可分为三种：C型、I型和H型。
C型导轨主要用于轻型的天车，I型导轨主要用于中型天车，H 型导轨主要用于大型天车。
制动器制动器是天车滑触线的关键部件之一，用于限定滑行车的速度和位置。
制动器一般安装在滑行车上，通过与导轨间的摩擦力限定滑行车的行进速度和位置。
制动器的种类很多，有推杆式、气缸式、液压式等。
滑触线滑触线是天车滑触线的导电部件，它与制动器和滑行车连接，沿导轨的方向移动，为滑行车输送电力和信号。
滑触线分为金属和塑料两种材质，塑料滑触线一般用于轻型天车，金属滑触线用于中型和大型天车。
滑触线上的导电部件主要有钢珠、铜触头、银触头等。
滑行车滑行车是天车滑触线的移动部件，它与滑触线相连，沿着导轨的方向行进。
滑行车的构造和种类与导轨有关。
滑行车一般由下滑轮、端板、托臂、锁紧装置等组成，其中下滑轮的数量和直径根据导轨的形状和大小不同而定。
接触器接触器是天车滑触线的一个重要部件，用于控制天车的行进和停止。
接触器主要由主电路、控制电路、继电器、接触开关等组成。
接触器可以根据需要配置多组，以满足不同的电气控制功能。
总之，天车滑触线是一种方便快捷的电力和信号输送设备，它可以实现跨越长距离和障碍物，节省空间和成本，适用于各种场所和行业。
不同规格和类型的天车滑触线组成可以满足不同的工业生产需求。
滑触线供电原理
滑触线供电原理滑触线供电原理是城市轨道交通系统中一种常见的供电方式，其基本原理是在地下或地面建设电气化的轨道，利用架空线圈和接触线圈的电磁感应作用，将电能传输给列车，实现对列车的供电。
该供电方式相对于传统的第三轨供电方式具有更高的安全性和便捷性。
滑触线供电方式的主要技术原理是利用电磁感应将电能转移至列车，因此需要建设一定的电气化轨道及配套设施。
轨道是指在地下或地面铺设电气化的铁路，其表面覆盖着一层绝缘材料，然后在表面安装接触线（也称传导线），通过接触线与车顶上的集电装置电接触，将电能传输至列车。
在轨道上，布置有架空线圈和接触线圈的系统，通过接触线圈将电力能够传输到车辆上。
架空线圈是一系列带有铁磁材料的线圈，其内部通过电流的流动产生一个磁场，并使接触线圈中的电流发生变化，从而产生一个电势差。
当接触线圈与架空线圈的磁场变化足够大时，就可以产生足够的电能，将电能传输至列车。
具体来说，当列车在滑动过程中，车顶上的集电装置与接触线圈发生接触，形成一个电路，利用列车的运动产生的自感电动势和接触线圈中的感应电动势将能量传输至列车电机上。
此时，列车电机产生旋转，并继续向前运动。
当列车运动时，与轨道接触的集电装置不断地切割接触线圈的磁场，产生感应电动势，实现对列车的供电。
与第三轨系统相比，滑触线供电方式具有诸多优势。
首先，滑触线供电方式不仅可以适应各种地形条件，同时可以与现有轨道系统无需实施大规模改造。
其次，由于滑触线供电方式认为复杂，可以有效避免故障和安全事故的发生。
同时，滑触线供电方式的成本也较低，且维护和管理费用相对较少。
002.接触轨及其附件、接地扁铝安装技术交底
青岛地铁6号线一期工程供电系统施工安装2标段接触轨及其附件、接地扁铝安装一、技术交底范围本次交底范围为青岛地铁6号线一期工程供电系统施工安装2标段青医西院区站站（含）至终点及抓马山车辆基地接触轨及其附件安装。
接触轨附件包括：端部弯头、中心锚结、膨胀接头、中间接头的安装调整。
二、设计情况2.1 接触轨的敷设根据接触轨平面布置图及施工台账敷设。
2.2 接触轨采用绝缘支架固定接触轨的下部授流供电方式。
2.3 接触轨安装位置要求如下:a. 接触轨的授流面距走行轨轨顶面连线的垂直距离200±5mm。
b. 接触轨中心线至相邻走行轨内缘距离752.5±5mm。
2.4 接触轨支撑间距不宜超过4.3m,困难情况下不大于4.8m;膨胀接头处接触轨支撑间距不宜超过3m,困难情况下不大于3.6m。
2.5 地下隧道内锚段长度为105m,地面锚段长度为75m,距洞口500m范围内的隧道中设置的锚段按地面段考虑。
锚段与锚段之间安装膨胀接头,并在每个锚段中间设置中心锚结。
2.6接触轨受电后各项绝缘距离要求:静态: 150mm动态: 100mm绝对最小动态距离: 60mm三、开始施工条件及施工准备工作（1）施工条件1）接触轨绝缘支架安装调整已完成；（2）施工准备工作1）施工调查调查调整区段内是否有接触轨安装的其他作业。
2）技术准备3）现场及物资机械准备①所有接触轨安装中使用的工具、仪器均已完成检测，并在合格期内；②平板车使用前，检查平板车是否合格，刹车装置是否能够正常使用，监理工程师同意使用；③所使用的材料已完成检测，监理工程师同意使用； 4）施工人员分工表（一个作业区段）序号 项 目 单位 数量 备 注1 施工负责人 人 1 负责整个施工过程的组织2 技术负责人 人 1 技术负责3 接触轨安装 人4 接触轨安装作业 4 附件检查 人 4 接触轨附件安装作业 5安全防护人2安全监督及防护5）工、机具准备表2-3主要工机具配置表序号 名 称 规 格单位 数量 备 注1 平板车 台2 2 接触轨测量尺 件 23 锯轨机 台 24 电锤 TE-40 台 1 带钻头，中锚安装5 专用模具 块 1 与中锚底座配套6 钢卷尺 5m 把 17 水平尺 500mm 把 1 8防护灯闪烁型套1四、施工流程及工艺4.1安装定测绝缘支架安装到位后，按施工图纸端部弯头位置，现场沿接触轨测量定出中心锚结、膨胀接头、中间接头位置。
行车滑触线集电器标准
行车滑触线集电器标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：行车滑触线集电器是电气化铁路系统中的重要设备，它起着供电和接触的作用。
在车辆行驶过程中，集电器通过与电气化轨道上的滑触线接触，将电能传输到车辆的牵引系统，从而实现车辆的正常运行。
行车滑触线集电器的质量和性能直接影响着电气化铁路系统的安全性和稳定性。
为了确保行车滑触线集电器的质量和性能符合标准要求，制定了相应的行车滑触线集电器标准。
一、行车滑触线集电器的定义行车滑触线集电器标准主要包括以下内容：1.性能要求：行车滑触线集电器应具有良好的导电性能，能够稳定接触电气化轨道上的滑触线，并能够传输足够的电能供应车辆的牵引系统。
集电器应具有良好的抗干扰性能和抗污染能力，能够适应各种环境条件下的使用。
2.结构设计：行车滑触线集电器的结构设计应符合工程标准和安全要求，具有良好的气密性、防水性和防尘性。
导电刷的材料应具有高导电性和耐磨性，支架应具有良好的牢固度和稳定性。
3.安装要求：行车滑触线集电器的安装位置和方式应符合相关的规范和要求，确保导电刷与滑触线之间的良好接触，保证电能传输的稳定和可靠。
在集电器与车辆连接处应设置适当的防护装置，防止外部物体的干扰和损坏。
4.维护保养：行车滑触线集电器的维护保养应按照标准规定的周期和方法进行，保持集电器的良好状态。
定期检查集电器的接触情况和磨损程度，及时更换损坏的导电刷和支架，确保集电器的正常使用。
行车滑触线集电器标准的制定和执行，对于保障电气化铁路系统的安全性和稳定性具有重要意义。
它能够规范行车滑触线集电器的设计、制造、使用和维护，确保集电器的性能符合要求，既能够满足铁路系统对电能供应的需要，又能够保证车辆的正常运行。
行车滑触线集电器标准的执行还能提高相关生产企业和维护单位的管理水平，促进行业的发展和进步。
第二篇示例：行车滑触线集电器标准是指针对行车滑触线集电器产品所制定的规范和要求，以保障其质量和安全性能，提高产品竞争力，促进行车设备制造业的健康发展。
滑触线安装施工方案(80吨)
新建上海至南通铁路（南通至安亭段）HTZQ-6标段太仓制梁场滑触线安装方案编制：复核：审核：中铁一局集团有限公司沪通铁路站前Ⅵ标项目部2015年5月目录一、编制说明.............................................................................................................................. - 1 -二、技术参数.............................................................................................................................. - 1 -三、编制依据 ............................................................................................................................ - 1 -四、工程简介.............................................................................................................................. - 2 -五、施工方案.............................................................................................................................. - 2 -5.1、施工程序 ............................................................................................................ - 2 -5.2施工方法及技术措施 ............................................................................................. - 3 -5.2.1施工准备 ................................................................................................... - 3 -5.2.2、设备验收................................................................................................. - 3 -5.2.3人员安排 ................................................................................................... - 4 -5.2.4施工周期 ................................................................................................... - 4 -5.2.5机具选用 ................................................................................................... - 5 -5.2.6 钢结构选用............................................................................................... - 5 -5.2.7 滑触线选用............................................................................................... - 6 -六、施工安装及材料技术要求 ..................................................................................................... - 7 -6.2滑线型号及技术要求 ............................................................................................. - 8 -6.2.1选择滑线的依据......................................................................................... - 8 -6.2.2 技术指标 .................................................................................................. - 9 -6.2.3性能指标 ................................................................................................... - 9 -6.3附件结构............................................................................................................... - 9 -6.3.1附属结构示意图......................................................................................... - 9 -6.3.2 悬吊夹.................................................................................................... - 10 -6.3.3 连接夹.................................................................................................... - 10 -6.3.4供电器..................................................................................................... - 10 -6.3.5端帽 ........................................................................................................ - 11 -6.3.6 热膨胀段 ................................................................................................ - 11 -6.3.7集电器..................................................................................................... - 12 -七、质量目标、质量保证体系及措施......................................................................................... - 12 -7.1质量目标............................................................................................................. - 12 -7.2创优措施............................................................................................................. - 12 -7.3质量管理组织机构与保证体系............................................................................. - 13 -7.3.1质量管理组织机构 ................................................................................... - 13 -7.4质量保证体系及框图 ........................................................................................... - 13 -7.5建立完善的质量自检体........................................................................................ - 14 -八、安全目标、安全保证体系及措施......................................................................................... - 14 -8.1安全目标............................................................................................................. - 14 -8.2安全管理组织机构及保证体系............................................................................. - 14 -8.2.1安全管理组织机构设置 ............................................................................ - 14 -8.2.2安全保证体系及框图................................................................................ - 15 -8.2.3安全保障人员配备 ................................................................................... - 15 -8.3安全措施............................................................................................................. - 16 -8.3.1安全保障检查程序 ................................................................................... - 16 -8.3.2安全管理保证措施 ........................................................................................................... - 16 -8.3.3安全经济保证措施 ........................................................................................................... - 16 -8.3.4安全制度保证措施 ........................................................................................................... - 16 -8.3.5安全技术保证措施 ........................................................................................................... - 17 -8.3.6防火、防盗及危爆物品管理措施...................................................................................... - 17 -8.3.7机具安全保证措施 ........................................................................................................... - 17 -8.3.8应急响应（预案启动） .................................................................................................... - 17 -龙门吊滑触线施工方案一、编制说明本方案适用于中铁一局集团有限公司沪通铁路工程站前Ⅵ标项目部太仓制梁场T 梁生产区80吨门式起重机滑触线的安装施工。
行车滑触线集电器
组件介绍
1、导轨
HXTS 导轨是在高强度的绝缘套内嵌以导电铜排。
单位长度 4M 。
可弯曲成弧形。
HXTL 导轨是在高强度铝合金导管内，嵌以带绝缘体扭电铜排作输电母线。
单位长度 4M ，可弯曲成弧形。
2、连接夹（兼作中间供电器）
由工程塑料压塑成形，固定导管接头处，防止导管变形，保证接头不裸露。
可以在该处引入电源至铜排，作中间供电器作用。
3、吊架
由金属成形，用于悬吊导管。
4、端帽（顶端供电器）
由工程塑料制成，保证导管顶端不裸露，可以兼作顶端供电器。
5、集电器
导管内的集电器电刷与导管内铜排作滑动接触。
将电源传送给同步移动的受电设施。
四个滚动导向轮使集电器小车在导管内滑动灵活。
安装示意图。
接触轨培训资料
钢铝复合轨常见故障处理
3.在轨间连接处产生微小的弯曲 可能原因①：普通接头紧固件松动 处理方法：重新调整：拆开普通接头，清 理干净，在接触面涂导电油脂。用70 Nm的 力矩紧固螺栓、螺帽。
中间接头
普通接头（鱼尾板） 3000A的复合轨通过普通接头（鱼尾板），用不 锈钢螺栓连接。两块鱼尾板将轨夹在中间形成钢 性连接。复合轨的连接孔和鱼尾板都有最小的公 差，这样在相互配合时可以保证只有很小的或者 几乎没有任何相互移动。 电连接用中间接头 电连接用中间接头是连接供电电缆向接触轨供电 的零件，它由两片铝合金零件组成，一块是普通 接头本体，另一块在普通接头本体上焊有4个电连 接板，可以连接八根电缆。电连接用中间接头材 质与接触轨的材质相同
膨胀接头
由于环境温度的变化或运行中电流产生的热量都 会造成接触轨温度的变化。使接触轨因热胀冷缩 而产生长度变化。因此需要安装膨胀接头在机械 和电气特性两方面连接两根长轨中间的空隙。 膨胀接头的设计使得其可以适应因环境温度变化 引起的热胀冷缩、电流引起的温升、日照和复合 轨的移动。 膨胀接头长1975 mm，行程200mm(2×100mm). 支撑装置间隔在2500 mm以上。膨胀接头的接触 面的设计保证列车受电靴的平滑通过。
膨胀接头
膨胀接头
检修技术标准
检修周期：12个月 膨胀接头的补偿间隙参考安装温度曲线。 一般规 律：温度越高，预留补偿间隙越小。 膨胀接头的各螺栓紧固力矩符合设计要求，其锚 固夹板三个螺栓的紧固力矩不相同，中间螺栓的 紧固力矩为59N· m，两边为20N· m。电流连接器 与接触轨连接的M10螺栓紧固力矩为25～31 N· M， U螺栓弹簧长度为14～16mm，在M16、U螺栓与 螺母连接处有红油漆标记。要保证膨胀接头在温 度变化的情况下能伸缩自如，无卡滞现象。
接触轨运行检修规程（小修及以下）
接触轨运⾏检修规程（⼩修及以下）⼴州地铁接触轨运⾏检修规程GDY/QW-JG-GD-02.031 前⾔本标准起草单位：⼴州市地下铁道总公司运营事业总部接触⽹专业组.本标准主要起草⼈：谭冬华、蔡教勇、赖声钢、喻聪、罗亚敏、马括、张志伟、邱启盛、邓强、骆志勇、鄢⽻、吴世成、钟耀华、蒲园、邓桂棠、周峰、庞波、喻展、夏猛、林明磊、李峰、何泉军、成德江.本标准版本号为第1版、第0次修订.本标准2018年3⽉7⽇发布.本标准从2018年3⽉15⽇起实施.原GDY/QW-JG-GD-02.03《⼴州地铁接触轨运⾏检修规程》同时作废.本标准由⼴州市地下铁道总公司运营事业总部接触⽹专业组负责解释.本标准由⼴州市地下铁道总公司运营事业总部标准化委员会提出.本标准由⼴州市地下铁道总公司运营事业总部标准化⼯作组归⼝.2 范围本规程规定了⼴州地铁各线接触轨运⾏设备地检查、维护、修理地周期及标准,适⽤于⼴州地铁各线车辆段和正线DC1500V接触轨地运⾏和检修.3 引⽤标准本规程引⽤了⼴州地铁各线牵引供电接触轨系统技术规格书,接触轨⼯程质量验收标准和施⼯设计图纸.还遵循了以下标准：《地铁设计规范》《地下铁道⼯程施⼯及验收规范》(GB50299-19992003修订版>；《铁路电⼒牵引供电⼯程质量检验评定标准》(TB10421－2003 >；《铁路电⼒牵引供电设计规范》(TB10009-2005 >；《铁路电⼒牵引供电施⼯规范》(TB10208－98>；4 定义4.1接触轨系统：DC1500V接触轨系统是地铁重要地供电设备,由钢铝复合轨及附件、端部弯头、膨胀接头、整体绝缘⽀架、防爬器<中⼼锚结）、接地扁铝等部分组成.接触轨系统安装在⾛⾏轨旁,将电能从牵引变电所供给运营列车.运营列车通过其集电靴与接触轨钢带表⾯接触⽽获得电能.4.2 接触轨：由不锈钢带通过机械⽅法与铝合⾦型材料结合⽽成地钢铝复合轨.其特点是阻抗⼩、耐磨耗、抗腐蚀、重量轻.标准制造长度为15m.4.3 整体绝缘⽀架：⽤于⽀撑接触轨并与⼤地绝缘地设备.包括卡⽖、托架、底座及扣件等.4.4膨胀接头：⽤以⾃动调整接触轨地因温度引起地膨胀伸缩,防⽌由于温度变化产⽣地纵向应⼒作⽤于接触轨⽀撑件上.4.5 端部弯头：为了保证集电靴顺利平滑通过接触轨断轨处⽽按照⼀定斜度进⾏预弯地接触轨.4.6 中⼼锚节<防爬器）：⽤于绝缘⽀架两端,防⽌接触轨向两侧不均匀窜动.⼀般设置在两膨胀接头之间<即⼀个锚段）地中部.在线路纵向坡度⼩于20‰地情况下中⼼锚结设置单中锚,在线路纵向坡度超过20‰且⼩于40‰时中⼼锚结设置双中锚,在线路纵向坡度超过40‰时中⼼锚结设置三中锚.4.9接地扁铜<铝）：将所有绝缘⽀架底座连接并引回变电所接地⽹.4.10 牵引轨：⽤来回流牵引电流地钢轨.4.11均流线：连接上下⾏牵引轨,⽤于平衡两边电势差地电缆线.4.12隔离开关：是⽤来在接触⽹⽆负荷情况下切断或闭合供电回路地电⽓设备.4.13 回流线：电⼒机车从接触导线取流后,专供牵引电流流回变电所地输电导线.5 运⾏和管理5.1职责和分⼯5.1.1统⼀领导和分级管理接触轨地运⾏和检修⼯作实⾏统⼀领导、分级管理地原则,充分发挥各级组织地作⽤.⼴州市地下铁道总公司运营事业总部<以下简称运营总部）：制定接触轨运⾏和检修⼯作原则,制定有关规章：审批运营总部管地科研、基建、⼤修改造计划,并组织验收和鉴定.5.1.1.2运营中⼼：贯彻执⾏运营总部有关规章和命令,审批运营中⼼管地科研、维修、改造计划,并组织验收和鉴定.设备维修管理部门：贯彻执⾏运营总部、维修中⼼有关规章和命令,制定有关办法、制度和措施,审核⼤修改造计划,督促、检查接触⽹地运⾏和检修⼯作.接触⽹设备管理分部：贯彻执⾏运营总部、维修中⼼、设备维修管理部门有关规章和命令,制定有关办法、制度和措施,编写⼤修改造计划,编制接触⽹年度⽇常保养、⼩修计划,督促、检查接触⽹地运⾏和检修⼯作.5.1.1.5接触⽹⼯班：贯彻执⾏上级有关地各项规章和命令；全⾯地质量良好地完成接触轨地运⾏和检修任务.5.1.2接管和运⾏5.1.2.1接触轨⼯程竣⼯后,应按规定对⼯程认真进⾏检查,经验收合格后⽅可投⼊运⾏.5.1.2.2在接触轨⼯程交接地同时,运营和施⼯单位之间要交接图纸、记录,说明书等开通时必须地竣⼯资料.接触轨投⼊运⾏前,接管部门要做好运⾏组织准备⼯作,配齐并训练运⾏检修⼈员,组织学习有关规章制度,熟悉即将接管地设备；备齐维修和抢修⽤地⼯具、材料、零部件、交通机具、通讯⼯具及安全⽤具；配合有关部门共同做好地铁接触轨安全知识地宣传教育⼯作.接触⽹设备管理分部要在接触⽹<轨）投⼊运⾏时建⽴起正常地⽣产秩序,申明各项制度并具体落实；备齐技术⽂件和资料；建⽴各项原始记录和报表,并按时填报,在接触⽹<轨）投⼊运⾏后陆续建⽴起台账和技术履历.5.1.2.5接触轨当班⼈员要认真填写“接触⽹<轨）⼯班值班⽇志”,及时传达和执⾏电⼒调度、值班主任助理地命令.5.1.2.6接触轨设备管理分部应备有下列技术资料：a)管内供电分区图和管内地供电分段模拟图<含电⼦版）.b)管内地接触轨平⾯布置图、装配图、安装图.c)隔离开关、避雷器、绝缘器等主要设备、零部件、⾦具、器材地技术规格书、出⼚使⽤说明书.d)有关地隐蔽⼯程记录.e)有关设备⼤修竣⼯报告.f)管内地设备台账和技术履历.g)有关地轨道电路及杂散电流资料.6 巡视检测6.1为贯彻“修养并重,预防为主”地⽅针,要定期巡视、检查、检测接触⽹<轨）设备地技术状态.于三级地接触⽹⼯进⾏.6.3步⾏巡视：每⽉2次,主要巡视有⽆侵⼊限界,妨碍电动车组运⾏地障碍；各零部件等有⽆烧伤和损坏；绝缘部件有⽆破损和闪络；回流接续线及接地线地连接是否良好；有⽆其它危及⾏车和供电安全地现象；6.4乘车巡视：每⽉2次,主要是登乘机车对可以直接观察到地接触轨部件进⾏外观检查. 6.5遇有⼤风、⼤⾬、⼤雪、⼤雾等恶劣天⽓时,应适当地增加巡视次数.6.6巡视检查发现地缺陷纳⼊检修计划,对危及安全地缺陷应及时处理,其余地尽量纳⼊接触轨维修中,⼀并整修.6.7对于接触轨设备巡视检测,实际巡视检测时间不能超过以下规定：周期为1周地不能超过2天,周期为1个⽉地不能超过10天,周期为3个⽉地不能超过20天.7 事故抢修7.1对接触轨地事故抢修⼯作,要加强领导,统⼀指挥,保证安全,争取时间,最⼤限度地减少对运营地影响.7.2接触⽹专业要在平时组织事故抢修演练,提⾼抢修地组织⼯作和修复⼯作⽔平.要时刻做好事故抢修出动地准备⼯作,建⽴严密地抢修制度、纪律,制定科学地应急措施,备齐抢修⽤地材料、零部件、⼯具和交通⼯具.节假⽇应安排⾜够地抢修⼈员,⼀旦发⽣事故抢修要⽴即出动抢修.8 检修8.1修程8.1.1接触轨地定期检修分为⼩修和⼤修⼆种修程.8.1.2⼩修系维持性地修理,主要是指设备停电后主要是集中处理定期检测后发现地缺陷,对接触轨进⾏参数测试、调整接触轨及其附件地导⾼、拉出值等；清扫绝缘部件；对磨损地接触轨进⾏整修或局部更换,以保持接触轨地正常⼯作状态,更换或整修损坏地零部件,使设备满⾜安全供电地要求.8.1.3⼤修系恢复性地彻底修理,接触轨设备⼤修主要是整锚段更换接触轨及其附属设备.接触轨⼤修地⽬地在于改善接触轨地技术状况,增强供电能⼒,适应运营地发展需要.特殊情况下,可以安排局部⼤修.凡是⼤修更新地设备及其零部件等,均应符合新建⼯程地技术标准.8.2接触轨⼩修⼯程、周期和范围8.2.1接触轨检修⼯作,要进⾏综合安排,对测量和检查出来地缺陷除危及安全者须及时整修外,应尽量将各种调整、修换地⼯作有机地结合起来进⾏,提⾼检修效率.8.2.2对于接触轨备⼩修⼯程,实际检修时间不能超过以下规定：周期为6个⽉地不能超过1个⽉；周期为1年地不能超过2个⽉；周期为2年地不能超过3个⽉；周期为3年地不能超过6个⽉；周期为5年地不能超过12个⽉.8.2.3 接触轨设备⼩修⼯程、周期和⼯作内容规定：见表8-19 检修标准9.1钢铝复合轨及附件9.1.1检修内容9.1.1.1对接触轨及普通接头<鱼尾板）等进⾏全⾯详细检查,对不符合要求地进⾏维护处理.9.1.1.2全⾯详细检查、测量定位点地接触轨受流⾯⾄轨⾯地⾼度、⾄轨⾯中⼼线地限界及与轨⾯地平⾏度,对不合要求地点进⾏维护处理,确保各参数符合要求.9.1.1.3检查钢铝复合轨、鱼尾板等有⽆烧伤、变⾊现象.9.1.1.4检查普通接头连接有⽆松动,导电油脂涂层是否均匀⾜够,接头处钢带接触⾯过渡是否平滑.9.1.1.5检查有⽆侵限及障碍集电靴运⾏地异物.9.1.1.6检查不锈钢带受流⾯地磨损是否均匀.对以上各项不合要求处作好记录,及时整修和反馈.9.1.2技术标准：9.1.2.1接触轨受流⾯⾄轨⾯地垂直距离为200mm,接触轨受流⾯中⼼距离线路中⼼地⽔平距离为1510mm,允许偏差为±5mm；9.1.2.2接触轨钢带地连接应平滑顺畅、⽆阶梯,其不平顺度应控制在0.5mm范围之内,复合轨地连接缝隙应密贴.9.1.2.3接触轨紧固件齐全,安装牢固可靠.9.1.2.4接触轨检修时,严禁硬拉、硬扯或敲击整体绝缘⽀架.9.1.2.5正线接触轨受流⾯在两相邻绝缘⽀架处相对⾼差不得⼤于2.5mm,困难条件下不⼤于5mm.9.1.2.6连接螺栓紧固⼒矩满⾜设计要求及⼚家使⽤说明书,如⽆特殊⼒矩要求,按现⾏国家标准执⾏(见下表>螺栓紧固⼒矩对照表9.1.2.7钢铝复合轨地各电⽓接触⾯涂抹地电⼒复合脂应均匀.9.1.2.8各镀锌螺栓⽆变形,镀锌层和螺纹完好.9.2端部弯头9.2.1检修内容9.2.1.1检查受流⾯是否有电弧烧伤痕迹.9.2.2.2检查接头是否松动,导电油脂是否均匀⾜够.9.2.2.3检查端部弯头末端地摆动情况.9.2.2.4测量检查端部弯头上弯状态是否符合要求,不符者进⾏调整.9.2.2.5测量端部弯头末端、上弯始点、绝缘⽀架处受流⾯与轨⾯地⾼度、坡度及与轨⾯中⼼线地距离,检查是否符合要求,不符者进⾏调整.9.2.2技术标准：9.2.2.1端部弯头地断⼝与接触轨之间密贴,没有⾼低差及由此产⽣地台阶损伤集电靴. 9.2.2.2端部弯头具有良好地耐电弧烧损、耐冲击特性.5.2m地端部弯头地坡度为1:40,3.4m地端部弯头地坡度为1:30.每⼀个端部弯头地端部都经过预弯,坡度更⼤⼀些,这样能保证端部弯头具有更好地⾃熄弧特性.9.2.2.3端部弯头末端绝缘⽀架处,接触轨接触⾯距轨⾯⾼度为285mm±5mm<坡度1:40）或265mm±5mm <坡度1:30）.9.3膨胀接头9.3.1检修内容9.3.1.1检查膨胀接头有⽆过热变⾊、烧伤现象.9.3.1.2检查膨胀接头地磨损是否均匀,补偿间隙过渡是否平滑.9.3.1.3检查膨胀接头所有紧固件是否松动.9.3.1.4测量膨胀接头处受流⾯与轨⾯地⾼度、坡度及限界.9.3.1.5测量膨胀接头补偿间隙地⼤⼩,与温度曲线核对,检查是否符合要求.9.3.1.6检查膨胀接头地电⽓连接状况.9.3.2技术标准9.3.2.1膨胀接头长度为1775mm～1975mm,最⼤补偿量为200mm.9.3.2.2膨胀接头应安装在两个⽀架装置地中⼼部位,膨胀接头地每⼀端距⽀架装置地距离应相等,且不⼩于400mm.9.3.2.3膨胀接头锚固夹板两侧⾯均匀涂抹导电膏.紧固螺栓时,中间M16螺栓紧固⼒矩为59 N·M,两边M16螺栓紧固⼒矩为20处有红油漆标记.9.3.2.5膨胀接头间隙调整应与接触轨温度相适应,补偿间隙α值应符合设计规定<膨胀接头安装温度补偿表）.伸缩预留值允许偏差为±5 mm.膨胀接头地补偿间隙满⾜设计要求,其与钢铝复合轨地连接应平顺,⽆硬弯.膨胀接头安装温度补偿表9.3.2.6膨胀接头地各螺栓紧固⼒矩符合设计要求,要保证膨胀接头在温度变化地情况下能伸缩⾃如,⽆卡滞现象.9.4整体绝缘⽀架9.4.1检修内容9.4.1.1检查预埋膨胀锚栓是否紧固,有⽆松动,填充⽔泥层有⽆裂纹、松脱现象.9.4.1.2检查绝缘⽀架紧固螺栓是否紧固,有⽆松动.9.4.1.3检查绝缘⽀架有⽆变⾊、表层剥落、裂纹及其它异常现象.9.4.1.4检查⽀架底座有⽆镀锌层脱落、锈蚀现象.9.4.1.5检查⽀架和接触轨地对正情况.9.4.2技术标准9.4.2.1整体绝缘⽀架型号、各种电⽓性能和机械性能以及安装形式符合设计要求和产品技术条件,整体绝缘⽀架合格,整体绝缘⽀架外观检查应完好,安装端正,⽆损伤变形等.9.4.2.2整体绝缘⽀架卡⽖和托架固定螺栓安装完整,⽆损伤、⽆锈蚀,紧固⼒矩44N·M.9.4.2.3整体底座螺栓螺纹安装完好、端正、牢固,⽆损伤、⽆锈蚀,连接螺栓紧固⼒矩为70N·M.9.4.2.4整体绝缘⽀架纵向轴线垂直于线路中⼼线,横向轴线平⾏于线路中⼼线.9.4.2.5整体绝缘⽀架以及钢铝复合轨托架地防滑齿完好,同时齿间正确咬合.9.4.2.6钢铝复合轨托架和扣件合格、完好⽆损坏,其横向轴线应平⾏于线路中⼼线,以满⾜钢铝复合轨能顺线路⽅向顺畅滑动.9.4.2.7整体绝缘⽀架安装位置及限界满⾜要求；跨距调整幅度允许误差为±0.3m,困难时不得⼤于5.3m.9.4.2.8各镀锌螺栓⽆变形,镀锌层和螺纹完好,预留调节余量满⾜设计要求,螺栓外露部分要涂防腐油.9.4.2.9整体绝缘⽀架底座与混凝⼟接触⾯应涂防腐油.⽀架底座混凝⼟⽤混凝⼟C20填充密实,抹⾯应平整,⽆缝隙、⽆裂纹.9.4.2.10检查防爬器距绝缘卡块间距是否符合要求,防爬器及绝缘⽀架接触⾯有⽆损伤,受挤压变形等现象.9.5中⼼锚结<防爬器）9.5.1检修内容检查防爬器与接触轨地连接状态,紧固螺栓⽆有松动.9.5.2技术标准9.5.2.1中⼼锚结处绝缘⽀架和接触轨受⼒后⽆明显变形.9.5.2.2中⼼锚结地卡块与绝缘⽀架地间隙应符合安装使⽤说明书地要求.两连接板接触⾯应清洁,并涂导电膏,中⼼锚结螺栓紧固⼒矩为70N ?M.9.6电连接9.6.1.1检查电缆接线板周围有⽆过热变⾊现象.9.6.1.2检查电缆接线板与接触轨地连接状态.9.6.1.3检查电缆接线端⼦与电缆接线板地连接是否牢固可靠.9.6.1.4检查电缆接线端⼦地压接处有⽆松动及异常.9.6.1.5检查电缆地弯曲⾛向是否符合要求,电缆接线端⼦及电缆不应向⾛⾏轨中⼼倾斜.9.6.1.6检查电缆表⾯有⽆损伤,电缆固定是否稳固,电缆绝缘层有⽆⽼化变⾊及表⽪剥落现象.9.5.2技术标准9.5.2.1电连接电缆及接线端⼦所⽤型号、材质、数量应符合要求,同时要求电连接电缆要预留能保障复合轨正常伸缩地余量；9.5.2.2电连接电缆地安装位置应符合要求,在任何情况下均应满⾜带电距离要求；9.5.2.31502mm 软电缆绝缘层剥开长度为70mm,4002mm 电缆剥开长度为90mm,电缆导体不得被损伤,电缆保护层不得损坏.9.5.2.4电连接电缆与接线端⼦压接良好,握紧⼒不⼩于设计规定值,电⽓接触⾯涂电⼒复合脂,螺栓紧固⼒矩复合设计要求及设计标准.9.5.2.5轨间电连接以及第三轨与柔性接触⽹间地电连接应完整⽆遗漏.9.5.2.6电连接电缆地固定应符合相关标准,⼀般情况下直线布置每隔800mm 固定⼀处,在拐弯、⽔沟等处应就实际情况固定,固定应牢固可靠；电缆弯曲半径满⾜相关规范,且弯曲⾃然,布线美观.9.6接地扁铝9.6.1检修内容9.6.1.1检查接地扁铝与⽀架底座间、接地扁铝接头处接触是否良好,螺栓是否紧固.9.6.1.2检查接地扁铝⽆有裂纹、过热变⾊、烧伤痕迹,沿线布置平顺.9.6.1.3检查接地跳线与底座及接地扁铝地连接是否牢固可靠,接地跳线地固定是否稳固.9.6.2技术标准9.6.2.1任何独⽴地⾦属底座都应牢固地与接地扁铝相连,进⾏接地.9.6.2.2接地扁铝地规格应符合要求,接地扁铝间连接以及接地扁铝与底座间地连接应牢固可靠,⽆虚接.接地扁铝间地连接应尽可能在绝缘⽀架处,安装紧固,螺栓、垫圈齐全,与⽀架底座接触良好.接地扁铝间地连接重合长度不得⼩于150mm,安装孔直径为12mm,孔中⼼位于接地扁铝中轴线上,孔间距90mm.9.6.2.3接地扁铝应连续不间断,且应与变电所接地母排相连.9.6.2.4接地电缆敷设美观、弯曲⾃然,固定牢固、可靠.电缆与接地扁铝接触良好,连接牢固、可靠.9.7防护罩9.7.1检修内容9.7.1.1检查防护罩有⽆变⾊、表层剥落、裂纹及其它异常现象.9.7.1.2检查防护罩上警⽰标志是否清晰、有⽆脱落.9.7.1.3检查防护罩、⽀撑卡与接触轨地结合状态,特别是膨胀接头、中⼼锚结、电缆接线板处地防护罩,不障碍接触轨地⾃由伸缩.9.7.1.4对不合要求地防护罩进⾏更换,不合要求者进⾏维护处理.9.7.2技术标准9.7.2.1防护罩规格型号、各种电⽓性能和机械性能符合产品技术条件,防护罩合格,⽆损伤.9.7.2.2防护罩选型正确,安装规范、牢固可靠.9.7.2.3防护罩⽀撑卡布置合理,⽆损坏防,防护罩⽀撑卡每隔500mm布置⼀处,在特殊防护罩处严格按照设计要求布置,防护罩⽀9.7.2.4防护罩上地“⾼压危险”等警⽰标志齐全、明显.9.8隔离开关9.8.1隔离开关地本体外观应⽆明显地损坏,绝缘⼦应完好、清洁.9.8.2隔离开关地1500V直流电缆连接正确规整.9.8.3电动隔离开关地电源和控制回路接线正确,在允许电压波动范围内能正确、可靠动作.有连锁要求地开关,连锁关系正确可靠.机构地分、合闸指⽰与开关地实际分、合位置⼀致.9.8.4现场⼿动操作应和遥控电动操作动作⼀致.9.8.5隔离开关合闸时闸⼑要⽔平,其中⼼线应与静触头地中⼼线相吻合；合闸时应接触良好,以0.05毫M×10毫M地塞尺检查⼑闸地接触点,应塞不进去.开关在打开时,⼑⼝距接地体、洞壁最⼩距离不应⼩于150毫M.双极开关同步,触头接触良好,⽆回弹现象,分、合顺利,⾓度符合产品技术要求.9.8.6隔离开关触头带电部分⾄顶部建筑物距离不得⼩于150mm.9.8.7隔离开关底座和操作机构底座应接地良好.9.8.8隔离开关底座和操作机构底座应呈⽔平状态,安装牢固,电动操作机构箱应密封良好,门锁和钥匙完好齐全.9.8.9隔离开关中⼼线应铅垂,传动杆垂直与操作机构轴线⼀致,偏差不⼤于2°,连接应牢固,⽆松动现象,铰接处活动灵活,并涂有中性凡⼠林.9.8.10设备接线端⼦与隔离开关连接接触⾯应涂电⼒复合脂.9.8.11运⾏中地隔离开关,每年要⽤2500伏地兆欧表测量1次绝缘电阻,并与最近地前1次测量结果⽐较,不应有显著降低.新安装地隔离开关,在投⼊运⾏前,要按规定进⾏交流耐压实验.9.8.12隔离开关应接触良好,转动灵活,引线截⾯段与隔离开关地额定电流以及所连接地接触⽹当量截⾯相适应,引线不得有接头.9.9清扫9.9.1检查接触轨上地⽩⾊粉状物、污物、尘屑等,定期<周期12个⽉）清扫⼲净.9.9.2检查膨胀接头上地积尘、铁屑情况,定期<周期12个⽉）清扫⼲净.9.9.3检查绝缘⽀架、中⼼锚结绝缘棒上地积尘、污物、铁屑等情况,定期<周期12个⽉）清扫⼲净.9.10磨耗测量检查不锈钢带受流⾯地磨损是否均匀,测量不锈钢带地磨耗,重点测量接头处、膨胀接头处、中⼼锚结处、端部弯头始端及其它磨耗严重地点.9.11避雷器9.11.1检修内容9.11.1.1 检查避雷器安装位置及安装状况是否良好；9.11.1.2检查避雷器各连接部分地紧固状况；9.11.1.3检查避雷器有⽆损伤和放电痕迹等异常现象；9.11.1.4对避雷器进⾏预防性实验<按相关实验标准或产品说明书进⾏）.9.11.1.5检查避雷器接地情况及测量接地电阻.9.11.2技术标准9.11.2.1避雷器地型号、安装位置及引线⽅式应符合要求；9.11.2.2避雷器安装应⽔平端正、固定牢靠,其引线和各部螺栓要紧固9.11.2.3避雷器表⾯⼲净整洁,没有有裂纹,破损、⽼化和放电痕迹；9.11.2.4避雷器地接地电阻应不⼤于10欧姆,其电⽓性能实验可参照该产品技术说明书进⾏.10.1 GDWX/J-GD-041 接触轨登乘巡视记录10.2 GDWX/J-GD-042 接触轨端部弯头检修记录10.3GDWX/J-GD-043 接触轨检修记录10.4 GDWX/J-GD-044 接触轨膨胀接头检修记录10.5 G DWX/J-GD-045 接触轨中⼼锚节检修记录10.6 GDWX/J-GD-046 接触⽹巡视和缺陷处理记录10.7 GDWX/J-GD-059 综合检修记录10.8 GDWX/J-GD-092 接触⽹⼯班值班⽇志10.9GDWX/J-GD-037 隔离开关检修记录10.10 GDWX/J-GD-030 防雷设备检修记录。
安全滑触线安装标准
安全滑触线安装标准安全滑触线是电气化铁路系统中的重要设备，其安装标准直接关系到线路的安全运行。
本文将介绍安全滑触线的安装标准，以确保线路的安全可靠运行。
首先，安全滑触线的安装位置应符合相关规定，一般安装在电气化铁路的上方，距离轨道面应符合规范要求。
安装位置的选择应考虑到线路的曲线、坡度等因素，以确保安全滑触线与接触网的正常接触。
其次，安全滑触线的固定方式也是至关重要的。
安全滑触线的固定应采用专用的固定装置，固定装置应具有良好的抗风荷载能力，以确保在恶劣天气条件下线路的正常运行。
同时，固定装置的安装位置和数量应符合相关规范要求，以确保安全滑触线的稳定性和可靠性。
另外，安全滑触线的接地也是安装过程中需要重点考虑的问题。
安全滑触线的接地应符合相关规范要求，接地电阻应在规定范围内，以确保线路的安全运行。
同时，接地装置的安装位置和数量也应符合规范要求，以确保接地效果的可靠性。
此外，安全滑触线的连接方式也是安装过程中需要重点考虑的问题。
安全滑触线的连接应采用专用的连接装置，连接装置的安装应符合相关规范要求，以确保连接的牢固性和可靠性。
同时，连接装置的安装位置和数量也应符合规范要求，以确保线路的安全运行。
最后，安全滑触线的绝缘也是安装过程中需要重点考虑的问题。
安全滑触线的绝缘应采用专用的绝缘装置，绝缘装置的安装应符合相关规范要求，以确保线路的安全运行。
同时，绝缘装置的安装位置和数量也应符合规范要求，以确保绝缘效果的可靠性。
总之，安全滑触线的安装标准直接关系到线路的安全运行，因此在安装过程中需要严格按照相关规范要求进行操作，确保安全滑触线的安全可靠运行。
希望本文所述内容对安全滑触线的安装标准有所帮助，也希望广大工程技术人员在实际操作中能够严格按照相关规范要求进行操作，确保线路的安全运行。
城市轨道交通供配电技术专业《接触线索的主要零部件2》
表4-3 接触线索的主要零部件及其作用
序号Байду номын сангаас
线索名称
线索作用
线索实物图
1
接触线
接触线是为电动车组提供单相1500V直流电的线索，其具有较小的电阻及较强的耐磨性。
2
承力索
承力索是柔性悬挂中，为提供一个耐张锚段内〔全补偿链形悬挂〕接触线的平直度及弹性。还可通过吊弦联接，与接触线并行，提高单位截面积，从而提供电流通过能力。它是用120212硬铜绞线绞制而成。它是用120212硬铜绞线绞制而成。刚性悬挂没有承力索。
3
吊弦
吊弦将接触线通过其本身悬挂在承力索上的一种线索，其主要是为了提高接触线的平直度，确保电动车组在接触线同一水平面上滑行。它是用10mm2硬铜绞线绞制而成。
4
架空地线
架空地线是直供带回流供电方式中，将隧道线路内的“迷流〞收集后回流至变电所的一种线索，同时在高架线路、地面线路还兼顾着防雷的作用。它是用120212硬铜绞线绞制而成。
5
汇流排
汇流排是城市轨道交通地下线路配合接触线使用，为电动车组提供电能的和一种设备。
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4 接触轨/滑触线及其附件4.1 钢铝复合轨及其附件4.1.1 概述1）接触轨的发展简介接触轨是将电能传输到地铁和城市轨道交通系统电力牵引车辆上的装置。
它是一种古老的电力牵引车辆供电形式，早在1891年就有接触轨雏形的产生。
二十世纪前半个世纪一直只使用钢接触轨，二十世纪中期以后对钢接触轨的材质进行了改进，形成所谓的“铁接触轨”实际上是进行了材质变化，降低了杂质，加入了提高导电性的元素，单位电阻得到了降低。
我国北京地铁一号线、北京地铁2号线工程、北京地铁复八线工程等所用的接触轨就属于这类。
随着地铁和城轨交通事业的发展，面对接触轨大电流，轻型化的要求，70年代末出现了一种新型的接触轨－钢铝复合接触轨，德国在1978年建成了世界上第一段钢铝复合轨，运行长度3.3公里。
1996年后，美国、日本、意大利、马来西亚、泰国等国家都开始应用，至今世界上已建成钢铝复合接触轨运营线路1000多公里，遍布欧洲、美洲、大洋洲、亚洲。
钢铝复合接触轨以传输电流大，重量轻，安装方便而得到广泛应用，近几年我国地铁或城铁采用钢铝复合轨投入运行的的有武汉地铁一期，天津地铁一期。
特别是广州地铁4号线是国内第一个采用1500V直流供电系统供电的钢铝复合轨，而该钢铝复合轨是由广州地铁总公司与宝鸡器材厂联合开发的，从2005年12月28日开通以来一直运营良好，2007年4月27日钢铝复合接触轨及附件已通过陕西省科技厅组织的科技成果鉴定。
2）接触轨系统组成接触轨系统主要由钢铝复合轨(包括铝轨本体和不锈钢带)、膨胀接头、端部弯头等相关部件及绝缘支撑装置组成，为电力机车组提供电能。
电力的输送是通过电客车集电靴与复合轨的接触来实现的。
复合轨由高导电性的铝和一层耐磨的不锈钢带机械复合而成的，其安装在绝缘支架上与木枕、混凝土轨枕或者其它基座相连。
3）接触轨的安装方式接触轨通过集电靴将电能传输给车辆。
根据集电靴从接触轨的取流方式不同，接触轨的安装方式可分为：上接触、下接触、侧接触三种方式。
法国、美国、英国一直采用易于安装的上接触设计。
我国的北京地铁一号线、北京地铁2号线工程、北京地铁复八线工程等接触轨也属于上接触方式。
而德国、俄罗斯、奥地利和欧洲其他国家主要采用下接触方式。
我国投入运营的武汉地铁一期、广州地铁4号线也属于下接触方式，深圳市轨道交通二期龙岗线钢铝复合轨安装方式也属于下接触。
侧接触方式由于安装精度要求高，用的较少，只在四轨系统有应用。
下接触方式上接触方式侧接触方式龙岗线接触轨采用下部授流接触轨，与其他两种接触方式相比下部授流接触轨防护罩对带电接触轨的防护性能好，带电接触轨不容易被无章识地触碰到，能确保人身安全，另外，下部授流方式的遮挡雨雪条件也优于上部授流方式，能确保牵引网系统的安全可靠运行。
4.1.2 钢铝复合轨系统主要技术参数4.1.3 接触轨结构断面及其参数表接触轨的断面结构4.1.3 钢铝复合轨及5种附件简介1）钢铝复合接触轨钢铝复合接触轨由轻质的导电铝轨本体和非常耐磨的不锈钢接触面构成。
轨身由高强度耐腐蚀铝合金（6101-T6）挤压而成。
接触面是连续的6mm 厚的不锈钢带。
不锈钢带同导电铝轨机械复合，以确保它们之间的金属结合，从而保证铝和不锈钢带间的较小的接触电阻。
20℃时，复合轨的直流电阻不超过8.5毫欧/米。
复合轨供货长度为15米，每根3000A 接触轨的重量约为218kg ，长度为15m 。
在标准正线接触轨是按照标定距离3～5米置于绝缘支架装置之上的（托架定位的允许公差±10毫米）。
注：在特殊地段，如车站处、转折处、弯道处、坡道处或膨胀接头处，绝缘支架装置之间的距离应不小于3m 。
如图1所示。
图1 接触轨安装到位示意图2） 普通接头（鱼尾板）普通接头适用于固定连接相邻接触轨并传导电流。
复合轨的连接孔和鱼尾板都有最小的公差，这样在相互配合时可以保证只有很小的或者几乎没有任何相互移动。
接触轨接缝部位要求安装平齐，保证覆不锈刚带一侧安装平齐，不允许有高低不平，或扭转现象，安装精度为0.5mm 。
安装效果如图2所示：图2 安装效果图3） 膨胀接头膨胀接头的设计使得其可以适应因环境温度变化引起的热胀冷缩、电流引起的温升、日照和复合轨的移动。
膨胀接头组件要求与相邻行车轨之间接触面对齐，保证列车受电靴的平滑通过。
膨胀接头长1975 mm ，在直线段，膨胀接头应尽量安装在两个支架装置的中心部位，最少膨胀接头的每一端距支架装置的距离不小于400mm 。
弯道段中设置膨胀接头，则会使绝缘支架及膨胀接头受到很大的张力。
膨胀接头的滑动块会因为这一额外张力而加速磨损，绝缘支架也会很快磨损。
所以一般不在弯道处设置膨胀接头。
在特殊情况下，也会出现半径小于300m 的弯道必须设置膨胀接头的情况，此时膨胀接头依然能起到作用，可是会使膨胀接头张开及闭合的张力转移作用于绝缘支架上。
鉴于锚固之间的距离，这一点应引起重视。
图12 膨胀接头的实际安装效果图4） 电连接用中间接头电连接用中间接头除了连接两根独立的钢铝复合轨外还用于将外部电流引入到接触轨，安装效果如下图。
每个中间接头可以连接8～12根240mm 2的导线。
导线必须留有足够余量，避免向复合轨施加额外的力，从而阻碍复合轨在纵向的移动。
鱼尾板对接缝图13 电连接用中间接头安装效果5） 端部弯头端部弯头按照正线和车场线分为两种，正线弯头长度为5.2m ，端部弯头两端的高度差126mm ；车场线弯头长度为3.4m ，端部弯头两端的高度差129mm ，端部弯头同接触轨之间采用普通接头连接。
其作用是为了保证列车在额定速度运行时，受电靴能够平滑的接触和脱离复合轨。
图14 端部弯头实际安装效果6） 普通防爬器接触轨普通防爬器是用于防止接触轨长轨向两侧不均匀窜动的固定连接件，安装在长轨的中部。
一套普通防爬器由一对铝制防爬器本体、两根螺栓、两个平垫、两个弹垫、两个螺母组成。
通常在一个安装位置安装两套普通防爬器，分别位于绝缘支撑的两侧，安装效果如下图14所示：普通防爬器安装效果 普通防爬器组件普 通防爬器7）锚结用防爬器接触轨锚结用防爬器是用于防止接触轨长轨向两侧部均匀窜动的固定连接件，安装在曲线部位绝缘支架的两侧，下锚固定，安装效果如下图17所示。
锚结防爬器安装效果锚结防爬器组件4.1.4故障处理本节对接触轨系统的一般故障，给出了可能的解决办法。
2）普通接头和电连接用中间接头3）膨胀接头4.2 悬垂式开关小车系统及其配套设备4.2.1 悬垂式开关小车系统的构成和特点1)集电小车：集电小车是滑触线集电器和电流控制单元的载体，集电小车能够灵活选择有维修人员手工或者机车自动牵引。
牵引索设置有过拉力保护装置保护小车不被损坏。
2)安全滑触线系统：安全滑触线提供了检修车间全长范围的直流电源，多个集电小车共用一套滑触线。
3)电流控制单元及其附件：电流控制单元提供有一个负载电路和一个控制电路。
在负载电路中提供有一个电源插头，根据机车的用电需求能够灵活的选择接通或者分断电源插头上的电流。
控制电路与电源插头配合实现安全互锁功能。
4.2.2 悬垂式开关小车系统的主要特点1）完善的安全互锁功能：（a）电源插头在插入机车插座前任何情况下都不会接通电源；（b）插头正确插入插座，并按正确程序操作后才能接通插头电源提供给机车；（c）插头在误拔出的情况下能够自动切断电源。
2）高效、灵活、简便的操作方式：（a）所有的插头插拔操作以及供断电工作均可以由一名操作人员在1分钟内完成；（b）每部集电小车都可以在车库内全程移动，既可以由机车自动牵引也可以由一名操作人员人工牵引移动；（c）每部小车的连锁控制单元都可以单独控制一个电源插头，任何一个集电小车都不会影响其他集电小车的工作，能够更高效灵活的支持维护工作4.2.3 集电小车1）集电小车组成集电小车是由集电器和运载小车组成。
（a）双臂集电器特点•每台集电小车采用双臂集电器配置，最大额定电流750A。
在100%负荷下连续下工作温升不超过30度。
•双臂集电器安装接触可靠，确保动力及控制信号的平稳准确传输。
•超长集电器碳刷寿命，超过2万公里的使用寿命。
•单只集电器接触压力最大仅28N，滑动摩擦力小，小车拖动灵活。
•集电器为铝制表面电泳处理，重量轻耐腐蚀。
集电器紧固件或销件全部为不锈钢材质。
2）集电小车特点•悬吊式拖动小车系统具有重量轻、刚性好、适应能力强、拖动轻便、可靠性高外形美观等特点。
•小车结构件全部热浸锌，紧固件全部采用304不锈钢制成。
•轮系构成：1）4只125mm直径大型行走轮；2）4只固定在工字钢腹板上的80mm直径张紧轮；3）4只60mm防跳轮。
•行走轮为德国进口，采用德国拜仁化工VULKOLLAN材质外圈，具有抗磨、减震、运行无声等特点。
轴承采用免维护自润滑轴承。
4.2.4 滑触线系统1）滑触线系统组成support arm 支撑臂：提供滑线系统安装支撑结构。
conduCtor rail 滑触线：提供电流载体。
Hanger ClalnP 吊夹：提供滑线体安装固定结构。
Power feed 供电点：提供电源接入点。
Rail ConneCtor 滑线连接器：连接滑线体的装置。
Anchor Cla 即固定夹：紧固滑线系统，并使滑线向期望方向移动的装置。
PE 底线：带黄绿线标的滑触线。
Towing arm 拖动臂：提供集电器安装基准，并拖动集电器移动的装置。
current ColleCtor 集电器：在滑线上取电的装置。
End Cap 端帽：滑线系统末端保护装置。
2）滑触线系统特点•采用安全滑触线为悬垂式开关小车提供动力及控制电源•滑触线遵循IEC标准进行设计。
通过UL/CE认证。
•最大能够提供单根额定电流1250A的滑触线供电。
•安装占用空间小，最大宽度仅需640mm。
•提供单独的接地线使系统变得更加安全。
•滑触线导体外侧带有绝缘防护层，防护等级达到IP23，满足手指防护标准。
3）滑触线操作安全注意事项（a）关于集电器的并联特性。
由于同相集电器时并联连接，所以任意时候只要有一个集电器与带电滑线连接，其它的集电器和与之接触的物体均处于带电状态！! !（b）典型的错误操作有：•因集电小车跨接转龙段和主龙段，而转龙段或主龙段的其中一段是处于断电维修状态。
维修时建议关断主供电电源并锁死开关。
•因带电检查集电器。
•因集电器放错相•因集电器未正确放入滑触线4.2.5 电流控制单元及其附件1）插头电源智能控制•每台悬吊式小车上配备有一套智能控制单元。
•每套智能控制单元相互之间独立，工作状态相互不受影响。
•在接头正确插进车辆插座前任何情况下都不带电；•在接头正确插进车辆插座后通过控制单元自带的操作控制面板可以快速接通电源；•当误操作将带电接头从车辆插座拔出时，控制单元自动切断插头上的电源。