安全风险管理的实践和思考(标准版)
关于企业风险管理的思考和建议
关于企业风险管理的思考和建议企业风险管理是指企业在经营过程中，通过识别、评估、控制和监控各种风险，以保障企业的持续经营和实现发展目标的一种管理活动。
下面是关于企业风险管理的思考和建议：1. 审视内外环境：企业风险管理首先要对内外环境进行全面审视，了解市场竞争、政策变化、经济波动等因素对企业的影响，以及企业内部的资源配置、组织结构等情况，为风险管理提供基础数据和背景信息。
2. 建立风险管理体系：企业应建立完善的风险管理体系，包括明确的风险管理职责、流程和制度，明确风险管理的目标和指标，并确保风险管理与企业战略的一致性。
3. 风险识别和评估：企业应通过各种方法和工具，如SWOT分析、PESTEL分析、风险矩阵等，全面识别和评估可能对企业产生影响的各种风险，包括市场风险、金融风险、战略风险、运营风险等。
4. 风险控制和防范：企业应采取相应的措施和策略，对已识别的风险进行控制和防范，包括制定相应的政策和流程、建立内部控制制度、进行风险分散和多元化经营等。
5. 风险应对和应急预案：企业应制定灵活有效的风险应对和应急预案，以应对突发风险事件的发生，保障企业的持续经营。
应急预案应具体明确，包括预警机制、应急组织和资源调配等。
6. 风险监控和反馈：企业应建立风险监控机制，及时了解风险的变化和演化趋势，通过信息系统和报告制度，对风险进行监控和反馈，及时调整风险管理策略和措施。
7. 培养风险管理意识：企业应通过培训和教育，提高员工对风险管理的认识和意识，使其能够主动参与到风险管理中，形成全员风险管理的氛围。
8. 合规与道德风险管理：企业不仅要关注市场风险和财务风险，还要注重合规与道德风险的管理。
合规风险包括法律法规、政策规定等方面的风险，道德风险包括声誉风险、社会责任风险等方面的风险。
9. 创新风险管理：企业在创新过程中面临的风险也需要进行有效管理。
企业应加强对创新过程中可能出现的技术风险、市场风险等的识别和控制，同时鼓励创新、培养创新意识，以应对市场竞争和变革的风险。
风险管理课程心得体会(精选4篇)
风险管理课程心得体会（精选4篇）风险管理课程心得体会1 根据总行开展的“基础管理提升年”和“风险文化大讨论”等风险管理教育活动的精神，在分行内控合规部门等相关部门的宣传、组织下，我认真、深入地参加了这次学习活动。
通过这次主题教育活动，进一步提高了我的风险防范意识，强化了合规经营的观念，明晰了岗位的责任，充分认识到这次主题教育活动的意义和重要性。
通过学习进一步认识到依法合规经营对我行经营管理的重要性和紧迫性，深刻认识到违规经营造成案件高发的危害性，使我更加认识到当前内控管理工作面临的严峻形势。
作为一名农业银行风险管理人员，我深知依法合规经营是现代商业银行经营管理的基本原则，也是坚持正确的经营方向的保证，更是金融企业自我发展自我保护及防范金融风险的根本所在，只有坚持了合规经营才能确保我行各项工作健康快速发展。
下面是我在学习相关内控制度及管理办法后的几点心得体会：一、加强合规文化教育，是提高经营管理水平的需要开展合规文化教育活动对规范操作行为，遏制违法违纪和防范案件发生具有积极的深远的意义。
一方面，统一各级领导对加强合规文化教育的认识，使之成为企业合规文化建设的倡导者，策划者、推动者。
当今社会是一个知识经济社会，各种新事物不断涌现，新业务、新知识更是层出不穷。
形势的发展要求我们不断加强学习，全面系统地学习政治理论、金融业务、法律法规等各方面的知识，不断更新知识结构，努力提高综合素质，更好地适应全行业务提速发展的需要。
按照“一岗双责”的要求，认真履行岗位职责，特别是要注重加强对政治理论、经济金融、法律法规等方方面面知识的学习，不断提高自身的综合素质，增强明辩事非和拒腐防变的能力，做到在大是大非面前立场坚定、头脑清醒。
同时，进一步端正经营指导思想，增强依法合规审慎经营意识，把我行各项经营活动引向正确轨道，推进各项业务健康有效发展。
二、提高个人思想素质和风险防范意识，增强依法合规经营的理念加强个人的法律法规、规章制度学习，加强思想教育，这是从源头上杜绝违规违章行为的重要手段。
关于推进安全风险管理的探讨与思考
一
解 决“ 业干部 不专业 ” “ 行 领 导 内行 乱 指挥 ” 专 、外 等 突 出 问题 人手 ， 据 车务安全 管 理 实 际 ， 立 现场 作 根 成 业安全 、 章制度及设备管理 、 规 防火 防 爆 及 治 安 防 范 、 动安全 、 部作 风 等 专 业 小 组 ， 行严 格 检查 劳 干 进
题的大讨论 ， 从管理层查摆是否树立 了 Nhomakorabea一位的安
全 责任？是 否投入 了第 一 位 的精 力 ？是 否 确立 了第
收稿 Ｅ期 ：０２—０ ｔ ２１ ４—１ １
作者简 介 ： 张惊涛 （９ ３一）男 ， １７ ， 河南兰考人 ， 州铁路局 调度所 助理工程师 。 郑
４ ４
督 导 。三是 现场管 理抓 盲点 。对 各 科室 、 中间 站 、 车 间负责 人 ， 有关 规定 和量 化 指标 以及 职工 反 映 ， 依据 重点查 找其 是 否 存 在 安全 管 理 责 任 失 位 、 位 或 移 错
一
位 的标 准 ？是 否给 予 第 一 位 的财 力 和 物 力保 证 ？
是 否拥 有 了第一 流 的职 工 队伍 ？。 此确 立 安 全 “ 以 生 命 线 ” 可 动 摇 的 地 位 。三 是 职 工 层 要 做 到 “ 不 四牢 记” 。让 每一 位职工 牢记 自己肩 负 的安全 职 责 ， 记 牢 安全 就是 “ 命 线 ” 牢 记 安 全 就 是 “ 碗 工 程 ”， 生 ， 饭 牢 记安 全不好 就是最 大 的失职 。在 思 想深 处 牢 固树 立 “ 要我 安全是 爱护 、 我要 安全是 觉悟 ” 的观 念 ， 增强 保 安全 的 自觉性 和主动性 。
位 的 问题 ， 刻 查 找 在 安 全 管理 意 识 、 全 基 础 工 深 安
安全管理工作心得体会范文（2篇）
安全管理工作心得体会范文标题：安全管理工作心得体会序安全管理是一个综合性工作，涉及面广、责任重大。
在过去的工作中，我从事了安全管理工作，并积累了一些经验和体会。
通过不断的总结和反思，我认识到安全管理的重要性，也意识到自身在工作中的不足之处。
本文将从我在安全管理工作中的角度出发，结合自身的实践经验，对安全管理工作进行总结和分析，并提出了一些改进的思考和建议。
一、安全管理的重要性安全管理是企业的基石，是企业持续发展的保障。
安全管理涉及到人员安全、生产安全、环境安全等多个方面，是企业生产经营活动中的一个重要环节。
如果安全管理不到位，就可能对企业造成重大的损失，甚至影响到企业的生存和发展。
因此，加强安全管理，确保安全生产，提高企业的安全水平，对于保障员工的生命财产安全，保障企业的正常运营具有重要意义。
二、安全管理工作中的经验总结1. 加强安全培训：安全管理工作要求员工具备一定的安全知识和技能，在入职培训的同时，要注重安全培训，提高员工的安全意识和安全技能。
定期开展安全培训和应急演练，加强员工的安全素质教育，提高员工的自我保护能力。
2. 定期检查安全设施：企业的安全设施是保障员工安全的重要保障，对于安全设施的检查和维护要做到定期、规范、有效。
包括安全出口的畅通、灭火器的有效性、电线电器的用电安全等。
在检查过程中，要及时发现问题并及时解决，确保安全设施的正常运行。
3. 建立有效的安全管理制度：企业要建立完善、有效的安全管理制度，明确安全责任、安全标准和安全流程。
制度的建立需要全员参与，要及时修订和完善现有的制度，确保其符合现行法律法规和企业实际情况。
同时，在制度实施过程中要通过培训、考核等方式加强执行力度。
4. 做好安全隐患排查：安全隐患是事故发生的主要原因之一，对于安全隐患的排查和整改要做到及时、彻底。
对于事故易发生的岗位和环节要进行重点排查，并制定相应的整改措施，确保安全隐患得到有效控制。
5. 建立良好的安全文化：企业的安全管理工作需要建立一种积极向上的安全文化，形成安全工作的风气。
安全管理体系持续有效运行实践与思考论文
安全管理体系持续有效运行的实践与思考【摘要】通过研究安全管理体系理论，并结合浦东机场安全管理体系运行过程中的经验，提出通过抓好风险管理、安全保证、安全促进三个关键点确保安全管理体系的持续有效运行。
【关键词】安全管理体系；风险管理；安全保证；安全促进；sms1.前言上海国际机场股份有限公司于2008年颁布实施《安全管理体系指导手册》，并同时将安全管理体系全面融入《浦东机场使用手册》。
笔者作为《浦东机场安全管理体系指导手册》、《浦东机场使用手册》安全管理体系章节的具体执笔者和安全管理体系建设的思考者与践行者，一直在总结和展望如何保持安全管理体系持续有效运行。
本文根据sms在浦东机场的运行现状，归纳提炼了如何确保sms持续有效运行的三个关键点（风险管理、安全保证、安全促进的流程图分别见图1、图2、图3）。
图1：风险管理流程图（左）图2：安全保证流程图（中）图3：安全促进流程图（右）2.风险管理2.1 概述风险管理是通过全面的系统和工作分析，识别出系统或流程各环节的危险源，建立危险源信息库，并进行分析和评价，为所识别出的危险源制定风险控制措施的管理过程。
2.2 风险管理的功能、实施方法风险管理包括下列环节：系统和工作分析、危险源识别、风险分析和评价、风险控制。
2.2.1. 系统和工作分析1) 功能“系统”是以完成特定职能为目标的各项相关要素的组合，由组织结构、过程和程序以及完成任务的人员、设备和设施构成。
目前公司的运行系统主要包括运行指挥、安全保卫、机电信息、能源保障、消防急救、航空代理六大系统。
“工作”是为实现系统功能所设定的一系列流程的实施过程，目的是应用系统的各个要素完成既定的任务。
系统和工作与所涉及的软件(software)、硬件（hardware）、环境(environment)和人员(lifeware)等各种因素相关。
因此，在系统和工作分析时必须应用“shel模型”来系统性地评估上述要素和相互影响。
安全风险管理在新技术应用中的实践与思考
安全风险管理在新技术应用中的实践与思考随着科技的不断进步和发展，新技术的应用在各个领域中得到了广泛的应用和推广。
然而，随之而来的是各种新的安全风险和挑战。
为了保护用户和组织的安全，科技领域需要加强对安全风险的管理和防范。
本文将探讨安全风险管理在新技术应用中的实践与思考。
首先，我们需要明确什么是安全风险管理。
安全风险管理是指在新技术应用中，通过识别、评估、处理和监控安全风险，保护用户和组织的信息和资产免受威胁和损害的一系列操作和措施。
在实践中，安全风险管理需要从以下几个方面着手：1. 识别和评估安全风险：为了应对安全风险，我们首先需要识别和评估存在的安全风险。
这可以通过分析系统和数据的脆弱性、潜在威胁和可能造成的损失来实现。
例如，对于网络应用而言，可能存在的安全风险包括网络攻击、数据泄露和恶意软件的传播等。
2. 制定适当的安全策略：基于对安全风险的评估，我们可以制定适当的安全策略来降低风险。
这包括采取措施来加强身份验证、加密敏感数据、强化网络安全和建立安全备份等。
同时，也需要将安全策略整合到整个组织的运营和管理中，确保安全风险管理的落地和执行。
3. 持续监控和更新：安全风险管理是一个持续的过程，需要进行持续的监控和更新。
新技术的应用可能会带来新的安全风险，因此需要定期对系统、数据和策略进行审查和更新。
同时，需要建立应急响应机制，以有效地应对已经发生的安全事件和风险。
在思考安全风险管理的同时，我们也需要考虑以下几个方面：1. 全员参与：安全风险管理不仅是信息部门的责任，而是全员参与的过程。
每个人都有责任保护自身和组织的安全。
因此，需要加强对安全意识和教育的培训，提高员工的安全意识和能力，从而减少人为失误和安全漏洞的发生。
2. 合作共享：安全风险管理需要各个组织和利益相关方之间的合作和共享。
安全风险不仅仅是一个组织内部的问题，还需要跨组织和国家之间的合作来共同防范和应对安全威胁。
合作共享可以提供更多的资源和知识，加强安全防御和应急响应能力。
车间安全风险管理的思考
车问安全风险管理的思考
何小 林 （ 成 都铁 路局 绵 阳工务 段 ， Ｉ ￣Ｊ Ｉ Ｉ 绵阳 ６ ２ １ ０ ０ ０ ）
全面检查 、 评估 ， 依据评估结果 ． 调整风险等级 如车间对管 内因更换 曲磨 轨 、 长轨条 ， 应 力发生变化有胀 轨迹象 被列 为中度风 险管理 的 １ ６ 处 曲线 ．因前期车间集中力量进行应力放 散 １ ２ ． １ １ ５ ｋ ｍ及应力调整 ９ ． ６ ８ ｋ ｍ． 车间将该处 降低为低度风 险进行 管 理。随着气温升高 ， 由于线路 上存在道碴不 足 、 线路易胀轨跑 道等隐 患． 车间将原定为 中度风 险管理 的 １ ６ 处缺碴地段 升级为高度风险源 ． 要求各班组严格 盯控 ， 严格无缝线路的管理工作 随着 防洪工作全面 １ 大力 宣传安全风险管理 ． 营造浓厚的学 习氛围 展开 ，车间将管 内 １ １ 处Ｉ 级、 ３ ４ 处Ｉ Ｉ 级、 １ ３ 处Ｉ Ｉ Ｉ 级看 守点 列为车间 同时要求 跟班组将 未列人 防洪巡 守点地 为确保让每名干部职工融人到安全风险管理的氛围中 车间组织 环境风 险源点进行严格管理 ． 严格对管 内线路做到一处 不漏一米不漏 的进行盯控 全体干部职工召开 了安全风险管理动员会 ． 成立了车间安全风险管理 段进行排查 ， 小组 ， 制定 了《 车间安全风险管理办 法（ 试行 ） 》 ， 确定 了“ 两手抓 、 两不 ４ 严格 盯控 ， 定期研 判 ， 确保车 间安 全风险管 理过程控 制的 误” 的贯彻实施模式 。 车间以专题会 、 生产会 、 周例会 、 班前讲话等各种 取 得 实 效 形式组织干部职工认真学习安全风险管理 相关知识 ． 大力宣传 安全风 险管理知识 ， 让职工理解风险管理 的 目的是提前预 防、 控制不安全 因 车间在设备整治方面围绕局工务系统提出的“ 六大维修养护理念” 加 素． 提高对安全风险管理的认识 以实施、 控制过程 ， 确保设备整质量有保障。 在管理方面加大了对作业 人 员 在车间学习 、 研判的基础上 ， 组织 干部职 工共 同学 习《 工务 安全风 劳动人身安全管理 ， 尤其强化了对单岗作业 、 劳务工等的安全管理 险管理知识宣传手册》 ， 发动全体职工 开展安全风 险源点研判 ． 在全 车 对作业 、 管理方面等可能造成劳动人身安全 的风险 ． 车间 、 工 区利 间范围 内开展安全风 险管理 大讨论 活动 ． 组织车间全体干部 职工 １ ８ ３ 用揭示牌等形式实行 长期 全面卡控 ．确保 安全风险管理工 作有序可 人 进行安全风险管理知识考试 ． 通过考试检验 了学 习宣传 的效果 ． 深 控。作业风险评估达 到中度 及以上时 ． 应立 即重新组织修 改施 工 （ 作 化 了车间安全风险管理工作 的开展 业） 方案 ， 制定切 实可行 的防控措施 ， 措施制定后 ， 再次组织评估 ． 直到 风险可被 接受 。 作业风险评估出现低度风 险时， 应注意监控 ． 落实防范 ２ 盯控 关键 。 抓 好 风 险研 判 措施 ， 消除风 险点 。风险管理 ． 由车间主任 、 副主任每月根据技术规章 车间、 班组发动 干部职工 围绕 “ 五大关键 ． 十三个重点” 自下而上 、 自 上 而下全员参与安全风险 的排查 ． 结合线路 工作特点 ． 重点 突出旅 客列车安 全 、 施工 、 防洪 、 防胀 、 防断 、 撞养路机 械等高风险环节 ， 抓住 巡道 、 关 门防护 、 上道作业人员等关键岗位的标准化作业 ． 强化落实病 害设备检 查 、 处理措施 ， 控制管 内关 键部位 （ 生 产场所 ） 的 劳动安全卡 控等全面排查 ． 不 留死角 根据风险类别 、 发生频率 、 可能产生后果的严重程度 ． 合理确定高 度风险 、 中度风险 、 低度风险三级风险 班组每月按时上报车间安全风 险点 的排查情 况 ， 由车间进行汇 总梳理 ． 形成车 间安全风险控制 数据 库． 同时 向各工区公布 车间对查明的安全风险源点 ． 采取定性 、 定量或半定量 的方法 ． 逐 分析风险致因 、 可能造成 的后果 、 影 响范围、 危 害程度 。并综合 分析 不同风险及其来源的相互关 系 ． 以及 现有措施 的有效性 根据研判 的 风险事件 ， 按照设备 质量标 准和职工作业标准 ， 分系统 、 分层次周 密制 定控 制措施 ， 切实做 到标本兼 治． 有效化解和降低风险 车间制定风险控制措施遵循优先顺序 ． 优先采取危险消除和预 防 措施． 继而采取后果控制 和应急措施 ． 并 注重临时控制 和长期控制相 结合， 实现关 口前移 、 超前 防范。
关于围绕强化安全风险管理开展党内立项攻关的实践与思考
The so-called genius is a lie, and hard work is real.同学互助一起进步（页眉可删）关于围绕强化安全风险管理开展党内立项攻关的实践与思考为深入贯彻落实安全风险管理年要求，充分发挥党组织在深化安全风险管理，确保安全生产中的战斗堡垒作用，年初以来，我们把开展党内立项攻关作为防控安全风险点的重要突破口，精心组织，周密部署，严抓落实，做到立一项成一项、攻一项破一项，并注重将攻关成果应用到安全生产的具体实践中，党组织融入中心，服务大局的能力明显增强，绝大多数党员已经成长为安全生产的骨干。
一、主要做法组织党员开展立项攻关，选准课题是前提，破解难题是关键，形成常态是根本，我们着重从以下三个环节抓起。
1.贴近实际选课题。
只有紧紧围绕安全生产中最迫切、最急需解决的难题来开展攻关，党内立项攻关活动才有实际意义，才能体现实际效果。
一是依靠群众选课题。
支部每月对攻关项目进行一次认真分析，对已完成的项目进行全面总结，重新立项；对未完成的项目进行阶段总结，可以延续立项，也可根据实际调整立项。
每月初，各支部采取问题查摆、研讨分析等形式，组织干部职工深入查找现场突出的安全隐患和问题，确定攻关重点。
把查找问题过程作为全员开展自我教育的过程，作为确定支部月度攻关课题的重要途径，聚集职工群众集体的智慧和力量来选题立项。
二是组织骨干审课题。
对各党支部上报的攻关课题，由党委书记牵头，组织党群办和技术、安全、客货等职能科室召开立项攻关课题审查会，对攻关课题、攻关目标、攻关措施等逐项审核把关，确保每个支部的攻关课题符合安全生产实际，突出阶段性安全重点和关键。
其中，特别强调科室党支部确定的攻关课题，必须是影响全段安全生产的突出问题，具有普遍的指导意义，确保立得住、有特色、质量高。
三是上下联动定课题。
党群办根据评审小组的意见建议，对各支部的攻关项目提出具体调整意见，及时指导各支部进行修改完善。
各支部按时将修改后的攻关项目报党群办和相关业务科室备案，作为科室干部日常深入现场检查指导的重点内容。
核电工程建造过程质量风险管理的实践与思考
核电工程建造过程质量风险管理的实践与思考摘要：中国是世界上最大的能源生产国，而核能又是调整能源结构的一个主要依靠。
发展核能对减少排放、改善环境、促进绿色、低碳发展具有重要意义。
在当前国际、国内环境问题日趋严峻的形势下，核能安全、高效地发展是推动能源绿色低碳转型、能源供给侧改革的必然选择。
在我国核电建设进入批量化、规模化发展的大背景下，加强风险管理，将有效的资源投入到最需要的地方，以最大限度地减少质量风险，是目前我国核电工程质量管理的一个重要方向。
关键词：核电工程；建造过程质量；风险管理；措施引言核电项目施工标准高、技术复杂、投资大、施工全过程风险种类繁多，如何有效地防范和控制这些风险，直接关系到整个工程的安全与经济效益。
所以，建立一套完整的、可实施的风险管理系统，能够有效地防范和防范工程建设中的各类风险，从而保证工程建设的安全、可靠。
1核电工程建设过程中存在的风险1.1质量风险核电的发展，关键在于安全和品质。
在核电项目建设中，安全第一，质量第一，是所有项目建设工作的首要方针。
但是，人是一个人的工作，对项目的质量起着决定性的作用。
从事核电项目的人员包括具有较高学历的管理人才、技术熟练的专业技术工人和相对较少学历的建筑工人。
同时，随着我国核电事业的迅速发展，大量的新员工加入到核电建设中来，他们缺乏文化、技能、质量意识、责任心等方面的积累和沉淀。
1.2进度风险核电项目是一个涵盖勘察、设计、制造、施工、调试等多个行业的开放式系统工程，涉及设备供应商数以百计，施工企业数以万计。
因此，核电项目投资巨大，技术复杂，建设周期长，施工单位多，接口关系复杂，协调难度大。
在施工中，参与单位、专业众多，彼此牵制、相互制约，任何一个环节出现问题，都会导致项目进度落后；由于核电工程规模大、工期长，受到政策、法规等因素的制约，工程变更是必然和频繁发生的，往往造成工程进度与设计图纸不符，造成工期延误；部分设备、零部件和材料受核电技术的垄断和国际化的制约，供应渠道单一，长时间依靠进口。
风险管理的思维与实践
风险管理的思维与实践随着社会经济的不断发展，各种风险也不断增多，如自然灾害、金融危机、网络安全、公共卫生事件等一系列不可预见的风险给社会、经济、人民带来了诸多不确定性。
与此同时，风险管理的重要性也越来越凸显。
为了更好地应对复杂多变的风险情况，我们需要建立起风险管理思维，并在实践中不断完善和提高。
一、风险管理思维的培养风险管理思维是一种以风险为导向的思维方式，它的核心是认识、评估、规避、应对风险的能力。
如何培养风险管理思维呢？有以下几点需要注意。
1、深入了解风险：建立对风险的敏感性，掌握相关风险的情况和趋势，开展风险研究、预测和评价工作。
2、思考风险：建立风险思维模型，通过案例分析、情景模拟等方式，思考各种风险发生的原因和后果。
3、协同合作：开展团队协作，将各自的知识、经验和资源整合起来，形成集体智慧，共同解决复杂的风险问题。
二、风险管理实践的提升风险管理实践是指在实际工作中采取各种措施来加强风险管理，为未来的发展打下坚实的基础。
具体做法如下。
1、建立风险识别机制：在企业、组织中建立风险识别机构，及时获取和掌握有关风险信息。
2、加强风险评估：对风险进行科学评估，制定出相应的风险管理方案。
3、制定应急预案：在出现风险事件时，需要有应急预案的制定和实施，以便快速、有效地应对危机。
4、加强监督检查：建立风险管理监督检查机制，对风险管理工作进行定期检查和核查，提高风险管理工作的质量和效果。
5、推进舆情管理：加强舆情管理，及时回应各种风险事件，消除负面影响。
三、风险管理的优势风险管理不仅有助于降低各种不确定因素对企业、个人的影响，还能为其创造更多机会和优势。
主要有以下几点。
1、提高企业竞争力：通过风险管理，企业能更好地应对不可预见的风险事件，从而增强企业的竞争力。
2、增强管理能力：从风险管理角度出发，能够更好地预见和解决各种管理方面的问题。
3、降低风险损失：通过科学的风险管理，能够更有效地降低风险造成的损失。
风险管理心得体会(精选3篇)
风险管理心得体会（精选3篇）风险管理心得体会当我们有一些感想时，可用写心得体会的方式将其记录下来，这样有利于培养我们思考的习惯。
到底应如何写心得体会呢？以下是精心整理的风险管理心得体会，希望对大家有所帮助。
风险管理心得体会1部长在全国铁路工作会议上指出，做好20xx年铁路工作，最重要的是要确保运输安全稳定，这是中央、国务院和广大人民群众对铁路工作最基本的要求，也是铁路各级组织、各级部门必须认真履行的政治责任，并把全面推行安全风险管理作为今年铁路工作的重点任务之一。
认真学习盛部长讲话，要从以下几个方面深刻认识安全风险管理的重大意义和极端重要性：1、安全是铁路工作的生命线，是铁路的饭碗工程，必须强化安全风险防范意识，引入安全风险管理的方法，构建安全风险控制体系。
通过对风险因素的有效控制，达到最大限度减少或消除安全风险的目的。
实行安全风险管理，是在现有安全管理的基础上，对安全意识的强化、安全理念的提升、工作思路的优化，有利于安全基础工作的加强和各项措施的落实。
2、实行安全风险管理，前提是要强化安全风险意识。
要把安全风险意识根植于干部职工的思想深处，贯穿到运输生产的全过程，增强搞好安全生产的自觉性。
强化安全风险意识，必须牢固树立三点共识，做到任何时候都把安全作为大事来抓，任何情况下都把安全放在第一位来考虑，任何影响安全的问题都要立即解决，牢牢掌握安全工作的主动权。
3、实行安全风险管理，目的是要消除风险。
要对各类安全风险实行分类管理，科学制定管控措施，加强对安全风险的过程管理，狠抓管控措施的落实，加强检查考核，进行闭环管理，实现良性循环，以此来强化安全管理工作。
作为安全生产一线管理人员，，促进车间、班组安全风险的有效管理，应注重抓好以下几个方面的工作：。
我们要认真学习盛部长的重要讲话，转变发展方式、推动科学发展，要求我们进一步加快思想观念解放、精心谋划工作思路，积极探索有效的途径和方法，深入扎实地做好各项重点工作，为建设安全、创新、精细、和谐西铁贡献力量。
关于企业风险管理的思考和建议
关于企业风险管理的思考和建议企业风险管理是指企业为了防范和应对各种内部和外部风险而采取的一系列策略和措施。
在如今复杂多变的商业环境中，企业风险管理变得尤为重要。
下面是关于企业风险管理的一些思考和建议：1. 风险识别与评估：企业应该建立完善的风险识别和评估机制，通过对内外部环境的监测和分析，及时发现潜在的风险因素，并进行评估和分类，确定其对企业的影响程度和可能性。
2. 风险预警系统：企业可以建立风险预警系统，通过对市场、竞争对手、政策法规等信息的收集和分析，提前预警可能出现的风险，为企业决策提供参考。
3. 风险防范措施：企业应根据风险评估结果，制定相应的风险防范措施，采取控制措施、安全措施等，降低风险的发生概率和影响程度。
4. 风险转移与分担：企业可以通过购买保险等方式将某些风险转移给保险公司，减轻自身的风险承担压力。
此外，与供应商、合作伙伴等建立长期合作关系，共同分担风险也是一种有效的风险管理方式。
5. 应急预案：企业应制定完善的应急预案，明确各级责任人和应急行动流程，以应对突发事件的发生，保障企业的正常运转。
6. 内部控制与监督：企业应建立健全的内部控制体系，加强对各项经营活动的监督和管理，确保风险的及时发现和处理。
7. 员工培训与教育：企业应加强员工的风险意识培养，通过定期培训和教育，提高员工对风险管理的认识和理解，增强其主动参与风险管理的能力。
8. 多元化经营：企业可以通过多元化经营来降低风险。
如果企业的业务过于集中在某个领域或某个市场，一旦该领域或市场遇到风险，企业可能面临较大的损失。
因此，企业应该在业务上进行适度的多元化，降低单一风险的影响。
9. 信息安全管理：随着信息技术的发展，企业面临的信息安全风险也越来越大。
企业应加强对信息安全的管理，建立健全的信息安全体系，保护企业的核心业务信息和客户信息。
10. 风险管理文化建设：企业应培养和建立良好的风险管理文化，使风险管理成为企业的一种习惯和理念，从企业的高层到基层都能够主动参与和贯彻风险管理的理念和措施。
关于加强试飞安全风险管理的思考
背景：某航空公司在进行新机型试飞 时出现安全问题，导致试飞失败。
采取措施：该航空公司重新评估试飞 风险，对试飞人员进行全面培训和考 核，并对试飞设备进行检查和维护。
成效：经过采取措施后，该航空公司 成功完成了新机型试飞，并确保了试 飞过程的安全。
试飞安全风险防范经验总结与展望
有效的风险管理可以减少 试飞事故的发生，从而降 低由此带来的经济损失。
试飞安全风险管理的历史与发展
试飞安全风险管理起源
试飞安全风险管理起源于20世纪初的美国，当时航空工业开始快速发展，试飞成为一种 重要的研发手段，但同时也出现了许多事故。为了保障试飞安全，美国开始引入风险管理 概念和方法。
国际发展现状
经验总结
建立完善的试飞安全管理体系是防范试飞安全风 险的基础。
对试飞人员进行全面培训和考核是保证试飞安全 的关键。
试飞安全风险防范经验总结与展望
• 对试飞设备进行全面检查和维护是防范试飞安全风险的保 障。
试飞安全风险防范经验总结与展望
01
展望
02
加强国际合作与交流，学习国外先进经验，提高国内试飞安全
安全预警与应急处理
建立完善的安全预警系统，包括 对天气状况、飞行器状态、导航 系统等的实时监测和预警，以及
及时向飞行员发送预警信息。
制定针对各种可能出现的紧急情 况的应急处理预案，包括飞行员 失能、机械故障、恶劣天气等情
况的处置措施。
对安全预警和应急处理系统进行 定期的测试和维护，以确保系统
的稳定性和可靠性。
安全文化培育与宣传
在企业内部培育安全文化，提 高员工对安全的认识和重视程 度，形成全员参与的安全管理 氛围。
通过宣传和教育活动，向员工 传达安全理念和安全操作规程 ，提高员工的安全意识和操作 技能。
安全风险心得体会多篇
安全风险心得体会多篇安全风险篇12某某某年12月25日，全国铁路工作会议在京胜利闭幕了。
盛光祖部长提出的2某某某年六项重点工作中，其中首条即为推行安全风险管理。
他指出，实行安全风险管理是对多年来铁路安全管理的系统化、规范化，是管理思路上的明确，符合铁路行业特点，符合铁路形势要求。
各单位要紧密结合各自实际，深入研究，制定具体安全措施，强化安全意识，强化过程控制，强化安全应急处置，确保收到预期效果。
盛部长在讲话中强调:“安全是铁路工作的生命线，是铁路的“饭碗工程”，安全不好是最大的失职。
实现运输安全长治久安，必须尊重铁路规律，确立新的安全工作思路，提高铁路安全管理的科学化水平。
”“必须强化安全风险防范意识，引入安全风险管理的方法，构建安全风险控制体系。
通过对风险因素的有效控制，达到最大限度减少或消除安全风险的目的。
”通过学习会议精神，结合实际，我认为安全风险控制体系落地、生根、发芽、结果，应从以下几方面抓好落实。
一是要抓好安全风险意识的强化。
要把安全风险意识根植于干部职工的思想深处，贯穿到运输生产的全过程，增强搞好安全生产的自觉性。
要采取有效措施，让干部职工牢固树立“三点共识”，做到任何时候都把安全作为大事来抓，任何情况下都把安全放在第一位来考虑，任何影响安全的问题都要立即解决，牢牢掌握安全工作的主动权。
车间管理要由被动型、执行型管理向主动型、创新型管理转变；由“等、靠、要”向“自我加压、务实奉献”转变。
二是要抓好安全风险过程控制。
以人身和行车安全风险管理为重点，建立有车间特点的安全风险控制体系，增强防范安全风险的能力。
突出人员、设备和管理三大要素，突出重点领域和关键环节，科学确定安全风险点，制定和落实管控措施，实现对各种安全风险的有效控制。
以落实安全管理规范化和职工作业标准化为重点，完善规章和各岗位的作业标准，实现对现场作业的有效控制三是要抓好安全风险应急处置。
进一步完善非正常情况下各项安全措施，分系统、分层次、分岗位制定应急处置预案，明确处置流程、处置措施和职责分工，做到简明实用、便于操作。
关于加强监狱监管安全风险和危机管理的几点思考
关于加强监狱监管安全风险和危机管理的几点思考近几年来，关于风险与危机管理的问题已成为社会研究的热点，也在监狱系统引起了强烈反响和激烈讨论，强化风险与危机管理的任务已显得十分紧迫。
风险与危机管理原理在国家安全、企业经营等各种领域中都被广为运用，在监狱工作中引进和使用风险与危机管理的原理，一些监狱也已经进行了开拓性地探索，尤其是江苏省南京监狱关于罪犯危机管理的理论及实践已初具规模，并取得了积极成果。
XX年10月17日,内蒙古呼和浩特第二监狱发生了震惊世界的罪犯杀警脱逃案件。
为了深刻汲取呼和浩特第二监狱及其他有关监狱发生各类安全事故的沉痛教训，切实贯彻落实好司法部召开的全国监狱劳教所管理工作电视电话会议精神和我省、厅领导的有关指示、批示精神，不断夯实监狱管理基础，我省监狱系统决定在今年开展“平安监狱建设年”活动，并明确要求，必须抓紧建立监狱安全风险危机管理机制。
为此，我省监狱管理局及时组织了专题调研组赴江苏省南京监狱考察。
调研组在考察过程中，就江苏省南京监狱在探索、实践罪犯危机管理中的有效做法和成功经验进行了深入调研、学习和交流。
在此基础上，本文就试图结合我省监狱风险危机管理的现状和实际，从解决监狱民警对监管安全风险和危机、监管安全风险与危机管理的基本认识入手，就如何加强监狱监管安全风险和危机管理提出几点粗浅思考，旨在抛砖引玉、以供商榷。
一、必须全面准确认识监管安全风险与危机的基本内涵(一)对监管安全风险与危机的概念认识。
事实上，风险与危机有如硬币的两面，并无本质区别，没有爆发的危机称之为风险，失去控制的风险就是危机。
具体而言，所谓风险，指特定条件下各种可能后果与预期后果之间的差异，即某种损失发生的可能性；所谓危机，指组织因内、外环境因素所引起的一种对组织生存具有立即或严重威胁性的情境和事件。
因此，笔者认为，监狱监管安全风险危机就是指监管场所源自监管安全设施、罪犯自身、民警管理及外部环境存在的隐患或诸因素共同作用导致影响监狱安全稳定的可能。
安全风险管理的实践和思考
安全风险管理的实践与思考全路推行安全风险管理以来，我认真学习贯彻上级文件精神，不断强化全员安全风险管理意识，准确研判分管工作安全风险项点，采取有效防范措施，用风险理论来指导安全生产实践，狠抓安全风险控制措施的落实，全力确保运输安全生产的万无一失。
结合自己的学习体会，结合分管工作实际，就机务运用安全风险管理的实践与思考谈谈自己一些浅薄的感受。
我个人认为，要使安全风险管理在日常安全管理中彰显作用，应重点把握以下三个方面内容。
一、加强安全风险基础设施建设加强安全风险基础设施建设，它是安全风险管理的一项重要基础工作。
对于我们铁路机务部门而言，夯实安全基础工作，做好安全风险源头控制，需要做好以下四个方面的工作：一是风险排查要细。
按照“领导负责、逐级负责、专业负责、岗位负责”的总体要求，管理人员要明确和落实自身岗位责任制，明确本岗位安全风险关键项目，分层、分类细化重点项目和岗位风险点关键环节，针对性地制定安全防范措施，做好本部门安全风险问题库创建工作。
二是规章制度要精。
我们结合工作的实际情况，围绕安全风险关键项点，对所有的规章制度、作业标准、安全措施进行全面的整章建制、动态优化，科学合理制定切实可行的安全风险管理体系，按照《安规》220验收标准的具体要求，对所有的规章制度进行动态管理。
三是管理效能要高。
管理人员要转变工作作风，深入生产一线，确保安全生产的动态管控，加大对调车作业、客车安全、重载列车高坡区段运行、个人操作安全等关键风险控制点的检查和控制，进一步细化安全预案，牢牢把握安全生产的主动权。
四是落实结果要优。
我们要时刻树立盛部长提出的“三个共识”和“三个重中之重”的重要思想，真正把保安全作为第一要务。
一线乘务员上班前应充分休息，不得饮酒，出勤时认真核对IC卡数据及运行揭示，超前预想；整备时做好机车的全面检查，杜绝机车带病出库；调车作业中，严格落实三确认一控制；列车运行中，严格落实标准化作业，认真贯彻“服务旅客、创先争优”的思想理念，全面落实客车安全风险18条细化措施，提高操纵水平和应急处理能力，确保旅客列车运行的绝对安全。
风险管理心得体会（通用6篇）
风险管理⼼得体会（通⽤6篇）风险管理⼼得体会（通⽤6篇） 我们从⼀些事情上得到感悟后，就很有必要写⼀篇⼼得体会，这样我们可以养成良好的总结⽅法。
怎样写好⼼得体会呢？以下是⼩编帮⼤家整理的风险管理⼼得体会（通⽤6篇），欢迎⼤家分享。
风险管理⼼得体会1 近期，公司组织学习了XX风险管理，我很仔细、认真的对其进⾏了学习，下⾯就结合⾃⼰的学习和认识，谈谈⾃⼰的体会: ⼀、风险管理的特点 1、彻底打破了注重事后管理的传统管理模式，真实地动态辨识和分析及评估企业所⾯临的⼀切安全风险，针对风险，制订并采取有效措施，消除或减⼩风险，变“事后管理”为“事前管理”，并加强作为应急的“事中管理”。
2、以风险控制为导向，强调事前分析与控制，体系中的任何⼀个管理要求都针对特定要素的风险⽽设计，识别管理与现场所需做的⼯作，指明管理⽅向与要求，控制损失。
在实际⼯作中，从基准风险评估、基于问题风险评估和持续风险评估⼈⼿，确保风险识别的全⾯性与持续性，⽤管理标准控制管理及流程风险，⽤作业指导书控制作业风险。
3、以持续改进为⽬标，对各项⼯作进⾏回顾和改进，并定期开展审核，系统地发现、改进问题，实现持续改进，不断提⾼企业安全⽣产绩效。
⼆、对XX风险管理体系建设体会和思路 XX风险管理的核⼼就是“建体系、知风险、明措施、抓落实、重改进”,从这五个⽅⾯开展⼯作并形成闭环,建⽴以风险为驱动的安全⽣产管理模式，将环境、战略、财务、市场、运营、意外、法律风险管控作为贯穿安全⽣产各个环节的链条，实现部门、专业、单位间围绕风险管控的联动和互动，将风险管控⼯作理念和⾏为真正融⼊到安全⽣产的每个⼈、每个环节、每个时段，形成环境、战略、财务、市场、运营、意外、法律的七道防线，确保风险⼈员的在线监督，杜绝在风险管控措施落实⽅⾯离线情况的发⽣，从根本上保证安全⽣产的可控、在控。
1、正确认识、把握原则提⾼对XX风险管理体系的认识是搞好XX风险理体系建设的⾸要环节。
安全生产“双重预防体系”建设的实践与思考
安全生产“双重预防体系”建设的实践与思考□丁正彪【内容摘要】本文介绍了安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防体系建设过程的一些良好实践，对实践过程中需要关注的问题和注意事项进行了讨论和研究。
【关键词】风险分级管控；隐患排查治理；反差率；整改率【作者简介】丁正彪（1979 ），男，贵州思南人；上海中核浦原有限公司高级工程师，硕士；研究方向：安全质量管理通过开展安全生产风险管控和隐患排查治理双重预防体系建设，可以督促企业树立“隐患就是事故”的理念，通过明确风险管控措施、落实风险管控责任、严格执行隐患排查治理制度、认真组织开展隐患排查治理，可以提高企业自查自纠隐患的效果。
通过双重预防体系建设，将风险管控和隐患排查治理工作责任落实到基层一线，做到责任落实到一线、隐患发现在一线、问题解决在一线，使安全生产风险和隐患得到有效管控和排查治理，从而有效防范各类生产安全事故发生。
一、风险分级管控措施强化安全生产风险分级管控，落实风险点所在责任单位主体责任，着力构建企业风险分级管控机制，建立覆盖企业全部重点设备设施、重点岗位、重点工序和重点部位的安全生产风险管控体系，是建立企业安全生产“双重预防体系”的重要内容。
每年初，企业都应结合实际，在上一年度开展安全生产风险评估与辨识工作的基础上，重新开展安全生产风险评估与辨识工作，并根据评估与辨识结果建立档案，明确各级责任人，确定当年度的管控重点与措施。
实践中应注意：第一，应建立并持续完善安全生产风险管理相关制度，明确各级责任人的责任，巡视检查频次、路线、内容和标准等事项，加强对重点风险的防范和巡查，及时发现隐患并开展治理，确保风险受控。
第二，应重点做好本企业（含子公司、控股公司、建设项目等）的重大危险源及3人（含）以上危险作业场所的辨识和统计工作，采取切实有效措施，如严格执行危险作业许可制度、限制有限空间作业人员等，做好重大危险源及3人（含）以上危险作业场所的安全风险管控工作。
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安全风险管理的实践和思考
(标准版)
Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0919
安全风险管理的实践和思考(标准版)
全路推行安全风险管理以来，我认真学习贯彻上级文件精神，不断强化全员安全风险管理意识，准确研判分管工作安全风险项点，采取有效防范措施，用风险理论来指导安全生产实践，狠抓安全风险控制措施的落实，全力确保运输安全生产的万无一失。
结合自己的学习体会，结合分管工作实际，就机务运用安全风险管理的实践和思考谈谈自己一些浅薄的感受。
我个人认为，要使安全风险管理在日常安全管理中彰显作用，应重点把握以下三个方面内容。
一、加强安全风险基础建设
加强安全风险基础建设，是安全风险管理中重要的基础性工作。
对于我们铁路机务部门而言，夯实安全基础工作，做好安全风险源头控制，需要做好以下四个方面的工作：
一是风险排查要细。
按照“领导负责、逐级负责、专业负责、岗位负责”的总体要求，管理人员要明确和落实自身岗位责任制，明确本岗位安全风险关键项目，分层、分类细化岗位风险点的关键项目和关键环节，针对性地制定安全防范措施，做好本部门安全风险问题库创建工作。
二是规章制度要精。
我们结合工作的实际情况，围绕安全风险关键项点，对所有的规章制度、作业标准、安全措施进行全面的整章建制、动态优化，科学合理地制定切合实际的安全风险管理制度，按照《安规》220验收标准的具体要求，对所有的规章制度进行动态管理。
三是管理效能要高。
管理人员要转变工作作风，深入生产一线，确保安全生产的动态管控，加大对调车作业、客车安全、重载列车高坡区段运行、人身作业安全等风险控制重点的检查盯控力度，进一步细化安全预案，牢牢把握安全生产的主动权。
四是落实结果要优。
我们要时刻树立盛部长提出的“三个共识”和“三个重中之重”的重要思想，真正把保安全作为第一要务。
一
线乘务员做到出乘前充分休息，不得饮酒，出勤时认真核对IC卡数据及运行揭示，超前预想；整备时做好机车的全面检查，杜绝机车带病出库；调车作业中，严格落实三确认一控制；列车运行中，严格落实标准化作业，认真贯彻“服务旅客、创先争优”的思想理念，全面落实客车安全风险18条细化措施，提高操纵水平和应急处理能力，确保旅客列车运行的绝对安全。
二、加强安全风险过程管理
推进安全风险管理的重点是实现对安全管理的过程控制，主要包括安全风险的排查识别、分析研判、制定和落实控制措施等环节，是一个动态的过程。
在这个动态过程中，要做到以下三个方面。
一是强化风险意识是安全风险管理的前提。
我们要利用交班会、学习会、上线添乘等时机向干部职工讲清面临的安全生产形势和路局“红线十条”等风险卡控制度，讲清安全风险管理的背景和现实意义，使安全风险意识深入到干部职工心中，让大家明白：安全风险可以砸饭碗、风险管理可以保饭碗。
二是加强过程控制是安全风险管理的关键。
全面落实安全风险
管理机制，重点要做好对安全问题的分析、定责、考核、整改和追踪，掌控本部门高风险作业环节、岗位，下大力气重点对调度命令的接传抄、重载列车高坡区段防放扬、防途停、旅客列车运行安全、调车作业安全、人身作业安全等关键项目进行专项整治，确保关键项点不发生任何问题。
今年以来，针对**运用车间筒仓作业一直在调车工况下装车作业，改为由模拟监控数据装车，消灭了因装车过程中精神不好引发的重大安全风险，每日监控60列左右，每月监控1800列左右。
针对客车在乘降所停车存在的安全风险进行研判，由人控停车改为机控停车，解决了客****次界牌乘降所和****次在
****乘降所误过的风险源。
针
三是完善应急预案是安全风险管理的重点。
值乘过程中，我们不可避免的遇到突发事故、疑难故障，这就要求我们深入学习，刻苦钻研，不断提高自身业务素质。
通过理论知识学习，将基础规章、安全卡控措施、制动机使用、LKJ操作、非正常行车办法、机车应急故障处理等专业知识，做到理论上一口清；通过各种技术比武、学技练功活动强化实作技能演练，找到自身差距，针对性地补强短板，
做到实作上一手精；通过总结梳理归纳机车故障、平稳操纵办法，编写乘务作业指导书，做到处理问题一本通。
只有这样，才能具备过硬的业务素质，及时解决问题，消除安全风险，维护运输生产的安全稳定。
三、加强安全风险防控能力
安全风险管理的目的是消除风险、规避风险，只有积极完善各类办法，及时发现各类风险，才能提高安全风险的防控能力。
一是树立抓小防大意识。
我们对运输一线的各类安全信息要及时收集掌握，对现场出现的各种安全风险及时进行分析、处理，对重大安全风险进行现场调查、专题分析、立项攻关，从一线职工的两违分析中发现潜在的安全风险，做到从细分析，从深探究，从严防范。
二是推进标准作业落实。
让标准成为习惯，干标准活，上标准岗，把标准化作业转变成作业习惯，转化成一种安全责任。
我们要通过开展各种学技练功活动，促进乘务标准化作业的落实，各级行管人员加强对关键时间、关键作业、偏远地区检查写实力度，对检
查发现的问题进行通报整改，重点解决一线乘务员饮酒、离岗、睡觉“三大顽症”问题的发生，杜绝简化作业程序的行为。
三是建立考核评价体系。
我们结合安全工作实际，以规范安全风险管理制度为重点，明确安全红线范围和控制标准，加强对问题的考核问责，形成“有岗就有责、有责要尽责、失责必追责”的安全管理责任落实机制，不断提升安全风险防控能力和水平。
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