2019版《普速铁路线路修理规则》

TG/GW102-2019

中国铁路总公司

普速铁路线路修理规则

2019年3月

前　言

2006年铁道部发布的《铁路线路修理规则》（铁运〔2006〕146号）对指导线路修理，保证线路质量，确保铁路运输安全生产起到了重要作用。十多年来，铁路管理体制发生了较大的变化，工务“线桥结构现代化、施工作业机械化、企业管理科学化”取得了长足进步，工务维修体制改革收到了显著成效，现行《铁路线路修理规则》已不适应铁路改革和运输发展的要求。为贯彻落实“强基达标、提质增效”工作主题，不断提高普速铁路线路维护管理水平，提升线路设备质量和设备修理效率效益，中国铁路总公司工电部组织对《铁路线路修理规则》进行了修订，并更名为《普速铁路线路修理规则》。

本规则共分十一章和八个附录，主要规定了线路设备修理工作内容及工作组织、线路设备标准和修理要求、线路设备修理主要作业要求、线路设备大修设计及预算、线路设备修理标准、线路质量评定、线路设备检查、道口看守、平面和高程控制网、附则等内容。

本规则体现了进一步深化工务维修体制改革，实行检养修分开、车间组织生产、设备分级管理以及“集中修、专业修、机械修”的精神，吸收了近年工务维修体制改革和相关科研课题研究成果，吸纳了各铁路局集团公司线路维护管理经验，在确保安全的前提下，按照设备分级管理以及周期修与状态修相结合的原则，对设备修程修制、维护标准、检查评价等进行优化调整，以提高线路修理的科学性、经济性。

请各单位在执行本规则过程中认真总结经验，及时将意见反馈给中国铁路总公司工电部（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。

本规则技术总负责人：康高亮、王保国

本规则主要起草人：赵文芳、曾宪海、郭战伟、吕关仁、吴细水、张晓阳、田新宇、杨飞、马战国、肖俊恒、王树国、蒋金洲、姜子清、田常海、胡玉堂。

本规则主要审查人：李育宏、牛道安、万坚、杨忠吉、姚冬、杨桉、孙晓南、贾跃军、冯文波、邱金帅、罗国伟、刘丙强、涂文靖、刘维帧、刘秀波、唐文龙、孟亮、江广坤、马生、闵国石、李明、雷重振、代永波、奚绍良、詹文华、陈福宾、许圣强、赵英超、谭丙磊、康庆涛、支洋、张启峰、魏刚、贾桂良。

目录第一章总则

第二章线路设备修理工作内容及工作组织

第一节　基本要求

第二节工作分类

第三节工作内容

第四节管理组织

第五节工作计划

第六节管理信息化

第三章线路设备标准和修理要求

第一节线路平面

第二节线路纵断面

第三节有砟道床

第四节无砟道床

第五节轨枕

第六节钢轨

第七节联结零件

第八节轨道加强设备

第九节道岔及钢轨伸缩调节器

第十节无缝线路

第十一节护轨

第十二节道口、防护栅栏

第十三节标志、标记

第四章线路设备修理主要作业要求

第一节线路清筛施工作业

第二节更换道岔施工作业

第三节大修列车换轨换枕施工作业

第四节铺设无缝线路施工作业

第五节换铺轨排施工作业

第六节起道捣固、垫砟和垫板作业

第七节拨道和改道作业

第八节无缝线路维修作业

第九节大型养路机械捣固维修作业

第十节调整轨缝作业

第十一节可动心轨辙叉道岔及钢轨伸缩调节器作业第十二节钢轨维护作业

第十三节冻害垫板作业

第十四节无砟轨道精调整理作业

第十五节无砟道床维修作业

第五章线路设备大修设计及预算

第六章线路设备修理标准

第一节线路设备修理周期

第二节轨道静态几何不平顺容许偏差管理值

第三节轨道动态几何不平顺容许偏差管理值第四节线路设备大修和维修验收标准

第五节线路设备修理验收办法

第七章线路质量评定

第八章线路设备检查

第一节基本要求

第二节线路静态检查

第三节线路动态检查

第四节钢轨检查

第五节计量器具检定

第九章道口看守

第一节基本制度

第二节道口看守作业

第十章平面和高程控制网

第十一章　附则

附录一线路修理总量计算方法

附录二轨枕间距尺寸计算方法

附录三普通线路常备材料数量参考标准及规定附录四无缝线路常备材料、工具数量参考标准附录五养路机械设备及交通工具配置参考标准附录六铁路桥梁道砟桥面护轨改造方案

附录七　线路设备状态评定统计报告

附录八　本规则用词说明

第一章总则

第1.0.1条为贯彻落实“强基达标、提质增效”工作主题，适应普速铁路运营要求，规范线路设备管理，提高线路设备修理和技术管理水平，特制定本规则。

第1.0.2条线路设备修理的基本任务是通过科学合理和经济的维修策略，保持和恢复线路设备安全性、可靠性。

第1.0.3条线路设备修理分为线路设备大修和维修。

线路设备大修是为全面恢复和提高线路设备固有可靠度而对线路进行的大规模修理。

线路设备维修是根据线路设备变化规律，维持列车以规定速度安全和不间断地运行而对线路进行的日常维护和小规模修理。

第1.0.4条线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以周期修为主，日常维修以状态修为主。

第1.0.5条线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念，实行线路分级管理。

第1.0.6条优化劳动组织，实行检、养、修分开，大力推进检测、修理专业化建设；积极推行工务、电务、供电等专业日常维修一体化管理，促进专业管理和综合管理融合。

第1.0.7条线路设备修理实行天窗修制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要。大力推广“集中修”。

第1.0.8条积极推行机械化，采用新技术、新设备、新材料、新工艺，