我在驾校学车的经历
第一次学车经历你还记得吗？赶紧来看看
第一天学车，你还记得是什么样的吗？看看下面这位学员第一次学车的经历，这些画面是否似曾相识？祝愿大家都能拥有一段美好的学车之旅！
今天我去驾校学车了，感到很新鲜！因为我从来没有独立操作过汽车，这对我来说是一个全新的开始。
下面，我要和大家分享一下我第一天学车的经历和感受。
第一步：学挂档位。
估计教练发现我挂档位的技术还不熟练。
我在练习途中很用力地挂档，教练发现了就让我轻点，要使巧劲儿，以免损坏汽车零部件，于是我按照要求练习几次就熟悉挂挡了。
第二步：学习直线前进。
我上车后调整座椅位置，正式开始学车之旅。
我踩下离合器和刹车后点火，然后把档位挂到1档，松开刹车，缓缓抬起离合器。
途中由于一开始不熟练导致抬离合器速度过快，车子马上窜了出去，当时我很害怕，我马上用力踩下刹车，导致车子剧烈震动，车子虽然停下来了，但是我这种方法是错误的。
正确的方法应该是：离合器踩到底，然后再踩下刹车，这样才能稳妥地把车子停住。
然后开始开直线，车子在前进途中由于方向盘没有把握好，导致车子呈S形前进，一直会碰倒标杆。
正确的做法应该是：在前进途中如果发现车子往左边斜的，方向盘应该往右打，反之方向相反。
第三步：学习直线倒车。
这是今天学习的最后一个项目，在倒车过程中，由于速度过快加之方向盘把握不准，导致经常碰倒标杆，经常出线，后来经过调整，车子倒车方向正了，速度也缓了，经过来回几次倒车有点顺了，但还是有点欠缺。
很快，半天就这么过去了，我第一天学车的任务也结束了。
最后，在回家的路上我总结了几点，给新手菜鸟们提个醒：起步速度要慢一点，方向盘要把握正确，要有意识地培养距离感。
驾校学车心得体会优秀6篇
驾校学车心得体会优秀6篇学车心得体会篇一20某某年10月4日，我参加了新规后的驾照科目二考试，为此被好多朋友戏称为“小白鼠”。
考试结束后，感觉自己真的成了小白鼠，因为考试中遇到的好多东西，是考前不知道的或者是没有遇到过的，需要自己去面对、去解决。
由于幸运女神的眷顾，让我这次通过了考试，但是我认为，这与教练的认真、负责，同学们的无私帮助，和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的。
题外话有点多了，但全是肺腑之言。
下面我谈一下，整个考试过程中，我遇到及想到的一些问题，以及考试感想。
一、考试前准备①准备2个靠背，不管用不用的到，有备无患。
②考试中需要注意的一些细节，记下来，这次考试大家都写在了手上，我也跟着写在了手上，感觉挺有用的，因为考中难免紧张，一紧张可能好多细节就忘了，考每一项前，看一下手背上记得细节。
③平复下心情，尽量平静，不要太紧张。
二、启动前后准备①调整座椅、镜子，看需不需要坐垫、靠背，适应下离合、刹车，都没问题后扣紧安全带，考试中这里没有时间限制，可以一项一项慢慢来，也可以借此平复心情。
②踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹（有的考场也许会车辆不熄火）。
③慢慢领车，不要着急，借这个过程适应下车辆，特别是离合。
（整个考试过程我被超车4次，但是他们好像都没通过。
）三、倒车入库①领车，与边线太宽不容易入库，与边线太近容易车头出线，所以平时训练的时候按教练教的宽度，多练一下。
（还有一点，领车是从一个方向→拐到另一个方向↓，拐弯的时机也需要注意一下，偏差太多，拐过去以后调车的距离不够，容易跑偏）②左侧倒库：慢慢领车到感应线，会有语音提示“倒车入库开始”（没有语音提示就不用停），挂倒档，3秒内车要动起来。
影山考场+杨子皮卡造成了一种意外情况，按提示音指示开始倒车，刚开始的时候就已经看不到平时训练定的那个点，所以在先考完的同学的建议下，车一动立马左打死方向，慢慢倒+慢慢调，是可以倒进库的。
③右侧倒库：我是出库----车头抹线----右打死---回正----到感应线（注意此处没有语音提示），右侧可以看到平时训练定的点，很容易就倒进去了。
我难忘的学车之路
我难忘的学车之路学车对很多人来说是人生中的一件大事，对我来说同样也不例外。
我回忆起学车的那段日子，仿佛就像昨天一样。
我的学车之路是在一个炎热的夏天开始的。
为了方便学车，我选择了一家离家近的驾校。
在开始学车之前，我不得不在驾校办理一系列手续，并为之后的每一堂课程付款。
这个过程非常繁琐和耗时，但是想到学好驾驶，我克服了疲惫和厌烦心态，坚持到最后。
第一天上车，我非常兴奋，但是也很紧张。
当教练告诉我如何刹车和加速时，我一时不知所措。
令我高兴的是，我的教练非常耐心，总是细心地纠正我的错误。
在接下来的一周里，我已经掌握了基本的驾驶技能，例如直线行驶，转弯和减速等。
但是这并不代表我已经驾驶的非常熟练。
在练习倒车时，我犯了很多错误，例如车辆方向不正确、视线不清等等。
我的教练告诉我，让自己有更多的时间去适应车和线路。
学车之路也是艰辛和漫长的。
每一堂课后，我的腰都感到酸痛，甚至感到迷糊和头晕眼花。
但是我依然坚持不懈的进行下去，因为我相信，只有经过不断的练习和学习，才可以真正掌握驾驶技能。
在课程临近结束时，我的教练告诉我已经可以考试了。
对于这个消息，我既兴奋又害怕。
兴奋是因为我即将完成我的学车之路，害怕是因为我并不知道自己是否准备充分。
最终，我在第一次考试中成功通过了驾驶考试。
当考官宣布我通过时，我感到无比的自豪和开心。
我现在可以在大街上自信的驾驶，去任何地方。
我的学车之路虽然艰辛，却是难以忘记的回忆。
通过这段经历，我学到了很多关于努力和毅力的东西。
现在，每当我驾驶时，我都会想起学车时的日子。
学车的日记
学车的日记[日期] [星期] [天气]今天一大早，我就雄赳赳气昂昂地奔赴驾校，准备开启我的学车大业。
心里那叫一个激动，仿佛自己马上就要成为秋名山车神了。
到了驾校，教练是个看起来挺严肃的大叔。
他先给我讲了一些基本的理论知识，我眼睛一眨不眨地盯着他，拼命点头，感觉自己都懂了，不就是开车嘛，能有多难？然后就上车实操啦。
我坐上驾驶座，调整好座位，双手紧紧握住方向盘，像握住了全世界。
教练在旁边说：“先打火，踩离合，挂一档。
”我按照他说的做，结果离合松得太快，车“哐当”一声就熄火了，那动静把我自己都吓了一跳。
教练无奈地看了我一眼，说：“你是要把车震散架吗？”我尴尬地笑了笑，说：“失误，失误，再来一次。
”这一次，我小心翼翼地松离合，车终于缓缓动起来了。
我心里那个美啊，觉得自己已经成功了一半。
可还没等我高兴太久，到了转弯的地方，我又慌了神。
方向盘打得乱七八糟，车直接朝着路边的花坛冲了过去。
教练眼疾手快，赶紧踩了刹车，才避免了一场“花坛惨案”。
我心虚地看着教练，教练皱着眉头说：“你这是要去花坛里找宝藏吗？”练了一会儿直线行驶，我总是控制不好方向，车就像喝醉了酒的大汉，歪歪扭扭地在路上晃悠。
教练在旁边不停地喊：“往左，往左，哎呀，过了过了，往右回一点。
”我被他喊得晕头转向，手忙脚乱地调整着方向盘，嘴里念叨着：“这方向盘咋这么不听话呢？”练了一上午，累得我腰酸背痛。
不过虽然出了不少糗，但我也慢慢找到了点感觉。
中午休息的时候，我坐在驾校的长椅上，看着其他学员练车，心里暗暗发誓，下午一定要好好表现。
下午继续练车，倒车入库成了我的新噩梦。
我怎么看都看不准那个点，不是倒早了，就是倒晚了。
有一次，我倒得太晚，车屁股直接撞到了后面的杆子，发出“砰”的一声巨响。
我尴尬得恨不得找个地缝钻进去，教练在旁边直摇头，说：“你这倒车入库，倒得可真有水平，都快把杆子撞倒了。
”一天的学车时光就这样在各种状况百出中结束了。
虽然我还是个学车菜鸟，犯了好多低级错误，但也收获了不少经验。
驾校学车心得体会范文
驾校学车心得体会范文学车心得体会。
学车是每个人都会经历的一件事情，它不仅仅是为了拿到驾驶证，更是一个过程，一个体验，一个成长。
在这个过程中，我深刻体会到了学车的艰辛和乐趣，也收获了很多宝贵的经验和体会。
首先，学车需要有耐心。
学车并不是一件简单的事情，需要花费大量的时间和精力。
在学车的过程中，我遇到了很多困难和挫折，有时候会觉得很沮丧，甚至想放弃。
但是我明白，这是每个学车者都会经历的阶段，只有坚持下去，才能取得成功。
所以我学会了耐心，学会了坚持，学会了不轻言放弃。
其次，学车需要有自信。
学车的过程中，会遇到各种各样的情况，有时候会觉得很紧张，担心自己会出错。
但是我明白，缺乏自信只会让自己更加紧张，更容易出错。
所以我学会了相信自己，相信自己的能力，相信自己能够克服一切困难。
只有有了自信，才能在学车的路上走得更稳更远。
再次，学车需要有耐心。
学车的过程中，会遇到各种各样的挑战和困难，有时候会觉得很疲惫，很无力。
但是我明白，只有有了耐心，才能在学车的路上走得更远。
所以我学会了坚持，学会了不轻言放弃，学会了在困难面前不屈不挠。
只有有了耐心，才能在学车的路上走得更稳更远。
最后，学车需要有梦想。
学车的过程中，我明白了一个道理，那就是只有有了梦想，才能在学车的路上走得更远。
所以我明白了，只有有了梦想，才能在学车的路上走得更稳更远。
在学车的过程中，我不仅仅学会了驾驶技术，更重要的是学会了坚持、自信、耐心和梦想。
这些都是我学车的宝贵财富，也是我在以后的人生道路上会继续发光发热的力量。
学车是一次成长的过程，是一次锻炼的机会，更是一次收获的旅程。
我会珍惜学车的每一刻，珍惜学车的每一次经历，珍惜学车的每一次收获。
因为学车不仅仅是为了拿到驾驶证，更是为了让自己变得更加成熟、更加自信、更加坚强。
学车，让我收获了成长，也让我收获了更多的幸福。
驾校学车心得体会7篇
驾校学车心得体会7篇(实用版)编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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个人学车心得体会精选5篇
个人学车心得体会精选5篇个人学车心得体会篇1随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一项不可或缺的基本技能，越来越多的人需要通过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，而我也在今年有了一个机会学习驾照。
我学习的驾校是云大驾校，管理水平和师资条件在当地都是一流的。
这次在驾校学习的经历让我学到了很多，我相信这样的经历定会使我受益终生! 起初，自认为学习驾照很容易，其实并非易事。
理论考、五项、路考，每一考都不是容易的。
况且汽车驾驶容不得半点马虎, 必须脚踏实地, 因为这绝非儿戏，无形之中就有种压力和责任。
教练耐心指导，仔细讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。
我学会的不仅是驾驶的知识,更有为人处事的道理。
在这里我最想感谢的是我们的教练，是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。
在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫责任，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。
另外还要感谢通过学车认识的几个朋友，在与他们相处的时间里，我很快乐，我相信我们都收获了人生中的友谊。
取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。
更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。
感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会,感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲!我一定会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人的生命财，做文明人，开文明车!个人学车心得体会篇2随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。
报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。
毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。
驾校学车心得体会范文
驾校学车心得体会范文在驾校学车是每个人都会经历的一段时光，我也不例外。
虽然驾校学车的过程艰辛且漫长，但我从中学到了很多东西，对待学车也有了更深入的体会。
首先，学车的过程需要耐心和毅力。
刚开始学车的时候，我发现很多操作并不容易掌握，尤其是方向盘的转动、刹车和加速的力度把握等等，都需要时间来逐渐熟悉和掌握。
有时候灵活度不够，有时候不够果断，总之需要不断地调整和练习。
要有相对稳定的状态，慢慢积累经验，才能适应驾驶的要求。
其次，安全意识和责任感是学车的核心。
驾驶一辆机动车需要时刻保持高度的警惕，因为一旦出现意外后果将是无法挽回的。
所以在学车过程中，我时常提醒自己要保持警觉，仔细观察路况，并及时采取相应的措施。
学车的同时，也加强了我的责任感，明白了作为驾驶员，我要对自己的行为负责，也要对乘客和其他道路使用者的安全负责。
再次，团队合作和耐心是学车过程中的必备素质。
在驾校学车，我们要经常和教练进行沟通和配合。
在这个过程中，助教和教练的指导和帮助起到了至关重要的作用。
在教练的密切指导下，我能更好地理解学车的技巧和要点，减少了很多“盲区”。
同时，学车的过程往往也伴随着失败和犯错，但只要我们保持耐心和正确的态度，及时总结教训并改正错误，就能一步步前进。
总的来说，学车不仅是一种技术的学习，更是一种态度的培养。
通过学车，我意识到驾驶是一种技能和责任的结合，不仅需要技巧，更需要安全意识和责任感。
同时，学车也让我体会到了团队合作的重要性，只有和教练的配合，才能更好地改进自己的驾驶技能。
学车的过程中不仅要有耐心和毅力，更要保持冷静和正确的态度，才能最终达到驾驶的目标。
总之，学车是一段充满挑战和成长的过程。
通过这段时间的学习和锻炼，我不仅掌握了驾驶的技术和知识，更培养了安全意识和责任感。
这些经验和体会将伴随我一辈子，让我成为一名更加懂得安全驾驶的驾驶员。
我难忘的学车之路
我难忘的学车之路
我难忘的学车之路始于我18岁的那个夏天。
在我高中毕业的时候，我决定要学习驾驶，因为我知道这将是我未来生活中必不可少的技能。
我找到了一家当地的驾校，并且报名参加了他们的课程。
这是一项全面的课程，涵盖了所有我需要学习的东西：交通规则、车辆控制和急救技能。
我很快就发现了学车的挑战和快乐。
我总是兴奋地期待上课的时间，就像一个孩子期待着去游乐场一样。
然而，我也遇到了一些挑战。
在我学习掌握车辆控制的时候，我经常会感到紧张和不安。
我记得第一次上路时，我手脚都不知道该怎么做，感觉全身都僵硬了，车也不听使唤。
我甚至还被其他司机骂了几句。
但是，我并没有放弃。
我知道只有不断地练习才能变得更好。
我每天都会花费一些时间在练习上，甚至在下雨天也不例外。
我跟我的教练学到了很多，他总是鼓励我，告诉我只要坚持下去就一定能够成功。
终于，在我学习了几个月后，我终于通过了驾驶考试。
我记得当天下着雨，我觉得自己的心脏都要跳出来了。
但是，当我听到教练告诉我我通过了考试后，我感到了无尽的欣喜和兴奋。
我终于取得了我的驾驶执照，这是我学车之路上最辉煌的时刻。
现在，我已经成为了一名优秀的司机，我驾驶得很好，也很自信。
我始终记得自己学车的经历，这让我懂得了不放弃的重要性，也让我
更加自信和坚定。
我难忘的学车之路是我成长过程中最珍贵的一部分，我会一直铭记在心。
在上海龙泉驾校学车经历
在上海龙泉驾校学车经历我在上海龙泉驾校学车的经历作为一个新手驾驶员，我决定去上海龙泉驾校学车。
这是一个位于上海市的知名驾校，拥有先进的设施和专业的教练团队。
对于我这样一个对驾驶一无所知的人来说，选择这样一家驾校是一个非常明智的决定。
我报名后，马上开始了我的学车之旅。
第一天，我来到驾校，被热情的工作人员引导进入教室。
教室里坐满了与我一样的新学员，大家都满怀期待地等待着教练的到来。
不一会儿，一位经验丰富的教练走进了教室。
他首先向我们介绍了驾校的规章制度和学车流程，然后开始了第一堂理论课。
他耐心地为我们讲解交通规则和驾驶技巧，让我们对学车有了更清晰的认识。
接下来的几天，我开始上驾驶课。
教练一开始就告诉我们，学车需要耐心和细心，不能急于求成。
他们会根据每个学员的情况，制定个性化的学车计划。
首先，我们进行了基础训练，包括操作汽车的各种控制器、熟悉车辆的结构等。
然后，我们逐渐开始进行实际驾驶训练，从简单的直线行驶到复杂的转弯和并线。
教练们耐心地纠正我们的错误，指导我们如何正确地驾驶。
他们总是鼓励我们，让我们充满信心地面对学车的挑战。
在整个学车过程中，我深刻地感受到了教练的专业和细心。
他们会不厌其烦地为我们解答问题，耐心地教导我们正确的驾驶技巧。
他们还会和我们分享他们自己的驾驶经验，让我们受益匪浅。
在教练的指导下，我逐渐掌握了驾驶的技巧，提高了自己的驾驶水平。
除了教练的指导，驾校还提供了一系列的辅助教学材料。
我们可以通过驾校的网站或手机APP学习更多的驾驶知识。
这些材料包括交通法规、驾驶技巧和模拟驾驶练习等，帮助我们更好地备考和提高驾驶能力。
经过几个月的学习和训练，我终于迎来了最后的考试。
考试包括理论考试和实际驾驶考试。
理论考试考察我们对交通法规和驾驶知识的理解，而实际驾驶考试则考察我们的驾驶技能和安全意识。
我紧张而兴奋地参加了考试，并顺利通过了考试。
这一刻，我感到非常的自豪和满足。
通过在上海龙泉驾校的学车经历，我不仅学到了驾驶技巧，也培养了自己的耐心和细心。
我难忘的学车之路
我难忘的学车之路
我还记得那个初春的早晨，我第一次来到驾校，满心期待和忐忑不安。
我的学车之路开始了。
开始几天，我练习了很多基础动作，如起步、停车、倒车等。
尽管这些动作看似简单，但我却总是无法做到完美，常常紧张得手脚发抖。
可是，我的教练总是耐心地调整我的姿势和动作，鼓励我不要轻易放弃。
渐渐地，我开始熟悉了车的操作，并且练得越来越好。
我开始学习转向、变速、超车等高级驾驶技术。
每次练习完，我都感到身心疲惫，但内心却充满了成就感和满足感。
我记得最后一次练车的日子，我和教练一路走来，回忆起我们一起的点点滴滴，我不禁感慨万分。
我知道，这条学车之路让我收获了不仅是驾驶技术，更是自信和勇气。
我将永远珍藏这段难忘的经历。
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本人学车体验
本人学车体验第一篇：本人学车体验我的学车经历第一天上午：十点多才来到驾校，因为是第一次来，见过教练之后他首先让我来到模拟驾驶座上练习怎么挂挡，怎样踩离合器。
这是上车之前必须要清楚的，也是最基本的一个环节。
在模拟座位上，教练教我认识了(小)汽车的挡位。
一般来讲，汽车共有六个挡位，分1，2，3，4，5个挡位和倒档，按顺序来说，一挡位是低速档，5挡位是高速档，其余依次由低速向高速过渡。
1，3，5挡在上，2，4，倒档在下。
认识了挡位之后，教练就开始叫我怎么启动汽车了。
首先先把左转向灯打开，这是交规上明确规定的，然后按一下喇叭，表明汽车要启动了。
右手把手刹按下，打到最低。
左脚用前脚掌把离合器踩死（一定要踩到最底，否则没法换档），右手把挡位由空挡至于一挡，右脚这时候徐徐踩下油门，同时左脚慢慢松开离合（注意真正上车时松开离合一定要把握好分寸，否则车会突然向前猛冲），这时候再把左转向灯关闭，车就算正常启动了。
变挡位：首先由低位向高位变。
右脚松开油门，左脚迅速踩下离合器，这两个动作可以同时完成，然后右手把挡位换到二档，右脚缓缓踩油门，同时左脚松开离合器，换档完成。
注意挡位的变换必须由低到高或由高到低依次变换，不得跳挡换，至于为什么还没问教练。
由高挡位变到低挡位因为是减速，所以就没必要再踩油门，只需踩离合器就可以了，也是快踩快打慢放，即两快一慢，就是踩离合要快，打挡位要快，松离合要慢。
到最后脚完全离开离合器。
根据我下午上车的经验，松离合器最关键的是刚开始的那一点一定要慢，用力均匀，这样车才能平稳启动。
上午花了大约一个半小时就是练习这些了。
其中也感谢车友刘x在旁边给与了我的指导。
下午：下午练车是两点钟开始，听说先到的先开始练习，这样往往到最后你也许比别人能多练上一次，所以我提前了几分钟到场，一看已来了好几个人，不过他们都是快考试的，和我们新手不是同一辆车。
我把我的名字写在了第一个上。
两点钟，教练准时来了，我获得了第一个上车的资格，由于是第一次摸车，教练教得较细，首先学习的是直线倒车。
驾校学车心得体会(4篇通用)
驾校学车心得体会(4篇通用)驾校学车心得体会(篇1)初次踏入学车，心情是既兴奋又紧张。
兴奋的是，我终于可以开着车在路上驰骋了；紧张的是，万一操作不当，后果不堪设想。
刚开始的几天，我手忙脚乱，尽管有教练耐心细致地指导，还是不得要领。
每次启动车时，总是忘记看后视镜；每次停车时，总是忘记拉手刹。
我时刻提醒自己，一定要沉着冷静，不能慌张。
随着时间的推移，我渐渐克服了紧张情绪，操作也变得得心应手起来。
教练说的每一句话、每一个动作，都成为我模仿的对象。
每当疲惫的时候，我会停下来休息片刻，回想一下自己的学车经历。
每当想到自己能够独立驾驶时，内心都充满了成就感。
在学车过程中，我也结识了一些志同道合的朋友。
我们互相鼓励、互相学习、互相纠正错误。
在相互的帮助下，我们逐渐掌握了驾驶技巧，也建立了深厚的友谊。
学习驾驶让我明白了一个道理：任何事情都不是一蹴而就的，需要耐心和毅力。
只有经过反复的练习和不断的努力，才能取得成功。
我也意识到与他人合作的重要性。
每个人都有自己的长处和不足，只有通过相互配合和协作，才能达到最佳的效果。
现在，我已经可以熟练地驾驶汽车了。
回想起学车的经历，我觉得自己成长了很多。
不仅在技术上得到了锻炼，更在意志和心态上得到了磨练。
我相信这段经历将会成为我人生中宝贵的财富。
未来的路上，我将更加努力地学习和工作。
驾车的经历告诉我：只要坚持不懈地努力，就一定能够实现自己的目标。
而与他人合作，更能够创造出更多的可能性。
驾校学车心得体会(篇2)学习驾驶对我而言，是一段充满挑战与收获的经历。
在驾校的这段时间里，我不仅学会了如何驾驶汽车，更在过程中体会到了耐心、坚持与合作的重要性。
最初报名学车时，我的目标很明确：掌握驾驶技能，以便日后能独立出行。
然而，当我真正开始接触驾驶时，才意识到这并非易事。
离合器的控制、刹车的时机、转向的力度……每一个细节都需要反复练习和揣摩。
在学习过程中，我遇到了许多困难。
有时是操作不熟练，导致手忙脚乱；有时是心态紧张，导致失误频发。
驾校学车心得体会范文
驾校学车心得体会范文学车是每个人都会经历的过程，它不仅是获取驾驶技能的一种途径，更是一次对自己耐心和毅力的考验。
在经历了近3个月的学车过程后，我有了一些学车心得和体会，与大家分享如下。
首先，在学车之前，我们应该对学车有一个正确的认识。
学车并不是一件轻松的事情，它需要我们付出大量的时间和精力。
因此，在选择学车之前，我们要明确自己的学车动机和目标，只有这样才能保证自己在学车过程中不会轻易放弃。
其次，学车是一项需要耐心和毅力的事情。
学车过程中，我们会遇到很多困难和挫折，但我们不能因此而放弃。
学车需要反复练习和不断调整，只有不断尝试和坚持，我们才能真正掌握驾驶技能。
我记得在学车的一开始，我总是无法控制好油门和刹车，感觉车时快时慢，很容易失控。
但是，经过多次练习和教练的耐心指导，我逐渐找到了感觉，学会了控制车速。
在学车过程中，我们不要急于求成，要给自己充分的时间和空间来适应和掌握技能，相信自己一定能够成功。
再次，学车需要有良好的学习方法。
每个人的学习方法都不一样，我们需要根据自己的情况找到适合自己的学车方法。
在学车的过程中，我们可以向教练请教一些学车技巧和方法，也可以向其他学车的同学交流经验，在这个过程中我们会慢慢找到适合自己的方法。
同时，我们还要注意分析自己在学车过程中的问题和不足，及时进行调整和改进。
此外，学车需要有正确的态度和心理准备。
学车是一项需要付出大量时间和精力的事情，我们不能因为一时的困难而丧失信心。
在学车的过程中，我们要保持积极向上的心态，勇敢面对困难和挫折，坚信自己一定能够成功。
与此同时，我们还要建立正确的安全意识和驾驶习惯，严格遵守规章制度，保证自己和他人的安全。
最后，学车是一个需要不断学习和提高的过程。
学车不仅仅是为了通过考试，更是为了将来能够安全驾驶。
因此，在学车之后，我们不能忘记不断学习和提高自身的驾驶技巧和经验。
我们可以多参加一些驾驶技术培训班和驾驶实践活动，提升自己的驾驶水平。
学车故事作文范文
我小时候并没有太大兴趣学车，但随着年龄的增长，我意识到有一辆自己的车可以给我带来极大的便利。
我决定付出努力去拿到驾照，开始了我学车的旅程。
我的学车故事可谓是波折不断。
第一节课时，我还和教练坐在车的后排，看着教练如何驾驶。
可是，我一进司机座位，却感觉好像从来没有坐过车一样。
脚刹车和油门的加速都是陌生。
我感觉自己失去了控制，大汗淋漓地紧张着。
我还记得那一天，天气非常热，路面上也很滑。
教练让我做一个简单的五米直线行驶，但是车子开始颤抖，我一点都掌握不了方向，害怕自己撞上了周围的人。
但我一点也不放弃。
我知道这场比赛不是谁跌倒了就输了，我要重新开始。
我准备了相关的材料，并重新注册。
我在的几周里，每天都会坚持去练车。
每天，我的技巧都在不断提高，我愈发自信。
我开始了同步转弯的练习，并且尝试了各种路况的驾驶。
比如说，下雨的时候要注意稳定车速，不要打滑。
终于，我通过了路考。
我不敢相信自己成功了，这是我多年的梦想。
在我的驾照到手后，我驾着我的小跑车，开向了广阔的天地。
在我的学车过程中，我学到了很多东西。
我学会了如何掌握车速，如何转弯，如何避免交通事故。
但我认为最重要的是，我学会了如何克服恐惧。
努力坚持练车可以让你变得更有信心。
现在，我每天都开着自己的车去上班或购物。
每次驾车，我总能感受到那种自主、不一样的感觉。
驾车不仅让我享受到了自由，更培养了我的自信心。
如果你也有一颗学车的心，那就勇敢地迈出第一步吧，纵使曲折，但最终是值得的。
考驾照心得体会感悟(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，汽车已经逐渐成为了人们生活中的重要交通工具。
为了满足人们日益增长的出行需求，越来越多的人选择了学习驾驶技术。
而我，也在这个过程中收获了许多心得体会和感悟。
一、初入驾校，怀揣梦想记得我第一次走进驾校，心中充满了激动和期待。
从小就对驾驶技术充满好奇，如今终于有机会实现自己的梦想。
然而，在兴奋之余，我也感到了一丝紧张。
因为我知道，学习驾驶并非易事，需要付出大量的时间和精力。
二、理论学习，奠定基础驾校的学习从理论学习开始。
在理论课上，教练详细讲解了交通法规、车辆构造、驾驶技巧等方面的知识。
我认真听讲，做笔记，努力把每一个知识点都牢记在心。
通过理论学习，我明白了遵守交通规则的重要性，也掌握了基本的驾驶理论。
三、实践操作，锻炼技能理论学习之后，就是实践操作环节。
刚开始的时候，我对车辆的操作感到无所适从，方向盘怎么转、油门怎么踩、刹车怎么踩，这些问题都让我感到困惑。
在教练的耐心指导下，我逐渐掌握了驾驶技巧。
在这个过程中，我体会到了以下几点：1. 练习的重要性：只有通过不断的练习，才能提高驾驶技能。
在驾校的练习过程中，我每天都要反复练习倒车、侧方停车、曲线行驶等基本操作，直到熟练掌握。
2. 注意力集中：驾驶时，注意力必须集中，否则容易发生意外。
在练习过程中，我学会了如何集中注意力，避免分心。
3. 互相学习：在驾校，我认识了许多志同道合的朋友。
我们互相学习、互相鼓励，共同进步。
这种团队精神让我受益匪浅。
四、考试经验，总结教训在驾校学习一段时间后，我迎来了科目一、科目四的考试。
虽然理论知识较为扎实，但在实际操作中，我还是遇到了不少困难。
以下是我总结的一些教训：1. 严谨认真：考试时，一定要严谨认真，不能马虎大意。
否则，一旦出现错误，就可能影响考试成绩。
2. 保持冷静：遇到困难时，要保持冷静，不要慌张。
冷静思考，才能找到解决问题的方法。
3. 充分准备：考试前，要充分准备，熟悉考试流程和规则。
在上海龙泉驾校学车经历
在上海龙泉驾校学车经历
我是一个普通的上班族，一直梦想着能够开车自由穿梭在城市的大街小巷。
为了实现这个梦想，我决定报名参加上海龙泉驾校的学车班。
刚开始学车的时候，我对驾驶一无所知，只知道方向盘、油门和刹车。
在教练的耐心指导下，我逐渐掌握了基本的驾驶技巧。
每节课都是紧张而又充实的，我努力跟着教练的指令操作，一遍又一遍地练习倒车、直线行驶和变道等技术动作。
在学车的过程中，我发现驾驶并不仅仅是简单地掌握操作技巧，更重要的是要学会观察和判断。
每当我在路上行驶时，我都要时刻注意周围的车辆和行人，做出正确的决策。
这让我深刻地意识到，驾驶是一项需要高度集中注意力和责任心的任务。
在上海龙泉驾校的学车过程中，我结识了很多志同道合的朋友。
我们一起分享学车的经验和困惑，互相鼓励和支持。
有时候，我们还会一起组织小型的驾驶考试，相互竞争着展示自己的驾驶技能。
这些经历让我感受到了团队的力量，也让我更加坚定了学车的决心。
经过几个月的学习和练习，我终于迎来了驾照考试的时刻。
虽然紧张，但我相信自己已经做好了准备。
考试当天，我按照教练的指导进行各项操作，顺利通过了考试。
这一刻，我感到无比的兴奋和自豪，因为我终于实现了自己的梦想。
通过在上海龙泉驾校的学车经历，我不仅学会了驾驶技巧，更重要的是培养了自信和责任感。
驾驶是一项需要谨慎和细心的任务，我会时刻保持警惕，确保自己和他人的安全。
我相信，通过不断的学习和实践，我会成为一名优秀的驾驶员，为我的家人和社会做出贡献。
我的考驾照经历
我的考驾照经历第一篇：我的考驾照经历我的考驾照经历我于12年10月份通过文考，之后由于公私事务较多，又进入冬季，较冷，停止练车，一直到13年4月才开始练车，结果驾校学员太多，一天只能练一个学时，一直到5月底才将23个学时练完，于是开始约科目二考试，为了保险起见，我交了500元的强化训练费，考试地点在威县，于考前一天早起坐驾校包车去威县考场练了一天，并在那里住了一晚，第二天早起5点又开始练一直到7点半开始考试结束练车，真是不容易呀，我到了上午11点考试，我在坡道起步时熄火一次扣10分，还算顺利通过了考试。
通过考试后过一周后我又通过驾校约了威县的路考（交强化费和路费场地费等700元，考不过退400），又练了4个学时的车（共花费160元，包括驾校赠了一个学时），在6月底考试，结果没有考过（第一次是带档打火不合格，第二次是直线行驶不合格），很是让人郁闷（因为是早起4点从邢台出发，起了个大早，也没通过）。
我于是决定不去威县考了，决定在邢台市考，于是在10天以后在邢台市约到7月中旬考试，我从网上找了一个个人陪练电话，又练了3个学时，又通过该教练约定考过600元，不过不收钱，当天上午用考试中心的教练车练了一圈，结果排到下午考试，下午两点冒雨考试，没抽到夜考，还不错一次通过，100分，考完以后，签完成绩确认后，到外边付给教练600元，之后又在电脑上练了几天安全文明驾驶考试，于7月18日通过了安全文明驾驶考试，并于当天下午拿到了驾驶证。
自己考驾照的体会与建议：一、选择驾校，最后选择有自己考试场地的，因为这样你练车的点应该和考试场应是一致的，如果你在驾校练得好的话，科目二考试可以不交强化训练费也可能通过考试，要么选择便宜的，考试要交强训费，这样你通过的机会会大很多。
二、不要迷信和相信交钱包过，目前科目二和三考试，有些是靠电脑评判，作弊的难度比较大，还是首先自己要练得差不多，要有信心，在练车过程中，如果自己不理解，可以参考网络上的讲法进行体会再练习，我认为科目二考试中难度从高到低依次为，倒库、坡道定点停车与起步、走S路、侧方停车和直角拐弯。
学车的经历和感受作文
学车的经历和感受作文说起学车，那可真是一段让我又爱又恨、哭笑不得的经历。
还记得刚开始决定学车的时候，我那叫一个雄心勃勃，满脑子都是自己开着车在路上风驰电掣的帅气模样。
可真到了驾校，才发现这完全不是我想象中的那么回事。
第一天去驾校，教练把我带到一辆破旧的教练车旁，那车的外观简直就像经历了一场世界大战。
我小心翼翼地坐进车里，调整座椅和后视镜，心里紧张得要命。
教练是个看起来很严肃的大叔，他简单地介绍了一下仪表盘和挡位，然后就让我发动车子。
我哆哆嗦嗦地拧动钥匙，车子发出一阵“轰隆隆”的怒吼，差点没把我吓出心脏病。
接下来就是练习直线行驶，听起来简单，做起来可太难了！我紧紧握着方向盘，眼睛死死盯着前方，生怕车子跑偏。
可这车子就像有自己的想法一样，一会儿往左偏，一会儿往右偏。
教练在旁边不停地喊：“打正！打正！”我手忙脚乱地调整着，感觉自己就像在和一头不听话的怪兽搏斗。
好不容易熬过了直线行驶，又迎来了倒车入库。
这简直是我的噩梦！每次看着那些库线，我就感觉自己的眼睛都花了。
有一次，我倒了半天车，结果车子直接撞到了库杆上，“砰”的一声巨响，吓得我差点跳起来。
教练气得脸都绿了，对我一顿咆哮：“你这是在拆驾校吗？”我委屈得不行，心里想着：我也不想这样啊！学车的过程中，天气也是个大问题。
夏天的时候，车里热得像蒸笼，汗水不停地往下流，衣服都湿透了。
我一边忍受着酷热，一边还要集中精力学车，那感觉真的是太酸爽了。
冬天的时候，又冷得要命，手脚都冻得僵硬，连换挡都不利索。
还有一次，我在路上练习加减挡。
正换到三挡的时候，突然旁边一辆车猛地插了过来，我一紧张，直接把挡位挂错了，车子“吭哧吭哧”几声，熄火了。
后面的车不停地按喇叭，我尴尬得恨不得找个地缝钻进去。
教练无奈地摇摇头：“你这心理素质也太差了！”不过，虽然学车的过程充满了艰辛和挫折，但也有一些有趣的瞬间。
有一次，和我一起学车的一个小伙伴，在半坡起步的时候，车子居然往后溜了，吓得他大喊大叫。
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路考终于过了，就等着下周拿驾照了。
回顾自报名学车以来的整个历程，虽然时间不算很长，但也足以让人心生感慨：在学车的日子里，流过辛勤的汗水，有过开心的欢笑，收获了真诚的友谊，也经历过郁闷的片刻……现将本人学车经历小结一下，希望能对想学车的朋友提供一点参考。
一报名7月底的一个上午，本人前往车管所报名学车。
到了车管所二楼，首先交55大洋照相、体检费，接着去照相体检。
要注意的是，此次照相的照片就是你将来驾照上的照片，如果你想让自己驾照上的照片美观一些，报名前可要把自己的发型、服装准备好哟。
体检也很简单，就是问问你身高，看看视力表，伸手让他看看有没有残疾等等，大概三、五分钟就搞定。
从车管所出来后接着到驾校的报名大厅交学费报名。
学费的多少要看你与驾校里面人的关系远近了，关系好的话要便宜些，否则，要贵一些。
从一千多到两千多不等。
除了学费外，大概还交了55大洋教材费什么的。
缴完费后，领驾驶教程、科目一考试手册和一个学员手册。
驾驶教程就是有关汽车常识、驾驶常识和交通法规常识（一定要认真学习哟，将来自己上路肯定用得着），科目一考试手册就是理论考试题目。
学员手册就是告诉你学习程序的一个小册子，里面还有每考一个科目的教练姓名等信息。
这个手册还有一个功能，就是拿手册去坐101和102次公交车，只需要1块钱就可以坐到新驾校，如果没有手册就是2块。
从老驾校出来，接着到花园对过（行政大厅斜对过）运管处的一个服务大厅，去办理最后一道报名手续，填一些表格，签上名，交上照片。
至此，报名程序结束。
（另注，报名程序也可以先到驾校报名，然后到车管所，最后到运管处。
）二安全教育接下来的周五上午，四十岁以下的要去拿红旗站马路，体验和维护淮北的交通秩序，感受一下人来车往的氛围。
下午，所有报名者都要集中到市车管所驾校五楼参加安全教育。
下午三点左右，培训教室才开门，在楼道里等候的学员沿着楼梯蜂拥而入。
当我进入培训教室才发现，教室里早已是真是人满为患，一眼望去，黑压压一片，座位上全都坐满了人，甚至有的一个板凳都挤俩人。
过道里、门窗旁到处都站满了没有座位的学员，整间教室足有好几百人。
可见，近来各驾校的生意是多么地好。
我左看右看，在教室里就是找不到一个板凳。
于是转身往后看，当我的把目光放到了讲台上面时，呵呵，终于有了新发现：讲台上正好有一个凳子，没有人坐。
我不管三七二十一就拎过来，找了个空坐下，这才算安顿下来。
要不，站几个小时听课恐怕腿肚子都要累转筋。
安全教育的内容就是先放一些有关交通事故的录像，再由驾校教练介绍交通法规要求，警示大家注意交通安全，特别是注意酒驾和超速问题。
几百号人就在这拥挤、嘈杂、酷热的气氛中伴随着交通事故惨烈的场面度过了两个多小时的培训时间。
本文由骋程博客整理转载请注明出处：三理论考试（科目一考试）周六，在老驾校参加了模拟理论考试。
本人在之前功课做得还不错，所以理论模拟考试满分通过（模拟考试95分以上才可参加正式理论考试）。
朋友们注意下，模拟通过后又有一个新问题，就是由于学员众多，模拟考试合格，你也有可能要在一个月后才能参加正式理论考试（即科目一考试）。
如果你有熟人的话，能提前一点参加正式理论考试。
周三，本人前往参加新驾校参加正式理论考试。
先是在二楼点名（这个时间搞了近一个小时，效率有点低），然后到三楼参加考试。
虽然有些题目没有十分把握，也还是满分通过。
其实，理论考试不难，你在驾校网站上多做几遍模拟题目，都可以通过的。
四新手上路周四，一早分车，按分车单车号找到教练。
开始进行新手上路练习。
一个教练带十几个人。
先是讲一下理论，然后一车坐四个学员，轮流开车练习。
一圈下来大概20分钟，每个人大概开5分钟左右。
一上午大概每个人也只能开一把到两把的样子。
剩余的时间就是小树林里聊天、等候。
这时候，本人才第一次真正感受到了学车的辛苦。
起步，加档，减挡、转弯，超车，靠边停车。
一步一步，教练让你按照他的要求连续地做。
一旦做得不好，就毫不客气地批评你，像老师批评小学生一样。
唉，在人屋檐下不得不低头呀，谁让咱是学员，人家是教练呀。
有些胆小的女学员从来没有开过车，吓得都手脚都有些哆嗦，毕竟这是在真正的汽车上，在真实的公路上。
还有些学员由于紧张，起步时连续熄火，让教练批评得……我也不例外，刚开始换挡时不知道要踩离合，教练说换挡，我马上就加油然后直接挂挡，把教练气得差点吐血（这是那时候我感到最自豪的事！！）！呵呵，就这样，新手上路练到下周二，就结束了。
从周四开始，大家都分别去练习倒桩了。
五桩考由于住在市里，所以练倒桩时我就选择了汽车南站的练习点。
周四，在南站练习的学员一早就到达训练场。
教练来了以后，先是给新学员讲课。
南站教练把练桩学员分成三个阶段。
初级班练习车倒车入库，练习差不多了进入中级班专门练习移库，移库练好了就去高级班练习倒桩全过程。
刚开始讲课时，有二十人多人，把车门口挤得满满的。
我觉得倒桩应该不难学，所以就站在人群后面听，也没听清楚说得啥。
教练讲完后，大家按照签名顺序开始练习，有的练得好一些，有的练得老是往杆上撞。
由于我听课没听清楚点位，所以倒车进库以后，整个一瞎了碰，方向盘也不知道往哪里打好了，只听旁边一个押车的老学员说左左左、右右右，好不容易，将车开出了库。
下了车，心里凉了一大截。
在新手上路时的自信一下子跑得差不多了。
难道倒桩这么难吗？下午，来到场地后，我先是把方向盘彻底研究了一下，所谓方向盘打死到底是打几圈，轮正时方向盘在哪个位置，也就是方向盘中间的ｗ的朝向。
搞清楚这些后，我又专门请教练给押了一把车，问清楚了倒车入库的点位。
ｏｋ！从此以后的两天，我基本上每把都能将车倒入库中了。
到了第二周我给教练说，你看一下，我倒一遍车，如果行的话，我就上中级班。
结果，倒车很顺利，于是升入了中级班。
进入中级班，就是练移库，两进两退。
其实，你只要把点位看清楚，把离合踩住，控制住车速，移库也不是很难。
练完移库，进入高级班。
所谓高级班，就是把倒桩的过程完整练一遍，然后，教练每天给测试一下，看看练习情况如何，测试情况不错的学员就给投表参加考试。
经过整整两个星期的练习，终于等到了周三的考试。
我们这组总共有三十多人考试，刚开始上的第一个，顺利考过了，但接下来的两个由于太紧张，一分钟就败下阵来。
这一下，把大家吓得不轻。
不过，后边几个心理素质不错，在考试中发挥出了正常水平，大部分都顺利考过。
等到我上时，感觉还不错，一把过。
因为平时训练的杆子短，而且东倒西歪的，车库尺寸又小了五厘米，地上划的线都被车轧得看不清楚，所以，进入考场考试时时发现比训练还要容易些。
不过一圈考试下来，我们这组还是有七八个人没有考过。
我想主要是心理素质问题，只要不是太紧张，平时训练得很好的话，考试都可以顺利通过。
后来，第一遍没考过的几个人又都找关系继续参加了当天的补考。
所以最终基本上都通过了。
在倒桩和场地考试中，熟人关系的作用是你可以考N遍也不用交补考费，但前提是必须你本人考。
而没有关系的话，考两遍不过，要交200大洋补考费，而且要在20天以后才可以考。
本文由骋程博客整理转载请注明出处：六场地考试桩考结束后的星期四早上，大家到老驾校场地集合。
先站队，等着教练来领学员。
在这里插一句关于教练员的问题，教练员的风格是有差别的，换句话说，教练员的素质也是参差不齐的。
如果你先认准了一个好教练，可以不用站队，等到各个教练将学员分好带走时你再去找他。
因为如果你不适合某个教练员的风格，学起来是很不开心的，甚至是很痛苦的。
我们组的很多学员由于不适应教练的风格，天天气得直想换教练。
透露一点道听途说的信息，听说场地丁教练和王教练还是不错的。
场地科目的训练，刚开始听课时，几十个点位，教练一下子全告诉你，如果你稍不用心，真的记不住那么多，一旦上车，难免会被教练批评。
当然，有的教练也可能是一个科目一个科目的教。
但我奉劝一下新学员，不论是单个科目教还是几个科目一起教，场地学习时最好先带一个本子和笔为好，省得你遇到问题时再请教教练而弄得不愉快。
因为你去问教练一些他讲过的内容，他会认为你没认真听，不好好学，不尊重他，好一点时候他会不理你，不好的时候就会批评你，让你下不了台。
更可气的是，有时候他批评完了你还不回答你的问题。
这些，我们都曾经领教过。
在这里，我还想说，有些教练是不是也该反省一下自己，批评学员的时候语言能不能和谐一点，让学员能听得进去。
试想，学员心情好的情况下，学习效率自然也会提高的，这样教练后面教的时候不也轻松一点吗？于人于己都有好处。
在一个平和、融洽的氛围中练车和在一个提心吊胆总怕挨批评的环境中学车，我认为练车效果肯定是大不一样的。
场地考试中，侧方位停车、坡道定点起步是必考的，这两个项目必须练好。
否则，考试时没有回旋的余地。
其他项目中传说大饼和单边桥较难，直角转弯、曲线行驶、百米加减档、限宽门、起伏路相对较简单。
以下介绍下我对部分项目的体会。
侧方停车，只要进出打方向的点位时机找准，基本上难不住人。
坡道定点停车，要定到一百分可能难一点，但也不是做不到。
对于汽运驾校的学员，由于上午在老驾校练习，下午基本上全部在新驾校（考场）练习，对考场要熟悉一点，所以找到停一百分的点还是相对容易的。
主要有四个点，一个是车头小倒车镜对着的点，另一个是右车门把手对着的点，还有前车窗右边雨刷最高点对着的点，最后一个是看地上与标杆平齐的黄色标线刚好完全出现在左边大倒车镜的下缘。
如果这四个点你都找不到，那只有凭感觉找小倒车镜和杆的空间距离了。
大饼要重点讲一下，因为是很多人最怕的一个项目。
对于这个项目，一般你按照教练教你的点，控制住车速，应该也可以过得去。
我自己的经验是，一半按教练说的做，另一半凭自己的空间感觉。
按教练说的做指的是车头线与大饼中心水平线重合时，必须向大饼所在方向打死方向盘。
此时，意味着车后轮基本上已经过了后面大饼中心，左右转都不会轧着后边的饼了。
然后，参考下图，向左打死方向，将车身移到大饼正上方（做得这一步需要凭自己的空间感觉）再回正方向直行，到车头线与下一个饼中心线重合，反复如此即可。
单边桥，就是压住离合，控制好车速，上桥左车棱线对准左桥右边，下桥后右打死至左小倒车镜对右桥中间，然后左打死至车身正，使车左棱线对场地前方箭头右侧线，直行即可。
其他的几个项目，就不多说了，因为相对比较简单。
在考试前，我对这些项目应该说都练得还可以，心理上基本没有压力，唯一就是担心，考试时坡道定点的那些参考点被铁皮盖上，定点定不到一百分。
场地考试时，意想不到的情况出现了。
第一个项目侧方位停车，由于等候那个14号车时间太长，我上车时竟然忘了系安全带，还好旁边领车的教练提醒了我。
在这里，谢谢那位不知名的教练。
紧接着，我把车开到车库前方，在往后倒车时，车突然停了。
我想，可能是离合压得太低了，于是就抬抬离合，这一抬不要紧，问题更严重了－－车熄火了。