路基路面工程知识点

合集下载

路基路面工程重点复习资料+各章总结

路基路面工程重点复习资料+各章总结

路基路面工程重点复习资料+各章总结路基路面工程一、名词解释1.路基临界高度:不利季节路基处于某种临界状态时(干燥、中温、潮湿)上部土层(路床顶面以下80cm)距地下水位或地面积水水位的最小高度。

2.轮迹横向分布系数:刚性路面设计中,在设计车道上,50cm 宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总作用次数之比。

3.设计弯沉:是根据设计年限内每个车道通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的,相当于路面竣工后第一年不利季节,路面在标准轴载100KN 作用下,测得的最大回弹弯沉值。

4.边沟:设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧,多与路中线平行。

5.疲劳破坏:结构在低于极限强度的荷载应力作用下,随着荷载作用次数的增加而出现的破坏的现象。

6. 路床:路面的基础,是指路面以下80cm范围内的路基部分,承受路面传来的行车荷载,结构上分为上路床(0~30cm)和下路床(30~80cm)。

7. 最佳含水量:路基碾压是或室内击实实验中,对应于某一压实功,土体获得最大干密度时所对应的含水量。

8. 唧泥:水泥混凝土板接缝,裂缝处,基层材料在行车荷载和水的作用下,抗冲刷能力差的细集料被挤出来的现象。

9. 劲度模量:材料在一定的温度和时间条件下,荷载应力与应变的比值。

10. CBR加州承载比:是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标,采用高质量标准碎石为标准,用对应某一贯入度的土基单位压力P与相应贯入度的标准压力的比值表示CBR值。

11. 路床:路面的基础,是指路面以下80cm范围内的路基部分,承受路面传来的行车荷载,结构上分为上路床(0~30cm)和下路床(30~80cm)。

12. 平均稠度:不利季节实测路床80cm深度以内的平均含水量及路床的液塑限,将土的液限含水量减去平均含水量后除以液塑限含水量之差(塑性指数)。

13. 二灰稳定土:由石灰粉煤灰结合料稳定的粗粒土或细粒土,且强度随龄期的延长而增长的无机稳定材料。

路基路面知识点

路基路面知识点

一、路基路面工程基本概念与知识路基路面的基本要求。

答:1.承载能力:包括强度和刚度两个方面,路面应具有足够的强度以抵抗行车荷载引起各种应力;路基路面结构应具有足够的刚度使得在行车荷载下不发生过量变形。

2.稳定性:路基路面结构应具有足够的稳定性,以保持在大气、温度、湿度以及其他条件下路基路面几何形态和物理力学性质的温定。

3.耐久性:精心设计,精心施工,精选材料,以保证路基路面结构在长期的侵蚀下保持稳定性。

4.表面平整度:是影响行车安全、舒适以及运输效益的重要是使用性能。

5.表面抗滑特性:路面表面要求平整,但不宜光滑,并提供足够的附着力和摩擦力。

路基土的分类:根据土颗粒的粒径组成、矿物成分或其余物质的含量、土的塑性指标划分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊图四类。

作为建筑材料,砂性土最优,粘性土次之,粉性土属不良材料,最易引起路基病害。

路基土的应力—应变特性。

答:路基土是非线性弹——塑性变形体。

表征其应力——应变关系的参数:形变模量和回弹模量,是一项随应力取值方法和范围而变的条件性指标。

从应变的瞬时性和可恢复性的意义上,可以把回弹模量看作是反映路基土在动轮载作用下弹性性质的一项指标,但它仍然是一个同重复应力大小有关的变量。

进行结构分析时,应按路基土实际受到的应力级位来选取回弹模量值。

同时,试验条件还应符合路基的实际湿、密度状态。

路基工作区:在路基的某一深度处,,车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相比只占一小部分(1/5∼1/10),在此深度以下,车辆荷载对土基的作用影响很小,可以忽略不计。

将此深度Za范围内的路基称为路基工作区。

路基基本受力情况。

答:路基承受路基自重和汽车轮重两种荷载,靠近路面结构主要承受车辆荷载,路基内任一点处受的垂直应力由车轮荷载引起的垂直应力和突击自重引起的垂直压应力两者共同作用。

路基干湿类型的判断方法。

答:路基干湿类型与路基的强度及稳定性有密切的关系,并在很大程度上影响路面的结构及厚度的设计。

路基路面工程知识点总结

路基路面工程知识点总结

第一章绪论道路主要是由路基和路面组成的。

路基是在地表按照道路路线位置和一定技术要求开挖或堆填而成的岩土结构物。

路面是在路基顶面行车部分用各种坚硬材料铺设的层状结构物。

路基路面的基本要求:1、路基整体应稳定牢固2、路基上层应密实均匀3、路面结构应坚强耐久4、路面表面应平整抗滑路基的断面型式:路堤、路堑、半填半挖路基路堤:指基身顶面高于原地面的填方路基,有一般路堤、浸水路堤、陡坡路堤、高大路堤等基本形式。

路堑:全部为挖方的路基称为路堑,有全路堑、半路堑、半山洞三种型式。

半填半挖:整个横断面上既有填方又有挖方的路基零填路基:不填不挖路基路面结构层,分为面层、基层、垫层面层:直接同车轮和大气相接触的结构层,应具有较高的结构强度和气候稳定性,耐久、防渗,表面还应有良好的平整度和粗糙度。

路面的使用品质主要取决于面层。

水泥混凝土面层应设置纵、横向接缝,以减小伸缩变形和翘曲变形受阻而产生的内应力,并满足施工需要。

面层表面应具有一定横向坡度,以利排水。

基层:主要承受由面层传下来的行车荷载竖直力的作用,并把它扩散到垫层和土基。

应具有足够的强度和刚度、足够的水稳性垫层:当路基水温状况不良和土基湿软时,在路基和基层之间加设垫层,起排水、隔水、防冻、防污、扩散应力等作用路基路面工程的特点:1、线性工程,流动性大2、永久建筑,占地多3、类型繁多,施工协作要求高4、施工周期长5、干扰因素多6、经济影响巨大路路面设计的内容:勘察设计、路基设计、路面设计、设计方案比选路基路面建筑的内容:准备工作、路基施工、路面施工、质量控制和检验第二章行车荷载分析汽车对路基路面的重力作用,包括自重和载重第三章自然因素的影响自然因素对路基路面体系的影响主要表现为适度和温度公路自然区划以自然气候因素的综合性和主导型相结合为原则一级自然区的筑路特点:I区——北部多年冻土区:采用保护多年冻土的原则,宁填勿挖。

采取保温措施,以防路基热融沉陷。

Ⅱ区——东部温润季冻区防治冻胀和翻浆,采取隔温、排水和截断毛细水上升。

路基路面知识点完整版

路基路面知识点完整版

填空题:1.挡土墙分类:(1)按支挡结构的位置不同:路堑挡土墙、路堤挡土墙、路肩挡土墙、山坡挡土墙等.(2)按支挡结构的墙体材不同:石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、砖砌挡土墙、木质挡土墙和钢板墙等。

(3)根据其结构形式育作用机理可分为:重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、锚杆式挡土墙。

2.挡土墙构成:常用的石砌挡土墙及钢筋混凝土挡土墙,一般由墙身、基础、排水设施与伸缩缝等构成.3.路基地下水的排水设施有哪些:常用的路基地下排水设备包括:盲沟、渗沟、渗水隧洞和渗井等.对于流量大的地下水,应该设置专用地下管道.4.水泥、沥青路面常见的破坏形式:(1)水泥路面的常见破坏形式有:裂缝、板边缘和角隅的破坏、接缝的损坏、板面磨损和错台等.破坏形式分为四类:裂缝类、变形类、接缝损坏类、表面损坏类.(2)沥青路面的常见损坏现象有裂缝(横向,纵向及网状裂缝)、车辙、松散、剥落和表面磨光等。

5.路面的分类:柔性基层沥青路面、半刚性基层沥青路面、组合式基层沥青路面、复合式路面(刚性基层沥青路面)、水泥混凝土路面。

6.路基地面排水设备:常用的路基地面排水设备包括边沟、截水沟、排水沟、跌水沟和急流槽等,必要是好友渡槽、倒虹吸及积水池等。

7.路基按干湿程度分类:分为干燥、中湿、潮湿、过湿四类。

名词解释:1.面层、基层、垫层:(1)面层:面层是直接同行车和大气接触的表面层次,他承受较大的行车荷载的垂直力、水平剪切力和冲击力的作用,同时还受到降水的侵蚀和气温变化的影响。

(2)基层:基层主要承受由面层传来的车辆荷载的作用力,将垂直力扩散到下面的垫层和土基中去,承受拉应力的作用并维持良好的耐久性。

(3)垫层:垫层介于路基和基层之间,他的主要功能是改善土基的湿度和温度状况,另一方面是将基层传递下来的车辆荷载应力加以扩散,以减小路基产生的应力和变形。

为保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响,必要时设置垫层。

路基路面工程知识点汇总

路基路面工程知识点汇总

1路基土的分类?及土的工程性质土依据上的颗粒组成特征,土的塑性指标和土中有机质存在的情况,分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类,特殊土主要包括黄土、膨胀土、红粘土和盐渍土。

巨粒土(包括漂石和卵石)有很高的强度和稳定性,是良好的填筑路基的材料。

砂性土,集配适宜强度和稳定性都满足要求,是理想的路基填筑材料。

粉性土,容易造成冻胀翻浆等路基病害,如果用它填筑路基则必须采用改良措施,加强排水,采取隔离水等措施。

粘性土,干燥时坚硬,施工时不易破碎,浸湿后长期保持水分,不易挥发,因而承载能力小,因此粘性土在适当含水量的情况下,充分压实和设置良好的排水设施修筑而成的路基也能获得稳定。

重粘土,工程性质和粘性土相似,重粘土不透水,粘聚力特强,塑性很大,干燥时很坚硬,施工时难以挖掘与破碎,因此不能做路基的填筑材料。

总之,土作为路基的建筑材料,砂性土最优,粘性土次之,粉性土属于不良材料,重粘土为不良的路基土,还有一些特殊土,根据其特殊的性质在筑路时采取相应的措施。

2我国公路区划的划分原则。

1.道路工程特征相似的原则2.地表气候区划羌异性的原则3.自然气候因素既有综合义有主导作用的原则3什么是潮湿系数?年降雨量R与年蒸发量Z之比,K=R/Z4什么是冻胀与翻浆?积聚的水冻结后体积增大,使路基降赵而造成面层开裂,即冻胀现象。

交通繁重的地区,经重车反复作用,路基路面结构会产生较大的变形,严重时,路基土以泥浆的形式从胀裂的路面缝隙冒出,形成了翻浆。

5路基的干湿类型分那几种?如何划分?路基按其干湿状态不同,分为四类:干燥、中湿、潮湿和过湿。

四种干湿类型以分界稠度Wc1、wc2和wc3来划分,干燥wc>wc1 中湿:wc1>=wc>wc2 潮湿:wc2>=wc>wc3 过湿:wc<=wc36什么叫路基工作区?在路基某一深度Za处,当车轮荷载引起的垂直应力6Z与路基十自重引起的垂直应力‘M相比所占比例很小,仪为1/10—1/5时,该深度2a范围内的路基称为路基工作区。

路基路面工程知识点

路基路面工程知识点

路基路面工程知识点1路基路面工程的特点与性能要求?特点:路线长、工程量大。

性能要求:承载能力、稳点性、耐久性、表面平整度、路面抗滑性2路基分为上路床(30cm)、下路床(50cm),上路堤(70cm)和下路堤;路面结构按层位功能的不同分为:面层、基层、功能层;路面分类从结构的力学特征可分为沥青混凝土路面、复合式路面、水泥混凝土路面三类3公路自然区划的三个原则:a道路工程特征相似的原则:即同一区划内,同样的自然因素下筑路具有相似性b地表气候区化差异性原则:纬度和海拔高度有差异性c自然气候因素既有综合又有主导作用的原则4一级区划的标志:均温等值线和三阶梯的两条等高线二级区划主要指标是潮湿系数K,潮湿系数k等于年降雨量R与年蒸发量Z之比5我国公路依据土的组成特征分为:巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。

特殊土(不能做路基)包括黄土膨胀土红粘土盐渍土和冻土。

土作为路基建筑材料,砂类土最优,黏质土次之,粉质土属于不良材料6路基工作区:在路基某一深度Za处,车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直压应力之比大于0.1范围称为路基工作区。

公式Za=7路基平衡湿度状况分为潮湿、中湿、干燥三类。

潮湿类路基的湿度由温度和地下水控制,干燥类路基的湿度由气候因素控制,中湿兼受两者控制。

8路基抗变形能力参数:路基回弹模量、路基反应模量、加州承载比。

路基回弹模量E作为路基的刚度指标。

新建公路路基回弹模量设计值E。

=Ks×Kn×Mr9路基的类型:路堤、路堑和填挖结合路基路基附属设施:取土坑和弃土堆、护坡道和碎落台、堆料坪和错车道10路基病害的防治原则:需要遵循以下路基设计原则和施工原则:a设计:正确设计路基横断面,并与路线设计相结合,比绕危险地质构造避免深挖高填,正确进行排水设计b施工:选择良好的路基填料,必要时进行稳定处理,按正确的填筑方式施工,保证压实度达到要求11一般路基设计包括:a选择路基断面形式,确定路基宽度与路基高度b选择路堤填料与压实标准c确定边坡形状和坡率d确定路基排水系统布置和排水结构设计e坡面防护与支挡结构设计f 附属设施设计12边坡坡率的大小,取决于边坡的土质、地质构造及水文条件等自然因素和边坡高度13路基边坡稳定系数K=R/T(抗滑力与下滑力之比)工程上一般规定K≥1.15~1.45,车辆荷载换算高度h=14地面排水设施:a边沟b截水沟c排水沟d跌水与急流槽e倒虹吸与渡水槽地下排水设施:a暗沟b渗沟c渗井15坡面防护有:植被防护(种草铺草皮植树)、工程防护(抹面防护喷浆干砌片石护面护面墙)16冲刷防护:堤岸防护与加固设施分为直接和间接两类。

路基路面工程重点

路基路面工程重点

路基路面工程一、名词解释:1、路基:是在天然地表面按照道路的设计线形位置和设计横断面几何尺寸的要求开挖或堆填而成的岩土结构物.P52、路面:是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物.P53、路基临界高度H:与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度.P184、路基工作区:在路基某一深度Z 处,当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重力引起的垂直应力相比所占比例很小,仅为时,该深度范围内的路基.405、路堤:是指全部用岩土填筑而成的路基.6、路堑:是指全部在天然地面开挖而成的路基.7、边沟:设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧,多与路中线平行,用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水.8、截水沟:又称天沟,一般设置在挖方路基边坡坡顶以外,或山坡路堤上方的适当地点,用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流,减轻边沟的水流负担,保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷.9、碎、砾石路面:通常是指水结碎石路面、泥结碎石路面以及密级配的碎砾石路面等数种,这类路面通常只能用于中低等交通量的公路.10、碎石路面:是用加工轧制的碎石按嵌挤原理铺压而成的路面.11、块料路面:用块状石料或混凝土预制块铺筑的路面.12、无机结合料稳定路面:在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机结合料包括水泥、石灰或工业废渣等和水,经拌合得到的混合料在压实与养生后,其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料,以此修筑的路面为无机结合料稳定路面.13、石灰稳定类基层:在粉碎的土和原状松散的土包括各种粗、中、细粒土中掺入适量的石灰和水,按照一定技术要求,经拌和,在最佳含水率下摊铺、压实及养生,其抗压强度符合规定要求的路面基层.14、水泥稳定类基层:在粉碎的土和原状松散的土包括各种粗、中、细粒土中,掺入适量的水泥和水,按照技术要求,经拌合摊铺,在最佳含水率时压实及养护成型,起抗压强度符合规定要求,以此修建的路面基层.15、工业废渣稳定类基层:在粉碎的土和原状松散的土包括各种粗、中、细粒土中,掺入适量的工业废渣和水,按照技术要求,经拌合摊铺,在最佳含水率时压实及养护成型,起抗压强度符合规定要求,以此修建的路面基层.16、沥青路面:是用沥青材料作结合料黏结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构.二、简答题选择题:1、我国公路用土类型划分和土粒组区分方法答:1划分:我国公路用土依据土的颗粒组成特征,土的塑料指标和土中有机质存在的情况,分为:巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类.2区分方法:巨粒组与粗粒组区分粒径为60㎜,粗粒组与细粒组区分粒径为㎜. 2、划分自然区域的原则是什么分几级P12一公路自然区划根据以下三个原则划分:1道路工程特征相似的原则.2地表气候区划差异性的原则.3自然气候因素既有综合又有主导作用的原则.二公路自然区划分三级进行区划.3、路基干湿的类型P16答:路基按其干湿状态不同,分为四类:干燥、中湿、潮湿和过湿.4、路面结构的层次、路面的等级与分类答:1层次:面层、基层和垫层注意顺序2路面等级:高级、次高级、中级、低级.3路面分类:柔性路面、刚性路面和半刚性路面.5、我国道路上通行的车辆和设计标准轴重答:车辆:客车和货车.设计标准轴重:100KN.6、简述路基常见病害及防治措施答:病害:①路基沉陷②边坡滑塌溜方、滑坡③碎落和崩塌④路基沿山坡滑动⑤不良地质和水文条件造成的路基破坏病害防治:①正确设计路基横断面.②选择良好的路基用土填筑路基,必要时对路基上层填土作稳定处理.③采取正确的填筑方法,充分压实路基,保证达到规定的压实度.④适当提高路基,防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围.⑤正确进行排水设计包括地面排水、地下排水、路面结构排水以及地基的特殊排水.⑥必要时设置隔离层隔绝细毛水上升,设置隔离层减少路基冰冻深度和水分累积,设置砂垫层以疏干土基.⑦采取边坡加固、修筑挡土墙、土体加筋等防护设计措施,以提高其整体稳定性.7、路基横断面有哪三种典型类型,从结构上看各种类型又可分为哪些类型答:1类型:路堤、路堑和填挖结合.2路堤:①矮路堤②一般路堤③浸水路堤④护角路堤⑤挖沟填筑路堤路堑:①全挖路基②台口式路基③半山洞路基半挖半填路基:①一般填挖路基②矮挡土墙路基③护肩路基④砌石护坡路基⑤砌石护墙路基⑥挡土墙支撑路基⑦半山桥路基8、一般路基设计内容包括哪些路基的几何尺寸包括哪三项概念如何答:一设计:1选择路基断面形式,确定路基宽度与路基高度;2选择路堤填料与压实标准:3确定边坡形状和坡度;4路基排水系统布置和排水结构设计;5坡面防护与加固设计;6附属设施设计.二几何尺寸:1路基高度:为行车道路面及其两侧路肩宽度之和.一般每个车道宽度为~,路肩宽度尽可能增大,一般取1~3m.2路基高度:是指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度,是路基设计高程和地面高程之差路基中心线处设计高程和与原地面高程之差.将大于18m的土质路堤和大于20m的石质路堤视为高路堤,将大于20m的路堑视为深路堑.3路基边坡坡度:可用边坡高度H与边坡宽度b之比值表示,并取H=1.H:b=1:路堑边坡或1:路堤边坡9、何为压实度路基压实中应控制的因素答:1压实度:路基土达到的干密度值与标准密实法得到的最大干密度的比值的百分数表示.2因素:最大干密度、最佳含水率、土的成答:主要有边坡坡面防护、沿河路堤防护与加固以及湿软地基的加固处治.10、路基的防护与加固的设施11、边坡坡度植物防护有哪些主要方法工程防护有哪些形式P97~98答:植物防护:种草、铺草皮和植树.工程防护:砂浆抹面、勾缝或喷涂以及石砌护坡或护面墙.12.间接防护措施答:设坝丁坝、顺坝或格坝.裁弯取直、挖摊改道、清除孤石13、路面地面、地下排水设备有哪些答:地面排水设备:边沟截水沟排水沟④跌水及急流槽⑤倒虹吸与渡水槽⑥蒸发池地下排水设备:①暗沟②渗沟③渗井14、路基路面排水设计的一般原则答:1排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理(2)各种路基排水沟渠的设置,注意与农田水利相配合(3)设计前必须进行调查研究,进行排水系统的全面规划(4)路基排水要注意防止附近山坡的水土流失,尽量不破坏天然水系(5)路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况(6)提高路面结构的抗水害能力,尽量阻止水进入路面结构15、简述路基压实的意义、原理答:意义:路基施工破坏土体的天然状态,致使结构松散,颗粒重新组合.为使路基具有足够的强度和稳定性,必须予以压实,以提高其密实程度.原理:土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据.压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高.16、影响压实效果的主要因素答:内因:指土质和湿度外因:指压实功能如机械性能、压实遍数与速度、土层厚度及压实时的外界自然和人为的其他因素.17、常见的碎石路面分几种类型答:氺结碎石、泥结碎石、级配碎石和干压碎石.18、碎砾石结构层的强度构成特点是什么答:对于碎、砾石路面结构,矿粒颗粒之间的连接强度一般都要比矿料颗粒本身的强度小的多,在外力作用下,材料首先将在颗粒之间产生滑动和位移,使其失去承载能力而遭致破坏.因此,对于这种松散材料组成的路面结构强度,其中矿料颗粒本身强度固然重要,但是起决定作用的则是颗粒之间的联结强度.19、试述磨耗层、保护层其作用答:1磨耗层是路面的表面部分,用以抵抗由车轮水平力和轮后吸力所引起的磨损,以及大气温度、湿度变化等因素的破坏作用,并能提高路面平整度.(2)保护层在磨耗层上面,用以保护磨耗层,减少车轮对磨耗层的磨损.加铺保护层是一项经常性措施.保护层厚度一般不大于1cm.20、沥青路面的特点答:1足够的力学强度,能承受应变而不破坏;(2)一定的弹性和塑性变形能力,能承受应变而不怕破坏;(3)与汽车轮胎的附着力较好,可保证行车安全.(4)有高度的减振性,可使汽车快速行驶,平稳而低噪声;(5)不扬尘,且容易清扫和冲洗;(6)维修工作比较简单,且沥青路面可再生利用.21、沥青路面损坏的类型及其成因答:1裂缝横向、纵向和网状裂缝(2)车辙一般在温度较高的季节,车辆反复碾压下产生塑性流动而逐渐形成.(3)松散剥落是由于沥青与矿料之间的黏附性较差,在水或冰冻的作用下,沥青从矿料表面剥离所致.(4)表面磨光集料质地软弱,缺少棱角,或矿料级配不当,粗集料尺寸偏小,细料偏多,或沥青用量偏多.22、对沥青路面的基本要求答:高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑能力、防渗能力.23、混凝土路面的特点答:优点:1强度高 2稳定性好 3耐久性好 4有利于夜间行车 5使用初期养护费用少,经济效益取决于使用效果.缺点:1对水泥和水的需要量大.2有接缝 3开放交通较迟4修复困难24、混凝土面层设置基层的目的答:1防唧泥2防冰冻3减小路基顶面的压应力,并缓和路基不均匀变形对面层的影响.4防水5为面层施工提供方便.6提高路面结构的承载能力,延长路面的使用寿命.25、混凝土路面横缝的种类及其功能答:横向接缝是垂直于行车方向的接缝,共有三种:缩缝、胀缝和施工缝.缩缝保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂从而避免产生不规则的裂缝.胀缝保证板在温度升高时能部分伸张,从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断破坏,同时胀缝也能起到缩缝的作用.。

路基路面知识要点总结

路基路面知识要点总结

第一章、绪论1、路基路面是道路的基本组成部分,他们共同承受行车荷载和自然因素的作用。

2、路基路面的构造除路基基身和路面层次外,还应采取必要的排水、防护与加固等工程措施。

3、道路是由路基和路面组成的。

4、路基是在地表按照道路路线位置和一定技术要求开挖或堆填而成的沿途结构物。

5、路面是在路基顶面行车部分用各种坚硬材料铺设的层状结构物。

6、对路基路面的基本要求:路基整体应稳定牢固、路基上层应密实均匀、路面结构应坚强耐久、路面表面应平整抗滑。

7、正确选定路基的断面形状和尺寸,采取必要的排水、防护和加固措施,以保证路基整体结构具有足够的稳定性。

8、路床:直接位于路面结构层下0.8米厚的路基部分,上0.3米成为上路床,下0.5米成为下路床。

9、路基上层部分最好选用良好的土填筑,要注意充分压实,必要时,设置隔离层或采取其他处治措施。

10、在使用过程中,由于行车荷载和气候因素的多次重复作用,路面结构会出现疲劳破坏、塑性变形累积和表面磨损。

11、道路表面应保持一定的平整度,以减少冲击力,提高行车速度和舒适性,道路的等级越高,对平整度的要求也就越高,平整的路面要依靠合理选用路面结构、严格控制施工质量和经常及时的养护来获得。

12、路基除土体外,还应包括正常的工作所需的排水、防护与加固措施,以及路侧的取土坑和弃土堆等。

13、路基的断面形式,按照基身的填挖情况可以分为路堤、路堑、半填半挖三种类型。

14、路堤是指基身顶面高于原地面的填方路基,有一般路堤、浸水路堤和陡坡路堤。

15、在路堤边坡低矮和迎水的一侧,应设置边沟和截水沟等排水沟渠,以防止地面水浸湿和冲刷路堤。

16、路堤堤身与路侧取土坑或水渠之间,还有高路堤或浸水路堤的边坡中部,可是需要设置(至少1m并高出设计水位0.5m的平台)护坡道,以保证路堤边坡的稳定性。

17、在横坡较陡(陡于1:2.5)的地面上填筑的路堤,/称为陡坡路堤。

其下侧吧边坡常需设石砌护脚或挡土墙,以防止陆地向下滑动。

路基路面知识点总结

路基路面知识点总结

路基路面知识点总结一、路基1. 定义路基是指铺设路面之前,在地基面层之上开挖或填筑的支撑路面的结构层,用以增加路面承载力,提高路面的平整度和舒适性。

2. 路基的种类(1)填筑路基:由原有地面平整,再填入砾石、碎石、碎石混凝土等材料,压实而成。

(2)挖掘路基:通过挖土、挖坑等方式形成的路基。

3. 路基的设计原则(1)承载力要求:路基要能承受车辆和行人的荷载力,同时能够抵抗地基的沉陷和变形,保持路面的平整度。

(2)排水要求:路基要能有效排水,防止积水对路面和路基的损坏。

(3)节省材料:设计时应尽量节省路基材料,降低造价。

4. 路基施工工艺(1)开挖填方:先开挖路基,再填入路基材料,应根据设计要求进行开挖和填方。

(2)压实工艺:填方后,需使用压路机等工具进行压实,保证路基的密实度和坚固性。

(3)边坡处理:对路基的边坡要进行合理处理,以防止边坡的滑坡和倒塌。

5. 路基的养护(1)定期巡检:定期对路基进行巡检,发现破损、松动等问题及时处理,防止问题恶化。

(2)排水系统的维护:保持排水系统的畅通,及时清理积水和杂物。

(3)边坡的养护:定期对路基边坡进行巡检,发现裂缝、滑坡等问题及时进行处理。

二、路面1. 定义路面是指车辆行驶的部分,它直接接触汽车轮胎,承受汽车荷载的部分,也是给行人提供通行的平整表面,它是由路面材料铺设而成的。

2. 路面材料的种类(1)沥青混凝土:由沥青、碎石、矿渣等材料混合而成,具有良好的耐久性和抗压性。

(2)混凝土路面:由水泥、碎石、砂等材料混合而成,具有坚固耐久的特点。

(3)砾石路面:由砾石、碎石等颗粒材料铺设而成,透水性能好,适用于一些环境要求较高的场所。

3. 路面设计原则(1)承载力要求:路面要能承受车辆和行人的荷载力,同时要有良好的抗裂性和抗压性。

(2)防滑性要求:路面要有良好的防滑性能,在潮湿或下雨天气也能保持车辆和行人的安全通行。

(3)舒适性要求:路面要平整、无凹凸不平,提高行车的舒适性。

路基路面工程知识点

路基路面工程知识点

路基路面工程知识点1.路基概念路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,是路面的基础,承受由路面传来的行车荷载。

2.什么是路堑?什么是路堤?低于天然地面的挖方路基称为路堑。

路堑横断面的基本型式有台口式,全挖式和半山洞式三种类型。

高于天然地面的填方路基称为路堤。

它分高路堤、一般路堤和矮路堤三种。

3. 什么是路基工作区?在路基某一深度Za处,当车轮荷载引起的垂直应力σ1,与路基土自重引起的垂直应力σ2相比所占比例很小,仅为1/10~1/5时,该深度Za范围内的路基称为路基工作区。

4.路基的干湿类型主要有哪四种?主要有干燥、中湿、潮湿和过湿四种。

5.影响路基湿度的水的来源有哪些?(1)大气降水——大气降水通过路面、路肩边坡和边沟渗入路基;(2)地面水——边沟及排水不良时形成的积水,渗入路基;(3)地下水——路基下面一定范围内的地下水,以毛细水上升的形式上升到路基上部浸入路基;(4)水蒸气凝结水——在土的空隙中流动的水蒸气,遇冷凝结成水;(5)薄膜移动水——在土结构中水的薄膜的形式从含水量较高处向较低处流动或由湿度较高处向湿度较低处流动。

6.表征土基强度的四个指标是哪些?①回弹模量②加州承载比CBR值③土基抗剪强度④地基反应模量7.路基横断面形式有哪几种①路堤②路堑③半填半挖8.改善路基水温稳定性性的措施有哪些?(1)换土,采用冰冻稳定性好的土类; (2)使路面具有一定防冻总厚度,加设垫层,提高路基表层温度; (3)设置隔离层,包括透水隔离层和不透水隔离层; (4)设置隔温层,使用炉渣、矿渣等多孔材料; (5)其它措施,包括增加路基填土高度,设置盲沟降低地下水,清除地面积水等措施。

9.路基常见的病害类型有哪些?路基的主要病害有以下几种。

①路基沉陷②边坡滑塌③碎落和崩塌④路基沿山坡滑动⑤不良地质和水文条件造成的路基破坏⑥季节性冰冻地区的冻胀与翻浆。

10.路基沉陷的概念及类型路基沉陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。

路基路面知识点完整版

路基路面知识点完整版

填空题:1.挡土墙分类:(1)按支挡结构的位置不同:路堑挡土墙、路堤挡土墙、路肩挡土墙、山坡挡土墙等。

(2)按支挡结构的墙体材不同:石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、砖砌挡土墙、木质挡土墙和钢板墙等。

(3)根据其结构形式育作用机理可分为:重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、锚杆式挡土墙。

2.挡土墙构成:常用的石砌挡土墙及钢筋混凝土挡土墙,一般由墙身、基础、排水设施与伸缩缝等构成。

3.路基地下水的排水设施有哪些:常用的路基地下排水设备包括:盲沟、渗沟、渗水隧洞和渗井等。

对于流量大的地下水,应该设置专用地下管道。

4.水泥、沥青路面常见的破坏形式:(1)水泥路面的常见破坏形式有:裂缝、板边缘和角隅的破坏、接缝的损坏、板面磨损和错台等。

破坏形式分为四类:裂缝类、变形类、接缝损坏类、表面损坏类。

(2)沥青路面的常见损坏现象有裂缝(横向,纵向及网状裂缝)、车辙、松散、剥落和表面磨光等。

5.路面的分类:柔性基层沥青路面、半刚性基层沥青路面、组合式基层沥青路面、复合式路面(刚性基层沥青路面)、水泥混凝土路面。

6.路基地面排水设备:常用的路基地面排水设备包括边沟、截水沟、排水沟、跌水沟和急流槽等,必要是好友渡槽、倒虹吸及积水池等。

7.路基按干湿程度分类:分为干燥、中湿、潮湿、过湿四类。

名词解释:1.面层、基层、垫层:(1)面层:面层是直接同行车和大气接触的表面层次,他承受较大的行车荷载的垂直力、水平剪切力和冲击力的作用,同时还受到降水的侵蚀和气温变化的影响。

(2)基层:基层主要承受由面层传来的车辆荷载的作用力,将垂直力扩散到下面的垫层和土基中去,承受拉应力的作用并维持良好的耐久性。

(3)垫层:垫层介于路基和基层之间,他的主要功能是改善土基的湿度和温度状况,另一方面是将基层传递下来的车辆荷载应力加以扩散,以减小路基产生的应力和变形。

为保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响,必要时设置垫层。

完整路基路面工程知识点总结

完整路基路面工程知识点总结

完整路基路面工程知识点总结路基路面工程是指在道路建设中起支撑和保护作用的基础工程和道路表面装修工程,是道路工程中非常重要的一部分。

下面是完整的路基路面工程知识点总结。

一、路基工程知识点1.路基的定义和作用:路基是道路工程中,路面装修之前需要为其建设的工程基础,主要起到支撑和保护作用。

2.路基的组成部分:路基由路基土、过渡层、基层、基底四个部分组成。

3.路基土的选择和处理:选择路基土要考虑土壤的承载力、压缩性、风化性和水分敏感性等性质,处理包括土壤固化、夯实、挖填等方法。

4.过渡层的作用和材料:过渡层用于调整路基土和基层之间的性质差异,常用材料包括碎石、沥青混凝土等。

5.基层和基底的作用和构造:基层起到承受车辆荷载的作用,常用材料包括砂石垫层、水泥混凝土、沥青混凝土等。

6.基底的选用和处理:基底是路基工程的最底层,需要具有较高的承载力和稳定性,常用材料包括碎石、石质土等。

二、路面工程知识点1.路面的定义和作用:路面是指道路工程中最上部的表层,用于承载车辆荷载并提供平稳、安全的行车环境。

2.路面分类和选择:路面按照材料可分为刚性路面和柔性路面,选择路面应考虑交通量、车辆类型、气候条件等因素。

3.刚性路面的构造和材料:刚性路面主要由水泥混凝土构成,其构造包括混凝土层、基层、基底等部分。

4.柔性路面的构造和材料:柔性路面主要由沥青混凝土构成,其构造包括面层、基层、基底等部分。

5.路面施工和维护:路面施工包括碾压、铺设、压实等步骤,维护包括定期检查、修补、补充材料等。

6.路面平整度和纵向坡度:路面平整度主要指路面的垂直偏差,纵向坡度主要指路面的纵向坡降和坡度。

三、路基路面工程中的其他知识点1.路基路面的设计标准:路基路面的设计应符合国家和地方相关标准和规范。

2.路基路面的计算方法:路基路面的计算涉及到荷载分析、土壤力学、排水等方面。

3.路基路面的水工建筑:与路基路面工程相关的水工建筑包括排水沟、桥梁、涵洞等。

路基路面工程知识点

路基路面工程知识点

路基路面工程第一章路基路面工程总论第一节公路组成部分及路基路面工程的特点1路面构成——面层、垫层、基层,包裹面层、垫层、基层的为路槽,路槽底面或路床顶面向下30cm 为上路床,再向下50cm为下路床,再向下70cm为上路堤,再向下为下路堤。

2路基——土质、石质结构物,土石混填3路面概念——路基表面(位置)上用不同材料或混合料(构成)分层铺筑成的供汽车行驶的一种层状结构物4路面功能- ---保护路基、承担车辆荷载。

5路基特点——工程量大、耗费劳动力多、投资大、对施工期限影响大6路面特点——耐久性差第二节对路基路面的要求及影响路基稳定的因素1对路基路面的要求❶承载能力——结构承载能力包括两个方面——强度、刚度❷稳定性——水、温、力学稳定性即水稳定性,高温及低温稳定性❸耐久性❹表面平整度(舒适性)❺表面抗滑性能(安全性)❻抗渗透性(使用寿命)❼低噪声、低扬尘(环境)路基路面共有的1、2、3 ,主要针对路面的4、5、6、7 ——(简答或填空)2影响路基路面稳定的因素❶地理条件❷地质条件❸气候条件❹水温水文地质条件❺土的类别第二章路基强度与稳定性第一节公路自然区划1公路自然区划原则❶道路工程特征相似原则——在同一区划内同样自然因素下筑路具有相似性❷地表气候区划差异性原则❸自然气候因素既有综合又有主导的原则2公路自然区划分一级自然区1一级自然区——全国分为冻土、湿润、干湿过度、湿热、潮暖、干旱、高寒七个大区❶1区北部多年冻土区❷2区东部湿润季冻区❸3区黄土高原干湿过度区❹4区东南湿热区❺5区西南潮暖区❻6区西北干旱区❼7区青藏高寒区2二级自然区——在一级自然区基础上按潮湿系数将耳机划分为33个和19个二级副区3三级自然区——若干个第二节路基的水温状况与干湿类型1 路基中水的来源——❶大气降水❷地面水❸地下水❹毛细水——路基下的地下水通过毛细作用上升到路基。

❺水蒸气凝结水——在土的孔隙中流动的水蒸气遇冷凝结成水。

路基路面工程 知识点复习

路基路面工程 知识点复习

第一章路基工程总论1、路基的概念路基是在天然地表面按照道路的设计线形和设计断面(几何尺寸)的要求,开挖或堆填而成的岩土结构物。

路基是路面的基础,是公路工程的重要组成部分;路基作为路面的支承结构物,与路面共同承受交通荷载的作用;路基必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。

2、路面的概念路面是路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而的层状结构物。

路面一般由面层、基层、底基层、路基组成;路面应具有良好的稳定性和足够的强度、刚度,其表面还应满足平整、抗滑和排水的要求;各级公路的行车道、路缘带、匝道、变速车道、爬坡车道、硬路肩和应急停车带等均应铺筑路面。

面层:面层是直接同行车及大气接触的表面层次,它承受较大行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用;因受到降雨的浸蚀和气温变化的影响,同其它层次相比,它应具有较高的结构强度、抗变形能力和较好的水稳定性与温度稳定性,且应耐磨、不透水;表面还应有良好的抗滑性与平整度基层(基层的最下层为底基层):主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力并将其扩散到下面的垫层及土基,因此,它也应具有足够的强度与刚度,并应具有良好的扩散应力的能力;基层受大气影响较面层小,但仍可能受地下水及面层渗入雨水的浸湿,故也应具有足够的水稳定性;为保证面层平整,它还应具有较好的平整度。

垫层:垫层介于基层和土基之间,它可改善土基的湿度和温度状况、使面层与基层免受土基水温状况变化的不良影响或保护土基处于稳定状态;同时,也可扩散基层传递的荷载应力、减小土基的应力与变形,并可阻止路基土挤入基层。

按其作用可分为排水层、隔离层、防冻胀层等。

路基处于下列状况的路段应设置垫层:地下水位高,排水不良,路基经常处于潮湿状态的路段;排水不良的土质路堑;有裂隙水,泉眼水等水文不良情况的岩石挖方路段;季节性冰冻地区可能产生冻胀的中湿、潮湿路段;基层可能受污染的路段。

对路基路面整体性能要求:承载能力稳定性耐久性表面平整度表面抗滑性能影响路基路面稳定性的因素:地理条件地质条件气候条件水文和水文地质条件土的类别由于湿度与温度变化对路基产生的共同影响称为路基水温状况。

路基路面工程知识点复习

路基路面工程知识点复习

路基路面工程知识点复习路基路面工程是指在道路建设中,为保证路面的平坦度、强度和耐久度,以及提高道路的安全性和舒适性,对路基和路面进行设计、施工和养护的一系列工作。

下面将从路基设计、路基施工和路面设计三个方面进行路基路面工程知识点的复习。

一、路基设计1.路基的选择:根据道路的类型、交通流量和地质条件等因素,选择合适的路基类型,包括软基、半软基和硬基。

2.路基的厚度设计:根据交通荷载和地质条件等因素,确定路基的厚度,以保证路基的稳定性和承载能力。

3.路基的排水设计:设计合理的路基排水系统,包括沟渠、排水管道和排水井等,以确保路基的干燥性和稳定性。

4.路基的防护设计:考虑到路基容易受到水流和地面沉降等因素的影响,设计相应的防护措施,如加固路基和设置防滑带等。

二、路基施工1.路基土的处理:对路基土进行相应的处理,如填筑、夯实和加固等,以确保路基的稳定性和均匀性。

2.路基的基础层施工:在路基上铺设砂石层或碎石层,并进行夯实,以提高路基的承载能力。

3.路基的表层施工:在基础层上铺设沥青混凝土或水泥混凝土等道路表层材料,并进行压实,以提高路面的平坦度和耐久度。

4.路基的边坡处理:对路基的边坡进行倾斜和护坡处理,以防止边坡塌方和水土流失等问题。

三、路面设计1.路面材料选择:根据交通流量和道路类型等因素,选择合适的路面材料,包括沥青混凝土、水泥混凝土和砂石路面等。

2.路面厚度设计:根据交通荷载和路面材料的性能,确定路面的厚度,以保证路面的强度和耐久度。

3.路面结构设计:设计合理的路面结构,包括基层、底层和面层等,以保证路面的稳定性和承载能力。

4.路面标线设计:根据道路的功能和交通规则等因素,设计合理的路面标线,以提高道路的安全性和通行效率。

5.路面排水设计:设计合理的路面排水系统,包括排水沟、雨水篦子和下水道等,以确保路面的干燥性和舒适性。

总结起来,路基路面工程的知识点包括路基设计、路基施工和路面设计三个方面。

路基设计主要包括路基的选择、厚度设计、排水设计和防护设计等;路基施工主要包括路基土的处理、基础层施工、表层施工和边坡处理等;路面设计主要包括路面材料选择、厚度设计、结构设计、标线设计和排水设计等。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

1.按照技术等级,公路分为哪几类?公路交通荷载等级有哪几类,划分依据是什么?答:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路、(等外公路)沥青路面的交通荷载等级分为四类:轻交通、中等交通、重交通、特重交通。

划分依据:设计车道累计当量轴载作用次数(次/车道)和每车道、每日平均大型客车及中型以上的各种货车交通量[辆/(d·车道)]。

水泥混凝土路面分为五类:极重、特重、重、中等、轻。

划分依据:设计基准期内设计车道临界荷位处所承受的设计轴载累计作用次数。

2.名词解释:“7918”网答:7条首都放射线、9条南北纵向线、18条东西横向线3.路面结构层次答:面层、基层和路基(垫层)第二章1.路基填料选择依据的指标是什么?答:CBR(填料最小强度)值2.什么是路基的水温状况?水温共同作用对路基的典型影响是什么?答:路基的水温状况:湿度和温度变化对路基产生的共同影响。

冻胀和翻浆。

积聚的水冻结后体积增大,使路基隆起而造成面层开裂,即冻胀现象。

在交通繁重的地区,经重车反复作用,路基路面结构会产生较大的变形,严重时,路基土以泥浆的形式从胀裂的路面缝隙中冒出,形成了翻浆。

3.路基干湿类型划分为哪几种,分别对应于哪种情况?我国路基设计规范要求的路基干湿类型是什么?怎么确定路基的湿度状况?答:潮湿、中湿、干燥。

干燥:路基干燥稳定,路面强度和稳定性不受地下水和地表积水影响。

中湿:路基上部土层处于地下水或地表积水影响的过渡带区内。

潮湿:路基上部土层处于地下水或地表积水毛细影响区内。

规范108页4.名词解释:路基工作区答:汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重力之比大于0.1的应力分布深度范围。

5. 表征土基承载能力的参数有哪些?含义分别是什么?答:路基回弹模量、路基反应模量、加州承载比。

路基回弹模量:路基、路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。

路基反应模量:压力与弯沉之比。

加州承载比:对应于某一贯入度的路基单位压力与相应贯入度的标准压力之比的百分数。

6.路基病害主要有哪些?答:路基边坡塌方:剥落、碎落、滑塌、崩塌及坍塌,路基沿坡面滑动,冻胀,翻浆。

1.名词解释:路堤、路堑、路床、低路堤、高路堤、深路堑、陡坡路堤、特殊路堤答:路堤:高于原地面的填方路基。

路堤在结构上分为上路堤和下路堤,上路堤是指路床以下0.7m厚度范围的填方部分,下路堤是指上路堤以下的填方部分。

路堑:低于原地面的挖方路基。

路床:路面结构层以下0.8m或1.2m范围内的路基部分。

分为上路床及下路床两层。

上路床厚度0.3m;下路床厚度在轻、中等及重交通公路为0.5m,特重、极重交通公路为0.9m。

低路堤:填土高度小于路基工作区深度的路堤。

高路堤:路基填土高度大于20m的路堤。

深路堑:土质挖方边坡高度大于20m或岩石挖方边坡高度大于30m的路堑。

陡坡路堤:地面斜坡陡于1:2.5的路堤。

特殊路基:位于特殊土(岩)地段、不良地质地段及受水、气候等自然因素强烈影响,需要进行特殊设计的路基。

2.路基横断面的典型形式答:填方、挖方、半填半挖3.名词解释:路基宽度答:路基宽度:行车道路面及其两侧路肩宽度之和。

4.如何确定路堤高度?答:规范第9页5.路基坡率如何确定?答:规范第10页6. 名词解释:滑坡答:滑坡:斜坡上的岩体或土体在自然或人为因素的影响下沿带或面滑动的地质现象。

7.直线滑动面法适用于分析哪类土质边坡的稳定性?答:砂类土8.折线滑动面法适用于分析哪类边坡的稳定性,其分析方法是什么?答:不平衡推力法、折减系数法。

9.圆弧滑动面法适用于分析哪类土质边坡的稳定性?我国规范在分析路堤自身稳定性、路堤和地基的整体稳定性时使用了哪种方法?答:砂类土。

简化的毕肖普法。

11.瑞典圆弧法和简化的毕肖普法求解边坡稳定系数的步骤。

答:①利用4.5H法或36︒线法确定圆弧滑动面圆心。

②将滑动土体分为n条竖向土条,将圆心与土条的下部的中心点相连接,确定出重力与有效法向力的夹角。

③对每个土条建立竖直方向静力平衡方程,得出N。

④通过整体对圆心的力矩平衡确定安全系数,由于相临土条之间侧壁作用力的力矩相互抵消,而土条滑面上的有效法向力N的作用通过圆心,得到平衡方程。

⑤两个平衡方程相互计算,得到计算边坡稳定的安全系数。

采用迭代法,迭代3--4次,直到结果收敛为止。

12.水位骤然升降对路堤稳定性有什么影响?答:双侧渗水路堤:涨潮有利,落潮不利。

单侧浸水路堤:高的一边有利,低的一边不利。

水位变化对路基边坡安全不利的状况:路堤内的水向边坡外渗流,如果落水迅猛,渗透流速高,坡降大,则易带出路堤内的细土粒,动水压力使边坡失稳。

13.简述水对路基的危害答:①路基碾压不密实,强度降低。

②路基沉降大,不均匀沉降也大。

③容易导致冻胀破坏。

④路基承载力小,容易导致相关破坏(路堤滑动、坍塌)。

14.路基排水设施主要有哪些?分别布置在什么位置?功能是什么?答:1、地面排水设施:①边沟:设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧,多与路中线平行,用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。

②截水沟:一般设置在挖方路基边坡坡顶以外或山坡路堤上方的适当地点,用以拦截并消除路基上方流向路基的地面径流,减轻边沟的水流负担,保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。

③排水沟:位置可根据需要并结合当地地形等条件而定,离路基尽可能远些,距路基坡脚不宜小于2m,平面上力求直捷,主要用途在于引水,将路基范围内各种水源的水流,引至桥涵或路基范围以外的指定地点。

④跌水与急流槽:较长陡坡地段的沟渠,为减缓水流速度,并予以消能。

急流槽是山区公路回头曲线沟通上下线路基排水及沟渠出水口的一种常见排水设施。

⑤倒吸虹与渡水槽:倒吸虹是借住上下游沟渠水位差,利用势能迫使水流降落,经路基下部管道流向路基另一侧,再复升流入下流水渠。

渡水槽,原水道与路基设计高程相差较大,主要作用是沟通水流。

⑥蒸发池:气候干旱、排水苦难阶段,可利用沿线集中取土坑或专门设置蒸发池排除地表水。

2、地下排水设施:①暗沟:边沟下面设置暗沟,用以拦截流向路基间的层间水,防止路基边坡滑塌和毛细水上升危及路基的强度和稳定性。

②渗沟:渗透方式将地下水汇集于沟内,并通过沟底通道将水排至指定地点。

作用是降低地下水位或拦截地下水。

③渗井:属于立式地下排水设备,当地下存在多层含水层,其中影响路基的上部含水层较薄,排水量不大,且平式渗沟难以布置时,可采用立式排水,设置渗井,穿过不透水层,将路基范围内的上层地下水,引入更深的含水层中去,以降低上层的地下水位或全部予以排除。

第四章1.名词解释: 喷混植生答:喷混植生:利用客土掺混粘合剂和锚杆加固铁丝网技术,运用特制喷混机械将土壤、肥料、有机物质、保水材料、粘结材料、植物种子等混合干料加水后喷射到岩面上,形成近 10㎝厚度的具有连续空隙的硬化体。

种子可以在空隙中生根、发芽、生长,而一定程度的硬化又可防止雨水冲刷,从而达到恢复植被、改善景观、保护环境的目的。

2.路基坡面防护主要有哪几种?答:植物防护:植草或喷播植草,铺草皮、种植灌木、喷混植生。

骨架植物防护。

工程防护:喷护、挂网喷护、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、护面墙。

3. 名词解释:主动土压力、被动土压力、静止土压力答:主动土压力:当挡土墙向外移动时(位移或倾覆),土压力随之减少,直到墙后土体沿破裂面下滑而处于极限平衡状态,作用于墙背的土压力。

被动土压力:当墙向土体挤压移动,土压力随之增大,土体被推移向上滑动处于极限平衡状态,此时土体对墙的抗力。

静止土压力:墙处于原来位置不动,土压力介于两者之间。

4.仰斜、直立和俯斜式挡土墙土压力的比较答:仰斜墙背所受的压力最小,垂直墙背次之,俯斜墙背所受的压力较大,因此墙身断面比仰斜式要大。

对于仰斜式挡土墙,墙背越缓,所受土压力越小。

5.重力式挡土墙设计中,需要验算哪些内容?答:抗滑稳定性验算、抗倾覆稳定性验算、墙身截面强度验算、基底应力和合力偏心距验算。

1.名词解释:土的最佳含水量、压实度答:最佳含水率:通常在一定条件下干重度的最大值,相应的含水率。

压实度:筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比,以百分率表示。

2.简述影响路基压实的因素答:内因:土质、湿度。

外因:外界自然环境、机械性能、压实遍数与速度、土层厚度、压实机具的选择、合理的操作。

第六章1.名词解释:我国公路设计中的标准轴载、轴载换算答:规定公路与城市道路路面设计以100kN(10t)作为设计标准轴载。

轴载换算:不同轴载在同一路面结构上重复作用不同次数后,使路表弯沉值、层底拉应力或层底拉应变达到同一极限状态。

在一定轴载条件下,不同轴载间对路面的作用效果可以相互换算。

原则:等破坏原则、等厚度原则。

2. 轴载换算公式的使用答:书上237--238页3.名词解释:疲劳、疲劳极限、疲劳寿命答:疲劳现象:循环加载下的路面材料,在某点或某些点产生局部损伤,于一定循环次数后形成裂纹,并进一步扩展直到完全断裂的现象。

疲劳极限:当重复荷载作用次数(疲劳寿命)为无限大时的最大应力(应变)值。

疲劳寿命:材料在疲劳破坏时所作用的应力(应变)循环次数。

第七章1.基层通常分为哪几类?答:柔性基层、半刚性基层、刚性基层2.柔性基层主要有哪些?答:碎石类材料基层、沥青稳定碎石基层、贯入式沥青碎石基层、级配碎石基层(有机结合料稳定碎石或无机结合料级配碎石)3.表征级配碎石刚度的参数是什么?答:CBR值和回弹模量。

4.名称解释:半刚性材料、二灰土、水稳碎石答:半刚性材料:半刚性材料是一种具有一定的抗拉强度和较强的板体性的材料。

由于无机结合料稳定材料的刚度介于柔性路面材料和刚性路面材料之间,常称此为半刚性材料。

二灰土:是由石灰、粉煤灰、土三种无机物有机组合,通过专门的设备,拌和、摊铺到碾压成型形成一种筑路用承重层材料。

水稳碎石:在具有一定级配的碎石中,掺入足量的水泥和水,经拌和得到的混合料在压实和养生后,当其强度符合规定的要求时,称为水泥稳定碎石。

1.沥青路面的病害类型?答:裂缝、车辙、松散剥落、表面磨光。

2.沥青路面的基本性能要求?答:高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑能力。

3.沥青路面气候分区以哪些指标作为划分依据?答:高温、低温、雨量4.名词解释:蠕变、应力松弛、劲度模量答:蠕变:当应力为一恒定值时,应变随时间逐渐增加的现象。

应力松弛:当应变为一恒定值时,应力随时间而衰减的过程。

劲度模量:是一定时间(t)和温度(T)条件下,应力与总应变的比值。

5.我国规范使用什么试验评价沥青混合料的高温稳定性?评价指标是什么?我国规范使用什么试验评价沥青混合料的低温抗裂性?评价指标是什么?我国规范使用什么试验评价沥青混合料的水稳定性?评价指标是什么?答:(马歇尔试验)车辙试验,动稳定度。

相关文档
最新文档