路基路面工程复习资料
路基路面作业复习资料.(DOC)
路基路面工程复习资料By歌舞飛揚第一章、总论名词解释：1、路基零界高度：与分界稠度相对应的路基（路槽底部）离地下水位或地表积水水位的高度称为路基零界高度H。
2、槽式横断面：在路基上按路面行车道及硬路肩设计宽度开挖路槽，保留土路肩，形成浅槽，在槽内铺筑路面。
3、全铺式横断面：在路基宽度范围内全幅铺筑路面。
概念：1、路基路面的基本性能：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性。
2、影响路基路面稳定性因素：地理条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的类别4、土的分类：巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土5、路基干湿类型：干燥、中湿、潮湿、过湿6、路面根据力学特性分为：柔性路面、刚性路面、半刚性路面7、柔性路面：主要包括各种沥青处理和未经处理的粒料基层和各类沥青面层、碎（砾）石面层或块石面层组成的路面结构。
8、刚性路面：主要指用水泥混凝土做面层或基层的结构。
9、半刚性路面：用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣做基层的路面结构。
简答：1、道路结构承载能力的含义？如果发生结构承载能力不足会出现哪些破坏形式？答：道路结构承载能力包括强度与刚度两方面。
路面结构应具有足够的强度以抵抗车轮荷载引起的各个部位的各种应力，保证不发生压碎、拉断、剪切等各种破坏。
路基路面整体结构层应具有足够的刚度，使得在车轮荷载作用下不发生过量的变形，保证不发生车辙、沉陷或波浪等各种病害。
2、为何在路表上开挖或填筑路基可能会出现路基失稳的状态？答：在地表上开挖或填筑路基，必然会改变原地面地层结构的受力状态。
原来处于稳定状态的地层结构，有可能由于填挖筑路而引起不平衡，导致路基失稳。
（如在软土底层上修筑高路堤，或者在岩质或土质山坡上开挖深路堑时，有可能由于软土层承载能力不足，或者由于坡体失去支撑，而出现路堤沉落或坡体坍塌破坏。
路线如选在不稳定的地层上，则填筑或开挖路基会引发滑坡或坍塌等病害出现。
路基路面工程考试复习资料
路基路面工程考试复习资料1、路基路面的特点①承载能力（强度与刚度）；②稳定性；③耐久性（寿命）；④表面平整度（舒适性，表面特性）；⑤表面抗滑性能（安全性，表面特性）。
2、影响路基路面稳定的因素①地理条件；②地质条件；③气候条件；④水文和水地质条件；⑤土的类别。
3、漂石土、巨粒土、卵石土、砾类土、粗粒土路基土的分类：沙类土、粉质土、细粒土、粘质土、有机质土、黄土、特殊土、膨胀土、红粘土、盐渍质土4、公路的自然区划首先将全国划分为多年冻土、季节冻土和全年不冻土三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、温润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒7个大区：I区：北部多年冻土区 II区：东部温润季冻区 III区：黄土高原干湿过度区IV区：东南湿热区 V区：西南潮暖区VI区：西北干旱区VII区：青藏高寒区5、路基的干湿类型及判断方法干湿类型：干燥、中湿、潮湿、过湿判断方法：平均稠度法、临界高度法6、路拱：为了保证路表面的雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度，路面表面应做成直线形或抛物线形的路拱。
7、路面结构分层及层位功能面层具备较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，耐磨，不透水，有良好的抗滑性和平整度。
基层具有足够的强度和刚度，有良好的扩散应力的能力，有足够的水稳定性，有较好的平整度。
垫层介于土基与基层之间，改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受水温状况变化所造成的不良影响。
扩散基层传下来的车辆荷载，减小土基产生的应力和变形。
8、路面的分类柔性路面、刚性路面、半刚性路面9、路基工作区：指在路基某一深度Z a处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重力引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度Z a范围内的路基。
10、评价土基承载能力的标准（参数与指标）土基回弹模量、地基反应模量和加州承载比（CBR）11、路基的主要病害有哪些①路基沉陷②边坡滑塌③碎落和崩塌④路基沿山坡滑动⑤不良的地质和水文条件造成的路基破坏12、路基横断面的典型形式有路堤、路堑和填挖结合。
路基路面工程考试复习资料
路基路面工程考试复习资料1、路基路面的特点①承载能力（强度与刚度）；②稳定性；③耐久性（寿命）；④表面平整度（舒适性，表面特性）；⑤表面抗滑性能（安全性，表面特性）。
2、影响路基路面稳定的因素①地理条件；②地质条件；③气候条件；④水文和水地质条件；⑤土的类别。
3、漂石土、巨粒土、卵石土、砾类土、粗粒土路基土的分类：沙类土、粉质土、细粒土、粘质土、有机质土、黄土、特殊土、膨胀土、红粘土、盐渍质土4、公路的自然区划首先将全国划分为多年冻土、季节冻土和全年不冻土三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、温润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒7个大区：I区：北部多年冻土区 II区：东部温润季冻区 III区：黄土高原干湿过度区 IV区：东南湿热区 V区：西南潮暖区 VI区：西北干旱区 VII区：青藏高寒区5、路基的干湿类型及判断方法干湿类型：干燥、中湿、潮湿、过湿判断方法：平均稠度法、临界高度法6、路拱：为了保证路表面的雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度，路面表面应做成直线形或抛物线形的路拱。
7、路面结构分层及层位功能面层具备较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，耐磨，不透水，有良好的抗滑性和平整度。
基层具有足够的强度和刚度，有良好的扩散应力的能力，有足够的水稳定性，有较好的平整度。
垫层介于土基与基层之间，改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受水温状况变化所造成的不良影响。
扩散基层传下来的车辆荷载，减小土基产生的应力和变形。
8、路面的分类柔性路面、刚性路面、半刚性路面处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基9、路基工作区：指在路基某一深度Za土自重力引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度Z范围a内的路基。
10、评价土基承载能力的标准（参数与指标）土基回弹模量、地基反应模量和加州承载比（CBR）11、路基的主要病害有哪些①路基沉陷②边坡滑塌③碎落和崩塌④路基沿山坡滑动⑤不良的地质和水文条件造成的路基破坏12、路基横断面的典型形式有路堤、路堑和填挖结合。
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1.影响路基稳定性的主要因素，各自的影响规律，为什么会有影响？提高路基稳定性措施？因素：a.工程地质条件b.水文与气候条件c.路基设计d.路基施工e.养护措施保证强度和稳定性措施：a合理选择路基断面形式，正确确定边坡坡度。
b选择强度和水温稳定性良好的土填筑路基，并采取正确的施工方法。
c充分压实土基，提高土基的强度和稳定性。
d 做好地面和地下排水，保证水流畅通，防止路基过湿或水毁。
e保证路基有足够的高度，使路基工作区保持干燥状态。
f设置隔水层或隔温层，切断毛细水上升，减少水分负温迁移的影响。
g采用合理的边坡加固与防护措施，以及适当的支档结构物2.路基水（或湿度）的主要来源？a大气降水b地面水c地下水d毛细水e水蒸气凝结水f薄膜迁移水g水的负温迁移3.路基的干湿类型，设计时一般要求路基处于何种干湿状态？干燥，中湿，潮湿，过湿四类。
应使路基处于干燥或者中湿状态。
4.路基的常见的病害及原因？a路基的沉陷b路基边坡的塌方：溜方，崩落，滑坍c路基沿山坡滑动一滑移d特殊地质条件下的病害：冻胀与翻浆，泥石流，雪崩，岩溶，地震，特大暴雨水毁等。
病害综合分析：a自然灾害（1.内部因素：不良的岩土体条件2.外部因素：不利的水温条件影响）b人为因素（不良的设计，不合理的施工，维护维修不及时）5.路基最小填土高度的确定原则？从路基的强度和稳定性要求出发，路基上部土层应处于干燥或中湿状态，路基高度应根据临界高度并结合公路沿线具体条件和排水及防护措施确定。
6.路基按横断面形式分类？路堤，路堑，填挖结合7•对路基填料的要求。
不同土类作为路基填料的优劣？用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
&地面排水和地下排水设备的种类，各自的设置位置，作用？地面：a边沟（功能：用于汇集和排除降落在路基范围内以及流向路基的少量地表水。
位置: 一般布置在路堑的路肩外侧或较低矮路堤坡脚外侧）b截水沟（功能：用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。
路基路面复习资料
路基路面工程复习题第一章概论路基路面工程的特点（1）路基和路面是道路的主要结构物（2）路基与路面工程是道路工程的主要组成部分（3）路基路面是一项线形工程,有的公路延续数百公里,甚至上千公里2.影响路基路面稳定的因素:(1).地理条件(2).地质条件(3).气候条件(4).水文和水文地质条件(5).土的类别3.公路自然区划区域定制的三个原则:（1）道路工程特征相似的原则（2）地表气候区域差异性的原则（3）自然气候因素既有综合又有主导作用的原则一级区划的主要指标:根据我国地理、地貌、气候等因素。
以均温等值线和三阶段的两条等高线作为一级区域的标志。
一级区域划分: Ⅰ区:北部多年冻土区。
Ⅱ区:北部温润季冻土。
Ⅲ区:黄土高原干湿过渡区。
Ⅳ区:东南湿热区。
Ⅴ区:西南潮暖区。
Ⅵ区:西北干旱区。
Ⅶ区:青藏高寒区。
二级区域的主要指标：气候，地形和潮湿系数水。
三级区域的主要指标：（1）按照地貌，水温和土质类型将二级区域进一步划分；（2）以水热，地理和地貌等为标志将二级区域进一步划分。
4.影响路基湿度水的来源1.大气降水2.地面水3.地下水4.毛细水第2章路基土的特性及设计参数1.路基土的分类：土：（1）巨粒土：漂石土；卵石土。
（2）粗粒土：砾类土；砂类土。
（3）细粒土：粉质土；粘质土；有机质土。
（4）特殊土：黄土；膨胀土；红黏土；盐渍土；冻土。
2．路基湿度的来源：（1）大气降水：大气降水通过路面，路肩边坡和边沟渗入路基（2）地面水：边沟的流水，地表径流水因排水不良形成积水渗入路基（3）地下水：路基下面一定范围内的地下水侵入地基（4）毛细水：路基下的地下水通过毛细血管作用，上升到路基（5）水蒸气凝结水：在土的空隙中流动的水蒸气，遇冷凝结成冰（6）薄膜移动水：在土的结构中，水以薄膜的形式从含水率较高处向较低处流动，或由温度较高处向冻结中心周围流动3.路基的干湿类型路基按其干湿状态不同分为干燥，中湿，潮湿和过湿四类4．路基的工作区在路基某一深度Za 处，当车轮荷载引起的垂直应力δz 与路基土自重引起的垂直应力δb 相比所占比例很小，仅为1/5到1/10时，该深度Za 范围内的路基称为路基工作区。
路基路面工程复习资料终版
1、路基路面的基本要求是什么？①具有足够的承载能力②具有足够的稳定性③耐久性好④优良的路面平整度⑤表面抗滑性能好⑥少尘性，低噪音2、影响路基路面稳定性的因素有哪些？①地理条件②地质条件③气候条件④水文和水文地质条件⑤土的类别3、我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。
4、冻土的分类：多年冻土、隔年冻土、季节冻土5、路基土的工程分级在施工中路基土石按其开挖难易程度，又可分为六级：松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石。
6、公路自然区划划分的原则有哪三个？①道路工程特征相似的原则②地表气候区划差异性的原则③ 自然气候因素既有综合又有主导作用的原则7、“公路自然区划”分三级进行区划，首先将全国划分为多年冻土，季节冻土和全年水冻土三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、湿润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒7个大区(一级区划）Ⅰ区：北部多年冻土区Ⅱ区：东部温润季冻区Ⅲ区：黄土高原干湿过渡区8、潮湿系数K ——年降雨量R 与年蒸发量Z 之比，即K=R/Z9、路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
为了保证路基路面结构的稳定性， 一般要求路基处于干燥或中湿状态，过湿的路基必须经处理后方可铺筑路面。
10、划分标准(1)按路基平均稠度c W 与分界相对稠度ci W 的(关系)大小来确定。
()/()c l l p w w w w w =-- c w ——土的稠度； l w ——土的液限 w ——土的含水量；p w ——土的塑限（2）路基临界高度H ——与分界稠度相对应的路基离地下水或地表积水水位的高度。
①干燥类：1c c w w >或1H H >②中湿类：22c c c w w w ≤<或212()l H H H H H <≤=③潮湿类：32c c c w w w ≤<或32H H H <≤④过湿类：3c c w w < 或3H H ≤11、路面横断面形式有哪些？根据道路等级的不同分为：槽式横断面、全铺式横断面。
路基路面工程 知识点复习
第一章路基工程总论1、路基的概念路基是在天然地表面按照道路的设计线形和设计断面（几何尺寸）的要求，开挖或堆填而成的岩土结构物。
路基是路面的基础，是公路工程的重要组成部分；路基作为路面的支承结构物，与路面共同承受交通荷载的作用；路基必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。
2、路面的概念路面是路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而的层状结构物。
路面一般由面层、基层、底基层、路基组成；路面应具有良好的稳定性和足够的强度、刚度，其表面还应满足平整、抗滑和排水的要求；各级公路的行车道、路缘带、匝道、变速车道、爬坡车道、硬路肩和应急停车带等均应铺筑路面。
面层:面层是直接同行车及大气接触的表面层次，它承受较大行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用；因受到降雨的浸蚀和气温变化的影响，同其它层次相比，它应具有较高的结构强度、抗变形能力和较好的水稳定性与温度稳定性，且应耐磨、不透水；表面还应有良好的抗滑性与平整度基层（基层的最下层为底基层）:主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力并将其扩散到下面的垫层及土基，因此，它也应具有足够的强度与刚度，并应具有良好的扩散应力的能力；基层受大气影响较面层小，但仍可能受地下水及面层渗入雨水的浸湿，故也应具有足够的水稳定性；为保证面层平整，它还应具有较好的平整度。
垫层:垫层介于基层和土基之间，它可改善土基的湿度和温度状况、使面层与基层免受土基水温状况变化的不良影响或保护土基处于稳定状态；同时，也可扩散基层传递的荷载应力、减小土基的应力与变形，并可阻止路基土挤入基层。
按其作用可分为排水层、隔离层、防冻胀层等。
路基处于下列状况的路段应设置垫层：地下水位高，排水不良，路基经常处于潮湿状态的路段；排水不良的土质路堑；有裂隙水，泉眼水等水文不良情况的岩石挖方路段；季节性冰冻地区可能产生冻胀的中湿、潮湿路段；基层可能受污染的路段。
对路基路面整体性能要求：承载能力稳定性耐久性表面平整度表面抗滑性能影响路基路面稳定性的因素：地理条件地质条件气候条件水文和水文地质条件土的类别由于湿度与温度变化对路基产生的共同影响称为路基水温状况。
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路基路面工程一、名词解释1．路基临界高度:不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中温、潮湿）上部土层（路床顶面以下80cm）距地下水位或地面积水水位的最小高度。
4．边沟:设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行。
6. 路床：路面的基础，是指路面以下80cmX围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）。
7. 最佳含水量：路基碾压是或室内击实实验中，对应于某一压实功，土体获得最大干密度时所对应的含水量。
9. 劲度模量：材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变的比值。
12. 平均稠度：不利季节实测路床80cm深度以内的平均含水量与路床的液塑限，将土的液限含水量减去平均含水量后除以液塑限含水量之差（塑性指数）。
18. 临界荷位:刚性路面进行应力计算时，选取使面板内产生最大应力或最大疲劳破坏的一个荷载位置。
现行设计规X采用混凝土板纵缝边缘中部作为临界荷位。
19. 当量轴次：按路面损坏等效原则，将不同车型，不同轴载作用次数换算成与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数。
22. 压实度：现场干密度与室内最大干密度的比值，用百分数表示。
23. 半刚性路面：用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石与含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面。
26. 深路堑：通常将大于20m的路堑视为深路堑。
28、累计当量轴次：按路面损坏的等效原则，将不同车型不同轴载作用次数换算与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数，再根据确定的交通量年平均增长率r和设计年限算得累计当量轴次。
33. 边沟：设置在挖方路基的路肩外测或低路堤的坡脚外测，多与路线中心线平行，用以汇集和排除路基X围和流向路基的少量地面水。
37、当量轴次：按路面损坏等效原则，将不同车型、不同轴载作用次数换算成与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数。
二、填空题1、我国沥青与沥青混合料气候分区采用的指标有：高温指标、低温指标、雨量指标2、影响路基压实的因素有：土质、含水量、压实机具、压实方法；施工中控制含水量是首要关键。
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1、路基土的分类：巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土。
2、根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、湿润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒7个大区，Ⅰ北部多年冻土区、Ⅱ东部温润季冻区、Ⅲ黄土高原干湿过渡区、Ⅳ东南湿热区、Ⅴ西南潮暖去、Ⅵ西北干旱区、Ⅶ青藏高寒区。
二级区划是每个级区内，再以潮湿系数为依据分为6个等级，过湿、中湿、润湿、润干、中干、过干，还结合各大区的地理、气候特征、地貌类型将全国分为33个二级区和19个二级副区。
三级区划是二级区划的具体化，划分方法两种：一种以水热、地理和地貌为依据，另一种以地表、水文和土质为依据，由各省自治区自由划定。
公路自然区划原则：道路工程特征相似的原则、地表气候区划差异性的原则、自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。
3、路基干湿类型：干燥、中湿、潮湿、过湿；划分方法：平均分界稠度（土的含水率与土的液限之差与土的塑限和液限之差的比值）和路基临界高度（路基离地下水位或地表积水水位的高度）。
4、路面结构分层：面层、基层、垫层；面层：承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力，水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎（砾）石混合料、砂砾或碎石掺土或不掺土的混合料以及块料；基层：承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并将力扩散到下面的垫层和土基中去，各种混合料（石灰、水泥或沥青）稳定土或稳定碎（砾）石、贫水泥混凝土、天然砂砾、各种碎石或砾石、片石、块石或圆石，各种工业废渣（煤渣、粉煤灰、矿渣石灰渣）和土、砂、石所组成的混合料；垫层：改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响，将基层传下的车辆荷载应力加以扩散，以减小土基产生的应力和变形，阻止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能，松散粒料（砂、砾石、炉渣）、水泥或石灰稳定土。
5、路基等级划分：高级（水泥、沥青混凝土、厂拌沥青碎石、整齐石块或条石）、次高级（沥青贯入碎（砾）石、路拌沥青碎（砾）石、沥青表面处治、半整齐石块）、中级（泥结或级配碎（砾）石、水结碎石、不整齐石块、其他粒料）、低级（各种粒料或当地材料改善土、炉渣土、砾石土、砂砾土）。
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13.材料的力学特性：强度特性（包括极限强度和疲劳强度）和变形特性（例如应力-应变关系和变形积累）。
14.极限强度（简称强度）是指材料在静载一次作用下达到极限状态或出现破坏时所能承受的最大应力。路基路面结构可能出现的强度破坏通常有以下两种： 1）因剪力过大而引起沿某一滑动面滑移或相对变位；2）因拉应力或弯拉应力过大而引起的断裂。
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1.路基路面的功能和要求 ：
概念： 道路主要是由路基和路面组成的。路基是在地表按照道路路线位置和一定技术要求开挖或堆填而成的岩石结构物。路面是在路基顶面行车部分用各种坚硬材料铺设的层状结构。 功能： 有了路基路面，车辆才能沿着预定的路线，通畅、快速、安全、舒适、经济地运行。
30.压实度：人们常用土压实后达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值来表征土的密实程度，称作压实度，作为压实要求的指标。
31.标准击实试验分为轻型和重型两种方法。
32.路基边坡的形状，一般可分为直线、折线和台阶形三种。
33路堤的极限高度：在天然的软土地基上，用快速施工方法（即不控制填筑速率）建造一般断面的路堤所能达到的最大高度，称为极限高度。
8．轴载等效换算的原则 ：同一路面结构在不同轴载作用下达到相同的疲劳损坏程度时，相应的作用次数被认为是等效的。
9．自然因素对路基路面体系温度和湿度状况的影响。
10.路面温度状况的预估方法有：理论法、统计法 。
11.影响路基湿度的因素：1）大气降水和蒸发。降水能浸湿透水的路面、路肩和边坡，并通过毛细润湿作用向路基中部移动；降水还能沿着不透水路面的边缘、接缝或裂隙渗入路基。而蒸发则使水分从路基内溢出。2）地面水。道路邻近的地表径流、挖地积水、沟渠或河塘中的水均可通过渗透或毛细润湿作用而进入路基。3）地下水。 路堑边坡较高处土层内滞水的下渗和地下水的毛细上升作用，均会影响路基的湿度状况。4）温度。 路基内不同升度处的温度差异，将使水分以液态或气态由热处向冷处迁移和积聚（或凝结）。
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填空题：1、路面结构层次的划分：面层、基层、垫层。
2、路面结构基本性能：强度和刚度、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性、不透水性（抗透性）。
3、路面设计理论与方法：柔性路面设计采用多层弹性层状体系理论为基础，以路表回弹弯沉值为设计控制指标，并对底层弯拉应力和上层破裂面剪应力进行验算的设计方法。
刚性路面设计采用弹性半无限地基上小挠度薄板理论为基础，以混凝土疲劳强度为控制指标，采用有限元位移法分析结果进行设计。
4、沥青路面主要破坏形态：分三大类1、裂缝类2变形类3表面功能性损坏。
常见：沉陷、车辙、疲劳开裂、低温缩裂和反射裂缝、推移（拥包）、松散和坑槽。
水泥砼路面破坏形式：接缝的破坏（挤碎、拱起、错台、唧泥）、混凝土板本身破坏（断裂、裂缝）5、石灰三合土四个作用：离子交换作用、结晶作用、火山灰作用、碳酸化作用。
6、路基的模型：7、水泥砼接缝分类：横向接缝（缩缝3~8mm、胀缝20~25mm、施工缝5~10mm）、纵缝平行行车方向（假缝、施工缝）。
在胀缝处板厚中央设置滑动传力杆，并设支架固定，传力杆采用光面圆钢筋。
缩缝间距一般4~6m。
8、水泥砼板的尺寸：等厚式，厚边式。
普通水凝混泥土厚度需根据该路在使用期内的交通性质和交通量设计计算决定，一般最小厚度18cm。
边部较中部厚25%，在外0.6~1m内开始加逐渐厚。
9、沥青砼意义及特性与（荷载作用时间、大小、温度）有关。
粘、弹、塑性。
10、水泥砼抗滑标准：（高级、一级）11、路面平整度标准：（高级、一级、二级以下）国际平整度指数、行驶质量评价简答题：1、温度对沥青混合料的性能影响：1沥青混合料是一种粘性材料，其强度和模量都随温度的升降而变化。
温度升高时，沥青粘滞度降低，矿料之间的粘接力削弱，导致强度降低。
温度降低时恰好相反，沥青的粘滞度增高，因而强度增大。
沥青路面在低温时强度与刚度均增大，但变形能力却降低。
且会在面层产生拉应力。
2、水凝混泥土路面与沥青混泥土路面基层的作用有何不同？水泥混凝土基层作用：给混泥土面板提供均匀稳定的支撑，防止唧泥和冻胀的不良影响，保证路面整体强度和有较好的平整度，并延长混泥土板的使用寿命，对保证路面使用品质起重要重要。
路基路面工程(复习资料)
《路基路面工程》课程复习资料一、名词解释：1.路床2.面层3.路基干湿类型4.路基工作区5.最佳含水量6.标准轴载7.第二破裂面8.基层9.设计弯沉10.公路自然区划11.陡坡路堤12.轮迹横向分布系数13.抗拉强度结构系数14.结合式加铺层15.边缘排水系统16.路面平整度17.排水基层排水系统18.半刚性路面19.路面的抗滑性能20.柔性路面21.车道系数二、简答题：1.路基横断面形式有哪些类型？2.是否可以采用不同性质的土作为路基填料？3.影响路基路面稳定性的因素主要有哪些？4.简述路基沉陷及其原因。
5.陡坡路堤可能的滑动形式有那些？产生滑动的主要原因是什么？6.冲刷防护有哪些方法和措施？7.什么是挡土墙？怎样对挡土墙进行分类？8. 半刚性基层有哪些特点？9.旧水泥混凝土路面加铺层有哪些结构类型？10.垫层有哪几种类型？各起什么作用？11.路基为什么要充分压实？12.砂井与砂桩，形式相仿，试说明它们的主要区别。
13.路基坡面防护有哪些方法和措施？14.路面基层有哪些主要类型？15.路面排水设计包含哪些内容？16.垫层的作用是什么？在什么情况下应设置垫层？17.水泥混凝土路面的设计标准是什么？18.沥青路面的基层结构有哪些类型？三、论述题：1.为什么最佳含水量可以获得好的压实效果？怎样控制含水量？2.在重复荷载作用下，路基将产生什么样的变形结果？为什么？3.挡土墙倾覆的原因是什么？如何增强挡土墙的抗倾覆稳定性？4.挡土墙产生滑移破坏的原因是什么？如何增强挡土墙的抗滑稳定性？5.旧水泥混凝土路面加铺层有哪些结构类型？如何选用？6.在沥青路面和水泥路面的结构设计中，轴载换算有什么不同？为什么？7.双层混凝土板的荷载疲劳应力分析中，分离式加铺层混凝土板和结合式加铺层混凝土板有何区别？为什么？8.沥青路面水损害将导致什么样的结果？水损害的破坏作用机理是怎样的？9.路面分为那几个基本结构层次？每一个结构层次的作用和要求是什么？10.什么叫第二破裂面？产生第二破裂面的条件是什么？11.为什么要进行轴载换算？换算的原则是什么？为什么有不同的换算公式？四、分析与计算题：1.某砂类土挖方路基边坡,ϕ=27°,c =13.90KPa,γ=16.90KN/m 3,H=7.0m,采用边坡1︰0.5。
路基路面工程复习资料
路基路面复习（整理）第一、二章总论一、名词解释1.公路自然区划2.路基临界高度3.路基 4、路面5、路基边坡二、思考题1、路基设计包括哪些内容？2.路基和路面有哪些基本要求？3. 我国公路用土如何进行类型划分？土的粒组又如何区分？4.路基干湿类型有那些划分方法，干湿类型对路基有哪些影响？5.影响路基路面稳定性的因素有哪些？6. 什么是路基工作区？当工作区深度大于填土高度时要采取哪些措施？三、计算题：区，有一段粘土路基，路面底面高出地面0.3m，地下水1 已知某市属于Ⅳ4位距地面0.8m，请确定该路基的干湿类型和平均湿度。
第三章一般路基设计一、名词解释1.路基边坡坡率2.高路堤3.一般路基4.路堤5.路堑6.路床7、路基土的压实度二、思考题1.什么是矮路堤，修建时应注意哪些问题？2.常见的路基横断面形式有哪些？什么时半填半挖路基，它有什么特点？3.路基三要素指什么？4.路基设计的主要内容有哪些？5.试述路基边坡选择的主要依据。
6.路基的附属设施主要包括哪些？各有什么作用？7.选择路基填筑高度主要考虑哪些因素？9.直线滑动面法和圆弧滑动面法各自适用的条件是什么？各自验算的方法和步骤有哪些？10.路基边坡稳定性分析中，有关的设计参数应如何选择？第四章路基稳定性分析计算1、路基稳定性设计中所用力学分析方法的基本假定？2、行车荷载是怎样计入路基边坡稳定性计算的？3、路基边坡稳定性验算的目的何在？4、简述圆弧法验算边坡稳定性时，确定滑弧圆心轨迹的辅助线的基本方法？5、已知某土质边坡的破裂面及其对应的K值，现问如何确定最危险破裂圆弧？如何评价该路基断面边坡的稳定性？6、浸水路堤的稳定性验算与一般路堤有何不同？7、为什么粘土填筑的路堤，其边坡稳定性分析方法与一般路堤边坡稳定性分析方法相同？计算题第五章路基防护与加固1、路基的防护与加固的设施主要有哪些？2、边坡坡面植物防护有哪些主要方法？各适宜怎样的水流冲刷速度？边坡坡面工程防护有哪些主要形式？石砌护坡是否需要考虑其结构受力？3、冲刷的间接防护有哪些种类？如何应用？4、地基加固的方法有哪些？5、分析碎石桩加固路基的基本原理？第六章挡土墙设计1、公路挡土墙计算中主要考虑何种压力？为什么？2、挡土墙纵向布置有哪些主要内容？3、挡土墙设置排水措施的主要目的及其作用？挡土墙排水措施所包括的主要项目有哪些？4、挡土墙泄水孔设置要考虑什么要求？为什么干砌挡土墙不设泄水孔？5、挡土墙沉降缝及伸缩缝的设置目的及设置位置？6、对土质地基，挡土墙埋置深度一般应满足哪些要求？7、何谓挡土墙的主要力系？它包括哪些项目？8、何种情况下会出现第二破裂面？9 挡土墙抗滑稳定、抗倾覆稳定或基地承载力不足时，应分别采用哪些改进措施？第七章路基路面排水设计1、地表排水包括哪几部分？2、路基路面排水设计的原则？3、路基地面排水设备有哪些？如何区分边沟、排水沟和截水沟？4、路基地下排水设备有哪些？第八章土质路基施工1.路基压实的意义及原理？2.影响路基压实的因素有哪些？第十二章无机结合料稳定路面1.什么是无机结合料稳定路面？其特点是什么？2.什么是半刚性基层？有哪几类半刚性基层？3.石灰稳定类基层的强度形成原理。
路基路面工程考试复习资料
钢筋混凝土路面：是指在混凝土路面结构中配置钢筋的路面。
连续配筋混凝土路面：是指在混凝土路面纵向配有足够数量的不间断连续钢筋，以抵制混凝土路面板因纵向收缩而产生横向裂缝的混凝土路面。
39、沥青路面的病害
泛油、波浪、拥包、滑溜、裂缝、坑槽、松散、啃边
40、水泥混凝土路面的养护应从哪些方面着手
①填缝料的填补；②裂缝的修补；③碎裂、剥落、局部磨损和坑洞的修补；
④大面积磨耗的处理；⑤断裂的修理；⑥整仓修复；⑦罩面
41、混凝土路面结构设计内容包括哪些
①路面结构组合设计；②混凝土面板厚度设计；③混凝土面板的平面尺寸与接缝设计；
④路肩设计；⑤混凝土路面的钢筋配筋率设计。
42、沥青路面组合设计应遵循哪些原则
①保证路面表面使用品质长期稳定；
②路面各结构层的强度、抗变形能力与各层次的力学响应相匹配；
③直接经受温度、湿度等自然因素变化而造成强度、稳定性下降的结构层次应提高其抵御能力；
④充分利用当地材料，节约外运材料，做好优化选择，降低建设与养护费用。
43、路基设计的一般要求
①整体稳定性；②强度与刚度；③水温稳定性
44、路基设计的三要素
① 路基宽度；②路基高度；③路基边坡坡度
45、挡土墙墙身的断面形式：倾斜、垂直、俯斜、凸形折线式和衡重式。
挡土墙排水设施的目的：①疏干墙后填料中的水分；②防止地表水下渗造成墙后积水。
挡土墙的排水设施通常由地面排水设施和墙身排水设施两部分组成。
46、基础设计主要内容包括：基础形式的选择、基础埋置深度的确定。
横向接缝是垂直于行车方向的接缝，包括：缩缝、胀缝和施工缝。
47、冻土分为：多年冻土、隔年冻土和季节冻土。
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项目分类
填料最小强度
（CBR）
填料最大粒径
（cm）
路堤
上路床（0～30cm）
下路床（30～80cm）
上路堤（80～150cm）
下路堤（>150cm）
零填及路堑路床（0～30cm）
8.0
5.0
4.0
3.0
8.0
10
10
15
15
10
二、
1.路基宽度
答案：路基宽度为行车道路面及其两侧路肩宽度之和。对高ห้องสมุดไป่ตู้级公路，当设有中间带、路缘带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带、慢行道或路上设施时，均应包括这些部分的宽度。
4.浸水路堤最不利于稳定的条件是( )。
A.水位上升时
B.最高水位时
C.最低水位时
D.最高洪水位骤然降落时
答案：D
知识点：第4章
难度：3
解析：水位上升时，渗透动水压力作用方向指向土体内部，有利于土体稳定。水位骤然下降时，渗透动水压力的作用方向指向土体外，不利于土体稳定。最不利情况:一般发生在最高洪水水位骤然降落的时候，此时渗透动水压力指向路基体外。
知识点：第12章
难度：3
解析：设置于路表面，主要用以抵抗车轮磨损破坏。由砂、土、碎石或砾石组成。
5.临界荷位
答案：水泥混凝土路面在进行荷载应力计算是地，选选取混凝土板的纵向边缘中部作为产生最大荷载和温度梯度综合疲劳损坏的位置，称为临界荷位。
知识点：第17章
难度：3
解析：纵缝边缘中部，综合考虑了荷载疲劳和温度梯度疲劳的作用，此时对板最不利，最易破坏。
A. 1.0
B. 3.0
C. 5.0
D. 10.0
答案：C
知识点：第6章
难度：3
解析：软土地基浅层处治法是对深度小于5.0m软土地基，通过表面单一或综合处理方式，达到提高地基抗剪强度和压缩模量的目的，在上部荷载作用下，确保路基稳定和减小变形，满足工后沉降要求的处理方式。
7.用铁丝编织成框架，内填石料，设在坡脚处，以防急流和大风浪破坏堤岸的防护措施是( )。
难度：2
解析：对于土质地基，基础埋置深度应符合下列要求：①无冲刷时，应在天然地面以下至少1m；②有冲刷时，应在冲刷线以下至少1m；③受冻胀影响时，应在冻结线以下不少于0.25m。
10.对上路床进行填筑施工时，填料的CBR值应( )。
A.＞3
B.＞4
C.＞5
D.＞8
答案：D
知识点：第9章
难度：3
解析:
难度：2
解析：巨粒土是良好的路基材料；砂性土是施工效果最优的路基建材；粘性土是较常见、效果也较好的路基路面建材；粉性土属于不良材料，最容易引起路基病害。
3.用作借方以填筑路堤的附属设施是( )。
A.堆料坪
B.取土坑
C.弃土堆
D.护坡道
答案：B
知识点：第3章
难度：2
解析：从取土坑取土(借方)用以填筑路堤。
C.山坡挡土墙
D.路肩挡土墙
答案：A
知识点：第8章
难度：2
解析：路堤挡土墙用于地形受限，收缩坡脚，减少填方数量，减少拆迁和占地，防止陡坡堤下滑。
9.挡土墙的基础若埋置于有冲刷情况的土质地基时，基础埋置深度应在天然地面以下至少（ ）m。
A. 0.5
B. 0.8
C. 1.0
D. 1.5
答案：C
知识点：第8章
答案：泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料，经压实修筑成的一种结构。
知识点：第12章
难度：2
解析：骨料为碎石，填充料和粘结料采用粘土，由滑料提供摩擦力，粘土提供粘聚力。
10.透层
答案：透层是在无沥青材料的基层上浇洒低粘度液体沥青，透入基层表面所形成的一薄层沥青层，它是一种增强基层同沥青面层结合的措施，并能增强表面。
5.下列排水设施中，主要作用是用于消能的是( )。
A.跌水、急流槽
B.蒸发池、边沟
C.截水沟、排水沟
D.跌水、倒虹吸
答案：A
知识点：第5章
难度：3
解析：跌水与急流槽均为人工排水沟渠的特殊形式，用于陡坡地段，沟底纵坡可达100％，是山区公路路基排水常见的结构物。是主要用于消能的排水设施。
6.软土地基浅层处治法主要针对深度小于( )m的软土地基。
A.抛石防护
B.土工模袋
C.石笼防护
D.土工软体沉排
答案：C
知识点：第7章
难度：2
解析：石笼是用铁丝编织成框架，内填石料，设在坡脚处，以防急流和大风浪破坏堤岸，也可用来加固河床，防止淘刷。笼内填石的粒径，最小不小于4.0cm，一般为5～20cm。
8.如图所示挡土墙属于( )。
A.路堤挡土墙
B.路堑挡土墙
知识点：第3章
难度：3
解析：路基宽度一般可理解为土路肩外边缘之间的距离。
2.截水沟
答案：设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤的上方的适当位置，用以拦截路基上方流向路基的地面水，减轻边沟的水流负担，保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷和损害的人工沟渠，称截水沟(又称天沟)。
知识点：第5章
难度：3
解析：设于挖方坡顶、路堤上方，主要作用是拦截流向路基的地面水，减轻边沟负担，防坡脚冲刷损害。
6.浸水路堤
答案：受到季节性或长期浸水的沿河路堤、河滩路堤等均称为浸水路堤。
知识点：第4章
难度：2
解析：浸水路堤主要是指沿河路堤、河滩路堤，它的不利 情况是受到季节性浸水或长期被水浸泡影响其边坡稳定性。
7.压实度
答案：工地上压实达到的干密度γ与室内标准击实试验所得的该路基土的最大干密度γ0之比。
知识点：第9章
难度：3
解析：工种施工实际的干密度与试验室提供的最大干密度之比，常用百分率表示。
8.爆破漏斗
答案：药包在有限介质内爆炸时，在具有临空的表面上都会出现一个爆坑，一部分炸碎的土石被抛至坑外，一部分仍落在坑底。由于爆破坑形状如同漏斗，称为爆破漏斗。
知识点：第10章
难度：2
解析:爆炸时的爆坑。
9.泥结碎石路面
路基路面工程复习资料及答案
一、单选题
1.路堤路床部分的总厚度是( )cm。
A. 30
B. 40
C. 50
D. 80
答案：D
知识点：第1章
难度：3
解析：路堤上路床为30㎝，下路床为50㎝，合计总厚度为80㎝。
2.路基用土中最差的土是( )cm。
A.巨粒土
B.粘性土
C.砂性土
D.粉性土
答案：D
知识点：第2章
3.最小抵抗线
答案：最小抵抗线W——药包中心至临空面的最短距离。
知识点：第10章
难度：2
解析:药包爆炸作用首先沿着最小抵抗线方向（阻力最小的地方）使岩土产生破坏、隆起鼓包或抛掷出去。这就是作为爆破理论基础的最小抵抗线原理。
4.磨耗层
答案：磨耗层是路面的表面部分，用以抵抗由车轮水平力和轮后吸力所引起的磨损和松散，以及自然因素诸如气温，温度变化对路面的破坏作用。