VISSIM交通仿真 四路交叉口四相位仿真说明书

信号灯组 3 6 4 3 3 6 6 4 4 7 7 7 7
4
7.信号灯组参数
序号 1 2 3 4 5 6 7 8
信号灯组 信号灯组 1 信号灯组 2 信号灯组 3 信号灯组 4 信号灯组 5 信号灯组 6 信号灯组 7 信号灯组 8
红灯结束时间(s) 0 43 71 114 0 71 0 71
绿灯结束时间(s) 40 71 111 142 68 139 68 142
距离 (m) 321.7 301.0 238.5 286.5 276.2 261.1 321.9 300.8 288.1 284.8 323.3 263.9
行程时间 (s) 99.9 75.2 55.3
123.3 124.6 96.5 86.8 79.6 60.3 113.0 100.4 119.7
2
2.车辆构成
车辆类型 小汽车 货车 大型客车
相对流量 0.980 0.010 0.010
期望速度 40km/h 40km/h 40km/h
3.信号配时方案
周期 142s
1 相位 东西向直行
43s
2 相位 东西向左转
28s
3 相位 南北向直行
43s
4 相位 南北向左转
28s
4.交叉口路段命名规则
车道类型 进口车道 出口车道
四号交叉路口交通仿真
说
明
书
小组成员 陈 雅 鲁长果 谭亮王烁 许子珩 姚 俊
1
图 1.四号道路交叉口
1.交叉口道路交通基本数据
方向
左转
东
进 口
直行
右转
出口
左转
南
进 口
直行
右转
出口
左转
西
进 口
直行
右转Hale Waihona Puke Baidu
出口
左转
北
进 口
直行
右转
出口
车道数（条） 1 2 1 3 1 1 1 2 1 2 1 3 2 2 1 3
名称 西进左 西进直 西进右 北进左 北进直 北进右
西出 北出
3
5.为左转弯待转区配置信号灯
图 2.左弯待转区
在左转车道上设置两组信号灯组，如图中西进左后和西进左前； 工作过程： ①西进直、西进左后和西进左前均为红灯； ②西进直、西进左后变为绿灯，直行车辆正常行驶，左转车辆进入代转区等待； ③西进直变为红灯，西进左后仍为绿灯，西进左前变为绿灯，左转车辆正常行驶。 ④为使仿真过程符合实际交通规则，防止待转区内积压车辆，西进左后变为红灯
后，3 秒后西进左前再变为红灯。因此，实际信号灯周期为 142s，但仿真过程 中为 145s，增加了 3s 缓冲时间。
6.各进口道信号灯设置规则
编号 811 812 813 814 815 816 817 818 831 832 833 834
放置位置 西进直 西进直
西进左后 西进左前
东进直 东进直 东进左后 东进左前 西人行道北 西人行道南 东人行道北 东人行道南
占有率(%)
0.0 0.0 0.0 0.0
车速(km/h)
41.8 42.0 42.1 42.0
7
9 东进右 路段 11 在 6.2
10 北进直 路段 15 在 0.4
11 北进左 路段 15 在 2.5
12 北进右 路段 15 在 4.7
终止位置 (m)
路段 12 在 150.0 路段 16 在 135.3 路段 4 在 107.1 路段 16 在 134.7 路段 8 在 125.0 路段 12 在 147.2 路段 8 在 123.9 路段 4 在 108.8 路段 16 在 133.6 路段 4 在 104.6 路段 12 在 143.9 路段 8 在 122.3
80
135
217
2 南进 在路段 5 位于 29.500
86
115
135
3 东进 在路段 9 位于 35.900
77
157
208
4 北进 在路段 13 位于 18.000
99
140
376
6
8.5 出口检测
编 检测断面
号
1
西出
2
南出
3
东出
4
北出
时间(s)
600 600 600 600
车辆数
141 185 174 124
车辆数量
126 23 22 77 8 10 125 25 24 138 38 8
车辆类别
全部 全部 全部 全部 全部 全部 全部 全部 全部 全部 全部 全部
8.3 延误时间（单位:s）
编
平均停车 平均停车
人平均延误
号 方向 延误(s) 时间(s)
次数 通过车辆数
(s)
通过乘客数
1 西进 64.2
53.4
黄灯结束时间(s) 43 74 114 145 71 142 — —
8.仿真结果数据统计汇总
8.1 冲突区： 进行冲突区域集检测，共检测到 133 个可能冲突区域个数，其中实际冲
突区域 60 个，均已设置优先权； 其中主要包括： （1）上一相位的行驶车辆较下一相位行驶车辆具有优先权； （2）右转驶入车道中直行车辆具有优先权；
路段 东进口左转车道 东进口直行车道 东进口右转车道 南进口左转车道 南进口直行车道 南进口右转车道
东出口车道 南出口车道
名称 东进左 东进直 东进右 南进左 南进直 南进右 东出 南出
路段 西进口左转车道 西进口直行车道 西进口右转车道 北进口左转车道 北进口直行车道 北进口右转车道
西出口车道 北出口车道
1.06
171
64.2
171
2 南进 96.3
73.5
1.45
95
96.3
95
3 东进 55.0
45.3
0.99
174
55.0
174
4 北进 85.7
67.5
1.81
184
85.7
184
8.4 排队长度
编 号 方向
位置(m)
平均排队长度 最大排队长度
停车次数
(m)
(m)
1 西进 在路段 1 位于 40.200
信号灯组 1 1 5 2 1 1 5 2 8 8 8 8
编号 821 822 823 824 825 826 827 828 829 841 842 843 844
放置位置 南进直 南进左后 南进左前 北进直 北进直 北进左后 北进左后 北进左前 北进左前 北人行道西 北人行道东 南人行道西 南人行道东
单车道宽度（m） 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5
流量（v/h） 200 1200 200 — 100 1250 150 — 200 1200 200 — 300 1200 100 —
合计 1600 — 1500 — 1600 — 1600 —
图 3.冲突区域
5
8.2 行程时间
编 方向 号
开始位置 (m)
1 西进直 路段 3 在 1.6
2 西进左 路段 3 在 3.0
3 西进右 路段 3 在 4.7
4 南进直 路段 7 在 1.7
5 南进左 路段 7 在 4.4
6 南进右 路段 7 在 7.1
7 东进直 路段 11 在 2.0
8 东进左 路段 11 在 4.1