四冲程汽油发动机结构及工作原理
《汽车构造》课程课件——任务三 四冲程内燃机工作原理
• 二冲程柴Βιβλιοθήκη 机工作原理：多缸发动机是在曲轴转角720°内(四冲程发动机) ，各缸都 要象单缸发动机一样完成一个工作循环。为了使发动机运转 平稳，各缸作功间隔角大都均等。如四冲程六缸发动机各缸 作功间隔角为：
Ψ=720°/6=120° 即曲轴每转120°就有一个缸作功，各缸作功行程略有搭接， 这样发动机运转与四缸发动机相比较为平稳。所以发动机缸 数越多，发动机运转越平稳。
任务三
四冲程内燃机工作原理
四冲程汽油机基本结构：
四冲程发动机工作过程
多缸发动机结构特点
单缸发动机工作原理可知，只有作功行程产生动力，其它 三个行程都要消耗动力。为了维持运动，单缸发动机必须有 一个贮备能量较大的飞轮。即使如此，发动机运转仍然是不 平稳的，作功行程快，其它行程慢。因此，现在汽车大多采 用多缸发动机。它是由若干个相同的单缸排列在一个机体上 共用一根曲轴输出动力所组成。现代汽车上用的较多是四缸 、六缸、八缸发动机。
二冲程汽油机工作原理： 第一行程（换气—压缩行程） 第二行程（做功—换气行程）
• 二冲程柴油机结构特点与工作原理
二冲程柴油机结构特点： 二冲程柴油机与二冲程汽油机相比在气缸盖上安装了排气门和燃油泵-
喷嘴，并且安装了废气涡轮增压装置，可使进气口空气加压，使新鲜空气 以高压形式进入气缸，并也进一步使废气排出气缸。
• 四冲程柴油机基本结构与工作原理
概念：
二冲程发动机是指活塞在上、下止点间往复移动两个 行程，完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环的发动 机。 二冲程汽油机结构特点与工作原理
二冲程发动机与四冲程发动机相比主要是取消了进气 门和排气门，由活塞圆柱面控制其开闭，并增加了扫气孔 使曲轴箱和气缸向连接。
四冲程汽油发动机的四个工作过程
四冲程汽油发动机的四个工作过程一、进气过程当汽车启动时，活塞向下运动，此时进气门打开，空气通过进气道进入汽缸内，同时，油箱中的汽油被喷油器喷射进入汽缸内，与进入的空气混合。
这一过程中，活塞向下运动，使汽缸内的空间扩大，从而形成一个负压区域，吸入空气和燃油进入汽缸内。
二、压缩过程在进气过程结束后，进气门关闭，活塞开始向上运动，使汽缸内的空间减小。
同时，活塞上升压缩了进入汽缸内的混合气体。
在这个过程中，活塞上升，压缩空气和燃油的体积减小，使混合气体的密度增加，压力也相应增加。
三、工作过程当活塞上升到最高点时，点火系统会引燃混合气体。
点火后，混合气体燃烧产生高温高压气体，推动活塞向下运动。
由于活塞的运动是通过连杆与曲轴相连，所以活塞的运动最终会转化为曲轴的旋转运动。
这一过程中，混合气体的燃烧释放出的热能被转化为机械能，推动车辆前进。
四、排气过程在工作过程结束后，活塞再次向上运动，将燃烧后的废气排出。
此时，排气门打开，废气通过排气道排出汽缸。
同时，进气门关闭，准备进行下一次的循环。
这一过程中，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出汽缸，为下一次循环做好准备。
以上就是四冲程汽油发动机的四个工作过程。
进气过程中，活塞向下运动，吸入空气和燃油进入汽缸；压缩过程中，活塞向上运动，压缩混合气体；工作过程中，混合气体燃烧产生高温高压气体，推动活塞向下运动；排气过程中，活塞再次向上运动，将燃烧后的废气排出汽缸。
这四个过程相互配合，使发动机能够正常运转，为汽车提供动力。
在实际应用中，发动机会不断地进行这四个过程，从而持续地为汽车提供动力。
这些工作过程的顺序和协调性是确保发动机正常运行的关键。
通过不断优化发动机的设计和控制系统，可以提高发动机的效率和性能，使汽车更加节能环保。
四冲程汽油发动机的四个工作过程
四冲程汽油发动机的四个工作过程
四冲程汽油发动机的四个工作过程是：
1. 进气冲程（吸气冲程）：活塞下行，进气门打开，汽缸内形成负压，燃油与空气混合物通过进气道进入汽缸，进一步充满汽缸。
2. 压缩冲程：进气门关闭，活塞上行，将混合气体压缩至最高点，使燃气的温度和压力升高，增加燃烧效率。
3. 燃烧冲程（工作冲程）：活塞上行至最高点时，火花塞产生火花，点燃燃气混合物，燃烧产生高温高压气体，从而推动活塞下行，输出动力。
4. 排气冲程：燃烧冲程结束后，活塞下行，排气门打开，废气通过排气道排出汽缸，为下一个工作循环做准备。
什么是四冲程发动机
（a）进气
（b）压缩
◎ 以四冲程汽油机为例
通过示功图表示气缸内容积和压力的变化 关系。图中曲线围成的面积表示发动机整个工 作循环中气体在单个气缸内所做的功。
（c）做功
（d）排气
四冲程汽油机的示功图
a)进气行程 b)压缩行程 c)膨胀行程(做功行程) d)排气行程
四冲程发动机是如何工作的
1 进气行程（以自然吸气为例）
吸入空气 压 缩 输入燃料 膨胀做功 排出废气
该过程成为发动机的一个工作循环。
进气
压缩
做功
排气
根据每一个工作循环所需的活塞行程数，可将往复活塞式内燃机分为四冲程发动机和二 冲程发动机。完成一个循环需要活塞往复四个行程的称为四冲程发动机。
什么是四冲程发动机
在气缸内装有活塞，活塞通过活塞销、连杆与曲 轴相连。可燃混合气在气缸内燃烧时产生的压力 作用在活塞上，使活塞在气缸内做往复运动，通 过连杆推动曲轴转动，对外输出动力。
• 一个工作循环的四个行程分别为： 进气、压缩、做功和排气。
拓展思考
本节课是以汽油机为例讲述了四冲 程发动机的工作原理，那么柴油机的工 作原理是怎样的？与四冲程汽油机的工 作原理相同吗？
学习构造是为了改进构造。 谢谢收看！
进气门和排气门用来吸入新鲜可燃混合气和 排出废气，其开闭由凸轮轴来控制。
凸轮轴的转动通过传动装置由曲轴带动。
排气门
火花塞 飞轮
摇臂
顶杆 电喷嘴 进气门
气缸 活塞 凸轮轴
连杆
曲轴
正时齿轮
单缸四冲程汽油机结构示意图
什么是四冲程发动机
发动机的基本术语：
1 上止点：活塞顶部离曲轴中心最远处，即活塞最高位置。
进气过程中，排气门关闭，进气门开启，活塞 从上止点向下止点移动一个行程，在气缸内形 成真空，新鲜可燃混合气被吸入气缸。
发动机的工作原理和总体构造
第一章发动机的工作原理和总体构造§1.1发动机的分类§1.2四冲程发动机工作原理§1.2.1四冲程汽油机工作原理一、现代汽车发动机的构造现代汽车发动机的构造如图1-1,气缸内装有活塞,活塞通过活塞销、连杆与曲轴相连接。
活塞在气缸内做往复运动,通过连杆推动曲轴转动。
为了吸人新鲜气体和排除废气,设有进、排气系统等。
二、基本术语1、工作循环2、上、下止点3、活塞行程4、气缸工作容积5、内燃机排量6、燃烧室容积7、气缸总容积8、压缩比9、工况10、负荷率三、四冲程汽油发动机的工作循环图1-2 为发动机示意图。
四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程和排气行程。
通常利用发动机循环的示功图来分析工作循环中气体压力p 和相应于活塞不同位置的气缸容积V 之间的变化关系, 示功图表示了活塞在不同位置时气缸内压力的变化情况。
其中,曲线所围成的面积表示发动机整个工作循环中气体在单个气缸内所作的功。
四冲程汽油机的示功图如图1-3 所示。
（1 进气行程（图1-3a化油器式汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中进行混合,形成可燃混合气后吸人气缸。
进气过程中,进气门开启,排气门关闭。
随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的气缸容积增大,从而气缸内的压力降低到大气压以下,即在气缸内造成真空吸力。
这样,可燃混合气使经进气管道和进气门被吸人气缸。
（2 压缩行程（图1-3b为使吸人气缸的可燃混合气能迅速燃烧,以产生较大的压力,从而使发动机发出较大功率,必须在燃烧前将可燃混合气压缩,使其容积缩小、密度加大、温度升高,故需要有压缩过程。
在这个过程中,进、排气门全部关闭,曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，称为压缩行程。
在示功图上，压缩行程用曲线a c表示。
（3 作功行程（图1-3c在这个行程中,进、排气门仍旧关闭。
当活塞接近上止点时,装在气缸盖上的火花塞即发出电火花,点燃被压缩的可燃混合气。
简述四冲程汽油机的工作原理
简述四冲程汽油机的工作原理
四冲程汽油机是汽油机的一种，和其他汽油机相比，他具有很好的燃油效率，对环境友好，价格低。
它可以用于家庭轿车和货车。
四冲程汽油机的工作原理如下：
第一步：进气。
先安上汽油机的进气管路，把空气从管路中吸入。
此外，用汽油泵向缸内喷油，等准备好后就可以进入下一步。
第二步：压缩。
这一步利用汽油机的活塞，把空气和汽油混合物压缩成更小的体积，并且把混合物的温度和压强也提高，以便更好的发动机性能。
第三步：燃烧。
在压缩后，把剩余的空气和汽油混合物点燃，以更高的温度和压强形式产生热量和高压燃烧气体。
燃烧会把缸的温度升高，把温度升高的蒸汽把缸壁上的活塞推动。
第四步：排气。
活塞在往上运动的过程中，会用排气门
把燃烧后的残馀气体排出。
这样反复的循环，把有机物变成热量和冷却的气体，就是四冲程汽油机的工作原理。
四冲程汽油机的优点就在于，它的工作原理非常简单，结构也很紧凑容易维护，把空气和燃油混合，燃烧时比较彻底，燃油效率高，对环境友好，发动机在较低的工作温度下也可以获得良好的动力性能，价格也比较低。
由于四冲程汽油机的多种优点，使它应用范围越来越广，在家庭轿车，大型货车等多种车辆上都有应用。
它可以满足汽车发动机低排放，绿色环保，高效率，经济实惠的多方面要求，因此受到众多消费者和汽车制造商的欢迎。
四冲程汽油机工作原理
四冲程汽油机工作原理四冲程汽油机是一种内燃机，由汽油发动机、柴油发动机和液化气发动机等组成。
四冲程汽油机的工作原理是将汽油混合空气燃烧后，通过活塞推动连杆，从而驱动发动机的运转。
四冲程汽油机的工作原理可以简单概括为四个主要阶段，它们是：吸氧阶段、压缩阶段、爆发阶段和排气阶段。
具体来说，下面将对这些阶段进行详细解释。
1.吸氧阶段在四冲程汽油机的工作中，汽油燃烧的前提是需要空气。
因此，首先需要在气缸上形成一个负压，以吸入空气。
这个功能是通过活塞从某些部位升高来实现的。
活塞从接近上止点的位置开始，往下移动时，由于活塞下面的空闲区域被拉伸，因此在气缸里形成了一个低压区域。
同时，发动机的进气阀门也会被打开。
进气阀门的打开是由凸轮和摇臂来控制的。
当凸轮旋转时，它会抬高摇臂，摇臂再次推动进气阀门打开。
当气缸内形成了一定的负压后，外部的空气就会透过进气阀门进入气缸内。
2.压缩阶段在进气阀门关闭后，凸轮便会转动，摇臂也会降低。
由于气缸内减压了，被吸入的空气加速移动，直到遇到往上运动的活塞。
活塞被迫上升，导致气缸内的压力进一步上升。
同样，活塞升高时，两个阀门都会关闭。
这减少了气缸内的空间，使空气的压力变得非常高。
通过这样的压缩机制，汽油混合物开始爆发燃烧，将能量转化为气体的运动能量，从而产生动力。
3.爆发阶段当气缸内的物料(即混合气)被压缩到最大压力时(一般在12至14个工作气压)，高压火花塞就会发出电火花，在混合气中产生一个可燃的火焰。
这就是爆炸。
被点燃的混合气会迅速燃烧，放出非常强的热量和气体，推动活塞向下运动。
这种运动直接转化为发动机的动力。
4.排气阶段压缩阶段的爆发消耗了燃料混合物，同时也消耗了活塞上方的压力。
因此，一旦运动过程结束，气缸内的负压使气缸内压力下降，而打开排气气门的凸轮随后旋转，摇臂再次被抬高，使排气阀门打开。
与此同时，活塞向上运动，将燃烧残渣和废气推出气缸。
在排气门打开后不久，进气门就会再次打开，开始一个新的吸气循环。
1-2 四冲程发动机工作原理
二、四冲程柴油机工作过程
四冲程柴油机工作过程由下述五个过程组成： （进气、压缩、燃烧、膨胀、排气） 1.进气过程（进气门开启至进气门关闭）
1)进气门早开、迟闭现象
进气提前角：0~40°CA 进气迟后角：40~70°CA
2)进气终了压降、温升
2.压缩过程（进气门关闭至TDC）
1)气体与缸壁之间存在热交换，压缩过程是一个复杂的多变 过程 2)压缩终了温度、压力
废气涡轮增压器工作原理
五、四冲程发动机示功图
1。内燃机示功图：表示在每个工作循环中活 塞所作的指示功。P-V示功图。 2。汽油机工作循环为等容加热循环，柴油机 工作循环为混合加热循环
柴 油 机 示 功 图
二、四冲程柴油机工作过程
3.燃烧过程：（燃油喷
入至燃烧结束），分 为四个阶段
1)滞燃期（着火延迟 期）1-2 2)速燃期2-3 3)缓燃期3-4 4)补燃期4-5
二、四冲程柴油机工作过程
4.膨胀作功过程（上止点至排气门打开） 5.排气过程（排气门打开至排气门关闭） 排气门早开、迟闭现象
排气提前角：30~80°CA
§1-2 四冲程发动机工作原理
一、四冲程发动机工作循环
四冲程发动机——活塞上、下共四个行程，曲轴 旋转二周（720），完成一个工作循环的内燃机。 四冲程发动机由下述四个冲程组成一个工作循环 1.进气冲程 2.压缩冲程 3.作功冲程 4.排气冲程 (动画：四冲程发动机工作原理)
四冲程发动机工作循环示意图
四、增压油机工作原理
1.目的
通过增加每工作循环的空气量，相应增加每工作循环供 油量，提高发动机的功率输出。
2.方式
1）机械增压（输出的动力驱动机械增压器） 2）废气涡轮增压（废气作为动力，驱动废气涡轮增压 器） 注：1。一般增压压力为：0.16kPa~0.2kPa 2。有较大的气门重叠角（利用压缩空气扫除废气） 3。对压缩空气进行冷却（提高进气密度）
四冲程汽油发动机的工作原理
四冲程汽油发动机的工作原理
四冲程汽油发动机是自驾车和摩托车的常见发动机。
它是根据气缸数量来分类的，一般有两个气缸和四个气缸。
它的工作原理和其他发动机的工作原理大致相同，但有一些特殊之处。
四冲程汽油发动机由气缸、活塞、连杆、曲轴、汽门、汽缸头、点火器和燃料系统组成。
因此，四冲程发动机的工作过程可以分成四个过程：进气-压缩-排气-喷油。
在进气过程中，汽门打开，通过燃料混合物为发动机提供氧气，点火器将电能转换为火花，火花和可燃混合物燃烧，产生的热量使活塞运动，同时将气体推入活塞缸内。
在压缩过程中，活塞上升，推动气体被进气门关闭后又压缩，积聚在缸内的气体被压缩至最高点。
在排气过程中，活塞下降，排出缸内积聚的气体，气体经过排气门排出缸外。
在喷油过程中，泵系统将燃料从油箱输送到发动机，然后喷射到燃烧室内，当和氧气混合时，产生热量和压力，推动活塞上升，循环推动发动机运转。
总的来说，四冲程汽油发动机的工作原理是：通过汽门和排气门吸入和排出空气，点火器将电能转换为火花，将燃料和空气混合，燃烧产生热量和压力，将活塞和曲轴上升，推动发动机运转。
四冲程发动机的工作原理
四冲程发动机的工作原理
四冲程发动机是一种内燃机，主要由气缸、活塞、曲轴、气门、进气道、排气道、点火系统和供油系统等主要部件组成。
其工作原理如下：
1.吸气冲程：曲轴转动将活塞向下推，气缸内形成负压，进气
门打开，混合气进入气缸。
同时，曲轴带动气门机构使排气门关闭，保持密封。
2.压缩冲程：活塞向上移动，气缸内混合气被压缩，提高压力
和温度。
此时，曲轴带动点火系统触发火花塞产生火花，点燃混合气。
3.工作冲程：燃烧的混合气推动活塞向下，同时曲轴带动活塞
进行功输出。
此时，气门保持关闭状态，气缸内的燃烧产物在活塞下行时排出。
4.排气冲程：活塞再次向上移动，排气门打开，废气排出气缸。
同时，进气门关闭，气缸准备进行下一次的吸气冲程。
通过这四个冲程，发动机能够完成一个完整的工作循环。
这种设计能够使发动机稳定地产生动力，实现连续的工作。
同时，通过曲轴的旋转，能够将工作冲程的动能转化为曲轴的旋转动能，提供给车辆的传动系统，从而推动车辆的运动。
汽油发动机原理
汽油发动机原理
汽油发动机是一种热机，利用燃烧汽油产生的高温高压气体推动活塞，从而转动曲轴，从汽缸中提取能量。
汽油发动机原理如下：
1. 进气过程：活塞向下运动，汽缸内产生负压，外部空气通过进气阀进入汽缸。
同时，燃油喷射器喷射适量的汽油雾化到进气道中。
2. 压缩过程：活塞向上运动，将进入汽缸的混合气体压缩，使其温度和压力升高。
在压缩过程中，点火系统发出火花，点燃混合气体。
3. 燃烧过程：点燃的混合气体燃烧，产生高温高压气体，推动活塞向下运动。
此时，曲轴转动，从活塞运动中提取机械能。
4. 排气过程：活塞再次向上运动，将燃烧产生的废气排出汽缸，通过排气阀排入排气管中。
汽油发动机的工作原理基于四个冲程：进气、压缩、燃烧和排气。
这四个冲程通过活塞在汽缸内的往复运动来完成。
这种循环过程持续进行，产生连续的功，驱动车辆前进。
需要注意的是，这里提供的是汽油发动机的基本原理，实际的汽油发动机还涉及一系列的系统和部件，如点火系统、供油系统、冷却系统等，以保证发动机的正常运行。
简述四冲程汽油发动机的工作原理
简述四冲程汽油发动机的工作原理
四冲程汽油发动机也被称为四冲程燃油发动机，是一种热力学内燃机。
它通过内部的往复运动来产生动力，并将燃油转化为机械能。
四冲程汽油发动机的工作原理如下：
1. 进气冲程：在进气冲程中，活塞向下移动，气门打开，燃油和空气混合物被吸入气缸中。
混合物进入气缸后，会在缸内形成一个可燃混合物。
2. 压缩冲程：在压缩冲程中，活塞向上移动，气门关闭，缸内的可燃混合物被压缩。
压缩过程会提高混合物的温度和压力。
3. 燃烧冲程：在燃烧冲程中，点火系统将电火花引燃可燃混合物，产生爆炸。
爆炸产生的高温高压气体会向外扩散，推动活塞向下移动。
这个过程被称为“燃烧推动”。
4. 排气冲程：在排气冲程中，活塞向上移动，排气门打开，废气从气缸中排出。
这个过程完成后，发动机会再次进入进气冲程，开始新的循环。
以上四个过程组成了一个完整的工作循环。
四冲程汽油发动机工作原理的优点在于它的效率和可靠性。
它的燃料经济性较高，排放量低，噪音少，并且使用寿命长。
因此，现代汽车中大多数使用的都是这种类型的发动机。
- 1 -。
摩托车发动机原理与构造及保养资料
新车磨合规范
1）新车磨合期
新车的磨合期一般在500 Km之内，在磨合期内应采取 限制速度，减轻载荷和加强保养措施，否则就会加速零 部件的早期磨损，影响发动机的性能，缩短发动机的使 用寿命； 2）三轮车的额定载重 在三轮车的标牌上标有该车的额定载重数值，通常推荐 的范围值为：100ml排量的发动机----额定载重200Kg； 110mL排量的发动机----额定载重300Kg；150mL排量 的发动机----额定载重450Kg；
3）新车磨合期内的注意事项
150mL发动机磨合期限速规范
磨合里程 /Km 0～350 350～650 650～1300
各档位最高车速（Km/h）限制 1档 20 25 30 2 30 35 45 3 45 50 60 4 60 65 75 5 75 80 85
连续行驶时间/h限制 0.3 0.5 0.8
进气行程
进气行程将空气与燃料先在气缸 外部的化油器中进行混合。开始 形成可燃混合气，然后吸入气缸。 进气行程中，进气门开启，排气 门关闭。曲轴带动活塞从上止点 向下止点运动，活塞上方的气缸 容积增大。从而气缸内压力降到 大气压以下.即在气缸内造成真空 吸力。这样.可燃混合气便经进气 管道和进气门被吸入气缸.在这个 过程中.曲轴转过180°。
第二部分
发动机基本构造
发动机基本构造
两大机构：
曲柄连杆机构、配气机构 五大系统：供给系、润滑系、冷却系、点火系 和起动系。
曲柄连杆机构
组成：
曲柄连杆机构主要包括曲柄连杆组件、气缸体、活塞、活塞
环组件、活塞销等 功用： 将燃料燃烧时产生的热量转变为活塞往复运动的机械能，再 通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出 动力。
我公司生产卧式机配气正时： 磁电机T刻线与箱体刻线对 准时，正时从动链轮上标记
汽车发动机及四缸冲程
汽车发动机四冲程发动机的工作原理发动机之所以能源源不断的提供动力，得益于气缸内的进气、压缩、做功、排气这四个行程的有条不紊地循环运作。
进气行程，活塞从气缸内上止点移动至下止点时，进气门打开，排气门关闭，新鲜的空气和汽油混合气被吸入气缸内。
压缩行程，进排气门关闭，活塞从下止点移动至上止点，将混合气体压缩至气缸顶部，以提高混合气的温度，为做功行程做准备。
做功行程，火花塞将压缩的气体点燃，混合气体在气缸内发生“爆炸”产生巨大压力，将活塞从上止点推至下止点，通过连杆推动曲轴旋转。
排气行程，活塞从下止点移至上止点，此时进气门关闭，排气门打开，将燃烧后的废气通过排气歧管排出气缸外。
发动机动力来源发动机能产生动力其实是源于气缸内的“爆炸力”。
在密封气缸燃烧室内，火花塞将一定比例汽油和空气的混合气体在合适的时刻里瞬间点燃，就会产生一个巨大的爆炸力，而燃烧室是顶部是固定的，巨大的压力迫使活塞向下运动，通过连杆推动曲轴，在通过一系列机构把动力传到驱动轮上，最终推动汽车。
火花塞是“引爆”高手要想气缸内的“爆炸”威力更大，适时的点火就非常重要了，而气缸内的火花塞就是扮演“引爆”的角色。
其实火花塞点火的原理有点类似雷电，火花塞头部有中心电极和侧电极(相于两朵带相反极性离子的云)，两个电极之间有个很小的间隙(称为点火间隙)，当通电时能产生高达1万多伏的电火花，可以瞬间“引爆”气缸内的混合气体。
进气门要比排气门大要想气缸内不断的发生“爆炸”，必须不断的输入新的燃料和及时排出废气，进、排气门在这过程中就扮演了重要角色。
进、排气门是由凸轮控制的，适时的执行“开门”和“关门”这两个动作。
为什么看到的进气门都会比排气门大一些呢？因为一般进气是靠真空吸进去的，排气是挤压将废气推出，所以排气相对比进气容易。
为了获得更多的新鲜空气参与燃烧，因而进气门需要弄大点以获得更多的进气。
气门数不宜过多如果发动机有多个气门的话，高转速时进气量大、排气干净，发动机的性能也比较好（类似一个电影院，门口多的话，进进出出就方便多了）。
简述四冲程汽油机的工作过程。
简述四冲程汽油机的工作过程。
1. 前言
四冲程汽油机是一种内燃机，广泛应用于汽车、轿车等交通工具上。
其工作原理主要是通过燃油在气缸内燃烧，使活塞运动，最终驱
动车辆行驶。
本文就四冲程汽油机的工作过程做简单说明。
2. 吸气冲程
在四冲程汽油机的第一个冲程中，活塞向下运动，进气门打开，
将混合气进入气缸内，并且将排放管中的废气释放到大气中。
吸入的
混合气包括空气和汽油，是由发动机的燃油系统向气缸供给的。
3. 压缩冲程
在吸气冲程之后，汽缸内的活塞运动向上，使气缸内的空气和汽
油混合物被压缩。
这一过程是由汽缸中的活塞和气缸内传来的摩擦力
驱动的。
最终，静电点火使混合气体发生爆燃，并将被压缩的能量释
放出来，从而驱动活塞向下运动。
4. 燃烧冲程
燃烧冲程是四冲程汽油机的核心工作过程，它发生在混合气体被
点燃后的1/3左右。
在这个过程中，受到压缩的混合气体被点火燃烧，产生能量，驱动活塞向下运动。
5. 排气冲程
一旦活塞向下运动，进入下一个工作循环，排气门就会打开，废气从排气管中排放出来。
这个过程的时间很短，大约在工作循环的后1/3左右，最终活塞回到顶部，为下一个工作循环做好准备。
总之，四冲程汽油机是一种高效、可靠的发动机，其主要工作过程包括吸气、压缩、燃烧和排放四个步骤。
通过这些步骤，能够将燃料转化为能量，从而实现车辆的驱动力。
四冲程汽油机基本构成及工作原理
3
四冲程汽油机基本结构及工作原理
4
四冲程汽油机基本结构及工作原理
• 一、四冲程汽油机的基本构造 1、曲柄连杆机构
5
四冲程汽油机基本结构及工作原理
• 一、四冲程汽油机的基本构造 1、曲柄连杆机构 2、配气机构
6
四冲程汽油机基本结构及工作原理
• 一、四冲程汽油机的基本构造 1、曲柄连杆机构 2、配气机构 3、燃料供给系统
• 二、四冲程汽油机的工作原理
单缸机剖面图
12
四冲程汽油机基本结构及工作原理
• 二、四冲程汽油机的工作原理
发动机的常用术语
13
四冲程汽油机基本结构及工作原理
• 二、四冲程汽油机的工作原理
单缸机剖面图
14
四冲程汽油机基本结构及工作原理
• 二、四冲程汽油机的工作原理
行程 曲轴转角 进气 0～180° 压缩 180～360° 做功 360～540° 排气 540～720° 活塞方向 进气门 排气门 向下 向上 向下 向上 开 关 关 关 关 关 关 开
• 一、四冲程汽油机的基本构造 1、曲柄连杆机构 2、配气机构 3、燃料供给系统 4、润滑系统 5、冷却系统 6、点火系统
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四冲程汽油机基本结构及工作原理
• 一、四冲ห้องสมุดไป่ตู้汽油机的基本构造 1、曲柄连杆机构 2、配气机构 3、燃料供给系统 4、润滑系统 5、冷却系统 6、点火系统 7、起动系统
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四冲程汽油机基本结构及工作原理
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四冲程汽油机基本结构及工作原理
• 一、四冲程汽油机的基本构造 1、曲柄连杆机构 2、配气机构 3、燃料供给系统 4、润滑系统
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四冲程汽油机基本结构及工作原理
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单缸四冲程汽油机基本结构
二. 四冲程发动机的工作原理
四冲程发动机的四个冲程主要指：进气冲程，压缩冲程，做 功冲程和排气冲程。
作用：
吸入混合气
过程：
活塞在曲轴的带动下由上止点移至下 止点。此时进气门开启，排气门关 闭，曲轴转动180°。在活塞移动 过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸 内气体压力降低，汽缸内形成一定 的真空度，空气和汽油的混合气通 过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内 进一步混合形成可燃混合气 。
进气门 关闭
终了压 力: 105120 kPa 终了温 度: 600900 oC
排气冲程
活 塞
排气门 开启
曲轴转 角:540o -720 o
接下来我们在来看一下 四个冲程完整的过程
思考： 1 一个工作循环活塞往返几次？
2次 2 一个工作循环曲轴转几圈？
2圈 3一个工作循环做功几次？
1次
四冲程汽油发动机工作原理
进气门 开启
终了压 力: 7590kPa
终了温 度: 80130 oC
进气冲程
活 塞
排气门 关闭
曲轴转 角:0o180 o
作用：
压缩混合气，为燃烧创造条件
过程：
压缩冲程时，进、排气门同时关闭。 活塞从下止点向上止点运动，曲轴 转动180°。活塞上移时，工作容 积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后 压力和温度不断升高。
四冲程汽油发动机结构教学目标与要求 1. 掌握四冲程发动机的结构及工作原理 ➢ 教学重点 1. 四冲程发动机的工作原理
➢ 教学难点 1. 四冲程汽油发动机的工作原理
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一四冲程汽油发动机的基本结构
1-火花塞 2-气缸盖 3-凸轮轴 4-机体 5-进气道 6-气缸 7-活塞 8-曲轴 9-曲轴皮带轮 10传动链轮 11-连杆 12-气门 13-凸轮轴正时齿轮
进气门 关闭
最高压力: 2490 3520 kPa 终了压力: 300-500 kPa 终了温度: 1200 oC
火花塞 点火
做功冲程
活 塞
排气门 关闭
曲轴转 角:360o -540 o
作用：
排出膨胀做功后的废气
过程：
排气门开启，进气门仍然关闭，活 塞从下止点向上止点运动，曲轴转 动180°。排气门开启时，燃烧后 的废气一方面在汽缸内外压差作用 下向缸外排出，另一方面通过活塞 的排挤作用向缸外排气
进气门 关闭
终了压力: 8001400 kPa 终了温度: 350-400 oC
压缩冲程
活 塞
排气门 关闭
曲轴转 角:180o -360 o
作用：
燃烧高温高压气体膨胀做功
过程：
当活塞接近上止点时，由火花塞点燃 可燃混合气，混合气燃烧释放出大 量的热能，使汽缸内气体的压力和 温度迅速提高高温高压的燃气推动 活塞从上止点向下止点运动，并通 过曲柄连杆机构对外输出机械能。
课程结束 欢迎批评指正
谢谢！
• 汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入气缸，混合气 经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞做往复直线运动， 通过连杆、曲轴、飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲 程和排气冲程内完成一个工作循环。
作业
1. 简述四冲程发动机的工作原理？ 2. 解释什么叫做发动机的排量？