环评报告简本

澜沧江—湄公河航道整治二期工程环境影响报告书

（简本）

二○一八年十一月

目录

1 一期工程回顾 (1)

1.1一期工程实施背景 (1)

1.2一期工程建设内容及实施情况 (1)

1.3一期工程航道整治影响及效果分析 (5)

1.4一期工程环境影响回顾小结 (7)

2 拟建二期工程概况 (8)

2.1工程地理位置及范围 (8)

2.2项目建设背景 (9)

2.3工程建设标准及规模 (9)

2.4工程建设方案 (12)

2.5工程实施计划 (21)

3 环境现状评价结论 (22)

3.1地表水 (22)

3.2环境空气 (22)

3.3声环境 (22)

3.4振动 (23)

3.5河道底质 (23)

3.6水生生态 (23)

3.7陆生生态 (27)

4 主要环境影响评价结论 (32)

4.1水文情势变化 (32)

4.2水生生态影响 (33)

4.3陆生生态影响 (41)

4.4水环境 (46)

4.5声环境 (48)

4.6环境空气 (49)

4.7环境风险 (50)

5 环境保护措施 (52)

5.1生态保护、补偿及恢复措施 (52)

5.2水环境保护措施 (54)

5.3声环境保护措施 (55)

5.4环境空气保护措施 (56)

5.5风险事故防范措施 (57)

6 评价结论 (58)

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1 一期工程回顾

1.1 实施背景

2001年6月，澜沧江—湄公河国际航运正式开通。为改善航道通行条件，2002年至2004年，由中国政府出资500万美元，实施中老缅泰四国共同对中缅243号界碑至老挝会晒331km航道改善工程，即澜沧江-湄公河航道整治一期工程，工程名称为“上湄公河中缅边境243号界碑至老挝会晒段航道改善工程”。

上湄公河中缅边境243号界碑至老挝会晒段航道改善工程地处中老缅泰四国结合部，上起澜沧江-湄公河中缅边境243号界碑（右岸为南阿河口），下至老挝会晒（右岸为泰国清孔），河段长331km。其中：中缅界河31km（南阿河口至南腊河口），老缅界河234km （南腊河口至楠霍河口），老泰界河66km（楠霍河口至老挝会晒、泰国清孔）。

1.2 建设内容及实施情况

1.2.1 整治滩险及范围

上湄公河航道局部改善工程对中缅边境243号界碑至老挝会晒331公里航道间的10道严重碍航险滩进行整治，清炸10处零星孤礁，布置航标100个、地名标及里程标106个，船舶自绞点6处。

10处滩险为：灰拉滩、挡弄下滩、青苔滩、龙宋滩、楠累河口滩、空丹滩、挡石栏滩、相腊滩、翁微滩、三角石滩。

10处零星礁石为：唐龙控制河段、哈塔班莫滩、贯莫待滩、空帕河段、会纳椰滩、挡板滩、鲜皮滩、孟巴里奥下滩、楠洛河口滩、唐奥滩。

1.2.2 建设标准

通过对上湄公河中缅边境243号界碑至老挝会晒段航道进行整治，将该段湄公河建设成为VI级航道，航道尺度为：双线航宽30m、单向航宽22m、航深1.5m、最小弯曲半径260m。

1.2.3 整治方案

澜沧江-湄公河航道整治一期工程实际实施的整治方案见表1.2-1。

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1.2.4 建设过程

2002年3月，一期工程开工建设，分为两个枯水期完成。

2002年3月29日至4月15日，中老缅泰四国联合进行了一期工程的第一枯水季节的施工，完成了档弄下滩、唐奥滩(礁石)的整治和楠累河口滩的部分工程。

2002年12月15日至2003年4月15日，中老缅泰四国联合进行第二枯水季节的施工，完成了灰拉滩、青苔滩、龙宋滩、楠累河口滩（剩余部分）、空丹滩、挡石栏滩、相腊滩、翁微滩、三角石滩等9个滩、9处礁石、4个绞滩点共22个项目的施工。

2004年12月24日，一期工程竣工。

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炸礁钻孔施工

炸礁钻孔施工

清理礁石施工

清理礁石施工

1.2.7 实施效果

1.2.7.1 整治前后技术参数

根据《上湄公河航道改善工程第二枯水期施工工作总结》，一期工程各滩险整治前后技术数据对比见表1.2-3。

序号 滩险 时段 航宽 (米) 航深 (最小,米) 流速 (最大,m/s) 比降 (最大,%) 弯曲半径 (米) 1 灰拉滩 整治前 89.72 0.87 3.1 0.8 180 整治后 119.50 2.0 1.5 0.3 300 2 青苔滩 整治前 40 1.3 4.5 1.3 70 整治后 40 2.0 4.4 1.3 160 3 龙宋滩 整治前 25 0.5 4.5 1.25 50 整治后 30 2.0 0.9 0.068 300 4 楠累河口滩 整治前 15 1.0 4.5 5.5 80 整治后 22 2.0 2.0 0.18 300 5 空丹滩 整治前 30 0.0 0.0 0.04 90 整治后 30 2.0 0.8 0.01 300 6 挡石栏滩 整治前 60 1.8 6.54 12.99 ≥300 整治后 75 2.5 3.78 8.82 ≥300 7

相腊滩

整治前 20 1.0 3.0 4.4 50 整治后

30 1.5 2.8 4.2 300

8 翁微滩

整治前12 1.2

2.16 1.4

70

整治后22 2.0 1.59 1.4 260

9 三角石滩

整治前30 2.0 3.85 2.0 70

整治后60 4.0 3.77 1.5 200

1.2.7.2 整治前后现场对比

一期工程整治前后，碍航滩险、礁石段的对比照片如下。

挡弄下滩施工前挡弄下滩施工后

礁石清除之前礁石清除之后

1.2.7.3一期工程效果

⑴根据《上湄公河航道改善工程施工工作总结报告》，一期工程所有工程如期完工，并通过了单滩交工验收和四国专家的竣工验收。工程施工效果明显，达到了改善航道的目的，江中碍航严重的礁石已经被清除，通视条件大为改观，平顺了滩险流态，调整了比降，减缓了流速，弯曲半径最小的龙宋滩与空丹滩已经裁弯取直，楠累河口滩已经不必“放吊”，挡石栏滩大部分船舶已经能自航上滩，不需要再像原来那样靠抬运小船过滩，枯水船舶减载运输的问题已经得到改善，船舶通航期由原来的6个月提高到11个月以上，载重从60吨提高到100-150吨，工程效果得到了四国专家的好评，工程总体达到了设计及预期的目标。

⑵根据《中老緬泰上湄公河航道改善工程实施联合工作报告》，通过实施改善工程，

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