1000楔横轧机说明书

D46D46--100100××800高精度楔横轧机高精度楔横轧机使用说明书北京机电研究所目录一． 主要技术参数 (2)二． 工作原理及用途 (3)三． 机构与运动传动 (4)1．楔横轧主机构成 (4)2．传动系统 (5)3．摩擦离合器 (6)4．制动器 (15)5．轧辊（模具）相位调节机构 (21)6．导板架机构 (25)7．齿隙补偿机构 (29)8．中心距调节机构 (29)9．压缩空气系统 (30)10．润滑系统 (30)11．水冷却系统 (31)12．接近开关及调整 (31)四． 起动与操作 (32)五． 楔横轧模具的安装与更换 (32)六． 机器的安装 (32)七． 维护与保养 (33)一. 设备的主要技术参数1. 轧辊中心距： 1000mm2. 中心距调节量： ±30mm3. 轧辊尺寸（直径×长度）： 800×900mm4. 模具尺寸模具内径： 800mm 最大宽度： 900mm5. 轧件 轧件最大尺寸（直径×长度）： 100×800mm坯料最大断面收缩率： 75% 轧制温度范围： 1000～1150℃6. 力能参数 正常轧制力： 60T允许最大轧制力： 80T 正常轧制力矩： 16T·m 允许最大轧制力矩： 18T·m7. 相位调节量： ±3°8. 轧辊转速： 7r/min9. 主电机功率： 132KW10. 主电机转速： 990r/min11. 中心距调节电机功率： 1.1KW12. 中心距调节电机转速： 17.5r/min13. 主机尺寸（长×宽×高）：---3900mm×2681mm×3235mm14. 设备总重： 35T15. 系统空气压力： 5-5.5bar二. 工作原理及用途楔横轧是一种少无切削生产回转体零件毛坯的新工艺。

其原理是：两个带有楔形模具的轧辊，以相同方向旋转并带动圆形轧件旋转，轧件在楔形孔型的作用下，轧制成各种形状的台阶轴，如图1所示。

楔横轧的变形主要是径向压缩轴向延伸。

楔横轧广泛应用于汽车、拖拉机、摩托车、内燃机等轴类零件毛坯的生产。

它还可以为模锻件提供比其他锻造方法更精确的预制毛坯，例如连杆、五金工具等。

与传统制造方法比，它不仅具有成形精度高的优点，而且可以大幅度节省原材料（平均材料利用率为90%，节省材料最高可达30%）， 图1楔横轧示意图提高生产效率（可以是原来的4-7倍），无冲击噪声，容易实现机械化自动化生产。

现在包括捷克、俄罗斯、德国、日本、美国等许多国家都在竞相发展该技术。

三. 机构与运动传动1. 楔横轧主机的构成D46-100×800楔横轧机由主电机、三角带传动、飞轮、离合器、制动器、传动箱、左右立柱、导板架、轧辊（模具）相位调节机构、齿隙补偿机构、中心距调节机构、接送料机构、气动、润滑、水冷却装置等组成。

参考图纸：D46-100×800楔横轧机总装配图E-00离合器部装图 气动原理图F-00制动器部装图水冷却系统图J-00导板架部装图润滑原理图2. 传动系统(见图2)本轧机传动部分和轧制部分采用整体结构，主电机安装于减速箱上方。

结构紧凑外形美观。

根据楔横轧机工艺特点,该机传动系统采用四级传动，即一级电机三角皮带传动和三级齿轮传动，通过介轮同时驱动上下轧辊同向等速旋转，完成轧制过程。

在传动系统的高速轴上配备了安全、灵活、可靠的摩擦离合器和制动器，可进行单次运转和点动调整，并由电磁气动换向阀使离合器和制动器实行互锁控制。

图2 D46－100×800楔横轧机传动系统示意图3.摩擦离合器(图3所示)摩擦离合器安装于飞轮上，由摩擦盘、活塞、缸盖、导向螺栓、弹簧、空气接头、调节螺钉等几部分组成。

摩擦盘b上装有摩擦块d，用于传递扭矩。

活塞g由6个导向螺栓e与缸盖f、飞轮a连接。

当活塞和缸盖间的气腔没有压缩空气时，活塞通过弹簧h 复位，此时飞轮直接由电机通过三角带驱动空转。

当压缩空气通过空气接头L进入气腔，推动活塞向右运动，靠摩擦块压紧飞轮，此时动力通过涨套由飞轮传递到Ⅰ轴上，实现轧辊的转动。

摩擦离合器具有轧制超载保险的功能，当轧辊扭矩超过离合器摩擦传递扭矩时，摩擦盘就开始打滑，随着摩擦扭矩的消失,飞轮转动与传动系统脱开，轧辊停转。

摩擦盘上的摩擦块不允许有油，否则摩擦系数剧烈下降，影响传递扭矩。

设备工作一段时间后，离合器的摩擦块会磨损，导致活塞移动量增大。

因此，在一班制的情况下，至少每六个月对离合器进行一次检查，重新调整离合器的间隙。

图3 离合器行程行程调整顺序为调整顺序为调整顺序为：：——将调整螺栓“k ”松开几圈。

图3.1 图3.2图3.3——用导向螺栓“e ”上的螺母在圆周上均匀旋紧气缸盖“f ”，直到用手不能再转动为止。

图3.4 图3.5——测量高度差值“A ”，其值在圆周上各点都应相同。

——旋紧调整螺栓“k ”直到不能旋动为止。

①使活塞g 与摩擦块d 贴合图3.6 图3.7——均匀松开螺栓“e”上的螺母并再次旋进调整螺栓“k”，直到“A”值达到“A+2”为止。

图3.8 图3.9图3.10 图3.11——旋紧螺栓“e”上的螺母，再用防松螺母锁紧螺栓“k”。

——再次检查“A+2”尺寸值，应在圆周各点相同。

——用手转动飞轮应容易，否则要加大“A+2”值。

在每日一班制工作状态下，离合器应12个月拆开清理并检查摩擦块。

拆装顺序为拆装顺序为：：——松开连接空气接头的管子，拆开防护罩。

图3.12——在缸盖“f ”上有3个装配孔，对应活塞“g ”上也有3个M12的螺纹孔，拧入螺钉，将气缸和活塞固定在一起。

图3.13 图3.14——将螺栓“e ”上的防松垫片向外弯曲，松开“e ”上的所有螺母。

注意注意！！必须留一个螺母一个螺母，，将其余的拧下将其余的拧下。

注意注意！！气缸和缸盖处在弹簧压力之下气缸和缸盖处在弹簧压力之下。

装配孔装配孔图3.15 图3.16——向外拉缸盖“f ”，直到碰上留下的螺母。

——将气缸和活塞整体从飞轮上拆下。

图3.17——拆去旋入的拆装螺钉，将缸盖与活塞分开。

——清洗所有零件，必要时更换U 形密封圈，重新装入石墨润滑脂。

图3.18 图3.19——检查摩擦块，清洗摩擦平面，要洁净且没有油脂。

图3.20 图3.21——除去飞轮上轴承溢出的润滑脂并检查滚柱轴承保持架的磨损情况。

——气缸与活塞重新装配时要注意对准记号“O”，在装入飞轮前应先连为一体。

图3.22 图3.23 检查密封圈图3.24 图3.25图3.26——装防松垫片和螺母重新旋入螺栓“e”上。

——去掉3个拆装螺钉。

——重新调整离合器间隙。

一般情况下，设备运到买方时飞轮已被拆卸，一轴的伸出端状态如图3.27，其安装步骤如下：图3.27 图3.28图3.29 图3.30图3.31 图3.32 图3.33图3.34 图3.35图3.36 图3.37 图3.38图3.39 图3.40按照图3.26固定在一起的零件4.制动器 （图4）制动器通过弹簧向内推压外摩擦盘,并经用螺钉固定在机身上的活塞壳体和摩擦块将摩擦力传到摩擦盘上实现制动。

制动器脱开是由压缩空气通过活塞壳体进入活塞环腔,活塞环通过螺钉向右推压外摩擦盘并压缩弹簧使外摩擦盘与摩擦块脱开。

活塞环的行程为1mm，通过间隔套来限制行程。

摩擦块的表面不允许有油，在装入相关零件时必须保证其洁净、干燥，否则摩擦系数值会剧列下降，从而影响机器的正常工作。

保护片“Z”起着安全保护作用，它将三个导向螺栓“G”连在一起，当弹簧力剧增有可能导致导向螺栓“G”折断时，弹簧“C”被安全片挡住，不至于弹出或发生意外伤害。

在工作过程中制动器的摩擦块将被磨损。

活塞行程调整值约2mm，过大时，制动器的制动力矩不足。

结果，这个不足的制动作用会使轧辊处于一个错误的停止位置。

因此制动器的行程也需每六个月检查，调整一次。

图4 制动器调整顺序如下调整顺序如下：：——压力螺栓“J ”反转几扣。

图4.1 图4.2图4.3——在圆周上均匀旋紧螺栓“G ”上的螺母，直到制动器间隔套与外摩擦盘间的间隙尺寸X=0。

图4.4——均匀旋紧调整螺栓“J ”，直到环形活塞“E ”位于制动器活塞壳体“I ”的底部。

图4.5 图4.6——之后用防松螺母锁紧。

图4.7 图4.8——再将螺栓“G ”上的螺母松开退回1mm 。

图4.9同样在每日一班工作制时，制动器每十二个月打开一次，进行清洗并检查摩擦块。

拆装顺序如下拆装顺序如下：：——拆去水管。

图4.10——拆去螺栓“G ”上的螺母、安全片“Z ”、间隔套“F ”及弹簧“C ”。

——取出压紧环“D ”。

图4.12 图4.13图4.14 图4.15 图4.16——取出活塞“E ”及摩擦块“H ”。

图4.18图4.20——必要时松开涨套并取出圆盘“A”。

——清洗所有零件，必要时更换U型密封圈。

——检查摩擦块，清洗摩擦表面，确保没有油脂及污垢。

——安装过程与拆卸过程相反，有一些需要注意的地方：(1)装入摩擦盘“A”，注意锁紧涨套时要保证摩擦盘“A”左端面贴紧T100-01外端面。

图4.21 图4.22(2)活塞壳体I和压紧环D都作了标记“O”，装配时要按照这个标记来对应这两个零件上的孔。

压紧环上的O标记图4.23——装入摩擦盘“A”、摩擦块“H”及活塞环“E”和密封圈、导向螺杆“G”。

——装入间隔套“F”、弹簧“C”及安全片“Z”。

——旋上螺栓“G”上的螺母。

——安装完成后按照前面的调整过程重新调整制动器行程。

5. 轧辊（模具）相位调整机构（参看总装图及图5）此机构用于在不同的轧制中心距下调整上、下模具的对称关系以确保轧制时模具同时楔入毛坯。

必须在设备停止的情况下使用相位调节机构。

从图中可以看到，下轧辊齿轮1空套在轧辊轴3上，动力通过齿轮1、销轴6、螺杆4、传力连杆2传至轧辊轴；传力连杆2通过键与轴3连接在一起；销轴3和螺杆4通过两侧的螺母5和7固定；销轴6安装在齿轮中，并可以自由转动；工具8用于旋转圆螺母5。

图5 轧辊（模具）相位调整机构1-轧辊齿轮；2-传力连杆；3-轧辊轴；4-螺杆；5-圆螺母；6-销轴；7-六角螺母；8-调节工具图5.0(a) (b)图5.1 相位原理图(a)-相位不齐；(b)-相位对齐按照图5.1测量相位，如果轧辊两侧的X值不相等，例如图5.1(a)中X 〉X1，则需要调节相位直到两侧的X值相等，例如图5.1(b)。

具体调节方法如下：——如需逆时针转动下轧辊时，根据下列过程操作：图5.2 图5.3 ——根据相位标尺，将相位指针调节到对应的中心距值。

图5.4——调节到相位对齐后，将四个螺母拧紧。

图5.5 图5.6——如需顺时针转动下轧辊时，调整过程如下。