第三方物流经济学分析
第1章第三方物流概述_第三方物流分析解析
2018/10/20
什么是物流？
“物流是为满足 消费者需求而进行的 对原材料、中间库存、 最终产品及相关信息 从起始地到消费地 的有效流动与存储的 计划、实施与控制的 过程”。 --美国物流协会
2018/10/20 《第三方物流物流》 7
物流体系框架
供应
基本假设
运筹 学
基本原理
运输（公、铁、水、陆）
仓储、配送、搬移 流通加工
第三方物流 管理特性
包装分拆
在库管理 物流管理 信息系统
物流复杂性增强，导致物流的又 一次专业化分工，出现3PL
1PL和2PL的联系源远流长
狭义第三方物流的描述性定义
从服务内容看，3PL侧重为客户提供一体化的综合物流服
务。
从业务运作看， 3PL具有明确的整合和管理内涵。3PL是
2018/10/20 《第三方物流物流》 21
TNT现状： TNT是世界顶级的快递与邮政服务提供商，公司总部 设在荷兰的阿姆斯特丹，其母公司TPG在纽约等证券 交易市场上市。TNT在世界60多个国家雇有超过 159,000名员工，为超过200个国家及地区的客户提供 邮运、快递和物流服务。2001-2003年，TNT连续3年 被美国《财富》杂志评为全球最受推崇的货运及快递 企业。 早在1988年，TNT就已进入中国市场。目前，TNT为 客户提供从定时的门到门快递服务和供应链管理，到 直邮服务的整合业务解决方案。TNT在中国拥有25直 属运营分支机构，3个全功能国际口岸和近3000名员工， 服务范围覆盖中国500多个城市。
增值服务的定义为“在完成物流基本功能基础上，根据客户需求 提供的各种延伸业务活动”。 广义的增值服务是传统意义的第三方物流服务延伸，如运输、 仓储、分拣、包装、订单处理、配送方面的增值服务，侧重点在 于如何使物流过程更有效率，更及时准确，更节省物流成本，为 客户及股东创造价值，此为广义的“增值服务”。 狭义的增值服务则是指近几年来衍生的一些第三方物流服务 行业，如流通加工、重新包装、贴标签、按客户要求装配、售后 服务中心等，将传统的需由工厂部门完成的一部分工作分离出来， 委托给指定的在此领域有竞争优势的物流企业来承担，从而降低 工厂的运作费用及物流成本，满足甚至超出客户的期望值，帮助 提高企业产品的市场占有率及企业的竞争优势，物流企业也因此 分享一部分因此创造出来的价值，此为狭义的“增值服务”。 “增值服务”是物流行业发展到一定阶段的产物，也是物流行业 成熟的标志
经济学视角下我国第三方物流企业的发展与管理
Logistics物流商论 2012年11月141经济学视角下我国第三方物流企业的发展与管理华北水利水电学院水利职业学院 肖文珍摘 要：随着市场的需求的不断增加，全球第三方物流正在以一个迅猛的态势发展。
自我国加入WTO以来，受到外来经济力量的冲击，我国的第三方物流正在不断结合西方观念和本土文化的情况下发展。
本文旨在通过运用经济学角度，剖析第三方物流企业在发展和管理中的弊端和对策。
关键词：经济学 第三方物流企业 管理中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)11(c)-141-02在物流行业中，发货人为“第一方”，收货人为“第二方”，“第三方物流(3PL)”是指由第三方来从事物流活动的一种物流模式，通过与客户签订服务协议，从而为客户提供专业、快速、便捷的物流代理服务[1]。
随着全球经济一体化规模的逐渐扩大，第三方物流企业面临的市场竞争日益加剧，企业的发展需求也愈加迫切。
基于此，研究物流企业管理的问题及发展对策，对于物流企业核心竞争力的提升，物流服务水平的提高，物流行业的发展，我国经济建设的助推，以及物流企业国际竞争力的增强都极具意义。
1 第三方物流企业的形成与发展我国第三方物流发展要比西方国家晚，第三方物流相对来说还是一个比较新的领域。
它的概念起源于企业业务的外包。
业务外包是资源外置的手段之一，是指企业遵循核心竞争力理论，把生产资源和精力主要集中在核心业务上，将非核心业务交付给比较专业化的第二方企业，从而实现降低成本，提高效率等目的。
第三方物流的由来是企业把自己的物流业务以合同的方式外包给一些专业的物流企业。
这种第三方物流市场是经济发展的必然产物，也是市场的重要组成部分，它是商品交换关系的总和。
第三方物流企业的形成与发展收到了来自多方面的影响，包括市场需求、行业环境、国内外经济状况、国家法律法规等等的制约，它的发展是处在一个宏观的经济环境下的。
从解放初期到现在为止，我国的宏观经济一直稳步增长，大力发展以第三方物流企业是应征时代的要求，经济发展的必然产物。
试论我国第三方物流企业并购重组经济学的分析
试论我国第三方物流企业并购重组经济学的分析一、试论我国第三方物流企业并购重组的必要性随着我国经济的快速发展，物流业成为了支撑经济发展的基础性产业之一，而第三方物流企业则成为了物流行业中最具前景的领域之一。
但是，在市场竞争日趋激烈的情况下，企业的规模和竞争力愈发重要。
为了更好地适应市场的发展变化，第三方物流企业需要通过并购重组来提升自身实力和竞争优势，从而更好地实现可持续发展。
二、我国第三方物流企业并购重组的优势并购重组是多个企业通过兼并、收购、合并等方式，共同实现更强竞争力和更高利润的经济活动。
就第三方物流企业而言，其并购重组的优势主要有以下几点：1. 降低成本：通过并购重组，可以实现物流资源的整合和优化配置，从而降低物流成本，提高企业盈利能力。
2. 拓展服务范围：并购重组可以扩大企业服务范围，以满足不同客户的需求，提高市场占有率。
3. 提高业务效率：并购重组可以整合各个物流环节，优化业务流程，提高物流配送效率和服务质量。
4. 增强品牌影响力：通过并购重组，可以整合各个品牌形成新的品牌，提高企业知名度和品牌影响力。
5. 扩大经济规模：并购重组可以扩大企业规模和市场份额，提高国际竞争力，实现经济效益最大化。
三、我国第三方物流企业并购重组的存在问题然而，并购重组是一项复杂的经济活动，存在许多风险和问题，第三方物流企业在进行并购重组时也需要面临许多挑战。
主要的问题包括：1. 企业文化的不协调：由于合并的物流企业具有不同的文化背景和工作方式，因此在合并后，企业文化可能无法彼此协调，影响企业的正常运营。
2. 财务困境：一些物流企业在进行并购重组时，可能会由于过度投资或融资失败等原因而导致财务困境，进而影响企业的经济实力。
3. 管理和人力资源问题：并购重组后出现组织和人员调整或裁员等情况，容易引起内部矛盾和员工困扰，进而影响企业的发展。
4. 风险控制不力：并购重组涉及资金、资产、人才等方面的交易，若企业无法识别和控制风险，则可能造成不良后果。
第三方物流发展的经济学分析
难划清后三种物流合作形式之间的界线。 显然 ， 第三方物流是一个仍然处在 演化之 中的概念 ， 其 但
实质 内核 一 物流外包 ， 却没有发生变化 。因此 ， 要理解第 三方 物流为什么会兴起 ， 首先要理解物流外包 的动因。
服务的复杂性程度不大，物流行业固定资产投资的通用性较
强， 如果物流服务 的市场竞争性达到一定程度 ， 可以推论物流 外包会大行其道 ， 第三方物流市场会迅速形成规模 。同样 可以 推论 ，第 三方 物流市场秩序的扩张必然从复杂程度小 的低端 服务开始 ， 从资 产通用性强 的服务开始 ， 然后逐 渐拓展 ， 此 与 同时市场竞争性逐 渐增 强 ，这反过来叉降低 了物流外包 的潜 在交 易成本 ，第 三方 物流市场 自发的 良性互动发展机制 于是 形成 。需要注意 的是 ， 以上逻辑推理建立在法治市场经济 的前 提之 上 ，法治市场经济 中交 易双方 的机会主义行为受到最大 程度 的遏制 ， 相互信任 的长期互利 、 作关 系才有可能是相对 合
专业 的第 三方 物流公司提供物流服务 ，那么企业会 面临市场 交 易成本 ， 如价格发现 的成本 ， 合同谈 判和合 同款项设计 的成 本， 监督合 同履行 的成本 ， 以及 种种机会主义行为所可能带来 的成本 。如果将物流功能保留在企业 内部 ， 以科层管理代替市 场交 易 ， 以上市场交易成本不复存在 ， 则 但新的交易成本又浮 现 出来 了， 如行政管理 费用 ， 信息流 动和传递费用 ， 激励 和监 督费用 ， 以及绩效评价成本等等。 因此 ， 照交 易成 本说 的解 按 释， 企业家的最终 决策是对上述两种交易费用权衡的结果 ， 前
定阶段的结果。实践者和理论家都向第三方物流投去了关注
的 目光 。 一个最基本 ， 但又最难 以准确 回答的问题 油然而生 一 什么是第三方物流？ Ｌｅ ｉ ｂ等人 （ ９ ３ 认为 ， １９ ） 传统物流模式下企业 内部 自己组 织、 实现物 流服务功能 ， 而第三方物流模式下企业将物 流服 务 功能外包给专业 的物流服务公司。相对于买者和卖者， 提供外
对第三方物流企业发展的经济学分析
对第三方物流企业发展的经济学分析作者：张毅雄来源：《经营者》2014年第10期摘要：随着我国经济的快速发展，社会经济发展产生的物流需求也越来越旺盛，在这种旺盛的物流需求推动下，国内的物流企业快速发展，但是国内的物流企业大部分都是从运输和仓储企业发展而来的，缺乏第三方物流企业的服务标准和服务体制，本文将从经济学的角度出发，结合第三方物流企业发展实际，对第三方物流企业的发展进行经济学的分析。
关键词：第三方；物流企业；经济学分析一、前言第三方物流是相对于发货人和收货人而言，由第三方提供专业物流服务的一种物流形态，相比于传统的物流企业，第三方物流更加专业，综合成本也更低，配送的效率更高。
二、第三方物流企业在我国发展现状我国的物流企业因为大多数都是由运输和仓储企业转化而来的，所以在发展过程中专业性一直不是很强，当前在我国市场中存在的第三方物流企业只占物流市场的10%，而且在这些仅有的第三方物流企业中，大型第三方物流企业的数量屈指可数，第三方物流企业的技术水平和管理水平不高，缺乏公认的物流服务标准。
在经济增长和物流需求增加的推动下，各地区的物流业投资都在迅猛增长，但是由于物流服务主体的数量过多，造成了物流市场上的恶性竞争严重，各个物流企业为了争夺物流业务进行惨烈的价格战，最终导致物流企业的效益一直极为低迷，发展后劲不足。
第三方物流企业的发展不仅受到市场形势的影响，自身发展的技术缺陷也严重的限制了其向专业的第三方物流企业发展，当前我国的第三方物流企业在技术水平上还很落后，很多物流企业的信息化水平还停留在GPS、RFID等初级阶段。
[1]三、我国第三方物流企业发展存在的主要经济问题（1）经济发展观念对第三方物流企业的限制。
随着我国经济的快速发展，现代物流需求得到了极大的增长，但是第三方物流企业作为专业的物流服务提供商，却仍然面临着物流需求不足的问题，这主要是因为我国经济在进入市场经济形态之前，经历了长时间的计划经济管制，在计划经济体制下，国有企业都实行“大而全”、“小而全”的经营方式，每个企业主体都拥有完整的经营管理体制，不管是经营什么产品的企业都愿意自己搞物流，这种封闭式的经营体制，是与社会化大生产需求矛盾的，是企业运行专业性的缺失，但是由于我国市场经济发展还处于初级阶段，这种经营方式还很有市场的，所以导致了第三方物流企业这种专业的物流服务提供商，在物流需求暴涨的今天，还要面临物流需求不足问题的尴尬境地。
从交易成本角度分析第三方物流的发展
从交易成本角度分析第三方物流的发展什么是交易成本交易成本是指在经济交易活动中由于信息不对称、交易风险、腐败、不完全合约等原因所发生的额外费用。
交易成本包括搜索、谈判、撮合、合同签订、监督执行、对纠纷的调解等各个环节中所承担的成本。
为什么要考虑交易成本在经济学中，人们常常将市场视为协调资源分配和交换活动的有效机制，但实际上市场并不完美，存在一些不理想的情形，主要表现在交易成本上。
交易成本过高可能会使市场机制失效，因此在实际经济活动中，我们需要通过各种手段降低交易成本。
第三方物流在降低交易成本中的作用在物流环节中，货物的流动是一个重要的经济活动，在这个过程中会涉及到多个环节，需要付出一定的交易成本。
为了降低交易成本，很多企业选择了寻求第三方物流服务商的合作，将物流环节交给他们来管理。
第三方物流提供了专业的物流解决方案，可以为企业提供更快、更便捷、更经济的物流服务。
比如，企业只需将物流需求告知第三方物流服务商，服务商会根据企业的需要，为其提供一站式的物流解决方案，从货物的仓储、运输、分拣、配送等方面统筹处理，以减少企业在物流方面的投入，从而让企业更加专注于经营核心业务。
第三方物流是如何降低交易成本的首先，第三方物流拥有专业的物流管理系统和配送团队，可以从整个物流链的角度出发，找到度身定制的方案，并保障方案的实施。
因此，第三方物流服务可以降低企业搜索合作伙伴、落实物流计划以及完成运输等多个环节的成本。
其次，第三方物流服务商可以承担部分由货车司机或承运商承担的风险。
运输过程中无法避免一些意外和不可预知的因素，而这些因素往往会带来额外的成本，比如货物丢失或被损坏、运输交通事故等等。
第三方物流服务商可以为企业提供相应的赔付和解决方案，减少企业在物流环节中的风险成本。
第三，第三方物流服务商与物流供应商、仓储商的合作长期稳定，可以通过谈判等方式获得更多的物流资源优惠。
同时，由于第三方物流服务商具有规模优势和专业经验，可以更加有效地调动物流资源，利用运力优化和仓储优化等技术手段，减少物流成本。
[经济学]第十二章第三方物流
![[经济学]第十二章第三方物流](https://img.taocdn.com/s3/m/6a21496269eae009581bec56.png)
第四方物流（1）
产生背景与原因：
“第三方物流” 已为众多企业认可。
“第三方物流”的局限性。
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第四方物流的诞生
于是“第四方物流”(4PL， Fourth Party Logistics)便 应运而生。
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四、第四方物流（2）
概念：美国埃森哲咨询公司提出并注册
的第四方物流的概念： “一个调配和管理组织自身的及具有互补 性服务提供商的资源、能力与技术，来提 供全面的供应链解决方案的供应链集成 商”。
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三、第三方物流所具有的优势
（一）使企业集中精力于核心业务 （二）灵活运用新技术，实现以信息换库存， 降低成本 （三）使企业减少固定资产投资，加速资本周 转 （四）提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造 更多的价值
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四、第四方物流
第四方物流是1998年美国埃森哲咨询公 司率先提出的。 第四方并不实际承担具体的物流运作活 动。 专门为第一方、第二方和第三方提供物 流规划、咨询、物流信息系统、供应链 管理等活动。
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第四方物流的独特优势：
可以在更大范围整合资源，充分发挥外包 物流和自有物流的优势，构建更大规模的、 覆盖面更广的物流信息平台。
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第二节 第三方物流企业
概念：是以信息技术为基础，在特定的时间 内按特定的价格向物流需求方提供个性化、 系列化物流服务的企业。
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国外代表企业：敦豪 DHL（Adrian Dalsey， Larry Hillblom 及 Robert Lynn 三个人的首字母,1969年）、美国联邦 快递Fedex、天地集团TNT 、美国 联合包裹公司UPS 。
关于第三方物流经济价值探析
THE BUSINESS CIRCULATE| 商业流通MODERN BUSINESS现代商业18关于第三方物流经济价值探析詹一露 余朋林 福建农林大学东方学院 352200摘要:处在当前的社会经济迅速发展背景下，物流领域的发展也进入到新的发展局面，第三方物流的出现使得物流模式发生了变化，其经济价值就体现的比较突出。
本文先就第三方物流的发展风险及管理优势加以阐述，然后就第三方物流规模经济价值和经济效益详细探究，希冀能在此次的理论研究下，能为第三方物流经济价值的理论深化起到一定促进作用。
关键词:第三方物流；经济价值；风险第三方物流的价值体现在竞争优势上，这是带来经济效益的重要基础，在当前的第三方物流领域的迅速发展下，其独特的发展优势也在经济价值层面有着鲜明突出。
第三方物流对现代化技术的科学应用下，大大提高了物流的效率，从根本上改变了传统的物流发展模式。
一、第三方物流的发展风险及管理优势(一)第三方物流的发展风险从第三方物流的发展来看，虽然有诸多的发展优势，但是依然还存在着诸多风险。
物流外包决策是复杂过程，需要从多种角度进行分析考虑，有的企业只注重第三方物流带来的效益，但是对可能带来的风险没有加强重视，这就必然会影响企业的经济发展。
从第三方物流的发展中所存在的风险来看，主要体现在客户关系管理风险上，进行物流合作当中，直接接触的客户是第三方物流企业，其有着生产企业比较全面的客户信息以及潜在信息，这对生产企业建立密切稳定客户关系就有着诸多的不利，客户资料的安全风险也比较突出。
再者，第三方物流的使用就是企业内部的这一层面特长不具备，这对相应的技术变革了解程度也会受到影响，并且在物流控制能力上也比较薄弱。
在第三方物流的介入下，会在各个环节都会参与，这对客户企业在物流的控制力上减弱了，比较容易出现物流失控的问题，在信息沟通方面也会存在不充分现象。
除此之1.回收物流等理念尚未完全普及。
目前本校普遍对回收物流等相关理念认识不够充分和全面。
我国第三方物流的现状问题及发展对策分析
我国第三方物流的现状问题及发展对策分析我国第三方物流的现状问题及发展对策分析我国第三方物流的现状问题及发展对策分析第三方物流作为现代物流的一种新兴服务模式，体现了社会化大生产所需要的规模与效率，以及物流与信息相结合所反映出的巨大价值。
在经济全球化的背景下，深入研究第三方物流，对促进我国物流企业跨越式发展，提升企业竞争力，完善社会主义市场经济体制具有重要的现实意义。
第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，是在物流渠道中，由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。
第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值，这是我们发展第三方物流的根本原因。
1我国第三方物流的现状及问题20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。
近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。
特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。
1.1我国第三方物流的现状我国较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的，从第三方物流企业的形成结构看，大体分有四个途径：第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的占主导地位，占据较大市场份额。
中远国际货运公司、中国对外贸易运输集团总公司（中外运）、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化。
第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业。
它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。
例如，中海物流公司于成立起，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司，提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。
浅谈第三方物流的经济性
流活动有着本质 的区别 ， 整体 上看 ， 从 它在基本特征 、 能和社 是 完 全 被 动 的 。但 第 三 方物 流 不 再 满 足 于 此 ， 是 积 极 主 动 地 功 而 参与价值创新 以求更大利润 。因为第三方物流企业和货主企业 之 间存在着契 约关系 ， 具有利益一致 性， 扩大规 模降低成本 是
（ ） 模 效 益 一 规
成 为一个 为生 产、 易Байду номын сангаас消费提供服务 的价值增值 因素， 交 它创 新 的重点就是创造新的追加价值。第三方物流突破对传统物流
规模经 济性是第三方物 流 的基 本特征 ， 主要 表现在 ： 第三 的服 务内容， 物流功能 的理解 ， 为在物流过程 中， 认 虽然物流 实
展起来 的， 它的服 务内容仍包括 运输 、 仓储等传统 的物 流活动 ，
但它与传 统的专业物流 企业和 由生产流通 企业从事 的 自营物 会效益方面 都有很强 的经济性。 二、 第三方物流的基本特征
一
三、 第三方物 流产生创新价值 般 来说 ，传统物流企业 的收益基本上来 自储运业本身 ，
方物流企业集多家客户企业的物流业务于～ 身， 业务规模扩大 体 ， 流信息 ， 物 物流管理 活动这些有形无形 的活动是不可 分割 但是 ， 却可 以把这些活动进行 分别的运作。第三方物流 了， 可以使企业 的物 流设施 、 人力 、 财力 等资源得 以充分利用 ， 的整体 ， 正是第三方 物流 比第 一方和第 二方物流优越之所在 ， 因为 自营 企业通过物流功能创新 ， 造了商品的新价值 。从第三方物流 创
在经济 学中 ， 规模经 济 （ｃ ｎｍｉ ｆ ｃｌ） ｅｏ ｏ ｅ ｏ ａ 是指 随着厂商 双方 的共 同 目标 ， ｓ ｓ ｅ 为争取足够 的物流规 模 ， 三方物流企业 有 第 （ 或企业） 生产规模的扩大而出现平均成本下 降的经济现象。在 着不断创造需求的 内在冲动 。 创新包括新的思想观念、 技术、 产
第三方物流的经济可行性分析
西南交通大学硕士学位论文第三方物流的经济可行性分析姓名：孙策申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：黄庆20030601嚣赢交逶大学矮士磷突生学篷论文繁ｌ贾摘要现代物流是国蹩经济发展的重要产池粒薮的增长点，物滤的发展水平已经成为一个垒遣，一个趣区，一个国家楚秀发达静重要标惑之一，对于金监竞争和国家实力具有黛要的影响。
当前，低成本所支持的低价格仍然是许多企北开展竞争的主要手段。
然而，生产环节的物质和劳动消耗的节约潜力已十分有限，而降低物流成本，提高企业通路效率则有很大的空间，因而围绕镶浚领域夔残本与竞争凌藏楚今磊企韭竞擎豹重熹。
企业物流方式可以采取自营物流与第三方物流，两者具有不同的技术、经济特点，因而给企娥带来的效益也不同。
第三方物流作为一种先进的物流服务形态，以知识化、科技化、服务综合化与个性化为主要特征，蓬勃发展，方兴未艾。
本文针对以上｛｛拳况，孰窦营物流优劣梭，第三方糖流将程、优越性，两者的市场需求，以及传统的物流方式选择方法等方面阐述了国营物流与第三方物流经济比较的必黉性。
然后，以企业的角度为基点，从奄业物流方式选择黪影噙因素：物流农众妲中静战略遗像；众业静核心能力、物流管理麓力；金馥鬃幢；耱流残本爨孺；不同学监；不瓣产最；产燕不阉黛愈矮期等方嚣对照营物流与第三方物流的可行性进行了研究和探讨，给出了两者物流成本费用的内容，建立了计算两者物流成本费用的目标函数，并提出了两者经济比较的方法——成本效靛法。
最后通过实诞证实了第三方物流降低成本，提整效魏豹合理络谂。
关键词；第三方物流；自营物流；物流成本｛成本效益法西南交通大学硕士研究生学位论文第１Ｉ页ＡｂｓｔｒａｃｔＭｏｄｅｒｎｌｏｇｉｓｔｉｃｓｉｓｔｈｅｉｍｐｏｒｔａｎｔｉｎｄｕｓｔｒｙａｎｄｔｈｅｎｅｗｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｐｏｉｎｔｔｏｎａｔｉｏｎａｌｅｃｏｎｏｍｙ．Ｔｈｅｌｅｖｅｌｏｆｔｈｅｌｏｇｉｓｔｉｃｓｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｉｓｔｈｅｒｅｐｒｅｓｅｎｔｏｆｗｈｅｔｈｅｒａｃｏｍｐａｎｙ，ａｒｅｇｉｏｎｏｒａｎａｔｉｏｎａｒｅｐｒｏｓｐｅｒｉｎｇ．Ｒｅｃｅｎｔｌｙ，ｔｈｅｌｏｗｓｅｒｖｉｃｅｍｅａｎｓｔｏｍａｎｙｐｒｉｃｅｓｕｐｐｏｒｔｅｄｂｙｔｈｅｌｏｗｃｏｓｔｉｓｓｔｉｌｌｔｈｅｍａｉｎｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎａｎｄｖｅｒｙｌｉｍｉｔｅｄｔｈａｔｍａｎｙｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓｒｅｄｕｃｅｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ．Ｈｏｗｅｖｅｒ，ｉｔｉｓａｌｒｅａｄｙｔｈｅｃｏｎｓｕｍｅｏｆｍａｔｅｒｉａｌａｎｄｌａｂｏｒ．Ｂｕｔｌｏｗｅｒｔｈｅｌｏｇｉｓｔｉｃｓｃｏｓｔ，ｉｎｃｒｅａｓｅｂｕｓｉｎｅｓｓｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｔｈｏｒｏｕｇｈｆａｒｅｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ，ｗｈｉｃｈｈａｖｅｖｅｒｙｂｉｇｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｓｐａｃｅ．Ａｓａｒｅｓｕｌｔ，ｔｈｅｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎｏｆｃｏｓｔｏｆｔｈｅｌｏｇｉｓｔｉｃｓｗｉｌｌｂｅｃｏｍｅｔｈｅｋｅｙｐｏｉｎｔｏｆｔｈｅｂｕｓｉｎｅｓｓｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎｉｎｔｈｅｆｕｔｕｒｅ．Ｔｈｅｒｅａｒｅｔｗｏｗａｙｓｏｆｔｈｅｂｕｓｉｎｅｓｓｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｌｏｇｉｓｔｉｃｓｒｅａｌｉｚａｔｉｏｎ，ｏｎｅｉｓｔｈｅｓｅｌｆ＿ｒｕｎｌｏｇｉｓｔｉｃｓ，ａｎｏｔｈｅｒｉｓｔｈｅｔｈｉｒｄｐａｒｔｙｌｏｇｉｓｔｉｃｓ．Ｔｈｅｙｈａｖｅｄｉｆｆｅｒｅｎｔａｎｄｅｃｏｎｏｍｉｃｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ，ａｓａｒｅｓｕｌｔｔｈｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｔｈａｔｂｒｉｎｇｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓｔｈｅｂｕｓｉｎｅｓｓｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｉｓｔｏｏｄｉｆｆｅｒｅｎｔ．Ｔｈｅｔｈｉｒｄｐａｒｔｙｌｏｇｉｓｔｉｃｓｗｉｔｈｔｈｅｍａｉｎｃｈａｒａｃｔｅｒｓｏｆｋｎｏｗｌｅｄｇｅ，ｓｃｉｅｎｃｅ—ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｓｙｎｔｈｅｓｉｚｅｄｓｅｒｖｉｃｅａｎｄｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｉｓｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇｒａｐｉｄｌｙ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅａｂｏｖｅｄｉｓｃｕｓｓ，ｔｈｅｐａｐｅｒａｎａｌｙｚｅｓｔｈｅｇｏｏｄａｎｄｂａｄｆａｃｔｏｒｓｏｆｔｈｅｓｅｌｆ－ｒｕｎｌｏｇｉｓｔｉｃｓ，ｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｓｏｆｔｈｅｔｈｉｒｄｐａｒｔｙｌｏｇｉｓｔｉｃｓ，ｔｈｅｍｅｒｉｔｏｆｔｈｅｔｈｉｒｄｐａｒｔｙｌｏｇｉｓｔｉｃｓ，ａｎｄｔｈｅｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｌｏｇｉｓｔｉｃｓｍｅｔｈｏｄｃｈｏｏｓｅｓｅｔｃ．ｅｘｐａｔｉａｔｅｓｏｎｔｈｅｎｅｃｅｓｓｉｔｙｏｆｔｈｅｅｃｏｎｏｍｙａｎａｌｙｓｉｓｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｓｅｌｆ－ｒｕｎｌｏｇｉｓｔｉｃｓａｎｄｔｈｅｔｈｉｒｄｐａｒｔｙｌｏｇｉｓｔｉｃｓ．Ｂａｓｅｏｎｔｈｅｂｕｓｉｎｅｓｓｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ，ｔｈｅａｕｔｈｏｒｂｒｉｎｇｓｆｏｒｗａｒｄｓｔｈｅｆｏｌｌｏｗｉｎｇｉｎｆｌｕｅｎｃｅｆａｃｔｏｒｓｏｆｂｕｓｉｎｅｓｓｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｌｏｇｉｓｔｉｃｓｍｅｔｈｏｄ：ｌｏｇｉｓｔｉｃｓｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｔｈｅｂｕｓｉｎｅｓｓｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓｔｒａｔｅｇｙ；ｔｈｅｃｏｒｅ鞭素交逶大学矮壹磁突生学位论文蘩ｌｌ｝燹ｏｆｔｈｅｂｕｓｉｎｅｓｓｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ；ｔｈｅｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎａｎｄｌｏｇｉｓｔｉｃｓｍａｎａｇｅｍｅｎｔａｂｉｌｉｔｙｆｌｅｘｉｌｉｔｙｏｆｂｕｓｉｎｅｓｓｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ；ａｎｄｔｈｅｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ，ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｐｒｏｄｕｃｔｓａｎｄｄｉｆｆｅｒｅｎｔｌｉｆｅｃｙｃｌｅｏｆｐｒｏｄｕｃｔｅｔｃ．Ａｆｔｅｒｔｈａｔ，ｔｈｅｐａｐｅｒｄｉｓｃｕｓｓｅｓｔｈｅｅｃｏｎｏｍｉｃｆｅａｓｉｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｅｓｅｌｆ－ｒｕｎｌｏｇｉｓｔｉｃｓａｎｄｔｈｅｔｈｉｒｄｐａｒｔｙｌｏｇｉｓｔｉｃｓｉｎｏｕｒｔｈｅｔａｒｇｅｔｃｏｕｎｔｒｙ．Ａｔｌａｓｔ，ｔｈｅｐａｐｅｒｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄａｎｄｆｕｎｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｌｏｇｉｓｔｉｃｓｃｏｓｔｅｘｐｅｎｓｅｓ，ａｎｄｐｍｆｏｒｗａｒｄｔｈｅｍｅｔｈｏｄｏｆｈｏｗｔｏＭｅｔｈｏｄ．ｃｏｍｐａｒｅｔｈｅｉｒｅｃｏｎｏｍｙｅｘｐｅｎｓｅｓ———————ＣｏｓｔＢｅｎｅｆｉｔｔｈａｔｔｈｅｔｈｉｒｄｐａｒｔｙＦｉｎａｌｌｙ，ｔｈｅｐａｐｅｒｄｒａｗｓｔｈｅｒｅａｓｏｎａｂｌｅｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎｌｏｇｉｓｔｉｃｓＣａｌｌｒｅｄｕｃｅｔｈｅｃｏｓｔｏｆｐｒｏｄｕｃｅ，ａｎｄｒａｉｓｅｔｈｅｐｒｏｆｉｔｏｆｔｈｅｃｏｍｐａｎｙｓｕｂｓｔａｎｔｉａｌｅｖｉｄｅｎｃｅ．ｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅＫｅｙｗｏｒｄｓ：ｔｈｅｔ壤磁ｐａｒｔｙｌｏｇｉｓｔｉｃｓ；ｔｈｅｓｅｌｆ－ｒｕｎｌｏｇｉｓｔｉｃｓ；ｌｏｇｉｓｔｉｃｓｃｏｓｔ；ｃｏｓｔｂｅｎｅｆｉｔｍｅｔｈｏｄ西南交通大学硕士研究生学位论文第１页第１章绪论随着市场竞争的不断深化和加剧．企业建立竞争优势的关键，已由节约原材料的“第一利润源泉”、提高劳动生产率的“第二利润源泉”，转向建立高效的物流系统的“第三利润源泉”。
第三方物流行业分析
第三方物流行业分析第三方物流行业分析第三方物流是指利用专业物流设备和技术，通过建立物流网络，提供全球范围内的物流服务的企业。
第三方物流行业在过去几年中蓬勃发展，成为经济增长的重要推动力量。
以下是对第三方物流行业的分析。
首先，全球贸易的增长激发了对物流服务的需求。
随着经济全球化和国际贸易的发展，海外贸易量不断增加，这导致了物流市场需求的上升。
第三方物流企业能够提供跨境物流服务，满足客户的需求，帮助企业降低成本，提高效率。
其次，电子商务的快速发展也推动了第三方物流行业的繁荣。
随着互联网的普及和电子商务的兴起，越来越多的人通过网上购物。
第三方物流企业承担着将商品从卖家仓库送到买家手中的任务，为电商行业提供了重要的支持。
第三，政府对物流行业的支持也促进了第三方物流行业的发展。
许多国家和地区的政府都出台了一系列政策措施，以鼓励和促进物流行业的发展。
例如，减少关税和贸易壁垒，简化货运手续，提供物流基础设施建设等。
第四，技术的进步也对第三方物流行业起到了重要的推动作用。
随着信息技术的不断发展，第三方物流企业可以利用物联网、大数据、人工智能等技术，提高物流的效率和准确性。
例如，使用无人机进行快速配送，使用物联网技术实现实时跟踪等。
第五，人们对物流服务质量的要求逐渐提高，这也为第三方物流企业提供了发展机会。
随着消费者对物流服务的需求有了更高的期望，第三方物流企业不仅需要提供高效的配送服务，还需要提供良好的售后服务，包括货物追踪、安全保障等。
综上所述，第三方物流行业在全球范围内呈现出了蓬勃发展的趋势。
随着全球经济的不断增长和电子商务的快速发展，第三方物流企业将继续发挥重要的作用，为各行各业提供卓越的物流服务，推动经济的繁荣和社会的进步。
运用经济学分析第三方物流企业的形成与发展
运用经济学分析第三方物流企业的形成与发展作者：陈鸿来源：《消费导刊》2013年第02期摘要：随着市场的需求的不断增加，全球第三方物流正在以一个迅猛的态势发展。
自我国加入WTO以来，受到外来经济力量的冲击，我国的第三方物流正在不断结合西方观念和本土文化的情况下发展，本文旨在通过运用经济学角度，剖析第三方物流企业在形成和发展过程中的环境、阶段、机会、弊端、战略。
关键词：经济学第三方物流企业 3PLs一、企业的发展环境我国第三方物流发展要比西方国家晚，第三方物流相对来说还是一个比较新的领域。
它的概念起源于企业业务的外包。
业务外包是资源外置的手段之一，是指企业遵循核心竞争力理论，把生产资源主、精力要集中在核心业务上，将非核心业务交付给比较专业化的第二方企业，从而实现降低成本，提高效率等目的。
第三方物流的由来是企业把自己的物流业务以合同的方式外包给一些专业的物流企业。
这种第三方物流市场是经济发展的必然产物，也是市场的重要组成部分，它是商品交换关系的总和。
第三方物流企业的形成与发展收到了来自多方面的影响，包括市场需求、行业环境、国内外经济状况、国家法律法规等等的制约，它的发展是处在一个宏观的经济环境下的。
从解放初期到现在为止，我国的宏观经济一直稳步增长，大力发展以第三方物流企业是应征时代的要求，经济发展的必然产物。
二、企业的发展阶段第三方物流企业的源自西方，它代表着社会分工的进一步细化，我国物流其实从很早的时候就有了记载，著名的丝绸之路典型的代表，在西汉时期，张骞出使西域，开辟了以长安为起点，经过甘肃、新疆等路线的“丝绸之路”，不少丝绸被运到了西方。
这种商品的交换就是最初简单的物流。
在现代经济发展当中，我国的第三方物流的发展经历了很多的困难，在不断的摸索和借鉴中，慢慢形成了自己独特的体系。
第三方物流的形成和发展经历三个阶段：（一）第三方物流的萌芽阶段。
第三方物流的萌芽是在1950-1978年期间，那个时候国家刚刚解放，全国的经济可以说是一盘散沙，我国经济还没有完全开放，学习了前苏联的是计划经济管理制度，工商企业被管制，企业的所需物资、固定资产都被提前计划，一切根据计划分配来生产。
物流的经济性
论第三方物流的经济性摘要：第三方物流是一种专业化的物流组织，具有很强的经济性。
随着第三方物流的发展，它的经济性会发挥的更加充分。
第三方物流的经济性，主要包括规模经济性、价值创新性和外部经济性。
规模经济性是它的基本特征，价值创新性是它的功能特性，而外部经济性则是它的社会效益的表现。
全面理解第三方物流的经济性，有利于企业进行科学的物流决策，有利于政府制定有效的物流发展战略。
第三方物流是指由专业化的物流中间人以签订合同的方式为其委托人提供所有的或某一部分的物流。
随着信息技术的发展和经济全球化趋势，越来越多的产品作为全球产品在世界范围内流通，生产、销售和消费之间的物流活动日益庞大和复杂，降低物流成本的要求愈加迫切。
而第一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足需要。
同时，为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，把不属于核心业务的物流活动外包出去。
于是，第三方物流应运而生。
虽然第三方物流大部分是由传统的运输、仓储企业发展起来的，它的服务内容仍包括运输、仓储等传统的物流活动，但它与传统的专业物流企业和由生产流通企业从事的自营物流活动有着本质的区别，从整体上看，它在基本特征、功能和社会效益方面都有很强的经济性。
一、专业化带来的规模经济是第三方物流的基本特征第三方物流企业拥有专门的物流管理人才、先进的物流设施、设备，具备高度系统化、集成化和信息化的管理体系，能够对物流资源快速整合，具有规模经济的基本特点。
主要表现在以下几个方面：1 第三方物流是规模化的组织。
第三方物流业务要使用专门的物流设施，快速反应的信息系统，一般需要很高的固定资金投入，固定成本在总成本中占有很大的比例。
这种状况决定只有随着规模的扩大，物流平均成本才会呈现出下降的趋势，具有规模经济性。
从市场竞争的要求看，第三方物流也只有拥有一定的规模，才能确保价格大于其平均成本，才可能赢利。
因而，一定的规模是它生存的必要条件。
第三方物流由于规模大，现代化水平高，加之契约制度的完善，因而它能够有效地协调生产、流通和消费之间的物流活动，通过和企业的契约关系，利用信息化高科技手段、专业化的设备、人才把物流活动的各环节，从点到面有机地串联起来，快速完成物流过程。
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第三方物流经济学分析
第三方物流又称为契约物流、物流效用或综合服务物流等，准确地说，第三方物流是在物流供应一体化过程中由物流劳务的供方、需方之外的第三方提供的服务，中间商以合同的形式在一定的期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。
从某种意义上讲，这是物流专业化的一种重要形式，是物流业发展到一定阶段的必然结果。
一、问题的提出
第三方物流之所以得以迅速发展，除了适应时代需要以外，也有其自身的理论基础。
1937年，科斯在其著作《企业的性质》一文中提出了“交易费用”理论，认为市场运行中广泛地存在交易费用，交易费用至少包括两项费用：一是企业为搜集有关交易对象和市场价格的信息而付出的相应费用，称之为获取准确市场信息的费用，即搜寻费用；二是为避免冲突进行的谈判、缔约并付诸法律支付的有关费用，称之为谈判、履行费用以及监督。
威廉姆森等经济学家在科斯理论的基础上重新审视并界定了交易费用，把交易费用分为事前交易费用和事后交易费用。
最早提出委托代理概念的目的是为了研究股份制公司的管理体制问题。
代理问题就是研究如何进行制度设计，使经理层在按自身利益最大化行动时，最大程度地实现股东的利益。
委托-代理关系的实质是委托人不得不对代理人的行为后果承担风险，而这源于信息的不对称和契约的不完备。
委托代理问题在经济生活中普遍存在，只要当事人各方在拥有的信息上有不对称性，就存在着委托代理问题。
二、交易费用理论及委托代理理论在第三方物流中的应用
（一）第三方物流的产生有助于减少交易费用
1.从交易主体的行为来看，第三方物流的建立将促进企业之间的交流，建立一种紧密的合作关系，提高双方对不确定因素的认识能力，减少因交易主体的“有限理性”而产生的交易费用，从而避免过多的讨价还价引起的交易成本。
物流外包方与物流企业之间的长期合作将在很大程度上抑制交易双方的机会主义行为，机会主义行为会迫使企业采用自营方式，这种方式会削弱企业的竞争力，使企业把有限的资源浪费在与核心业务关系不大的物流上，制约了企业核心能力的培养和巩固。
企业间可以通过建立物流联盟这种自我约束机制使交易双方将机会主义行为所带来的交易费用控制在最低限度内。
2.从交易过程来看，由于物流合作伙伴之间具有经常的沟通与联系，这样可使搜寻交易对象的费用大为降低；物流伙伴之间建立起来的相互信任和依赖，可以减少各种履约风险；在冲突发生的时候，可以根据契约通过协商加以解决，避免繁琐的讨价还价以及诉诸法律所产生的费用。
3.从交易特征的几个方面来看，交易双方的依赖性会使企业间建立物流联盟。
对于那些物流在企业战略中起关键作用，但自身物流管理水平较低的企业，组建物流联盟将会在物流设施、运输能力和专业管理技巧上收益极大；对于物流在其战略中不占关键地位，但其物流水平很高的企业则可以寻找伙伴共享物流资源，通过增大物流量获得规模效益，降低成本；对于那些物流在其战略地位并不很重要，自身物流管理能力也比较欠缺的企业采用第三方物流是最佳选择，这样能大幅度地降低物流成本和交易费用。
交易频率高意味着双方交易量大，相应地会产生较高的交易费用，采取联盟的形式可以通过长期契约的方式大大减少谈判和签约的次数，达到减少事前交易费用的目的；
还可以通过规范交易行为、简化交易手续来减少事后交易费用，消除高频率的交易行为所带来的负面影响，使实际的平均交易费用得到有效控制。
另外，以信息技术与网络技术为基础的电子商务的迅速发展可以实现企业间的信息交换，一方面可以克服人的理性局限，另一方面增加可供选择的供应商数量，使市场竞争充分。
（二）委托-代理理论在第三方物流中的应用
1.委托代理关系的形成。
委托代理关系是指一种显露或隐藏的契约。
按照契约，以一个或多个行为主体指定、雇用另一个或一些行为主体为其提供服务，同时授予后者一定的决策权力，并依据其提供服务的数量和质量支付相应的报酬。
按照委托代理关系中的确立原则，信息占有少的一方物流外包者为委托人，信息占有多的第三方物流企业为代理人。
由于信息不对称的存在，使得各参与主体的效用衡量标准及信息占有状况存在差异，其各自的相关行为可能在总体上对风险投资的综合利益目标产生消极影响。
所以，必须通过一个有效合理的契约来规划指导各利益主体的行为。
当物流外包方将物流业务委托给物流公司并签订契约时，开始形成委托-代理关系。
一个委托-代理合同首先要以委托-代理关系的存在为前提。
2.激励机制的设计与选择。
在物流业务的委托-代理关系中，必须要满足两个约束条件：一是个人理性约束条件，投资者要保证委托-代理关系的存在，就要保证物流公司所获得的效用不能小于他在其他地方工作所获得的效用；二是激励相容条件，物流公司将采用使自己效用最大化的方式来选择自己的行动。
在委托人设计的契约中，除了要满足
以上两个条件，还应根据委托-代理理论的原理将显性激励与隐性激励有机结合，共同发挥激励机制作用。
三、结论和启示
以上从交易费用理论和委托代理理论的角度对第三方物流进行经济学分析，阐述了第三方物流产生的原因：一是它符合经济社会发展需要和专业化分工协作的客观要求，可以降低交易费用。
使企业通过集中自身的各种要素资源专注于提高核心竞争力，从而更大幅度的提升第三方物流参与各方的自身效益，是重要的利润源泉和发展方式。
二是第三方物流运作发展的重要条件是建立能促使第三方物流委托方和代理方共赢的委托代理关系。
第三方物流作为一种新型的产业形态，在我国正处于发展阶段，需要社会各方面，尤其是生产型企业的关注和支持，利用经济学分析给我们的启示是：
1.企业物流外包是目前各类企业做强做大自身主业，提高企业核心竞争力的从优选择，尤其是生产型企业可以从物流外包协作中获得新的利润源泉和科学的发展方式。
2.要加快推进物流企业等级评定工作，从物流企业自身建设入手，提升中国物流企业的核心服务能力和现代化水平，塑造第三方物流的合格市场主体，推动物流服务水平的提高。
3.通过物流企业等级评定工作，形成社会广泛认可的公正客观的企业信用能力标识，为优化物流市场环境，促进建立健康互赢的第三方物流委托代理关系，降低委托费用，消除信息不对称，提供了操作标准和新的市场平台。