模板的施工方案及模板计算
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高速·紫禁长安项目B标段工程模板方案及计算书
编制人:
审核人:
批准人:
陕西有色建设高速·紫禁长安项目部
二零一一年六月二十日
高速·紫禁长安项目B标段工程
模板方案及模板计算
一、工程概况简介:
高速·紫禁长安项目B标段工程位于西安市航天基地神舟四路与飞天路交汇处,由9#楼、18#楼、19#楼、20#楼及本标段范围内的地下车库组成,总建筑面积71091.13㎡,地上57719㎡、地下13372.13㎡。具体概况如下:其中9#楼地下二层,地上十八层,剪力墙结构,设两个单元,每单元2户,每层4户,地下室二层层高为3.55米,地下室一层层高为2.95米,标准层高为3.0米,建筑总高为54.65米,建筑面积13252m2;18#楼、19#楼、20#楼结构造型基本相同,总体外形为“品”字形,地下一层,地上二十七层,剪力墙结构,每层4户,地下室层高为6.0米(其中20#楼地下室层高为6.6米),标准层高为3.0米,建筑总高为81.50米,单体建筑面积15835m2;地下车库建筑面积10332.13㎡,框架结构,地下一层,层高3.9m。
本工程18#楼、19#楼、20#楼设两部电梯和剪刀式双上楼梯;9#楼每单元设两部电梯和一部疏散楼梯。
本工程18#楼、19#楼、20#楼地下室大部分为储藏间,部分与地下车库连接共同为人防掩蔽所及物质库;9#楼地下二层为人防物质库,地下一层为储藏间,地下车库平时为地下停车场及设备用房,战时为人员掩蔽所及物质库,18#楼、19#楼、20#楼一至二十七层4户均为三室两厅一厨两卫;9#楼一至十八层4户为四室两厅一厨两卫。
本工程外形美观,线条流畅。18#楼、19#楼、20#楼外形均为“品”字型,9#楼为“一”字型,采光、通风俱佳,有普通飘窗,角窗为转角飘窗、落地阳台,飘窗、阳台上口均为双线条造型,整体造型较为复杂,外墙均采用外墙外保温、粘贴饰面砖,屋面有装饰造型挑板等。
本工程9#楼、18#楼、19#楼、20#楼地基为直径400的素土挤密桩加直径为600的机械旋挖钻孔混凝土灌注桩,车库部分为灰土挤密桩加顶部500厚灰土垫层;18#楼、19#楼、20#楼单桩承载力2700KN,基础为钢筋混凝土梁板式基础,厚度800MM; 9#楼单桩承载力2100KN,基础为钢筋混凝土梁板式基础,厚度700MM。
二、施工方案:
一)基础筏板模板方案:
1、基础垫层:
○1材料:用木方和短钢筋头
○2支模:用铁钉将50×70木方拼钉平直(高100),木方按垫层弹线位置摆放,拉通线,用短钢筋头将模板两侧固定牢固。
○3拆模:垫层混凝土浇注完毕,隔日进行拆模,拆模时拔出短钢筋,以备再用,拆模时注意棱角保护。
2、防水保护层:
○1材料:用木方和短木条。
○2支模:用50×70木方按保护层弹线位置摆放(高50),拉通线,在垫层外用短木方条间隔约 1.2米砸地橛,再用木方条将模板和地橛连接支撑,用铁钉钉牢固,支模时要保护防水层。
○3拆模:混凝土浇注完毕,隔日进行拆模,拆模时拔出地橛,以备再用,拆模时要注意棱角保护和防水层的保护。
3基础筏板:
○1材料:模板为多层板和木方,支撑加固为钢管扣件对拉杆。
○2筏板支模:先用多层板和木方拼模,按基础筏板弹线位置摆放,Ф12一头带丝口对拉杆间距450~500,与上下层筏板主筋焊接牢固,并按对应位置打孔,穿过模板,用钢管和山型扣件锁牢,加固到位, 筏板外侧模板上中下用丝杠、钢管与基坑壁加固撑牢(模板外侧用对拉杆加固的同时,再用丝杠加固撑牢),再拉通线校正;
电梯井、集水坑在上层钢筋网上用短钢筋焊撑腿,钢管插入短钢筋上,搭设钢管扣件支撑架对模板进行加固,电梯井、集水坑也用筏板加固方法支撑加固。
○3外墙支模:外墙按250高支模,属吊模,模底用短钢筋(带90弯钩)与剪力墙暗柱钢筋焊接牢固,外口与模板方木外口平齐,将模板镶入挂钩内(短钢筋即支撑又拉结),模板上口用用钢管扣件加固。
○4拆模:混凝土浇注完毕后,三日后进行拆模,拆模时注意棱角保护。○5注意事项:
模板支撑完后,在浇注混凝土时必须有专人进行看护模板。
预留防水层用棉毡和多层板进行保护,在支模和拆模过程中不得破坏预留防水层。
外墙模板支撑的短钢筋(带90弯钩)和电梯井集水坑撑腿钢筋拆模后要从根部割断,再用角磨机磨平。
拆模后各种材料要分类分规格按指定地方堆放整齐。
二)地下室结构模板方案:
1、剪力墙模板方案:
○1材料:
模板采用组合小型钢模板,一般内墙用对拉杆对拉(对拉杆外套塑料管能穿入抽出),钢管、扣件、山型卡支撑加固;外墙及人防部分墙体模板采用新型止水对拉杆对拉,钢管、扣件、山型卡支撑加固。
○2支撑加固:
对拉杆:采用φ12(两头丝口)间距500~600布设。
加固固定:内墙模板内利用同墙厚短钢筋头支撑固定,外墙及人防部分墙体模板内利用止水对拉杆加焊定位短筋支撑固定。模外在对拉杆处,先用两根水平钢管一组,间距500~600与对拉杆位置对应布设,再竖向两根钢管一组,间距500~600布设,用山型卡扣管,对拉杆两端双螺母对拉加固模板;接缝夹双面交带以防漏浆。
支撑:室内搭设满堂碗扣式脚手架(立杆间距不大于1000×1000)进行支撑,必须设扫地内杆和水平杆,室外搭设双排钢管脚手架支撑。○3检查:
剪力墙下口以模板控制线为基准,用钢尺测量拉通线进行检查,竖向用铅垂线检查,剪力墙上口用线绳拉通线检查。
○4拆模:
剪力墙、顶板混凝土浇注完毕后,隔日拆除剪力墙模板。
2、顶板模板方案:
○1材料:
模板采用新购多层竹胶板拼装,满堂钢管脚手架上铺60×80木楞支撑。
○2支撑方法:
用水平仪在己搭设的满堂钢管脚手架上抄平,计算出架体顶横杆标高,在架体上铺设60×80木方楞,间距250-300,最后铺设多层竹胶板,并用钉子固定,拼缝处采用胶带纸粘贴,以防漏浆。
○3拆模:
悬挑构件强度达到100%时方可拆模,其他顶板构件强度达到70%时方可拆模。
3、模板注意事项:
○1模板支撑加固完后,在浇注混凝土时必须有专人进行看护模板。
○2外墙止水结拉杆在模板内要防水垫块,拆模后将两头带丝段卸掉,用专用堵头堵好。
○3内墙对拉杆穿Ф15PVC管,模板拆模时对拉杆能抽出,可重复使用。
○4地下室窗及预留洞口,下口模板配好后暂不封堵,混凝土浇注到位,震捣密实后,再用预先配好的模板封堵钉牢。
○5为了拆模人员的安全,模板支模和拆模应为同一班组操作人员,拆模人员之间要相互照应、协调拆模。
○6拆模应按后支先拆、先支后拆的次序进行。