嵊州灾害分析之崩塌

嵊州位于位于浙东丘陵中部，曹娥江上游，其中间部分四面环山，中间低平，称嵊州盆地。

整个地势自西向东北倾斜。

境内地貌层次分明，主要分河谷平原和低山丘陵两部分。

嵊州市年平均气温16.4℃，1月平均气温4.2℃，7月平均气温28.6℃。

年平均降水量1446.8毫米，日照1988小时，无霜期235天。

因此嵊州的山地和年降水量均较多，属于亚热带海洋性季风气候，雨热同期，夏季还会受到台风的侵袭，伴随的崩塌灾害也就不稀奇了。

我先来简单描述一下关于崩塌的一些基本知识。

崩塌的性质和特点：崩塌是指陡倾斜坡上的岩土体在重力作用下突然脱离母体崩落、滚动、堆积在坡脚（或沟谷）的地质现象。

根据运动型式，崩塌包括倾倒、坠落、垮塌等类型。

根据岩土体成分，可划分为岩崩和土崩两大类。

崩塌的运动速度极快，常造成严重的人员伤亡。

崩塌的规模大到数亿方(山崩)，小到数十立方厘米(落石)，崩落距离可达数千米。

崩塌下落后，崩塌体各部分相对位置完全打乱，大小混杂，形成较大石块翻滚较远的倒石堆。

崩塌的诱发因素及其成灾机制：A.诱发因素：（1）地震。

地震引起坡体晃动，破坏坡体平衡，从而诱发坡体崩塌，一般烈度大于7度以上的地震都会诱发大量崩塌。

（2）融雪、降雨特别是大暴雨，暴雨和长时间的连续降雨，使地表水渗入坡体，软化岩土及其中软弱面，产生孔隙水压力等从而诱发崩塌。

（3)地表冲刷、浸泡河流等地表水体不断地冲刷边脚，也能诱发崩塌。

(4)不合理的人类活动。

如开挖坡脚，地下采空、水库蓄水、泄水等改变坡体原始平衡状态的人类活动，都会诱发崩塌活动。

还有一些其他因素，如冻胀、昼夜温度变化等也会诱发崩塌。

分析：根据以上的诱发因素结合嵊州的情况，我们可以看出，嵊州崩塌的诱发因素主要是降雨、地表冲刷以及不合理的人类活动。

地震在嵊州发生的几率十分的微小，所以可以不考虑。

上面提到，嵊州属于亚热带海洋性气候，年降水量较多，降雨主要集中在春夏两季，夏季会受到台风的影响带来大的暴雨。

因此，大的降雨为嵊州崩塌的形成提供了气候条件。

此外，嵊州很多的地方都还在开发和建设，如去年刚刚改建完成的104国道，就开辟了三个隧道，施工期间的山地破坏可想而知。

由于嵊州四围环山，边缘的城镇依山而建，人为的开辟山路，开挖坡脚也容易诱发崩塌。

B地质条件：(1)岩土类型。

岩土是产生崩塌的物质条件。

不同类型、所形成崩塌的规模大小不同，通常岩性坚硬的各类岩浆岩(又称为火成岩)、变质岩及沉积岩(又称为水成岩)的碳酸盐岩(如石灰岩、白云岩等)、石英砂岩、砂砾岩、初具成岩性的石质黄土、结构密实的黄土等形成规模较大的岩崩，页岩、泥灰岩等互层岩石及松散土层等，往往以坠落和剥落为主。

(2)地质构造。

各种构造面，如节理、裂隙、层面、断层等，对坡体的切割、分离，为崩塌的形成提供脱离体(山体)的边界条件。

坡体中的裂隙越发育、越易产生崩塌，与坡体延伸方向近乎平行的陡倾角构造面，最有利于崩塌的形成。

(3)地形地貌。

江、河、湖(岸)、沟的岸坡及各种山坡、铁路、公路边坡，工程建筑物的边坡及各类人工边坡都是有利于崩塌产生的地貌部位，坡度大于45度的高陡边坡，孤立山嘴或凹形陡坡均为崩塌形成的有利地形。

岩土类型、地质构造、地形地貌三个条件，又通称为地质条件，它是形成崩塌的基本条件。

崩塌具有多发性的特点，即发生过崩塌的地方，仍可能再次发生崩塌。

分析：嵊州市蠕变破坏的玄武岩台地滑坡分布较广，玄武岩作为火成岩的一种，岩性坚硬，易形成较大规模的崩塌。

至于地质构造和地形地貌具体在案例内进行分析。

嵊州市崩塌特征截至2007年底，嵊州市共查明崩塌地质灾害22处，规模均为小型，一般方量在数方至百余方，主要发育在县乡村级公路边及村名屋后，为修建公路、房屋开挖斜坡，形成的高陡边坡，边坡坡面、坡顶岩体破碎或松散层厚度大，岩土体发生塌落。

在无人工改造的山坡、坡顶局部受地质构造、岩体性质影响，也易形成危岩体，在一定条件下也可能发生崩塌，危害下部建筑及人员安全。

嵊州市的长乐镇、通源乡、雅璜乡、里南乡、贵门乡等西北部山区的斜坡区分布有大面积的危岩体，同时在山区开展康庄工程施工过程中，往往开挖山体形成高陡边坡，这些地带也分布较多的崩塌隐患。

嵊州崩塌案例分析我查阅了近期的嵊州崩塌的资料，发现在2009年和2010年嵊州发生了两起较严重的崩塌事故。

事故一：2009年8月15日上午9:15左右，104国道嵊州市三界镇清风桥地段(1575KM+900M)发生山体岩质滑坡,下滑土石约1.5万多立方米，造成104国道中断，事故造成一人轻伤。

这次的崩塌事故的诱发因素是由于台风“莫拉克”带来的连续几天的强降雨。

事发上午两小时内降水量高达67毫米左右，由于泥土大量吸水，发生边坡失稳，导致岩体沿裂隙面下滑，造成崩塌。

（图1、图2 、图3）图1 崩塌后的裸露的岩体图2现场挖掘机在清理掉落的岩块图3被岩石覆盖的清风桥和被清理出的道路分析：由图1可见，山坡的节理明显，裂隙较多，岩体松散，植被覆盖少。

崩塌发生的山坡的坡度明显超过了45度。

除此之外，事故发生在104国道边的山坡，国道一边靠山，一边滨临曹娥江，一座清风桥横跨曹娥江和104国道伸向山坡，不排除在建桥时人为的破坏，更值得一提的是，崩塌发生时正值104国道改建期间，这些都为崩塌的发生提供了潜在的条件。

而台风“莫拉克”带来的大暴雨刚好诱发了这一次的崩塌。

事故二：2010年5月7日凌晨3时半左右，嵊州市剡湖街道艇东路瑞林羊绒公司门前高约50米左右的蒋家埠山发生山体崩塌事件。

崩塌土石约2万立方米，损毁输电电缆50余米和厂区围墙，堵塞了工业区道路。

山上塌下了许多巨大的岩石和泥土，10多米宽的整条道路都被山石掩埋了，成了3米多高的土石堆。

除道路受阻外，瑞林羊绒公司的围墙被穿了个孔，旁边好运来公司的铁栏杆被压倒近10米，连围墙内的卷闸门都被石头打破，路上50余米的输电电缆也被压在下面。

据悉，该地段曾在今年3月9日凌晨发生过一次崩塌。

分析：这次崩塌主要是因高陡边坡造成的，边坡高度在10-45米左右，而组成边坡的岩石为软硬相间的泥岩和砂砾岩，工程地质条件差，易风化产生崩塌。

前一夜的暴雨也是原因，暴雨沿前期崩塌形成的拉张裂缝下渗，造成边坡体再次发生崩塌。

崩塌区后缘及中部有大量的拉张裂缝，在降雨条件下，有再次发生崩塌的可能性。

嵊州崩塌的预测和防治方案：A.崩塌的预警：（1）在崖下突然出现岩石压裂、挤出、脱落或射出，通常伴随有岩石开裂或被剪切挤压的声响，这种迹象表明可能发生崩塌。

（2）猪、牛、鸡、狗等惊恐不宁，不入睡，老鼠乱窜不进洞，可能是滑坡、崩塌即将来临。

（3）地质灾害的发生通常具有综合的前兆，单一由个别的前兆来判定灾害可能会造成误判，带来不良的社会影响。

因此，发现某一前兆时，必须尽快查看，迅速做出综合的判定。

若同时出现多个前兆时，必须迅速疏散人员，并报告当地主管部门。

B.临灾处置：临时避灾不是灾难临头才想起避灾，而是要从发现灾害前兆之时起，就要有所准备，因为“有备”，才能“无患”。

躲避崩塌灾害应做好以下几方面的准备：（1）预先选定临时避灾场地在危险区之外选择一处或几处安全场地，作为避灾的临时用地。

要把地质安全放在第一位，避免从危险区又迁到另一处地质灾害危险区内。

（2）预先选定撤离路线、规定预警信号通过实地踏勘选择好转移路线，转移路线要尽量少穿越危险区，沿山脊展布的道路比沿山谷展布的道路更安全。

事先约定好撤离信号（如广播、敲锣、击鼓、吹号等），同时还要规定信号管制办法，以免误发信号造成混乱。

（3）落实公布责任人要事先落实并公布地质灾害防灾避灾总负责人，以及疏散撤离、救护抢险、生活保障等各项具体工作的负责人。

通过村民大会、有线广播等办法，对拟订的避灾措施进行广泛宣传，做到家喻户晓；必要时还应组织模拟演习，以检验避灾措施的实用性，针对发现的问题，对方案进行完善。

（4）预先做好必要的物资储备有条件时，应在避灾场地预先搭建临时住所，使群众在避灾过程中拥有基本的生活条件。

群众的财产和生活用品可以提前转移到避灾场所，这样既能方便群众生活又可减少财产损失。

交通工具、通讯器材、雨具和常用药品等，也应根据具体情况提前做好准备。

崩塌灾害大多发生在雨季，特别是夜晚夜深入睡时造成的损失更大。

因此，暴雨期间，夜晚不要在高危险区内留宿。

C.灾后应急自救崩塌灾害发生后，专业救灾队伍未到之前，应即时采取必要的避灾措施。

（1）不要立即进入灾害区搜寻财物，以免再次发生崩塌当崩塌发生后，后山斜坡并未立即稳定下来，仍不时发生崩石、滑坍，甚至还会继续发生较大规模的滑坡、崩塌。

因此，不要立即进入灾害区去挖掘和搜寻财物。

（2）立即派人将灾情报告政府偏远山区崩塌灾害发生后，道路、通讯毁坏，无法与外界沟通。

应该尽快派人将灾情向政府报告，以便尽快开展救援。

（3）迅速组织村民查看是否还有崩塌发生的危险灾害发生后，在专业队伍未到达之前，应该迅速组织力量巡查滑坡、崩塌斜坡区和周围是否还存在较大的危岩体和滑坡隐患，并应迅速划定危险区，禁止人员进入。

（4）查看天气，收听广播，收看电视，关注是否还有暴雨根据多年的经验，并注意收听广播、收看电视，了解近期是否还会有发生暴雨的可能。

如果将有暴雨发生，应该尽快对临时居住的地区进行巡查，建立防灾应急预案，制定专门的人员时刻监视斜坡和沟谷情况，避免新的灾害发生。

（5）有组织地搜寻附近受伤和被困的人撤离灾害地段后，要迅速清点人员，了解伤亡情况。

对于失踪人员要尽快组织人员进行查找搜寻。

D.崩塌的工程防治：（1）遮挡。

即遮挡斜坡上部的崩塌物。

这种措施常用于中、小型崩塌或人工边坡崩塌的防治中，通常采用修建明硐、棚硐等工程进行，在铁路工程中较为常用。

（2）拦截。

对于仅在雨后才有坠石、剥落和小型崩塌的地段，可在坡脚或半坡上设置拦截构筑物。

如设置落石平台和落石槽以停积崩塌物质，修建挡石墙以拦坠石；利用废钢轨、钢钎及纲丝等编制钢轨或钢钎棚栏来栏截这些措施，也常用于铁路工程。

（3）支挡。

在岩石突出或不稳定的大孤石下面修建支柱、支挡墙或用废钢轨支撑。

（4）护墙、护坡。

在易风化剥落的边坡地段，修建护墙，对缓坡进行水泥护坡等。

一般边坡均可采用。

（5）镶补沟缝。

对坡体中的裂隙、缝、空洞，可用片石填补空洞，水泥沙浆沟缝等以防止裂隙、缝、洞的进一步发展。

（6）刷坡、削坡。

在危石孤石突出的山嘴以及坡体风化破碎的地段，采用刷坡技术放缓边坡。

（7）排水。

在有水活动的地段，布置排水构筑物，以进行拦截与疏导。

文献参考：《崩塌》——百度百科《嵊州市村干部地质灾害防治法律知识培训讲课材料》——嵊州市国土资源局《浙江嵊州凌晨山体塌方两万余方山石崩塌》——腾讯新闻网《104国道清风桥地段发生山体崩塌嵊州迅速组织力量开展事故抢险(组图)》——网易新闻网。