空气干燥系统的改造
JKG-1型双塔空气干燥器检修现状及改进
JKG-1型双塔空气干燥器检修现状及改进王魁峰【摘要】从检修的角度,对机车用JKG双塔空气干燥器的结构及运行过程中发现的干燥剂和滤清筒滤网的不良状况等同题作了阐述,并对改进措施提出了有益的建议.【期刊名称】《装备制造技术》【年(卷),期】2010(000)002【总页数】2页(P93-94)【关键词】机车;空气干燥器;检修;改进【作者】王魁峰【作者单位】宝鸡机车检修厂技术科,陕西,宝鸡,721004【正文语种】中文【中图分类】U279.3随着铁路机车运行速度的提高，制动系统的安全问题越来越突出，这就对机车空气干燥器日常运用及检修提出了更高的要求。
空气干燥器对压缩空气进行净化和干燥处理，就是要除去压缩空气中所包含的的灰尘、杂质和油、水分等，保证机车的制动系统及其他用气设备能长时间的可靠工作。
机车空气制动系统中，广泛应用的是无热再生吸附式空气干燥器，JKG1型空气干燥器就是一种常见的双塔式空气干燥器。
1 结构干燥器由干燥器主体、进气阀、排气阀、出气止回阀、电控器、电空阀等主要部件组成。
干燥器主体由两个结构完全相同的干燥塔组成。
干燥塔内部装有干燥剂，用压紧弹簧通过盘状出气滤网将其压住，以防止干燥剂在气流作用下颗粒之间自由摩擦形成粉末。
工作时，两个干燥塔的工作受电气控制器的控制，通过两个电空阀的启闭，转换进气阀和出气止回阀的工作，实现A、B塔交替地执行工作和再生程序。
压缩空气在通过工作塔里的吸附层的时候，干燥的吸附剂就会吸收空气中的湿气，使压缩空气的相对湿度有所降低，达到使空气干燥的目的，电器控制器也通过电空阀控制着电动排气阀的开关，定时地开启，将系统中凝结的水排入大气。
2 在检修中发现的问题及建议2.1 干燥剂问题结合大中修机车JKG1型干燥器解体情况来看，干燥塔内干燥剂存在粉末化、块结化、油污严重等问题，导致干燥功能失效。
根据干燥器原理来看，吸附式干燥器中，压缩空气定时性地在两个干燥塔之间交替地通过充满颗粒状的干燥剂层，由干燥剂吸湿来使压缩空气脱水，处于再生过程的塔时利用经过干燥处理后的空气反吹扫，反吹空气通过排气阀直接排到干燥器外，并带走再生塔里干燥剂中的水分，从而使干燥剂的干燥功能得到恢复。
基于PLC的空气压缩干燥系统设计
低 、功能齐全 、使用 寿命长 、消耗能源少 、使 ＦＸ２Ｎ一１６ＭＲ一００ （继 电 器 型 ）。
４个薄 膜阀均为 两位 阀 （气动 切断 阀），通 过
用维护方便 、运 行可靠 等。
本课 题 中 的 ＰＬＣ选 用继 电 器输 出模块 ， 电磁阀失电时工作。这种结构的干燥 塔具有噪
在无热 再生 空气干燥 过程 中 ，采 用双塔 其原理如图 ｌ所示。在图中 ，继 电器既是输 出 声低 ，易损件寿命长 ，控制可靠等优点 。
利整个 系统 具有极高 的可靠性 。功耗 仅数瓦 。 平衡的特性 ，使吸附剂在压力下 （即具 有较高 延 长 。
净 化气 源 。无热 再生空气干燥 器是我 国 ２Ｏ世 扩 展等情况 ，实际选择的 Ｉ／Ｏ点必 须大于实际 制 多 个 电 磁 阀 ．按 一 定 时 间 、一 定 顺 序 开 、
纪 ８Ｏ年代初 才开始发展起来的气源净化装置 。 使用的点数 。结合平 时的学 习及实 际情况 ，选 闭 。再 生干燥塔 Ａ塔 和 Ｂ塔 ，分 别由 四个 电
来越多 ，石油 、化工 、医药 、卫生 、食品 、冶
四个输 出点 全部接 ２４ＶＤＣ电磁 阀，则只 管路部件 、自控箱 、气 动薄膜切断 阀等组成 。
金 、燃料 、纺织 、机械 、电子等领域广泛应用 要 四个 Ｉ／Ｏ点就能够满足要求 ，但 是为 了满足 干燥 塔干燥 空气 ，在一 定时间周期 内 自控 箱控
再 生耗气率 ：≤１ ２％～１５％额定处理量 进 气 压 力 ： ＞１０．３ＭＰａ
取 了先进的抗 干扰 技术 ，具有很 高的可靠性 。 电器 的触 点 限制 了外接 电源及 负载 电流 的大 从 ＰＬＣ的机外 电路 来说 ，使 用 ＰＬＣ构成 控制 小，通 常在 电阻性负载时 ，继 电器输出的最大
空气能烘干机设计方案
空气能烘干机设计方案空气能烘干机设计方案一、设计背景和目的随着生活水平的提高，人们对衣物的舒适度和干燥度要求越来越高。
然而，传统的烘干机使用电或燃气作为能源，不仅排放二氧化碳，还存在火灾和能源消耗等问题。
因此，设计一种基于空气能的烘干机，以实现更环保、安全、节能的目标。
二、设计原理和流程1. 设计原理：空气能烘干机利用环境中的热量来提供能量，通过对空气的加热和循环利用，以实现衣物的快速干燥。
2. 设计流程：a. 收集空气中的热量：通过空气能收集器，将环境中的热量吸收并转化为可利用的能量。
b. 空气循环系统：将热能转化后的空气通过风扇送入烘干室，达到干燥的效果。
c. 温度控制系统：通过温度传感器，监测烘干室的温度，并根据预设的温度设定值控制加热元件的工作，以保证烘干的效果和衣物的品质。
d. 安全控制系统：在烘干室内设置烟雾和温度传感器，一旦发生火灾或超高温情况，及时触发报警和停机保护。
三、设计特点和优势1. 环保节能：利用环境中的热能作为能源，不产生二氧化碳和其他污染物，减少对化石能源的依赖。
2. 安全可靠：通过安全控制系统，实时监测烘干室内的温度和烟雾，防止火灾和高温情况的发生。
3. 高效快速：空气能烘干机采用空气循环系统，将热能迅速传递到衣物表面，使衣物迅速干燥，提高干燥效率。
4. 多功能：烘干机设计合理，可适用于各种材质的衣物，如棉织品、丝绸、羊毛、毛巾等。
5. 操作简便：配备触摸屏或按键控制面板，用户可以根据需要选择不同的干燥模式和时间。
四、设计材料和工艺1. 材料选择：烘干室和内部管道采用防潮、防火、耐高温的材料，如不锈钢、铝合金等，以确保产品的安全和稳定性。
2. 工艺要求：在产品制造过程中，要严格遵循各项技术规范和标准，确保产品的质量和性能符合要求。
五、预期效果和展望通过空气能烘干机的设计与制造，预计可以有效解决传统烘干机存在的环境污染、安全隐患和能源消耗问题。
未来，还可进一步探索利用再生能源作为能源的烘干机设计，实现更加清洁和可持续的烘干方式。
压缩空气干燥方法及吸附式干燥机原理
压缩空气干燥方法通常大气中总会含有一定量的气态水，水的含量与季节、地理位置以及气候条件有关。
当外界空气进入空压机并被压缩时，这些气态水将凝结为液态水。
压缩空气中的水分对气力除灰系统的运行会产生以下影响：1)使压缩空气管路、阀件等产生锈蚀；2)使被输送的粉煤灰粘结，增加输送阻力，降低流速，甚至堵塞管道；3)对于气动操作和控制系统，压缩空气中的水分会由于高速气流降压而发生冰堵，使气流中断；4)在布袋除尘器上，反吹空气的潮湿会使细灰粘结在过滤布袋上，使布袋过滤器的阻力增加，滤气能力下降，输灰管的背压增高，严重时会造成布袋破损、脱落，甚至压扁布袋龙骨，除去压缩空气中的水分是确保气力除灰系统稳定运行的重要环节。
压缩空气的干燥方法有以下几种：(一)冷冻法利用类似空调机的原理，通过制冷系统使压缩空气中的水蒸气冷凝成液态水，并使之通过自动排水器排出，达到除水的目的。
这种利用冷冻法净化压缩机空气的设备称为冷冻式压缩空气干燥机(以下简称冷干机)。
冷干机设计的最低压力露点为1．7℃(o．7MPa 时)。
设定此温度既考虑了避免温降的惰性可能使压力露点达到冰点而引起冰堵，又使冷干机具有最大的干燥能力(压力露点尽可能低)。
此压力露点相当于大气露点23℃，即每1M3 饱和空气仅含有o．836g 的水分．已能满足大部分压缩空气用户的要求。
冷干机在除水的同时，还可使一部分油雾凝结，并使一部分尘粒和水汽与油雾凝并后一同排出，其除油效率约70％，除尘效率约75％。
(二)吸附法吸附法系用硅胶、活性氧化铝或分子筛等干燥剂能够吸附水分的特点，达到除去压缩空气中水分的目的。
基于吸附法原理的压缩空气干燥装置有：1．有热再生式压缩空气干燥机通常采用两个吸附剂储罐，工作时一个储罐对压缩空气进行干燥，另一个对罐内的吸附剂进行加热脱水再生。
经有热再生式压缩空气于燥机处理后的压缩空气，其大气露点约-40℃：。
加热方式有电加热或蒸汽加热，加热温度一般为200-300℃。
压缩空气干燥器工作原理、冷媒制冷原理及压力控制
压缩空气干燥器工作原理、冷媒制冷原理及压力控制一、冷冻式干燥机1、工作原理水冷式冷冻式干燥机：潮湿高温的压缩空气流入空气热交换器（高温型专用，一般是压缩空气和出干燥器出口冷压缩空气进行热交换）进行换热。
换热后的压缩空气流入蒸发器通过蒸发器的换热功能与制冷剂热交换，压缩空气中的热量被制冷剂氟利昂带走，氟利昂气化吸热，压缩空气放热迅速冷却，潮湿空气中的水份达到饱和温度迅速冷凝，冷凝后的水分经凝聚后形成水滴，经过气水分离器高速旋转，水分因离心力的作用与空气分离，分离后水从自动排水阀处排出。
经降温后的空气压力露点可达2℃，氧化铝吸收塔进一步吸收水分。
降温后的冷空气流经空气热交换与入口的高温潮湿热空气进行热交换，经热交换的冷空气因吸收了入口空气的热量提升了温度时，压缩空气还经过冷冻系统的二次冷凝器（同行的设计）与高温的冷媒再次热交换使出口的温度得到充分的加热，确保出口空气管路不结露。
同时充分利用了出口空气的冷源，保证了机台冷冻系统的冷凝效果，确保了机台出口空气的质量。
其中，制冷剂一般选用氟利昂。
制冷剂制冷原理：二、吸附式干燥机吸附式压缩空气干燥机利用变压吸附的原理，湿空气通过吸附剂时，水份被吸附剂吸附，得到干燥空气。
1、工作原理：由空压机排出的大量空气，由压缩空气入口管流入，通过气阀进入两个塔中的运转塔，其中的湿气会被吸附剂所吸收而干燥。
当空气流通到塔顶时，空气中的水份被全部吸收，从而达到干燥目的。
整个循环标准需10分钟，每塔各运行5分钟，一塔在工作的过程中(运转塔)，另一塔处于再生状态(非运转塔)再生时间为4.5分钟，续压时间0.5分钟。
在再生的过程中，运转塔中一部份干燥的空气经再生风量调节阀进入非运转塔将塔内的水份经消音器带到大气中去。
其运转时耗气量为设备处理量的12%。
三、特点冷冻式干燥机：1严格按照ISO9001 GB标准、QS、压力容器检验规范进行生产，确保产品长期安全、高效、可靠运行。
2安装简便、操作简单、维护方便。
干燥室空气循环系统的设计和运行效率的分析
直 在 排 出 空 气 ． 至 在 高 温 及 空 气 饱 和 度 很 低 的 情 甚
况 下 也 不 例 外
２
影 响 干 燥 时 间 的 因 素 抛 开 影 响 干 燥 室 不 同 工 艺 阶 段 的 潜 在 因 素 影 响
目前 。传 统 干 燥 室 大 多 用 于 干 燥 连 锁 屋 面 瓦 ， 尤
图 ５ 棚 架式 干燥 车 （ 配有 风 机 ）
１ ２ Ｗ Ｗｂｃ－ｉ．ｒ Ｗ ．ｉ ｔ ｃ ３ ｒｋ ｌ ｏ ｅｎ
２ ０１ １
道开始 时 的干燥 率减 少一 半 ， 图 １ 。 见 ３
最 佳 干 燥 曲 线 的 设 计 主 要 是 以 第 二 部 分 所 叙 述
使 托架 轻但 不失稳 固。
谈 及最 关 键 的 因素—— 水 分 释放 路 径 ， 品越小 制
越 薄 干 得 越 快 。 但 对 多 孑 砌 墙 砖 或 缸 砖 而 言 ， 孔 洞 Ｌ 其 部 分是 否也 适用该 规律 还不 能确定
图４
四轮 滑 板 托 架 车
图 ３ 砌 墙 砖 干燥 时 间与 孔 洞 率 的 关 系
其 是 曲 面 连 锁 瓦 和 平 面 连 锁 瓦 ． 燥 过 程 中 制 品 会 出 干 现 扭 曲 或 裂 纹 等 质 量 问 题 如 果 让 气 流 从 连 锁 瓦 侧 面 穿 过 （ 图 １ ） 就 可 减 少 这 些 问题 。 而 平 瓦 和 双 槽 瓦 见 ２ ． 则较少 出现这种 问题 。
％
因 此 ． 以 把 干 燥 时 间 看 成 鉴 定 干 燥 室 效 率 的 一 可 个 关 键 标 准 从 图 ２中 也 可 以 看 到 ． 式 干 燥 室 的 耗 室
热 量 比 连 续 式 干 燥 室 要 多 ５％ ～ １ ５％ 这 是 因 为 连 续
空压站干燥机改造方案
空压站干燥机改造方案空压机是一种将空气压缩成高压空气的设备，通过压缩空气可以提供大量的动力供应，广泛应用于工业生产过程中。
但是，由于常温下的空气中含有大量的水蒸气，当压缩机将气体压缩时，水蒸气也会被压缩并与压缩空气一同进入空气管道。
当压缩空气冷却后，水蒸气会凝结成水，这对空气管道和工业设备会造成严重的腐蚀和损坏。
因此，在空气管道中安装干燥机是必不可少的。
然而，市面上的干燥机存在效率低、能耗高、维护困难等问题，因此有必要对空压站干燥机进行改造。
首先，应选择节能型干燥机。
传统的热吸附式干燥机耗电量大、能量利用率低。
可以考虑采用新型的冷冻式干燥机，该干燥机通过冷却器将空气冷却至露点以下，从而达到除湿的效果。
这种干燥机具有较高的能量利用率，能够为空压机提供更稳定的干燥效果。
其次，应加装空压机过滤器。
干燥机虽然可以起到除湿的作用，但对于空气中的固体杂质却无法过滤。
这会导致固体杂质进入空气管道和设备内部，影响空气的使用效果并加大设备的维护难度。
为解决这一问题，应在干燥机出口处加装过滤器，对空气进行进一步过滤，确保空气管道干净无杂质。
另外，可以考虑增加热回收系统。
在传统的干燥机中，通过冷却空气的方式将水分除去。
然而，这会造成大量的能量浪费。
为了减少能量损失，可以在干燥机中增加热回收系统，将冷却空气中的热能回收，用于加热其他介质或提供生活用热水，从而达到节能的目的。
另外，对空压站干燥机进行定期维护。
经常检查和清洁干燥机内部的过滤器、换热器和冷凝器，确保其正常运行。
及时更换损坏的部件，避免因损坏部件导致整个干燥机无法正常工作。
此外，还可以定期清洗空气管道，防止固体杂质积聚或堵塞管道，保持空气畅通无阻。
总结而言，对空压站干燥机进行改造是非常必要的。
优化干燥机的设计，选择节能型干燥机，加装过滤器以及增加热回收系统，可以提高空气干燥效果，节约能源，并减少设备的维护成本。
定期维护也是确保干燥机正常运行的关键。
通过对干燥机的改造和维护，可以提高整个空压站系统的稳定性和可靠性，为工业生产提供更加可靠的动力供应。
压缩空气中心冷冻干燥系统的设计
Ｔｈｅ ｄｅ ｉ ｎ ｈｅ ｆ ｅ ｚ ｎｇ’ ｓ ｇ ｏｆ ｔ ｒ ｅ ｉ ’ｄｒ ｙｓ ｅ ｆ ｈｅ ｃ ｙ ｓ ｔ ｍ ｏｒ ｔ ｏｍ ｐｒ ｓ ｅ ｒ ｃ ｎｔ ｒ ｅ ｓ ｄ ａｉ ｅ ｅ
ＺＨ Ｕ ｎ Ｘｉ ｇ—ｘ ， ＨＡＯ ｉ， ｉＳ Ｊ ｅ ＺＨＡＯ ｅ Ｗ ｎ—ｇ ｎ ａ
维普资讯
压疗设 台诘 垂
压 缩 空气 中心 冷 冻 干燥 系统 的设 计
朱 兴喜 ， 杰 ， 文 干 邵 赵
（ 南京 军 区 南京 总 医 院 器 材 科 ，南京 ２ ００ ） １０ ２
［ 要】 摘 本文介绍我 院压缩空气 中心供应装置实行空气冷冻干燥 的设计原理和使用情况。 【 关键 词１ 压缩空气 ； 冷冻干燥 ［ 中图分类号】 ６ ＴＢ ６ ［ 文献标 志码 】 Ａ ［ 文章编号 】０ ７—７ １ （０ ６ ０ —０ ０ —０ １０ ５ ０ ２ ０ ）８ ０ ６ ２
问题 ，而且解决 了原来面临报废而造成更大的资源 、 财产浪 费
问题。
果将热空气温度迅速冷却到一定的露点温度 ， 则空气 中的含湿
量骤减，大部分 的水蒸汽被冷凝成 液态水 ， 然后通过空水分离 器将 水排 出。冷凝后 的压缩空气再升温传送到管道 ， 在常温下 冷凝水大大减 少。 这就是我们采用 冷冻 干燥 法将压缩空气 中的 含湿量减少到理想状态 的设计思路 。
ｄ 千卡／ （ 公斤 ） ＝６ ３ ｓ （ ｄ ２ Ｐ ／ Ｐ—Ｐ ）克／ ｓ （ 公斤 ）
＝ Ｐ ／ ｂＸ １ ０％ ｓ Ｐ ０
式 中 Ｐ 为饱 和水蒸汽 的分压力 （ 毫米水银柱 ） 。
由焓湿 图可知 ，大气压力 高于标准大气压力时 ，饱和曲线 （ ＝１ ０ 将 向上移动 ； 于标准 大气压力时则将 向下移动。 ０ ％） 低
迁钢公司压缩空气系统节能改造实践
迁钢公司压缩空气系统节能改造实践佚名【摘要】The problems in the compressed air system of Qian’an Iron & Steel Co., Ltd are analyzed. The energy saving reconstruction has been implemented. The reconstruction has achieved the expected effects and better energy saving benefits.% 分析了迁钢压缩空气系统存在的几个问题，组织实施了节能技术改造，项目实施后达到了预期效果并取得了较大的节能效益。
【期刊名称】《冶金动力》【年(卷),期】2013(000)007【总页数】3页(P49-51)【关键词】压缩空气;余热干燥;节能【正文语种】中文【中图分类】TH45首钢迁钢公司压缩空气系统共有3座集中空压机站，分别于2004年、2007年、2010年随迁钢公司三个阶段建设投产，分布在厂区的不同位置，3个空压机站共设12台阿特拉斯·科普柯的离心式压缩机，供风能力为2700 m3/min，供风压力0.65 MPa，三个站所产出的压缩空气后均送往同一压缩空气管网，再由管网直接供给公司各用户，然后由设置在各用户的干燥站干燥处理后供生产使用。
根据几年来运行实践发现迁钢公司压缩空气系统存在一些弊端，并已影响到了公司正常生产。
(1)迁钢公司厂区面积大，输送管线距离长，压缩空气产出后未经干燥处理直接进入管网，含水量大，影响公司各用户正常生产，夏季大气湿度高时尤为严重。
(2)含水的压缩空气加剧了管道锈蚀，脱落的锈蚀杂物随压缩空气进入用户经常造成设备堵塞而影响正常生产。
(3)冬季寒冷季节管网疏水设施为了防冻，人为的加大放散，每年冬季寒冷季节四个月放散量占产量的7%左右，放散的同时产生较大的噪音污染。
空气压缩机压缩空气干燥系统研究
空气压缩机压缩空气干燥系统研究摘要：本次研究中，为了能够进一步就传统的空气压缩机脱油脱水效果加以改善，在设备中进行了干燥过滤装置的加装，并就加装后的设备使用状况进行了跟踪实验，发现无论过滤还是干燥效果，均比较突出，值得在后续的脱油脱水生产加工中推广使用。
关键词：空气压缩机；过滤，空气干燥系统前言：目前，空气压缩机在应用大范围上，主要集中在公交维修企业中，占比行业用量的60%以上，该设备一经投用后，不仅能够充分为公交乘客提供更加清洁干净的压缩空气，同时还能够进一步提升公交维修工作的开展质量，高度提升了成本效益空间。
由于受到空气压缩机之内所存在的油水较多问题影响，需使用干燥设备加以解决，但行业中比较常见的干燥设备主要包括两类，一类构造简易，但效果不佳，另一类为效果突出，但价格昂贵。
鉴于此，针对空气压缩机压缩空气干燥系统这一内容进行深入分析具有重要现实意义。
一、构成组件及作用本次研究中，针对空气压缩机压缩干燥系统进行加装处理时，主要从下面几方面着手：（一）干燥器针对来自于空压机之内的压缩空气进行干燥处理时，可借助吸附原理实现，其间，主要是借助冷却再生的形式，针对压缩空气之内的水分进行干燥处理。
同时，干燥器之内的粒状干燥剂就可发挥空气水分子吸附功能[1]。
在干燥器的加装技术参数上，首先其上有一个调压阀，该阀门的工作压力不超出1.3MPa，空气作为工作介质，温度处于-40-60℃之间，供电为24V电压直流电，加热时的自动开启温度为10℃左右，自动关闭温度为30℃左右，5.5千克重量。
干燥器的安装过程中，应以垂直安装为主，并需在最上方位置安装干燥筒，安装孔的规格及数量分别为12*1.5mm、3个，连接方式以螺栓连接为主。
安装操作中，需要先安装支架，支架的厚度需：6mm≤支架≤15mm规格[2]。
期间，为了进一步确保干燥器在投入使用后的工作效率，压缩空气的输入温度尽量≤65℃，且为了长期维持这一温度，可通过加装长进管路达成目标，长度为6m左右。
空压机干燥塔控制程序优化改造运用
机械化工空压机干燥塔控制程序优化改造运用闫炳芳，陈 成，郭仕为，张予杰，冯玉祥（塔里木油田公司，新疆 库尔勒 841000）摘要：本文以克拉2气田空压机干燥塔运行存在问题为切入点，通过对干燥塔运行控制程序进行改造，大幅减少空压机的加载时间和干燥塔蝶阀开关动作频次，起到节能降耗的效果，同时降低蝶阀开关故障率，现场生产更加安全平稳和高效运行。
关键词：克拉2；空压机；干燥塔；控制程序；故障率；安全平稳1 改造背景 空压机为自控阀门提供动力气源，在油气生产及其它工业生产场所被广泛运用。
克拉处理站（二站）设置两台英格索兰螺杆式空气压缩机（SIERRA SH110），每台空压机配备IR 型无热再生吸附式干燥塔，当其中一个塔对压缩空气吸水干燥的同时，另外一个塔则通过干燥气体降压吹扫带走水分实现干燥剂的再生。
干燥塔控制逻辑为：空压机启机时干燥塔同步启动，之后空压机处于加载、卸载、停机状态干燥塔均持续24小时运行。
干燥塔按10分钟循环设计，其中干燥5分钟、降压10秒、再生4分20秒、升压30秒。
当干燥塔启动时（先左塔干燥，右塔再生），左塔进气蝶阀1和排气蝶阀3打开，再生进气阀蝶阀5和再生排气蝶阀7关闭；右塔进气蝶阀2和排气蝶阀4关闭，再生排气蝶阀8打开完成10秒降压，再生进气阀蝶阀6打开完成4分20秒的再生，再生排气蝶阀8关闭完成30秒升压，升压完毕再生进气阀蝶阀6关闭，两塔切换运行，变成右塔干燥、左塔再生。
见图1所示。
图1 干燥塔流程图改造前存在的问题主要有：（1）再生气损耗大，导致空压机频繁加载。
干燥塔使用固态计时器（型号EC-002410），当空压机停止加载后干燥塔仍继续运行，浪费大量干燥后的压缩空气，仪表风管网压力下降速率大，从而导致空压机加载频次、总时间均较多（改造前空压机单次加载时间约13分钟，每日加载总时间约12小时），仪表风损耗如下图2所示。
图2 主机停机时仪表风损耗流向（2）干燥塔蝶阀频繁动作，故障率较高。
压缩空气干燥与净化
压缩空气的干燥与净化一、压缩空气及其生产净化压缩空气因具有易储存、易控制、流动性好及安全、环保等特点，是仅次于电力的第二动力能源，被广泛应用于食品、电力、化工、制药、采矿及机械制造等很多领域。
应用的领域不同，对压缩空气的质量要求也不同，但始终离不开高效、节能、环保的主题。
空气经压缩机压缩压缩后，就可得到具有较高压力的压缩空气，但是由压缩机产生的压缩空气并不是纯净的，这是因为空气压缩机本身含有润滑油，在进行压缩工作时，必然有部分润滑油混入到压缩空气中去，另外自然界的空气本身含有一些固体颗粒及水份等，在气动回路中直接使用这种未经净化处理的气体，会给气动回路带来一些故障，损坏气动组件，降低组件使用寿命，生产效率下降，甚至造成事故。
据统计，气动系统的故障停机85%以上是由于使用不洁净、不干燥的压缩气体引起的。
究其原因，压缩空气中的水分会造成部件锈蚀，冬季会冷凝结冰，造成堵塞；油气冷凝沉淀形成油污常常造成密封件老化、失效；粉尘则加快了运动机件的磨损，沉积造成堵塞，造成无谓的压力损失等。
因此，净化这些压缩气体以获得纯净的压缩气体是气压系统中必不可少的一个重要环节。
图1-1 压缩机机组及基本的后置净化系统为了保证了各种用气设备的高效、可靠的运行，以及用气产品的质量，向客户提供高质量的压缩空气，主要有两种途径：一是改善压缩机及其机组的性能，提高原始动力气源的质量；二是根据利用领域的不同，为空压机组提供后置净化设备，组装成新的复合机组，以满足新的需求。
目前，这两部份通常分开来做，压缩机的专业生产和压缩空气的专业净化分开来做。
图1-1就是一个简单的压缩空气系统配置：压缩机机组提供了初始压缩空气，进行了最初的压缩空气冷却净化过滤处理；其它的是后置输送和净化设备，其中空气桶的作用是减少气流脉动和存储压缩气体，安全阀的作用是安全保护压力过高时泄放压力，干燥机去除压缩空气中的水分，泄水阀泄放冷凝水，用气端接气动系统，压力表指示当前压缩空气压力。
气流干燥器的设计
气流干燥器的设计
气流干燥器是一种用于去除空气中的湿气的设备，广泛应用于各个领域，如工业、医疗和农业等。
其主要原理是通过将湿气和空气分离，使湿气通过一系列的处理过程被除去，从而实现空气的干燥。
气流干燥器的设计需要考虑多个因素，包括工作原理、结构和材料的选择等。
首先，气流干燥器的工作原理一般采用吹风干燥法。
在该原理下，湿气通过干燥器进入，然后通过加热和脱水的过程被除去。
一般来说，气流干燥器由加热器、风扇和除湿装置组成。
加热器用于提供热量，使湿气蒸发并转化为蒸汽，然后被风扇吹走。
除湿装置则用于吸附湿气，从而使干燥后的空气湿度更低。
其次，气流干燥器的结构设计需要考虑到其工作效率和使用便捷性。
一般来说，气流干燥器的外壳采用金属材料制成，以确保其结构的稳定性和耐用性。
同时，为了提高工作效率，可以在干燥器内部设置多个加热元件和除湿装置，以增加干燥面积和处理能力。
此外，为了方便使用，还可以在干燥器上设置温度和湿度的调节装置，以满足不同的干燥需求。
最后，气流干燥器的材料选择需要考虑其耐高温和耐腐蚀性能。
由于干燥过程中需要加热器提供高温，所以加热器的材料需要具有良好的耐高温性能，如不锈钢、铜合金等。
此外，湿气的除去过程可能会产生腐蚀性物质，所以除湿装置的材料需要具有良好的耐腐蚀性能，如特种陶瓷、塑料等。
同时，为了确保设备的使用寿命，也需要考虑材料的稳定性和耐磨性。
总之，气流干燥器的设计需要综合考虑工作原理、结构和材料等因素。
通过合理的设计，可以提高干燥器的工作效率和使用寿命，从而满足不同
领域对于空气干燥的需求。
火电厂压缩空气干燥系统节能优化研究
火电厂压缩空气干燥系统节能优化研究王立功;李金国;吕剑;杨佐勋;徐钢【摘要】我国北方地区冬季气温较低、雨雪天气频繁,常规除灰用气干燥系统在冬季运行时除湿效果较差,极易造成室外用气管结冰堵塞等运行危险.为此,提出压缩空气干燥系统凝结换热优化除湿系统,并以某300 MW机组为例,对凝结换热优化系统中核心设备回热器、凝结式换热器作了设备选型、计算分析.计算结果表明:在设计工况下,压缩空气中约90％的水分可在凝结换热系统中脱除,除湿换热效果良好;在0.8 MPa供气压力下,压缩空气流经凝结换热系统压降仅为4.7 kPa,压损极小,充分验证了凝结换热优化系统的优越性.对凝结换热优化系统经济效益作了分析,结果表明:进行凝结换热优化系统改造,年收益为29.44万元,改造节能效果显著,经济性可观.【期刊名称】《电力科学与工程》【年(卷),期】2018(034)007【总页数】6页(P68-73)【关键词】压缩空气干燥系统;凝结换热改造;设计计算;经济效益【作者】王立功;李金国;吕剑;杨佐勋;徐钢【作者单位】神华神东电力有限责任公司新疆米东热电厂,新疆乌鲁木齐830019;神华神东电力有限责任公司新疆米东热电厂,新疆乌鲁木齐830019;神华神东电力有限责任公司新疆米东热电厂,新疆乌鲁木齐830019;国家火力发电工程技术研究中心华北电力大学,北京102206;国家火力发电工程技术研究中心华北电力大学,北京102206;国家火力发电工程技术研究中心华北电力大学,北京102206【正文语种】中文【中图分类】TK621.70 引言压缩空气是火力发电厂中重要的动力源，其主要作用是为热控、仪表等提供仪用气和为检修、除灰等提供杂用气[1]，工程上一般用压力露点作为衡量压缩空气品质的指标之一[2]，相同供气压力下，热控仪用气的压力露点要求远低于热机检修、除灰等杂用气的压力露点，即仪用气品质要求较高，而杂用气品质要求较低[3]。
热电厂气力输灰系统的改造
热电厂气力输灰系统的改造摘要：随着科技的飞速发展，以及国家绿色环保理念不断深入，锅炉辅机系统的改造和完善越加受到关注及重视。
热电厂锅炉调试使用初期，气力输灰系统出现许多问题，为了保障锅炉连续生产运行，就原输灰系统改造创新，新型输灰系统不仅保障了锅炉的正常运行，还减轻了系统维护工作量，解决了旧系统存在的问题。
关键词：气力输灰系统；创新改造一、气力输灰系统存在问题输灰系统分灰斗、气动控制阀，带有密封圈的气动阀。
该系统由除尘器、仓泵、气源、管道、灰库等组成，采用PLc集中控制方式，实现系统设备协调有序运行。
系统采用仓泵作为关键输送设备，仓泵直接连接在各除尘器灰斗下，接受电除尘和布袋除尘收集的灰尘，同时采用压缩机作为动力源，通过密闭管道，在高浓度、低流速的状态下把飞灰输送至贮灰库。
系统各个气动阀输灰过程中不能正常开关。
气力输灰控制系统主要是靠气动阀控制，所以气动阀的正常动作对输灰系统至关重要。
投产初期气力输灰系统自动运行中频繁出现气动阀开关不灵敏。
经多次观察分析，利用压缩空气将仓泵中的灰尘输送至灰库这一环节中，压缩空气的压力会急剧下降，同时仪用气压力也随之下降，使各个气动阀不能正常开关从而导致输灰系统失控。
所以，稳定的仪用气压是保证输灰系统正常运行的关键。
二、力输灰系统存在问题的改进措施1、除灰系统简介。
该厂2×300MW锅炉设计飞灰堆积密度0.7kg/m3，输灰系统采用正压浓相上引式气力输送方式将除尘器飞灰输送到灰库，粗、细灰分排。
以一台炉为一个单元，每台炉设一套正压浓相气力输送系统，考虑了燃用校核煤种产灰量50%的裕量，系统最大出力设计25t/h，其中一电场占80%，二电场占16%，三电场占3.2%，四电场占0.8%。
一电场故障时，一电场占10%，二电场占72%，三电场占14.4%，四电场占3.6%。
每台炉设两根输灰管道，一电场四个仓泵为一个输送单元，一根输灰管道输送至原灰库，同时飞灰可通过库顶管道切换阀进入粗灰库。
东风10D型机车空气干燥系统应用和故障分析
东风10D型机车空气干燥系统应用和故障分析发表时间：2009-11-20T16:54:23.437Z 来源：《中小企业管理与科技》2009年5月下旬刊供稿作者：李四新[导读] 目前，中石化济南分公司使用的是两台DF10D型调车机车李四新（中石化济南分公司装运车间）摘要：分析JKG型空气干燥系统的原理和在机车安全运行当中的重要性，同时根据机车运行中实际发生的故障提出改进措施，改进后空气干燥效果得到了明显改善，故障率明显降低，有效的保证了机车的安稳运行，取得了良好的社会效益和经济效益。
关键词：东风10D型机车 JKG型风源净化装置空气压缩机制动机1 问题的提出目前，中石化济南分公司使用的是两台DF10D型调车机车。
机车在工作过程中，要频繁的进行制动和缓解，从而达到机车车辆启动和减速停止，尤其是调车机车，在中石化济南分公司，由于编组线长度限制，以及装车股道多，机车车辆的制动尤为频繁。
因此，机车制动系统运行的状态直接影响到调车作业的行车安全。
机车车辆上制动机使用的压缩空气，是由机车的空气压缩机从大气中获得并压缩制作的，在取得压缩空气的同时，大气中的灰尘和水蒸气经过压缩后，其浓度按照压力成倍增加，再加上空气压缩机工作时一部分雾状的润滑油混入到压缩空气中，便形成了污染压缩空气的三大有害物质。
这些有害物质随压缩空气进入机车车辆的空气管路后，将造成管道和零件的锈蚀，加速运动系统的磨损，或垫住阀口、堵塞空气管路、卡死柱塞等故障，影响了空气管路系统的正常使用。
尤其从压缩空气中析出的凝结水，不仅磨蚀管道和阀类零件，恶化阀类的工作环境，缩短制动机和气动机械的使用寿命。
2 JKG型风源净化装置工作原理要排除空气管路里面的凝结水，定期排水（总风缸排水、压缩机排水等）仅是治标措施，真正治本的途径，在于降低压缩空气的湿度，使贮存在总风缸内的压缩空气不呈饱和状态，其湿度降低到管路系统最恶劣的工况下均不出现凝结水。
现在两台DF10D 型调车机车均采用的是JKG型风源净化装置，该装置是一种无热再生双塔式连续工作的压缩空气装置，该装置将油水分离器独立设置，主要由干燥塔、进气阀、排气阀、出气止回阀、电控器、电空阀等主要部件组成。
压缩空气管路增添干燥机技术改造
压缩空气管路增添干燥机技术改造生产现场压缩空气主要应用于油气系统、气动控制系统及吹扫系统等等。
压缩空气主要由动力部门供应，但由于管路过长等原因，导致压缩空气携带大量的铁锈、水汽、杂质等污染物。
大量的铁锈、杂质会堵塞现场压缩空气过滤器的滤芯，导致压缩空气压力不足，使得现场气动系统无法正常的运行。
而携带的水分，会降低带材表面质量和减少气动系统零部件使用寿命。
为解决以上问题，设备人员经过探讨，决定在压缩空气的进气管路上增添一套空气干燥系统，来净化现场的压缩空气，保障生产，提高效率。
下面重点介绍干燥机及改造方案。
1.现场压缩空气的指标。
生产现场提供的压缩空气压力通常为小于10bar，空气的最大流量在200m3/min左右，压缩空气主管路的尺寸为DN250（φ273）左右，压缩空气质量要求为：不含水分、油气、杂质等异物。
2.针对现场要求选取干燥机。
通过实际的对比，选取微热再生吸附式干燥机。
该干燥机的参数为：空气处理量：260Nm3/min压力露点：-20℃~-40℃工作压力：0.2~1.0MPa压力损耗：≤0.02MPa再生方式：微热再生控制方式：全电子可编程序时间控制再生气耗：约5%-8%处理量吸附剂：活性氧化铝加分子筛接管尺寸：DN250安装方式:室内、无基础、混凝土地面找平、环境温度>0℃。
微热再生吸附式干燥机的进口处的过滤器根据现场选型为出油和除尘，出口有一个过滤器主要为除尘。
入口过滤器的过滤精度为3.0µm，除尘含油量为5.0ppm；除尘过滤器过滤精度为3.0µm；出口除尘过滤精度为3.0µm。
压缩空气经过进气口出的两个过滤器后，在到干燥机内进行除水后，在经过出口过滤器再次过滤，可使压缩空气达到使用要求。
而干燥机拥有再生模式，干燥剂可再生利用，降低使用成本。
3.总结通过干燥机的改造，可以为气动系统提供稳定、干净的压缩空气，系统运行的稳定性提高，增强了生产的连续性。
探究压缩空气系统优化改造方案
探究压缩空气系统优化改造方案摘要：本文针对目前用于生产中的空压机压缩空气系统存在的问题进行分析，并提出相应的改造方案，从而优化压缩空气系统，提高用气品质。
关键词：压缩空气系统；改造；优化一、压缩空气系统概况目前生产中使用9台空压机，空压机出口汇集成第一级母管，经7台干燥器干燥后形成第二级母管。
空气分三路供全厂生产用气：一路由第二级母管分支引至仪用气，另一路由第二级母管分支引至除灰用气，最后一路由第一级母管分支引出作为热机检修杂用气（厂用气）。
二、压缩空气系统存在的问题（一）系统设备设计缺陷1.所有空压机冷却水未设置流量及压力远程监控测点（控制面板有保护），无法在控制室判断冷却水运行情况。
2.空压机出口母管、干燥器出口母管设置联络门已使用12年以上，存在关闭后持续漏气、无法正常隔离等情况。
3.空压机冷却水水源及管道配置不合理。
1、2号机闭式水供1-7号空压机冷却水，1号机闭式水供8-9号空压机冷却水，开式水供1-9号空压机冷却水。
运行过程中因开式水水质差易导致冷却器换热面结垢，排气温度高空压机跳闸。
同时一旦发生闭式水中断或管道泄漏，将导致空压机大面积跳停，安全隐患极大。
4.全厂仪用气与输灰用气共用一根母管，母管隔离门常开状态，当出现输灰量大，频繁输灰时，仪用气压力快速下降。
计划后期省煤器仓泵输灰由渣仓改至电除尘一电场，仪用气压力快速降低问题更突出。
5.目前全厂仪用气用量大，全厂新增仪用气用气用户多，如尿素区域及脱硫区域，石灰石粉仓气化风、废水气浮池等。
近年压缩空气系统设备缺陷频出，影响整体出力，尤其到冬季全厂24处常开的压缩空气管道输水排气，9台空压机运行，仪用气压力保持值偏低（目前平均0.60MPa，以前平均0.65MPa），部分时间造成3号电除尘因输灰压力低输灰系统停运（小于0.55MPa停止3号电除尘输灰系统）。
（二）系统运行中存在的问题1.压缩空气系统仪用气含水量大。
入冬后，空气相对湿度大，而干燥器对压缩空气的处理能力有限。
干燥剂空气调节方法和系统[发明专利]
![干燥剂空气调节方法和系统[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/32e398cebd64783e08122b2d.png)
专利名称：干燥剂空气调节方法和系统
专利类型：发明专利
发明人：彼得·F·范德莫伊伦,阿瑟·拉弗拉姆,马克·艾伦,罗伯特·杜迪,大卫·皮彻
申请号：CN201810153982.6
申请日：20140228
公开号：CN108443996A
公开日：
20180824
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及一种处理进入建筑物空间中的空气流的干燥剂空气调节系统，其包括经配置以使所述空气流暴露于液体干燥剂以使得所述液体干燥剂在暖和天气操作模式下将所述空气流除湿并且在寒冷天气操作模式下将所述空气流除湿的调节器。
所述调节器包括多个以垂直取向布置并且隔开的板结构，如此隔开以允许所述空气流在所述板结构之间流动。
每一板结构包括热传递流体可以流过的通道。
每一板结构还具有至少一个所述液体干燥剂可以在上面流动的表面。
所述系统包括连接至所述调节器的再生器，所述再生器使所述液体干燥剂在暖和天气操作模式下脱附水且在寒冷天气操作模式下从回流空气流中吸收水。
申请人：7AC技术公司
地址：美国马萨诸塞州
国籍：US
代理机构：北京天昊联合知识产权代理有限公司
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第 ２期 ２１ ０ ２年 ２月
中国氯碱
Ｃ ｉａＣ ｌｒ Ａｌａｉ ｈｎ ｈｏ — ｋ ｌ
Ｎｏ． ２ Ｆ ｂ． ｅ ． ２ ２０１
空气干燥系统的改造
李 晓斌
（ 内蒙宜化 化工有 限公 司， 内蒙 鸟海 ０ ６ ４ ） １０ ０
摘
要： 分析 了空 气干燥 系统的现状 ， 出了存在 的 隐患 ， 出了解 决措施及 对空 气系统设 计的建议 。 找 提
及 用气 平衡 被 打破 ， 开封 机送 气量 持续 增加 ， 口放 出 空 阀开度 变 小 （ ５月份 开封 机放 开 开度 ７ ％， 在为 ５ 现 ６ ％） 空 气水 分 增 多 ， 点 也将 必然 上 升 ， 成 后 系 ０ ， 露 造
备 注 ： 系统 螺 杆 机 每 台３ ３ 经 过 ２ 干 燥 ， 每 级 干 燥 再 生 气 新 ４ｍ／ ｈ， 级 按 量 １ ％进 行 计 算 ， 台备 １ ，４ ４ Ｏ８ ｘ ． ＝ ８ ｍ ） ５ 开４ 台 ３ ｘ ｘ ．５ ０８ ９ （ ５
图２ 新 系 统 空 气 流 。
李 晓斌 ： 空气干 燥 系统 的改造
４ ３
２套 无 热 干燥 器 后 露 点 水 分 约 为 ３ ０ ０ ０ ｘ１ 左 右送
出一 ｌ ３ ℃。本 地历 史最 低 气温 是一 ０℃ ， ３ 基本 能 达 到 要求 。
新 系统 开 封 机 １ ３ｍ ， 过 一 级 干燥 ， 放 空 开 度 ６ ％， 每 级 干 燥 ６ 经 现 ０ 按
再 生 气 量 １％进 行 计 算 ，６ ｘ ． Ｏ８ ＝ ５ ｍ ） ５ １ ３ ０４ ． ５ （ ｘ ５ 新 系统 Ｌ 每 台２ ／ ， 经过 一 级 干 燥 ，现 开２ 杌 ０ｍ３ ｈ 台备 ｌ ，０ ２ Ｏ８ ＝ 台 ２ ｘ ｘ ．５
１ ． 气 质 气 量 的 相 互 影 响 ．３ ２
产 气 量
用 气 系 统 及 用 气 量
螺 杆 机
、
ｍ
：
由于 气 量 不 足 ， 得 不 通 过 开 封 机 供 气 ， 开 不 而 封 机 的冷 却效 果 差 。大量 的饱 和 冷凝 水 没 有分 离 。
湿 法 乙炔 压 滤 （５ 。 ３ ）
２ 隐患产 生的原 因
除 以上 系统产 生 的原 因 以外 ， 有 以下原 因 。 还 （ ） 识存 在 缺 陷。 理技 术人员 在 理论上 对空 １认 管 气系 统认 识不 足 ，致使 空气 露点 的攻 关上走 了些 弯 路 。 缩 空气 被改 变压 力状 态后 ， 气 中饱 和 的水蒸 压 空 气 随着压 力 的上 升 ，温 度 的降低 会从 气 体 中被分离 出来 ，只有将 大 部分 的分 离下来 的 游离水从 空 气 中 排除 ． 下 的微量 水才 能被 干燥 系统 进一 步干燥 ， 剩 进
Ｌ ａ －ｂ ｎ ｌ Ｘｉｏ ｉ
（ｎ ｅ ｎｏｉ ｉｕ ｈ ｍｉ ｌ ｏ，ｔ． Ｗｕ ａ ０ ６ ４ ， ｈｎ ） Ｉｎ ｒ Ｍｏ ｇｌ Ｙ ｈ ａ ｅ ｃ ． ｄ， ｈ ｉ １０ ０ Ｃ ｉａ ａ Ｃ ａＣ Ｌ
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔ ｅｐ ｅ ｅ ｔｓ ｕ ｔ ｎ ｏ ｉ ｒ ｉ ｇ ｓ ｓ ｍ ａ ｎ ｌ ｚ ｄ，ｔ ｅ ｐ ｏ ｌ ｍｓｏ ｓｅ ｗｅ ｅ ｆ ｕ ｄ，ａ ｄ ｓ ｒ ｃ ： ｈ ｒ ｓ ｎ ｉ ａｉ ｆａｒｄ ｙ ｎ ｙ ｔ ｗ ｓａ ａｙ ｅ ｔ ｏ ｅ ｈ ｒ ｂ ｅ ｆｓ ｔ ｍ ｒ ０ ｎ ｙ ｎ ｔ ｅｍｅ ｓ ｒ ｓａ ｄ ｓ ｇ ｅ ｔ ｎ ｆ ｉ ｒ ｉ ｇｓ ｓ ｍ ｒ ｕ ｒ ｒ ． ｈ ａ ｕ ｅ ｎ ｕ ｇ ｓｉ ｓｏ ｒ ｙ ｎ ｙ ｔ ｗｅ ｅｐ ｔ ｏ ｗａ ｄ ｏ ａ ｄ ｅ ｆ
钠 变压 吸 附制 氧拆 过来 的 吸附塔 和 ３套 微热 再生 干
１
燥器。
老 系统 空气 流程见 图 １ 。
１ 空气 系统平衡的现状 分析
１１ 装 置分析 ．
图 １ 老 系统 空 气 流 程 方 框 图
内蒙 宜化 空气 系统 是 内蒙宜 化公 用工程 的重 要 组 成部 分 ． 属 岗位 为 空压 站 ， 空 压 站有 １ 所 现 ０台螺 杆机 ， ３台 Ｌ机 压 缩机 ， １台开 封机 供 整 个 厂 区仪 表
点 为一 １ｑ 开 封 机 出 口水 分 约 为 ７Ｏ ０ ｌ ， ２ Ｃ， ０ ｘ Ｏ 干燥
塔 进 口即 开 封 机 与 新 系 统 混 合 气 水 分 约 为 ５Ｏ ０ ０ ｘ
１ 左 右 ，新 系统 总 管 出 口处 露 点水 分 约为 ３Ｏ ０ Ｏ ０ ｘ １ ， ０ 压力 露 点一 ５℃ 。 着 内蒙 宜化 自然 环境 温 度 的 随 持 续 下 降 ． １ 份 就 将 至一 ０ｃ 阀 门气 源 管 将 在 １月 １ Ｃ． 有 冻住 的 隐患 。 造 成上 述现 象 的主要 原 因是 ，随着 新 系统供 气
新 系统 空气 流程 见 图 ２ 。
气、 工业气 使 用 。新 系统 ５台螺杆 机 ， 台都 有 １套 每
冷 却器 、 干机 、 热再 生 干燥器 系 统 。３台 Ｌ机 也 冷 无
分别 有 １ 无 热 再生 干 燥器 （ 的气 主要 送 ８ ｔ 套 Ｌ机 万 干燥 ， 螺杆 机系 统独 立 ） 与 。新系 统投 运之后 ， 表 、 仪
Ｋ ｅ ｒ ｓ ａｒ ｒｉｇｓｓｅ ； ｉｔｒ ｏ ｔｎ ； ｒｅ ； ｅ ｅ ｅａｉｎ； ｒ ｓｕ ｅｄ ｗ ｐ ｉｔ ｙｗｏ ｄ ： ｉ ｙ ｎ ｙｔｍ ｍｏｓｕ ｅｃ ｎｅ ｔ ｄ ｒ ｒｇ ｎ ｒ ｔ ｄ ｙ ｏ ｐ ｅ ｓ ｒ ｅ ｏｎ
氯碱 行业对 空气 干燥 质量 的要求 较 高 ，特 别是 内蒙 地 区 ， 季 气温 最 低达 到一 ０℃ ， 气体 干 燥度 冬 ３ 对 的要 求越 来越 苛刻 。内蒙宜化 的公 用工 程从 开车 以 来一 直是 攻关 的重 点 ，特别是 对空 气 系统进行 了多 次改 造 ， 目前 。 采用 的是 变压 吸附无 热再 生与微 热再 生 ２种干 燥方 式 。 用 的吸 附剂是 三氧 化二铝 ， 空 采 但 气 系统仍 然存 在带 水 的现象 ， 必须 迅速 解决 。
对 饱 和水蒸 气进 行 分离 ，致 使整 个空 气 系统无 法正
常运行 。
（） 却、 ２冷 干燥 系统存 在 缺 陷 。空 压 系统包 括压
缩 系统 、 冷却 系统 和 干燥 系统 。
中 国氯碱
２１ ０ ２年 第 ２期
ａ 却 系统 首 先必 须 将压 缩后 的高 温高 压 的空 ． 冷 气 进行冷 凝 。 以确保 空 气 中被 冷却 的水 被分 离下 来 ， 并 确保进 入 干燥 吸附 系统 的进气 温度 在 吸附剂 的最 佳 工作 范 围之 内。 温度 与 吸附水 量有很 大关 系 。 温度
入干燥 器 的水 含量 越低 ， 干燥 器 的干燥 效果 越好 。 吸
新 系统 空气 自开车后 空 气量 明显 不 足 ，通 过 表
１可 以看 出 ， 每小 时缺 少空气 ３ ， ２ｍ 原海 吉公 司老
系 统在 新 系 统扩 建 之 前 开 ３台备 用 ２台螺 杆 机 ， 基 本上 是平 衡状 态 。 系统 投产 后 ， 新 空气 用量 不足 的矛 盾 日益 显著 ，５万 １ ａ电解 树 脂塔频 繁 跳车 ，老 系统 螺杆 机 基本 上处 于无 备机 状 态 。为确 保螺 杆机 的检 修 时 间 ，０ ０年 ９月 宜 化公 司将 原 海 吉公 司备 用 的 ２１ 老空 分开 封空 压 机配 管后 投入 系统 ，系统 通过 控 制 开封 机 的负荷 来 平衡 系统 的空 气用 量 ，空 气量 不 足
造 成 空气 含 水量 增 加 ， 过增 加 冷 干 机 、 燥 器后 ， 通 干 再 生气 量 、 污 气量 加 大 ， 成 损 失气 量 增 加 ， 过 排 造 反 来 又会 影 响 到空 气 量 。实践 证 明 ， 只要将 螺 杆 机 的 负荷加满 ． 低开封机的供气量 ， 降 空气 含 水 量 将 大 幅 度 降低 。
新 系 统 出现空 气量 不足 进行 改造 的 时候 ，没有 考虑
质 量 的 隐患 逐步 暴 露 ，空 气 系统 在 ９月 、０月 出现 １ 带水现 象 ，进 人 冬季之 后 ，出现 因空 气管 带水 后结 冰 ， 续 出现 停车 的事 故 。 连 老 系统 ５台螺杆 机压 缩气 体一 起 经过 冷 干机 和
备 注 ： 系统 螺 杆 机 每 台４ 老 ０ｍ３ 经 过 一 级 干 燥 ， 每 级 干 燥 再 生 气 ／ ｈ， 按
量 １ ％进 行 计 算 ， ４ ５ 开 台备 １台 ，０ ５ Ｏ８＝ ７ （ ／ ） ４ ｘ ｘ ．５ １ ０ ｍ３ ｈ
１２ 空气 系统分 析 ．
１ ． 气 量分析 ．１ ２
的矛盾 逐 步解 决 。 １ ． 气质 的分 析 ．２ ２ 开 封 机投 入 系统 时 ， 由于 当时 没有 冷却 器 。 空气
附剂 在单 位时 间 的吸 附容 量是一 定 的 ，如果 压 缩空 气 的冷却 系统 不 能进行 优先 控制 ，饱 和水蒸 气 不 能 得 到 优先 的脱 除分 离 ， 干燥 剂将很 快 失效 。 开封 机在
压力 降 得厉 害时 ， 也会停 １ 微热 干燥 器 ， 压力 稳 组 使 定保 证 生产 ， 此时 水分也 会 略微增 加 。
ｄ新 系 统 屹 能螺 杆 机 性 能 不好 ， 年 内烧 毁 电 ． 一
机 ４台 ， 使得新 空压 长期 存在 无备 机 的情况 ． 对开 封
高 ， 附能 力 降低 ， 氧化 二 铝 在 ４ 吸 三 ０℃时 的 吸 附能
关键词： 空气干 燥 系统 ； 水量 ； 含 干燥 器 ； 生 ； 力 露点 再 压
中图分 类号 ：Ｑ ５．＊２ Ｔ ０ １ ９ ８
文献 标识 码 ： Ｂ
文 章编 号 ：０９ １８ （ １）２ ０４ — ３ １０ — ７５２ ２０ —０ ２ ０ ０