xxx公司物流发展规划

Xxxx物流公司

企业中长期发展规划

（2014—2020）

二○一四年十月1.规划背景

近十余年来，随着国内信息网络与城镇化的高速发展，为之配套的物流运输、仓储、装卸等行业也同步发展强劲，一个新兴产业——

现代物流业已异军突起，并直接或间接地影响着人们的生产与生活，

对此，国家早在“十五”、“十一五”及“十二五”期间就明确鼓励

要加快发展物流运输行业，这十年期间，在国家及xx市府强有力的政策引导下，xx物流业已具备了一定的物质资源条件，如：较为完

善的水陆空交通运输网络设施、设备及相关人才等。以此为起点，现

代物流业已纳入国家规划范畴，2014年1月4日，国家颁布的《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》，从国家层面对物流业中

长期发展进行了战略布局，明确提出了要加强物流信息化这一体现现

代物流业核心技术的xx，从“规划”中，我们嗅到了一个大物流时

代的到来。

xxxx港务有限公司（以下简称‘我公司’）是2008年经中国xxXX 集团公司与xx市交委共同批准设立的港口物流企业，股东分别为xxxx工业（集团）有限公司（持股xx%）和xxxxXX实业（集团）有限公司（持股xxx%），注册资本xxx万元，位于xx市xxxx，码头船舶停靠口岸线为xxx米，主要从事码头装卸、场内中转运输、仓储等

业务。目前，在新时期、新政策的大力引导下，我公司将进一步统一

思想，明确目标，集中资源，规划线路，力争在2014——2020年期间做强做大。

1.1现状

我公司经过六年的大力发展，现也成为xx市主城区内区位优势最好、规模最大的散货码头，年实际吞吐量近150万吨，船商客户约500余家，并先后与武汉、南京及上海等多家港口及运输企业建立了

战略合作关系，形成了以长江水路为纽带的物流一条龙服务大动脉，

预计2014年实现经营收入达xxx万元，利润达xxx万元，下表为公司近三年主要经营数据，具体如下。

2011-2013年经营情况表

年份主要经营指标备注

收入（万元）利润（万元）

2011年xxx xxx

2012年xxx xxx

2013年xxx xxx

1.2机遇与挑战

1.2.1机遇

1）国家宏观政策

近十余年来，国家及地方一直持续鼓励发展物流业，并相继出台了一系列的利好政策，其中国家在“十五”、“十一五”、“十二五”规划中有明确的描述，xx市政府在此基础上进一步进行了细化落地，如：《关于加快现代物流业发展的意见》（xx府发[2005]70号）、《xx市促进现代物流业发展政策的实施意见》（xx办发〔2007〕283号）、《xx市贯彻国家物流业调整和振兴规划实施意见的通知》xx 府发〔2009〕108号、《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的

意见》（国发〔2012〕39号）及《xx市人民政府关于加快xx长江上游地区商贸物流中心的意见》xx府发〔2013〕13号等，我公司作为xx市地方物流企业，在近几年的快速发展中从某种意义上讲也是国

家及地方政策引导的结果，即公司发展的小环境离不开国家大环境的

支持。目前，从最近李克强总理10月4日颁布的“国家物流业规划”

上看，物流业的发展更是方兴未艾，我公司通过分析预测，物流业在“十三五”期间将有一个“跨越——井喷”发展期，就宏观政策而言，机遇远大于挑战。

2）市场

相对国家及地方宏观政策而言，物流业市场发展更为迅猛，随着各地对水陆空交通物流技术、设施及管理等的改造与升级，以及“网

络经济”与“城镇化”等因素的直接助推，无疑给物流业的快速发展

提供了必要的硬件基础及市场环境，这从近年来物流企业注册数量级规模就可窥一斑。据相关研究预测，西部物流业在未来几年内将有高达两位数的增长速度，预计“十三五”末，西部物流业产值将高达

1.4万亿元，其中xxxx两地高达5000亿元。

xx作为中西部唯一直辖市，地处长江上游经济带核心区，是长

江中上游经济及交通中心，是我国东西部结合、全国统筹城乡改革试验区及西部大开发的重点地区，制造、建筑建材、商贸流通等行业发达，多年的xx发展已使其成为中国西部唯一陆海空一体化的综合物

流集散中心，目前建成的“3大枢纽性物流园区”已全面投入运营，物流辐射全国各地，特别是川、黔、鄂等省市。据统计，2013年xx 物流业产值逾1000亿元，其中装卸运输环节约600亿元，仓储环节约300亿元，管理等其他环节约150亿元，而注册资本1000万元以上的物流企业已近1000家，其产值约占地区市场份额的50%，其利润率普片维持在20%左右。如此利好的市场环境不仅使本地企业发展

较快，也招引了一些国际知名物流企业入驻xx，如：美国安博、意大利维龙、澳大利亚嘉民、新加坡英利国际置业于2012年通过项目合作的方式入驻xxxx新区。

目前，我公司所从事的港口码头物流在xx同业中具有一定的比

较优势，据统计，公司现建筑石材及玻璃吊装量约占整个xx市场的80%，钢卷（主要为冷卷）吊装量约占整个xx市场的50%，在地区同业中具有一定的价格话语权，在新时期，如何让这种市场优势继续保持，并且让码头现有市场优势、区位优势、地区政策优势得以充分协

同发挥是本规划要解决的重大问题。

1.2.2挑战

1）业务拓展

一直以来，我公司信守“码头立业、码头兴企”的经营宗旨，将

大量的资源集中于“码头”，使“码头”近几年发展较快，但受码头

本身业务的单一、面窄、服务纵深浅等因素制约和挑战，整个码头吞

吐能力及经济规模已接近极限，为实现公司物流事业的跨越式发展，

必须加快拓展公司物流业务的深度和广度，其中业务的深度拓展是指从现有的码头装卸业务向中转、仓储及货物分零包装等方向发展，业务的广度拓展是指转运货物要从现有的大宗、水运港口服务向大散并举、水陆港口服务并举的方向发展。

2）技术与管理

我公司目前所从事的船舶靠岸、绳索捆/解、吊机装卸、场内中转及货物收发登记等业务都是靠人工和必要的设备完成，基本没有运用以信息技术为核心的现代物流技术，整个码头现场生产、物资堆放、物资收发及信息采集等手段较落后，其管理也较粗放，人员安全、货

物发错等事故时有发生，货损货差现象更是频频出现，给公司带来了较大的经济损失，严重影响了公司外部声誉和形象，这从客观上要求公司必须改进提升物流技术及管理模式，以适应现代物流业发展趋

势。

3）市场竞争