米预制梁吊装施工方案

*******路预制梁吊装

施工方案

一、工程概况

**********中桥上部结构为先简支后连续预应力混凝土箱梁，跨度30m、高度，预制底宽，顶宽。桥梁全宽20m，每跨桥由6片预应力箱梁组成，共2跨，一共有12片预应力箱梁，其中边梁4片，中梁8片。预制梁于2014年4月28日施工完成，5月29日张拉完成,计划于2014年6月下旬吊装施工.

预应力边梁C50混凝土方量，钢筋，钢绞线；预应力中梁C50混凝土方量，钢筋，钢绞线。

预制梁场距K0+620中桥200m，考虑施工现场与工程实际情况，决定采用汽车起重机与运输板车相配合的方式进行预制梁的安装。

二、编制依据

1、《工程建设标准强制性条文》；

2、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005；

3、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2012；

4、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011；

5、《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）；

6、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80—91；

7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG\TF50-2011）；

8、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JG276—2012；

9、与本工程施工相关的国家现行法律、法规，其他技术标准、规程规范

三、吊机、吊具的起吊荷载验算 ,地基承载力验算

根据施工现场实际情况，初步计划选用装车起重机为2台80T，架梁起重机为200T、150T各一台；运输板车采用挂－120车2台。

1、荷载自重

预应力边梁：*++＝

预应力中梁：*++＝

荷载考虑按边梁预应力计算，计取.

2、吊装钢丝绳的选择

预应力箱梁吊装过程中采用2根钢丝绳环线绕在预制梁吊装孔内，后挂勾于起重机吊勾内悬吊。钢丝绳与水平夹角为40-45度，钢丝绳端头数n=8，边梁自重为钢丝绳的内力

T=Q/n*(1/Sinα)*10

=8*(1/sin45)*10

=

选择公称抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳,安全系数按8计算,则8**1000/1700=㎜²

选择钢丝绳的抗拉强度为1700 Mpa钢丝绳规格6×37+1，直径d =40mm，丝径为的双股新钢丝绳作为吊索吊装,钢丝总断面积为1256㎜²>542㎜²,满足要求。

3、吊机起重荷载验算

的吊装荷载作为验算吊机、吊具机械、设备的依据。设用1台200T和150T吊机采用双机抬吊作业，计算吊机总的起吊重力荷载（G）：

每片箱梁的起吊重力FB（按预应力边梁的吊装设计吨位计算）

FB= G×K×S＋Q

=××＋=

以双机台吊的重量应为：

（G主+ G副）×Z×COSβ≥FB

=(200T+150T)××=262T

则得（G主+ G副）×Z×COSβ=262T>FB，

满足梁板起吊的重力要求。

式中：G主—为200T吊机理论起吊重量值；

G副—为150T吊机的理论起重量值；

Z—为吊机起吊重力的降低系数，一般取；

β—起重臂的仰角，即起重臂纵轴线与水平面的夹角，这里取20。；

K1—动载系数，一般为~13，在此取K1=；

G—为边梁的自重，在此取G =吨；

Q—吊车吊钩及索具的重量， Q=吨；

S—梁板自重的安全系数，在此取。

3 地基承载力验算

汽车吊工作时最不利的情况是3点着地，也就是3个支腿支持着整台吊车的重量（包括自重和荷重），即：单个支腿最大支承力:1/3(G+Q)=1/3(90+150)=80T

式中：G—汽车吊自重，取200t吊车验算，为90t

Q—汽车吊最大荷重（额定荷重），为150t。

汽车吊对地面的压强应为：

单个支腿压强:80T/=100KPA

式中：S—支腿着点面积,考虑下垫枕木按计

因此，200t汽车吊工作时地基承载力的要求为不小于100kPa，而处理后的路基地基承载力设计要求不小于160kpa，故满足吊装要求。

四、施工便道、吊装场地的准备工作

综合考虑起重吊车架梁需求和施工现场场情况,梁运输通道修筑施工便道,装车、起吊起重机位置修筑吊车平台。施工便道为将原地面翻开30cm，用22T振动压路压实后铺筑30cm级配碎石，宽度为7m，沿运输通道设置。

起吊平台地基处理长度按箱梁投影每侧增加米，宽

度12m（吊车支腿后宽度各加1m），将原地面翻开30cm，用22T振动压路压实后铺筑40cm级配碎石。处理后的路基地基承载力设计要求不小于160kpa。

装车吊车平台地基处理长度按预制梁场长度，宽度为12m，将原地面翻开30cm，用22T振动压路压实后铺筑30cm 级配碎石.处理后的路基地基承载力设计要求不小于160kpa。

具体布置见后施工便道、吊装场地布置图。

工程数量表

五、预制梁吊装施工工艺

1、工艺流程

预制箱梁架设工艺流程图

2、预制梁的运输

1）、箱梁采用梁场2台80T起重机将梁进行装车。首先将运梁平板车开到指定的装车位置，然后用起重机将梁板吊起，徐徐放到平板车上。在调放过程中，主要对梁体进行保护，小心轻放的原则。

2）、运输车采用两台平板车循环进行，每次运输一片梁，在运输过程中用导链把箱梁与平板车绑扎牢固，安全运至吊装场地。

运输过程中，运输平板车尽量慢速行驶，且前后安排车辆专人进行交通引导以及梁运输过程中的监测，若因道路颠簸造成梁板有松动的现象时，应立即停车进行处理。

4）、施工区域内运输便道事先要经过加固、平整，防止运输过程中产生剧烈振动，运梁板车时速控制在30km/h以