汽车理论课件 第二章 汽车动力学
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汽油发动机外特性 车辆与动力工程学院
School of Vehicle & Motive Power Engineering
•部分负荷特性：节气门部分开启时，转 矩或功率等与转速的关系
•使用外特性曲线：即带有附件时的负荷 特性，通常汽油机小15％，而柴油机小 10％ •发动机转矩曲线 ：
车辆与动力工程学院
School of Vehicle & Motive Power Engineering
汽车动力性的由来
• 用户需要 • 生产企业需要 • 公安和交通管理部门的需要 :1995年交通
部为了提高在用汽车的技术性能，发布了 JT/T198-95《汽车技术等级评定标准》， 将动力性作为第一项主要性能进行评定。
第一节 汽车动力性的评价指标
Evaluation Criteria of Vehicle Performance
• 最大车速umax • 加速时间t
• 最大爬坡度imax
Maximum Speed Acceleration Time Maximum Gradability
车辆与动力工程学院
School of Vehicle & Motive Power Engineering
School of Vehicle & Motive Power Engineering
加速时间评价方法
原地起步加速时间
由I或II档起步，以最大加速强度, 并考虑换 档时机，一般用0～400m或者0～（96.6mile/ h) 100km/h的时间表示原地起步的加速时间。
超车加速时间
以最高档或次高档，以最大加速强度,把握最好的 换档时机,加速至某一高速所用的时间。
车辆与动力工程学院
School of Vehicle & Motive Power Engineering
汽车加速度曲线
GB/T12543—90《汽车加速性能试验方法》 车辆与动力工程学院
School of Vehicle & Motive Power Engineering
车辆与动力工程学院
School of Vehicle & Motive Power Engineering
爬坡能力的评价
• 以满载、良好路面上的imax来表示。 • －－商用车30％或16.5º； • －－越野汽车60％或31º； • 轿车最高车速较大， 且通常在良好的市
区道路行驶，一般不强调爬坡度。 • 有的国家要求汽车在常遇坡道上汽车必须
保持的速度表明其加速能力。
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汽车理论
• 绪论(通过性)
• 第一章:地面--轮胎力学
• 第二章:汽车动力学
• 第三章:汽车的燃油经济性
• 第四章:汽车发动机功率和传动系传动比选择
• 第五章:汽车的制动性
• 第六章:汽车的操纵稳定性
• 第七章:汽车行驶平顺性
车辆与动力工程学院
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汽车理论
Automobile Theory
XXXX大学车辆与动力学院
车辆与动力工程学院
School of Vehicle & Motive Power Engineering
本节课内容提要
本课程的结构、地位和要求； 汽车动力性等六大性能概念；
汽车理论学科发展情况。
车辆与动力工程学院
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外特性曲线：节气门(油门)全开时，
转矩或功率等与转速的关系
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Hale Waihona Puke Baidu
Pe
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r / min 2 l / s 60
车辆与动力工程学院
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最大爬坡度
• 最大爬坡度是指汽车满载时用变
速器最低挡位在良好路面上等速行 驶所能克服的最大道路坡度。
车辆与动力工程学院
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第二节 汽车受力分析
汽车动力传递路线：发动机→离合器→变速器→ 副变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→ 轮边减速器→车轮
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车辆与动力工程学院
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最高车速umax
最高车速是指汽车在平直、良
好道路（混凝土或柏油）上 所能达到的平均最高行驶车 速。 Max. Speed
GB/T12544—90《汽车最高车速试验方法》
车辆与动力工程学院
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最高车速试验图
车辆与动力工程学院
基本要求
• 纪律要求： • 作业：
车辆与动力工程学院
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第二章 汽车动力性
车辆与动力工程学院
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本章节课内容提要
• 汽车动力性概念 • 汽车动力性指标 • 驱动轮受力分析
车辆与动力工程学院
School of Vehicle & Motive Power Engineering
汽车的动力性是指汽车在良好
路面上直线行驶时由汽车受到的 纵向外力决定的、所能达到的平 均行驶速度。
汽车的动力性
是汽车各种性能 中最基本、最重 要的性能。
车辆与动力工程学院
School of Vehicle & Motive Power Engineering
• 汽车行驶方程式是：
车辆与动力工程学院
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一、汽车的驱动力
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W
Tt
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Ft
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FZ
汽车驱动力
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1.发动机的速度特性
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汽油发动机外特性 车辆与动力工程学院
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•部分负荷特性：节气门部分开启时，转 矩或功率等与转速的关系
•使用外特性曲线：即带有附件时的负荷 特性，通常汽油机小15％，而柴油机小 10％ •发动机转矩曲线 ：
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汽车动力性的由来
• 用户需要 • 生产企业需要 • 公安和交通管理部门的需要 :1995年交通
部为了提高在用汽车的技术性能，发布了 JT/T198-95《汽车技术等级评定标准》， 将动力性作为第一项主要性能进行评定。
第一节 汽车动力性的评价指标
Evaluation Criteria of Vehicle Performance
• 最大车速umax • 加速时间t
• 最大爬坡度imax
Maximum Speed Acceleration Time Maximum Gradability
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加速时间评价方法
原地起步加速时间
由I或II档起步，以最大加速强度, 并考虑换 档时机，一般用0～400m或者0～（96.6mile/ h) 100km/h的时间表示原地起步的加速时间。
超车加速时间
以最高档或次高档，以最大加速强度,把握最好的 换档时机,加速至某一高速所用的时间。
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汽车加速度曲线
GB/T12543—90《汽车加速性能试验方法》 车辆与动力工程学院
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爬坡能力的评价
• 以满载、良好路面上的imax来表示。 • －－商用车30％或16.5º； • －－越野汽车60％或31º； • 轿车最高车速较大， 且通常在良好的市
区道路行驶，一般不强调爬坡度。 • 有的国家要求汽车在常遇坡道上汽车必须
保持的速度表明其加速能力。
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汽车理论
• 绪论(通过性)
• 第一章:地面--轮胎力学
• 第二章:汽车动力学
• 第三章:汽车的燃油经济性
• 第四章:汽车发动机功率和传动系传动比选择
• 第五章:汽车的制动性
• 第六章:汽车的操纵稳定性
• 第七章:汽车行驶平顺性
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汽车理论
Automobile Theory
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本节课内容提要
本课程的结构、地位和要求； 汽车动力性等六大性能概念；
汽车理论学科发展情况。
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外特性曲线：节气门(油门)全开时，
转矩或功率等与转速的关系
Ttq f (n), Nm
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最大爬坡度
• 最大爬坡度是指汽车满载时用变
速器最低挡位在良好路面上等速行 驶所能克服的最大道路坡度。
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第二节 汽车受力分析
汽车动力传递路线：发动机→离合器→变速器→ 副变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→ 轮边减速器→车轮
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最高车速umax
最高车速是指汽车在平直、良
好道路（混凝土或柏油）上 所能达到的平均最高行驶车 速。 Max. Speed
GB/T12544—90《汽车最高车速试验方法》
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最高车速试验图
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基本要求
• 纪律要求： • 作业：
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第二章 汽车动力性
车辆与动力工程学院
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本章节课内容提要
• 汽车动力性概念 • 汽车动力性指标 • 驱动轮受力分析
车辆与动力工程学院
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汽车的动力性是指汽车在良好
路面上直线行驶时由汽车受到的 纵向外力决定的、所能达到的平 均行驶速度。
汽车的动力性
是汽车各种性能 中最基本、最重 要的性能。
车辆与动力工程学院
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• 汽车行驶方程式是：
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一、汽车的驱动力
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汽车驱动力
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1.发动机的速度特性