城市轨道交通基础实习报告
城轨交通实习报告通用5篇
城轨交通实习报告通用5篇城轨交通实习报告（篇1）12月18日我来到大连__有限公司旗下的金马快轨运营公司进行顶岗实习，大连__有限公司是大连市经营规模最大的国有独资公交企业，成立于20XX年7月，现由大连市人民政府国有资产监督管委会直接监管。
金马快轨运营公司现拥有两个车辆段，海湾车辆段和九里车辆段，目前我工作的地方是海湾车辆段。
海湾车辆段成立于2002年，归属于大连__，我的实习岗位是轻轨车辆的日常维护检修及运用。
到达公司的第一天，我被分到了定修班的班组，我们定修班班组的工作是要对行驶的列车每隔一段时间进行一次具有一定内容的检修工作。
我们定修班班组共有两个班组:电气检修班班组与机械检修班班组，由于我在学校学的是应用电子技术，对机械部分的知识接触地很少，所以班长把我分到了电气检修班班组，又找了一个师傅带我。
其中，电气检修班班组分为两个部分，有主修电气的和修理附件的。
我被分到了主修电气班，刚开始的时候还不知道轻轨机车的电气是什么?通过师傅的精心指导，我了解了大连轻轨3号线列车的电气部分主要分为四个系统：主牵引系统、辅助供电系统、列车监控系统和其他辅助控制系统，我所检修的电气设备都是大设备。
例如：VVVF主牵引逆变器、滤波电抗器、制动电阻箱、牵引电动机、辅助逆变器、滤波电容器。
这其中对列车最为重要的就是VVVF主牵引逆变器。
1、VVVF主牵引逆变器的检修师傅告诉我VVVF主牵引逆变器对列车有着至关重要的作用，因为我们的架空接触网是1500V的直流电，VVVF主牵引逆变器在列车牵引时，受电弓升弓，电网上的电压会通过受电弓传送到VVVF主牵引逆变器上，VVVF主牵引逆变器将直流电电压逆变为频率可变、电压可变的三相交流电，由微机系统控制提供给三相异步牵引电动机用于列车牵引;在列车制动时优先进行回馈制动，此时三相异步电动机发出的交流电经过VVVF主牵引逆变器变成直流电，回馈给电网，用于其他列车列车受流，当再生制动电压高于直流1700V时，列车开始转入电阻制动，此时三相异步电动机发出的电压经过VVVF主牵引逆变器变成直流电后，在经过电阻制动斩波器的控制，消耗在电阻带上。
轨道交通基础实习报告
一、实习背景随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
为解决这一问题，城市轨道交通作为一种高效、便捷、环保的公共交通方式，得到了迅速发展。
为了使学生们更好地了解轨道交通系统，提高专业技能，我校组织了一次轨道交通基础实习活动。
本次实习旨在通过实际操作和现场观摩，让学生们掌握轨道交通系统的基本知识，提高实际操作能力。
二、实习目的1. 了解轨道交通系统的基本组成和功能；2. 掌握轨道交通车辆的构造、运行原理及维护保养方法；3. 熟悉轨道交通线路的规划、设计及施工技术；4. 提高学生的实际操作能力和团队协作能力；5. 增强学生的安全意识和职业道德观念。
三、实习内容1. 轨道交通系统概述实习期间，我们首先参观了轨道交通运营公司，了解了轨道交通系统的基本组成和功能。
轨道交通系统主要由线路、车辆、信号、通信、供电等部分组成。
其中，线路是轨道交通系统的骨架，车辆是轨道交通系统的载体，信号系统是轨道交通系统的“大脑”，通信系统是轨道交通系统的“神经系统”，供电系统是轨道交通系统的“心脏”。
2. 轨道交通车辆接着，我们参观了轨道交通车辆的构造、运行原理及维护保养方法。
轨道交通车辆分为地铁车辆、轻轨车辆和单轨车辆等。
我们重点了解了地铁车辆的构造，包括车体、转向架、牵引系统、制动系统、电气系统等。
同时，我们还学习了轨道交通车辆的维护保养方法，如清洁、润滑、检查等。
3. 轨道交通线路随后，我们参观了轨道交通线路的规划、设计及施工技术。
轨道交通线路的规划主要包括线路走向、站点设置、线路长度等。
设计方面，我们需要考虑线路的平纵断面、车站设计、隧道设计等。
施工技术方面，我们了解了盾构法、明挖法等施工方法。
4. 轨道交通信号与通信在信号与通信方面，我们学习了信号系统的组成、工作原理及设备。
信号系统主要由信号机、轨道电路、转辙机等组成。
通信系统主要负责信息传输、调度指挥等。
我们还了解了GSM-R、无线通信等通信技术。
5. 轨道交通供电供电系统是轨道交通系统的“心脏”，我们学习了供电系统的组成、工作原理及设备。
城市轨道交通基础实习报告
城市轨道交通基础实习报告一、实习目的城市轨道交通在现代城市的交通体系中占据着日益重要的地位，为了深入了解其运行和管理机制，我进行了这次城市轨道交通基础实习。
通过实习，我希望能够将课堂上学到的理论知识与实际操作相结合，熟悉城市轨道交通的各个环节，包括车辆运行、调度指挥、客运服务等，为今后的学习和工作打下坚实的基础。
二、实习单位及岗位介绍我实习的单位是_____市的城市轨道交通运营公司。
该公司拥有多条地铁线路，运营网络覆盖了城市的主要区域。
我所在的岗位是车站客运服务岗，主要负责协助乘客购票、引导乘客进出站、解答乘客的咨询等工作。
三、实习内容1、车站设施与设备的了解实习初期，我在师傅的带领下，对车站的各种设施和设备进行了详细的了解。
包括自动售票机、闸机、安检设备、扶梯、电梯等。
我学习了这些设备的操作方法和常见故障的处理流程，以便在工作中能够为乘客提供及时有效的帮助。
2、客运服务工作在掌握了车站设备的基本操作后，我开始参与实际的客运服务工作。
每天，我都会在站厅和站台为乘客提供引导和帮助。
例如，当乘客不知道如何购票时，我会耐心地向他们讲解自动售票机的使用方法，并帮助他们选择合适的车票；当有乘客在闸机处遇到问题时，我会及时协助解决，确保乘客能够顺利进出站；当有行动不便的乘客需要帮助时，我会主动上前提供搀扶或者推送轮椅等服务。
3、突发事件处理在实习过程中，也遇到了一些突发事件，如乘客突发疾病、列车晚点等。
在这些情况下，我学到了如何保持冷静，按照应急预案采取相应的措施。
例如，在乘客突发疾病时，要第一时间通知车站的工作人员，并协助拨打急救电话；在列车晚点时，要及时向乘客解释原因，并安抚他们的情绪。
4、列车运行与调度的观察除了客运服务工作，我还有机会观察列车的运行和调度情况。
通过与调度室的工作人员交流，我了解了列车的运行计划、调度指令的下达以及如何根据实际情况进行调整，以确保列车的准点运行和运营安全。
四、实习收获1、专业知识和技能的提升通过实习，我对城市轨道交通的相关专业知识有了更深入的理解。
城市轨道交通专业实习报告
城市轨道交通专业实习报告摘要：本报告是就在城市轨道交通公司进行的实习经历进行总结和分享。
通过在实习期间参与的项目，我对城市轨道交通运营管理及相关技术有了更深入的理解。
本报告将从实习背景、实习内容、实习成果和个人感悟四个方面进行论述。
一、实习背景作为城市轨道交通专业的学生，实习是我们接触实际工作环境，了解行业运作的重要机会。
今年暑假，我有幸进入了某城市轨道交通公司进行为期两个月的实习。
二、实习内容1. 初期培训：在实习开始之前，公司为我们安排了一段时间的培训，内容包括轨道交通运营管理的基础知识、安全规范、列车驾驶模拟等。
这段培训的目的是帮助我们适应实习环境，理解运营管理的重要性。
2. 线路巡视：实习期间，我跟随工作人员进行了数次线路巡视。
通过巡视，我学到了如何检查轨道、信号设备、车辆状态等重要环节，保障乘客安全。
3. 运行监控：在运营控制室，我学习了列车的监控系统，掌握了操作列车监控设备、了解列车运行情况的方法。
通过实践，我意识到运行监控对于运营的安全和顺畅起着重要作用。
4. 调度指挥：在实习期间，我也有机会参与列车调度指挥的工作。
通过与调度员的配合，我深刻理解了如何根据客流情况和线路状况进行列车调度，确保运营效率。
三、实习成果在实习期间，我通过参与公司的实际工作，取得了一些成果。
1. 熟悉了轨道交通运营管理的基本流程和操作规范。
2. 掌握了运行监控系统的使用方法，能够对列车运行情况进行实时监控。
3. 学会了如何进行线路巡视，发现并及时处理问题。
4. 了解了运营调度的重要性，学习了调度指挥的基本技巧。
四、个人感悟通过这次实习，我深刻认识到了城市轨道交通运营背后的复杂性和重要性。
运营管理需要严格的规范和流程，而运营人员需要具备高度的责任心和专业技能。
我很庆幸能够有机会参与到城市轨道交通实习中，这次实习让我更加坚定了从事轨道交通行业的决心。
结论：通过这次实习，我在城市轨道交通专业方面受益良多。
从实践中学到的知识和技能将对我的未来发展起到重要的推动作用。
轨道实习报告
一、实习时间2023年6月15日至2023年7月15日二、实习地点某城市轨道交通集团有限公司三、实习目的通过本次实习，深入了解城市轨道交通的运营管理，掌握轨道交通的基本知识，提升自己的实际操作能力，为今后的工作打下坚实的基础。
四、实习内容1. 轨道交通基础知识学习在实习期间，我首先学习了轨道交通的基本知识，包括城市轨道交通的分类、线路规划、车站设计、车辆类型、信号系统等。
通过学习，我对轨道交通有了更全面的认识。
2. 实习单位参观在实习单位，我参观了调度中心、车站、车辆段等关键场所，了解了轨道交通的运营流程。
同时，我还参观了生产车间，了解了轨道交通车辆的生产过程。
3. 车站值班员实习在车站值班员的岗位上，我负责协助值班员处理日常事务，如乘客咨询、票务处理、安全检查等。
通过实际操作，我掌握了车站值班员的各项技能。
4. 调度中心实习在调度中心，我学习了调度员的工作流程，了解了轨道交通的运行指挥。
在实习期间，我有机会协助调度员进行线路调度，提升了我的协调能力和应变能力。
5. 安全生产培训为了提高安全生产意识，实习单位组织了安全生产培训。
通过培训，我了解了轨道交通安全生产的重要性，掌握了安全操作规程。
五、实习收获1. 提升了专业素养：通过实习，我对城市轨道交通有了更深入的了解，提升了自身的专业素养。
2. 增强了实践能力：在实习过程中，我参与了实际工作，锻炼了自己的实践能力。
3. 培养了团队协作精神：在实习期间，我与同事们共同完成任务，培养了团队协作精神。
4. 增进了对轨道交通行业的认识：通过实习，我对轨道交通行业有了更全面的了解，为今后从事相关工作打下了基础。
六、实习体会1. 轨道交通行业前景广阔：随着我国城市化进程的加快，城市轨道交通行业得到了快速发展，具有广阔的发展前景。
2. 实习过程中，要注重理论与实践相结合：理论知识是基础，实践操作是关键。
在实习过程中，要将所学知识运用到实际工作中。
3. 安全生产至关重要：轨道交通行业涉及众多领域，安全生产至关重要。
城市轨道交通专业实习报告
城市轨道交通专业实习报告一、实习单位及背景介绍本次实习我被分配到某城市轨道交通公司，该公司负责运营管理该城市的地铁系统。
该公司是全国知名的城市轨道交通企业，拥有完善的地铁线路网络和现代化的设施。
我在实习期间主要负责参与各个部门的工作，了解地铁运营管理的流程和相关知识。
二、实习工作内容及收获1. 调度中心实习在调度中心实习期间，我了解到了地铁的车辆调度和线路运行控制的重要性。
通过观察和学习，我掌握了车辆调度系统的操作流程，了解到了车辆的调度策略和运行规律。
并且在实践中，我也有机会参与到了车辆调度的工作中，通过与同事的合作和带领，我逐渐掌握了运行列车的各项指标的掌控和评估方法。
这段经历让我深刻认识到，高效的调度管理对于保障城市轨道交通运营的顺畅至关重要。
2. 安全管理部门实习在安全管理部门实习期间，我参与了地铁站点的安全检查和日常巡查工作。
学习了安全管理部门在日常工作中承担的责任和任务，掌握了安全检查的流程和标准。
通过与同事的交流和实践操作，我了解到了地铁站点安全管理的重要性，并且在工作中提高了自己的责任意识和安全意识。
3. 维修部门实习在维修部门实习期间，我参与了地铁线路、车辆及设备的维修和保养工作。
通过与同事一起完成各项维护任务，我学到了很多实用的维修技能。
例如，我学会了地铁线路的检修方法、电力设备的维护以及车辆技术参数的监测和调整等。
这段实习经历让我对地铁维修工作有了更深入的了解，并且培养了我解决问题和应对突发情况的能力。
三、实习总结与感悟通过这次实习，我对城市轨道交通运营管理工作有了更全面的认识。
我深刻认识到，城市轨道交通的运营是一项复杂而严谨的工作，对每个环节都要求严格的操作和高效的管理。
而在实习过程中，我学到了很多理论知识以外的实用技能，比如协调合作能力、解决问题的能力和高效沟通能力等。
另外，在实习期间，我还结交了很多优秀的师兄师姐和同事，他们对我的帮助和指导使我受益匪浅。
通过与他们的交流和合作，我学到了很多实践经验和行业内的专业知识。
城市轨道交通实习报告
城市轨道交通实习报告在城市轨道交通实习期间，我有机会深入了解了轨道交通的运营、维护、安全等一系列工作，也提高了自己的专业技能和职业素养。
在这篇报告中，我将分享关于城市轨道交通实习的体会和经验。
一、实习经历我在一家城市轨道交通运营公司实习，实习期为两个月。
在实习期间，我被分配到三个不同的岗位，分别是检修组、运营调度中心和安全监管部门。
在检修组，我了解了轨道交通的维护和保养。
我们进行了列车的保养和检修工作，了解了列车整备规范和相关检查流程。
在这个岗位上，我特别关注车辆维修和保养的细节，发现了不少自己以前没有注意到的小问题，比如座椅松动、照明灯不亮等。
我学到了很多专业知识，例如列车的构造、维护方法、故障排除等。
整个检修组的氛围非常好，同事们很热情，有什么问题随时可以询问他们。
在运营调度中心，我了解了轨道交通的运营调度工作。
我们主要负责监控列车运行情况、协调安排轨道交通资源、处理突发事件等。
通过这个实习，我对一些重要的职业素养有了更好的认识，例如保密性、责任心、危机应对能力、团队合作能力等。
在这个岗位上，我学到了很多管理学、心理学、交通规划等方面的知识。
在安全监管部门，我了解了轨道交通的安全管理工作。
我们主要负责对列车运作、设备设施、人员安全进行监管和管理，确保轨道交通的安全运营。
在这个岗位上，我学会了制定和实行安全管理措施、处理突发事件和协调应急响应等重要技能和知识。
二、体会与收获通过这两个月的实习，我有了很深刻的体会，并收获了许多宝贵的经验。
首先是对城市轨道交通的认识。
在日常生活中，我们每天都会利用城市轨道交通来出行。
但在我实习期间，我深入了解了轨道交通的运作原理、安全管理和维修保养等方方面面，更加清楚地了解了轨道交通的重要性，同时也更加欣赏和感悟这种高效、可持续、环保的交通方式。
其次是职业素养的提高。
在实习期间，我学到了很多珍贵的职业素养，如责任心、团队合作、危机应对能力、保密性等。
这些素养不仅可以运用于轨道交通行业，也贯穿于各种职业和行业。
城轨地铁实训报告
一、实习目的本次城轨地铁实训旨在通过实际操作和现场观摩，使我进一步了解和掌握城市轨道交通的基本原理、运营管理、设备维护等方面的知识。
通过实训，提高我的专业技能，培养我的实际操作能力，为今后从事相关工作打下坚实基础。
二、实习内容1. 实习单位及时间实习单位：XX地铁运营有限公司实习时间：20xx年x月至20xx年x月2. 实习内容（1）地铁车辆结构及检修实习期间，我们参观了地铁车辆检修车间，了解了地铁车辆的结构、组成及检修流程。
学习了车辆各部件的名称、功能及检修方法，掌握了车辆制动、转向、牵引等系统的操作要领。
（2）信号系统及通信设备通过参观信号控制中心，了解了地铁信号系统的组成、工作原理及设备操作。
学习了通信设备的安装、调试和维护方法，掌握了信号设备故障处理流程。
（3）供电系统及接触网实习期间，我们参观了供电车间和接触网现场，了解了地铁供电系统的组成、工作原理及设备操作。
学习了接触网的安装、调试和维护方法，掌握了供电设备故障处理流程。
（4）车站设备与管理实习期间，我们参观了地铁站，了解了车站设备的种类、功能及维护方法。
学习了车站运营管理的基本流程，掌握了站务员、行车值班员等岗位的工作职责。
（5）行车组织及调度通过参观行车调度室，了解了行车组织及调度的基本流程。
学习了行车调度员的工作职责，掌握了列车运行、故障处理等操作要领。
（6）突发事件处理实习期间，我们学习了突发事件处理的相关知识，包括火灾、停电、设备故障等。
掌握了突发事件应急预案的制定和实施方法，提高了应对突发事件的能力。
三、实习收获1. 提高了专业技能通过本次实训，我对城市轨道交通的运营管理、设备维护等方面的知识有了更加深入的了解，提高了自己的专业技能。
2. 培养了实际操作能力在实训过程中，我亲身体验了地铁车辆检修、信号设备操作、车站设备维护等实际操作，培养了实际操作能力。
3. 增强了团队协作意识在实训过程中，我与同学们相互协作，共同完成任务，增强了团队协作意识。
城市轨道交通基础实习报告
城市轨道交通基础实习报告一、引言城市轨道交通作为现代城市交通系统的重要组成部分，对于城市的快速、高效和可持续发展起着重要作用。
本次实习是我作为一名交通工程专业的学生，在一个城市轨道交通项目部门进行的实习。
本文将对实习过程中所学到的城市轨道交通基础知识和工作经验进行总结和分析。
二、实习内容1. 实习单位介绍实习期间，我所在的单位是负责城市轨道交通建设的一个项目部门。
该单位负责规划、设计、施工和运营城市轨道交通线路，并负责相关的技术研究和技术支持工作。
通过实习，我有机会了解到轨道交通项目从规划到落地的全过程，深入了解了城市轨道交通的基础知识和项目管理的流程。
2. 实习任务我在实习期间主要负责对已建成的城市轨道交通线路进行日常运营监测和维护工作。
具体任务包括对线路设备的巡检、故障处理和维修工作，以及对乘客需求的调查和满意度调查等。
通过这些任务，我学到了如何正确处理轨道交通设备故障，如何与乘客进行有效沟通以及如何提高乘客满意度。
3. 实习收获通过实习，我对城市轨道交通的建设、运营和管理有了更全面的了解。
在实习期间，我参与了多个工程项目和会议，亲眼见证了一个城市轨道交通项目从规划到落地，再到正式运营的全过程。
通过与项目部门的工程师和管理人员的交流，我对城市轨道交通的技术和管理有了更深入的了解，并学到了很多实践经验。
三、实习心得体会1. 对城市轨道交通的认识在实习期间，我深刻体会到城市轨道交通对于现代城市的发展和交通运输的重要性。
城市轨道交通可以提供便捷、高效、环保的交通服务，有效解决了城市交通拥堵和环境污染等问题。
2. 对项目管理的认识通过实习，我了解到城市轨道交通项目的管理十分重要。
项目部门需要对规划、设计、施工和运营等各个环节进行全面的管理，才能确保项目的顺利进行和高质量的完成。
同时，项目管理需要注重团队协作、沟通和风险管理等方面的能力。
3. 对技术能力要求的认识实习期间，我发现城市轨道交通领域对于工程师的技术能力要求很高。
轨道交通专业实习报告
一、实习背景与目的随着我国城市化进程的加快，城市轨道交通作为重要的公共交通工具，其建设与发展日益受到重视。
为了更好地将所学理论知识与实际工作相结合，提高自己的实践能力和综合素质，我于2023年7月1日至7月31日在某城市轨道交通集团有限公司进行了为期一个月的实习。
本次实习旨在通过实际参与轨道交通工程的建设与管理，加深对轨道交通专业知识的理解，提高自己的专业技能和团队协作能力，为今后从事相关工作打下坚实基础。
二、实习单位及环境实习单位为某城市轨道交通集团有限公司，位于我国东部某一线城市。
该公司主要从事城市轨道交通工程的设计、施工、运营和维护等工作，具有丰富的轨道交通建设经验。
实习期间，我主要在该公司工程部进行实习，亲身参与了轨道交通项目的现场施工、监理和管理工作。
三、实习内容与过程1. 现场施工实习初期，我跟随施工团队前往施工现场，实地了解了轨道交通工程的施工流程和技术要点。
在施工现场，我参与了以下工作：（1）学习施工现场安全知识，掌握安全操作规程；（2）了解轨道交通工程的施工工艺，如盾构施工、明挖施工、暗挖施工等；（3）学习施工现场管理，了解施工现场的调度、协调和监督工作。
2. 监理工作在监理团队中，我主要负责以下工作：（1）监督施工现场的施工质量，确保工程质量符合相关规范要求；（2）对施工现场的施工进度进行跟踪，确保工程按计划进行；（3）协调施工现场的各方关系，解决施工过程中出现的问题。
3. 项目管理在项目管理团队中，我参与了以下工作：（1）学习轨道交通工程项目的招投标、合同管理、进度管理等知识；（2）协助项目经理进行项目策划和实施，提高项目管理水平；（3）参与项目验收和总结，为今后项目管理工作积累经验。
四、实习收获与体会1. 专业知识方面通过本次实习，我对轨道交通工程的设计、施工、监理和管理工作有了更加深入的了解，掌握了轨道交通工程的基本理论和技术要点。
同时，我还学习了施工现场的安全知识、施工工艺和施工管理等方面的知识，为今后从事相关工作打下了坚实基础。
轨道见习实训报告
一、实训背景随着我国城市化进程的加快，城市轨道交通作为解决城市交通拥堵、提高城市居民出行效率的重要手段，得到了迅速发展。
为了更好地适应这一发展趋势，提升自身的专业技能和综合素质，我于2023年X月至X月在XX城市轨道交通公司进行了为期一个月的见习实训。
二、实训目的1. 了解城市轨道交通的基本原理和运营模式；2. 掌握轨道交通行车组织的基本方法和技巧；3. 熟悉轨道交通安全操作规程和应急预案；4. 培养团队合作精神和实际操作能力。
三、实训内容1. 理论课程学习在实训期间，我参加了公司组织的理论课程学习，主要包括以下内容：（1）城市轨道交通基本原理：了解了城市轨道交通的发展历程、技术特点、线路规划等。
（2）轨道交通行车组织：学习了行车组织的基本原则、运行图编制、列车运行控制等。
（3）安全操作规程：掌握了轨道交通的安全操作规程、应急预案以及事故处理方法。
（4）通信信号设备：了解了通信信号设备的基本原理、组成及功能。
2. 现场实习在理论课程学习的基础上，我参加了现场实习，主要包括以下内容：（1）线路巡检：跟随线路工对轨道交通线路进行巡检，了解线路的维护保养方法。
（2）车站运营：在车站进行实地观察，了解车站运营流程、设备操作及客流组织。
（3）列车驾驶：在列车驾驶员的指导下，学习列车驾驶操作，了解列车运行控制。
（4）通信信号设备操作：在通信信号工的指导下，学习通信信号设备的操作方法。
3. 团队协作与交流在实训过程中，我与团队成员共同完成了多项任务，如线路巡检、车站运营等。
通过团队协作，我们提高了沟通能力、组织协调能力和解决问题的能力。
四、实训收获1. 专业知识提升通过本次实训，我对城市轨道交通的基本原理、运营模式、安全操作规程等方面有了更深入的了解，为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 实际操作能力提高在实训过程中，我学会了轨道交通行车组织的基本方法和技巧，掌握了线路巡检、车站运营、列车驾驶等实际操作技能。
3. 团队合作精神增强在团队协作中，我学会了与他人沟通、协调，提高了自己的组织协调能力和解决问题的能力。
城轨交通实习报告
一、实习目的作为一名城轨交通专业的学生，为了更好地了解和掌握城轨交通系统的相关知识，提高自己的实践能力，我参加了为期一个月的城轨交通实习。
此次实习的主要目的是：1. 了解城轨交通系统的基本组成和运行原理。
2. 掌握城轨交通车辆、供电、信号、通信等关键技术。
3. 熟悉城轨交通工程的建设、维护和运营管理。
4. 培养团队合作精神和实际操作能力。
二、实习内容1. 实习单位：XX市地铁集团有限公司2. 实习岗位：城轨交通工程技术人员3. 实习内容：（1）城轨交通系统基础知识学习：在实习期间，我系统学习了城轨交通系统的基本组成、运行原理、技术标准等知识，了解了地铁、轻轨、有轨电车等不同类型城轨交通的特点。
（2）城轨交通车辆技术：学习了城轨交通车辆的组成、结构、性能以及检修维护等方面的知识，掌握了车辆检修的基本操作技能。
（3）城轨交通供电技术：了解了城轨交通供电系统的组成、原理以及供电方式，学习了接触网、牵引供电等关键技术。
（4）城轨交通信号与通信技术：学习了城轨交通信号系统的组成、原理以及信号设备的使用与维护，了解了通信系统的组成和作用。
（5）城轨交通工程建设与维护：了解了城轨交通工程建设的基本流程、施工工艺以及工程质量控制，学习了城轨交通设施的维护与管理。
（6）城轨交通运营管理：学习了城轨交通运营管理的基本原则、组织架构以及运营调度等方面的知识。
三、实习收获1. 知识收获：通过实习，我对城轨交通系统的基本原理、关键技术以及运营管理有了更深入的了解，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
2. 技能提升：在实习过程中，我学会了城轨交通车辆检修、供电系统维护、信号设备操作等实际技能，提高了自己的动手能力。
3. 团队协作：在实习期间，我与其他实习生一起完成了各项任务，培养了良好的团队协作精神。
4. 职业素养：实习过程中，我严格遵守实习纪律，认真完成各项工作，树立了良好的职业素养。
四、实习体会通过这次实习，我深刻认识到理论知识与实际操作相结合的重要性。
城市轨道交通基础实习报告
城市轨道交通基础实习报告一、实习背景本次实习是在某城市轨道交通公司进行的基础实习，旨在让学生了解和掌握城市轨道交通系统的运行机制，并深入了解相关设备和技术。
通过实地参观和实习经历，学生能够全面了解城市轨道交通的工作流程和运营管理。
二、实习内容1. 轨道交通系统概述在实习的第一阶段，我们通过课堂学习和讲解，了解了城市轨道交通系统的基本组成和运作原理。
这包括地铁线路布局、列车调度、车辆信号控制系统等等。
2. 轨道交通设备维护在实习的第二阶段，学生被安排到轨道交通设备维护部门进行实地参观和学习。
我们了解了轨道交通车辆的日常维护和保养工作，包括车辆的清洁、保养、检修等细节。
同时，还了解了车辆紧急故障处理的流程和方法。
3. 轨道交通安全管理实习的第三阶段，我们了解了轨道交通的安全管理措施。
我们参观了车站的安防设备，了解了紧急疏散通道的设置和应急处置方案。
同时，我们还参与了紧急疏散演练，了解了在各种突发事件下的应对策略。
4. 轨道交通调度中心在实习的最后一个阶段，我们进入了轨道交通调度中心进行实习。
我们了解了列车调度员的工作流程和职责，同时参与了实际的调度操作。
这一部分实习经历让我们深刻认识到了调度员在保证轨道交通运行安全和高效的重要性。
三、实习成果和心得体会通过这次实习，我对城市轨道交通系统有了更深入的了解。
我学会了地铁线路的规划和布局，了解了车辆的维护和保养，掌握了调度员的工作流程，对于轨道交通的运营管理有了全面的认识。
这次实习让我深刻体会到了轨道交通行业的专业性和严谨性。
为了保证乘客的出行安全和服务质量，轨道交通工作人员需要严格按照规章制度进行操作，时刻保持高度警惕。
同时，我也明白了团队合作的重要性，每一个岗位都承担着重要的职责，只有团结协作才能确保系统的正常运行。
通过这次实习，我不仅增加了专业知识，还培养了自己的团队合作能力和应对突发事件的能力。
这些都是我今后从事城市轨道交通工作所必备的素质和能力。
2022年地铁实习报告6篇
2022年地铁实习报告6篇地铁实习报告篇1姓名：陈洁宇专业：交通工程（城市轨道交通）学号：20__21050326实习地点：中国﹒西安实习时间：20__.10.28-20__.11.10一.实习目的城市轨道交通系统认知实习二.实习内容1．城市轨道交通控制系统工作原理2．城市轨道交通车辆及运用3．城市轨道交通车站设计及交通组织管理三．实习形式现场参观和讲解西安地下铁道跟站实习四．实习总结4.1实习准备在去年这个时候看到学长学姐前往西安地铁实习，便非常向往本学期9、10周的这次地铁认识实习。
在实习之前我做了详尽的准备，主要包括以下几点。
在平时的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通衔接，比较地铁与其他交通方式出行的优劣。
观察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结自己和朋友出行时遇到的问题，带着问题去实习。
积极了解轨道交通的相关知识：国铁的相关信息，高铁的建设，城市轨道交通在中国的发展、西安城市轨道交通的相关情况。
了解和比较各类轨道交通的发展。
认真学习本学期相关课程，特别是机电设备、城市轨道交通规划与设计等专业课程，在学习中发现问题，带着问题去实习。
准备实习需要的相关硬软件：相机、笔记本、录音笔、小组分工、安装相关软件。
准备在实习中更好的接地气，学习城市轨道相关的职业精神，培养职业素养，为就业做更多准备。
4.2实习过程描述与内容总结全面系统论述西安地铁二号线控制中心(OCC)、车辆段及二(一)号线各车站的实习认知，并分析个人对西安地铁二(一)号线车站布局设计、运营组织管理及其与周边区域交通衔接方面的看法等。
4.2.1西安地铁概况西安地铁标识西安地铁，全称为“西安市城市轨道交通系统”，是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统，首条线路于20__年投入运营，是中国西北地区首个、中国大陆继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都、重庆后第十个运营大运量轨道交通系统的城市，是继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都后中国大陆第九个实现多线路换乘组的大运量轨道交通系统。
城轨专业实习报告（通用5篇）
城轨专业实习报告城轨专业实习报告（通用5篇）一段时间的实习生活又接近尾声，相信你一定有很多值得分享的收获，让我们好好总结一下，写一份实习报告吧。
可是怎样写实习报告才能出彩呢？下面是小编为大家整理的城轨专业实习报告（通用5篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
城轨专业实习报告1一、实习目的1、掌握地铁车辆检修的基本操作技能和正确使用方法。
2、了解轻轨车的各项结构及性能。
3、能识别和运用各种作业工具。
4、验证和巩固课堂教学所学的理论知识，进一步融入到工作中。
二、实习内容我相信这次实习所收获将会使我终身受益，也将会成为我人生的一笔无形的财富。
记得三个月前来到武汉地铁，心里感到有一种优越感。
因为很少学生能有这样的机会进入这么好的公司实习。
来到这里，我的第一感觉就是这里的环境太好了，还有这里制度很严格，员工上下班的秩序也很好。
初到这里我很不习惯，带领我们实习的是车辆部门的工程师刘金鹏老师，从接待我们进着公司实习的第一天开始到实习结束，他就是很热情很有耐心的教导我们的。
在这段时间里，我们挥洒着在上付出得汗水，对武汉地铁有陌生到认识，有认识到熟悉，又从熟悉到应用得转变。
对列车得性能、对列车得牵引、制动对线路的信号系统都有了一定得了解。
回忆着与师傅指导员和领导共同度过得美好时光，收获了全新得轻轨行车理解得概念。
让我对武汉地铁检修岗位有了更好得认识。
每天看着来来往往得武汉地铁列车早晨出场晚上入库，让每位乘客都得到最宾至如归得服务，我为自己是一名武汉地铁得工作人员而感到光荣。
我尽自己得努力去学不知道的知识，去检修技能和故障处理，我相信在武汉地铁的培训将为我以后工作奠定一个扎实得基础，，进一步提高了自己在工作上碰到难题时处理的信心，调动主观能动性，我很明确自己所肩负的责任，严格遵守公司的各项规章制度，基本操作规范，服从领导的管理，现在已能够熟练掌握排除列车各种故障的方法，并且能将所掌握的技术运用到实际工作中去，还能把遇到并掌握的故障处理方法与其他同学进行交流，不断完善排故方法，提高了自己应急处置能力，进一步增加了自己的责任意识，调动自己的主观能动性，作为轻轨“窗口”岗位中的一员理应更加加强自身的职业素质，只有不断提高自己的理论知识和业务技能，才能真正的把“地道服务，贴心一路”落实到自己的言行之中。
城轨专业的实习报告（精选5篇）
城轨专业的实习报告城轨专业的实习报告（精选5篇）时间过得真快，一段时间的实习生活已经结束了，这次实习让你有什么心得呢？是时候回头总结这段时间的实习生活了。
那么好的实习报告是什么样的呢？以下是小编收集整理的城轨专业的实习报告（精选5篇），欢迎大家分享。
城轨专业的实习报告1一、实习单位及地址名称：南京地铁地址：南京地铁宁天城际公司简介：南京地铁s8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于20xx年8月1日开通运营，标志色为橙色。
地铁s8号线途径浦口区和六合区，南起桥北地区，经过浦口、沿江、大厂，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖，未来将延伸至天长市。
线路全长45.2千米，其中地下线约11千米，高架线约33千米；共设置17座车站，其中地下站6座、高架站11座；列车采用4节编组的b型鼓型列车。
s8号线最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的城市地铁。
二、实习时间20xx年8月1日——20xx年8月30日三、实习目的20xx年第二届青奥会在南京举行。
“为确保平安青奥，根据南京政府同意、南京市公安局共同要求，从8月1日至8月30日，地铁公安分局在南京地铁实行全面安检，采取‘站站安检、全线巡查’的模式，在站厅和通道进行适当围闭设置安检点，安排多名安检人员，配置通道式x光机及一大批手持式金属探测仪等专业安检设备，按照‘逢包必检，逢疑必查’的原则，全面检查进站乘客及其随身物品，引导客流经过安检点进站乘车。
”四、实习内容地铁作为公路运输的一种工具，它不但节省土地、能源，减少污染、干扰，而且运输快捷，对于大城市，特别是像北京、上海、南京等这些大城市来说，是交通运输系统的重要一部分，是不可或缺的一部分。
这次我的实习单位南京地铁，实习地点是南京地铁s8号线的方洲广场站。
确保安检工作正常之余，学习了解了地铁车站的工作运营管理的相关知识，了解了地铁车站的运营服务牵涉到的物流部分。
城轨交通实习报告
实习报告实习单位：XX城市轨道交通公司实习时间：202X年X月X日至202X年X月X日实习内容：在实习期间，我主要参与了城市轨道交通的运营管理、车辆检修、信号系统等方面的实习工作。
通过这次实习，我对城市轨道交通的运营流程、车辆维护、信号系统等方面的知识有了更深入的了解，同时也提高了自己的实践操作能力。
一、运营管理实习在运营管理方面，我主要了解了城市轨道交通的运营流程、票务管理、乘客服务等内容。
在实习期间，我跟随运营管理部门的同事参观了地铁站、控制中心等场所，并了解了地铁的运营规律、客流高峰时段的应对措施等。
此外，我还参与了票务管理的实习，学习了售票、退票、改签等操作流程，并了解了地铁票务系统的运作原理。
二、车辆检修实习在车辆检修方面，我主要了解了地铁车辆的构造、维护保养流程及检修工具的使用。
在实习期间，我跟随车辆检修部门的同事参观了车辆段，并了解了地铁车辆的各个部件及其功能。
此外，我还参与了车辆维护保养的实习，学会了如何检查车辆的制动系统、电气系统等，并掌握了相关检修工具的使用方法。
三、信号系统实习在信号系统方面，我主要了解了城市轨道交通信号系统的组成、工作原理及维护保养。
在实习期间，我跟随信号部门的同事参观了信号控制中心，并了解了信号系统的设备组成、工作流程等。
此外，我还参与了信号设备的维护保养实习，学会了如何检查信号设备的运行状态，并掌握了相关维护保养工具的使用方法。
实习收获：通过这次实习，我对城市轨道交通的运营管理、车辆检修、信号系统等方面的知识有了更深入的了解，使我在理论上更加扎实。
同时，实习过程中的实际操作锻炼了我的动手能力，提高了自己的实践经验。
此外，实习期间与同事的沟通交流也使我更加熟悉了团队合作的重要性，培养了自己的团队协作能力。
实习总结：这次城轨交通实习让我受益匪浅，不仅提高了自己的专业素养，也增强了自己的实践能力。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，充分发挥所学知识，为城市轨道交通事业的发展贡献自己的一份力量。
轨道交通实习实训报告
实习实训报告一、实习实训背景随着我国城市化进程的不断推进，城市轨道交通作为现代公共交通的重要组成部分，其建设和运营管理水平得到了快速发展。
为了提高城市轨道交通的运营效率和安全性能，培养一批具备专业知识和实践能力的轨道交通人才成为当务之急。
在这样的背景下，我参加了为期一个学期的轨道交通实习实训，以期提高自己在该领域的实际操作能力和综合素质。
二、实习实训目的1. 掌握城市轨道交通的基本原理和运营管理知识。
2. 熟悉轨道交通车辆、线路、信号等关键设施的构造和功能。
3. 提高在轨道交通领域的实际操作能力和团队协作能力。
4. 培养安全意识、纪律意识和职业道德。
三、实习实训内容1. 轨道交通基础知识培训：学习轨道交通的发展历程、基本原理和运营管理模式。
2. 车辆检修实习：了解轨道交通车辆的构造、检修工艺和设备使用方法。
3. 线路维护实习：学习轨道交通线路的构造、维护技术和施工方法。
4. 信号系统实习：掌握轨道交通信号设备的原理、操作方法和维护技巧。
5. 运营管理实习：了解轨道交通运营组织、安全管理和应急预案。
6. 实地考察：参观轨道交通线路、车辆段、控制中心等地，了解实际运营情况。
四、实习实训收获1. 知识方面：通过实习实训，我对城市轨道交通的基本原理、运营管理、车辆、线路、信号等方面的知识有了更深入的了解。
2. 技能方面：在实习过程中，我学会了使用各种轨道交通设备和工具，提高了实际操作能力。
3. 团队协作：实习期间，我与同学们共同完成各项任务，培养了团队协作精神和沟通能力。
4. 安全意识：实习过程中，我深刻体会到安全的重要性，增强了安全意识、纪律意识和职业道德。
五、实习实训总结通过本次轨道交通实习实训，我对城市轨道交通领域有了更全面的了解，提高了自己的实际操作能力和综合素质。
同时，我也认识到自己在某些方面仍有不足，需要继续努力。
在今后的学习和工作中，我将以此次实习实训为契机，不断提升自己的专业素养，为我国城市轨道交通事业的发展贡献自己的力量。
轨道交通专业实习报告(3篇)
轨道交通专业实习报告（3篇）轨道交通专业实习报告（通用3篇）轨道交通专业实习报告篇1__年7月15日，为了深刻了解郑州市地铁建设的历程，华水土木轨道交通暑期社会实践调研宣讲团队一行来到了位于工人路的郑州市轨道交通管理委员会。
在这里，华水土木轨道交通调研宣讲团队与郑州市的轨道交通有了一个更为亲密的接触。
在与工作人员进行交流的时候，华水土木轨道交通调研宣讲团队发现，郑州市和地铁，在39年之前曾擦肩而过。
1974年郑州市已经是中央确定的一级防卫城市，为深入贯彻落实毛泽东同志提出的“深挖洞、广积粮、不称霸”的伟大战略方针，同时解决郑州市当时交通运输的需要，河南省委提出了［7401］工程。
但是由于诸多原因，导致［7401］工程搁浅，这也是郑州市的一个遗憾。
直到__年，国务院批准了河南省郑州市地铁建设的专项计划，郑州追逐了35年的“地铁梦”终于有了结果。
从一号线开工时的那一刻起，无数郑州市民已经满怀期待，等待着郑州市地铁时代的来临。
而郑州市也是不负众望，正在建设中的一号线将于今年年底正式通车。
当队员们问到为什么首先进行一号线路的建设时，工作人员给出了答案，首先进行一号线的建设是经过缜密的思考与科学的考察做出的决策。
首先，因为京广铁路和陇海铁路对郑州的分割，使得郑州各城区之间的联系减弱，而一号线正好能够解决这个问题；其次，一号线所经区域是郑州市目前交通拥挤状况最为严重的区域，一号线的建设能够程度上减缓这些地方的交通运行压力。
到此为止，郑州市轨道交通方面的建设已是进入了一个新的篇章，宣讲团队的成员们对郑州市轨道交通建设的未来充满了期待。
其中最重要的原因便是郑州市地铁的建成对于解决郑州市目前交通拥挤的现状将会起到无法忽视的积极作用。
郑州轨道交通的建设，前景光明。
轨道交通专业实习报告篇2一、武汉市三金潭污水处理厂简介1、工程概况三金潭污水处理厂位于武汉市东西湖江岸区交界地三金潭地区，该厂远离城市中心区，东北面临近府河、南面靠近张公堤。
轨道交通基础实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着我国城市化进程的不断推进，城市交通拥堵问题日益严重，轨道交通作为一种大容量、高效率的公共交通方式，得到了越来越多的重视和推广。
我此次实习的目的，就是希望通过实践，深入了解轨道交通的基本原理、组成结构以及运行方式，为今后的工作和学习打下坚实的基础。
二、实习内容与过程在实习过程中，我主要参与了以下几个方面的工作：1. 轨道交通基础知识学习：通过查阅资料和请教同事，我了解到了轨道交通的定义、分类、特点以及我国轨道交通的发展历程。
2. 轨道交通组成结构认识：我参观了地铁车辆段、控制中心、车站等关键部位，了解了轨道交通车辆、线路、信号、通信等基本组成部分及其功能。
3. 轨道交通运行原理学习：我学习了轨道交通的运行原理，包括列车运行控制、信号系统、区间闭塞、行车调度等方面内容。
4. 实习操作与实践：在指导下，我参与了轨道交通模拟操作，学习了如何操作信号机、道岔等设备，并了解了现场安全操作规程。
三、实习收获与体会通过这次实习，我收获颇丰，具体体现在以下几个方面：1. 知识层面：我系统地学习了轨道交通的基本原理、组成结构和运行方式，对轨道交通有了更为全面和深入的认识。
2. 技能层面：我掌握了轨道交通模拟操作技能，为今后实际工作奠定了基础。
3. 思维层面：实习使我认识到，轨道交通是一个复杂的系统工程，涉及多个专业领域，需要跨学科、多角度的思考问题。
4. 职业素养：实习过程中，我深刻体会到严格遵守纪律、严谨细致的工作态度对于轨道交通行业的重要性。
四、总结与展望回顾这次实习，我深感实践是检验真理的唯一标准，理论知识只有与实际操作相结合，才能真正转化为自己的能力。
在今后的工作和学习中，我将继续努力，不断提高自己的专业素养，为我国轨道交通事业的发展贡献自己的力量。
（完）。
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现代城市车满为患，交通拥堵的现实，催生了城市轨道交通系统。
许多国家的交通实践表明，仅有私人汽车，公共汽车，还不能解决城市交通拥堵的问题。
唯一有效的方法，就是建立以大运量和公交化的轨道交通网络为骨干，公共汽车网络为配套的公共交通网络体系。
加上合理科学的交通管理制度，才能最大限度的发掘城市道路的通行潜力。
为了保证现代化大客运量城市轨道交通系统列车运行的安全，可靠，准点，高密度和高效率，实现运输的集中统一指挥，行车调度自动化和列车运行自动化，城市轨道交通系统必须配备专用的，完整的和独立的通信系统，以保证轨道交通系统的正常运行。
在信号系统中非常重要的一环就是“联锁”，“联锁”是指为保证行车安全，而将车站的所有的信号机，轨道电路以及道岔等相对独立的信号设备构成一种相互制约，联合控制的连环扣关系。
目前来说主要采用的是继电联锁，就是用电气方法通过信号楼内的控制台操纵车站内的色灯信号机和电动转辙机，使信号机，进路和道岔实现联锁并能监督列车运行和线路占用情况。
在继电联锁中实现连锁的主要元件是继电器。
继电连锁的作用原理是：信号操纵人员的控制台将控制信号开放或者关闭的指令和控制电动转辙机动作的指令，通过连接机械室内的电缆传送到机械室内的组合架上，组合架上的继电器接收到指令后，使继电器的衔铁被吸动或复原，继电器动作的信号再由电缆传送到相应信号机和控制相应道岔动作的转辙机，使信号机处于开放或者关闭状态，是道岔处于定位或者反位状态，从而使进路上的信号机，道岔与相应的进路实现联锁。
继电联锁设备由室内设备和室外设备两部分组成。
室内设备主要有控制台，继电器及组合架，分线盘和电源屏等；室外设备主要有色灯信号机，电动转辙机，轨道电路及电缆线等。
在通信系统下面，最重要的子系统就是通信传输子系统了，它是连接行车调度指挥中心，车站与车站之间信息传输的主要手段，是组建轨道交通信号网的基础和骨干，为通信系统各子系统以及列车控制系统，电力监控系统，自动售检票系统，主控系统，办公自动化系统等系统提供语音，数据和图像信息的通道。
目前网络传输技术主要有SDH，ATM，OTN和宽带IP技术。
作为目前应用比较广泛，技术比较成熟的SDH传输网方案，是一种完整严密的传送网技术体系。
目前已经成为各国核心网的主要传输技术。
SDH采用矩形块状帧结构，段开销，引入“正负荷指针”新技术，实现不同速率等级数字流的接入，符合ITU-T国际性标准光接口规范，是信息高速公路中的主干部分。
SDH 下不同的设备可以在同一标准下起光电接口可以互联，有较强的系统网络管理能力，可灵活的对不同方向的数据流进行分下和插入。
轨道交通车辆和汽车以及其他的路上车辆结构和驱动原理有很大的不同。
轨道交通车辆的行驶只能在特定的轨道中行驶，驱动车辆的电动机装在转向架上，直接驱动车轴，车轴和车轮紧配合成一体称为轮对，特定的轨道不但承载而且提供了轨道交通车辆的导向，司机室内没有方向盘之类的转弯装置，轮对的轴承盒弹性固定在转向架上，车厢则通过心盘和转向架连接，互相之间可以在一定范围内转动。
一般城市轨道交通车辆可以分为以下7部分：车体，转向架，牵引缓冲连接装置，制动装置，受流装置，车辆内部设备和车辆电气设备。
转向架是支承车体并担负车辆沿着轨道行走的支承行走装置，是车辆最重要的组成部件之一，转向架上设有弹簧减振装置和制动装置。
对于动车，转向架上还装有牵引电机和减速机构，以驱动车辆运行，这种转向架称为动力转向架。
城市轨道交通车辆转向架一般由以下部分组成：轮对，轮对轴箱装置，弹性悬挂装
置，构架，制动装置，牵引电机与齿轮变速传动装置，转向架支承车体装置。
车门结构主要有三种：内藏门，塞拉门以及外挂门。
内藏门主要的部件有门叶、车门导轨、传动组件、门机械锁闭机构、紧急解锁机构、气动控制系统以及电气控制系统等；塞拉门的主要部件有门叶、支承杆、托架组件、车门导轨、传动组件、制动组件、紧急解锁机构、车门旁路系统以及电子门控单元等；外挂门的主要部件有门页、直流驱动电机、车门悬挂机构、丝杆/螺母机械传动机构和EDCU 等。
受流装置按其受流方式可分为以下5种。
杆性受流器，弓形受流器，侧面受流器，轨道式受流器以及受电弓受流器。
上海城市轨道交通采用的是受电弓受流器这种受流方式，受电弓受流器通过绝缘子安装在特定车厢的首尾车顶，弓头升起后与接触网导线接触，从接触网上汲取电流供动车使用。
上海城市轨道交通车辆的受电弓主要部件有：低架，下臂杆，上框架，弓头滑板和传动气缸等。
此外，我们在制动综合实验室中了解到了目前城市轨道交通制动的研究价值与前景。
目前上海地铁主流的制动方式还是闸瓦制动与电阻制动结合，但闸瓦制动中动能转化为热能的能力大，但热能散于大气的能力相对较小。
当要求的制动功率较大时，有可能发生热能来不及散于大气，而在闸瓦与车轮踏面积聚，使它们的温度升高，严重的甚至会导致闸瓦融化或者车轮踏面产生裂纹等等不良后果。
而电阻制动是将牵引电机变为发电机，使列车动能转化为电能，然后将发电机发出的电能加于电阻器中，使电阻器发热，即电能转化为热能。
电阻器上的热能靠散热风扇强迫通风而散于大气中，虽然一般能提供较稳定的制动力，但车辆低架上需要安装体积较大的电阻箱，在车速较低时提供的制动力也可能出现不足的现象，同时，将电能转化为热能直接散于大气也不符合现代环保的理念。
在城市轨道交通建工方面，重点就是城市轨道交通轨道结构了。
一般的轨道结构由钢轨，轨枕，连接零件，道床，道岔和防爬器，轨距拉杆级其他附属设备组成。
目前我国铁路的钢轨类型主要包括43kg/m,50kg/m,60kg/m,75kg/m。
重量越大，表示断面尺寸越大，钢轨强度等性能指标越高。
目前上海城市轨道交通主要采用的是60kg/m钢轨。
轨枕按其材料可分为木枕，混凝土轨枕和钢枕，目前钢枕不被采用。
连接零件又称为扣件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，即具有一定的扣压力，以保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，经过三个阶段的发展，上海城市轨道交通目前采用的扣件有DTIII，DTIV等型号。
道床方面上海城市轨道交通主要采用了无渣轨道的方式，就是直接用混凝土或者钢筋混凝土浇灌于坚实的基础之上形成整体的道床。
另外，我们也在建工实验室中认识到很多的建工测量仪器，经纬仪，水平仪，标杆，压力计等等。
同时我们也了解到，路线设计也是建工方面非常重要的一项工作。
对于线路设计中的线路平面设计，地下线和高架线是两个重要的组成部分，轨道交通地下线位于城市规划道路红线范围内，是常用的线路平面位置形式，它的特点是对道路红线范围以外的城市建筑物干扰较小，但是在采用明挖施工时，有可能会破坏现有路面路面，对城市交通干扰较大。
高架线路平面位置选择，相对于地下线路更为严格，自由度更少，一般主要沿着城市主干道平行设置，道路红线宽度一般大于40m，造价相对地下线路要低，但是也会对原有的城市交通产生较大的干扰。
建工方面另一个非常重要的工作就是车站的设计。
城市轨道交通的车站一般分为岛式车站，侧式车站和岛侧混合式车站。
岛式站台具有站台面积利用率高，能灵活调剂客流乘客改变乘车方向方便，车站管理集中，站台空间宽阔等优点，但一般岛式车站长度要比侧式车站要长，难以扩建延长车站。
侧式车站上下行乘
客可避免相互干扰，造价低，改建容易，但是站台面积利用率低，不可调剂客流，侧式车站管理分散，空间不及岛式宽阔。
在这两天的时间里，我参观了4个专业的实验室，了解到了大量的新知识，让我认识到城市轨道交通的发展前景，增加了我对城市轨道交通的兴趣，坚定了我学习的决心，我相信，未来城市轨道交通行业里一定会出现我的身影。