城市轨道交通信号基础线上考试
城轨考试题及答案
城轨考试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 城市轨道交通系统的主要类型包括哪些?A. 地铁B. 轻轨C. 有轨电车D. 所有以上答案:D2. 城轨交通车辆的制动系统通常采用哪种类型?A. 机械制动B. 电气制动C. 空气制动D. 电磁制动答案:B3. 城轨交通信号系统的主要功能是什么?A. 车辆调度B. 安全监控C. 乘客服务D. 车辆维护答案:B4. 城轨交通车辆的供电电压通常是多少?A. 110VB. 220VC. 380VD. 750V答案:D5. 城轨交通线路的最小曲线半径是多少?A. 100米B. 200米C. 300米D. 400米答案:B6. 城轨交通车辆的最高运行速度可以达到多少?A. 60公里/小时B. 80公里/小时C. 100公里/小时D. 120公里/小时答案:C7. 城轨交通车辆的载客量是如何计算的?A. 车辆长度乘以车辆宽度B. 车辆长度乘以车辆宽度再乘以乘客密度C. 车辆长度乘以车辆宽度再乘以座位数D. 车辆长度乘以车辆宽度再乘以站立人数答案:B8. 城轨交通线路的信号系统通常采用哪种类型的信号?A. 固定信号B. 移动信号C. 地面信号D. 空中信号答案:A9. 城轨交通车辆的转向架通常由哪些部分组成?A. 轮对和悬挂系统B. 电机和悬挂系统C. 电机和轮对D. 悬挂系统和转向架答案:A10. 城轨交通车辆的车门类型通常有哪些?A. 滑动门B. 旋转门C. 折叠门D. 所有以上答案:D二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 城轨交通车辆的主要组成部分包括哪些?A. 车体B. 转向架C. 电机D. 控制系统答案:A、B、C、D2. 城轨交通线路的建设需要考虑哪些因素?A. 地质条件B. 环境影响C. 经济成本D. 社会需求答案:A、B、C、D3. 城轨交通车辆的制动系统包括哪些类型?A. 紧急制动B. 常用制动C. 再生制动D. 停车制动答案:A、B、C、D4. 城轨交通信号系统的组成通常包括哪些部分?A. 信号机B. 轨道电路C. 联锁设备D. 通信设备答案:A、B、C、D5. 城轨交通车辆的供电方式有哪些?A. 第三轨供电B. 架空线供电C. 地面供电D. 电池供电答案:A、B、C三、判断题(每题1分,共10分)1. 城轨交通车辆的运行速度越快,其制动距离也越长。
轨道交通信号基础题库
一、填空题1.城市轨道交通系统改变了传统的铁路以地面信号显示指挥列车的方式,实现了以车载信号为主体信号,3.轨道电路的送电设备设在送电端,由轨道电源、变压器、限流电阻R等组成。
4.扼流变压器:对牵引电流的阻抗很小,而对信号电流的阻抗很大,5.轨道电路中通以直流电流时,钢轨阻抗就是纯电阻,称为钢轨电阻6. 继电器按工作可靠程度分为安全型继电器和非安全型继电器。
7.将处于禁止运行状态的故障,有利于行车安全,称为安全侧故障;处于允许运行状态的故障,可能危及行车安全,称为危险侧故障8 .继电器平时所处的状态,我们称为定位状态9. 列车迎着道岔尖轨运行时,该道岔就叫对向道岔,10. 列车顺着道岔尖轨运行时,该道岔就叫顺向道岔;当按压一个道岔动作按钮(电动道岔的操纵元件),仅能使一组道岔转换,则称该道岔为单动道岔11. 转辙机按动作能源和传动方式分:可分为电动转辙机、电液压转辙机、电空转辙机。
按供电电源分:可分为直流转辙机和交流转辙机。
按锁闭方式分可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机。
12.电动转辙机由电动机提供动力,采用机械传动方式;电动液压转辙机由电动机提供动力,采用液压传动方式;电空转辙机由压缩空气作为动力,由电磁换向阀控制。
13.S700K 电动转辙机动力传动机构主要由三相电动机、摇把齿轮、摩擦连接器、滚珠丝杠、保持联接器、动作杆等六个部分组成。
14.道岔控制电路分为启动电路和表示电路两部分。
15.对每组单动道岔或双动道岔要分别设置两个道岔表示继电器。
一个是道岔定位表示继电器,一个是道岔反位表示继电器。
16、一组道岔由一台转辙机牵引的称为单机牵引;一组道岔由两台转辙机牵引的称为双机牵引。
17、安装计轴器时发送磁头(Tx)应设置于钢轨的外侧,. 安装计轴器时接收磁头(Rx)应设置于钢轨的内侧。
18、应答器也称“信标”;分为无源和有源应答器。
19、自动闭塞按照行车组织方法,分为单向和双向自动闭塞。
20、按通过信号机的显示制度,可分为二显示、三显示和四显示自动闭塞。
城市轨道与信号系统考试 选择题 64题
1. 城市轨道交通系统中,下列哪项不是自动列车控制系统的组成部分?A. 列车自动防护系统B. 列车自动运行系统C. 列车自动监控系统D. 列车自动售票系统2. 在城市轨道交通信号系统中,CBTC代表什么?A. Centralized Battery Control TechnologyB. Communication-Based Train ControlC. Computerized Block Control TechnologyD. Centralized Bus Control Technology3. 下列哪项技术用于提高城市轨道交通的运行效率?A. 自动驾驶技术B. 人工驾驶技术C. 手动控制技术D. 传统信号技术4. 城市轨道交通系统中,ATP系统的全称是什么?A. Automatic Train ProtectionB. Automatic Train PositioningC. Automatic Train ProgrammingD. Automatic Train Processing5. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的基本功能?A. 列车位置检测B. 列车速度控制C. 乘客信息发布D. 列车间隔控制6. 城市轨道交通系统中,下列哪项设备用于列车之间的通信?A. 无线电通信系统B. 信号灯系统C. 轨道电路D. 人工调度系统7. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车定位?A. GPS技术B. 轨道电路技术C. 无线通信技术D. 红外技术8. 城市轨道交通系统中,下列哪项不是列车自动运行系统的功能?A. 自动启动和停止列车B. 自动调整列车速度C. 自动开关车门D. 自动售票和检票9. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车速度控制?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统10. 城市轨道交通系统中,下列哪项设备用于检测列车的位置?A. 轨道电路B. 信号灯C. 无线电通信系统D. 人工调度系统11. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车间隔控制?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统12. 城市轨道交通系统中,下列哪项不是列车自动监控系统的功能?A. 监控列车运行状态B. 监控列车速度C. 监控乘客流量D. 监控列车位置13. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动防护?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统14. 城市轨道交通系统中,下列哪项设备用于列车速度的控制?A. 轨道电路B. 信号灯C. 无线电通信系统D. 列车自动控制系统15. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动运行?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统16. 城市轨道交通系统中,下列哪项不是列车自动控制系统的组成部分?A. 列车自动防护系统B. 列车自动运行系统C. 列车自动监控系统D. 列车自动售票系统17. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动监控?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统18. 城市轨道交通系统中,下列哪项设备用于列车自动运行的控制?A. 轨道电路B. 信号灯C. 无线电通信系统D. 列车自动控制系统19. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动防护?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统20. 城市轨道交通系统中,下列哪项不是列车自动监控系统的功能?A. 监控列车运行状态B. 监控列车速度C. 监控乘客流量D. 监控列车位置21. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动运行?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统22. 城市轨道交通系统中,下列哪项设备用于列车自动防护的控制?A. 轨道电路B. 信号灯C. 无线电通信系统D. 列车自动控制系统23. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动监控?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统24. 城市轨道交通系统中,下列哪项不是列车自动控制系统的组成部分?A. 列车自动防护系统B. 列车自动运行系统C. 列车自动监控系统D. 列车自动售票系统25. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动运行?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统26. 城市轨道交通系统中,下列哪项设备用于列车自动防护的控制?A. 轨道电路B. 信号灯C. 无线电通信系统D. 列车自动控制系统27. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动监控?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统28. 城市轨道交通系统中,下列哪项不是列车自动监控系统的功能?A. 监控列车运行状态B. 监控列车速度C. 监控乘客流量D. 监控列车位置29. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动运行?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统30. 城市轨道交通系统中,下列哪项设备用于列车自动防护的控制?A. 轨道电路B. 信号灯C. 无线电通信系统D. 列车自动控制系统31. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动监控?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统32. 城市轨道交通系统中,下列哪项不是列车自动控制系统的组成部分?A. 列车自动防护系统B. 列车自动运行系统C. 列车自动监控系统D. 列车自动售票系统33. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动运行?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统34. 城市轨道交通系统中,下列哪项设备用于列车自动防护的控制?A. 轨道电路B. 信号灯C. 无线电通信系统D. 列车自动控制系统35. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动监控?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统36. 城市轨道交通系统中,下列哪项不是列车自动监控系统的功能?A. 监控列车运行状态B. 监控列车速度C. 监控乘客流量D. 监控列车位置37. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动运行?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统38. 城市轨道交通系统中,下列哪项设备用于列车自动防护的控制?A. 轨道电路B. 信号灯C. 无线电通信系统D. 列车自动控制系统39. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动监控?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统40. 城市轨道交通系统中,下列哪项不是列车自动控制系统的组成部分?A. 列车自动防护系统B. 列车自动运行系统C. 列车自动监控系统D. 列车自动售票系统41. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动运行?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统42. 城市轨道交通系统中,下列哪项设备用于列车自动防护的控制?A. 轨道电路B. 信号灯C. 无线电通信系统D. 列车自动控制系统43. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动监控?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统44. 城市轨道交通系统中,下列哪项不是列车自动监控系统的功能?A. 监控列车运行状态B. 监控列车速度C. 监控乘客流量D. 监控列车位置45. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动运行?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统46. 城市轨道交通系统中,下列哪项设备用于列车自动防护的控制?A. 轨道电路B. 信号灯C. 无线电通信系统D. 列车自动控制系统47. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动监控?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统48. 城市轨道交通系统中,下列哪项不是列车自动控制系统的组成部分?A. 列车自动防护系统B. 列车自动运行系统C. 列车自动监控系统D. 列车自动售票系统49. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动运行?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统50. 城市轨道交通系统中,下列哪项设备用于列车自动防护的控制?A. 轨道电路B. 信号灯C. 无线电通信系统D. 列车自动控制系统51. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动监控?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统52. 城市轨道交通系统中,下列哪项不是列车自动监控系统的功能?A. 监控列车运行状态B. 监控列车速度C. 监控乘客流量D. 监控列车位置53. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动运行?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统54. 城市轨道交通系统中,下列哪项设备用于列车自动防护的控制?A. 轨道电路B. 信号灯C. 无线电通信系统D. 列车自动控制系统55. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动监控?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统56. 城市轨道交通系统中,下列哪项不是列车自动控制系统的组成部分?A. 列车自动防护系统B. 列车自动运行系统C. 列车自动监控系统D. 列车自动售票系统57. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动运行?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统58. 城市轨道交通系统中,下列哪项设备用于列车自动防护的控制?A. 轨道电路B. 信号灯C. 无线电通信系统D. 列车自动控制系统59. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动监控?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统60. 城市轨道交通系统中,下列哪项不是列车自动监控系统的功能?A. 监控列车运行状态B. 监控列车速度C. 监控乘客流量D. 监控列车位置61. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动运行?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统62. 城市轨道交通系统中,下列哪项设备用于列车自动防护的控制?A. 轨道电路B. 信号灯C. 无线电通信系统D. 列车自动控制系统63. 下列哪项技术用于城市轨道交通系统的列车自动监控?A. 轨道电路技术B. 无线通信技术C. 列车自动控制系统D. 人工调度系统64. 城市轨道交通系统中,下列哪项不是列车自动控制系统的组成部分?A. 列车自动防护系统B. 列车自动运行系统C. 列车自动监控系统D. 列车自动售票系统答案:1. D2. B3. A4. A5. C6. A7. B8. D9. C10. A11. C12. C13. C14. D15. C16. D17. C18. D19. C20. C21. C22. D23. C24. D25. C26. D27. C28. C29. C30. D31. C32. D33. C34. D35. C36. C37. C38. D39. C40. D41. C42. D43. C44. C45. C46. D47. C48. D49. C50. D51. C52. C53. C54. D55. C56. D57. C58. D59. C60. C61. C62. D63. C64. D。
城市轨道交通信号与控制考核试卷
3.详细解释列车自动防护系统(ATP)的工作原理及其在城市轨道交通信号系统中的重要性。
4.讨论城市轨道交通信号系统设计中需要考虑的主要因素,并说明这些因素如何影响系统的整体性能和运营效率。
标准答案
一、单项选择题
9.自动运行
10.乘客需求
四、判断题
1. ×
2. √
3. ×
4. ×
5. √
6. √
7. ×
8. √
9. ×
10. √
五、主观题(参考)
1.城市轨道交通信号系统的主要功能是保证列车安全、提高运行效率和提供乘客信息服务。组成部分包括信号设备、联锁设备、控制中心和列车。它们通过控制信号显示、列车防护和自动驾驶等,确保列车安全运行。
2.移动闭塞系统通过无线通信和列车定位技术,实现更密的列车运行。固定闭塞则依赖于轨道电路和固定信号机。移动闭塞适用于高密度线路,固定闭塞适用于低密度线路。
3. ATP通过监测列车速度和位置,防止列车超速和越过红灯。它是信号系统的核心,确保列车在安全的速度和间隔下运行。
4.设计因素包括线路条件、列车速度、运营密度和乘客需求。这些因素影响系统选型、设备配置和运营策略,进而影响整体性能和运营效率。
A.运营调度
B.列车监控
C.信号控制
D.列车自动驾驶
9.以下哪些信号系统可以支持列车自动驾驶?()
A.固定闭塞
B.移动闭塞
C.时间分隔
D. CBTC
10.城市轨道交通信号系统中,以下哪些设备用于保证列车运行安全?()
A.信号机
B.轨道电路
C. ATP
D. ATO
轨道交通信号基础题库
一、填空题1.城市轨道交通系统改变了传统的铁路以地面信号显示指挥列车的方式,实现了以车载信号为主体信号,3.轨道电路的送电设备设在送电端,由轨道电源、变压器、限流电阻R等组成。
4.扼流变压器:对牵引电流的阻抗很小,而对信号电流的阻抗很大,5.轨道电路中通以直流电流时,钢轨阻抗就是纯电阻,称为钢轨电阻6. 继电器按工作可靠程度分为安全型继电器和非安全型继电器。
7.将处于禁止运行状态的故障,有利于行车安全,称为安全侧故障;处于允许运行状态的故障,可能危及行车安全,称为危险侧故障8 .继电器平时所处的状态,我们称为定位状态9. 列车迎着道岔尖轨运行时,该道岔就叫对向道岔,10. 列车顺着道岔尖轨运行时,该道岔就叫顺向道岔;当按压一个道岔动作按钮(电动道岔的操纵元件),仅能使一组道岔转换,则称该道岔为单动道岔11. 转辙机按动作能源和传动方式分:可分为电动转辙机、电液压转辙机、电空转辙机。
按供电电源分:可分为直流转辙机和交流转辙机。
按锁闭方式分可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机。
12.电动转辙机由电动机提供动力,采用机械传动方式;电动液压转辙机由电动机提供动力,采用液压传动方式;电空转辙机由压缩空气作为动力,由电磁换向阀控制。
13.S700K 电动转辙机动力传动机构主要由三相电动机、摇把齿轮、摩擦连接器、滚珠丝杠、保持联接器、动作杆等六个部分组成。
14.道岔控制电路分为启动电路和表示电路两部分。
15.对每组单动道岔或双动道岔要分别设置两个道岔表示继电器。
一个是道岔定位表示继电器,一个是道岔反位表示继电器。
16、一组道岔由一台转辙机牵引的称为单机牵引;一组道岔由两台转辙机牵引的称为双机牵引。
17、安装计轴器时发送磁头(Tx)应设置于钢轨的外侧,. 安装计轴器时接收磁头(Rx)应设置于钢轨的内侧。
18、应答器也称“信标”;分为无源和有源应答器。
19、自动闭塞按照行车组织方法,分为单向和双向自动闭塞。
20、按通过信号机的显示制度,可分为二显示、三显示和四显示自动闭塞。
城市轨道交通与信号系统测试 选择题 59题
1. 城市轨道交通系统中,信号系统的核心功能是什么?A. 提供乘客信息B. 控制列车的安全运行C. 管理车站设施D. 监控车辆状态2. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分?A. 联锁系统B. 列车自动控制系统(ATC)C. 乘客信息系统(PIS)D. 轨道电路3. 在城市轨道交通中,列车自动防护系统(ATP)的主要作用是?A. 加速列车运行B. 防止列车超速C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表4. 列车自动控制系统(ATC)包括以下哪些子系统?A. ATP, ATO, ATSB. ATP, ATO, PISC. ATS, PIS, CCTVD. ATP, CCTV, ATO5. 城市轨道交通信号系统中的联锁系统主要负责什么?A. 列车速度控制B. 轨道电路管理C. 道岔和信号机的安全联锁D. 列车位置监控6. 轨道电路在信号系统中的主要功能是什么?A. 提供列车位置信息B. 控制列车速度C. 管理车站设施D. 监控列车状态7. 列车自动运行系统(ATO)的主要功能是?A. 防止列车超速B. 自动控制列车运行速度和停车C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表8. 城市轨道交通信号系统中的ATS(列车自动监控系统)主要负责什么?A. 列车速度控制B. 轨道电路管理C. 监控列车运行状态和调度D. 列车位置监控9. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的?A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术10. 城市轨道交通信号系统中的CBTC(基于通信的列车控制)系统的主要优势是什么?A. 更高的安全性B. 更低的成本C. 更少的维护需求D. 更高的运行效率11. 在CBTC系统中,列车之间的通信主要通过什么方式进行?A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信12. 城市轨道交通信号系统中的紧急制动系统主要用于什么情况?A. 列车正常运行B. 列车超速C. 列车故障D. 列车紧急情况13. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的安全措施?A. 列车自动防护系统(ATP)B. 紧急制动系统C. 乘客信息系统(PIS)D. 联锁系统14. 城市轨道交通信号系统中的列车位置检测主要通过什么方式实现?A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信15. 在城市轨道交通信号系统中,列车速度控制主要通过什么系统实现?A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS16. 城市轨道交通信号系统中的列车时刻表管理主要通过什么系统实现?A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS17. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的通信技术?A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术18. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统(ATC)主要包括哪些子系统?A. ATP, ATO, ATSB. ATP, ATO, PISC. ATS, PIS, CCTVD. ATP, CCTV, ATO19. 在城市轨道交通信号系统中,列车自动防护系统(ATP)的主要作用是?A. 加速列车运行B. 防止列车超速C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表20. 城市轨道交通信号系统中的列车自动运行系统(ATO)的主要功能是?A. 防止列车超速B. 自动控制列车运行速度和停车C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表21. 城市轨道交通信号系统中的列车自动监控系统(ATS)主要负责什么?A. 列车速度控制B. 轨道电路管理C. 监控列车运行状态和调度D. 列车位置监控22. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的?A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术23. 城市轨道交通信号系统中的CBTC(基于通信的列车控制)系统的主要优势是什么?A. 更高的安全性B. 更低的成本C. 更少的维护需求D. 更高的运行效率24. 在CBTC系统中,列车之间的通信主要通过什么方式进行?A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信25. 城市轨道交通信号系统中的紧急制动系统主要用于什么情况?A. 列车正常运行B. 列车超速C. 列车故障D. 列车紧急情况26. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的安全措施?A. 列车自动防护系统(ATP)B. 紧急制动系统C. 乘客信息系统(PIS)D. 联锁系统27. 城市轨道交通信号系统中的列车位置检测主要通过什么方式实现?A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信28. 在城市轨道交通信号系统中,列车速度控制主要通过什么系统实现?A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS29. 城市轨道交通信号系统中的列车时刻表管理主要通过什么系统实现?A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS30. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的通信技术?A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术31. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统(ATC)主要包括哪些子系统?A. ATP, ATO, ATSB. ATP, ATO, PISC. ATS, PIS, CCTVD. ATP, CCTV, ATO32. 在城市轨道交通信号系统中,列车自动防护系统(ATP)的主要作用是?A. 加速列车运行B. 防止列车超速C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表33. 城市轨道交通信号系统中的列车自动运行系统(ATO)的主要功能是?A. 防止列车超速B. 自动控制列车运行速度和停车C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表34. 城市轨道交通信号系统中的列车自动监控系统(ATS)主要负责什么?A. 列车速度控制B. 轨道电路管理C. 监控列车运行状态和调度D. 列车位置监控35. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的?A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术36. 城市轨道交通信号系统中的CBTC(基于通信的列车控制)系统的主要优势是什么?A. 更高的安全性B. 更低的成本C. 更少的维护需求D. 更高的运行效率37. 在CBTC系统中,列车之间的通信主要通过什么方式进行?A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信38. 城市轨道交通信号系统中的紧急制动系统主要用于什么情况?A. 列车正常运行B. 列车超速C. 列车故障D. 列车紧急情况39. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的安全措施?A. 列车自动防护系统(ATP)B. 紧急制动系统C. 乘客信息系统(PIS)D. 联锁系统40. 城市轨道交通信号系统中的列车位置检测主要通过什么方式实现?A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信41. 在城市轨道交通信号系统中,列车速度控制主要通过什么系统实现?A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS42. 城市轨道交通信号系统中的列车时刻表管理主要通过什么系统实现?A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS43. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的通信技术?A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术44. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统(ATC)主要包括哪些子系统?A. ATP, ATO, ATSB. ATP, ATO, PISC. ATS, PIS, CCTVD. ATP, CCTV, ATO45. 在城市轨道交通信号系统中,列车自动防护系统(ATP)的主要作用是?A. 加速列车运行B. 防止列车超速C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表46. 城市轨道交通信号系统中的列车自动运行系统(ATO)的主要功能是?A. 防止列车超速B. 自动控制列车运行速度和停车C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表47. 城市轨道交通信号系统中的列车自动监控系统(ATS)主要负责什么?A. 列车速度控制B. 轨道电路管理C. 监控列车运行状态和调度D. 列车位置监控48. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的?A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术49. 城市轨道交通信号系统中的CBTC(基于通信的列车控制)系统的主要优势是什么?A. 更高的安全性B. 更低的成本C. 更少的维护需求D. 更高的运行效率50. 在CBTC系统中,列车之间的通信主要通过什么方式进行?A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信51. 城市轨道交通信号系统中的紧急制动系统主要用于什么情况?A. 列车正常运行B. 列车超速C. 列车故障D. 列车紧急情况52. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统中的安全措施?A. 列车自动防护系统(ATP)B. 紧急制动系统C. 乘客信息系统(PIS)D. 联锁系统53. 城市轨道交通信号系统中的列车位置检测主要通过什么方式实现?A. 轨道电路B. 无线电通信C. 光纤通信D. 红外线通信54. 在城市轨道交通信号系统中,列车速度控制主要通过什么系统实现?A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS55. 城市轨道交通信号系统中的列车时刻表管理主要通过什么系统实现?A. ATPB. ATOC. ATSD. PIS56. 下列哪项技术不是城市轨道交通信号系统中常用的通信技术?A. 无线通信技术B. 光纤通信技术C. 卫星导航技术D. 红外线技术57. 城市轨道交通信号系统中的列车自动控制系统(ATC)主要包括哪些子系统?A. ATP, ATO, ATSB. ATP, ATO, PISC. ATS, PIS, CCTVD. ATP, CCTV, ATO58. 在城市轨道交通信号系统中,列车自动防护系统(ATP)的主要作用是?A. 加速列车运行B. 防止列车超速C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表59. 城市轨道交通信号系统中的列车自动运行系统(ATO)的主要功能是?A. 防止列车超速B. 自动控制列车运行速度和停车C. 提供列车位置信息D. 管理列车时刻表答案1. B2. C3. B4. A5. C6. A7. B8. C9. D10. D11. B12. D13. C14. A15. A16. C17. D18. A19. B20. B21. C22. D23. D24. B25. D26. C27. A28. A29. C30. D31. A32. B33. B34. C35. D36. D37. B38. D39. C40. A41. A42. C43. D44. A45. B46. B47. C48. D49. D50. B51. D52. C53. A54. A55. C56. D57. A58. B59. B。
城市轨道交通信号基础简答题
城市轨道交通信号基础简答题1.轨道电路的调整状态:当轨道电路设备完好,又没有列车,车辆占用时,轨道电流从电源正极经钢轨,轨道继电器线圈回到负极而构成回路,继电器处于吸起状态,表示轨道区段无车占用。
此状态称为轨道的调整状态。
2.转辙机的作用:(1)转换道岔尖轨的位置,根据需要将道岔转换至定位或反位;(2)道岔转至所需位置而且尖轨密贴后,实现锁闭,防止外力转换道岔;(3)正确反映道岔的实际位置,道岔的尖轨密贴于基本轨后,应给出相应的表示;(4)道岔被挤或因故处于“四开”(两侧尖轨均不密贴)位置时,及时给出警报及表示。
3.列车运行图的组成要素:(1)列车区间运行时分(2)列车在中间站的停站时间(3)机车在机务段和折返段所在站的停留时间标准(4)列车在技术站、客运站和货运站的技术作业时间标准(5)车站间隔时间(6)列车区间追踪间隔时间。
4.自动闭塞与半自动闭塞有那几个不同点:1)自动闭塞在两站间划分几个闭塞分区,而半自动闭塞是以两站间作为一个闭塞区间。
2)自动闭塞区间都设有轨道电路,而半自动闭塞只在车站两端设有小段轨道电路,不少于25米。
3)自动闭塞区间解锁是靠列车出清轨道电路进行的,而半自动闭塞除了小轨道电路以外,还要依靠车站值班人员确认列车整列到达,以专用按钮发送到达复原信号以后,区间才能解锁。
5.时间间隔法:列车按事先规定好的时间发车,使前行列车和追踪列车保持一定的时间间隔的行车方法。
6.空间间隔法:把铁路线路分成若干段区间或闭塞分区,使前行列车和追踪列车在各自不同的区间或闭塞分区运行的行车方法。
7.城市轨道交通交通对信号系统有那些要求:安全性要求高,通过能力大,保证信号显示,抗干扰能力强,可靠性高,自动化程度高,限界条件苛刻。
8.轨道电路的分路状态:当轨道区段内有列车,车辆占用时,因为车辆的轮对电阻比轨道继电器线圈电阻要小得多,所以轨道电路被轮对分路,这时流经继电器线圈的电流很小,不足以使衔铁保持吸起,继电器失磁落下,表示该区段有车占用。
轨道交通信号工题库题库(943道)
轨道交通信号工题库1、方向电缆盒端子的编号,面对信号楼以“( )点钟”位置为1号,顺时针方向依次编号。
——[单选题]A 1B 3C 6D 9正确答案:A2、进站引导信号显示为( )。
——[单选题]A 一个白色灯光B 一个月白色灯光C 一个红色灯光和一个月白色灯光D 一个黄色灯光和一个绿色灯光正确答案:C3、ZD6型电动转辙机额定电压为( )。
——[单选题]A 220VB 180VC 160VD 100V正确答案:C4、对于HZ-24型终端电缆盒端子编号,下列说法中正确的是( )。
——[单选题]A 从引线入口开始,顺时针方向依次编号B 从引线入口开始,逆时针方向依次编号C 从基础开始,顺时针方向依次编号正确答案:C5、从基础开始,逆时针方向依次编号,变压器箱的端子编号可按下列( )的方法进行。
——[单选题]A 靠箱子边为偶数,靠设备边为奇数,站在箱子引线口自左向右编号B 靠箱子边为偶数,靠设备边为奇数,站在箱子引线口自右向左编号C 靠箱子边为奇数,靠设备边为偶数,站在箱子引线口自右向左编号D 靠箱子边为奇数,靠设备边为偶数,站在箱子引线口自左向右编号正确答案:C6、色灯信号机灯泡端电压为( )。
——[单选题]A 额定值B l2VC 额定值的85%-95%D 额定值的95%以上正确答案:C7、ZD6型电动转辙机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不得小于( )。
——[单选题]A 3.5 mmB 4 mmC 5 mmD 2 mm正确答案:B8、ZD6—A型电动转辙机动作杆动程为( )——[单选题]A 165mmB 165m 土2 mmC 156mm土2 mmD 152 mm土4mm正确答案:B9、熔断器的容量须符合设计规定,在无具体规定的情况下,其容量应为最大负荷电流的( )倍。
——[单选题]A 1-2B 1.5-3C 1.5-2D 2-3正确答案:C10、各种信号设备的电气器件用500V兆欧表测量对其绝缘电阻不小于( )——[单选题]A 2 MΩB 5 MΩC 10 MΩD 15 MΩ正确答案:B11、在站内作业,需通过停留列车,在车辆前或后部通过,应与其保持( )距离。
城市轨道交通信号工考试题库与答案
城市轨道交通信号工考试题库与答案一.判断题1、兆欧表测前检查:将指针式兆欧表水平位置放好,先进行校表试验,表线分接于L和G两端钮间,以每分钟120转的速度转动仪表手摇发电机的摇把,将两表线开路,指针应指在“0”处,再把两表线短接一下,指针应指在“∞”处,检查兆欧表是否良好,符合上述条件者方可使用。
【答案】错误2、城市轨道交通车辆地面行驶中遇有雨、雪气象条件时,应当按照预案和操作规程要求行驶。
【答案】正确3、《中华人民共和国安全生产法》规定,从业人员应当遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程,正确佩戴和使用劳动防护用品。
【答案】正确4、ATP列车自动防护子系统,是对列车运行自动实施列车追踪间隔和超速防护控制技术的总称,它作为ATC系统的安全核心,由车载设备和地面设备组成。
【答案】正确5、线环制作完成后,所制的环应比端子螺杆直径大2~3mm。
【答案】正确6、在电路中,凡是以吸起为定位状态的继电器,其接点和线圈均以“↑”符号表示。
【答案】正确7、运营单位的主要负责人和安全生产管理人员只须具备与运营活动相应的安全知识即可。
【答案】错误8、《中华人民共和国安全生产法》规定,生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利,并应当依法履行安全生产方面的义务。
【答案】正确9、继电器的落下状态必须与设备的安全侧相一致,满足故障——安全原则。
【答案】正确10、《劳动法》规定:劳动者在劳动过程中必须严格遵守安全操作规程,对用人单位管理人员违章指挥、强令冒险作业,有权拒绝执行。
【答案】正确11、运营单位应当对从业人员进行安全教育和培训,保证从业人员具备必要的安全运营知识。
【答案】正确12、《北京市安全生产条例》规定,生产经营单位制定的安全生产规章制度应当包括危险作业管理制度。
【答案】正确13、摇表线可用双绞线。
【答案】错误14、ATP列车自动防护子系统,是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备,它是ATC系统的安全核心设备,由车载设备和地面设备组成,符合故障——安全的原则。
城市轨道交通信号工试题(四级)
2.1.1.3
2.1.2 2.1.2.1
2.1.2.2
2.2 2.2.1 2.2.1.1
2.2.1.2
2.2.1.3
2.3 2.3.1 2.3.1.1
城市轨道交通信号工试题(四级)
信号基础知识 城市轨道交通信号概述 城市轨道交通信号特点和作用 城市轨道交通信号系统制式 判断题 城市轨道交通线路分线运营,形成网络,同一个城市的各线路不允许采用多种制式的信号系统。(×) 信号设备概述 判断题 信号设备的主要作用是保证列车运行与调车工作的安全和提高线路运输能力。(√) 信号系统功能 单选题 城市轨道交通信号系统的功能由ATC系统和(B)完成。 (A)ATS系统(B)车辆段计算机联锁(C)车载系统(D)轨旁系统 城市轨道交通信号系统组成 列车运行控制系统的构成和功能 单选题 下列哪种设备不是列车超速防护系统的设备?(D) (A)控制站的轨旁单元(B)设于线路上各轨道电路分界点的调谐单元(C)车载ATP设备(D)工作站 车辆段信号控制系统概述 单选题 下列哪个不是地铁车辆段信号控制系统的功能。(C) (A)进路控制(B)维修管理(C)列车编组(D)车辆调度 信号设备安装图 设备安装图 零件图的绘图 判断题 绘制零件图需要将零件的主视图、左视图、右视图、后视图全部绘制出。(×) 设备安装图的阅读 判断题 看设备安装图首先看标题栏,从标题栏内可以了解安装体的名称。(√) 设备安装图的作用 单选题 通过(A)可以了解图示机器或部件的工作原理、安装关系以及零件的拆装顺序等。 (A)设备安装图(B)简单零件图(C)平面布置图(D)配线图 信号平面图 信号平面图符号的表示方法和意义 继电器及其接点的图形符号 选择题 下列哪个是串联接法中有极继电器常用的图形符号?(C)
3.1.1.4 3.1.1.5 3.1.1.6 3.1.1.7 3.1.1.8 3.1.2 3.1.2.1 3.1.2.2 3.1.2.3 3.1.2.4 3.1.2.5 3.1.3 3.1.3.1
轨道交通信号基础试卷
轨道交通信号考试试题一、填空题(每空2分,共30分)1. 城市轨道交通系统以为主体信号;铁路以为主体信号。
2. 将处于禁止运行状态的故障,有利于行车安全,称为;处于允许运行状态的故障,可能危及行车安全,称为。
3. 继电器平时所处的状态,我们称为状态。
4. 列车迎着道岔尖轨运行时,该道岔就叫。
5. 道岔是决定列车运行进路的关键设备,运行道岔的设备是。
6. 安装计轴器时发送磁头应设置于钢轨的,接收磁头应设置于钢轨的(内侧/外侧)。
7. 列车在曲线上运行时,外轨最大超高不能大于mm。
8. 我国铁路直线标准轨距为mm。
9. 铁路的信号机都必须设置于线路的,而城市轨道交通的信号机都应设置于线路的(左侧/右侧)。
10.车站与车站之间的线路称之为。
11.在规定区间,只允许一列列车运行的方式称为。
二、单项选择题(每题2分,共10分)1. 目前我国钢轨的标准长度为()A.10m和20m B.15m和30m C.20m和40m D.12.5m和25m2. 决定股道有效长度起止点的因素不包括()A.警冲标B.信号机C.道岔尖轨尖端D.应答器3. CATS的用户等级最高的是()A.管理员 B.维护员C.调度长D.调度员4. ATS对列车描述不包括()A.车次号B.司机号C.列车号D.停站号5. 安全型直流无极继电器直流电磁系统不包括()A. 线圈B. 铁心C.前触点D. 轭铁等组三、多项选择题(每题2分,共10分)1. 轨道信号系统的基础设备包括()等。
A.信号机B.继电器及继电电路C.轨道电路D.转辙机与道岔控制电路2. 计轴设备分为室内设备和室外设备,其中室内设备由()构成的计轴器主机系统。
A. 传感器B. 运算器C. UPS 电源D. 计算机3. 联锁表表达了整个车站内的()之间的基本联锁内容。
A.进路B.控制中心C.信号机D.道岔4. 系统调度模式一般包括()A. 自动调整模式B. 全人工模式C. 人工调整模式D. 人工调度模式5. 为了保证列车在区间内运行安全,列车由车站驶向区间的运行条件有三点,分别是()A. 验证区间是否空闲B. 要有进入区间的凭证C. 要实行区间闭塞D. 区间是否有工作人员四、判断题(每题2分,共10分)1. ZD6型转辙机通常用于提速区段上。
北京交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通信息技术》网课测试题答案1
北京交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通信息技术》网课测试题答案(图片大小可自由调整)第1卷一.综合考核(共15题)1.ATP安全防护功能是ATP系统的核心。
()A.错误B.正确2.利用轨道电路可以自动检测列车、车辆的位置,控制信号机的显示。
()A.正确B.错误3.在正线信号联锁故障的情况下,正线列车采用电话闭塞法组织行车。
()A.错误B.正确4.利用轨道电路可以自动检测列车、车辆的位置,控制信号机的显示。
()A.错误B.正确5.列车网络监控系统的一个完整诊断过程,一般包括以下几个基本步骤:()A.确定状态监测的内容B.安全预警C.构建故障信息测试系统D.数据分析处理及故障特征信息提取E.状态监测、故障诊断及预报6.牵引网将三相高压交流电变成适合轨道车辆应用的低压直流电。
()A.错误B.正确7.按供电的电流性质不同,供电制式分为几种()。
A.集中供电B.低频单相交流制C.直流制D.工频单相交流制8.轨道交通动力照明负荷一般分为几级?()A.一级B.二级C.三级D.四级9.通信技术主要包括有线通信和无线通信技术。
()A.正确B.错误10.决策是针对某一问题,根据确定的目标以及当时的实际情况制定多个候选方案,然后按一定的标准从中选出最佳方案的思维过程。
()A.错误B.正确11.一般空客车(包括调试列车)、工程车、救援车进出车辆段均应按列车办理。
()A.正确B.错误12.PIS的车站子系统主要功能是转播控制中心发来的实时信息,并叠加本站的信息。
()A.错误B.正确13.城市轨道交通PIS主要包括以下几部分()。
A.车载子系统B.车站子系统C.资讯制作子系统D.网络子系统E.中心子系统14.行车业务培训包括哪几个阶段()。
A.计划实施阶段B.岗位工作分析阶段C.培训规划阶段的实施D.分析调研工作阶段15.自动售检票系统主要有几种类型()。
A.磁卡系统B.接触式IC卡系统C.AFC系统D.非接触式IC卡系统第2卷一.综合考核(共15题)1.城市轨道交通客运服务标志主要包括哪些()。
信号工考试:城市轨道交通信号工考试题(题库版)
信号工考试:城市轨道交通信号工考试题(题库版)1、填空题透镜式信号机是指用信号的()来组成的设备,并且采用光学材料的透镜组。
正确答案:颜色和数目2、问答题什么是防护道岔?正确答案:为了防止冲突,有时需要不在所排进路上(江南博哥)的道岔处于防护位置并予以锁闭,这种道岔称为防护道岔。
如图所示,排列D3至D9。
的进路,尽管1号道岔不在该进路上,但仍然要求1号道岔锁闭在反位。
为的是防止1号道岔处于定位时,一旦下行列车在长大下坡道运行失控,冒进下行进站信号机,在5号道岔处造成侧面冲突。
将1号道岔锁在反位,该失控列车最多进入1号道岔侧向,不致造成侧面冲突。
3、问答题转辙机的作用是什么?正确答案:(1)(转换器)根据操作要求,将道岔转换至定位或反位。
(2)(锁闭器)道岔转换至规定位置而且密贴后,自动实行机械锁闭,防止外力改变道岔位置。
(3)(监督器)当道岔尖轨与基本轨密贴后,正确反映道岔位置,并给出相应表示。
(4)(报警器)发生挤岔以及道岔长时间处于“四开”位置(尖轨与基本轨不密贴)时,及时发出报警。
4、填空题信号机按高矮可分为()与()。
正确答案:高柱信号机;矮型信号机5、填空题ATP系统具有如下功能:()。
正确答案:停车点防护、超速防护、列车间隔控制、测速和测距、车门控制、其它功能6、填空题各联锁站设备的传送各种信息的通道是利用()进行的。
正确答案:远程终端单元7、名词解释交流二元继电器正确答案:交流二元继电器属于交流感应式继电器,具有两个既相互独立又相互作用的交变电磁系统,故称二元继电器。
8、填空题光纤通信具有()、()、()、()等优点。
正确答案:传输快;容量大;抗腐蚀;抗干扰9、问答?信号开放的基本条件有哪些?正确答案:信号开放的基本条件如下:1、进路上的各组道岔位置要正确。
2、且被锁闭。
3、进路上的各个区段要空闲。
4、敌对进路未建立而。
5、且要锁闭在未建立状态。
6、防护该区段的信号机才能被开放。
10、填空题光纤是由()组成。
城轨信号测试面试题目(3篇)
第1篇一、基础知识部分1. 请简要介绍城轨信号系统及其在地铁运营中的作用。
2. 解释以下术语:a. 信号系统b. 信号设备c. 信号传输d. 信号控制3. 城轨信号系统通常分为哪些类型?请分别说明其特点。
4. 请简述地铁信号系统中的闭塞原理。
5. 什么是列车自动防护(ATP)系统?它在地铁信号系统中起到什么作用?6. 请列举几种常见的地铁信号设备,并简要说明其功能。
7. 解释什么是信号传输通道,它在地铁信号系统中有什么重要性?8. 请说明地铁信号系统中的联锁原理。
9. 什么是信号系统中的检测器?它在地铁信号系统中有什么作用?10. 请简述地铁信号系统中的安全防护措施。
二、信号设备部分1. 请描述地铁信号系统中的道岔及其作用。
2. 什么是信号机?请说明其种类和功能。
3. 请介绍地铁信号系统中的轨道电路及其工作原理。
4. 什么是应答器?它在地铁信号系统中有什么作用?5. 请说明地铁信号系统中的信标器及其功能。
6. 什么是无线通信系统?请列举其在地铁信号系统中的应用。
7. 请介绍地铁信号系统中的通信设备,如交换机、调制解调器等。
8. 什么是列车站台?请说明其功能。
9. 请描述地铁信号系统中的紧急停车按钮及其作用。
10. 什么是信号系统的监控与报警系统?请说明其功能。
三、信号传输与控制部分1. 请解释地铁信号系统中的信号传输方式。
2. 什么是信号控制中心?请说明其作用。
3. 请介绍地铁信号系统中的信号控制原理。
4. 什么是列车运行图?请说明其在地铁信号系统中的作用。
5. 请解释地铁信号系统中的联锁机制。
6. 什么是列车自动运行(ATO)系统?请说明其在地铁信号系统中的作用。
7. 请介绍地铁信号系统中的列车自动保护(ATB)系统。
8. 什么是列车自动制动(ATP)系统?请说明其在地铁信号系统中的作用。
9. 请描述地铁信号系统中的列车自动监控(ATS)系统。
10. 什么是地铁信号系统中的信号调度系统?请说明其功能。
城市轨道交通与信号系统考试 选择题 65题
1. 城市轨道交通系统中,最常见的信号系统类型是:A. 固定闭塞系统B. 移动闭塞系统C. 点式信号系统D. 连续式信号系统2. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的基本功能?A. 保证列车安全运行B. 提高列车运行效率C. 提供乘客信息服务D. 控制列车运行间隔3. 在城市轨道交通中,ATO代表什么?A. 自动列车运行B. 自动列车控制C. 自动列车操作D. 自动列车定位4. CBTC系统是指:A. 基于通信的列车控制B. 基于计算机的列车控制C. 基于控制的列车通信D. 基于通信的列车通信5. 城市轨道交通信号系统中,ATP的主要功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划6. 下列哪项技术不是CBTC系统的组成部分?A. 无线通信B. 轨道电路C. 车载设备D. 地面控制中心7. 城市轨道交通信号系统中,ATS的主要功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划8. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分?A. 信号机B. 轨道电路C. 乘客信息显示屏D. 车载控制器9. 城市轨道交通信号系统中,联锁系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划10. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的安全原则?A. 故障导向安全B. 冗余设计C. 定期维护D. 经济性优先11. 城市轨道交通信号系统中,列车自动防护系统的英文缩写是:A. ATOB. ATPC. ATSD. ATC12. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的通信方式?A. 无线电通信B. 光纤通信C. 轨道电路通信D. 电话通信13. 城市轨道交通信号系统中,列车自动控制系统的英文缩写是:A. ATOB. ATPC. ATSD. ATC14. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的控制方式?A. 人工控制B. 自动控制C. 半自动控制D. 远程控制15. 城市轨道交通信号系统中,列车自动运行系统的英文缩写是:A. ATOB. ATPC. ATSD. ATC16. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分?A. 信号机B. 轨道电路C. 车载控制器D. 乘客信息显示屏17. 城市轨道交通信号系统中,列车自动控制系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划18. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的安全原则?A. 故障导向安全B. 冗余设计C. 定期维护D. 经济性优先19. 城市轨道交通信号系统中,列车自动防护系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划20. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的通信方式?A. 无线电通信B. 光纤通信C. 轨道电路通信D. 电话通信21. 城市轨道交通信号系统中,列车自动运行系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划22. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分?A. 信号机B. 轨道电路C. 车载控制器D. 乘客信息显示屏23. 城市轨道交通信号系统中,列车自动控制系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划24. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的安全原则?A. 故障导向安全B. 冗余设计C. 定期维护D. 经济性优先25. 城市轨道交通信号系统中,列车自动防护系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划26. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的通信方式?A. 无线电通信B. 光纤通信C. 轨道电路通信D. 电话通信27. 城市轨道交通信号系统中,列车自动运行系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划28. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分?A. 信号机B. 轨道电路C. 车载控制器D. 乘客信息显示屏29. 城市轨道交通信号系统中,列车自动控制系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划30. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的安全原则?A. 故障导向安全B. 冗余设计C. 定期维护D. 经济性优先31. 城市轨道交通信号系统中,列车自动防护系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划32. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的通信方式?A. 无线电通信B. 光纤通信C. 轨道电路通信D. 电话通信33. 城市轨道交通信号系统中,列车自动运行系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划34. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分?A. 信号机B. 轨道电路C. 车载控制器D. 乘客信息显示屏35. 城市轨道交通信号系统中,列车自动控制系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划36. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的安全原则?A. 故障导向安全B. 冗余设计C. 定期维护D. 经济性优先37. 城市轨道交通信号系统中,列车自动防护系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划38. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的通信方式?A. 无线电通信B. 光纤通信C. 轨道电路通信39. 城市轨道交通信号系统中,列车自动运行系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划40. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分?A. 信号机B. 轨道电路C. 车载控制器D. 乘客信息显示屏41. 城市轨道交通信号系统中,列车自动控制系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划42. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的安全原则?A. 故障导向安全B. 冗余设计C. 定期维护D. 经济性优先43. 城市轨道交通信号系统中,列车自动防护系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划44. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的通信方式?A. 无线电通信B. 光纤通信C. 轨道电路通信D. 电话通信45. 城市轨道交通信号系统中,列车自动运行系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划46. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分?B. 轨道电路C. 车载控制器D. 乘客信息显示屏47. 城市轨道交通信号系统中,列车自动控制系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划48. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的安全原则?A. 故障导向安全B. 冗余设计C. 定期维护D. 经济性优先49. 城市轨道交通信号系统中,列车自动防护系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划50. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的通信方式?A. 无线电通信B. 光纤通信C. 轨道电路通信D. 电话通信51. 城市轨道交通信号系统中,列车自动运行系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划52. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分?A. 信号机B. 轨道电路C. 车载控制器D. 乘客信息显示屏53. 城市轨道交通信号系统中,列车自动控制系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划54. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的安全原则?A. 故障导向安全B. 冗余设计C. 定期维护D. 经济性优先55. 城市轨道交通信号系统中,列车自动防护系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划56. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的通信方式?A. 无线电通信B. 光纤通信C. 轨道电路通信D. 电话通信57. 城市轨道交通信号系统中,列车自动运行系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划58. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分?A. 信号机B. 轨道电路C. 车载控制器D. 乘客信息显示屏59. 城市轨道交通信号系统中,列车自动控制系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划60. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的安全原则?A. 故障导向安全B. 冗余设计C. 定期维护D. 经济性优先61. 城市轨道交通信号系统中,列车自动防护系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划62. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的通信方式?A. 无线电通信B. 光纤通信C. 轨道电路通信D. 电话通信63. 城市轨道交通信号系统中,列车自动运行系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划64. 下列哪项不是城市轨道交通信号系统的组成部分?A. 信号机B. 轨道电路C. 车载控制器D. 乘客信息显示屏65. 城市轨道交通信号系统中,列车自动控制系统的基本功能是:A. 防止列车碰撞B. 提供列车位置信息C. 控制列车速度D. 管理列车运行计划答案:1. B2. C3. A4. A5. A6. B7. D8. C9. A10. D11. B12. D13. D14. D15. A16. D17. D18. D19. A20. D21. D22. D23. D24. D25. A26. D27. D28. D29. D30. D31. A32. D33. D34. D35. D36. D37. A38. D39. D40. D41. D42. D43. A44. D45. D46. D47. D48. D49. A50. D51. D52. D53. D54. D55. A56. D57. D58. D59. D60. D61. A62. D63. D64. D65. D。
北京交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通通信信号概论》网课测试题答案1
北京交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通通信信号概论》网课测试题答案(图片大小可自由调整)第1卷一.综合考核(共15题)1.因为人眼对红光最敏感,更能引起人的注意,所以以红色灯光作为停车信号。
()A.错误B.正确2.下列()属于列车自动驾驶控制功能。
A.车门监控B.TOD显示C.自动调整列车运行速度D.超速防护3.调车信号机在调车车列全部通过该信号机自动关闭,其他信号机都在列车第一轮对越过该信号机后自动关闭。
()A.错误B.正确4.在运营时间内所有固定信号必须保持为停车信号,除正在进行信号调试和工程车或特别列车需要通过进路区段,不可开放信号机(除非已在《行车通告》或其他刊物上刊登相关信息)。
()A.错误B.正确5.城市轨道交通与道路交通相比具有哪些特点()A.准时速达B.节省土地资源C.运能大D.不利于环境保护E.安全可靠6.ATP是ATO的基础,ATO不能脱离()工作。
A.ATPB.ATSC.ATCD.ATPM7.根据城市轨道交通传输网维护的需求,网管系统可以划分为网络监控子系统、资源管理子系统、网络资源调度子系统、网络分析子系统、系统支撑子系统5部分。
()A.错误B.正确8.非限制人工驾驶模式(NRM)是指司机在ATP的监督下使用司机控制器平稳操纵列车运行。
列车启动、加速、常用制动、开门等都由司机操作。
()A.错误B.正确9.固定信号机点亮红色信号或固定信号机灭灯、显示不明或不正确,均视为停车信号。
()A.错误B.正确10.城市轨道交通为满足大容量和小间隔的运输,多采用列车自动控制(ATC)系统,也称ATS系统。
()A.错误B.正确11.计数器显示如为0,表明此时区间()。
A.无车B.有车C.进路锁闭D.进路空闲12.道岔区段锁闭是当道岔区段装有轨道电路时,当列车或机车车辆驶入道岔区段轨道电路后,轨道继电器便失磁落下切断道岔的启动电路,使道岔失去控制而不能转动。
()A.错误B.正确13.车站和车辆段内的进路大体上可分为列车进路和调车进路两类。
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城市轨道交通信号基础线上考试交流电力牵引区段,相邻吸上线的安装间距不得小于()闭塞分区。
[单选题] *A)1个 (B)2个 ((正确答案)C)3个 (D)4个交流电力牵引区段,吸上线或PW保护线设置地点距轨道电路的接收、发送端的距离大于()时,允许在轨道电路上加设一台扼流变压器。
[单选题] *A)500m ((正确答案)B)600m (C)700m (D)800m轨道电路应能防护牵引电流的干扰,采用非工频轨道电路,与()牵引电流区分。
[单选题] *A)60Hz (B)25 Hz (C)50Hz ((正确答案)D)75Hz列车进路上的道岔区段,其分支长度超过()时(自并联起点道岔的岔心算起),在该分支未端应设接收端。
[单选题] *A)55m (B)60m ((正确答案)D)70m进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处,钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各()的范围内。
[单选题] *A)0.6m (B)0.8m (C)1m ((正确答案)D)1.2m进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过()的下坡道,而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时,该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。
[单选题] *A)2‰ (B)4‰ (C)6‰ ((正确答案)D)8‰出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,钢轨绝缘可装在信号机前方1m或后方各()的范围内。
[单选题] *A)6m (B)6.5m ((正确答案)C)7m (D)7.5m接车进路和自动闭塞区间并置的通过信号机处,钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各()的范围内。
[单选题] *B)1m ((正确答案)C)1.2m (D)6.5m在电气集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用铁路线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机的前方,应装设一段轨道电路,其长度不得小于()。
[单选题] *A)20m (B)25m ((正确答案)C)50m (D)100m道岔区段轨道电路,一般不应超过()单开道岔或两组交分道岔。
[单选题] *A)一组 (B)二组 (C)三组 ((正确答案)D)四组BG1-72/25型轨道变压器一次额定电压为()。
[单选题] *A)110V (B)160V (C)220V ((正确答案)D)380V电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流,一部分由钢轨回流,另一部分经()回归牵引变电所。
[单选题] *B)专线 (C)大地 ((正确答案)D)电缆钳型表可在不断电的情况下测量()。
[单选题] *A)电阻 (B)电流 ((正确答案)C)电压 (D)电流和电压自动闭塞设备中,当任一元件发生故障或钢轨绝缘破损时,均不得出现()。
[单选题] *A)升级显示 ((正确答案)B)红灯显示 (C)绿灯显示 (D)无灯显示在一条铁路线路上,同方向有两列车以上的列车,彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时,称为()。
[单选题] *A)间隔运行 (B)追踪运行 ((正确答案)C)相对运行 (D)运行时隔轨道电路限流电阻作用之一是:当轨道电路送电端轨面()时保护送电电源不会被烧坏。
[单选题] *B)短路 ((正确答案)C)开路 (D)生锈轨道电路区段无车占用,轨道继电器落下(开路式)或吸起(闭路式),轨道电路这种状态就是()状态。
[单选题] *A)调整 ((正确答案)B)开路 (C)分路 (D)短路胶接式绝缘接头、粘接式绝缘轨距杆的绝缘电阻值应大于()。
[单选题] *A)0.5MΩ (B)1MΩ ((正确答案)C)1.5MΩ (D)2MΩ97型25Hz相敏轨道电路在调整状态时,轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于()。
[单选题] *A)10.5V (B)16V (C)18V ((正确答案)D)20V用0.06Ω标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时,轨道继电器端电压应不大于()。
[单选题] *B)7.4V ((正确答案)C)8.5V (D)10.5V97型25HZ相敏轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于()。
[单选题] *A)100Ω (B)120Ω (C)140Ω (D)150Ω(正确答案)25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的),允许按需要从零至()对轨道电路进行调整。
[单选题] *A)中值 (B)全值 ((正确答案)C)无穷大 (D)70%交流电力牵引区段,在信号电缆的同一芯线上,任何两点间的感应电动势:在接触网供电状态下,不大于()。
[单选题] *A)60V ((正确答案)B)80V (C)90V (D)100V电气化区段减小两轨间不平衡电流应采取的措施是改善两根钢轨的纵向()不平衡。
[单选题] *B)电压 (C)电导 (D)电阻电力牵引区段的轨道电路,当不平衡牵引电流在规定值以下时,应保证()状态时轨道继电器可靠落下。
[单选题] *A)调整 (B)分路 ((正确答案)C)故障 (D)开路矮型调车信号机灯位自上而下的顺序是()。
[单选题] *A)蓝、白 (B)白、蓝 ((正确答案)C)红、白 (D)白、红列车开往次要线路时,出站信号机开放()。
[单选题] *A)一个绿灯 (B)两个绿灯 ((正确答案)C)一个绿灯和一个黄灯 (D)两个黄灯信号设备应先除锈,涂防锈漆,再涂规定颜色的调和漆,调和漆应涂()。
[单选题] *A)1遍 (C)3遍 (D)4遍上行方面进站信号机的符号为()。
[单选题] *A)X (B)S ((正确答案)C)XI (D)SI透镜式色灯信号机机构内部应涂()色漆。
[单选题] *A)白 (B)黑 ((正确答案)C)灰 (D)银灰矮型调车信号机显示一个()的意义为:准许越过该信号机调车。
[单选题] *A)红灯B)绿灯C)月白灯(正确答案)D)蓝灯在自动闭塞区段,三显示通过信号机的灯位排列,自上至下为()。
[单选题] *A)绿、黄、红 (B) 红、黄、绿 (C)黄、绿、红 ((正确答案)D)黄、红、绿三显示通过信号机:一个绿色灯光——列车运行前方至少有()闭塞分区空闲,准许列车按规定速度运行。
[单选题] *A)一个 (B)二个 (C)三个 ((正确答案)D)四个进站色灯信号机有()显示。
[单选题] *A)三种 (B)五种 (C)六种 ((正确答案)D)八种信号机(预告除外)名称应在机柱正面、距钢轨顶面()。
[单选题] *A)500mm (B)1000mm (C)1500mm (D)2000mm(正确答案)信号机柱卡盘埋设的允许偏差为地下()处。
[单选题] *A)200mm±100mm (B)500mm±100mm(正确答案)C)800mm±100mm (D)1000mm±100mm非电气化自动闭塞区段三显示带允许通过信号机,最低灯位距轨面距离为()。
[单选题] *A)3500mm ((正确答案)B)4500mm (C)5000mm (D)5300mm各种基础或支持物无影响强度的裂纹,安设稳固,其倾斜限度不得超过()。
[单选题] *A)10mm ((正确答案)B)25mm (C)36mm (D)45mm高柱色灯信号机水泥机柱埋设深度为柱长的()。
[单选题] *A)20% ((正确答案)B)25% (C)30% (D)35%在正式运营的铁路线上,新设尚未开始使用及应拆除的信号机,均应装设信号机无效标志,其颜色为()。
[单选题] *A)白色 ((正确答案)B)红色 (C)黑色 (D)灰色高柱水泥信号机柱的埋设深度为机柱长的20%,但不得大于()。
[单选题] *A)1.7m (B)1.9m (C)2m ((正确答案)D)2.1m遮断信号机当显示一个红灯时,()越过该信号机。
[单选题] *A)允许 (B)不准 ((正确答案)C)停2min后 (D)停1min后在站场信号平面布置图上,站场股道的编号,正线编为()数字。
[单选题] *A)阿拉伯数字 (B)罗马数字 ((正确答案)C)单数 (D)双数在信号技术图表中,符号表示的意义是轨道电路()。
[单选题] *A)双送 ((正确答案)B)双受 (C)一送一受 (D)极性交叉在信号技术图表中,符号表示的意义是轨道电路()。
[单选题] *A)双送 (B)双受 ((正确答案)C)一送一受 (D)极性交叉轨道电路区段被机车车辆占用,轨道继电器吸起(开路式)或落下(闭路式),轨道电路这种状态就是()。
[单选题] *A)开路状态 (B)分路状态 ((正确答案)C)调整状态 (D)断路状态交流轨道电路送电端限流电阻在道岔区段限流电阻不少于()。
[单选题] *A)0.5Ω (B)1Ω (C)2Ω ((正确答案)D)2.5Ω交流轨道电路送电端限流电阻在道床不良的到发线上限流电阻不少于()。
[单选题] *A)0.5Ω (B)1Ω ((正确答案)C)2Ω (D)2.5Ω在轨道跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物,横过钢轨处,其距轨底应为()及以上。
[单选题] *A)10mm (B)20mm (C)30mm ((正确答案)D)40mm警冲标应设于两会合线间距为()的中间。
[单选题] *A)2m (B)3m (C)3.5m (D)4m(正确答案)。