铁路过轨施工方案
电缆过轨施工方案
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兰新线红柳河至乌西段电化改造工程(XXX标)信号电缆过轨施工方案编制:审核:批准:XXXXX集团有限公司兰新线XXX电气化改造工程项目部2010年07月01日1.编制依据1.1《铁路技术管理规程》。
1.2《铁路信号施工规范》、《铁路信号工程质量检验评定标准》。
1.3《安规》、《修规》的相关规定。
1.4铁道部第一勘测设计院的设计图纸。
1.5《乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》(乌铁总〔2010〕174号)。
《建设系统营业线施工安全管理实施办法》(乌铁建〔2009〕84号)。
1.6乌鲁木齐铁路局兰新线XXX段电气化改造工程建设指挥部编制的《指导性施工组织设计》。
1.7乌鲁木齐铁路局兰新线XXX段电气化改造工程建设指挥部编制的《指导性施工组织设计修订部分》。
1.8中铁电气化局集团兰新线XXX段电气化改造工程项目部编制的《实施性施工组织设计》。
2.工程概况2.1施工项目及负责人:施工项目:信号电缆过道开挖施工负责人:XXX2.2施工地点、时间、主要工程数量、等级、影响及限速范围、设备变化行别施工日期起始里程结束里程施工地点施工项目施工内容影响范围限速及行车方式变化配合单位下行2010年8月13日K1589+972K1590+562鄯善(IIIc)信号电缆过道开挖11处信号电缆过道开挖施工:下行正线(西咽喉):K1590+007、K1590+075、K1590+155、K1590+246、K1590+285、K1590+368、K1590+424、K1590+458、K1590+552,I道:42#后曲股对应里程K1590+007、K1589+982影响鄯善站西咽喉下行正线、I道线路。
线路开通后下行正线第一列列车限速45km/h,第一趟不能放行旅客列车,其后恢复常速,I道开通恢复常速。
(无缝线路轨温限制)乌鲁木齐工务段、乌鲁木齐车务段、乌鲁木齐电务段下行2010年8月16日K1588+533K1589+153鄯善(IIIc)信号电缆过道开挖11处信号电缆过道开挖施工:下行正线(东咽喉):K1589+143、K1589+017、K1588+945、K1588+926、K1588+828、K1588+793、K1588+731、K1588+719、K1588+650、K1588+535,I道:K1589+143影响鄯善站东咽喉下行正线、I道线路。
过轨施工方案
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中铁十六局5月12日宁武西站过轨方案一:过轨方式本工程涉及多处过轨,既有线过轨施工根据现场实际情况及业主单位要求,部分采用拉管过轨的方式,现场条件不具备拉管的区段采用人工开挖过轨方式,本方案适用于人工开挖过轨施工人工开挖过轨采取敞口式开挖法。
二:施工准备施工单位在施工前,要做好充分准备,并提前向设备管理和使用单位进行技术交底;施工中,要严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施,严禁超范围作业,确保施工质量。
三:过轨施工程序1、施工负责人、安全防护员、驻站联络员、施工作业人员提前到达施工现场各自岗位,并做好相关的施工准备工作;2、施工前在规定时间内,施工负责人到车站值班室进行点名签到;驻站联络员根据施工电报或调度命令在车站行车室(施工)登记薄上办理施工登记手续;3、驻站联络员和现场安全防护员检查试用通信工具,确保施工期间通信畅通。
4、开挖过程中,采用彩条布做防污铺垫,将开挖出的碴土堆放在彩条布上,以免污染道床。
5、调度命令下达后,现场负责人确认防护已设置完毕、施工现场已准备就绪,放可下达施工开始命令;施工现场防护员确认施工命令和封锁时间无误后,开始施工,先将预先定测的过轨位置两轨枕之间的道碴扒尽至路基面,然后开挖。
6、将防护钢管平置于沟底,在钢管两端头先用砖头垒筑,然后使用三七灰土(改良土)分层回填,逐层夯实。
7、施工完毕,确认现场恢复后,现场防护人员及时报告施工负责人,施工负责人确认线路达到放行列车条件和施工防护已全部撤除,通知驻站联络员销点,然后撤离现场,驻站联络员在(施工)登记薄上办理施工销点手续。
技术标准电缆过轨施工过程中遵守《中华人民共和国铁路技术管理规程》、《铁路工程施工安全技术规程》、<<既有线路施工安全管理工作实施办法>>、《铁路信号工程施工质量验收标准》、《铁路通信工程施工质量验收标准》、《铁路电力工程施工质量验收标准》。
1、钢管防护位置、长度、防护用钢管的规格型号及材质符合设计文件及规范要求。
火车道轨施工方案
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火车道轨施工方案一、路基分层填筑根据设计文件,确定路基的填筑高度和宽度,确保路基稳定。
对路基进行分层填筑,每层厚度不得超过设计规定,每层填筑完成后要进行压实,确保每层密实度达到要求。
填筑过程中要注意排水,防止水患对路基造成损害。
二、铁轨铺设与焊接铁轨的铺设应根据设计文件进行,确保轨道的直线度和曲线半径符合设计要求。
铺设铁轨前,应对轨枕进行检查,确保轨枕质量合格,无损坏。
铁轨的焊接应由专业人员进行,焊接质量应符合国家标准。
三、道岔基础施工道岔基础的施工应根据设计文件进行,确保基础的稳定性和承载力。
对基础进行混凝土浇筑,确保混凝土质量合格,无空鼓、裂缝等缺陷。
基础浇筑完成后,应进行养护,确保基础强度达到要求。
四、道岔电气系统安装道岔电气系统的安装应根据设计文件和电气图纸进行,确保电气设备的安装位置和接线正确。
对电气设备进行调试,确保设备工作正常,满足道岔控制要求。
五、车站设备安装车站设备的安装应根据设计文件和安装图纸进行,确保设备的安装位置和固定方式符合设计要求。
对设备进行调试,确保设备工作正常,满足车站运营要求。
六、线路设备安装线路设备的安装应根据设计文件和安装图纸进行,确保设备的安装位置和固定方式符合设计要求。
对设备进行调试,确保设备工作正常,满足线路运营要求。
七、轨道测量与调整在铁轨铺设和道岔基础施工完成后,应进行轨道测量,确保轨道的直线度和曲线半径符合设计要求。
根据测量结果,对轨道进行调整,确保轨道的平顺性和稳定性。
八、防水处理与固定对铁轨和道岔基础进行防水处理,防止水患对轨道造成损害。
对铁轨进行固定,确保轨道的稳定性,防止轨道移位或变形。
以上就是火车道轨施工方案的主要内容,施工过程中应严格按照设计文件和施工方案进行,确保施工质量,为火车的安全运行提供保障。
浅析铁路有碴轨道施工铺轨方法

浅析铁路有碴轨道施工铺轨方法在铁路有碴道路施工过程中,为了保证工程的施工质量,要严格按照规定的施工流程进行施工,做好各个环节施工质量的控制。
本文以实际工程为例,对铁路有碴道路工程施工的各个工序进行了分析和控制,在保证施工质量的同时提高了施工效率,缩短了施工工期,降低了施工成本,取得了良好的施工效果,为类似工程施工提供了参考。
标签:铁路;有碴轨道;铺轨方法1 工具轨整道铺设长钢轨工具轨换铺就是利用少量的工具轨进行整道,达到满足大机进入作业的初步平整状态。
具体做法为汽车上底碴摊铺碾压,再上足道碴,然后按照轨枕长度铲车推槽至轨枕底面设计标高以下5~10cm,碾压密实平整,推槽后道碴在沟槽两侧形成自然碴肩。
再在沟槽内挂线按照枕距抬摆轨枕,连接工具轨形成线路,小挖掘机立足于轨面上将两侧碴肩的道碴钩入枕木盒及轨枕头两侧,充实道床进行小机群整道至初步平整状态。
一般需要装载机小挖掘机各一辆、小捣固机两台、25m标准轨4根、熟练线路工人50人携带线路工具为一个作业面为宜,每日完成300m线路,抬摆轨枕时4人一组,每人平均一根轨枕,抬钢轨时25m钢轨50人分列两侧,每米一组两人可轻松完成任务。
再在初步平整的道床上进行拖拉或推送或途卸长钢轨作业,后续工序为普通做法,不再赘述。
应用介绍:工具轨整道是所有人工铺轨的基础工作,主要在于道床的初步整理成型,为长钢轨换铺提供平整稳固的道床。
其特点在于能够节省大量的工具轨使用和周转及收料的过程,无论是长钢轨拖拉,还是推送,或者要点途卸过轨入槽,一旦长钢轨入槽钉联后可供自轮运转设备相对快速的运行通过,广泛应用于新建线路困难地段、营业线改造及临近营业线的轨道施工中。
由于机械的工作效率基本固定,而人工工具轨整道机动灵活,可以通过大量人员短时间内完成计算工程量,也经常适用于抢工时的轨道施工。
2 人工铺轨人工铺轨就是通过汽车上碴、装载机平碴碾压、人工抬摆轨枕、少量工具轨连接、小机群整道达到线路初步平顺成型的状态,再利用长轨车途卸过轨入槽或拖拉长钢轨入槽或一定单元数量的工具轨铺通后换轨车换轨的方式完成长钢轨铺设的铺轨方式。
01 开挖过轨施工技术交底书
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附图2:人工过轨施工方案示意图
侧面图
路基
钢轨
800mm
槽钢
埋深应低于路基土层表面400mm
两端应超过枕木头500mm
签收
签收时间
年月日
时间:地点:
序号接底Biblioteka 姓名所在单位及部门职务
备注
滨洲铁路电气化改造工程(ZHSD-II标)
(信号专业)
过轨开挖施工
技术交底书
编制:
审核:
批准:
中国铁建电气化局集团有限公司滨洲铁路电气化改造工程项目部一分部
年 月 日
工程名称
滨洲铁路电气化改造信号工程
编制单位
中铁建电气化局一公司
交 底 人
柳占斌
接收单位
中铁建电气化局一公司
交底内容
交底内容
交底内容:
1.基本要求:
驻站联络员认真了解列车运行情况并及时通知防护员,防护员按要求回应;
施工作业前,必须先设好专职防护,因本次施工既有线部分为上下行分别封锁施工,因此施工时应设置警戒绳,警戒绳应设置在施工线路与行车线路间,并应靠近施工线路枕木头位置,不得侵入行车线路限界。
邻线未封锁线路来车时及时通知下道避让。
工机具摆放整齐,不得限入铁路限界。上下班严禁走道心、枕木头;严禁在钢轨上坐卧休息;严禁钻车、爬车。
在与设备管理单位共同定测的电缆径路上,根据需要开挖过轨,方便电缆径路最短、无迂回径路。
电缆过轨采用角钢、槽钢相扣点焊包封的防护方式,安放槽钢时考虑电缆预留空间,安放合适的槽钢,有贯通地线过轨处需预留内径φ32的UPVC管。
站内正线过道钢槽长度不小于3.6M长, 侧线防护两端应超过枕木头500mm以上过轨槽钢埋深不小于土层下400mm(枕木底槽钢顶面≧80厘米),两头用棉纱堵孔防护,槽钢两头需打磨,防止毛刺划伤电缆。
人工开挖过轨施工方案
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目录第一章工程概况 (3)一、编制依据 (3)二、施工概况 (4)三、施工目的 (4)第二章施工组织体系 (4)一、施工组织网络图 (4)二、项目管理体系 (6)三、质量保证体系 (7)四、安全保证体系 (8)第三章运输条件 (9)第四章施工准备 (9)一、车辆准备 (9)二、施工器械准备 (10)第五章劳动力组织 (11)一、人员组织 (11)二、岗前安全培训 (12)第六章过轨施工程序 (12)第七章施工方法 (13)一、施工准备 (13)二、过轨方式 (13)三、施工作业程序 (14)四、施工方法 (14)第八章技术标准 (15)第九章安全措施 (15)一、编制原则 (15)二、安全措施 (15)三、预防光挖断光电缆措施 (17)四、既有线行车、施工、人身、设备、安全保证措施 (17)五、冬季施工安全措施 (18)六、雨季施工安全措施 (19)七、夜间施工安全保证措施 (19)八、机械、车辆使用安全措施 (20)第十章应急预案 (20)应急救援措施: (22)第十一章附表 (23)第一章工程概况一、编制依据1.《中华人民共和国铁路技术管理规程》2.《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》3.铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》铁办(2008)190号4.《上海铁路局临近营业线施工安全管理办法》上铁运发(2009)451号文件5.《上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则》上铁运发(2008)316号文件6.《上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则》上铁建发(2009)83号文件7.《关于进一步加强施工安全管理的通知》上铁运函【2009】409号8.部颁《铁路电力工程施工技术指南》9.部颁《铁路电力工程质量验收评定标准》10.上海路局宁启指挥部《宁启铁路复线工程指导性施工组织设计》二、施工概况宁启铁路位于江苏省中部,处长江北岸。
线路大体与长江平行,呈东西走向。
宁启铁路自南京枢纽林场站引出后,向东经浦口、六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋至南通,线路全长268.3km。
信号电缆过轨现场施工方法
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精心整理阿拉山口站新建准轨出境货物查验线电缆过轨施工方案编制:郭继峰 1.11.2)15]。
1.3 1.41.51.61.71.8我单位长期从事铁路施工所积累的丰富施工经验;现有的技术水平、管理水平和施工装备水平。
1.9本地区自然环境、气侯条件和资源条件。
1.10现场踏勘调查所获得的有关资料。
二、工程概况2.1施工项目及负责人2.1.1施工项目:阿拉山口站新建准轨出境货物查验线信号缆过轨施工 2.1.2施工负责人:陈骁文2.2施工地点(地段)、时间线2.3.2.1封闭兰新线准轨阿拉山口—多斯特克区间线路120分钟,影响该线路接发列车。
2.3.2.2封闭J2#至J4#道岔间线路120分钟,影响J1、J2线机车出入库作业120分钟。
2.3.2.3封闭J1#至J3#道岔间线路120分钟,影响J3、J4、J5线机车出入库作业120分钟。
2.3.2.4封闭准牵Ⅱ线线路120分钟,影响准牵Ⅱ线线路调车作业120分钟。
2.3.3施工等级:Ⅲ级三、施工组织3.1组织机构3.2施工主体、配合单位安全负责人刘和平质量负责人防护负责人物资负责人技术负责人施工负责人:陈骁文施工单位:中铁二十一局一公司阿拉山口站场扩能改造工程项目部 配合单位:乌鲁木齐电务段、奎屯工务段、阿拉山口站。
3.3劳动力安排 防护人员安排:作业人员安排:3.43.4.13.4.2前904.14.1.14.1.24.1.3,露出4.1.4过道管铺设完毕后,开始对土方进行回填并人工夯实,然后恢复路基道碴,外观整平。
4.1.5道碴回填,并进行捣固,恢复线路。
设备管理单位人员与施工负责人共同检查线路是否达到要求、安全员检查施工点堆放材料、机具是否侵线、施工负责人与工方检查能否达到放行标准,确认达到放行列车条件后,施工方与设备管理单位进行双签认,签认完毕后,施工负责人通知现场防护员报请开通线路。
4.1.6线路检查合格后,开通线路、撤除防护。
4.2施工过轨示意图(附后) 4.3施工作业流程图4.4五、施工安全质量保证措施5.1施工质量保证措施严格按照国家或中国铁路总公司现行的铁路信号施工规范和铁路工程质量验收标准施工。
过轨顶管施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况1. 项目名称:XX过轨顶管工程2. 工程地点:XX市XX区XX路3. 工程规模:管道总长度XX米,直径XX米4. 施工单位:XX建筑工程有限公司5. 施工时间:2023年3月1日至2023年9月30日二、施工背景随着城市化进程的加快,地下管线日益增多,传统的地下管线施工方式已经无法满足现代城市建设的需要。
过轨顶管施工技术作为一种新型地下管线施工方法,具有施工速度快、成本低、环境影响小等优点,广泛应用于城市地下管线建设中。
本工程位于XX市XX区XX路,沿线交通繁忙,地下管线复杂。
为确保工程顺利进行,减少对周边环境的影响,特制定本施工方案。
三、施工目标1. 确保工程质量和安全,达到设计要求。
2. 严格控制施工进度,按期完成工程任务。
3. 减少施工对周边环境的影响,降低噪音、粉尘等污染。
4. 做好施工过程中的文明施工,确保施工现场整洁有序。
四、施工工艺1. 工艺流程:测量放线→土方开挖→工作井施工→导向槽施工→顶管机安装→顶管施工→管道连接→回填土方→验收交工。
2. 施工工艺:(1)测量放线:根据设计图纸,进行现场测量放线,确定顶管轴线。
(2)土方开挖:按照设计要求,进行工作井土方开挖,确保工作井尺寸符合设计要求。
(3)工作井施工:按照设计要求,进行工作井结构施工,确保工作井质量。
(4)导向槽施工:根据顶管轴线,进行导向槽施工,确保导向槽尺寸符合设计要求。
(5)顶管机安装:将顶管机安装在工作井内,确保顶管机安装牢固。
(6)顶管施工:启动顶管机,按照设计要求,进行顶管施工,确保顶管质量。
(7)管道连接:将顶管与管道连接,确保连接牢固。
(8)回填土方:按照设计要求,进行回填土方,确保回填土方密实。
(9)验收交工:完成工程后,进行验收交工。
五、施工组织1. 施工队伍:由具有丰富经验的施工队伍组成,确保施工质量。
2. 施工设备:配备先进的顶管施工设备,如顶管机、导向槽等。
3. 施工材料:选用优质的施工材料,确保施工质量。
铁路综合接地系统施工方法

铁路综合接地系统施⼯⽅法综合接地及管线过轨专项施⼯⽅案1、编制依据(1)铁路综合接地系统(通号[2009]9301);(2)《关于铁路综合接地系统通⽤参考图号[2009]9301局部修改的通知》(经规标准[2009]62号);(3)过轨及综合接地(赣龙隧参08);(4)铁路防雷、电磁兼容及接地⼯程技术暂⾏规定(铁建设[2007]39号);(5)其他相关设计图纸。
2、编制⽬的过轨及综合接地是⼀个特殊的施⼯过程,过轨及综合接地技术是铁路隧道施⼯技术的重要组成部分,其技术性能直接影响隧道电⼦、电⽓设备安全可靠运⾏和⼈⾝安全防护要求。
为规范综合接地系统和隧道管线过轨的设计和⼯程实施,确保综合接地系统的技术性能,以满⾜电⼦、电⽓设备安全可靠运⾏和⼈⾝安全防护要求,特编制此施⼯⽅案指导施⼯。
3、适⽤范围本⽅案适⽤于赣龙铁路GL-5标隧道五项⽬部桥梁、隧道、路基、轨道、结构、环境⼯程等综合接地施⼯。
4、综合接地系统设计及施⼯原则4.1 设计及施⼯原则(1)综合接地系统根据铁路等级、不同地区、不同设备,因地制宜地采取防护措施,⼤道保护⼈⾝安全和设备安全的要求,遵循以⼈为本,系统优化、综合防护的原则,加强总体协调、全⾯规划、统筹考虑。
(2)综合接地系统以沿线两侧敷设的贯通地线为主⼲,充分利⽤沿线桥梁、隧道、路基地段构筑物设施内的装置作为接地体,形成低阻等电位综合接地平台。
(3)综合接地系统有贯通地线、接地装置及引接线等构成。
距接触⽹电体5m 范围以内的⾦属构件和需要接地的设施、设备应接⼊综合接地系统。
(4)距线路两侧20m 范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接⼊综合接地系统。
(5)不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三⽅设施(路外公共建筑物、公共电⼒系统、⾦属管线等设施)必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。
(6)在综合接地系统中,建筑物、构造物及设备在贯通地线接⼊处的接地电阻不应⼤于1Ω。
4.2 综合接地总体技术要求(1)接地端⼦的设置应便于设备、设施就近接⼊综合接地系统和⼯程实施。
既有线信号过轨施工方案
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兰新线红柳河至乌西段电化改造工程(XXX标)信号电缆过轨施工方案编制:审核:批准:XXXXX集团有限公司兰新线XXX电气化改造工程项目部2010年07月01日1.编制依据1.1《铁路技术管理规程》。
1.2《铁路信号施工规范》、《铁路信号工程质量检验评定标准》。
1.3《安规》、《修规》的相关规定。
1.4铁道部第一勘测设计院的设计图纸。
1.5《乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》(乌铁总〔2010〕174号)。
《建设系统营业线施工安全管理实施办法》(乌铁建〔2009〕84号)。
1.6乌鲁木齐铁路局兰新线XXX段电气化改造工程建设指挥部编制的《指导性施工组织设计》。
1.7乌鲁木齐铁路局兰新线XXX段电气化改造工程建设指挥部编制的《指导性施工组织设计修订部分》。
1.8中铁电气化局集团兰新线XXX段电气化改造工程项目部编制的《实施性施工组织设计》。
2.工程概况2.1施工项目及负责人:施工项目:信号电缆过道开挖施工负责人:XXX2.2施工地点、时间、主要工程数量、等级、影响及限速范围、设备变化行别施工日期起始里程结束里程施工地点施工项目施工内容影响范围限速及行车方式变化配合单位下行2010年8月13日K1589+972K1590+562鄯善(IIIc)信号电缆过道开挖11处信号电缆过道开挖施工:下行正线(西咽喉):K1590+007、K1590+075、K1590+155、K1590+246、K1590+285、K1590+368、K1590+424、K1590+458、K1590+552,I道:42#后曲股对应里程K1590+007、K1589+982影响鄯善站西咽喉下行正线、I道线路。
线路开通后下行正线第一列列车限速45km/h,第一趟不能放行旅客列车,其后恢复常速,I道开通恢复常速。
(无缝线路轨温限制)乌鲁木齐工务段、乌鲁木齐车务段、乌鲁木齐电务段下行2010年8月16日K1588+533K1589+153鄯善(IIIc)信号电缆过道开挖11处信号电缆过道开挖施工:下行正线(东咽喉):K1589+143、K1589+017、K1588+945、K1588+926、K1588+828、K1588+793、K1588+731、K1588+719、K1588+650、K1588+535,I道:K1589+143影响鄯善站东咽喉下行正线、I道线路。
铁路下穿过渡段施工方案(3篇)
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第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快,城市交通需求日益增长,地铁、轻轨等城市轨道交通成为解决城市交通拥堵的重要手段。
然而,城市地下空间有限,铁路、道路等基础设施的改造和新建往往需要与现有交通设施进行协调。
铁路下穿过渡段施工便是此类协调工程中的一种,它涉及铁路与城市道路、地下管线等设施的交叉和过渡。
本方案针对某城市轨道交通铁路下穿过渡段施工进行详细规划。
二、工程概况1. 工程名称:某城市轨道交通铁路下穿过渡段施工2. 工程地点:某市某区3. 施工内容:铁路下穿城市道路、地下管线等设施,包括土方开挖、隧道施工、过渡段处理等。
4. 施工工期:预计6个月三、施工方案1. 施工准备(1)组织机构:成立项目施工指挥部,下设施工技术组、质量监督组、安全监督组、物资供应组等。
(2)人员培训:对施工人员进行技术培训,确保施工人员具备相应的施工技能和安全意识。
(3)施工材料:提前准备施工所需的材料,如钢筋、水泥、砂石、模板等。
(4)施工设备:提前检查、维修施工设备,确保设备运行正常。
2. 施工工艺(1)土方开挖1)采用挖掘机、装载机等设备进行土方开挖,确保开挖深度满足设计要求。
2)在开挖过程中,对地下管线进行探查,避免损坏。
3)对开挖的土方进行分类堆放,便于后续施工。
(2)隧道施工1)采用盾构法进行隧道施工,确保施工质量和进度。
2)在隧道施工过程中,严格控制地下水控制,防止地面沉降。
3)隧道施工完成后,进行隧道内壁的防水处理。
(3)过渡段处理1)根据设计要求,对过渡段进行加固处理,确保铁路与道路、地下管线等设施的过渡段稳定。
2)对过渡段进行防水处理,防止地下水渗漏。
3)对过渡段进行路面恢复,确保路面平整、安全。
3. 施工措施(1)质量控制1)严格执行施工规范,确保施工质量。
2)对施工材料进行检验,确保材料质量符合要求。
3)对施工过程进行监督,确保施工质量。
(2)安全控制1)加强施工现场安全管理,确保施工人员安全。
铁路过轨施工方案

铁路过轨施工方案.目录一、编制依据及范围 ....................................................... .. (3)3........................................................ ........................................ (一)编制依据3........................................................ ...................................... (二)编制范围3 ....................................................... ........................ 二、工程概况及主要工程数量表3........................................................ ...................................... (一)工程概况3........................................................ .............................. (二)主要工程数量3(三)工程特点 ....................................................... .......................................4三、施工组织 ....................................................... ........................................................4(一)组织机构 ....................................................... .......................................4(二)施工准备 ....................................................... .......................................5(三)施工任务划分及劳动力安排 ..............................................................5........................................................ ...................... (四)工期(时间)安排5 ....................................................... ........................................................四、施工方案5........................................................ .................. (一)施工工序方法及流程7........................................................ .......................... (二)施工方案示意图7........................................................ .......................... (三)施工作业流程图7........................................................ .............................. (四)总体施工方案8五、相关技术标准 ....................................................... ................................................0 ....................................................... .......................... 1六、施工安全及质量保证措施01....................................................... ..................... (一)施工质量保证措施01(二)安全保证措施 ....................................................... .............................0........................................................ .............. (1)既有线的施工防护措施 122)施工安全防触电、雷击措施 ....................................................... ....... 1(21 .......................................... 3()严格执行安全生产三十项“卡死”制度31 ...................................................... ................................ (4)保护地下管线5........................................................ .............................. 1(5)人员交通安全51(6)材料装卸和搬运 ....................................................... ...........................57)冬季施工安全措施1........................................................ ...................... (6........................................................ .............................. 1 (8)雨季安全措施6)应急措施(9 ...................................................... (1)8 ....................................................... ...................................................... 七、验收安排18八、环保措施1 ....................................................... ......................................................一、编制依据及范围(一)编制依据4、现行铁路设计及施工规范、验收标准、铁路规程、规则;5、既有现场调查资料。
开挖过轨施工组织方案基坑开挖施工组织方案

开挖过轨施工组织方案基坑开挖施工组织方案**至**铁路电气化改造工程**枢纽至省界(通信工程)开挖过轨施工组织方案编制:审核:批准:中铁电气化局集团第三工程有限公司 xx年3月9日开挖过轨施工方案一、工程概况 **铁路电气化改造通信光缆开挖过轨穿越工程,工程范围为**铁路**枢纽至省界,敷设Φ80钢管,穿越长度为3至50米。
特殊地带按工务、电务段等相关单位要求进行。
二、施工组织 1、劳动组织组织机构由施工负责人负责生产,指挥与管理工程施工,现场负责人负责本区段技术工作和管理现场施工。
序号项目单位数量备注 1 施工负责人人 1 全面负责 2 现场负责人人 1 现场技术、组织施工 3 施工人员人 15 4 防护员人 3 2、工机具序号名称型号规格单位数量备注 1 铁锹把15 2 洋镐把 15 3 防护用品付 3 4 对讲机台 6 5 防护标志牌套 2 6 施工车双排座台 1 3、主要材料序号名称型号规格单位数量备注 1 塑料子管φ30 mm 米若干根据施工需要 2 彩条布米若干根据施工需要 3 无缝钢管根据设计要求米根据施工需要钢管三、施工方案示意图注:钢管埋深距道砟下土层不能小于0.5米,钢管两头出道床不小于0.5米。
道床边沿道床边沿铁路铺管作业四、施工步骤清理现场撤离回填道砟施工准备设置防护过道开挖申报封闭点 1、申报封闭点:提前向**铁路局有关部门申报封闭点施工计划。
2、施工准备:准备好施工所需人员、工机具、材料,提前联系工务、通信工区确认施工点现场情况,并通知监理。
3、设置防护:施工封闭点下达前,先在施工点前后500米处插好防护标志牌,安排专职防护员防护,并配备对讲机。
4、过道开挖:设置好防护,待相关配合人员和监理人员到场,施工封闭点下达后,开始组织施工人员铺上准备好的彩条布,开始开挖过道。
开挖出来的道砟堆放在旁边,至道砟下面土层时,开挖出来的土堆放在彩条布上,严禁污染道床。
过道开挖要平直,方便敷设钢管。
过轨拉管施工专项方案
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过轨拉管施工专项方案XXXXXXXXXXXXXXX有限公司XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程项目部二〇二〇年十一月目录一、编制依据 (1)二、施工概况 (1)三、水文地质情况 (1)四、施工组织安排 (2)五、施工时间 (3)六、施工进度安排 (3)七、施工方法与工艺要求 (3)八、质量要求 (11)九、安全保障措施 (12)十、拉管过程中可能出现的问题及预防措施 (14)一、编制依据(1)XX工程施工图设计说明和相关专业图纸(2)《XX公司营业线施工安全管理细化办法》(3)《XX工程指导性施工组织设计》(4)《铁路营业线施工安全管理办法》铁运[2012]280号(5)《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》(铁运[2014]180号)二、施工概况1、区间过轨拉管79处XX工程,新增视频监控、防灾等设备,设备位于铁路两侧,视屏监控及防灾设备光电缆需要穿越铁路,采用过轨拉管的方式进行施工,区间共计79处。
配电所增容,新增一路外电源引自货场配电所,配电所与线路分别位于铁路两侧,需增加1处过轨拉管施工,拉管位置XX线A至B区间K1024+800,管径150mm,长度150米。
2、站区过轨拉管2处C站内7G需安装无源应答器2台,有源应答器2台,LEU设备1台,需从信号楼到7G之间敷设2条应答器电缆;29#、22#道岔2组融雪装置安装,2台融雪控制柜扩容,需从既有融雪控制柜敷设2条电力电缆至29#、22#道岔。
合计共有2处过道需进行过轨拉管施工。
对应坐标分别为k11+651、k12+845,管径80mm。
入钻口位置、出钻口位置距光电缆线路外侧5米。
3、全线过轨拉管共计81处。
三、水文地质情况(1)水文情况沿线处于平原地带,地下水类型主要为孔隙潜水,主要赋存于第四系地层中,主要含水层为粉质黏土、粉土及砂类土。
地下水主要接受大气降水及附近地表水入渗补给,沿线水位埋深一般 3.0~10.0m,局部波状台地埋深大于 30m,水位变化幅度 2.0~4.0m。
长轨换铺专项施工方案1
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中铁二十四局集团有限公司CHINA RAILWAY 24th BUREAU CO.LTD新建铁路阜阳至六安线工程Ⅱ标长轨换铺专项施工方案编号:编制:________ 审核:________ 审批:________ 日期:________ 日期:________ 日期:________中铁二十四局集团鹰潭设备安装工程公司阜六铁路Ⅱ标五分部2011年3月长轨换铺专项施工方案一、工程概况本项目部承担了阜阳至六安铁路铺架任务,全线长度167.61公里,其中长轨换铺155.79公里。
本工程预铺25米工具轨,整道成形并进行第一次大机养后换铺500米长钢轨,长钢轨更换完毕后进行第二次大机养,并完成长钢轨的应力放散、锁定轨温及焊接。
二、编制依据、编制目的及适用范围2.1编制依据(1)新建铁路阜阳至六安线工程施工图设计及相关资料;(2)业主及局指挥部下发的指导性施工组织设计;(3)国家有关法律法规及铁道部现行的行业标准、规范;现行的施工技术安全规则;(4)现场施工调查情况;(5)根据GB/T9001—2000质量管理体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系建立的中铁二十四局质量、环境和职业健康管理体系。
2.2编制目的及适用范围本施工方案保证本标段长轨换铺施工的顺利进行,确保长轨换铺的安全和施工质量优良。
适用于新建阜六铁路长轨换铺施工作业。
三、施工准备工作3.1 人员准备3.2 机械设备准备3.3 技术准备3.3.1 配轨计划表主要内容包括:缩短轨及异型轨编号、铺设里程,钢轨类型、长度和曲线内股缩短轨缩短量,相对钢轨接头相错量,轨枕种类、类型、数量和间距布置,轨枕扣件或每块垫板道钉数,曲线半径、转向角及其它特殊要求的说明;3.3.2 丈量线路两股钢轨长度及通过地段内的桥梁墩台、道岔首尾、警冲标、信号机、绝缘接头、变坡点、曲线始终点等有关设备的准确里程;检查每千米轨枕配置数量,鉴定轨枕失效根数、扣件失效数量,核对设计图纸;3.3.3 掌握当地轨温变化规律,锁定轨温及应力放散的内业计算;3.3.4 对拟换铺无缝线路地段道床进行详细检查,对于不够无缝线路之标准者必须予以补够达到设计标准;3.3.5 对施工人员作好岗前培训。
铁路过轨施工方案
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目录一、编制依据及范围 (2)(一)编制依据 (2)(二)编制范围 (2)二、工程概况及主要工程数量表 (2)(一)工程概况 (2)(二)主要工程数量 (2)(三)工程特点 (2)三、施工组织 (3)(一)组织机构 (3)(二)施工准备 (3)(三)施工任务划分及劳动力安排 (3)(四)工期(时间)安排 (4)四、施工方案 (4)(一)施工工序方法及流程 (4)(二)施工方案示意图 (5)(三)施工作业流程图 (6)(四)总体施工方案 (6)五、相关技术标准 (6)六、施工安全及质量保证措施 (8)(一)施工质量保证措施 (8)(二)安全保证措施 (9)(1)既有线的施工防护措施 (9)(2)施工安全防触电、雷击措施 (11)(3)严格执行安全生产三十项“卡死”制度 (11)(4)保护地下管线 (11)(5)人员交通安全 (13)(6)材料装卸和搬运 (13)(7)冬季施工安全措施 (13)(8)雨季安全措施 (14)(9)应急措施 (15)七、验收安排 (16)八、环保措施 (16)一、编制依据及范围(一)编制依据4、现行铁路设计及施工规范、验收标准、铁路规程、规则;5、既有现场调查资料。
(二)编制范围二、工程概况及主要工程数量表(一)工程概况(二)主要工程数量主要工程数量表(三)工程特点工程特点分析:施工对策:针对上述特点,施工期间,技术人员和施工人员要充分调查掌握施工现场和设计情况,结合现场和设计院、局指挥部和当地相应部门进行沟通解决相应的问题。
施工中为确保营运线列车行车安全,施工中在施工地点两侧设置专职防护员,在各站调度室设驻站联络员,以完善的安全保障措施,确保施工过程中既有线的运营安全。
优化施工方案,准备充足的施工人员,配备性能优良的机械设备,完善各项保障措施,确保施工顺利进行。
三、施工组织(一)组织机构架子队施工组织机构图(二)施工准备1、开工前应把工具准备齐全,人员合理布置;对参加施工人员进行安全、技术交底,对特别事项加以交代;2、结合现场调查,对施工图纸进行审核,收集有关技术资料,技术数据,提报审核设计记录及现场调查报告;3、做好施工点的布置,劳力、机具、材料进入施工现场,要做到合理安排,有条不紊;4、按规定要求与地方铁路局配合单位签订安全协议。
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目录一、编制依据及范围 (2)(一)编制依据 (2)(二)编制范围 (2)二、工程概况及主要工程数量表 (2)(一)工程概况 (2)(二)主要工程数量 (2)(三)工程特点 (2)三、施工组织 (3)(一)组织机构 (3)(二)施工准备 (3)(三)施工任务划分及劳动力安排 (3)(四)工期(时间)安排 (4)四、施工方案 (4)(一)施工工序方法及流程 (4)(二)施工方案示意图 (5)(三)施工作业流程图 (6)(四)总体施工方案 (6)五、相关技术标准 (6)六、施工安全及质量保证措施 (8)(一)施工质量保证措施 (8)(二)安全保证措施 (9)(1)既有线的施工防护措施 (9)(2)施工安全防触电、雷击措施 (11)(3)严格执行安全生产三十项“卡死”制度 (11)(4)保护地下管线 (11)(5)人员交通安全 (13)(6)材料装卸和搬运 (13)(7)冬季施工安全措施 (13)(8)雨季安全措施 (14)(9)应急措施 (15)七、验收安排 (16)八、环保措施 (16)一、编制依据及范围(一)编制依据4、现行铁路设计及施工规范、验收标准、铁路规程、规则;5、既有现场调查资料。
(二)编制范围二、工程概况及主要工程数量表(一)工程概况(二)主要工程数量主要工程数量表(三)工程特点工程特点分析:施工对策:针对上述特点,施工期间,技术人员和施工人员要充分调查掌握施工现场和设计情况,结合现场和设计院、局指挥部和当地相应部门进行沟通解决相应的问题。
施工中为确保营运线列车行车安全,施工中在施工地点两侧设置专职防护员,在各站调度室设驻站联络员,以完善的安全保障措施,确保施工过程中既有线的运营安全。
优化施工方案,准备充足的施工人员,配备性能优良的机械设备,完善各项保障措施,确保施工顺利进行。
三、施工组织(一)组织机构架子队施工组织机构图(二)施工准备1、开工前应把工具准备齐全,人员合理布置;对参加施工人员进行安全、技术交底,对特别事项加以交代;2、结合现场调查,对施工图纸进行审核,收集有关技术资料,技术数据,提报审核设计记录及现场调查报告;3、做好施工点的布置,劳力、机具、材料进入施工现场,要做到合理安排,有条不紊;4、按规定要求与地方铁路局配合单位签订安全协议。
(三)施工任务划分及劳动力安排劳动力组织采用分段交叉作业为原则。
根据工作量、施工条件和工程特点,由架子一、二队施工,施工劳动力配备如下:(四)工期(时间)安排四、施工方案(一)施工工序方法及流程1.施工流程:申请施工命令→封锁线路命令下达→设置防护→清理道碴→人工开挖→埋设钢管→回填管沟→人工夯实→回填道碴→人工捣固整修线路→线路检查→申请开通线路限速行驶→恢复线路至常速。
2.施工工序及作业方法:(1)线路封闭后,人工清理轨枕之间的道碴,放在路基一侧(彩条布上)。
(2)采用袋装土防护开挖范围两边的道碴,防止道碴滑塌。
(3)人工开挖路基达到设计深度后埋设钢管。
(4)回填路基土方,采用人工夯实。
(5)安装拆除的轨枕,回填道碴夯实。
(6)对线路的轨距、水平、高低、扣件螺栓松紧情况、线路方向等进行检查,确认合格后开通线路。
3、主要施工工具、设备表:序号机具名称单位数量序号机具名称单位数量1 轨距尺把 1 8 对讲机部 42 撬棍根3 9 信号旗套 23 铁锹把10 10 慢行牌对 24 洋镐把10 11 30m钢尺把 15 紧固用扳手把10 12 5m钢尺把 26 匀碴簸箕个 67 碴叉把 6(二)施工方案示意图(三)施工作业流程图(四)总体施工方案根据本工程特点以及现场调查情况,我们的总体施工计划是作业分成二个施工队,在确保不影响站前施工的前提下,分段交叉同时进行作业。
站场采用人工开挖方法预埋,进站口预埋数量较多采用人工开挖方法进行预埋,高路基段采用人工开挖方法进行预埋;区间临近既有线路段采用顶管法,电缆井安排专业施工队伍现场统一制作。
五、相关技术标准1、过轨管采用内径为ф100mm 镀锌钢管,钢管壁厚不小于5mm 。
2、每根钢管内预留穿线用ф3mm 的铁丝两根,且在管道两端预留一定余量,以备施工时使用,两端应用泡沫填充剂或软布等封堵。
3、过轨管线埋设后,应用木桩或水泥桩等标记引出点位置,并注明所属专业字样。
4、电缆井不应积水,电缆井下设排水孔及排水管,排水至相邻排水沟。
5、电缆井应避开接触网支柱位置,当电缆槽、电缆井及排水沟、槽交叉干扰时,沟槽或者电缆槽、井位置可适当调整。
6、横向过轨预埋管埋设于路基基床表层A组土或路基基床表层中粗砂下面,详细位置见施工图表中位置确定,过轨管设于铺设路基基床表层前,在路基基床上切出凹槽,底面至管底距离为100mm,凹槽底部先浇筑100mm厚C25混凝土,将管敷设到位后,将凹槽采用C25混凝土浇筑填满,并与周围填料紧密粘结。
7、位于路肩上的手孔,手孔侧壁距其相邻线路中心距离为2.8m。
设在股道间时,若轨道间无其他设施时应按距两侧线路等距离设置。
8、正线路肩两侧手孔处宽度应另行加宽0.5m,到发线路肩两侧手孔处宽度另加宽1.2m。
9、各专业过轨要求:9.1通信过轨要求:(1)站场范围内所示里程处预埋过轨管道2根,并设置电缆井。
参考图集名称:通路(2010)8401。
(2)过轨管处两侧设电缆过轨用手井,电缆井采用路基Ⅱ型井,电缆井净尺寸为L:850mm×W:600mm×H:450mm。
(3)过轨管应跨越路基两侧排水沟,并做好封堵及标识,过轨管从排水沟下穿时,弯曲半径不能小于管径的10倍。
9.2信号过轨要求:(1)信号过轨管最底层中心距电缆井底部125mm。
(2)进站信号机处过轨手井采用统一标准图集:通路(2010)8401,Ⅱ型井,电缆井净尺寸:L:1500mm×W:1200mm×H:900mm。
(3)出站信号机处过轨:通路(2010)8401。
C1-1信号电缆井净尺寸:L:850mm×W:600mm×H:600mm。
A1型信号电缆井净尺寸:L:850mm×W:600mm×H:600mm。
A1型信号电缆井在垂直于线路方向的两侧应与信号电缆槽连接。
9.3电力过轨要求:(1)电力过轨参考标准图集:通路(2010)8401(2)每处预埋过轨管6根,上下2排各3根,过轨管两端做电缆手孔井。
电力电缆井净尺寸为:L:1800mm×W:1200mm×H:900mm。
(3)设于车站中心站台上的电力电缆井净尺寸为:L:1800mm×W:1200mm×H:1500mm。
(4)电力电缆预埋管间距50mm,在电力电缆侧需要提前转弯(转弯半径不小于1m),并在最边缘预埋管侧预留1m转弯空间。
六、施工安全及质量保证措施(一)施工质量保证措施过轨开挖重点是保证回填夯实质量和线路整修质量。
回填时每30cm一层分层夯实,回填后人工捣鼓。
(二)安全保证措施(1)既有线的施工防护措施1.在铁路路肩、开挖铁路过道等危及行车、人身安全地段施工时,施工点两端应指派防护人员。
2.防护人员应配备对讲机或者口哨,并应配备防护旗等防护用具。
并穿规定的黄色工作服,佩带上岗证。
3.两端防护人员应加强了望,经常与施工点负责人保持联系,并随时通报车辆行驶情况,使施工人员做好下道避让准备。
4.在驻站防护员时,工地防护员与驻站防护员互相通话必须严格执行复诵制度,并及时记录通话内容(包括列车运行时刻,机具上、下道或实际开通线路的时分)。
5.防护人员应由责任心强并经培训考试合格的职工担任。
防护人员必须坚守岗位,严禁擅自离开。
防护人员应妥善保管防护器材,在下班后、上班前应检查防护设备使用情况,保证设备正常工作。
6.必须设置防护的施工项目:桥梁上、弯道处、穿越股道及站场施工,沿铁路抬放光电缆、沿铁路路肩开挖沟坑和其它有危及人身、行车安全的施工。
在公路上施工有危及行车及人身不安全因素时,参照本制度执行。
7.在既有线附近施工人员不得在轨道上行走,如在两旁路肩行走时,所扛工具不得侵入限界;横过车站股道或者通过无人看守道口时,应止步了望,确认两端均无列车开来时方准通过;不得在车底下避雨乘凉、从车底下钻过或传递工具;列车开动时严禁抓车、扒车、跳车。
8.在既有线进行电缆线路施工时,不得将施工工具、器具放置在轨道上,不得在轨道上行走,携带施工工具不得侵入到铁路界限以内。
9.在施工中,对铁路既有设施造成不可避免的损坏,在施工过程结束时要立即恢复。
排水沟中的弃土要当天清除,不得过夜。
保持排水畅通。
10.对电缆沟径路在坡脚的情况,要遵守边挖沟,边放缆,边回填的原则,回填时要层层夯实。
11.在与既有电缆同径路挖沟敷设光电缆时,要与各产权单位一起探明地下设施。
探测有困难时,采用挖探沟的方式确定地下设施的具体位置。
电缆径路要尽量避开地下设施。
开挖基坑前要和电务、铁通等单位进行联系,经指定光电缆路径,做好标识后再进行开挖。
为防止在开挖中落石或工具对己暴露电缆的损坏,需对电缆进行保护,一般土坑用木槽扣好加以绑扎既可,若为石坑可用槽钢或角钢对扣。
12.当发生挖坏既有地下管、线、电缆时,要立即停止施工,向有关部门汇报,并积极配合维修人员进行抢修,将损失降低到最小程度,事后要与相关单位一起召开事故分析会,分析事故原因,制订对策,并对有关责任人员进行处罚,确保后续工程的施工安全。
13.在既有线采用人工方式开挖铁路过道时,需征得工务部门的同意,且在其配合人员的监督下施工,做好施工防护,严禁钢管碰触连通两股道,以免造成红光带,施工完毕,请工务配合人员确认。
14.搬运钢管、钢棒、光缆支架、水泥槽等施工材料、器具穿越运营铁路时,必须派人防护。
材料、器具不得在铁路线上停留,确保行车安全。
15. 施工前把施工里程和影响范围报配合单位,配合单位不到场时严禁擅自进行开挖。
(2)施工安全防触电、雷击措施1.严禁使用安全装置不全的设备,维修机械设备必须用专用工具,严禁其他物品代替工具操作。
2.严禁电器设备既不接地又不接零,电源和金属物绑在一起。
3.生活照明用电不得擅自乱拉线、装灯、装插座,严禁私自使用电炉及其它大功率电器。
4.大雨、暴雨有雷天气不得施工。
(3)严格执行安全生产三十项“卡死”制度施工安全重点卡控表(4)保护地下管线基坑开挖前,与电务监护人员一道,探测坑位附近地下电力电缆、通讯电缆、信号电缆、给水管路等地下设施,并作好相应标识及预防损坏地下设施的安全措施。
施工时,提前与相关单位共同确认地下管线、电缆设施的位置、径路,并签定安全协议。
开挖前,在查明的地下管线路径上设立标志或灰线。
开挖工作应在相关单位派驻现场监护人员的监护下进行,一旦损坏地下管、线、电缆等应及时组织抢修。