平衡阀问题
平衡阀问题
平衡阀问题平衡阀的种类及其结构特点应用平衡阀是在水力工况下，起到动态、静态平衡调节的阀门。
如：静态平衡阀，动态平衡阀。
静态平衡阀亦称平衡阀、手动平衡阀、数字锁定平衡阀、双位调节阀等，它是通过改变阀芯与阀座的间隙（开度），来改变流经阀门的流动阻力以达到调节流量的目的，其作用对象是系统的阻力，能够将新的水量按照设计计算的比例平衡分配，各支路同时按比例增减，仍然满足当前气候需要下的部份负荷的流量需求，起到热平衡的作用。
动态平衡阀分为动态流量平衡阀，自力式自身压差控制阀等。
动态流量平衡阀亦称：自力式流量控制阀、自力式平衡阀、定流量阀、自动平衡阀等，它是跟据系统工况（压差）变动而自动变化阻力系数，在一定的压差范围内，可以有效地控制通过的流量保持一个常值，即当阀门前后的压差增大时，通过阀门的自动关小的动作能够保持流量不增大，反之，当压差减小时，阀门自动开大，流量仍照保持恒定，但是，当压差小于或大于阀门的正常工作范围时，它毕竟不能提供额外的压力，此时阀门打到全开或全关位置流量仍然比设定流量低或高不能控制。
动态压差平衡阀，亦称自力式压差控制阀、差压控制器、稳压变量同步器、压差平衡阀等，它是用压差作用来调节阀门的开度，利用阀芯的压降变化来弥补管路阻力的变化，从而使在工况变化时能保持压差基本不变，它的原理是在一定的流量范围内，可以有效地控制被控系统的压差恒定，即当系统的压差增大时，通过阀门的自动关小动作，它能保证被控系统压差增大反之，当压差减小时，阀门自动开大，压差仍保持恒定。
自力式压差控制阀，在控制范围内自动阀塞为关闭状态，阀门两端压差超过预设定值，阀塞自动打开并在感压膜作用下自动调节开度，保持阀门两端压差相对恒定。
动态平衡阀分为流量（流量动态控制阀）和压差（自力式压差控制阀）控制两种，他们和静态区别在于静态平衡阀（也叫做数字锁定平衡阀）需要通过专用智能仪表进行一次性调试后锁定，将系统的总水量控制在合理范围内，但是每次改动都需要通过仪表对阀进行再锁定，动态的是自力的不用这么麻烦的，依靠管网中被调介质自身的压力变化进行自动恒定流量，静态的在工程造价上要略微便宜些！不一样，液控单向阀是有压力以后就开启，一般是不可调，并且开启压力较低；而外控平衡阀的控制压力是可调节的，并且相对较高，所以可以实现一定的顺序动作，并可以保证上腔有一定的压力，这样可维持动作的平稳．回油压力=调定压力—控制压力*倍数，所以当控制压力很大，调定压力偏小时，回油压力就很小了。
平衡阀调试方法
平衡阀调试手册欧文托普阀门系统（北京）有限公司欧文托普静态平衡阀介绍静态平衡阀亦称手动平衡阀，数字锁定平衡阀，它的作用对象是系统的阻力，能够将新的水量按照设计计算的比例平衡分配，各支路同时按比例增减，仍然满足当前气候需要下的部分负荷的流量需求，起到平衡输配的作用。
手动平衡阀的作用对象是系统的阻力，基本功能：消除环路剩余压头限定环路水流量。
门的实际流量。
平衡阀测量流量原理：从流体力学观点看，平衡阀相当于一个局部阻力可以改变的节流元件，以压缩液体为例，由流量方程式可得：Q=K v·△P?（1－1）Q—流经平衡阀的流量（m3/h）K v—阀门系数△P?—阀前、阀后压差（kg./cm2）式（1－1际流量。
欧文托普静态平衡阀调试方法为保证暖通空调系统的最佳运行，必须在初调试时对系统进行静态水力平衡联调，保证在系统调试合格后各个末端设备的流量同时达到设计流量，即系统能均衡地输送足够的水量到各个末端设备。
通过欧文托普公司的专用流量测量仪表“OV-DMC2”，并采取一定的步骤，可以在所有的静态水力平衡阀只调节一次的情况下实现系统的静态水力平衡,欧文托普拥有专业的技术人员，负责每个项目的现场调试，并且在相当长的时间内跟踪产品的运行情况，确保系统按照设计工况稳定、高效运行。
具体的说就是首先将系统分解成一个多级的多个并联子系统，然后按照从末端到主机的顺序，对各个并联子系统按照一定的步骤进行调节，使其各支路流量比与设计要求流量比值一致，最后调整系统主管的流量至设计总流量，这时系统中各个末端设备的流量同时达到设计流量。
具体方法见下图：欧文托普“OV-DMC2”测量仪表使用说明1、欧文托普“OV-DMC2”测量仪表为整套仪表和测量工具的总称。
平时可装在专用的工具箱里，保护仪表，同时也方便携带。
2、打开工具箱，可以看到里面有一个仪表、一个压力传感器、一根蓝一根红两根导管以及一些接头和电线等。
正如您所见，右图其中有部分组件已经取出在使用中。
平衡阀在供热系统中工作原理
平衡阀在供热系统中工作原理
平衡阀在供热系统中的工作原理主要是通过调节阀芯与阀座的间隙（即开度）来改变流体流经阀门的流通阻力，从而达到调节流量的目的。
这种阀门具有数字锁定特殊功能，采用直流型阀体结构，具有更好的等百分比流量特性，能够合理地分配流量并有效地解决供热系统中存在的室温冷热不均问题。
当热水在供热系统中流动时，平衡阀能够根据各个房间所需的热量自动调节流量，保证每个房间都能得到足够的热量。
具体来说，当室内温度低于设定温度时，室温控制器会向工作电磁阀发送信号，使电磁阀打开，阀门开始供水。
当进水阀打开时，水开始进入管道，通过调节机构控制阀门的开度，从而实现水流量的调节。
此外，平衡阀还具有反调节功能，当入口处压力加大时，阀门会自动减小通径，减少流量的变化，反之亦然。
这种反调节功能使得平衡阀能够更好地适应供热系统的变化，保证系统的稳定运行。
总的来说，平衡阀在供热系统中起到了非常重要的作用，它能够通过自动调节流量和改变流体流经阀门的流通阻力来达到供热平衡的效果，从而提高了供热系统的效率和舒适性。
液压起重机中的平衡阀及故障分析液压平衡阀动画原理
液压起重机中的平衡阀及故障分析液压平衡阀动画原理为了防止油缸、马达等液压执行元件在受重力或特定外力作用时产生滑动，常常在该执行元件上安装一种依靠自身背压限制这种运动的阀，这种阀就是我们所说的平衡阀。
平衡阀是吊车的变幅油缸、伸缩油缸及卷扬马达上必备的重要安全装置。
平衡阀的作用，一是为了能使油缸在受特定方向上外力作用时产生背压并阻止这个方向上的运动；二是为了防止油缸活塞超速下降并有效地控制下降速度。
由此看来，在活塞下降过程中油压受节流阻尼是必要的，这种“刹车”性质的能量损耗是有益的，但是在活塞顶升过程中这个单向阀被异化成顺序阀的强阻尼作用，必然会造成工作油压力的衰减，形成液压油的高温和动力消耗。
为了克服这个不足所以在该阀上又同向地并联了一个单向阀，这样在油缸顶升中液油就可以通过这个单向阀轻松地跨越这个阻尼作用了。
这就是在许多吊车液压图上我们看到其在平衡阀一旁再并联一个单向阀的原因。
从图纸上看这样两个单向阀并联似乎很是没有必要，但是如果真的没有了这个并联的单向阀，吊车的工作是仍然可以进行，但是对于提高吊车效率、增加动作速度以及防止液压油高温是很有必要的。
平衡阀就其结构和工作原理不同又可分为若干种。
目前在吊车上运用最广、经常能见到的平衡阀一般有单向节流式的和单向顺序式的两种。
2两种平衡阀的结构与工作原理分析 2.1单向节流形式的平衡阀单向节流形式的平衡阀是指该阀在形式上是由单向阀和节流阀组成，但它又不同于普通单向节流阀。
普通单向节流阀的三角节流槽贯穿阀芯上的密封环线，切断了密封环线,所以它没有完全关闭油流的结构，而且阀芯的弹簧很软，液流正向流动时可轻松打开单向阀而通过，但在反向来油时，单向阀回到关闭位置，油液只能慢慢通过阀芯上的节流槽，使其在反方向上受节流而降低运动速度。
可见它在正反两个方向上都能不同程度地使油通过；单向节流形式的平衡阀与之是不相同的：首先这个节流阀的节流槽开设位置不同，这里的节流槽并未穿过阀芯的密封环线，所以它有完整的密封环，可以在一定情况下完全地切断流油。
平衡阀调试方法【参考借鉴】
平衡阀调试手册欧文托普阀门系统（北京）有限公司
欧文托普静态平衡阀介绍
静态平衡阀亦称手动平衡阀，数字锁定平衡阀，它的作用对象是系统的阻力，能够将新的水量按照设计计算的比例平衡分配，各支路同时按比例增减，仍然满足当前气候需要下的部分负荷的流量需求，起到平衡输配的作用。
手动平衡阀的作用对象是系统的阻力，基本功能：消除环路剩余压头限定环路
水流量。
手动平衡阀与普通截止阀区别在于，调节对象，手动平衡阀调节对象是系统的阻力，而普通截止阀主要调节阀前、阀后起关断作用的，它们阀门特性曲线，如下图所示，平衡阀理论流量特性为等百分比（近似）特性，当阀权度30－50%，实际为
线性流量特性。
1、手动截止阀特性曲线；
2、线性特性[阀实际工作曲线、阀权度0.2]
3、线性特性曲线；
4、等百分比特曲线；
手动平衡阀与普通截止阀不同之外还在于有开度指示、开度锁定装置及阀体上有两个测压口。
在管网平衡调试时，用软管将被调试的平衡阀测压口与专用欧文托普的流量测量计算机或压差测量仪连接，仪表能显示出流经阀门流量值或压降值，进而可计算出阀
门的实际流量。
平衡阀的作用
平衡阀平衡阀是一种特殊功能的阀门，阀门本身无特殊之处，只在于使用功能和场所有区别。
在某些行业中，由于介质（各类可流动的物质）在管道或容器的各个部分存在较大的压力差或流量差，为减小或平衡该差值，在相应的管道或容器之间安设阀门，用以调节两侧压力的相对平衡，或通过分流的方法达到流量的平衡，该阀门就叫平衡阀。
目录动态平衡阀分为动态流量平衡阀，动态压差平衡阀。
动态流量平衡阀亦平衡阀称：限流阀、定流量阀、自动平衡阀等，它是跟据系统工况（压差）变动而自动变化阻力系数，在一定的压差范围内，可以有效地控制通过的流量保持一个常值，即当阀门前后的压差增大时，通过阀门的自动关小的动作能够保持流量不增大，反之，当压差减小时，阀门自动开大，流量仍照保持恒定，但是，当压差小于或大于阀门的正常工作范围时，它毕竟不能提供额外的压力，此时阀门打到全开或全关位置流量仍然比设定流量低或高不能控制。
通常动态流量平衡阀应用于定流量系统或应用于一次侧定频的主机出口处。
动态压差平衡阀，亦称自力式压差控制阀、差压控制器、稳压变量同步器、压差平衡阀等，它是用压差作用来调节阀门的开度，利用阀芯的压降变化来弥补管路阻力的变化，从而使在工况变化时能保持压差基本不变，它的原理是在一定的流量范围内，可以有效地控制被控系统的压差恒定，即当系统的压差增大时，通过阀门的自动关小动作，它能保证被控系统压差增大反之，当压差减小时，阀门自动开大，压差仍保持恒定。
自力自身压差控制阀，在控制范围内自动阀塞为关闭状态，阀门两端压差超过预设定值，阀塞自动打开并在感压膜作用下自动调节开度，保持阀门两端压差相对恒定。
动态压差平衡阀通常与静态平衡阀配套使用，由于动态压差平衡阀不可直接测得管路中流量，需静态平衡阀配合才能精确调试。
2主要原理平衡阀是一种具有数字锁定特殊功能的调节型阀门，平衡阀(15张)采用直流型阀体结构，具有更好的等百分比流量特性，能够合理地分配流量，有效地解决供热（空调）系统中存在的室温冷热不均问题。
自力式压差平衡阀常见的安装问题 (1)
自力式压差平衡阀常见的安装问题
随着热计量政策的推进，越来越多的小区陆续开始关注热网的水力平衡了，自力式压差平衡阀做为一种常见的水力平衡元件，自然市场需求量大增。
但要把自力式压差平衡阀用好，正确选型、正确安装和正确调试确一不可。
自力式压差平衡阀属于仪表阀的一种，不像开关阀那样容易安装，稍不留心就可能会影响其控制压差的效果。
从现场来看，常见的不正确安装有：
1、调节阀安装方向，朝上或者侧90度内为正确的安装方向。
这是因为调节阀的上端会设有排气孔，如果方向朝下，则排气孔完全失效，影响供热初期的调试；
2、自力式压差平衡阀用在供水管和回水管的型号是有差别的，一般来说不能互用，除非供回水的引压管都是取自工艺管，而非阀本体，则阀通用；
3、引压管安装时从管道中心线的水平侧取压，切勿放在管道的上端或者下端；上端安装可能导致管道非满管流时取压不准，下端安装可能引起压压管被污垢堵塞；
4、引压管的走向，引压管从工艺管道引出来时，请先朝下弯曲，再朝上走，否则可能引起引压管积气，影响压力的传输；
5、压差平衡阀要控制的是用户两端（或者单元间）的压差恒定，因此其压力测点必须取于用户的两端，否则不起作用。
如果压差阀装在供水管上，则+端压差取自阀后，-端压差取自回水管；如果压差阀装在回水管上，则+端压差取自供水管，-端压差取自阀前。
上图中的压差平衡阀装在回水管上，而回水管的取压取在了阀后，正确的位置应该取在阀前。
正确的压差平衡阀安装步骤应该如下：
请安装时一定要注意阀的流向，取压点的位置，排气管以及压差调定点调整。
高空作业车平衡阀问题
图1折叠臂式高空作业车外形图１．中臂液压缸２．平衡阀３．中臂４．下臂５．下臂液压缸６．上臂７．上臂液压缸作者简介：邓江涛（１９７５—），男，四川邻水人，工程师，研究方向：工程车辆液压系统设计。
该作业车上臂能平稳地上行及下行运动，而中臂、下臂只能平稳地上行，在下行过程中出现了走走停停的现象，即非平稳下行，存在安全隐患。
２故障诊断中臂、下臂能平稳地上行，但下行过程中出现不连续性的。
分析图２可知，有两处可能导致这一故障现象发生：１）比例多路阀１工作阀片的阀芯不稳定，在阀孔里滑动；２）平衡阀２的阀芯不稳定，在阀孔里滑动。
用百分表测量比例多路阀２的手柄，指针未摆动，即排除了比例多路阀１工作阀片的阀３９——平衡阀开启分为两种方式：１）控制通道无节流地迅速开启；２）控制通道有节流地缓慢开启。
这两种对应的控制压力p K的大小是不同的，以下分别进行讨论。
将式（２）、（３）带入式（１）得：p K≥１．２５p G max－p GK+１n（４）式（１）￣式（４）中：kＴ为弹簧刚度，Ｎ／ｍ；x o为弹簧预压缩量，ｍ；SＡ为平衡阀阀芯大端面积，ｍ２；SＡＫ为平衡阀阀芯小端面积，即导控活塞受压面积，ｍ２；p G为负载压力，Ｐａ；p内泄式，当此上升压力比作用在控制活塞的控制压力大时，则推回平衡阀阀芯阀一关闭，又推开平衡阀o3.3迅速开启的改进因迅速开启会导致平衡阀阀芯在阀孔里重复滑动引发不稳定机械结构的高频振动，故需在平衡阀的控制通道加装单向节流阀，使平衡阀缓慢开启，控制压力p K随背压和瞬态液动力增加而增加来阻止平衡阀芯在阀孔里重复滑动。
图４为可调节的４０——图4可调节的平衡阀控制原理图１．单向节流阀２．直动式溢流阀图４中直动式溢流阀２的作用是平衡平衡阀阀芯开启产生的瞬态液动力，使平衡阀开启更平稳。
一些类型的平衡阀如精海仪公司１ＣＰＢ系列平衡阀不带溢流功能，即无K控制通道，这时图４直动式溢流阀２是不可少的。
以图１中臂３的运动为例分析，中平衡阀从两个方面影响机械结构的稳定性：１）平衡阀开启瞬时的机械结构运动过程。
平衡阀的故障分析报告
平衡阀的故障分析报告
平衡阀是一种用于调节液压系统中流体流量的装置，主要作用是控制流体的压力和流量，使系统能够平衡运行。
然而，由于使用环境、操作不当等原因，平衡阀也会出现故障。
下面是对平衡阀故障的分析报告。
首先，对于平衡阀停止工作的情况，首先要检查平衡阀是否受到了堵塞。
可能是由于液压系统中的污染物堆积在平衡阀中导致堵塞。
解决方法是对液压系统进行清洗，保持系统的清洁。
其次，平衡阀工作不稳定的原因可能是由于阀芯磨损或密封件老化。
这时，可以通过更换阀芯和密封件来解决问题，恢复平衡阀的正常工作。
另外，如果平衡阀出现泄漏，可能是由于密封面损坏或密封垫老化导致。
可以通过更换损坏的密封面或密封垫来解决泄漏问题。
还有一种常见的故障是平衡阀卡阀。
这可能是由于阀芯或活塞卡住了。
解决方法是对平衡阀进行拆卸清洁，并确保阀芯和活塞的正常运动。
另外，平衡阀不工作可能与液压系统中的油品或油温有关。
如果油品粘度过大，可能导致平衡阀无法正常工作。
解决方法是更换合适粘度的液压油。
如果油温过高，可能会导致油品烧损，从而影响平衡阀的工作。
解决方法是检查液压系统的散热设施，确保油温不过高。
最后，如果平衡阀无法调节流量或压力，可能是由于平衡阀内部元件损坏或调整螺钉松动，导致无法正常调节。
解决方法是对平衡阀进行维修或更换损坏的元件，并调整好调整螺钉。
综上所述，平衡阀的故障原因多种多样，需要根据具体情况进行分析和解决。
维护人员应定期检查和保养平衡阀，确保其正常运行，以保证液压系统的平衡和稳定。
平衡阀流量测量的几个问题
万 方数据
平衡阀流量测量的几个问题
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 杨晓和， 苏保青 杨晓和(大同市热力有限责任公司,山西,大同,037004)， 苏保青(太原理工大学,山西,太原 ,030024) 山西建筑 SHANXI ARCHITECTURE 2003,29(8)
本文链接：/Periodical_shanxjz200308081.aspx
收稿日期：２∞３－０３—０１ 作者简介：杨晓和（１９６３．），男，１９８５年毕业于太原工业大学燃气输配专业，工程师，大同市热力有限责仟公司，山西大１司０３７００４ 苏保青（１９４８．），男，１９７５年毕业干太原工学院暖通专业，副教授，太原理工大学，山西太原０３００２４
万 方数据
．１２０．
爹揣掌毒；曹
诺数Ｋ枷，不清楚，即通过节流件的最小流量不限制，如何保持ａ
不变？对于流量测量过程中。和Ｍ均在变化的平衡阀怎么能保 持流量与压差之间的稳定的单值函数关系？又怎样根据平衡阀 两侧压差测量流量？
３彩响平衡阀测量流量的因素
１）平衡阀是卟手动调节阀，义兼作流量传感器，其结构、加
工精度无法与标准孔板、标准喷嘴等标准件节流件相比。 ２）差压流量计节流孔是经过精心设计和精密加工的，截面积 是不变的，而平衡阀在调节过程中节流孔大小是变化的，是按照 调节阀的要求设计和加工的。 ３）平衡阁厂家没有对通过平衡阀的最小流量加以限制．流体
山
西
建
筑
Ｍ——截面比（节流孔截面与连接管道截面之比）； Ｆ——连接管道截面积，ｎｆ； △Ｐ——节流件两侧差压，Ｐａ； ｐ——通过节流件的流体密度，ｋｇ＾一。
可见，在压差流量计测量流量的过程中必须保持ａ和Ｍ不 变。但在平衡阀调节过程中，Ｍ无法保持不变。而ａ与节流件 形式、取压方式、Ｍ、雷诺数Ｒ，有关，只有节流件形式、取压方式、 Ｍ保持不变、雷诺数Ｒ大于临界值，才能保持ａ不变。最小雷
力乐士FD平衡阀工作原理及常见故障处理
力乐士 FD 平衡阀工作原理及常见故障处理摘要：该文通过阐述力乐士FD平衡阀工作原理以及常见故障处理，明确了FD平衡阀适应于液压启闭机液压系统。
通过详细阐FD平衡阀的特性及控制功能，研究了液压启闭机液压系统中平衡阀的设计理念及设计特点，提出并解决了一些常见的平衡阀处理故障。
关键词：平衡阀；阻尼孔；液压系统0 引言液压系统中的平衡回路，即在液压系统回路中设计一些阀件用以平衡液压系统执行元件所承受的负载，以防止执行元件带载超速下降或飞速转动，还可使执行机构不受负载变化影响而保持平稳可靠运行。
平衡回路中用以平衡负载的液压阀常称为平衡阀[1]。
近30多年来，随着我国水利水电行业的飞跃发展，液压启闭机广泛应用在大型水利水电工程上。
液压启闭机是一种由机、电、液联合控制的自动化启闭设备，由液压系统、启闭油缸及电控系统等组成。
在液压系统的控制下，启闭油缸带动连接在活塞杆上的反弧门做往复运动，以达到平稳开启、关闭反弧门的目的。
1 FD型平衡阀的结构和工作原理FD型平衡阀的结构如图一所示，主要由阀体1、主阀芯2、先导阀芯3、控制阀芯4、阻尼阀芯5、阻尼孔6和控制腔7、8、9组成。
接入系统时，油口A和压力源（泵）连接，油口B和负载连接，X口和控制油路连接。
图一FD型平衡阀结构示意图当液压油从A流向B时，液压力克服主阀芯2、先导阀芯3的弹簧力和负载将主阀芯2打开，实现液体从A流向B的过程。
若FD型平衡阀紧靠执行机构安装，在A侧失压（例如系统失压或方向阀至油口A的连接管路爆裂）时，由于控制腔8通负载压力，则主阀芯2在负载压力和弹簧力的作用下复位，A-B通道关闭且无泄漏，执行机构定位。
此时，FD型平衡阀起到单向截止功能。
当液流从B至A时为反向流动，此时先导阀芯3由于弹簧的作用力紧贴于主阀芯2内，先导阀芯上3的第二排小孔和主阀芯上的小孔相通，油液从B口流入通过阀套上的小孔进入密闭容腔8内。
要使主阀芯2打开，实现液流B至A的真正反向流动，油口X中必须有足够的先导控制压力。
平衡阀应用问题分析处理
驱动油缸时形成的速度失控。在比较重要 的升降系统中应用较多。一般情况下，平 衡阀很少发生损坏故障。
对下机的平衡阀进行拆检。发现其先 导机构存在磨损问题．其他部位。特别是 主阀芯未见异常。
将其更换到其他的液压系统中可以 正常使用。对比其他系统正常使用的平 衡阀进行拆检，发现其先导机构存在同 样的磨损问题。将两个磨损程度相近的 平衡阀同时安装到五车间加热炉系统中， 可以正常使用。因此判断，平衡阀先导 系统磨损，且两侧磨损不一致．是导致 钢坯跑偏的原因。
关键词：平衡阀加热炉；步进式；钢坯跑偏；液压同步
一、某步进式钢坯加热炉简介 某步进式钢坯加热炉的主要机械结 构：步进梁．由升降系统和平移移系统组 成，分为前后两段。分段步进梁机构。可 以实现炉内钢坯前后分开倒运。 升降系统．前后两段相对独立，结构 相同。分别采用２条液压缸驱动升降框架 在斜轨上运动。升降框架通过车轮托起平 移框架。从而实现步进梁的升降动作。 平移系统．前后两段通过铰接装置连 接，由１条液压缸驱动。平移框架在升降 框架上做水平运动，实现步进梁的平移动 作。 钢坯在步进梁上输送过程，入炉悬臂 辊装钢坯——推钢机将钢坯推正——升降 机构上升托起钢坯——平移机构前进将钢 坯向前倒运一个步距——升降机构下降将 钢坯放置静梁——平移机构后退等待下一 支钢坯。
二、存在的问囊 此加热炉钢坯运行过程中一直存在 不稳定问题。钢坯入炉时与炉墙平行， 正常情况下．倒运到出炉悬臂辊时应保 持平行。当机械系统存在问题时．会造 成出炉钢坯不平行，即钢坯跑偏。钢坯 跑偏轻微时。若能顺利、完全倒运到悬 臂辊上．且出炉时不与出炉口刮蹭．可 以正常生产，否则将影响生产。钢坯跑 偏严重时。会造成钢坯从悬臂辊上脱落。 步进梁卡钢坯，刮蹭步进梁耐磨块并导 致其脱落，顶撞出炉１：３，都会严重影响 生产．甚至造成长期生产停顿。 三、原因分析 发生跑偏问题时，进行了一系列的排 查处理措施。其中最有效的措施是更换液 压系统的平衡阀。但是此平衡阀对跑偏造 成影响的机理没有查明。还需制定彻底解 决方案。 系统中共使用四个，分别安装于升降 框架油缸无杆腔。 平衡阀大量的应用于比例液压系统 中．主要用于防止负载引起液压缸或马达 失控，或用于系统安全保护。它可以根据 供油腔的压力控制油缸或马达的回油流 量，从而控制系统的运动速度。防止负载
接触网作业车升降平台液压系统常见故障分析及解决措施
接触网作业车升降平台液压系统常见故障分析及解决措施摘要：针对接触网作业车升降平台液压系统出现升降、回转动作不良的情况，从液压系统和电器控制两方面进行了分析，提出解决措施，提高了液压系统安全运用可靠性。
关键词：接触网作业车液压系统原因措施一.问题的提出接触网作业车升降平台液压系统，它由液压系统驱动，通过液压阀件控制执行元件来完成机构的升降、回转动作。
升降平台液压系统故障给作业车安全运用带来了极大的压力，通过表1的统计梳理，常见的故障表现为升降平台不上升、平台不保压和中立位不限位。
序号日期机车型号故障现象12018年5月21日JW-3作业平台不上升、作业平台不保压22018年5月28日JW-4作业平台不保压、升降油缸漏油32018年9JW-4作业平台不上升、中立位不限位月10日42018年11月23日JW-3作业平台不保压、中立位不限位52018年12月14日JW-3平台上升时抖动、中立位不限位62018年12月14日JW-3平台上升抖动、平台不保压、升降油缸漏油72020年4月27日JW-4G平台旋转后，平台不保压，平台倾斜表1接触网作业车升降平台液压系统故障统计表二.故障原因分析1.升降平台不上升（1）液压系统管路接错导致平台不能动作，由于接触网作业车液压系统管路较多，管路连接比较复杂，特别是从车底连接到平台上部的管路，安装通道比较小、管路多，作业人员作业时容易出现连接错误的现象，最常见的错误是升降油缸回油管错误的连接到液压系统进油回路中，导致进油管和回油管路压力相等平台不动作。
（2）升降油缸油封安装不到位或缸体有毛刺等导致油缸内部出现窜油，当控制平台升降扳件开关打到“平台上升”位时，升降油缸活塞下部压力油通过毛刺或油封处窜到活塞上部，导致活塞下部与上部压力差变小，加之平台自身重量，平台会上升一段非常小距离后停下就不在上升。
升降油缸是液压系统中的执行元件，将压力能转变为机械能使作业平台上升和下降。
空调水系统平衡阀调试方案
空调水系统平衡阀调试方案空调水系统平衡阀调试方案一、项目概况该空调水系统为集中新风系统，不分高低区，由冷、热源机房直供。
制冷工况供回水温12/18℃，制热工况供回水温46/40℃。
二次侧采用一级泵闭式变流量双管制水系统。
换热机组（含补水定压装置）设在地下室新风机房内。
每层每户环路分支处设水流静态平衡阀。
二、平衡方案1、每层每户环路分支处回水管上安装静态平衡阀。
2、立管回水管上安装静态平衡阀。
3、每组板式换热器一次侧总管回水管上安装静态平衡阀。
4、集水器主管上安装静态平衡阀。
三、调试前准备工作1、平衡阀安装前，厂家安排技术人员到现场做安装指导工作，并提交详细的安装指导说明文件。
现场负责人必须按照厂家提供说明进行平衡阀安装。
2、平衡阀正确安装完毕系统运行后，项目负责人须提前联系厂家技术人员，确认系统运行情况，并提供系统调试所需资料：水系统原理图、平面图、设备设计参数（流量、水阻、冷量、温差）以及各平衡阀设计流量，协商调试前准备工作及确认调试时间。
3、现场须满足以下运行条件，才能进行水力平衡调试工作：平衡阀是否安装完毕：是/否平衡阀的安装位置是否符合设计规范要求：是/否空调水系统是否通过了强度实验和严密性实验：是/否/未定空调水系统内循环水泵是否能正常运转：是/否/未定空调水系统是否通过整体试运行24小时：是/否/未定空调水系统内的循环水质情况：好/一般/差/未定管路中是否出现堵塞：是/否/未定在以上对该系统调试前的调查中，若第1、2、3、4、6其中任意一项为“否”或“未定”则该系统需将此问题解决后，方可进行调试。
若第5项条件不满足，也需在调试前及时处理，以免影响调试测量精度。
在进行平衡阀调试前，请先检查系统中是否有细渣，如有请进行排污和清洗过滤器，以免堵塞仪器口和阀门，影响调试结果和仪器损坏。
调试前应派专人检查系统管路、阀门、设备等是否有异常情况，并作好笔录以免干扰调试。
在调试之前请将水系统中除旁通阀门外的所有阀门按设计要求全部打开，按照设计要求打开所有末端设备系统，满负荷运转。
汽车起重机平衡阀常见故障及解决方案
汽车起重机平衡阀常见故障及解决方案摘要：随着经济的高速发展,国家基础建设的规模越来越大,需要吊运物品的质量、体积和起升高度都越来越大。
在起重机的市场保有量逐年上升的同时,客户对机器的操控性要求越来越高。
重物的平稳提升与下放是起重机操控性的一个非常关键的指标,所以通过掌握液压平衡阀的平衡原理来提升产品的品质是非常重要的。
关键词：汽车起重机；平衡阀；故障；解决方案1提升平衡阀的液压原理分析当马达做上升动作时,压力油从A口进入,经过独立的进油单向阀后进入B口。
马达做下降动作:先导口压力p启=0时,平衡阀锥阀密封关闭。
先导口压力p启≠0时,平衡阀主阀芯产生位移。
F:弹簧力;f:缝隙缓冲阻力。
令主阀芯的位移y,当0<y<x时,锥阀密封被打开,滑阀密封未打开。
阀芯右移,推动缝隙缓冲阻尼装置右移,容腔被压缩,油液经小孔流入A口,此时的缝隙缓冲阻尼装置不起作用。
此时由于滑阀未打开,阻尼M1、M3、锥阀液阻很大将流量限制得很小,不需要缝隙缓冲阻尼装置,缝隙缓冲阻力f很小。
当y>x时,滑阀密封被打开。
此时压力油从B口经滑阀、锥阀进入A口。
当滑阀被打开,流量瞬间变大,同时缝隙缓冲阻尼装置上的小孔随即进入到配合间隙中,缝隙缓冲阻尼装置开启起缓冲作用。
阀芯右移,推动缝隙缓冲阻尼装置右移,容腔被压缩,油液经小孔、配合缝隙流入A口,此时的缝隙缓冲阻尼装置起作用,缝隙缓冲阻力f很大。
卸掉先导压力p启时,主阀芯在弹簧力的作用下向做移动,单向阀DLS被打开,A 口液压油进入缝隙缓冲阻尼的容腔中。
马达下降口供油,油液经阻尼N1、N3、单向阀到达A口,N1与N3组成一个液压半桥。
图2反比例曲线特性(3)在载荷G的波动值相同的情况下,A波动越大→加减速越明显→p下、p启、F弹波动越明显→A波动越大。
所以可以通过提高n、F弹来提升平衡阀的稳定性。
同时n、F弹的升高都会引起p下的升高,进而增加了能耗。
2平衡阀常见故障在起重机械中,采用吊钩升降的方式最多,这里以控制升降的卷扬平衡阀为例分析平衡阀常见的故障现象,其它平衡阀故障现象类似。
SUN平衡阀常见问题解答
SUN 平衡阀常 平衡阀常见问题解答-------------------Sun Hydraulics ChinaSUN 平衡阀常见问题解答问：我可以在现场调试设定平衡阀吗？ 我可以在现场调试设定平衡阀吗？ 答：我们总是推荐客户在使用前将平衡阀设定好。
当安装后，由于先导作用力以及执行器的影响，平衡阀的设 定工作较难进行。
一旦安装后，调节杆的作用只是针对于特殊情况下的人工应急动作。
（比如重物悬在空中需 要，进行人工操作释放） 问：我可以选用透大气型的平衡阀来替代 4 口的平衡阀吗？ 口的平衡阀吗？这样我可以节省管路。
这样我可以节省管路。
答: 三口透大气型平衡阀只是针对于原先选用 3 口标准无泄流的平衡阀产生问题的情况。
如果是新项目需要弹 簧腔泄压，我们推荐使用 4 口泄流型平衡阀。
虽然弹簧腔是完全密封，但透大气型平衡阀在长时间还是会有一 些微小的泄漏，同时透大气的部分也容易受到环境的腐蚀。
问：我如何选择平衡阀的先导比? 答: 大多数的平衡阀的使用场合，3:1 的先导比都可以很好的满足。
更低的先导比将会增加系统的稳定性，而 更高的先导比会更节能。
尽量避免选用 10:1 的先导比。
问：如何调定平衡阀的设定值? 答：当平衡阀安装于系统中时，将非常难设定。
这是因为先导作用力，负载压力以及液压缸的缸径比都会对平 衡阀工作造成影响。
最好的设定方法还是单独设定平衡阀的值（不要装在回路中）。
请注意：如果是从系统中 将平衡阀移出，需要确保机器或者负载在安全位。
将平衡阀旋入单作用平衡块，1 口接负载口，2、3 口通回油 （或者大气）。
提高 1 口的压力，直至阀口开启。
重复几次确保一致性。
之后再按开启压力的 1.3 倍值设定 问：如何知道需要多少先导压力才可以结合负载一起开启平衡阀？ 如何知道需要多少先导压力才可以结合负载一起开启平衡阀？ 答: 打开平衡阀，需要考虑两个作用面积，溢流面积以及先导面积；“先导面积/溢流面积”被称之为先导开 启比。
平衡阀设置问题的讨论
平衡阀设置问题的讨论1.更改平衡阀的设定压力通常来说提高平衡阀的设定值有助于提高系统的运行稳定性，但是同时也带来了系统工作压力的升高，改变了系统运行工况点。
2.换用控制比较低的平衡阀如果发现在液控节流的过程中有抖动，更换控制比较低的平衡阀，安装尺寸通常都能互换，也是比较容易实行的措施。
4.3:1的适合常规液压系统；小于4.3:1的适合负负载变化比较大的场合；大于4.3:1的适合负负载基本为常值的场合。
3.降低先导控制压力的波动先导控制压力一直波动，平衡阀阀芯位置就会波动，节流口面积就会波动，从而导致流量波动1）增加固定阻尼：在控制腔压力管路中加阻尼孔2）增加可调阻尼：当我们不清楚需要用多大的阻尼孔的时候，或者工况多变，可以采用可调阻尼，通过试验确定。
因为平衡阀控制腔容积很小，进出控制腔流量就很小，因此，阻尼孔的孔径必须很小才能起作用。
孔径通常为0.3-0.8mm。
这也就是为什么我们为了使平衡阀系统运行的更加稳定，调节阻尼孔一开始感觉不起作用，后来才会感觉起作用。
3）设置单向节流阻尼（例如HBS的A060671.02.00）：通常来说增加阻尼会延长响应时间，使平衡阀会慢开、也会慢关。
为了使平衡阀慢开快关，可以采用单向阻尼的形式。
4）设置分压节流孔（例如HBS的A070381.29.00、A060471.19.00）：通过液压半桥进行分压，可以减小平衡阀驱动腔压力的波动，从而显著提高系统运行的稳定性。
但是同时也会带来如下影响：（1）通过节流孔分压，会改变工况点，并增加能耗。
（2）通过节流孔分压，会有一部分油液损失掉，若在定量泵供油系统中，会有可能稍微降低执行元件的运行速度。
4.平衡阀负载口前附加节流口（如HBS的A070311.03.00A070411.01.00）：有如下作用：1）可以分散压降，帮助消耗能量。
有时候要消耗掉的负负载很大，达到几十、上百KW。
如果集中在一个阀口，发热严重、温升高，还可能引起卡阀。
供暖管道平衡阀工作原理
供暖管道平衡阀工作原理嘿，朋友们！今天咱们来唠唠供暖管道里一个超重要的东西——平衡阀。
这玩意儿可关系到咱们冬天能不能暖暖和和的呢。
我有个朋友叫小李，他家住的小区供暖老是出问题。
有些屋子热得像蒸笼，能穿短袖；有些屋子呢，冷得就像冰窖，盖着厚被子还打哆嗦。
他就特别纳闷儿，这暖气费都交了，咋就不能均匀点儿呢？其实啊，这就和供暖管道里的平衡阀有关系。
那这平衡阀到底是啥原理呢？咱们先把供暖管道想象成一个超级复杂的交通网络。
热水就像是在这个网络里行驶的汽车，要把热量送到各个“目的地”，也就是咱们家里的各个房间。
平衡阀呢，就像是交通警察，指挥着热水的流量。
一般来说，供暖管道系统是由很多分支管道组成的。
如果没有平衡阀，就像交通没有交警指挥一样，热水这个“汽车流”就会乱走。
有些管道可能因为距离热源近或者阻力小，就会得到太多的热水，就像有些道路因为地势平坦或者离高速路口近，车流量就特别大。
而有些管道离得远或者阻力大，得到的热水就少，就像那些偏远山区的小路，车都不爱去。
这平衡阀是怎么做到像交警一样指挥的呢？它呀，其实是通过改变自身的阻力来调节热水流量的。
你可以把平衡阀想象成一个可以调整宽窄的小通道。
当这个通道变窄的时候，热水通过就费劲，流量就小；当通道变宽的时候，热水就能欢快地跑过去，流量就大。
我还有个朋友老张，他是个水暖工。
有一次他去一户人家维修供暖问题。
那家主人抱怨说，客厅的暖气热得不行，卧室却冷得很。
老张就去查看供暖管道，他看到平衡阀那，一下就明白怎么回事儿了。
他跟那家主人说：“您看啊，这个平衡阀就没调好，就好比家里分蛋糕，本来应该每个孩子都有合适的一块，结果现在客厅这个孩子拿了一大半，卧室那个孩子就只能饿着。
”老张就动手调整平衡阀。
他转动平衡阀的调节旋钮，这就像是在调整那个小通道的宽窄。
他一边调，一边给那家主人解释：“我现在把客厅这边的通道调窄点儿，这样去客厅的热水流量就会减少，那多出来的热水就能跑到卧室那边去了。
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三．结束语
只有努力提高平衡阀的质量，降低造低，并通过合理的设计选型，正确的安装调试，才能确保各环路
中实际流量和设计流量相一致，使整个空调系统处在最佳工况下运行，减少能源消耗，降低运行费用，提高整个空调水系统的可靠性。
4．平衡阀安装问题
为使流径平衡阀前后的水流量稳定，保证测量精度，平衡阀应安装在直管段上，即平衡阀前后各应有5倍和2倍管径长的直管管段。若平衡阀设在水泵的出El管段上，阀前则需有10倍管径长的直管段。施工人员在搬运和安装平衡阀时，要注意轻拿轻放，以防止阀门或测压d,：fL被撞坏。施工技术人员必须提醒施工人员注意平衡阀的安装位置和安装方向，并把平衡阀手柄和测压d,：fL调整在便于操作的位置上。在整个空调水系统调试完毕后，必须做好平衡阀的保温。平衡阀进行调整完后，管网系统正常运行过程中，不要随意变动平衡阀的开度，特别是不要变动定位锁定装置。在维修某一环路时，可将该环路的平衡阀关到零位保温好。采用平衡阀来维修管道系统的平衡，会更快捷、直观、精确，从而使整个系统处在最佳工况下运行，减少能源浪费，降低运行费用。所以安装平衡阀有其节能性。
5．耐压问题
空调水系统采用的平衡阀公称压力一般为16kg／cm2．强度试验压力一般为公称压力的1．5倍，即验压力为24kg／cm2：严密性试验试验压力应为公称压力，即16kg／cm2。
当前中央空调水系统大多为两管制，冬夏两用。为了便于水系统的阻力平衡，设计人员一般都尽可能采用同程式水系统；但在实际工程中由于一些条件的限制，设计人员也会设计一些异程式水系统。另外，尽管各系统环路采用同程式水系统，但各系统环路之间也存在着严重的阻力不平衡。为了改善空调水系统的调节功能，用性能良好的调节阀门取带现在仍被广泛采用的闸阀、截止阀、蝶阀等目前平衡阀因其较完备的功能和良好的调节性能，正在越来越受重视和欢迎。
液控单向阀开启压力一般低于0.5MPa，密封性能较好，常用于保压或高要求支撑场合；
外控平衡阀开启压力可在一定范围内调节，可高达30MPa，密封性能尚可，常用于要求背压支撑场合；
如用于支撑场合，液控单向阀开启会造成执行器前冲，严重时液控单向阀一直处于启闭交替状态，执行器窜动爬行，对系统危害较大；而用外控平衡阀则执行器运行较稳定。
动态压差平衡阀，亦称自力式压差控制阀、差压控制器、稳压变量同步器、压差平衡阀等，它是用压差作用来调节阀门的开度，利用阀芯的压降变化来弥补管路阻力的变化，从而使在工况变化时能保持压差基本不变，它的原理是在一定的流量范围内，可以有效地控制被控系统的压差恒定，即当系统的压差增大时，通过阀门的自动关小动作，它能保证被控系统压差增大反之，当压差减小时，阀门自动开大，压差仍保持恒定。自力式压差控制阀，在控制范围内自动阀塞为关闭状态，阀门两端压差超过预设定值，阀塞自动打开并在感压膜作用下自动调节开度，保持阀门两端压差相对恒定。
二、平衡阀的特点
与其它阀门相比，平衡阀主要有以下特点：
(1)直线型流量特性，即在阀门前后压差不变情况下，流量与开度大体上成线性关系；
(2)有精确的开度指示；
(3)有开度锁定装置，非管理人员不能随便改变开度；
(4)阀体上有两上测压小孔，用软管与智能仪表连接，可方便地显示阀门前后的压差及流经阀门的流量。尽管平衡阀具有很多优点，但它在空调水系统的应用还存在不少问题。如果这些问题解决不好，平衡阀的特点并不能充分显现出来。
三、应用在空调水系统中应注意的问题
1．选型问题
有些设计人员在选用平衡阀时，为图方便，往往按配管管径直接确定阀门公称直径(《实用供暖
空调设计手册》一书也是这样要求的)，其实这并不是最佳选择。平衡阀与闸阀、截止阀、蝶阀不同，为了保证调节精度，保证和充分发挥其调节作用，应使所选择的平衡阀在满足设计流量和压差的情况下，开度控制在60％ 一90％之间，这样既可满足设计流量的需求，又有一定的调节余量。因此，所选平衡阀的公称直径不一定等于配管管径。
平衡阀的种类及其结构特点 应用
平衡阀是在水力工况下，起到动态、静态平衡调节的阀门。如：静态平衡阀，动态平衡阀。
静态平衡阀亦称平衡阀、手动平衡阀、数字锁定平衡阀、双位调节阀等，它是通过改变阀芯与阀座的间隙（开度），来改变流经阀门的流动阻力以达到调节流量的目的，其作用对象是系统的阻力，能够将新的水量按照设计计算的比例平衡分配，各支路同时按比例增减，仍然满足当前气候需要下的部份负荷的流量需求，起到热平衡的作用。
动态平衡阀分为动态流量平衡阀，自力式自身压差控制阀等。
动态流量平衡阀亦称：自力式流量控制阀、自力式平衡阀、定流量阀、自动平衡阀等，它是跟据系统工况（压差）变动而自动变化阻力系数，在一定的压差范围内，可以有效地控制通过的流量保持一个常值，即当阀门前后的压差增大时，通过阀门的自动关小的动作能够保持流量不增大，反之，当压差减小时，阀门自动开大，流量仍照保持恒定，但是，当压差小于或大于阀门的正常工作范围时，它毕竟不能提供额外的压力，此时阀门打到全开或全关位置流量仍然比设定流量低或高不能控制。
不一样，液控单向阀是有压力以后就开启，一般是不可调，并且开启压力较低；而外控平衡阀的控制压力是可调节的，并且相对较高，所以可以实现一定的顺序动作，并可以保证上腔有一定的压力，这样可维持动作的平稳．
回油压力=调定压力—控
制压力*倍数，所以当控制压力很大，调定压力偏小时，回油压力就很小了。其中，实际情况是在一定的流量下，如果负负载很大，而调定压力偏小（此时控制压力当然很小，不计），就会导致实际回油压力偏小，导致系统不稳定，即引起整个机器的震动现象.
2．设计施工说明问题
在实际的工程设计中，很少有设计人员把平衡阀需要消耗的压差及通过该平衡阀的流量在设计施工说明中给出，这给系统的
调节带来难度，也使平衡阀的优点没有得到发挥。如果在施工说明中给出了与某平衡阀有关的参数，这样就可以 整个系统的调节提供有利的条件。另外，在设计开度下，测量出的实际流量并不一定等于设计流量，可以根据实际测定的流量，再开大或关小平衡阀，实行微调，一直达到满意的设计流量值。
3．各分区空调水系统主管道安装平衡阀应注意问题几个空调水系统往往根据空调负荷的特点分成几个小区，每个区由一个水系统环路组成。尽管各分区的水系统环路可能采用同程式系统，但各环路之间仍然存在阻力不平衡问题，这就必须在接至集水器的各环路回水于管上安装平衡阀，通过实际测量的回水温度对各环路进行水流量的调节，使得各个环路都在设计流量下运行。当然平衡阀也可安装在分水器的各供水干管上，其前提条件是平衡阀的承压能力要满足设计要求。由于冬夏两季的负荷特点不同，送回水温度要求不同，冬夏两季各个分区水系统的流量比例发生了变化，各分区水系统要重新平衡，因此在选择各分区水系统的主要平衡阀时要充分考虑冬夏两季的情况，确定一个最佳公称直径的平衡阀，以保证冬夏两季平衡阀的调节精度。
动态平衡阀分为流量（流量动态控制阀）和压差（自力式压差控制阀）控制两种，他们和静态区别在于静态平衡阀（也叫做数字锁定平衡阀）需要通过专用智能仪表进行一次性调试后锁定，将系统的总水量控制在合理范围内，但是每次改动都需要通过仪表对阀进行再锁定，动态的是自力的不用这么麻烦的，依靠管网中被调介质自身的压力变化进行自动恒定流量，静态的在工程造价上要略微便宜些！