新型道路筑路材料抗车辙剂价格,抗车辙剂厂家

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抗车辙剂使用说明(抗车辙剂使用说明新版)

抗车辙剂使用说明目前，沥青路面的流动变形是国际上最常见的沥青路面损坏现象。

据统计，在路面的维修统计中，约有80%是因为车辙引起的变形破坏。

通过研究、实践发现，加入抗车辙剂的沥青混凝土在高温稳定方面有较大的优势，能够很好地解决目前高等级沥青路面由于大交通量、超重超载等引起的路面车辙、早期病害等现象。

抗车辙剂外观为墨绿色或纯黑色颗粒状固体，是一种由多种高聚合物复合加工而成的沥青及沥青混合料添加剂，它通过集料表面的增粘、加筋、填充以及沥青改性、弹性恢复等多重作用而大幅提高沥青混合料的高温稳定性，并提高混合料的水稳定性和低温抗裂性能。

抗车辙剂主要性能参数抗车辙剂的优点：1、既可以作为改性剂（湿法）生产高模量改性沥青，也可以采用直投式（干法）生产改性沥青混合料，方便用户多种生产需求。

2、采用多种高聚合物生产，大幅提高沥青混合料的高温稳定性。

3、降噪效果良好，更适用于市政降噪路面。

4、可省去沥青改性过程，节约改性成本，降低碳排放量；可降低沥青用量的0.1%左右（其它产品需增加沥青用量0.2~0.3%），降低工程成本，是真正的低碳沥青路面新材料。

5、高温稳定性能超过SBS改性沥青和可替代进口抗车辙材料。

6、配合不同的拌和设备、采用各种重量包装，减轻分装投入工作量，便于操作。

7、良好的环保性能，在加工和使用过程中不产生任何有害排放。

抗车辙剂的作用原理：一、改性沥青1、基质沥青升温至175℃-180℃投入抗车辙剂，通过高速剪切和高温溶胀同时发生接枝式化学反应，以微米级的微粒均匀分散在沥青中形成网状结构，使其改性沥青软化点有大幅提高；。

2、由于抗车辙剂的熔点较高、分子量较大，不能完全与沥青形成网状稳定结构，所以建议现场加工生产或将改性沥青贮存于有搅拌设备的容器内。

3、改性沥青可以在石料表面形成“高分子分散膜”，使其与石料有良好的粘结性能，从而使沥青混合料的韧性和抗剥落性能得以改善。

4、改性沥青中未完全反应的微粒可以在沥青混合料拌和过程中，起到加筋增强、增韧的作用；从而提高沥青混合料的模量，使其形变难，形变恢复时间短，改善沥青混合料的高温稳定性能。

抗车辙剂施工质量控制

抗车辙剂施工质量控制抗车辙剂施工质量控制一、前言随着城市化进程的不断加快，城市道路的建设和维护已经成为了一个重要的问题。

而其中，抗车辙剂施工是道路维护中一个非常重要的环节。

因此，如何控制抗车辙剂施工质量也成为了一个非常值得关注的问题。

二、什么是抗车辙剂1. 抗车辙剂的定义抗车辙剂是一种用于道路表面修补和保养的材料，其主要作用是防止道路表面出现车辙，并且能够提高道路表面的摩擦系数，从而提高行车安全性。

2. 抗车辙剂的种类目前市场上流行的抗车辙剂主要有沥青型、聚合物型和混合型三种。

其中沥青型主要由石油沥青和矿物填料组成；聚合物型则由聚合物树脂、填料和添加剂组成；混合型则是将沥青型和聚合物型进行混合而成。

三、抗车辙剂施工质量控制1. 施工前准备工作在进行抗车辙剂施工前，需要进行一系列的准备工作，包括道路表面清理、检查和处理等。

在具体操作中，需要注意以下几点：（1）道路表面必须干燥、平整、无松散物和污物；（2）检查道路表面是否有裂缝和坑洼，并进行必要的处理；（3）对于新铺设的沥青路面，需要等待足够的时间让其完全干燥。

2. 抗车辙剂施工技术要点在进行抗车辙剂施工时，需要掌握以下几个技术要点：（1）施工温度：抗车辙剂施工温度应该在5℃以上。

如果温度过低，则会影响抗车辙剂的黏附性能。

（2）涂布方式：抗车辙剂应该采用均匀涂布的方式进行施工。

如果涂布不均匀，则容易出现起皮或者开裂现象。

（3）厚度控制：抗车辙剂的厚度应该根据实际情况进行控制。

一般来说，厚度应该在3-5毫米之间。

3. 抗车辙剂施工质量检验在进行抗车辙剂施工后，需要对其进行质量检验。

具体操作包括以下几个方面：（1）外观检查：主要是检查抗车辙剂表面是否平整、无裂纹和起皮现象等。

（2）厚度测量：使用厚度计对抗车辙剂的厚度进行测量，确保其符合要求。

（3）摩擦系数测试：使用摩擦系数测试仪对抗车辙剂表面的摩擦系数进行测试，确保其符合要求。

四、抗车辙剂施工质量控制的意义1. 提高道路使用寿命抗车辙剂能够有效地防止道路表面出现车辙，并且能够提高道路表面的耐久性和稳定性，从而延长道路的使用寿命。

5cmAC-20C(0.3%抗车辙剂)施工指导意见

沥青路面下面层AC-20C（70#道路石油沥青）施工指导意见根据交通部标准JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定，结合已建工程施工经验和相关课题研究成果，对沥青路面下面层施工提出指导意见。

沥青混合料矿料级配应符合表1的规定。

表1 沥青路面下面层用沥青混凝土矿料级配通过率（%）范围一、材料要求1、沥青沥青路面下面层采用70#道路石油沥青，其技术要求见表2。

沥青性能整套检验由业主委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验，并留样备检。

检测频率：施工单位每车检验一次，监理组每五车抽检一次。

2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的石灰岩碎石，粒径大于2.36mm。

应用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。

集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每2000t检验一次。

粗集料技术要求见表3。

3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石质为石灰岩，不能采用山场的下脚料。

对进场集料每500t检验一次。

细集料质量要求见表4。

4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。

矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表5，每100t检验一次。

拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。

5、抗车辙剂：该段落抗车辙剂用量按照沥青混合料重量的0.3%添加。

表2 70#道路石油沥青技术要求表3 沥青面层用粗集料质量技术要求表4沥青面层用细集料质量技术要求表5 沥青面层用矿粉质量技术要求二、做好施工机械与质量检测仪器的准备工作1、必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进展和质量的故障。

沥青面层宜采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅双车道面层，应实施两台摊铺机梯队作业，以确保铺面的质量。

沥青混合料抗车辙剂高模量剂

沥青混合料抗车辙剂高模量剂下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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沥青路面车辙病害及抗车辙剂的作用机理

交通世界TRANSPOWORLD收稿日期：2018-05-18作者简介：刘勇（1972—），男，甘肃通渭人，工程师，研究方向为公路工程建设与养护管理。

沥青路面车辙病害及抗车辙剂的作用机理刘勇（甘肃省定西市通渭县县乡公路管理局，甘肃定西743000）摘要：在介绍车辙病害的形成原因及类型的基础上，阐述了抗车辙剂的概念、特点和作用机理，探讨了抗车辙剂在沥青路面中的应用效果，包括降低高温车辙病害、降低低温车辙病害、降低水蚀车辙病害等，以促进抗车辙剂科学、合理的应用。

关键词：沥青路面；车辙；抗车辙剂；作用机理中图分类号：U416.217文献标识码：B0引言影响公路使用年限的因素很多，其中以公路车辙最为常见。

车辙病害对公路的安全性、舒适性、使用年限均有很大影响，如若不及时治理，可能会导致较为严重的经济损失甚至人员伤亡。

当前，针对沥青路面的车辙病害，省内多是使用抗车辙剂进行处理，通过抗车辙剂有效改变沥青混合材料的性能，增加其密度及抗压能力，从而减轻车辙病害。

定西市通渭至榜罗二级公路路面施工通过添加抗车辙剂等措施有效消除车辙病害，结合具体实例论述如下。

1车辙病害的形成原因及类型1.1车辙病害形成原因车辙是沥青路面中最为常见的一种公路病害，车辙病害较为严重时会影响公路的使用情况，例如：影响行车舒适度、引起安全隐患、造成公路损坏等。

引起车辙病害的原因有很多。

一是随着甘肃社会经济发展及交通运输条件的改善，使公路的车流量日益增多，沥青路面的承重能力有限，数量庞大的交通流量在日积月累中造成沥青路面的车辙病害。

二是公路在使用一段时间后，会产生纵向裂纹，道路排水设施的欠缺使得雨水顺着纵向裂纹向路面下方深入，加重了路面车辙病害。

三是受沥青混合材料自身性质影响，沥青路面都是黑色，其吸热能力较强，在温度较高时会吸收大量的热量，温度过高改变了沥青混合材料的性能，因而在行车时就容易出现车辙。

四是周边环境以及施工等因素影响，如公路施工之前路面的土质，沥青材料与土壤的混合比例，路面排水设计，公路的压实程度以及公路质量是否符合标准等多方因素。

沥青抗车辙剂国标

沥青抗车辙剂国标
：
沥青抗车辙剂是指针对沥青路面防止车辙和改善表观性能，以沥青膏状剂形式
复合施工所需的膏状抗车辙剂。

在路面修复工程的施工和维修中，抗车辙剂的使用能够有效地解决国家标准中规定的路面车辙深度要求，表观性能还能提升，能提高路面的使用寿命，使其完整性能得到最大的发挥。

国家对于抗车辙剂的标准体现在多方面。

其中包括成分、实验方法、选用条件
以及相关程序等。

其中，成分要求以丙烯酸乳液、沥青及各种杂质混合改性，这些子组成可以满足抗车辙剂的效果。

接着，检测标准则要求配方抗车辙剂的单位重量的水溶解度必须低于1mg/kg，而改性抗车辙剂的单位重量的水溶解度要低于
2mg/kg，这些都能够达到国家标准规定的效果。

此外，在运输、施工和使用时，也要满足一定的标准。

作为在沥青施工中抗车
辙剂的重要性能参数，高温状态下的抗车辙效果对使用者来说尤为重要，抗车辙剂施工后30min内室温条件下，其值必须高于20mm，以实现可提升表观性能的要求。

以上就是国家对抗车辙剂的标准要求，便于每个使用者都能按照国家规定获取
优质的抗车辙剂，在施工中满足路面表观性能和车辙深度方面的要求，同时提高路面的使用寿命并发挥其最大的效能。

2024年12月河北省公路工程材料价格

一、沥青混凝土1.沥青混凝土：常用牌号：C25、C30、C35、C40、C45、C50（1）报价单位：元/吨（2）报价价格：C25：4200-4900元/吨；C30：4400-5100元/吨；C35：4600-5300元/吨；C40：4900-5600元/吨；C45：5200-5900元/吨；C50：5500-6200元/吨二、复合材料1.环氧聚合物面层材料：常见牌号：P8、P10、P15、P20、P25、P30（1）报价单位：元/吨（2）报价价格：P8：480-550元/吨；P10：520-600元/吨；P15：540-640元/吨；P20：560-680元/吨；P25：590-720元/吨；P30：620-750元/吨2.塑性垫层材料：常见牌号：PLT-25、PLT-30、PLT-35、PLT-40（1）报价单位：元/吨（2）报价价格：PLT-25：3100-3900元/吨；PLT-30：3300-4200元/吨；PLT-35：3400-4500元/吨；PLT-40：3700-4800元/吨三、砼1.混凝土：常见牌号：C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50（1）报价单位：元/立方米（2）报价价格：C20：550-650元/立方米；C25：600-700元/立方米；C30：650-750元/立方米；C35：680-800元/立方米；C40：700-850元/立方米；C45：730-900元/立方米；C50：770-950元/立方米2.外加剂：常用牌号：A12、A15、A20（1）报价单位：元/吨（2）报价价格：A12：1800-2200元/吨；A15：1900-2300元/吨；A20：2000-2400元/吨四、养护材料1.沥青热熔料：常用牌号：QS-20、QS-25。

掺抗车辙剂定额

掺抗车辙剂定额掺抗车辙剂是一种在道路上使用的材料，可以用于填补车辙并增加道路的强度和耐久性。

它通常由混凝土、沥青和其他添加剂混合而成，具有很高的粘结性和耐磨性。

下面是关于掺抗车辙剂的相关参考内容。

一、掺抗车辙剂的作用1. 增加道路的强度：掺抗车辙剂可以填补车辙，提高道路的平整度，增加道路的承载能力和强度，减少车辆运行时对道路的损害。

2. 增加道路的耐久性：掺入抗车辙剂的道路具有很高的耐磨性和耐久性，可以减少车辆行驶过程中的摩擦和磨损，延长道路使用寿命。

3. 提高车辆行驶的安全性：掺抗车辙剂能够改善道路的平整度，减少车辆行驶过程中的颠簸，提供更好的行驶环境，从而提高车辆行驶的安全性和稳定性。

二、掺抗车辙剂的制备步骤1. 材料准备：准备所需的混凝土、沥青和其他添加剂，确保材料的质量符合相关标准要求。

2. 材料混合：将混凝土、沥青和其他添加剂按照一定比例进行混合，使用搅拌设备充分混合，确保各种材料均匀分散。

3. 配置掺抗车辙剂：根据工程要求和实际情况，将混合好的材料进行调整和调配，确定最佳配方，确保掺抗车辙剂的质量和性能。

4. 测试和质量控制：对配置好的掺抗车辙剂进行必要的测试和检验，确保其满足相关标准和要求，同时采取必要的质量控制措施，保证施工质量。

三、掺抗车辙剂的施工方法1. 准备工作：在施工前，清扫道路，清除杂物和尘土，确保施工面干燥清洁。

2. 涂布掺抗车辙剂：将掺抗车辙剂均匀涂布在车辙处，厚度应根据道路承载能力和车流量确定，同时要保证涂布面的平整度。

3. 压实和养护：在施工后，使用压路机对掺抗车辙剂进行压实，确保其与原道路面紧密结合。

同时，对施工区域进行养护，保证掺抗车辙剂的充分固化。

四、掺抗车辙剂的优点1. 经济性：与常规修路方法相比，掺抗车辙剂的成本较低，可以在一定程度上降低道路维护和修复的费用。

2. 环境友好：掺抗车辙剂采用环保材料制备，对环境影响较小，符合可持续发展的要求。

3. 易施工：掺抗车辙剂的施工方法简单，可以快速、高效地进行施工，减少工期和交通影响。

抗车辙剂产品规格10

抗车辙剂产品规格10【最新版】目录1.抗车辙剂产品概述2.抗车辙剂产品规格3.抗车辙剂的应用领域4.抗车辙剂的性能特点5.抗车辙剂的发展前景正文1.抗车辙剂产品概述抗车辙剂，又称防车辙剂，是一种应用于道路、桥梁等建筑工程中的高性能改性材料。

其主要功能是提高道路的耐磨、抗车辙性能，延长道路使用寿命，降低道路维护成本。

2.抗车辙剂产品规格本文所提供的抗车辙剂产品规格为 10。

该规格的抗车辙剂具有以下特点：- 形状：颗粒状- 颜色：黑色- 粒径：1-3mm- 密度：1.2g/cm- 熔点：120-130℃- 抗压强度：>200MPa- 耐磨性能：≤0.1g/cm3.抗车辙剂的应用领域抗车辙剂广泛应用于以下领域：- 道路工程：高速公路、城市快速路、市政道路等- 桥梁工程：桥梁面层、桥面铺装等- 机场跑道：机场跑道、停机坪等- 港口码头：堆场、泊位等4.抗车辙剂的性能特点抗车辙剂具有以下性能特点：- 优异的耐磨性能：抗车辙剂能显著提高道路的耐磨性能，减少道路磨损，延长道路使用寿命。

- 良好的抗车辙性能：抗车辙剂可以有效减缓车辙的形成，提高道路的抗车辙性能。

- 良好的抗老化性能：抗车辙剂具有较强的抗紫外线、抗老化性能，保证道路长期使用不变质。

- 良好的抗渗性能：抗车辙剂能有效阻止水分渗透，提高道路的抗渗性能。

- 良好的粘结性能：抗车辙剂与沥青具有良好的相容性，保证材料与沥青混合料的粘结性能。

5.抗车辙剂的发展前景随着我国基础设施建设的快速发展，道路工程对抗车辙剂的需求量逐年增加。

抗车辙剂在提高道路性能、延长道路使用寿命方面具有显著效果，因此具有广阔的市场前景。

路特抗车辙剂的价格最新报价

路特抗车辙剂的价格最新报价市面上抗车辙剂厂家多如牛毛，价格和质量参差不齐，到底哪家质量可靠呢？价格也很实惠的呢？我来为您一一解答：一、抗车辙剂价格市场简要分析要说市场上抗车辙剂厂家哪家比较好？我司来为您一一讲述：1、国外进口的比较好的的抗车辙剂，比如法国PR，德国多米克斯牌，价格一般在2万/吨以上。

很贵~2、国内比较好的抗车辙剂，比如交通部RA，大概在2万/吨以内。

稍微有点贵~3、深圳路特新材料科技有限公司生产的LT系列抗车辙剂，价格有较大浮动范围，具体抗车辙剂价格多少请来电咨询，具体分高速、市政、机场等不同档次的货，质量不一样，价格也不一样，就是为了满足不同的客户需求。

（曾经在阳泉西环高速公路、江西昌泰高速公路打败过PR抗车辙剂和RA抗车辙剂！！！性价比超高！）二、路特抗车辙剂的主要物理指标指标外观粒径（mm）密度（g/cm3）软化点（℃）熔融指数（g/10min）数值黑色颗粒≤40.91~0.98 130~1506~10三、LT抗车辙剂推荐掺量LT-K1抗车辙剂推荐掺量为沥青混合料质量的0.3%~0.5%，即每吨沥青混合料中掺3~5KG。

用于道路则一般掺0.35~0.4%，即每吨沥青混合料中掺3.5~4KG即可。

交通量特大、重型车辆特多等特殊路段可掺0.6% 以上。

在任何掺量下均不改变沥青混合料的级配，低掺量时（0.3%~0.5%）维持最佳油石比不变；高掺量时（＞0.5%），最佳油石比需适当上调0.1~0.2%。

四、LT抗车辙剂高温稳定性能60℃动稳定度最终变形（mm）动稳定度规范要求沥青混合料类型（次/mm）AC-20 2412 2.471AC-20+0.3% LT-K1抗车辙剂8018 0.973≥2800（夏炎热区）AC-20+0.4% LT-K1抗车辙剂11236 0.724备注：规范要求是指须满足《公路沥青路面施工技术规程》（JTG F40-2006）的质量要求。

通过上表可以看出，掺加LT-K1沥青混合料添加剂后，抗车辙性能显著提高。

抗车辙剂用量

抗车辙剂用量1. 背景介绍抗车辙剂是一种用于减少车辙对道路表面的损害的材料。

车辙是指由车辆经过路面反复行驶而造成的凹坑或凸起的现象。

长期以来，车辙给道路的维护和交通安全带来了很大的困扰。

因此，人们开始研究开发抗车辙剂，并在实际应用中取得了良好效果。

2. 抗车辙剂的作用机制抗车辙剂的主要作用是填充车辙并增加道路表面的强度，以减少车辆通过时对道路的破坏。

它可以改善道路的平整度、减少噪音和振动，并延长道路的使用寿命。

抗车辙剂通常为液体或粉末状，可以在道路表面进行喷洒或撒布。

3. 抗车辙剂用量的确定因素确定抗车辙剂的用量是非常重要的，它直接影响到道路维护的效果和经济成本。

以下是确定抗车辙剂用量的几个重要因素：3.1 道路类型不同类型的道路对抗车辙剂的用量有不同的需求。

例如，高速公路上的车流量大、车速快，需要使用较高用量的抗车辙剂来保护道路表面。

而次干道或低速公路则可以使用较低用量的抗车辙剂。

3.2 道路材料道路材料的硬度和韧性也会影响抗车辙剂的用量。

较硬的材料需要更多的抗车辙剂来填充车辙，而较软的材料则需要较少的用量。

3.3 交通流量和车速交通流量和车速的大小会直接影响道路表面的破坏程度。

车流量大、车速快的道路需要更高用量的抗车辙剂来保护道路表面。

3.4 气候条件气候条件也是确定抗车辙剂用量的重要因素之一。

在气温较高的地区，抗车辙剂会更容易融化或挥发，因此需要使用较高用量的抗车辙剂来保护道路。

4. 抗车辙剂用量的测定方法确定抗车辙剂的具体用量需要进行实地测试和数据分析。

以下是一般的测定方法：4.1 样本采集首先，需要在待处理的道路上选择代表性的样本区域，并进行样本采集。

样本应覆盖不同交通流量、车速和道路材料等因素。

4.2 实验设备准备准备好喷洒或撒布抗车辙剂的设备，并确保设备的正常运行。

4.3 实验操作根据预先确定的参数（如车流量、车速等），进行实验操作。

根据道路类型和材料的不同，确定用量的范围，并进行试验。

抗车辙剂产品规格

抗车辙剂产品规格引言随着城市交通的不断发展和汽车使用的普及，车辆对道路的使用频率也越来越高。

然而，长期以来，车辆在道路上行驶所造成的车辙问题已经成为一个普遍存在且影响严重的问题。

为了解决车辙问题，提高道路的平整度和交通安全性，抗车辙剂作为一种特殊的道路材料被广泛应用。

本文将就抗车辙剂产品规格进行详细介绍，包括产品的主要特点、用途、规格参数等相关内容。

一、产品概述抗车辙剂是一种专用道路材料，主要用于修复和改善车辙问题。

它可以在道路表面形成一层坚硬、耐磨的保护层，有效减少或防止车辙的形成。

抗车辙剂通常由特定的材料配制而成，具有良好的耐久性和抗压能力。

二、主要特点1. 耐磨性强：抗车辙剂具有较高的耐磨性能，经久耐用，能够有效延长道路的使用寿命。

2. 高强度：抗车辙剂能够形成坚硬且具有高强度的保护层，能够承受车辆的重压，并且不易损坏。

3. 耐候性好：抗车辙剂具有良好的耐候性能，能够适应各种气候条件下的使用。

4. 环保性：抗车辙剂采用环保材料制作，不含有害物质，对环境无污染。

三、产品用途抗车辙剂主要用于改善道路的平整度，防止和修复车辙问题。

它可以应用于各类道路，包括高速公路、城市道路、大型停车场等。

抗车辙剂可以有效减少车辆行驶时产生的噪音和颠簸感，提高道路的行车舒适度和安全性。

四、产品规格参数1. 外观：抗车辙剂呈现黑色粉末状，无明显杂质。

2. 平整度：平面度符合相关国家标准。

3. 密度：1.2克/立方厘米。

4. 耐压强度：抗车辙剂的耐压强度为20兆帕。

5. 耐磨性：经过长时间使用后，抗车辙剂仍能保持良好的耐磨性。

6. 耐候性：抗车辙剂在各种气候条件下都能保持稳定的性能。

7. 环境影响：抗车辙剂不含有害物质，不会对土壤和地下水造成污染。

五、使用方法1. 清理道路：在使用抗车辙剂之前，需对道路进行清理，确保道路表面干燥清洁。

2. 涂覆抗车辙剂：将抗车辙剂均匀地涂覆在道路表面，可以使用刷子或喷涂机进行操作。

3. 固化治理：待抗车辙剂干燥后，可进行固化治理，提高其耐久性和稳定性。

道路用抗车辙剂规范

道路用抗车辙剂规范引言道路用抗车辙剂是一种用于改善道路平整程度和减少车辙产生的材料。

在道路交通密集而频繁的地区，车辙的产生会严重损害道路的使用寿命，同时给交通参与者带来不便和安全隐患。

因此，为了保障道路的可持续使用和提高交通流畅性，制定道路用抗车辙剂规范显得尤为重要。

本文将介绍道路用抗车辙剂的定义、分类、性能要求以及使用注意事项，为相关工作人员提供参考和指导。

定义道路用抗车辙剂是指一类添加在道路表面的材料，用于填充道路表面既有损坏、凹陷或车辙等缺陷，提高道路表面的平整程度，降低车辙的产生。

分类根据使用材料的不同，道路用抗车辙剂可分为以下几类：1.沥青类抗车辙剂：主要由沥青材料、沙子、矿物粉末等组成，适用于沥青混凝土路面。

2.混凝土类抗车辙剂：主要由水泥、骨料、外加剂等组成，适用于水泥混凝土路面。

3.沥青混凝土类抗车辙剂：主要由沥青、矿物粉末等组成，适用于沥青混凝土路面。

4.聚合物类抗车辙剂：主要由聚合物材料和填料组成，适用于各类道路。

性能要求道路用抗车辙剂需满足一定的性能要求，保证其有效地修复道路缺陷和抗车辙的效果。

以下是常见的性能要求：1.抗剥落性：抗车辙剂应具有良好的附着性，不能剥落或剥离。

2.耐老化性：抗车辙剂应具有抗紫外线、抗氧化等性能，能够长期承受阳光暴晒和氧化环境下的性能变化。

3.耐磨性：抗车辙剂应具有较高的耐磨性，能够承受车辆经过时的磨损。

4.快速固化性：抗车辙剂应具有较短的固化时间，以保证施工后尽快投入使用。

5.平整度：修补后的道路表面应呈现平整、均匀的状态，不应有凹陷或隆起。

6.环境友好性：抗车辙剂应符合环保标准，不对环境造成污染。

各类抗车辙剂根据材料的特性和应用的道路种类，具体的性能要求可能有所不同，在制定标准时应根据实际情况进行调整。

使用注意事项1.抗车辙剂的施工应由专业的道路维护队伍进行，严格按照施工工艺和标准操作，以确保施工质量。

2.施工前需清理道路表面的杂物和灰尘，确保施工面干燥、洁净。

博特抗车辙剂技术参数

博特(BOT)抗车辙剂，呈深色,固体,颗粒状。中国高等公路的发展速度及经济投入在世界上首屈一指，但多数高速公路的使用年限却只有三、四年，有的甚至未过一年就出现了严重破损，使得国家在人力，物力上的投入过大。在沥青路面的主要病状中，车辙现象尤其普遍，对于路面的损坏也最为严重，大大提高了路面的修复费用。车辙问题通常在第一个夏季的高温期就会出现，有的路面车辙深度为10-50mm,有的甚至达100mm以上，使路面平整度变差，并很快出现网裂，坑洞，坑槽等病状。长沙博赛特建筑工程材料有限公司相关研究开发的抗车辙剂，为解决沥青路面车辙现象提供了有效实用和较为经济的手段。
博特(BOT)抗车辙剂工作原理
1）胶结作用
博特(BOT)抗车辙剂沥青混合料添加剂在湿拌和运输过程中，部分溶解或溶胀于沥青中，形成胶结作用，从而达到提高软化点温度、增加粘度、降低热敏性等沥青改性的作用；
2）加筋作用
聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用；
1）优越的性能
在普通沥青混合料中掺加0.3%～0.5%的博特(BOT)抗车辙剂，即可显著提高沥青混合料的高温性能，并改善抗水损坏性能、抗低温开裂性能等。
2）性价比高
与传统沥青改性工艺相比，博特(BOT)抗车辙剂直接投入拌和缸内与集料进行拌和，不需要增加特殊设备，可显著降低生产过程中的能耗，同时避免了改性沥青储存稳定性差的问题。
博特(BOT)抗车辙剂主要性能
掺量说明：博特(BOT)抗车辙添加剂的使用剂量为沥青混合料的0.3% - 0.8%，即每吨沥青混合料中掺3-8Kg，用于道路一般则掺0.35%，即每吨沥青混合料中掺35Kg即可.
参加方法：将矿料加热到170 - 180℃时，将添加剂直接投入拌合锅内进行干拌，拌的时间可增加3–5 秒。

抗车辙剂用量及应用推荐设计方案

抗车辙剂用量及应用推荐设计方案1、半刚性基层高等级公路及城市主干道重点推荐：中面层原因主要有以下两个方面：（1）高等级沥青路面的上面层普遍采用改性沥青（有的甚至采用SMA ），而且技术相对来说非常成熟，说服业主或设计单位进行变更比较困难，而且也很难大范围应用；（2）理论研究和现场分析都表明，通常面层表面下5~10cm 是承受剪应力最大的区域，也是产生车辙的主要区域，这一区域正好位于中面层。

另外，SHRP 的研究成果认为：沥青路面内部温度比表面温度还高，沥青面层下2cm 处是路面温度最高的地方。

因此，中面层添加抗车辙剂对于高等级公路可谓对症下药。

重点推荐：上面层在推荐采用抗车辙剂，与改性沥青进行竞争时，可考虑抗车辙剂的以下优势：（1）掺量灵活。

针对重交通沥青路面而言，深圳路特新材料科技有限公司推荐的抗车辙剂掺量为0.3~0.5%。

对于中低交通量公路路面结构，掺加0.2~0.25%抗车辙剂就能够满足要求，而改性沥青中的改性剂掺量不能明显降低；（2）性价比。

由于沥青及改性沥青价格不断上涨（目前，改性沥青价格已经超过5500元/吨），深圳路特新材料抗车辙剂的性价比的优势将进一步提高。

若在上面层中，油石比为5.0左右（沥青用量比中面层增加15%左右），采用抗车辙剂的用量并不比中面层增加，因为抗车辙剂掺量是根据混合料质量设计的。

（3）施工简便。

使用改性沥青需要特殊的生产设备。

对于部分不发达地区，由于生产条件的限制，有的施工单位甚至没有使用过改性沥青。

然而，使用抗车辙剂仅需要常规沥青拌和设备即可。

而且，抗车辙剂为颗粒状，不仅施工方便，而且便于储存、运输，灵活、机动。

3、旧水泥路面加铺沥青面层上面层—4cm 细粒式改性沥青混合料或SMA中面层—5~6cm 中粒式沥青混合料+抗车辙剂下面层—6~8cm 粗粒式沥青混合料上面层—3~4cm 细粒式沥青混合料+抗车辙剂中面层—4~6cm 中粒式沥青混合料基层重点推荐：中面层（高等级公路）、上面层（中低等级公路）4、特殊路段（1）桥面铺装目前，国内的桥面铺装大部分都采用SMA 面层结构，所以抗车辙剂的推荐部位还是在中面层，掺量0.3%。

企业信用报告_河南欣路筑路材料有限公司

基础版企业信用报告
5.10 司法拍卖 ....................................................................................................................................................9 5.11 股权冻结..................................................................................................................................................10 5.12 清算信息..................................................................................................................................................10 5.13 公示催告..................................................................................................................................................10 六、知识产权 .......................................................................................................................................................10 6.1 商标信息 ....................................................................................................................................................10 6.2 专利信息 ....................................................................................................................................................10 6.3 软件著作权................................................................................................................................................10 6.4 作品著作权................................................................................................................................................10 6.5 网站备案 ....................................................................................................................................................11 七、企业发展 .......................................................................................................................................................11 7.1 融资信息 ....................................................................................................................................................11 7.2 核心成员 ....................................................................................................................................................11 7.3 竞品信息 ....................................................................................................................................................11 7.4 企业品牌项目............................................................................................................................................11 八、经营状况 .......................................................................................................................................................12 8.1 招投标 ........................................................................................................................................................12 8.2 税务评级 ....................................................................................................................................................12 8.3 资质证书 ....................................................................................................................................................12 8.4 抽查检查 ....................................................................................................................................................12 8.5 进出口信用................................................................................................................................................12 8.6 行政许可 ....................................................................................................................................................12

筑路王RK高模量沥青混凝土改性剂在南阳道路养护工程中的应用

筑路王RK高模量沥青混凝土改性剂在南阳道路养护工程中的应用秦珂【摘要】根据南阳地区所处的自然环境和交通条件,结合筑路王RK改性剂的产品特征及解决常见路面病害的机理分析,在南阳市S103路段铺筑了试验段,对比分了筑路王RK高模量沥青混凝土与SBS改性沥青混凝土的路用性能,通过对整个施工过程进行合理控制并对试验结果进行监测.结果表明,筑路王RK高模量沥青混凝土改性剂效果良好,动态稳定度可达上万次.【期刊名称】《青海交通科技》【年(卷),期】2017(000)006【总页数】5页(P51-55)【关键词】沥青路面养护;筑路王RK300;应用技术【作者】秦珂【作者单位】中交国通公路工程技术有限公司南阳473000【正文语种】中文0 引言南阳市地处中原，位于河南省西南部，北靠伏牛山，东扶桐柏山，西依秦岭，南临汉江，属于北亚热带湿润季风气候，季风的进退与四季的替换较为明显。

冬寒夏热及雨水等自然灾害威胁较大，同时经济快速发展导致交通压力日益增大，导致沥青路面车辙、开裂、拥包、坑槽、麻面等病害，其严重影响行车的舒适性和安全性，降低了道路的服务水平和路面的使用寿命。

传统路面已无法满足社会发展需求，传统技术手段及路面材料也不能有效解决该问题，需要一种新型的能够提高路面整体强度、提供路面抗水损害能力、抗变形、抗开裂的路面材料。

目前，国内外主要采取对沥青改性和对沥青混合料改性。

由于沥青的平均分子质量较小而分布较宽，其自身的组成和结构决定了其感温性差，高温流淌，低温易脆裂，弹性和耐老化性能差。

常规的沥青的性能已难以满足要求，必需对其加以处理以改善沥青的使用性能。

改性沥青或在沥青混合料中掺加其他材料，是当前国内外研究的先进技术措施之一。

大量研究表明：掺入不同添加剂可以明显提高沥青路面的抗车辙性能、低温抗裂性能、水损害性能和抗疲劳性能。

要想根本解决沥青面层高温稳定性、低温抗裂性和局部损坏问题，根本出路之一在于使用优质的改性材料，在沥青或沥青混合料中加入天然或人工的有机或无机材料，改善或提高路面性能。