抗车辙剂的应用方法

深圳弘路新材抗车辙剂的应用方法

一、车辙常规解决方案

1、常用的解决车辙的方案有两种：

其一是级配改良。级配改良是一柄双刃剑，在提高了抗车辙性能的同时，有可能降低了抗水损坏性能。

其二是沥青改性。沥青改性的效果比较好，但存在沥青与改性剂的相容性问题，为了达到更高的抗车辙性能，需要高剂量的改性剂，而高剂量的改性剂难以在沥青中分散均匀，并且在运输途中和储存过程中常会出现改性剂与沥青的分层离析，导致其性能反而不如基质沥青。另外，改性剂成本较高、改性沥青特殊加工设备要求等因素，也限制了改性沥青的大范围推广应用。

2 通过添加深圳弘路新材抗辙王抗车辙剂

深圳弘路新材的抗辙王抗车辙剂是一种由多种聚合物制备成的沥青混合料添加剂，它通过集料表面增强、沥青改性以及弹性恢复等多重作用，大幅提高沥青混合料的高温稳定性，并对混合料的的水稳定性和低温抗裂性也有一定的促进作用。抗辙王与改性沥青和传统沥青添加剂相比具有以下明显优势：

1）优越的性能

在普通沥青混合料中掺加0.3%～0.5%的抗车辙剂，即可显著沥青混合料的高温性能，并对抗水损坏性能、抗低温开裂性能也有一定的改善作用。

2）性价比高

相对沥青改性而言，不需添加特殊的沥青改性设备，仅利用常规沥青拌和设备即可满足生产要求。与改性沥青生产工艺相比，可显著降低生产过程中能耗和损耗。由于抗辙王HL-CⅠ沥青混合料添加剂为颗粒状产品，便于储存运输，避免了改性沥青储存稳定性差的问题。

3）不影响配合比设计

抗辙王HL-CⅠ在任何掺量下不改变沥青混合料的级配，仅需对油石比进行微调。

4）施工工艺简单。

抗辙王HL-CⅠ可直接加入到拌和缸中与热石料干混，只需适当延长数秒拌和时间和提高施工温度，拌和、摊铺、碾压不受影响。

5）直接投入法实现了随欲而加

直接投入法就是将抗辙王HL-CⅠ沥青混合料添加剂颗粒在沥青拌和楼拌和过程中直接投入沥青混合料拌缸中，属于对沥青混合料的改性，不同于对沥青的改性。这种方法能够根据所期望的抗车辙性能程度不同，添加不同掺量的抗辙王HL-CⅠ沥青混合料添加剂。

二、抗辙王HL-CⅠ沥青混合料添加剂设计施工方法

1、设计方法

掺加抗辙王HL-CⅠ沥青混合料添加剂后，沥青混凝土配合比设计方法不变，但设计过程中的试验有少量变化，但没有影响。

级配：无论抗辙王HL-CⅠ沥青混合料添加剂掺量如何，维持级配不变。

最佳油石比：低掺量时（3‰及以下）维持最佳油石比不变。高掺量时（3‰~5‰）最佳油石比适当增加0.1~0.2%，在极限掺量7‰（只在高温地区重载长大纵坡路段应用）时，应视具体情况而定。

只不过在配合比设计试验过程中和使用纤维相似，需要考虑抗辙王HL-CⅠ沥青混合料添加剂的加料顺序、增加干拌时间、提高室内试验温度。

拌和时间（室内）：与纤维沥青混合料试验相似，先加热集料，再按比例加抗辙王HL-CⅠ沥青混合料添加剂，同时干拌270s，然后加沥青拌90s，再加矿粉拌90s。

试验温度：和改性沥青混合料试验相似，需要适当提高试验温度，集料加热温度和沥青加热温度各提高10℃左右。一般情况下，掺加抗辙王HL-CⅠ沥青混合料添加剂后，集料和矿粉加热温度为180℃，沥青加热温度为160~170℃，拌和温度为180℃，试件成型温度为150~160℃。

2.4.2施工工艺

沥青混合料抗车辙剂为黑色颗粒，使用工艺简单，可直接将抗辙王HL-CⅠ颗粒从拌缸中投入与集料进行干拌，应较常规干搅拌时间延长10~15s。通过搅拌过程使抗辙王HL-CⅠ抗车辙剂软化、分散，并能与沥青成溶匀状态，可达到改性沥青混合料的效果。但由于车辙剂本身的性质，在施工中应注意以下控制要点：

（1）拌合

使用抗车辙剂需要适当提高集料加热温度和沥青加热温度。一般情况下，掺加沥青混合料添加剂后，石料加热温度为190-200℃，沥青加热温度为160-170℃。拌和后混合料的温度为170-185℃。

先将抗车辙剂与集料进行干拌，并延长干拌时间10~15s，然后加入沥青进行拌和，拌和时间与正常时间相同。

（2）摊铺、碾压

将摊铺机熨平板预热到120℃左右，然后将沥青混合料卸到受料斗内摊铺，摊铺速度一般为2-3m/min，松铺系数一般为1.15,摊铺温度为160-170℃。

对于骨架密实型沥青混合料，可以采用紧跟摊铺机，采用紧跟慢压工艺压实，初压温度为160-170℃；对于悬浮密实型沥青混合料，初压温度为150-160℃，初压采用12吨左右的钢轮压路机，静压1遍，然后用26T胶轮压路机碾压2遍，用

12吨钢轮振动压路机振压2遍，最后用12T的钢轮压路机静压一遍，其终压温度不低于100℃，直到达到规定的压实度为止。

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