闯红灯现象调研与研究
交通安全调研报告
交通安全调研报告
《交通安全调研报告》
近年来，交通事故频发，给人们的生命财产造成了严重损失。
为了解决这一问题，我们对交通安全进行了调研，并撰写了《交通安全调研报告》。
通过对各种交通安全问题进行深入调查和分析，我们得出了以下结论：
首先，交通违法现象普遍存在。
在我们的调研中发现，大部分驾驶员存在超速、闯红灯、酒驾等违法行为。
这些违法行为直接导致了交通事故的发生，对公共安全造成了严重威胁。
其次，交通安全意识普遍较低。
在调研过程中，我们发现大部分行人和骑车人对交通规则了解不足，不遵守交通信号灯和行人通行规则，导致了交通事故的发生。
再次，交通设施不完善。
在城市道路建设中存在着缺乏交通信号、行人过街设施不完善、交通管理设施不严密等问题，这些问题大大增加了交通事故的风险。
最后，交通执法不严格。
在我们的调研中发现，交通执法存在着不力的问题，导致交通违法行为屡禁不止。
根据以上调研结果，我们提出了以下建议：
加强交通安全宣传教育，提高大众的交通安全意识；
严格执法，加大对交通违法行为的查处力度；
加强交通设施的建设和管理，完善交通设施，减少交通事故发生的可能性。
通过《交通安全调研报告》，我们希望能够引起社会各界关于交通安全问题的重视，推动相关部门出台更加严格的交通安全管理措施，希望能够减少交通事故的发生，让社会更加安全。
铁路违章调研报告
铁路违章调研报告铁路违章调研报告一、调研目的铁路作为我国交通运输的重要组成部分，负责着大量的客运和货运任务。
然而，在实际运营中，铁路违章现象时有发生，给铁路安全和运输效率带来了一定的威胁和隐患。
为了了解铁路违章状况，制定相应的预防措施和整改方案，开展了本次调研。
二、调研方法1. 数据收集：通过查阅相关文献和报告，了解已有的铁路违章情况和研究成果。
2. 实地调查：选取了多个铁路站点作为调研对象，通过观察和访谈相关人员，掌握铁路违章现象和原因。
三、调研结果1.铁路违章现象（1）人员违章：包括擅自进入铁路线路区域、擅自攀爬、翻越铁路围墙等行为，严重危害到人身安全。
（2）车辆违章：包括超速行驶、闯红灯、逆行等行为，容易引发交通事故。
（3）设备违章：包括设备操作不当、保养不到位等行为，可能导致设备故障，影响正常运行。
2.铁路违章原因（1）人员违章原因：对铁路违章行为的认识不足，对违章行为的严重后果缺乏认识，违章行为缺乏有效的惩罚措施等。
（2）车辆违章原因：驾驶员素质不高，违章行为普遍存在，缺乏相关法律法规的约束。
（3）设备违章原因：铁路设备维护不及时，保养不到位，设备操作人员技术水平不高等。
四、调研分析1.铁路违章现象的危害铁路违章行为严重危害铁路运输的安全和效率。
人员违章容易导致铁路交通事故的发生，造成人员伤亡和财产损失；车辆违章容易引发交通事故，影响铁路运输正常进行；设备违章会导致设备故障，加大维修成本，延误运输时间等。
2.铁路违章原因的分析铁路违章行为的原因是多方面的，包括人员素质、法律法规约束和管理措施等方面。
首先，对铁路违章行为的认识不足是造成违章现象的一个重要原因，个人和组织未能认识到违章行为的危害性。
其次，法律法规的约束力不够，对违章行为处罚追究不到位，导致铁路违章行为屡禁不绝。
此外，铁路设备的维护和操作也是造成设备违章现象的原因之一，需要进一步提高人员的技术水平和专业素养。
五、调研建议基于调研结果和分析，提出以下建议以减少铁路违章行为，提高铁路运输安全和效率：1. 加强宣传教育，提高人员对铁路违章行为危害的认识，培养良好的行为习惯和安全意识。
交通违法 调研报告
交通违法调研报告交通违法调研报告一、引言交通违法是指驾驶员或行人在道路交通中违反交通法规或制定的交通管理措施。
由于交通违法行为的存在，给道路交通秩序和安全带来了很大的隐患和威胁。
本次调研旨在了解目前交通违法的情况以及背后的原因，并提出相应的对策与建议。
二、调研方法本次调研采用了问卷调查和实地观察的方法。
在调研过程中，我们针对不同的受访群体设计了不同的问卷，并进行了广泛的调查和求证。
同时，我们还采集了一些实际案例，并进行观察和分析。
三、调研结果根据我们的调研数据，得出了以下几个关键结果：1. 交通违法现象普遍存在。
在我们的调查中，有超过80%的受访者表示曾经或经常目睹或亲身经历交通违法行为，如闯红灯、逆行、超速、占用应急车道等。
这说明交通违法行为在大多数地方都普遍存在。
2. 驾驶员违法高发。
在交通违法行为中，驾驶员占据了绝大多数。
我们调查发现，不少驾驶员超速驾驶、酒后驾驶和疲劳驾驶的行为频发。
这很大程度上与驾驶员的安全意识、法规意识不强有关。
3. 道路交通管理不到位。
我们在实地观察中发现，一些交通警察执勤不力，交通设施设备维护不及时，交通标志标线不清晰等问题，给交通违法行为提供了一定的方便。
四、调研分析我们对以上调研结果进行了深入分析，并得出了以下几个原因：1. 教育和宣传不到位。
教育和宣传是改善交通违法行为的重要手段之一。
但目前的交通安全教育和宣传还不够普及，对于驾驶员和行人的交通法规意识培养不够到位。
2. 处罚力度不够。
对于交通违法行为的处罚力度不够，导致违法成本较低。
一些驾驶员以为违法行为不会受到处罚，从而故意违法。
3. 道路交通管理亟需提升。
目前的道路交通管理存在一定的问题，如交通警察执勤不力、设施设备维护不及时等，这给交通违法行为提供了一定的便利条件。
五、对策与建议根据我们的调研结果和分析，提出了以下几点对策与建议：1. 加强交通安全宣传教育。
通过加大对驾驶员和行人的交通法规意识教育和宣传力度，提高公众交通安全意识和素质。
对于闯红灯的想法100字
对于闯红灯的想法100字
第一篇：
对于闯红灯的行为，我认为这是对自己和他人生命安全的不负责任。
红灯是交通规则的重要标志，代表着车辆和行人都必须停止。
闯红灯不仅增加了交通事故的风险，而且也违反了法律法规。
我们应该严格遵守交通规则，共同维护交通秩序，确保自己和他人的安全。
第二篇：
闯红灯是一种非常危险的行为，它不仅危及自己的生命安全，也会对其他行人和车辆造成威胁。
在现代社会，我们应该树立起文明交通的意识，自觉遵守交通规则，不闯红灯、不乱穿马路。
只有这样，我们才能共同营造一个安全、有序、和谐的交通环境。
第三篇：
我认为闯红灯是一种不负责任的行为。
红灯代表着停止，是我们交通规则中的重要一环。
它保障了我们每一个行人和驾驶者的安全。
如果我们不遵守这一规则，就会给交通带来混乱，增加事故的风险。
因此，我们应该始终遵守交通规则，不闯红灯，为自己和他人的安全负责。
第四篇：
闯红灯是一种非常危险的行为，不仅会危及自己的生命安全，也会对其他道路用户的生命安全造成威胁。
我们应该
严格遵守交通规则，不闯红灯，不超速行驶，保持安全距离，确保自己和他人的安全。
交通安全综合治理调研报告
交通安全综合治理调研报告交通安全综合治理调研报告一、调研目的和背景交通安全问题一直是社会关注的焦点之一，而交通安全综合治理是促进交通安全的有效途径之一。
本次调研旨在深入了解当前交通安全综合治理的实施情况，分析存在的问题及原因，并提出相应的对策建议，以进一步提高交通安全水平。
二、调研方法本次调研采用问卷调查和实地观察相结合的方式进行。
问卷调查主要针对各个行车主体，包括驾驶员、行人和自行车骑行者等，调查内容包括交通安全意识、交通规则遵守情况以及对交通安全综合治理的评价等。
同时，还进行了对交通安全设施的实地观察和对相关政策文件的分析。
三、调研结果1. 交通安全意识普遍较高，但行为规范不足。
调查结果显示，绝大多数受访者对交通安全的重要性有清晰的认识，但在行为上存在很多不规范的现象，如闯红灯、超速行驶等，特别是在高峰时段和拥堵路段更加突出。
2. 交通设施建设不足，存在缺陷。
实地观察发现，部分路段的交通安全设施并不完善，如交通信号灯不够明显、高速公路出入口标志模糊等，这些都给驾驶者的安全出行带来一定的隐患。
3. 交通安全综合治理仍存在短板。
调研发现，目前的交通安全综合治理工作中，法律法规的制定及执行力度不够、交通安全执法缺乏力度、安全教育宣传不到位、应急救护体系不健全等问题比较突出。
四、存在问题分析1.缺乏交通规则意识。
部分驾驶员和行人对交通规则的遵守程度不够高，不尊重交通信号以及交通指示牌，导致交通秩序混乱，隐患增加。
2.交通设施建设滞后。
一些道路交通设施建设不完善，如道路标线模糊、交通信号灯设置不合理等，给驾驶者和行人的安全造成一定风险。
3.执法力度不够。
一些违规行为不受到有效的处罚，导致交通违法行为频繁发生，缺乏有效的遏制力。
4.安全教育宣传不到位。
有关部门在交通安全教育宣传方面的力度不够大，导致交通安全意识普及程度不高。
五、对策建议1.加强交通规则宣传教育。
通过多种渠道，如媒体、学校等，加强对交通规则的宣传教育，提高驾驶员、行人和自行车骑行者的交通规则遵守意识。
道路交通安全调研报告
道路交通安全调研报告道路交通安全调研报告「篇一」一、城市道路交通现状与原因目前城市道路交通十分堵塞，基本每条道路塞满了汽车，象蜗牛一样慢慢地爬着，有时甚至是一动不动，严重影响了人民群众的正常工作和生活，给造成负面影响，其主要原因有以下几点：(一)规划设计先天不足道路建设规划不够合理，超前意识不强，历史欠账太多，缺乏统筹和科学论证，造成城区路网结构不尽合理，交通循环不够流畅。
停车场规划建设未得到重视，停车场建设不够，满足不了日益增加车辆的需要，特别是人口密集场所，缺少充足的公共停车泊位，加剧了占道停车和乱停乱放的现象。
(二)人为因素加剧交通堵塞市民遵守交通秩序意识还不够强，由而产生的人为因素更加剧交通堵塞。
比如：行人闯红灯、横穿道路、翻越隔离护栏等违法违章行为时有发生，出租车急刹急停，骑摩托车不戴头盔、超速行驶、随意调头、乱闯红灯等现象屡禁不止。
商家占用车道营业，地下停车场为改为商场，单位和个人的车辆在公共道路上乱停乱放。
(三)管理落后跟不上形势要求交通管理虽有很大进步，但比起日益增加的众多车辆和日益严重的交通堵塞，交通管理手段仍然落后，跟不上形势发展的要求。
一是执法不严，管控难以到位。
受办案指标考核的影响，少数执法人员执法理念存在偏差，对交通违法行为往往重罚款、轻教育，重机动车辆查处、轻非机动车和行人管理。
交通运管部门对外地车辆和非法营运的车辆还缺乏有效的管控手段。
二、解决问题的几点建议解决城市道路交通堵塞，让道路畅通，城市美丽起来，事关每一个市民的切身利益，事关的城市形象，是构建平安、和谐的重要内容。
加强城市道路管理，是一个涉及人、车、路、环境的动态系统工程，有赖于全社会的共同努力，更是政府及其相关部门长期而艰巨的工作任务，特提出以下几点建议：(一)加强交通规划，改善交通环境要加快城市建设步伐，完善城区路网结构，形成城区道路环状循环，提高道路通行能力，确保交通顺畅。
要加快公共停车场建设，将城区公共停车场建设纳入城市建设规划，切实改变城区车辆停放混乱的状况;针对主城区“停车难”、“停车乱”的现状，公安、建设等部门要按照主干道每500米有一个小型停车场的要求，逐步规划建设一些小型停车点。
交警调研报告范文
交警调研报告范文交警调研报告报告编号：XXX报告日期：XXXX年X月X日一、调研目的本次调研旨在了解当前交通安全状况，发现问题并提出相关解决方案，以提升城市交通安全水平。
二、调研方法通过问卷调查的形式，我们对市民、驾驶员以及交通执法人员进行了调研。
三、调研结果1. 市民调研结果（1）对于交通安全的重视程度超过80%的市民表示非常重视交通安全问题，特别是对于行人闯红灯、车辆长时间停放等问题更是深感不满。
（2）对于执法力度的满意度超过50%的市民对于交通执法力度表示满意，认为执法人员形象良好，能够有效维护交通秩序。
（3）存在的问题市民普遍反映存在以下问题：a. 交通违法行为较多，特别是机动车闯红灯和违反规定停放现象较为严重。
b. 道路设施不完善，灯光不够亮，交通信号不准确。
c. 部分行人、骑行者对于交通规则的不遵守现象较为普遍。
2. 驾驶员调研结果（1）对于交通安全的重视程度超过70%的驾驶员表示非常重视交通安全问题，并且主动遵守交通规则。
（2）对于执法力度的满意度超过60%的驾驶员对于交通执法力度表示满意，认为执法人员的及时处理能够提高交通安全水平。
（3）存在的问题驾驶员普遍反映存在以下问题：a. 部分驾驶员为了节省时间，违规超速、闯红灯等现象比较常见。
b. 部分驾驶员缺少道路文明意识，不尊重行人和骑行者的权益。
3. 执法人员调研结果（1）对于交通安全的重视程度超过90%的执法人员表示高度重视交通安全问题，并表示将继续加大执法力度，打击交通违法行为。
（2）对于执法手段的需要改进超过70%的执法人员认为执法手段需要改进，例如加大对交通违法行为的处罚力度，提高执法的科技含量。
（3）存在的问题执法人员普遍反映存在以下问题：a. 部分驾驶员对执法人员态度不礼貌，存在不配合执法的现象。
b. 部分路段交通违法行为较为集中，需要加强巡逻力度。
四、解决方案基于以上调研结果，我们提出以下解决方案：1. 增加交通安全教育力度：通过广告、宣传活动等方式，宣传交通安全知识，增强市民和驾驶员的交通安全意识。
道路交通安全调查报告
道路交通安全调查报告篇一：道路交通安全调查报告道路交通安全调查报告负责组：＿＿调查时间：＿＿调查地点：不同地段的十字路口调查对象：普通行人调查形式：调查问卷及实地观察调查人数：100调查项目：行人过十字路口时闯红灯及走斑马线情况调查口号：保护生命，安全出行。
调查目的：通过调查广大公民的交通安全情况，发现其存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“关爱生命，安全出行”。
（一）调查问卷1、当人行道指示灯为红灯时，您会过马路吗？①会5%②不会50% ③如果没有车会过25%④如果大家过我也过10%⑤如果没有车会过10%2、当过街天桥比较远时,您会穿越护栏去对面吗?①会5% ②不会65% ③车少时会10% ④有急事会20%3、当您在路上发现行人违反交通法规时会制止吗?①不会说70%②有时会提醒那些看起来“和蔼”的人2%③自己也会违反，没资格说别人3% ④无所谓25%4、您会因为赶时间而违反交通法规吗？①经常会3% ②如果路况比较安全时会70% ③再着急也不会27%5、您在外出时能否看到宣传道路交通安全法规的广告牌？①经常看见45% ②没注意过10%③没看见过2% ④很少43%6、您认为道路交通安全意识的强弱与受教育程度有关吗？①很大关系45% ②没什么联系30% ③主要看个人素质25%7、您认为道路交通安全意识的整体水平与地域性有关吗？①有关系53%②都一样，路况使然30%③没什么关系17%8、您认为全社会道路交通安全意识的提高最主要靠什么？①提高对法律的认识2%②加强宣传3%③提高自身认识60%④人们互相影响35%9、你对交通安全法的认识？①完全不知道3% ②知道一些80% ③很清楚2%④与我无关15%10、你过马路是否一定走斑马线？①一定会80% ②不会5%③有时不会15%11、你认为交通事故多数是由于什么原因造成的？①闯红灯20% ②酒后驾驶50%③超速20% 其他10%12、你对石家庄市现在的交通状况满意吗？①满意20% ②一般70% ③不满意10%13、你认为哪一项是影响交通安全的主要原因？①骑车者安全意识不够60%②道路设施不完善，分布不合理30% ③执法力度不够强10%14、加大交通安全教育最有效的是①学校教育50%②媒体教育10%③宣传栏35% ④其他5%15、你认为交通安全的重点对象应是①居民60% ②农民5% ③机动车辆驾驶员20%④学生5%⑤外来务工人员10%（二）实地调查主题：行人遵守交通情况调查时间段：30分钟地点（一）：＿＿＿闯红灯人数：＿＿＿未走人行横道人数：＿＿＿原因分析：⒈在绿灯亮不足五秒时过马路；⒉目的地离人行横道太绕远。
小学调查报告(集锦15篇)
小学调查报告(集锦15篇)小学调查报告1一、问题的提出我在报纸上经常看到有车祸发生，于是，我就对行人过马路的情景作了一次调查。
二、调查方法自我观察记录。
三、调查情景和材料整理经过我的调查，我发现马路上，都有许多行人不遵守交通规则而闯红灯。
并且我发现，有些行人竟然一路跑着闯红灯，好像车辆在他们眼中只是空气一样。
我总共记录了291个行人，调查发现，其中有149个行人闯红灯，他们有的一边看着马路上的.车辆，一边不顾红灯地走着；有的看马路上一时没有车辆，就不顾红灯，闯红灯；还有的好像视车辆为空气，一路跑着闯红灯。
还有142个行人，没有闯红灯，他们遵守了交通规则，一向等到绿灯才走，不管等多长时间也要遵守交通规则。
四、结论马路上有大多数行人都闯红灯，有149个行人，有一些人没有闯红灯，142个行人，闯红灯的行人比绿灯才走的人多出7人。
这些行人为了节省时间就不遵守交通规则的行为很不好，这样会害了自我的。
我们必须不要闯红灯，必须要遵守交通规则。
小学调查报告2改革开放尤其是近年来，我国的广告业取得了长足的发展。
商店的牌匾、店名是一个顾客记住店内特色的标志符号。
一个新奇好记的店名，可以让顾客过目不忘，印象深刻。
于是，一些熟悉的名词被新奇的名称代替。
但是，有很多“隐形炸弹”就藏在其中。
随着社会的发展，一种病毒已经流入我国，这种病毒就叫错别字。
，街头上、报刊上、影视上，错别字处处可见。
由此可见，社会生活中，错别字处处可见。
中学生书写错别字与社会生活中汉字的不规范现象之间有着密切的关系。
请看下面一个最新的报道：2月21日是联合国教科文组织确定的“国际母语日”。
就在国际社会日益强调文化多元、重视母语的今天，《咬文嚼字》杂志公布的一份统计结果不能不让人对汉语的.规范化使用产生担忧：20__年某电视台春节晚会，出现了28处汉语使用错误，平均每10分钟就出现一次差错。
由此可见，社会生活中汉字不规范现象与中小学生写错别字之间是互影响的。
交通安全隐患及整改情况报告
交通安全隐患及整改情况报告
概述
根据要求，本文档将就我国城市交通中存在的安全隐患问题进行分析和整改情况报告，以提升交通安全水平。
安全隐患分析
经过实地调研和数据分析，发现以下交通安全隐患存在较为突出的问题：
1. 路口闯红灯现象频发：许多车辆和行人在红灯时仍然擅自通过路口，容易导致交通事故发生。
2. 非法超速驾驶：某些车辆驾驶员超速行驶，严重违反交通规则，加大了交通事故的风险。
3. 随意变道和不遵守让行规则：一些驾驶员在车辆变道或转弯时随意变道或不礼让他车，增加了交通拥堵和事故发生的可能性。
4. 频繁使用手机驾驶：许多司机在行驶过程中频繁使用手机，分散了注意力，增加了交通事故的潜在危险。
整改情况报告
为了解决上述交通安全隐患问题，政府和相关部门采取了一系列措施：
1. 加强宣传教育：通过媒体、校园、社区等渠道广泛宣传交通安全知识，提高公众交通安全意识。
2. 加强执法力度：增加交通执法人员数量，加大对闯红灯、超速行驶等违法行为的处罚力度，强化交通违法行为的制止机制。
3. 安装监控设备：在关键路段和重要路口安装监控设备，提高违法行为的抓拍和处罚效果。
4. 强化交通安全管理：建立健全交通安全管理体系，完善道路交通疏导、路口信号控制等设施，提高道路交通流畅度和安全性。
综上所述，通过上述措施的实施，我国城市交通安全隐患得到了一定程度的改善。
然而，仍然需要各方持续努力，进一步加强交通安全管理，减少交通事故的发生，确保人民群众生命财产安全。
交警调研报告
交警调研报告交警调研报告一、调研目的为了提高城市道路交通安全水平，保障人民群众生命财产安全，交警部门联合相关部门，开展了一次交通安全综合调研，旨在掌握城市交通违法现状和原因，寻找解决问题的途径。
二、调研方法本次调研采用问卷调查和现场观察相结合的方式，针对不同的交通参与者进行调研。
1.问卷调查问卷对象：驾驶员、行人、自行车骑行者、电动车用户。
问卷内容：包括个人信息、交通违法行为、交通安全知识等。
问卷结果：共收集到调查问卷3000份，其中驾驶员2430份，行人300份，自行车骑行者230份，电动车用户40份。
2.现场观察观察对象：驾驶员、行人、自行车骑行者、电动车用户。
观察内容：包括在道路上的交通行为和违法行为。
观察结果：共观察到交通行为和违法行为1000例，其中车辆违法行为850例，行人违法行为150例。
三、调研结果1. 驾驶员调查结果显示，驾驶员的违法行为较为普遍，主要原因有以下几个方面：（1）酒驾：近三年内，酒后驾车导致的交通事故占比仍然较高。
1320名受访驾驶员中，有300人在平均每周饮酒1次以上，其中近三分之一的人酒后驾车。
酒驾是导致交通事故的重要因素之一，应引起重视。
（2）超速行驶：超速行驶是常见的交通违法行为之一。
绝大多数驾驶员认为高速路限速太低。
1310名受访驾驶员中，有56.7%的人有超速行驶的习惯。
（3）闯红灯：闯红灯是造成城市交通拥堵的主要因素之一。
近一年来，闯红灯事故占所有交通事故的比例约为20%。
1290名受访驾驶员中，有830人曾经违反闯红灯禁令。
2. 行人行人违法行为相对驾驶员较少，但也是导致交通事故的主要原因之一。
调查结果显示，行人的违规行为主要体现在以下几个方面：（1）违章横穿马路：行人闯红灯、违章横穿马路，给车辆驾驶员带来了诸多安全隐患。
230名受访行人中，有110人在过马路时没有按照交通信号灯指示行动，其中50%的人在马路上慢跑或者走路，导致车辆不能及时停车。
（2）翻越隔离栏：城市交通设施建设日益完善，但是一些行人为了图方便，常常翻越隔离栏或者投放垃圾，不仅影响城市的美观，还对交通和环境造成安全隐患。
关于闯红灯的社会实践报告
关于闯红灯的社会实践报告闯红灯的社会实践报告近年来，随着城市交通的快速发展，闯红灯现象愈发严重。
作为交通违法行为之一，闯红灯不仅危害了行人和车辆的安全，也影响了城市交通秩序的正常运行。
为了深入了解闯红灯的现状以及对社会的影响，我们进行了一次社会实践调研。
一、调研背景为了更好地了解闯红灯的现状，我们选择了一个繁忙的路口进行观察。
该路口位于市中心，交通流量大，车辆和行人频繁穿梭。
我们希望通过观察和访谈，了解闯红灯的主要原因和影响，以及可能的解决方法。
二、调研方法我们选择了两个不同时间段进行观察。
第一个时间段是早上上班高峰期，第二个时间段是下午放学时间。
通过观察行人和车辆的行为，我们记录下闯红灯的次数以及闯红灯者的特征。
此外，我们还进行了一些访谈，询问行人和司机们对于闯红灯现象的看法。
三、调研结果1. 闯红灯现象普遍存在通过观察，我们发现闯红灯现象在这个路口是普遍存在的。
尤其是在高峰期，很多行人和车辆都选择了闯红灯，忽视了交通信号的指示。
这不仅给其他行人和车辆带来了安全隐患，也给交通秩序带来了混乱。
2. 闯红灯的主要原因通过访谈，我们了解到闯红灯的主要原因有以下几点：（1）时间压力：很多行人和司机在赶时间时，为了节省时间而选择闯红灯。
他们认为等待红灯太浪费时间，所以选择冒险通过。
（2）缺乏交通安全意识：一些行人和司机对于交通规则和交通安全意识了解不足，对于闯红灯的危害没有足够的认识。
（3）交通拥堵：当路口交通拥堵时，一些行人和司机选择闯红灯以避免长时间的等待。
3. 闯红灯的影响闯红灯不仅危害了行人和车辆的安全，还对城市交通秩序造成了负面影响。
当交通信号无法得到有效执行时，交通拥堵、事故发生的概率也会增加。
此外，闯红灯现象还会给其他遵守交通规则的行人和司机带来不便和困扰。
四、解决方法针对闯红灯现象，我们提出了以下几个解决方法：1. 提高交通安全意识：通过开展交通安全教育活动，提高行人和司机的交通安全意识，让他们了解闯红灯的危害。
“闯红灯”现象的调查分析
1）闯红灯年龄及性别的分析情况
调查结果显示，闯红灯现象在男女比例 中男性的比例更高，这使我们不得不细 想是否是男生的安全意识以及思想不周 全，或者说他们的法律意识更加淡薄。 一定程度上来说，男生所接触的关于法 律的事情应该更多，他们的法律意识更 加强烈，所以针对男性闯红灯越来越多 这个现象，可以得出：虽然男性懂得的 法律知识更多，但是他们并未完全履行 自己的义务和职责。当然这并不是说女 性就完全没有这种现象，女性闯红灯的 现象虽然没有男性那么严重，但是这种 现象仍然存在，即使现象不是很严重， 但是也需要时刻注意，提高防范意识。
红绿灯作为道路交通的基本语言之一，能够保障行人、车辆等有条不紊 的通过路口，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，维护交通安全。 但是不管是老人、年轻人、小孩，或是受过高等教育以及未受过教育的人， 都存在闯红灯现象。
二、调查目的
在当今社会科技越来越发达的情况下，人们的生活质量也有所提 高。可与此同时，人们对安全隐患更加不在意了。一些司机、行人 交通安全意识淡薄,面对道路上设置的交通安全设施熟视无睹,屡屡 违法,造成了本就不该发生的交通事故,留下了终生的遗憾。
（二）对策剖析
1、不闯红灯，遵守交通规则，不仅是国家 国民素质的表现，更是当代大学生综合素 质的重要体现。通过此次社会实践，对十 字路口的闯红灯现象进行调查。分析认为： 从长远考虑，可采取本文上述的几种方法， 从短期来看，根据各个路口的交通状况， 增加交通协管员，加强管理，加重闯红灯 处罚，提高闯红灯代价将是比较合理、有 效的方法。
（二）红绿灯的时间设置及细节问题 ：
据相关部门反映，造成交通事故的原因多半是闯红灯以及超速驾驶引起的。那行人为什么要闯红灯呢？一 方面和人们素质高低有关，另一方面其实和红绿灯的设置时间有很大关系。行人等待红灯的忍耐是有极限 的。因此，我们就该如何有效分配红绿灯时间的问题，征询了行人的意见：很多人认为40-50秒才是红绿灯 的的合理时间。
闯红灯社会调查报告
闯红灯社会调查报告闯红灯社会调查报告模板篇一：闯红灯社会调查报告关于行人闯红灯社会问题调查的活动报告一、调查背景佛山市从去年7月开始对行人闯红灯开罚，率先在禅城启动，随后在三水、南海等区施行。
实事求是地说，闯红灯确实可以算得上是国人一个痼疾，闯红灯的现象屡禁不止,甚至成了外国人对于中国人常用的负面评价之一。
借佛山争创“全国文明城市”的契机，我们希望通过实地调查和问卷调查的方式能对于目前行人闯红灯的情况有更深入的了解,从我们学生做起，影响自己的家人和身边的人，让他们明白闯红灯的危害并严格遵守交通规则出行，从而改善提高我们城市文明形象。
因此，我们就对三水市民的过马路文明情况展开调查 1、调查时间：2013年7月25， 14时至17时8.20 14时至16时30分 2、调查地点：西影路口、花园酒店路口、沙头公园路口 3、调查人：罗靖淏张泽森梁思恩姚欣彤程玮潼4、调查方式：我们五个一起、一起走上人流密集的购物商场和公交车站，对部分市民和部分学生进行调查问卷的方式了解。
5、调查内容：对部分市民和学生的过马路情况进行调查二、总体状况及分析以下是具体的调查结果。
1.您的性别： [单选题]A、男 B、女2. 您的年龄段： [单选题]A、15岁以下B、15~20C、21~25D、26~30E、31~40F、41~50G、50以上3. 您正在攻读或已获得的最高学位： [单选题]A、小学以下B、中学C、中专D、大专E、大学本科F、本科以上5. 您是否有过闯红灯的经历？ [单选题] A.经常 B.很少 C.没有6. 请问您在什么情况下会闯红灯？ [多选题]A、在紧急情况下B、等待红灯的时间太长C、公路上没有车D、从未闯红灯7. 请问您是否认为闯红灯对自身安全和形象影响不大 [单选题] A、是B、否8. 您对闯红灯是什么样的态度？ [单选题]A.非常危险B.比较危险C.无所谓D.不清楚9.您认为行人或电动车等乱闯红灯对交通影响大吗？（单选题）A：非常大B：一般般C：一点点影响D：没什么影响10. 怎样看待“中国式过马路”这种现象？ [多选题]A.是安全意识薄弱的表现B.影响社会风气C.影响国家形象D.威胁公民生命安全，应杜绝这种行为11.闯红灯时您确信汽车会停下来避让你么？A：会，他不敢撞我B：不会，这是我错在先C：不一定，他可能看不见或停不下来篇二：闯红灯调查报告对xx市闯红灯现状（现象）的调查报告调研时间：20xx年xx月xx日—xx月xx日调研地点：xx市xx路与xx路十字路口调查方式：问卷调查调查目的：分析解决闯红灯现象指导老师：xx对xx市闯红灯现状（现象）的调查报告摘要红绿灯作为道路交通的基本语言之一，能够保障行人、车辆等有条不紊的通过路口，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，维护交通安全。
城市市区非机动车管理现状调查报告
城市市区非机动车管理现状调查报告为了全面、真实地了解我市非机动车管理现状，巩固我市创建全国文明城市成果，促进我市非机动车管理更加规范和富有成效，市人大常委会副主任姜近日率内务工作委员会和部分常委对我市非机动车管理现状进行了专题调研。
研究结果如下:一、工作现状非机动车管理包括:整治和规范非机动车不走规定车道、闯红灯、在道路上行驶、倒车、超载、停车、乱扔垃圾等交通混乱现象。
其中，电动车是主要管理对象。
自从去年建立文明城市以来，我们城市的道路交通秩序有所改善。
但由于公民素质、安全意识、法律意识较低，依法驾驶、规范驾驶尚未形成自觉习惯，执法力度有限。
所以非机动车交通违章是重复性的，仍然存在闯红灯、不走规定车道、倒车等大量现象。
1、成立专门机构。
为了加强统一管理，市公安局在全市三区中队管理的基础上，成立了非机动车管理中队。
有2名警察和12名辅警，专门从事非机动车管理。
2、出台整治。
为进一步规范城区非机动车管理，努力营造安全、畅通、有序的城市道路交通环境，市公安局制定了《xx市非机动车和行人交通违法行为专项整治活动方案》，明确了重点管理区域、重点整治对象和重大交通违法行为。
对于重点路段和路口，“网格化”管理要通过设岗、定人、定责来进行。
4.严格的道路控制。
一是对于机不分离的路段和路口，重点加强对非机动车占用机动车道、倒车、过线等违法行为的查处和纠正；二是对于尚未分离的路段和路口，重点加强对非机动车闯红灯、倒车等违法行为的查处和纠正；三是针对城市商场、菜市场、学校、医院等交通流量较大的主次干道，重点整治非机动车乱停乱放行为。
5.加强专业领域的车辆管理。
为加强快递行业和外卖行业电动车辆的管理，市安监局、市城管委、市公安局联合发布了《xx市快递行业电动三轮车交通安全管理》，对全市17家快递企业的387辆快递三轮车实施了“三统一一标准”管理，在多家快递企业对快递人员进行安全教育，对辖区内的外卖行业车辆统一喷涂专用标志和编号，一人一车一档。
道路交通安全调研报告
道路交通安全调研报告
《道路交通安全调研报告》
近年来，道路交通安全一直是人们关注的焦点之一。
为了更好地了解道路交通安全的现状和问题，我们进行了一项调研，并撰写了本报告。
我们主要调研了城市道路、乡村道路以及高速公路上的交通安全情况，以及造成交通事故的原因和解决办法。
以下是我们的调研结果：
首先，我们调研了城市道路的交通安全情况。
我们注意到，城市道路上的交通流量大，车辆多，行人及非机动车辆较为集中，因此交通安全隐患较多。
在我们的调研中，我们发现许多交通事故是由于闯红灯、违规超车、酒驾等交通违法行为造成的。
因此，我们建议在城市道路上加强交通管理，加大违章行为的处罚力度，提高驾驶员和行人的交通安全意识，从而减少交通事故的发生。
其次，我们调研了乡村道路的交通安全情况。
在乡村道路上，我们发现许多道路状况较差，路面不平整，视线不好等问题较为突出。
因此，我们建议加大对乡村道路的维护力度，提高道路的安全性，从而减少交通事故的发生。
最后，我们调研了高速公路上的交通安全情况。
在高速公路上，我们发现大货车超速、疲劳驾驶等问题较为严重，也是造成交通事故的重要原因。
因此，我们建议加强对高速公路上违规行为的监管，并加大对高速公路交通安全设施的建设，从而提高高速公路上的交通安全水平。
综上所述，我们对道路交通安全的调研发现了一些问题，并提出了一些建议。
我们希望有关部门能够重视道路交通安全问题，加大对道路交通安全的管理与监管力度，共同为创造更加安全的交通环境而努力。
闯红灯调研报告
闯红灯调研报告闯红灯调研报告一、调研目的本次调研的目的是为了了解闯红灯的情况，分析闯红灯的原因，并提出相应的解决措施，以提高交通安全水平。
二、调研方法本次调研采用问卷调查的方式，随机选择了100名行人和100名驾驶员进行调研。
三、调研结果分析1. 闯红灯的情况根据调查结果，有35％的被调查者承认曾有闯红灯行为，其中驾驶员占比更高达45％。
2. 闯红灯的原因（1）急于通行：调查显示，大多数闯红灯的驾驶员或行人表示处理紧急事务或者赶时间，因此决定闯红灯来达到目的地。
（2）对红灯的忽视：20％的被调查者表示经常忽视或者没有注意到红灯信号。
（3）交通拥堵：20％的驾驶员和行人在交通拥堵时会闯红灯，因为他们认为不闯红灯无法保证时间的准确性。
3. 闯红灯导致的后果（1）交通事故：闯红灯是交通事故的主要原因之一，约占总交通事故的20％。
（2）人员伤亡：调查显示，由于闯红灯引发的交通事故造成的人员伤亡率高达15％，其中绝大多数伤亡人员为闯红灯的行人。
4. 现有解决方法（1）增加监控设施：通过在路口增设红绿灯监控设施，提高监控范围，减缓驾驶员和行人闯红灯的意愿。
（2）加强交通安全宣传教育：通过媒体宣传、校园教育等方式普及交通安全知识，提高公众的交通安全意识，减少闯红灯行为。
（3）加大执法力度：加强交通执法，对闯红灯者加大处罚力度，并公开曝光，以起到震慑作用。
五、解决措施（1）提高行人和驾驶员的交通安全意识：通过开展交通安全教育活动，增加交通法规知识的普及。
（2）加强交通执法：加大对闯红灯行为的处罚力度，同时加强交通执法的频率和力度。
（3）完善交通信号设施：优化红绿灯设置，增加倒计时显示，让行人和驾驶员更好地了解红灯的剩余时间。
（4）加大道路监控设施建设：增加监控设备的布设，对多发闯红灯的路段进行实时监控，提高违法感知能力，减少闯红灯行为。
六、总结通过本次调研可以看出，闯红灯是一种严重的交通违法行为，不仅会导致交通事故增加，还会造成人员伤亡。
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成果类别：综合类
闯红灯现象调查与研究
X学校
x班
课题组组长：x
课题组组员：x（负责写稿、实地调查）、x（负责实地调查）、x（负责实地调查）、x（负责实地调查、计算、整理数据、统计）、x（负责打印）
指导老师：x
【摘要】
这些年，x县扎实推进省级文明县城创建工作，城市环境面貌发生了巨大变化，城市文明程度有了很大提升，市民的文明素质客观地讲，应该说较前些年有了很大的提升。
但是与城市硬件环境建设的快速发展相比，城市公共秩序、市民文明素质显得有些不相适应，对于非机动车与行人闯红灯的现象更是屡禁不止。
闯红灯究竟有多大的危害？现在闯红灯现象多吗？为什么屡禁不止？……对于这种现象，我们用实际体验、统计、网上查阅、采访等方法，做了这次调查。
【关键字】红绿灯行人车辆
【正文】机动车在信号控制的交叉路口和路段上违反红灯相位禁止通行规定，越过停
止线并继续行驶的行为叫做闯红灯行为。
闯红灯行为有哪些危害呢？
一、闯红灯造成的交通事故
1．荆楚在线消息楚天都市报（特约记者龙桥通讯员方元） 29日，在市人民路柳林
岗，一辆小货车闯红灯后，连续撞伤7名行人。
据目击者称，是日上午9点50分左右，在柳林岗北侧，一辆小货车闯红灯，并将正在斑马线上行走的二男五女撞倒在地，该车在滑行五六米后终于停下。
事故中受伤的7人被分别送往附近的两家医院，其中，一老者头部受伤。
据悉，肇事司机江某系郧县一家公司的职工。
目前，警方正对事故原因作深入调查
2. 7月10日凌晨2时许，市八七路荣誉路口发生一起重大交通事故。
石狮的王某驾驶一辆大绵羊，后载一男一女沿八七路从公安局环岛往工商路口方向行驶。
永春的某驾驶一辆大货车沿子芳路，从秀山路口往长福环岛方向行驶。
两车在荣誉路口相撞，事故造成乘坐在摩托车后面的一男一女当场死亡。
对于该起重大交通事故，交警在充分分析现场、了解事实后认为：事故发生的主要原因是摩托车驾驶员王某违反信号灯驾驶，因此认定王某负该起事故的主要责任，而某在驾驶大货车时，车速较快，事发时采取措施不力，因此也得承担该起事故的次要责任。
3.昨日下午4时左右，高州
市区文明路与迎宾路交界红绿灯
处发生一起出租车与摩托车相撞
的交通事故，摩托车主受伤。
记者赶到现场时，受伤的摩
托车车主已被送院救治。
出租车司
机对记者说：“我当时由东向西行
驶，摩托车由南向北闯红灯冲了出
来，我避闪不及，就碰到了摩托车的车尾，然后摩托车就倒地了。
”据了解，受伤的摩托车主是一名约十七岁左右的女子，翻车后整个人趴在地上。
之后不久，救护车赶来将她送院救治。
事故正在进一步调查中。
类似的事件还有很多，但相信大家都不愿再看下去了。
闯红灯的危害是无法形容的！
二、x县市民闯红灯现象
了解到了闯红灯的危害，我小组成员走上街道，进行了一次统计。
我小组成员以个人为单位，在两个相同的时段，分别在x大道与x路交叉口的红绿灯处、x路与x路交叉口的红绿灯处、x路与x路交叉口的红绿灯处、x路与x路交叉口的红绿灯处这四处地点，做了一系列的统计工作，结果如下：
上午（7:30——8:00，早高峰期）1．x大道与x路交叉口的红绿灯处：
2．x路与x路交叉口的红绿灯处：
3．x路与x路交叉口的红绿灯处
到一些个人合法权益，只公布部分：x) 4. x路与x路交叉口的红绿灯处
下午（18:00——18:30,晚高峰期）
（此次调查过程中，调查员对一辆闯红灯的摩托车的车牌号进行了记录，因涉及
到一些个人合法权益，只公布部分：x)
2.x路与x路交叉口的红绿灯处：
（此次调查过程中，调查员对一辆闯红灯的摩托车的车牌号进行了记录，因涉及
到一些个人合法权益，只公布部分：x)
4. x路与x路交叉口的红绿灯处
在此次调查活动中，我们的调查员发现一处红绿灯故障的十字路口，车流混乱，有两辆小轿车差点相撞，刹车时发出尖锐的响声。
三、“羊群效应”
在上面的表格中我们不难发现，有些车种闯红灯次数占总次数的百分之百，就是说来几辆闯几辆。
为什么会这样呢？我回忆起调查时的情景：闯红灯时，几乎都是先由一个人“开路”，然后就有人跟着“勇往直前”。
我不禁想到有心理学者提出的“羊群效应”：假如一头羊发现了一片肥沃的绿草地，并在那里吃到了新鲜的青草，后来的羊群就会一哄而上，争抢那里的青草，全然看不到其它还有更好的青草，甚至不顾旁边虎视眈眈的狼。
看到这种现象，很多人都会暗笑羊的愚蠢。
然而，在现实生活中，很多人却往往难免会不自觉地甘当“羊群”中的一员。
我调查时看到的就是这种现象：有时红灯亮着的时候，还会有人一个跟着一个朝前走，自行车一辆跟着一辆往前骑。
我想用违规者的理论解释就是：前面的人这样做，我自然就会跟着学！
在调查过程中有机会时，我采访了几个刚闯了红灯的人，发现许多人并非原来就想闯红灯，只是看到别人都闯了，自己才跟了上去，也“闯”一回。
——这不就是生活中的“羊群效应”
可能这就是许多人闯红灯的原因所在！但“第一头羊”是怎样想的呢？
四、采访“头羊”
有些闯了红灯的人，闯过红灯以后会接个，载客三轮车有时会停下来载客，我们趁此机会，问卷调查了12位“头羊”，统计结果如下：
1.闯红灯的原因：
2.最多愿意等待几秒的红灯：
3.考虑过闯红灯的危险吗：
4.如果其他人先闯了红灯，您会闯吗：
5.如果您以前也闯过红灯，那么你被罚过吗？
五、关于避免闯红灯现象的建议
根据表格和统计图，我小组成员讨论提出以下建议：
1.不当“头羊”
2.即使有人当了“头羊”，也不要再去做第二只“羊”。
3.电瓶车、各种三轮车、摩托车、自行车、的驾驶员们和行人的文明素质需要加强，
其他车辆驾驶员继续保持良好的文明素质。
4.等红灯时要有耐心。
5.交通部门或城管部门最好能在非机动车等红灯处安装遮阳棚。
6.应用智能红绿灯，尽量缩短群众等红灯的时间。
7.有关部门加强对闯红灯危害的教育。
8.对闯红灯车辆（包括非机动车）进行罚款教育。
中华素来为礼仪之邦，而不闯红灯是一个人文明、有礼貌的表现，是十字路口一道不可缺少的优美风景。
让我们从不闯红灯做起，做一个文明人，共建和谐社会！
六、存在的问题
1.调查过程中每一个场地只有一个调查员，人数太少，导致有些数据不大准确。
2.被问卷调查的人数太少。
【致】感各课题组成员的辛勤劳动，才获得了这些宝贵且精确的数据。
特别感x同学对这些数据的整理、计算。
还感这些同学的家长们忙里抽空陪伴自己的孩子到统计场地（十字路口）。
感指导老师。
在这里，还想对那些接受采访的人说声，不是他们的帮助，我们总结不出这些建议，但希望他们以后不要再闯红灯，。
【附件一】调查问卷问卷及分析:
叔叔/阿姨您好，您刚才闯红灯了哦
1.请问您刚才闯红灯的原因是？
A．赶时间 B.太热，等不住 C.觉得没什么危险 D.其他
分析：大多数的人选择了“太热，等不住”为自己闯红灯的原因，而小轿车、货车等一些机
动车都是有空调的，自然不会感觉到热。
可见闯红灯的多是一些非机动车驾驶员。
2.请问您最多愿意等待几秒的红灯？
A．10s B.20s C.30s D.40s
分析：55%的人选择了最短的10秒，说明群众等红灯的耐心还不够。
3.请问您考虑过闯红灯的危险吗？
A．考虑过 B.没有 C.有时想过 D.自己很小心的，不会有什么危险
分析：许多人都没有考虑过闯红灯的危险，自然也不会想到闯红灯可能会造成交通事故，这也许也是大多数人闯红灯的原因。
4.如多其他人先闯了红灯，您会闯吗？
A．会 B.不会 C.看情况 D.可能会
分析：会的人居多，说明“羊群效应”很严重。
5. 如果您以前也闯过红灯，那么你被罚过吗？
A.没有
B.被罚过
C.从没被发现过
D.这是我第一次闯红灯
分析：没有被罚过的最多，所以大多数人闯过一次红灯，并不能从中得到教训，于是就一次接一次的闯。
【附件二】查阅过的：
/FormViewResult.aspx?UserID=33140&FormID=43163
/s/blog_4cb9w.html
个人小结——[x]
我组研究的课题是“闯红灯现象调查与研究”，起初决定研究该课题是因为近年许多人常在十字路口闯红灯，前几天又看到因为闯红灯两辆电瓶车差点相撞，所以想要了解闯红灯的危害到底有多大和有关于闯红灯的其他一些信息，而且可以锻炼社会调查实践能力。
在这次研究性学习中我了解到x县市民的闯红灯现象很严重，也对问卷调查和一个系统的研究方案的确定能力上有所提高，难能可贵，写这篇研究性学习论文得到了许多人的帮忙。
从草案拟写到方案的确定，从初具雏形到大功告成，有汗水，有艰辛，也明白了“重在参与”的含义。