最新工程车辆及工程线防溜安全措施
工程车辆防控措施方案
工程车辆防控措施方案一、工程车辆防控措施方案1、加强司机素质培训司机是工程车辆的关键操作者，其驾驶技术和驾驶素质直接影响着工程车辆的安全运行。
因此，应加强对司机的培训，包括道路交通法规和管理制度的学习、驾车技术的提升、安全意识的强化等方面。
同时，对司机进行定期考核和评估，及时纠正其不良驾驶行为，确保其良好的驾驶状态。
2、建立健全管理制度建立健全的工程车辆管理制度，明确工程车辆的使用范围、管理程序、应急处理措施等内容。
制定并执行相关的安全操作规程，要求司机在驾驶工程车辆时必须按照操作规程执行，不得违规操作。
3、购置高质量的车辆设备购置高质量的工程车辆和相关设备，确保其在工程施工现场运行安全可靠。
车辆设备要有完整的技术资料和合格证明，经过严格的检测和验收，确保其各项指标符合国家安全标准。
4、定期检查和维护对工程车辆进行定期的检查和维护工作，包括车辆的机械系统、电气系统、制动系统等各项设备的安全性能检测。
对检查出的问题及时进行维修和更换，确保工程车辆处于良好的运行状态。
5、科学合理的作业计划在施工过程中制定科学合理的工程车辆作业计划，合理分配工程车辆的使用时间和路线，避免因工程车辆过多而导致交通拥堵和事故发生。
6、加强安全宣传教育通过多种形式和途径加强工程车辆的安全宣传教育，提高司机和相关人员的安全意识和防范意识。
加强对工程车辆安全管理相关法律法规的知识普及，使相关人员都具备正确的安全意识和防范意识。
7、建立应急预案根据实际情况，建立工程车辆事故的应急预案，明确工程车辆事故发生时的应急处理流程和责任分工。
并对相关人员进行应急处理演练，提高工程车辆事故应急处理能力。
8、利用先进技术手段利用先进的技术手段对工程车辆进行监控和追踪，及时了解车辆的运行状态和位置信息。
通过电子地图、GPS导航和车辆监控系统等技术手段，实时监控工程车辆的位置和运行情况，保证工程车辆的安全运行。
9、严格执法和监督加强对工程车辆的执法和监督，对违规操作和交通违法行为要依法进行处罚。
工程车辆防溜安全技术交底模板
一、交底目的为确保工程车辆在施工过程中安全运行，防止车辆因溜坡等原因导致安全事故的发生，特进行本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于所有参与工程项目的车辆驾驶员及管理人员。
三、防溜安全技术措施1. 车辆停放位置选择（1）选择地势平坦、坚实、排水良好的地方停放车辆。
（2）尽量避免在陡坡、急弯、桥梁等危险路段停放车辆。
2. 防溜装置设置（1）车辆配备防溜链、防溜钩等防溜装置。
（2）在车辆后轮处设置防溜垫木，确保车辆停放稳定。
3. 车辆启动前检查（1）检查车辆制动系统是否正常。
（2）检查防溜装置是否牢固。
（3）检查轮胎气压是否正常。
4. 车辆停放操作（1）驾驶员应将车辆停在平坦、坚实的地面上。
（2）将变速器置于空挡位置，拉紧手刹。
（3）将发动机熄火，关闭点火开关。
（4）在车辆后轮处设置防溜垫木。
5. 车辆行驶操作（1）驾驶员在起步前，应先观察四周环境，确认安全。
（2）起步时，缓慢放松手刹，同时缓慢加油。
（3）行驶过程中，保持车辆平稳，避免急加速、急刹车。
（4）下坡行驶时，可利用发动机制动，降低车速。
6. 车辆停放注意事项（1）驾驶员离开车辆时，应确保车辆停放稳定。
（2）长时间停放车辆时，应定期检查防溜装置是否牢固。
（3）如遇恶劣天气，应及时将车辆移至安全地带。
四、安全责任1. 驾驶员应严格遵守本交底内容，确保车辆安全停放和行驶。
2. 管理人员应加强对驾驶员的安全教育培训，提高驾驶员的安全意识。
3. 定期检查车辆及防溜装置，确保其处于良好状态。
五、应急处理1. 如遇车辆溜坡，驾驶员应立即采取措施停车，防止事故发生。
2. 如遇车辆发生故障，驾驶员应立即停车，采取安全措施，等待救援。
六、附则本交底自发布之日起实施，如遇特殊情况，可由项目负责人根据实际情况进行调整。
工程车辆防溜安全技术交底发布日期：____年__月__日发布单位：____公司发布人：_______审核人：_______备注：请根据实际情况填写相关内容。
2024年隧道防溜车管理办法(三篇)
2024年隧道防溜车管理办法一、机车车组防溜措施1.机车运行前必须严格执行机车车辆操作规程行车, 认真检查机车机况是否良好, 特别是机车刹车系统是否安全可靠, 严禁车辆带病运行。
2.机车组运行过程中严格执行有轨运输管理办法要求中三不超、五不开之要求。
3.机车组运行必须严格执行交接班制度。
机车组接班后严格检查车辆防溜车设备与器具是否齐全（铁楔、撬棍）。
4.机车在进洞需经调度室安排方可进入施工隧道内, 机车组进入隧道内进行摘挂作业时必须严格执行车辆摘挂作业顺序（安设好铁楔阻车器）要求方可摘挂。
严禁在运行中进行摘挂作业和利用惯性进行自然摘挂作业。
严禁溜放所有车辆。
5、机车拖挂平板或砼罐车作业时, 因施工需较长时间停车时司机不得下车, 必须不间断监视制动风缸风压, 当总风缸风压低于500kpa时要及时补风,在线路坡度超过2.5作业时,且停车时间超过20分钟时, 调车员下车放置双止轮器止轮, 止轮器应放在车辆一侧的两端, 必须紧贴车轮踏面, 防止制动失灵时轨道车溜逸。
6、当需要摘挂单独停放的平板车或其他车辆时, 必须在车辆前后安设止轮器必须要安好压实一侧双止轮器止轮, 防止车辆在重力作用下自行溜逸。
二、工区防溜车安全管理措施1.洞内作业人员如发现有车辆溜车, 应该尽快躲避至附近避车洞内并及时提醒周围的工作人员主动避让。
2.洞内作业人员在没有施工作业时严禁在轨道上坐、卧、停留或休息。
三、防溜车其他要求1.长陡坡应有防止溜车伤人的严密的安全措施, 如: 反坡隧道在衬砌、捡底、掌子面在等人员相对集中适当处, 正坡隧道在洞口附近设置人员警戒或强制翻车颠覆装置等。
2.严禁无轨机动车辆进洞, 如确需, 则必须制定严密的规章制度并认真执行。
3、非机动车无牵引车牵引下坡时, 严禁溜放。
2024年隧道防溜车管理办法（二）____年隧道防溜车管理办法第一章总则第一条为规范隧道防溜车管理工作, 确保隧道交通安全, 保护公民人身和财产安全, 制定本办法。
防止机车车辆溜逸管理办法
防止机车车辆溜逸管理办法机车车辆溜逸是铁路运输中的一个常见问题，对铁路安全构成了严重的威胁。
为了加强机车车辆的防溜工作，确保铁路运输的安全，特制定本办法。
一、总则1.1 本办法适用于国家铁路、地方铁路、专用铁路和工程线等线路上的机车车辆防溜工作。
1.2 机车车辆的防溜工作应遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则。
1.3 机车车辆的防溜工作应严格执行相关法律法规和铁路技术标准。
二、机车车辆防溜管理2.1 机车车辆的防溜管理应由铁路局、铁路分局、铁路站段、铁路车务段、铁路工务段等部门共同负责。
2.2 机车车辆的防溜管理应建立责任制度，明确各级领导和工作人员的职责。
2.3 机车车辆的防溜管理应建立完善的应急预案，确保在发生溜逸事故时能够迅速采取措施，减少事故损失。
三、机车车辆防溜设备与技术3.1 机车车辆的防溜设备应包括人力制动机、机械制动机、电气制动机、防溜铁鞋、防溜枕木等。
3.2 机车车辆的防溜技术应包括机车车辆的制动系统、防溜装置的安装和使用、机车车辆的停放管理等。
3.3 机车车辆的防溜设备和技术应定期进行维护和检查，确保其安全可靠。
四、机车车辆防溜作业4.1 机车车辆的防溜作业应严格执行铁路技术标准和安全操作规程。
4.2 机车车辆的防溜作业应由经过培训的专业人员进行。
4.3 机车车辆的防溜作业应做好记录，确保可追溯性。
五、机车车辆防溜监督检查5.1 铁路局、铁路分局、铁路站段、铁路车务段、铁路工务段等相关部门应加强对机车车辆防溜工作的监督检查。
5.2 监督检查应包括对机车车辆防溜设备、技术、作业的检查，以及对机车车辆防溜管理工作的检查。
5.3 对检查中发现的问题应及时进行整改，确保机车车辆防溜工作的安全可靠。
六、机车车辆防溜法律责任6.1 对违反本办法规定，造成机车车辆溜逸事故的，应依法追究相关人员的法律责任。
6.2 对在机车车辆防溜工作中取得显著成绩的单位和个人，应给予表彰和奖励。
七、附则7.1 本办法由铁路局负责解释。
工程车辆防溜措施方案
工程车辆防溜措施方案一、背景在工程施工现场，工程车辆是必不可少的工具，但是在施工过程中，由于各种原因，工程车辆出现溜动的情况并不少见，这不仅会对施工安全造成威胁，也会对工程进度和质量产生不利影响。
因此，有效的工程车辆防溜措施显得尤为重要。
二、工程车辆溜动原因分析1. 施工场地地形不平整，工程车辆无法有效固定站立。
2. 车辆制动系统故障，导致车辆无法停稳。
3. 车辆停放位置设计不合理，导致车辆易发生溜动现象。
4. 车辆操作人员误操作或疏忽大意，未及时进行有效固定或制动导致车辆溜动。
5. 外部环境影响，例如风力大、雨雪天气等导致车辆溜动。
三、工程车辆防溜措施方案1. 选用符合要求的固定设备在施工现场对于需要固定的工程车辆，应选用符合要求的固定设备，如地锚、地脚螺栓、锁紧轮、护栏等，确保其固定效果可靠。
2. 增设车辆制动系统监测装置对于大型工程车辆，可增设车辆制动系统的监测装置，包括制动灯、声音报警等，一旦发现制动系统故障，及时进行维修处理，确保车辆制动系统的可靠性。
3. 制定严格的车辆停放规定制定严格的车辆停放规定，包括停放位置、停车制动、车辆固定等，明确要求车辆操作人员严格按照规定进行操作，确保车辆停放的安全性。
4. 提高车辆操作人员的安全意识对车辆操作人员进行专业的安全培训，提高他们的安全意识，确保他们能够熟练掌握固定和制动的正确方法，并严格按照规定操作。
5. 定期检查维护车辆及固定设备定期检查维护车辆及固定设备，发现问题及时修理或更换，确保车辆固定设备的可靠性。
6. 加强现场安全巡查加强现场安全巡查，发现问题及时进行整改，确保施工现场的安全。
7. 针对外部环境影响采取相应措施对于可能影响车辆固定的外部环境影响，应采取相应的措施，如加强固定设备，增加车辆的防风、防雨设施等，确保车辆在各种恶劣天气环境下都能保持稳定。
四、工程车辆防溜措施的重要性1. 保障施工安全。
工程车辆的溜动会对施工人员和设备造成威胁，采取有效的防溜措施能够保障施工现场的安全。
工程车辆防溜措施方案范本
工程车辆防溜措施方案范本在工程施工过程中，车辆防溜措施是一项非常重要的安全保障措施，它能够避免工程车辆溜坡、溜沟、坍塌，对施工安全保障起到至关重要的作用。
因此，编制一份合理的工程车辆防溜措施方案范本是有必要的。
本文将分别从工程车辆防溜技术措施、设备使用措施、人员管理措施这三个方面给出工程车辆防溜措施方案范本，以供参考。
工程车辆防溜技术措施•确定施工区域，通常在坡度大于30度的区域会采取技术措施;•在坡度大于30度的区域设置防溜止堵点；•按照施工坡度分别采用不同的固定措施，通常采用锚杆、坑壁缓冲器、开挖支护或者人工挡土墙；•在坡度大于50度的过程中，不得采用防溜止点措施,可采用住人砖做底座支撑，同时可采用固结效益好的基础筛后岩土等原状料，在开挖基础上进行支撑。
设备使用措施•需要将机械设备在安全地带进行机械运转，不得在坡度大于30度的地方使用机械；•确定坡度后，对工程车辆和机械设备进行钢钎定锚和摩擦锚定；•当车辆和机械设备进入施工区域时，进行防溜措施，并告知驾驶员注意防滑；•若工具设备未进行定锚，需停止作业并进一步抓紧钢钎索绳、防溜措施并进行试拔。
人员管理措施•工地负责人应当落实责任制，确定具体负责人对人员安全防护进行监督和管理；•制定安全技术防护措施和现场安全防护规范，并向工程操作人员进行宣传教育；•安排驾驶员在使用车辆前进行安全教育和驾驶技术培训;•对重要岗位的工人进行安全培训, 增强各岗位员工安全意识。
以上就是工程车辆防溜措施方案范本的主要内容，具体情况可根据实际工程进行调整修改。
只有制定出完整、科学、适用的工程车辆防溜措施方案，才能更好地确保施工现场安全，减少不必要的安全隐患，同时也能减少事故的发生。
施工现场车辆安全防范措施
施工现场车辆安全防范措施随着城市建设的不断发展，施工现场车辆安全管理越来越受到重视。
为了保障施工现场车辆的安全，必须采取必要的防范措施，本文将介绍施工现场车辆安全防范措施，主要包括以下方面：一、施工现场车辆管理1.车辆入场登记制度：对进入施工现场的各种车辆进行登记，包括车牌号、车型、车主姓名和单位等信息，确保施工现场车辆的来源可查、信息真实可靠。
2.车辆安全管理制度：针对不同类型的车辆制定安全管理制度，如危险品运输车辆、工程机械等，明确车辆的安全操作规范、紧急情况处置流程和安全防护要求等。
3.驾驶员管理制度：对施工现场车辆驾驶员进行资质认证、岗前培训和定期考核评估，确保其安全驾驶技能符合要求。
二、施工现场车辆行车安全管理1.地面标识和路面标志：在施工现场内对车辆行驶道路进行明显地面标识和路面标志标记，包括交通指示标志、行车道标线、禁行标志等，确保施工现场内车辆驶入驶出规范，防止车辆发生碰撞、追尾及受阻等情况。
2.车辆出入口管理：严格控制施工现场的车辆出入口，设置专门的进入口和出入口，对进出车辆进行统一的管控和监管，确保车辆安全出入。
3.车辆严格限速：制定施工现场车辆行驶速度及限速制度，对所有车辆实行严格限速，避免因超速而造成的交通事故。
三、施工现场车辆安全作业1.安全作业区划分：依据施工区域、车辆类型和作业性质，划分出不同的安全作业区域，并在安全作业区域内设置相关标志和警示，告知施工人员和驾驶员注意事项和预防措施，降低作业风险。
2.安全作业指导：对施工现场车辆作业进行指导，确保驾驶员按照操作规范和流程进行操作，并定期进行安全生产教育培训，提高工人和驾驶员对风险的认知和防范意识。
3.安全作业监控：通过安装视频监控设备、专业安全软件等技术手段对施工区域进行全方位的监控，对危险情况及时进行预警和处理。
总之，施工现场车辆安全防范措施包括车辆管理、车辆行车安全管理和车辆安全作业三方面，旨在保障施工过程中车辆的安全，预防和减少可能出现的安全问题和事故，确保施工效率和安全生产。
工程车辆防溜措施方案怎么写
工程车辆防溜措施方案怎么写工程车辆防溜是一个非常重要的安全问题，在工程施工现场经常出现的问题之一。
为了避免因车辆溜动造成的安全事故，需要制定一套科学的防溜措施方案。
下面将详细讲解工程车辆防溜措施方案怎么写。
1. 确定防溜方案分级在起草防溜措施方案之前，首先需要根据工程操作的难易程度和风险等级确定措施分级。
一般情况下，工程车辆防溜措施分为三个等级：•一级：轻工程，风险较小，防止车辆溜行就可•二级：一般工程，需要较为严格的防溜措施•三级：重工程，需要采取最严格的防溜措施2. 制定车辆防溜标准根据分级确定对应的工具和设备，制定对应的车辆防溜标准。
标准的制定包括以下几个方面：•车辆驻停区域、停车位置的规定；•移动车辆必须有专人指挥；•环境、时间等需要注意的因素；•安全措施和操作规程等。
3. 车辆防溜措施在防溜方案中需要明确车辆防溜措施，包括以下方面：3.1 固定装置对于重型车辆，固定装置应该是最基本的防止车辆溜动的措施。
常见的固定装置有：•手动制动装置；•工程大块石；•夹具等。
对于非重型车辆，也应该采用一定的方法防止车辆溜动。
3.2 环境主动防护在工程施工现场，必要时可采用环境防护措施，如设置防护区域、设置防溜标志等。
3.3 培训操作人员为提高操作人员安全技术水平，车辆防溜方案中需要对操作人员进行相关的安全训练和知识普及。
只有这样，才能有效地防止工程车辆的溜动事故。
4. 防溜效果检测为确保车辆防溜措施的有效性，必要时应该进行防溜效果检测。
检测要求按照防溜标准制定的规定进行。
如果存在车辆防溜问题，需要及时调整措施或者组织更高水平的技术人员进行技术指导并进行再次检测。
结论以上是工程车辆防溜措施方案怎么写的详细介绍，希望对工程现场相关人员有所帮助。
防止车辆溜动的安全问题是很重要的，需要时刻重视和加强。
工程车辆防坠防溜方案
工程车辆防坠防溜方案一、工程车辆防坠方案1、制定严格的操作规程对于施工现场上的工程车辆，必须要制定严格的操作规程，要求操作人员必须经过专业的培训考核，掌握车辆的操作技能和安全知识，严禁未经培训的人员擅自操作工程车辆。
同时，要建立完善的操作记录和检查制度，对操作人员的行为进行追踪和监控。
2、车辆定位系统安装车辆定位系统可以实时监控工程车辆的位置和运行状态，一旦车辆发生坠落或者溜动的情况，系统会立即报警，及时采取措施避免事故的发生。
同时，定位系统也可以记录车辆的运行轨迹，为事故原因的分析提供有效的依据。
3、安全带和安全防护装置工程车辆的操作人员应该配备安全带，并且在操作车辆时必须要系好，避免不慎摔落造成伤害。
同时，车辆上应该安装防护装置，如护栏和护板等，有效防止人员误操作或者意外滑倒。
4、定期检查和维护对工程车辆进行定期的检查和维护是预防坠落的重要措施，确保车辆的各项部件和系统的正常运行。
特别是车辆的制动系统、悬挂系统和传动系统等关键部位，必须要定期检查和保养，确保其性能和稳定性。
5、限制作业区域在施工现场内，要设立明确的车辆运行区域和禁止区域，禁止车辆在禁止区域内操作，同时要设置障碍物和标志牌，提醒人员不要靠近危险区域，避免发生意外。
同时，要对车辆作业区域进行固定标记，确保车辆在作业时不会误入禁止区域。
二、工程车辆防溜方案1、制定严格的操作规程在施工现场上，要对工程车辆的操作进行限制，并且严格规定了车辆的操作程序，禁止在斜坡或者泥泞路面上操作工程车辆，以避免车辆的溜动。
2、限制车辆使用范围对于工程车辆的使用范围，要严格限制在平坦、稳定的路面上行驶，禁止在坡度过大的区域行驶，尤其是在斜坡上进行装载或者卸载作业。
3、设置溜车防护装置在施工现场内设置溜车防护装置，如护栏、障碍物和减速带等，避免车辆在操作过程中出现溜动的情况，确保施工现场的安全。
4、定期检查维护对工程车辆的制动系统、悬挂系统和轮胎等关键部件进行定期检查和维护，确保车辆的性能稳定。
工程车辆防坠防溜方案
工程车辆防坠防溜方案作为现代工程施工中必不可少的机械设备，工程车辆的使用规模和数量不断扩大，但也随之而来的是车辆坠落或溜滑等安全问题风险增大。
因此，对于工程车辆的防坠防溜方案，不仅需要加强技术改进和标准管理，还要充分利用各种先进工具和设备进行有效防范预防。
预防措施坚守安全标准工程车辆应该按照国家标准和相关技术规范进行设计、制造和改装，并严格检验合格后上岗工作。
操作员应该持有相应证书，在操作前进行必要的安全检查和设备维护，确保车辆在正常状态下，各项指标符合正常工作要求，避免因操作不当而造成车辆坠落或溜滑等事故。
采用先进设备为了更好地防范工程车辆坠落和溜滑事故的发生，可采用一些现代智能安全设备进行安装，如安全装备传感器、定位传感器、气囊设计等。
对于特定业务场景下的车辆，还可以配备防坠掉落装置（如安全带和安全吊钩），以及安全升降门。
这些设备不仅可以预警并下线故障车辆，还可以启动救援机制，使车辆更好地应对突发情况。
强化岗位资质认证工程车辆的驾驶员和操作岗位人员，需要做到持证上岗、技术过关、经验丰富、意识强化，并结合岗位风险评估，制定培训计划，对驾驶员和地勤人员进行较为完整的培训和考核。
对于新人或临时工，切不可盲目让其上岗操作，而应进行专业技能培训和管理。
同时还要建立健全的安全管理制度，加强安全检查和巡视。
加强现场管控在车辆工作现场，应该明确标识出警示标志，制定或完善相应的作业安全措施和应急预案，为工程车辆的正常作业创造良好的工作环境，确保施工场地的安全。
在较为复杂或高危作业环境中，应增加现场人员和机动驾驶员的交流和互动，提高现场协同、预警和应对能力。
同时，对于违反安全标准或不良操作等问题，要强化惩处和追责机制，防止类似事故的再次发生。
结语工程车辆的防坠防溜方案，必须采取一系列有效的技术和管理措施，综合应用各种工具器材和设备，充分发挥专业技术和经验，切实保障车辆本身和相关人员的生命健康安全。
因此，在工程车辆运行的各个环节中，大家都要认真执行安全生产的各项规定和要求，确保车辆安全可靠作业，为施工企业的长足发展做出贡献。
工程车辆防溜管理制度
工程车辆防溜管理制度一、目的为确保工程车辆在停放或作业过程中不发生溜车现象，保障人民群众的生命财产安全，根据国家有关法律法规和公司安全生产要求，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所属的全部工程车辆，包括土方工程、道路工程、桥梁工程、隧道工程等施工车辆，以及吊车、泵车、搅拌车等特种车辆。
三、防溜措施1. 车辆停放时，应选择平坦、坚实、宽敞的场地，确保车辆停稳。
2. 停车时，应将挡位挂入低速挡，拉紧手刹，确保车辆不会自行滑动。
3. 在斜坡上停放车辆时，应使用三角木或石块将车轮塞住，防止车辆滑坡。
4. 车辆在斜坡上作业时，应根据斜坡角度和作业需求，采取相应的防溜措施，如使用防溜垫、防溜链等。
5. 雨雪天气或路面结冰时，应在车轮下铺设防滑垫，增大摩擦力，防止车辆滑行。
6. 车辆在山区、丘陵等地势复杂的区域作业时，应根据地形地貌和气候条件，制定针对性的防溜措施。
7. 夜间或能见度较低的条件下，应在车辆附近设置警示标志，提醒过往行人注意安全。
8. 车辆在高速公路、桥梁等高风险区域作业时，应严格遵守交通法规，确保车辆安全。
9. 驾驶员在离开车辆前，应检查车辆防溜措施是否到位，确认安全无误后方可离开。
10. 定期对车辆防溜设备进行检查、维护，确保设备完好、有效。
四、责任落实1. 各级领导和部门应高度重视工程车辆防溜工作，将其纳入安全生产管理体系，加强对员工的培训和教育。
2. 车辆所属单位应制定防溜管理制度，明确防溜工作责任人，建立健全防溜工作制度。
3. 驾驶员和操作人员应严格遵守本制度，认真执行防溜措施，确保车辆安全。
4. 安全监管部门应加强对防溜工作的监督检查，对违反本制度的行为进行严肃处理。
五、奖惩措施1. 对认真执行防溜措施，确保车辆安全的人员，给予表彰和奖励。
2. 对不执行防溜措施，造成溜车事故的人员，依据公司相关规定予以处罚。
3. 对违反本制度，导致严重后果的责任人，依法承担相应的法律责任。
六、附则1. 本制度自发布之日起实施。
2023年营业线施工防溜管理办法
2023年营业线施工防溜管理办法一、总则为了加强对营业线施工过程中防止施工材料和设备滑落造成意外的管理，保障施工安全，提高工作效率，特制定本办法。
二、适用范围本办法适用于所有在营业线进行施工作业的单位和个人。
三、防溜措施1. 施工材料的固定：施工现场应建立固定施工材料的制度，将施工中使用的材料进行固定，以防材料滑落造成事故。
固定方式可以采用绑扎、悬挂、支架等方法，确保施工材料稳固。
2. 设备的固定：施工现场的设备如脚手架、吊篮等应进行固定，防止设备滑落。
在悬挂设备时，应保证悬挂点牢固可靠，悬挂链条或绳索牢固无损。
3. 现场整洁：施工现场应保持整洁，及时清理掉落的材料和垃圾，避免施工过程中材料滑落。
同时，应对施工区域进行分区管理，确保作业区域内没有杂物和滑落物。
4. 工人操作要求：施工人员在进行作业时，应严格按照操作规程进行操作，遵守安全操作要求，防止因操作失误导致材料滑落。
5. 安全防护设施：施工现场应配备符合国家标准的安全防护设施，如防护网、安全带等。
施工人员应正确佩戴安全带，并使用其他必要的安全设施，确保施工现场的安全。
四、管理要求1. 安全教育培训：施工单位应对施工人员进行安全教育培训，使其了解防溜管理办法以及施工现场的安全要求，提高安全防范意识。
2. 监督检查：施工单位应设立专门的安全监督检查岗位，对施工现场进行定期巡查，发现问题及时进行整改。
3. 落实责任：施工单位应明确安全管理责任，落实相关人员在防溜管理中的职责。
对于违反防溜管理办法的行为，要依法进行处罚。
4. 事故处理：一旦发生防溜事故，施工单位应立即停止施工，并组织相关人员进行救援和事故处理，同时进行事故调查和责任认定。
五、处罚措施对于违反本办法的单位和个人，将依法进行处罚，包括但不限于停工整顿、罚款、吊销资质等。
六、附则本办法自颁布之日起施行，有效期至2025年底。
如有需要，施工单位可根据实际情况对本办法进行有效的补充和修改。
工程车辆及工程线防溜安全措施
仅供参考[整理] 安全管理文书工程车辆及工程线防溜安全措施日期：__________________单位：__________________第1 页共8 页工程车辆及工程线防溜安全措施项目所属各单位：为防止工程线机车、车辆、架桥机、运梁跑车及自制平板车溜逸，规范防溜工作管理，落实安全责任制，根据《兰州铁路局防止机车车辆溜逸实施细则》制定本措施，各分部必须认真遵照执行。
一、组织机构及职责项目部成立防溜安全工作领导小组，由项目经理担任组长，副组长为常务副经理、安全总监和分管副经理，成员为安质部、施工技术部、物质设备部、合同计划部、以及公安分处负责人，项目安全总监、项目总工程师和分管副经理牵头负责防溜措施的建立和修订；各分部负责实施落实，项目安质工程、物资、计划及公安分处负责对防溜措施落实情况进行督导。
二、防溜作业的基本要求1、防溜工作，要严格按照“谁施工、谁负责，谁作业、谁防溜”的原则，加强各种上道设备的防溜管理，保证施工生产安全。
（有特殊规定的除外）。
2、各类机车车辆的防溜措施，均须确认止轮牢固可靠。
使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机；使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴车轮踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于5米处放置。
3、人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。
遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。
第 2 页共 8 页4、列车及机车车辆必须停在警冲标内方。
调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，作业完了后，应立即送入警冲标内方。
因特殊情况需在警冲标外方进行作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。
5、到达列车应使全列自动制动机保持制动状态后，方可摘开机车。
出发车列技检作业完了，应使全列自动制动机保持制动状态。
工程车辆防溜安全技术交底模板
一、交底目的为确保工程车辆在停放、行驶过程中的安全，预防因车辆溜坡造成的人员伤害和财产损失，特进行工程车辆防溜安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于所有参与施工现场的工程车辆，包括但不限于运输车辆、施工车辆、特种车辆等。
三、防溜措施1. 停放车辆（1）车辆停放时，应选择坚实、平坦、排水良好的地点，避免选择坡道、悬崖、河边等危险区域。
（2）车辆停放后，应拉紧手刹，确保车辆不会自行滑动。
（3）对于长时间停放的车辆，应将车轮固定在车轮挡块或车轮夹具上，防止车辆溜坡。
2. 行驶车辆（1）在上下坡道行驶时，应提前减速，使用低档位，保持车辆稳定。
（2）行驶过程中，如遇特殊情况需停车，应立即拉紧手刹，防止车辆溜坡。
（3）行驶在冰雪、泥泞等路面时，应减速慢行，保持安全距离，避免因路面湿滑造成车辆失控。
3. 施工现场（1）施工现场应设置明显的警示标志，提醒驾驶员注意车辆防溜。
（2）施工现场内不得随意停放车辆，如需停放，应选择安全区域，并采取必要的防溜措施。
（3）施工现场应配备车轮挡块、车轮夹具等防溜工具，便于驾驶员使用。
四、应急处置1. 发生车辆溜坡时，驾驶员应立即采取制动措施，防止车辆失控。
2. 如车辆无法控制，驾驶员应迅速向安全区域转移，避免发生人员伤害。
3. 立即通知现场管理人员，启动应急预案，对事故现场进行处理。
五、培训与考核1. 参与工程车辆防溜安全技术交底的驾驶员和工作人员，应接受培训，掌握防溜措施。
2. 对培训人员进行考核，确保其掌握防溜知识。
六、注意事项1. 驾驶员和工作人员应时刻保持警惕，遵守防溜规定。
2. 遇有恶劣天气或特殊情况，应暂停施工，确保安全。
3. 定期对防溜设施进行检查、维护，确保其完好有效。
4. 发现安全隐患，应及时上报，采取措施予以整改。
通过本次工程车辆防溜安全技术交底，希望大家能够提高安全意识，掌握防溜措施，共同保障施工现场的安全。
工程车辆及工程线防溜安全措施
工程车辆及工程线防溜安全措施在现代工程建设中，工程车辆和工程线防溜安全措施非常重要。
由于建筑工程中的机械化程度越来越高，在机械设备的使用中存在着很大的安全隐患。
下面，我们将从工程车辆和工程线两个方面，介绍相关的防溜安全措施。
工程车辆防溜安全措施1.操作人员必须要有驾驶资格证书工程车辆操作人员必须要有驾驶资格证书，且不得驾驶超过自己资格证书所列载额定的工程车辆。
此外，操作人员还应该有足够的操作经验，并且了解相关的交通法规。
2.安全驾驶安全驾驶是防止工程车辆发生意外的关键。
在操作过程中，需要遵守交通规则，如限速、使用指定车道等。
此外，操作人员还需要根据车辆的不同特点，合理安排车速、刹车距离和路线。
3.车辆定位与限定移动范围车辆定位可以避免车辆的移动超出了限定范围，或误入不合适的地形。
对于坡度较大的地形，工程车辆的移动应该保持逆坡行驶、贴边行驶等安全方式。
4.行车记录仪为了方便后期的事故调查，建议在工程车辆上配备行车记录仪，以便能够及时记录事故瞬间的情况，为加强对工程车辆的日常管理提供有力的依据。
工程线防溜安全措施1.安全警示牌对于施工中的危险位置，应该设置警示牌，以提醒工人和周边的人们注意安全事项。
2.封闭围挡在有人出入的区域，应该在固定位置设置封闭围挡，以预留出足够的安全距离。
同时，封闭围挡还能够防止周围的杂物进入工程线，影响工程进展。
3.交通路线规划在工程线上，需要规划工地内部和周边通行路线。
通行路线应该避开危险区域，避免不必要的交通冲突。
4.施工现场值守在工程线附近设立专门的值班室，并进行24小时值守。
同时，还需要安排值班人员到危险区域巡逻，及时发现问题并采取有效措施。
5.安全教育和培训在施工前，应该对工作人员进行相关的安全性教育和实操培训。
防范工程安全事故发生，从根本上提高施工效率，降低施工成本。
结语工程车辆防溜安全措施和工程线防溜安全措施都应该得到重视并严格执行。
只有真正对施工中的各个环节进行规范和管理，才能在建筑工程中实现更高的安全性和效率性，并为后期的工作打好坚实的基础。
施工现场车辆安全防范措施
施工现场车辆安全防范措施1. 引言随着城市建设的不断发展，施工现场车辆的数量逐渐增加，与此同时，施工现场交通安全问题也日益突出，事故频发。
因此，对施工现场车辆的管理和安全防范显得尤为重要。
本文将主要从以下几个方面探讨施工现场车辆安全防范措施，包括道路标线标识的设置、车辆路径和速度的控制、人员指挥的组织与协调等方面。
2. 道路标线标识的设置在施工现场建设中，设置道路标线和标识是保障交通安全的重要手段。
首先，施工现场应根据实际情况，合理规划和划分临时交通区域，明确车辆和行人通行的道路区域并进行清晰的标识。
其次，在道路上设置合理的标志、标牌和警示牌等标识，提醒车辆驾驶员和行人的注意事项，帮助他们理解和遵守交通规则，保证道路交通安全有序进行。
3. 车辆路径和速度的控制在施工现场中，车辆的路径和速度的控制是安全防范措施的重点之一。
施工现场应根据实际情况设立交通安全岗点，对车辆驾驶员进行安全交通教育和培训，并制定详细的车辆通行方案和管理制度。
此外，在施工现场中应设立明确的交通分流路线，控制车流通行方向，防止车辆与人员交叉通行，减少事故发生的可能性。
在车辆行驶过程中，对其速度进行有效控制，确保车辆安全并保持交通秩序的顺畅。
4. 人员指挥的组织与协调在施工现场交通安全中，人员指挥是组织和协调的重要环节。
交通安全指挥人员应具备一定的专业知识和丰富的施工现场管理经验，根据实际情况组织和调配有限的交通资源，指挥车辆、行人和作业工人等有序进行交通活动。
在施工现场中，设立一个专业的交通安全指挥岗位，明确工作职责和权限，完善调度管理制度，从根本上保障施工现场交通安全。
此外，在交通管制中应予以协调，确保各部门间的信息畅通有序，减少因信息传递不畅导致的不必要麻烦和危险。
5. 结论综上所述，施工现场车辆安全防范措施，需要综合考虑多个因素，包括道路标线标识、车辆路径和速度的控制、人员指挥的组织与协调等。
在实施中，应严格按照规定履行职责，加强交通安全宣传和教育，掌握和运用防范措施的正确方法，加强管理和监控，从而保障施工现场车辆安全，确保交通安全有序进行，为城市建设提供更好的保障。
2024年机车车辆防溜制度（三篇）
2024年机车车辆防溜制度为防机车车辆在行车区间和基地内发生溜逸，确保机车车辆在工程线运行、停留安全，根据《铁路技术管理规程》、《铁路吊车作业标准》、机车操作规程》等有关规定，特制定机车车辆防溜制度，有关项目须严格遵照执行。
一、人员资质1.调车领导人、调车人员须经任职资格培训，并经考试合格取得调车作业岗资格证后方可任职。
2.车间负责人须按月制定学习计划，并组织对调车员业务考试，对考试成绩不合格的人员待岗学习，经再次考试后合格方可上岗。
二、防溜器具的设置及管理工程线须配备足够的质量良好的防溜铁鞋。
(一)防溜铁鞋质量标准1.防溜铁鞋规格、质量须符合部颁标准。
2.防溜铁鞋须具备防盗功能。
(二)防溜铁鞋管理1.防溜铁鞋统一编号防溜铁鞋刷白色油漆，涂打红色编号，编号办法：铁鞋左侧涂打“轨”字，铁鞋右侧顺序编号“机-1”、“机-2……2.防溜铁鞋固定地点存放在基地设置加锁的铁鞋箱存放铁鞋，编号1、2，暂时不用的铁鞋入箱存放，当值的调车员进行负责。
三、机车防溜标准(一)防溜作业基本要求1.轨排基地内长轨车车辆的防溜措施，均需止轮牢固可靠。
使用人力制动机防溜时，须拧紧人力制动机;使用铁鞋防溜时鞋尖应紧贴车轮踏面，牢靠固定。
2.对载重车辆采用“双向双防溜”制度.同一线路停留车辆时，停留车辆应连挂在一起，拧紧两端的人力制动机并以铁鞋牢靠固定；如不得己必须分组停留时，最外侧两端车组必须拧紧人力制动机并以铁鞋牢靠固定，中间车组拧紧两端人力制动机或以铁鞋止轮。
(二)在____‰--____‰坡度的线路上停留长轨车车辆时，长轨车车辆须连挂在一起，按“重4空8”比例拧紧人力制动机，两端以铁鞋牢靠固定。
(三)在超过____‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
(四)在与既有线相衔接且无隔开设备的线路上停留机车(无论是否为有火机车)车辆时，按“重4空8””比例拧紧人力制动机，两端以铁鞋牢靠固定。
(五)工程线与车站线路衔接时，无论工程线内有无坡道均不得无动力停留长轨车，且停留时无论机车是否有火，均按“重4空8””比例拧紧人力制动机，两端以铁鞋牢靠固定。
工程车辆及工程线防溜安全措施
工程车辆及工程线防溜安全措施工程车辆及工程线防溜安全措施随着城市发展和基础设施建设的不断完善，工程车辆及工程线在城市中越来越常见。
然而，由于操作不当、车辆老化等原因导致的工程车辆及工程线防溜安全事故时有发生，已经引起了广大人民群众的高度关注。
为了避免此类安全事故的发生，建议在采取工程线安全措施的同时，也要加强对工程车辆的管理和安全防范。
一、工程车辆安全防范措施1. 车辆维护保养对工程车辆进行定期的维护和保养，防止车辆因为技术问题造成安全事故。
保养内容包括:车辆液位检查、轮胎气压检查、制动器调整、灯光系统检查等。
2. 驾驶员培训加强对驾驶员的培训，提高其安全意识和技能，严格按照国家交通法规驾驶，特别是车辆在施工区域内行驶时，一定要小心谨慎。
3. 车辆监控安装监控系统对车辆行驶情况进行监控，如果发现司机违规操作，可以及时提醒并进行处理。
4. 车辆管理对工程车辆的管理要求严格，在车辆进入施工现场前进行检查，对不符合标准的车辆不予通过。
确保不安全车辆不上路。
二、工程线防溜安全措施1. 地面应平整施工现场环境是最重要的因素之一，地面应平整、无高低悬崖，场地周边要标明警示标志。
2. 链接设备要牢固可靠施工时涉及到的建筑材料和工具设备应当符合国家标准，并保存完好，链接设备应牢固可靠，强度符合施工要求。
3. 防护网钢筋的钢丝网要严密、安全，钢筋之间要有适当的距离，以防止工人在施工时摔落伤亡。
4. 工人个人防护工程线施工人员应穿戴全身防护装备，特别是在高空作业时必须配备安全带，保证安全。
应严格按照操作规程进行操作，确保施工过程中的安全。
总之，安全第一！工程车辆及工程线施工过程中安全意识的提高是重要的一部分。
只有不断加强对施工安全的认识，采取切实有效的安全措施，才能确保工程安全顺利进行。
2024年营业线施工防溜管理办法（二篇）
2024年营业线施工防溜管理办法一、防溜措施的实施规范（一）机车车辆防溜措施1. 强化机车日常维修保养工作，确保机车行走部位及制动系统的良好状态。
2. 在撤除单机防溜措施前，必须依照规定完成机车制动机能的测试，确保制动性能优良且各仪表压力显示正常。
3. 在机车连挂车辆动车前，务必依照规定对全列车进行简略试验，确认制动系统正常后方可动车。
附件：《六沾二线机车车辆防溜措施标准》。
（二）机养车防溜措施机养车的日常管理应参照机车执行。
1. 动态防溜⑴ 在中间站停车进行会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到100kPa以上。
未经车站值班员发出开车通知，严禁缓解制动。
⑵ 在各种线路上作业（包括调车、转线、区间作业）停车时，应使用空气制动减压100kPa以上，保持全列车制动状态，并由司机进行值守。
确保主车总风缸风压维持在500kPa以上。
在未接收到动车指令（信号）前，严禁缓解全列车制动。
⑶ 无论在何种坡度的线路上作业，均需连接全部制动软管。
⑷ 因装卸或配合施工无法整组连挂时，应分别采取有效的防溜措施。
⑸ 在不超过____‰坡度的线路上停留时，司机应拧紧两端车辆的人力制动机，并使用铁鞋进行牢靠固定。
在超过____‰坡度的线路上或人力制动机故障时，司机不得离开驾驶室、不得停机，并实施保压制动。
⑹ 如区间被迫停车且遇到发动机故障熄火，应拧紧机养车全部人力制动机，并在两端放置防溜铁鞋进行牢靠固定。
2. 静态防溜⑴ 在车站站线上停留待备时，必须实施保压制动，减压量达到100kPa以上。
发动机熄火时，对机养车组应采取相应的防溜措施。
⑵ 在中间站、专用线停车超过____小时时，须使用止轮器、手制动机对机养车进行防溜。
使用止轮器时，应确保其尖部紧贴车轮踏面，并通过手扳、脚蹬、锤击等方式检查确认止轮器稳固。
⑶ 使用保压制动或手制动进行防溜时，应通过眼看、手扳、脚蹬、锤击等方式检查闸瓦是否压紧车轮踏面。
⑷ 在____‰及以上坡道停车时，应对下坡端的左右轮使用双止轮器进行防溜。
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工程车辆及工程线防溜安全措施
中铁二十局集团公司兰州枢纽项目部
工程车辆及工程线防溜安全措施
项目所属各单位：
为防止工程线机车、车辆、架桥机、运梁跑车及自制平板车溜逸，规范防溜工作管理，落实安全责任制，根据《兰州铁路局防止机车车辆溜逸实施细则》制定本措施，各分部必须认真遵照执行。
一、组织机构及职责
项目部成立防溜安全工作领导小组，由项目经理担任组长，副组长为常务副经理、安全总监和分管副经理，成员为安质部、施工技术部、物质设备部、合同计划部、以及公安分处负责人，项目安全总监、项目总工程师和分管副经理牵头负责防溜措施的建立和修订；各分部负责实施落实，项目安质工程、物资、计划及公安分处负责对防溜措施落实情况进行督导。
二、防溜作业的基本要求
1、防溜工作，要严格按照“谁施工、谁负责，谁作业、谁防溜”的原则，加强各种上道设备的防溜管理，保证施工生产安全。
（有特殊规定的除外）。
2、各类机车车辆的防溜措施，均须确认止轮牢固可靠。
使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机；使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴车轮踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于5米处放置。
3、人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。
遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。
4、列车及机车车辆必须停在警冲标内方。
调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，作业完了后，应立即送入警冲标内方。
因特殊情况需在警冲标外方进行作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。
5、到达列车应使全列自动制动机保持制动状态后，方可摘开机车。
出发车列技检作业完了，应使全列自动制动机保持制动状态。
6、安全线、避难线、机车固定走行线上，禁止停留任何机车车辆和平板车。
7、牵出线、走行线、渡线、道岔联动区及轨道衡上也不得停留车辆和平板车。
8、禁止溜放的车辆、线路及其他限制：
（1）装有禁止溜放货物的车辆；
（2）非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械及自制平板车等；
（3）超过2.5‰坡度的线路；
（4）装卸作业车辆及无人看守道口的线路；
（5）线路上存放列车或发出列车未出清发车线路；
（6）遇天气不良，作业人员瞭望困难时，或夜间作业在无照明的线路及段管线上；
12、调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。
13、在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，应一度停车，调车速度不得超过5km/h。
14、推进车辆运行前须试拉。
连续连挂时，可不停车连挂，但要确认连挂状态，车组间距超过十车以上时，必须顿钩或试拉。
被连挂车辆（车组）末端距警冲标较近（不足30米）时，须采取相应安全措施。
列车编组完了最后一钩，应进行试拉。
16、轨道车、工程车辆及其它自轮运转设备，在车站站线上停留时，防溜措施的实施和撤除均由其乘务人员或指定责任人负责，除按规定登记外，还必须向作业负责人汇报防溜实施情况，并在车站《防溜登记簿》内办理登记，车站必须按规定进行检查监控。
三、防溜工作基本制度
1、兰州枢纽项目第一、二、四分部应将本分部防溜措施落实情况作为安全管理的重要内容进行检查，将防溜检查工作纳入考核机制。
并建立健全以下基本管理制度：
（1）防溜安全关键点及卡控措施；
（2）检查、分析和考核制度。
2、各分部要对照铁道部和兰州铁路局的防溜关键点，在建指、监理和相关业务部门的指导下，对本分部所有上道自运转设备、机具及作业环节按照“管理、设备、作业、其它”分类进行排查，全面彻底地梳理出本分部的防溜卡控点。
对每个防溜卡控点都要制定出有效的卡控措施，做到“五具体”，即“项目内容具体、措施具体、责任具体、岗位具体、人员具体”。
针对防溜卡控点，制定以下具体措施，报项目安质部核备。
（1）交接班检查制度；
（2）联控制度；
（3）巡视制度；
（4）检查、分析和考核制度。
四、防溜措施
1、工程列车在工程线区间被迫停车后，应按《技规》和本细则的规定做好防溜措施。
2、进入施工作业区域前，机车（含其它动力，以下同）作业人员应进行自动制动机试验，确保作业区域作业时制动机作用良好。
3、严禁任何车辆(轨道平车、自制平板车等)在工程线上无动力停留、无施工负责人或安全员监控管理。
4、在坡度超过6‰的线路上禁止停机等待。
5、机车、轨道平车及自制平板车在工程线作业时必须做到人不离车，并监视有关设备及仪器符合规定。
6、铺轨机、架桥机在区间自动力走行时，限速5km/h,严禁超速；在铺、架作业中，严禁停机等待。
7、铺架机作业防溜措施，铺架机作业进、出岔线限速
3km/h；岔线内的铺架机必须停放在警冲标内方（包括悬出部分），机组人员应各在铺轨机前后各打紧8只铁鞋并派专人看护；架桥机前后各打紧36只铁鞋并派专人看护。
8、铺架机、架桥机在站内停留时，必须停于在警冲标内方（包括悬出部分），并在铺轨机、架桥机每个轮对两面使用铁鞋防溜，派专人看护。
五、防溜措施的登记与交接
1、运梁车、自制平板车等线上设备应挂设《防溜登记簿》。
2、《防溜登记簿》的保管、登记、签认、交接、销记和防溜铁鞋的保管、交接由安排指定的人员负责。
3、铺轨机、架桥机、运梁车、工程车及平板车《防溜登记簿》应由各分部作业队在车上和施工现场设置。
铺轨机、架桥机由作业队长登记，分部现场施工负责人确认并指定专人负责（现场安全员或技术员）看管并签认；各分部使用的自制平板车由施工现场防护员或安全员进行登记签认。
4、在《防溜登记簿》内登记的停留车辆防溜措施应与现场实际一致，使用的防溜器具标记符号规定为：止轮器或铁鞋“”或“”、人力制动机紧固器“＄”、人力制动机“”、防溜枕木“‖”、双面脱轨器“△”；货车车种的标记表示方式为：“P、C、N、G、S等”，其它机车车辆用汉字标记；对停留车辆防溜措施的登记方式为：“防溜器具符号+端位车辆车种标记+停留车数量+端位车辆车种标记+防溜器具符号”，如：“P 16 C”。
5、《防溜登记簿》（或《防溜交接卡》）第1、2、3、4、5、7、8栏由调车指挥人按现场防溜实际情况及登记要求填记；第6栏由负责办理防溜措施接收看管的人员填记；第9、10、11、12栏由检查防溜实施情况的人员检查时填记。
因调车
作业改变了原停留位置、组(辆)数和防溜措施时，应重新填记。
6、交接班时，接班人员必须按规定现场检查停留车辆防溜措施，严格办理交接，并重新填记。
六、防溜巡视、检查的规定
1、项目部各级人员现场检查工作时，必须检查停留机车、车辆防溜措施，并将检查结果在《防溜登记簿》内登记。
项目部检查组对防溜措施不落实的，要求分部立即整改落实，否则停止作业，并且给予通报批评，严格问责。
2、各分部要加强对线上有关人员防溜知识的培训，使作业人员掌握必要防溜措施及安全规定知识等。
3、防溜检查制度，项目范围内工程线、铺运架作业的上道设备、机具的防溜进行全面检查，项目部每周检查一次、分部每周检查三次，现场组及作业班组根据施工情况随时对防溜进行检查，各单位要明确检查人、检查范围、时间、次数等具体要求。
各单位，主管领导要高度重视防溜工作检查落实，要将《防溜登记簿》内登记内容作为每月对有关人员进行考核的依据，将防溜工作作为月度安全分析评价的一项重点内容进行考核，对存在的问题责任到人，限期整改。
七、考核
凡因防溜措施不落实发生事故苗头或引发事故的单位，将按照《中铁二十局集团兰州枢纽项目安全管理办法》有关规定，对相关责任人员严肃处理。
附件：1、防溜登记簿
2、防溜关键点一览表
二〇一〇年十二月三十一日
附件1：
防溜登记簿
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢10
附件2：
防溜关键点一览表
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主题词：安全防溜措施通知
抄送：项目部领导，项目部各部室。
中铁二十局集团兰州枢纽项目部办公室2010年12月31日印发。