阳光地下车库设计资料
地下停车场设计的主要内容
地下停车场设计的主要内容
地下停车场设计的主要内容包括以下几个方面：
1. 停车场的规模和布局：这需要根据停车场的用途和需求来确定，包括停车场的停车位数、通道、出入口等。
2. 交通组织：设计合理的交通组织，确保车辆在停车场内安全、快速地进出和停放。
3. 车位规划：根据停车需求和停车场的规模，合理规划车位，包括标准车位、充电桩车位等。
4. 通风和排烟系统设计：为了确保停车场内的空气流通和防止烟雾集聚，需要设计合理的通风和排烟系统。
5. 照明系统设计：设计足够的照明设备，确保停车场内光线充足，同时要考虑节能和环保。
6. 消防系统设计：根据停车场的特点，设计相应的消防设备、消防通道等，确保停车场的安全。
7. 标识标牌设计：设计清晰、简洁的标识标牌，指引驾驶员快速找到空车位、出入口等。
8. 智能化系统设计：包括监控系统、收费系统、车位引导系统等，提高停车场的运行效率和便利性。
9. 安全防护设计：在关键区域设置监控摄像头、防撞柱等设备，提高停车场的安全性。
10. 环保节能设计：采用环保材料和节能设备，降低停车场的环境影响。
总之，地下停车场设计需要考虑多个方面，包括实用性、安全性、环保性等。
同时要结合具体的需求和实际情况进行设计，以达到最优的效果。
地下车库设计规范及布置方法
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
2019年整理地下车库标准设计资料
地下车库设计标准化目录一：建筑1：车库应满足的停车数要求2：行车道和停车位的组织3：坡道组织4：防火分区及防烟分区5：与住宅建筑主体连接方式6：柱网布置7．层高8：覆土厚度9：经济指标（面积）10．标示设计11．排水设计二：结构1：荷载2：柱截面3：梁板结构形式4：基础底板厚度5：顶板折算厚度6：维护结构7：抗拔桩及抗浮锚杆8：基坑支护9：抗震计算10：主要经济指标三：供热与通风排烟1：供热2：通风四：消防喷淋1：消防水量的核算2：寒冷地区车库3：消防系统形式的确定4：设备用房5：喷头布置要求五：电气1：照明及采光井2：设备用房本细则是在满足集团精细化设计要求编制的，本着经济性和合理性相结合的原则，编制本规则；一：总则一般住宅小区车库设计以小型车：长（4.8米）X宽（1.8米）X 高（2.0米）为设计标准尺寸（规范规定），不同的地区有不同的规定。
车辆采用倒进顺出的布置方式，大型车道尽量采用环形车道布置方式。
管线综合应遵循的原则：1：尽量使主风道，靠近车道边侧设置；2：风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋；3：电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置；尽量不要设置在风道下方。
4：各类管线交叉点不要设置在主车道处；第一部分：建筑一：单库应满足的停车数要求单库应满足的停车数要求：满足经济性要求(主要考虑消防要求)。
在符合规划的基础上，单库停车的数量：IV类为50辆（约1600㎡） III类为99辆（约3100㎡）II类为260~270辆（约8000㎡）I类为不小于400辆（约12000㎡）二：行车道及停车带组织1：经济布置车位，垂直行车道双侧布置车位。
行车道宽度为5500~6000m。
以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为4800（长）X1800（宽）X2000（高）以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为5000（长）X2000（宽）X2000（高）2：坡道组织北方地区直坡道出入口不宜北向，如采用北向出口，应采用曲线坡道+直坡道形式。
地下车库汽车坡道阳光板雨棚施工方案
地下车库汽车坡道阳光板雨棚施工方案目录一、工程概述与重要性 (3)1.1 项目背景 (4)1.2 设计意图与功能需求 (4)1.3 阳光板与雨棚系统概述 (5)二、施工准备 (6)2.1 施工图纸和资料审查 (8)2.2 施工现场勘查与布点规划 (9)2.3 材料与设备采购计划 (10)2.4 施工人员组织与培训 (11)2.5 施工现场安全措施与检查 (12)三、施工工艺流程与步骤 (14)3.1 坡道基底处理 (15)3.2 调料混合与地面找平 (16)3.3 阳光板安装工艺 (17)3.3.1 基座与支架安装 (18)3.3.2 阳光板铺设 (19)3.4 雨棚结构构建 (20)3.4.1 支撑梁板安装 (21)3.4.2 雨棚顶面板装配 (22)3.4.3 防水处理的实施 (24)3.5 电缆入棚与电气安装 (25)3.6 末端安装与土建配套工作 (27)四、质量控制与验收标准 (27)4.1 材料质量控制 (29)4.2 施工过程质量监控 (29)4.3 分项工程验收标准与流程 (31)4.4 验收案例分析与质量保证 (31)五、施工进度计划与资源调度 (33)5.1 施工进度里程碑 (33)5.2 人员和机具需求计划 (34)5.3 材料与配件供应计划 (34)六、环境保护与绿色施工 (35)6.1 施工过程中环境污染防治措施 (37)6.2 节能减排与环保材料使用 (38)6.3 废弃物管理与资源循环利用策略 (38)七、安全措施与应急预案 (40)7.1 施工现场安全管理规定 (41)7.2 消防与紧急疏散预案 (42)7.3 高处坠落与车辆撞击防护措施 (43)7.4 意外伤害应急处理流程 (44)八、附件与参考资料 (45)8.1 施工技术协议与合同 (46)8.2 相关设计图纸、规范与标准 (47)8.3 施工监理与质量监督细则 (48)九、施工图例与参考参数 (50)9.1 图例说明与代码表 (51)9.2 气象条件与光源参数 (52)9.3 材料厚度与颜色标准 (53)一、工程概述与重要性该项目位于（项目地点）地下车库，旨在为（车库数量）个停车位建设坡道阳光板雨棚，提升地下车库光照条件，有效遮挡雨水和阳光直射，营造温馨舒适的停车环境，同时改善车库通风散热，减少车辆保养成本，提升车主体验。
浅谈地下室阳光车库及其防火设计
浅谈地下室阳光车库及其防火设计【摘要】本文通过广州猎德村桥东安置区改造工程及中海龙湾花园住宅区项目中遇到的防火设计问题，探讨阳光车库的建筑设计理念，介绍了地下阳光车库在实际工程中的设计要点及防火设计中的难点。
【关键字】阳光车库地下车库防火设计[ Abstract ]: This article through the Guangzhou Liede village Qiaodong resettlement area reconstruction project and Longwan Garden residential district project encountered problems of fire protection design, sunshine garage construction design concept, introduced subterranean sunshine garage in practical engineering design key points and difficulties in design of fire prevention.[ Key words ]: sunshine garage; underground garage; fire protection design中图分类号:U468.5文献标识码： A 文章编号：在城市化的今天，各大城市的人口日益膨胀，随之而来要解决的问题也日益增多，比如人们的衣食住行等等，城市里的土地因此寸金尺土。
城市化的建设，为了有效地使用土地和空间，带来的是一栋栋高楼由平地拔起，地下空间也不断被开发利用，以满足人们各种停车、购物、娱乐等使用需求。
一、阳光车库的设计理念。
住宅区内的地下室通常以停车为其主要使用功能。
近年来，随着住宅区的地下车库设计有了进一步的发展，建筑师们提出了生态车库的设计理念，即阳光车库的设计。
地下车库设计方案
设置清晰明了的导向标识，指 引车主快速找到目的地，提高 车库的易用性。
完善的配套设施
提供完善的配套设施，如充电 桩、洗车设施、卫生间等，满 足车主的多样化需求。
关怀特殊人群
考虑特殊人群的需求，如残疾 人、老年人等，设置无障碍通 道和停车位，提供便捷的停车
服务。
绿色环保理念
节能设计
采用节能技术，如LED照明、太阳能 利用等，降低车库的能耗。
确保兼容性。
充电设施安全
03
确保充电设施符合国家安全标准，采取必要的安全措施，如过
载保护、漏电保护等。
智能停车系统
自动泊车功能
采用先进的传感器和算法，实现车辆自动泊车，提高停车效率。
停车位预约
车主可通过手机应用程序提前预约停车位，减少寻找停车位的烦 恼。
停车位导航
提供停车位导航功能，引导车主快速找到空闲停车位。
喷淋系统
安装自动喷水灭火系统，以应对火灾 初期的灭火需求。
监控与报警系统
监控摄像头
在车库出入口和重要区域安装高 清摄像头，实现全方位监控。
报警装置
设置感烟、感温等报警装置，及时 发现火源并发出警报。
视频监控中心
建立监控中心，实时监控车库情况 ，并保存录像以备查证。
防洪与排水系统
防水层
在车库地面和墙面设置防水层，防止水渗透。
地下车库设计方案
汇报人：可编辑
2024-01-08
CATALOGUE
目 录
• 地下车库设计理念 • 地下车库布局与规划 • 地下车库安全防护措施 • 地下车库设施配置 • 地下车库环境营造 • 地下车库经济效益分析
01
CATALOGUE
地下车库设计理念
地下车库设计要点及案例
生活泵房：面积需给排水专业根据服务对象用水量进行计算。 一般有两种形式：1、无负压，泵房面积较小，但对城市管网压力影响较大，合肥地区不允许使用；
2、变频，泵房面积需要增大。 无负压&变频介绍 由于生活泵房为日常使用，需考虑检修清扫的便捷性，且应考虑噪声震动等对地面住户的影响。规 范要求不应直接设置在住宅下方，但若有夹层（非生活空间）或架空层隔离，则可以设置。
地下机动车库坡道坡度要求：
《车库建筑设计规范》（JGJ 100-2015)
地下机动车库坡道大样：
地下机动车库形态：
地下机动车库外廓形状以及地下机动车库防火分区、人防区域的划分，均应遵循形 态规整，减少凹凸的原则，以减少墙体长度。
地下机动车库柱截面：
地下单层机动车库柱截面一般为500x500，地下负二层机动车库、地下机动车库人 防区域柱截面一般为600x600。
《车库建筑设计规范》（JGJ 100-2015)
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB 50067-2014）
车库
构造做法
服务对象
·地面车库 （敞开车库、多层车库、高层车库） ·地下车库 ·半地下车库
·机动车库 ·非机动车库
h X
地下车库（X＞1/2h） 半地下车库（1/2h＞X＞1/3h）
地下机动车库层高及埋深：
·东至无梁楼盖地库，结构层高3300mm，无梁楼盖 平面设计中柱网需规整对齐，不能拉斜梁，且顶板 厚度较大。
·泗县虹都府梁柱体系地库（含人防），结构层高 3700mm。
地下机动车库层高及埋深：
地下车库建筑设计方案
地下车库建筑设计方案地下车库是现代城市建设中必不可少的一个组成部分。
它为城市中的车辆提供了方便的停放空间，解决了城市交通拥堵问题。
为了完美地设计地下车库，我们需要考虑以下几个方面：地理位置、结构设计、安全措施以及环境友好性。
第一部分：地理位置在选择地理位置时，我们需要考虑以下几个因素：交通便利性、地下水位、地质条件和社区周边环境等。
首先，地下车库的地理位置应当选在交通便利的地点，方便车主进出。
这可以通过选择靠近主干道或交通枢纽的区域来实现。
其次，需要确保地下水位适宜，以避免车库被地下水淹没的风险。
同时，合理评估地质条件，以确保车库不会受到地质灾害的影响。
最后，要考虑社区周边环境，尽量减少对周边居民生活的干扰。
第二部分：结构设计地下车库的结构设计是确保车库稳定运行的关键。
下面是一些重要的结构设计考虑因素：1. 承重结构：地下车库的承重结构应当能够承受地面和地下水压力，同时满足车库使用的要求。
一般采用钢筋混凝土结构，以确保稳定性和耐久性。
2. 通风系统：地下空间通风是保证车库空气清新的重要因素。
应当设计良好的通风系统，以确保车库内空气流通，并排出废气。
3. 照明系统：车库的照明系统也是必不可少的。
应当设计适当的照明布局，确保车库内有足够的光线，以提高安全性和使用舒适度。
4. 排水系统：地下车库需要设计合理的排水系统，以应对雨水的排放。
这可以通过设计雨水收集池和排水管道来实现。
第三部分：安全措施地下车库的安全性是设计中必须重视的方面。
以下是一些建议的安全措施：1. 喷淋灭火系统：地下车库应当安装喷淋灭火系统，以应对火灾的发生。
这可以提供及早控制火势的能力，确保车辆和人员的安全。
2. 监控系统：安装监控摄像头可以提高车库的安全性，防止犯罪行为的发生。
摄像头的位置和数量应当根据车库的规模和结构进行合理布置。
3. 紧急出口和避难所：车库应当设置紧急出口和避难所，以保证人员在紧急情况下能够及时撤离，并提供避难所的安全。
地下车库的设计(转自点滴结构-感悟人生)
地下车库的设计（转自点滴结构,感悟人生)Striveman一．引言：近年来，在大中城市的住宅小区设计中，根据有关规划的要求，车库经常是必备的项目，而为满足园林绿化的需要,车库经常设计成地下车库，车库顶板上往往回填2～3米覆土,车库的结构型式为框架结构，柱网一般为8×8m,而且是顶板采用无梁楼盖，基础底板一般采用筏板基础（有梁或无梁），也常采用独立基础加防水板做法，这需要根据工程的实际情况通过进行经济性比较后加以确定.总的说来，符合下列条件之一时，可优先考虑独立柱基加防水板方案：1、地下车库与高层建筑整体相连,为调整高层与车库沉降差而有意加大车库沉降量时；2、地下水位较低,无需在底板上增加压重，就能满足抗浮要求，且地基承载力较高时;3、在仅有防水要求而无水浮力作用的地下室.独立柱基加防水板的做法见图1.根据笔者近年来的设计实践，发现在结构设计中经常使设计人员感到困惑的主要是以下几类问题：1. 地基承载力的确定.2。
挡土外墙的基础型式。
3。
防水板的内力计算.4. 挡土外墙内力计算.本文结合笔者自身的设计实践,就以上几类问题谈谈自己的看法。
二．地下车库设计中的常见问题分析（一) 地基承载力修正深度根据文[1]的规定,建筑物地基承载力应进行深宽修正：fa＝fka＋ηbγ(b－3)＋ηdγo（D－1.5） ...。
（1）式中：fa--修正后地基承载力标准值fka—-修正前地基承载力标准值D—-基础埋置深度其余参数的物理意义详见文［1］。
在确定地基承载力参数的过程中,最让设计者把握不定的是埋置深度D，事实上，这在文［1］中早有规定，那就是对于采用无梁楼盖之满堂基础，其埋置深度从室外地坪算起，即D＝D1。
但当采用独立柱基加防水板时，则应按下列规定取值：1）外墙基础埋置深度:D＝(D1＋D2)/2。
2）内柱基础:一般第四纪沉积土:D＝(3D1＋D2）/4；新近沉积土及人工填土：D=D1.式中D1、D2分别为从室外地面和地下室地面起算时的基础埋置深度。
地下车库修建工程方案范本
地下车库修建工程方案范本一、项目概况地下车库修建工程，是指在地下土层中开挖空间，用于停放机动车辆的建筑工程。
地下车库通常位于城市CBD（中央商务区）或人口密集的地区，用以缓解停车位紧张的问题，提高城市道路交通的通行效率。
本项目位于某市中心区域，项目地块面积为5000平方米，计划建设地下两层车库，总建筑面积约为10000平方米。
主要建设内容包括车库导入道路、地下停车场、配套设施等。
二、工程规划1. 地下车库布局设计地下车库主要分为停车层和导入层两部分，其中停车层用于停放车辆，导入层则负责车辆的进出。
停车层的布局应合理，确保车辆停放密度，同时满足消防通道、疏散通道等安全要求。
导入层应设置足够的进出口，充分保障车辆出入的顺畅和安全。
2. 地下车库结构设计地下车库的结构设计应考虑地下水位、地质条件、承载力等因素，采用合适的结构形式和材料。
一般地下车库采用混凝土结构，涉及到地下水位较高的区域，需要采取防水措施。
另外，为了提高车库的使用寿命，应考虑防腐防蚀等保护措施。
3. 地下车库通风设计地下车库通风是影响车库使用环境的重要因素，应设计合理的通风系统，确保车库空气质量和人员舒适度。
通风系统应考虑车库内的废气排放和新鲜空气供给，以及排烟排热等功能。
4. 地下车库给排水设计地下车库的给排水系统是保障车库使用的关键设施，需要合理设计污水排放、雨水排放和供水系统，以满足车库日常使用的各项需求。
三、施工方案1. 地下车库导入道路施工地下车库导入道路是车辆进入和驶出车库的重要通道，应保证导入通道宽敞，并设计合理的坡度和弯曲半径，确保车辆进出的顺畅。
导入道路的铺设应采用高强度、耐磨的道路材料，同时需要考虑排水系统的设计，防止雨水积淤，保证道路的使用安全。
2. 地下车库结构施工地下车库结构施工应符合相关国家标准和规范，采用质量可控的建筑材料和加工工艺。
在深基坑开挖和地下结构施工中，应采取严密的安全措施，确保施工人员和周边建筑物的安全。
地下车库建筑设计重点要素解析
地下车库建筑设计重点要素解析一、引言地下车库作为城市建设中必要的配套设施，其建筑设计十分重要。
本文将从以下几个方面分析地下车库的设计要素，以期为相关从业人员提供参考。
二、功能与需求分析地下车库的功能主要是为居民和企事业单位提供停车场所，满足汽车停放和出入需要。
因此，在设计过程中需要对以下需求进行分析： 1. 停车数量：根据周边区域人口和车辆数量，合理确定停车位数量，确保能够满足日常需求。
2. 车库出入口：合理布置车库的出入口，以方便车辆进出。
出入口宜采用圆弧形设计，减少转弯半径，提高通行效率。
3. 车位布局：采用合理的车位布局，考虑车位之间的间距和宽度，以保证车辆的正常进出和停放。
三、结构设计要素地下车库的结构设计要素包括： 1. 承载力分析：根据停车位数量和车辆重量，确定地下车库的承载力需求，确保其安全可靠。
2. 墙体和柱子设计：采用适当的材料和结构设计，以保证地下车库的稳定性和强度。
墙体和柱子宜采用防水、防火、防震等材料和处理方式。
3. 层板设计：层板承担着车辆重量和荷载传递的任务，因此需要选择适当的材料和设计合理的厚度，同时考虑排水和防水等问题。
四、通风与排烟系统设计地下车库在设计过程中需考虑通风与排烟系统，以确保空气质量。
设计要素包括：1. 新风系统：引入新风以保持空气新鲜，防止二氧化碳和有害气体积聚。
应根据车库大小和使用情况确定新风量。
2. 排烟系统：通过合理布置排烟出口和设置排烟风机，将车库内产生的废气、油烟等排出，提高车库内空气质量。
3. 烟感探测器：车库内应设置烟感探测器，一旦发现火灾隐患，及时报警并采取相应措施。
五、照明设计地下车库的照明设计要素十分重要，影响到车库的安全性和舒适度。
设计要素包括：1. 照明布局：根据车位布局和车库结构，合理设置照明灯具，保证每个停车位都有充足的照明度。
2. 光照度要求：根据车库使用情况和标准要求，确定合适的光照度要求，使驾驶员能够清晰看到车位标线和障碍物。
地下车库设计整理(32页)
（ 2） 人员疏散要求
疏散口数量
汽车库的每个防火分区内 ， 其人员安全出口不应少于两个 ，但符合下列条件之一 的可 设一个：
A 、 同一 时间的人数不超过25人； B 、Ⅳ类汽车库
C 、当地下车库规模较大 ， 划分为两个以上的防火分区 ， 且相邻防火分区之间的防火墙
上设有防火门时 ， 每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口 。
③坡道纵坡大于10%时坡道两端未设缓坡段；
第三节 地下车库坡道设计
地下车库坡道的设计要素
坡道类型 1） 坡道的类型从基本形式上可分为
直线形坡道和曲线形坡道。 2）在选择车库坡道类型时 ， 并没有
固定的模式 ， 由于基地条件的复 杂性 ，往往难于采用单一类型的 坡道 ， 常常出现折线形坡道或直 线与曲线相结合等坡道。
◇ 安全出口 ○ 防火门 ﹣ 疏散门
2.2 防火分区： 案例
按不同功能划分三个防火分 区 ①停车库（设喷洒） 2900m2 ②物业管理用房 ， 机房（设喷 洒） 600m2 ③变配电室 、机房（无喷洒） 350m2
◇ 安全出口 ○ 防火门 ﹣ 疏散门
某高层建筑地下汽车库
第二节 地下车库的防火设计
第一节 地下车库的特点
■ 停车位指标
■ 停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据 ， 小型车每车 位约30～40 ㎡ 。 以上指标均包括停靠位和车道以及墙 、柱等建筑构件 面积。
■ 实际工程统计表明 ，地下停车库平均每车位约37～47 ㎡ 。 ， 室外停车 场平均每车位约27～37 ㎡ 。
第二节 地下车库的防火设计
车库的防火分类
汽车库 修车库 停车场
Ⅰ >300辆 >15车位 >400辆
地下车库设计整理资料
地面标线
在通道和停车位划设醒目 的地面标线，提高空间导 向性。
通风与照明系统
通风系统
感应控制
设计合理的通风系统，确保车库内空 气流通，降低空气污染。
采用感应控制方式，根据车库内光线 和车辆活动情况自动调节照明亮度。
照明布置
采用高效、节能的照明设备，合理布 置灯具位置，提供充足的照明强度。
安全监控与消防设施
停车位间距
保持合理的停车位间距，便于车辆 进出和停放，同时提高空间利用率。
残疾人车位设置
根据相关法规要求，合理设置残疾 人车位，提供无障碍停车服务。
通道与导向标识
通道宽度与坡度
根据车库规模和车辆类型， 合理设置通道宽度和坡度， 确保车辆安全通行。
导向标识
设置清晰、简洁的导向标 识，指引驾驶员快速找到 目的地车位。
荷载取值
根据实际情况，对地下车库的荷载进行取值，包括恒载、活载、风 载等。
排水与防洪设计
排水设计
设计合理的排水系统，将雨水、污水等及时排出地下车库， 防止积水。
防洪设计
根据地下车库所在地的洪水情况，采取有效的防洪措施，如 设置防洪闸门、提高车库地面标高等。
抗震与稳定设计
抗震设计
根据地震风险评估结果，对地下车库进行抗震设计，提高其抗震能力。
空间优化
采用绿色建筑材料和节能技术，降低 能耗。
效率优先
设计应注重提高停车效率，减少停车 时间。
环保节能
合理利用地下空间，减少空间的浪费 。
地下车库的优缺点
节省地面空间
地下车库可以充分利用地下空间 ，减少对地面绿地的占用。
环境舒适
地下车库通常有良好的恒温和恒 湿环境，对车辆保护有利。
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1.编制依据1.1施工图纸表1-11.2主要规范、规程表1-21.3主要标准表1-31.4主要图集表1-41.5主要法规表1-51.6其它20XX年3《乾坤阳光一期工程岩土工程勘察报告》。
2.工程概况2.1 工程建设概况表2-12.2、工程建筑设计概况表2-22.3 工程结构设计概况表2-32.4工程特点、难点：2.4.1工程特点2.4.1.1施工后浇带设置：设计人员沿南北方向分别设置了二条施工后浇带，沿东西方向设置了一条施工后浇带。
2.4.1.2外墙及储藏间为300厚剪力墙，框架柱为600×600、顶板框架梁为500×1000。
2.4.2 工程难点2.4.2.1本工程地表水较丰富，如何采取降水措施是做好基础施工的第一步。
2.4.2.2地势较低，回填土量大。
2.4.2.3外墙附墙柱内外均突出墙面给模板支设带来一定难度。
2.4.3 工程重点2.4.3.1 防水类型多，地下室防水采用自防水混凝土、合成高分子卷材防水，屋面采用材料为聚氨脂防水涂料。
2.4.3.2 土方回填工程量大，如何确保回填质量，也是对建筑物的防水的保障。
3.施工部署3.1施工组织3.1.1项目施工组织系统我公司严格按工程总承包体制的要求及国际工程承包的经验组织项目施工，按“总部服务控制，项目授权管理，专业施工保障，社会协力合作”的模式进行项目管理。
项目管理中以项目经理负责制为核心，按公司有关规定及高效原则组成项目经理部，以质量、成本、安全及合同作为主要管理内容，以管理创新、技术创新为手段，并以实施“用户满意工程”为载体，实现对业主的承诺。
项目经理部建立岗位责任制，明确分工职责，落实施工责任，各岗位各行其职。
3.2施工部署原则为实现对业主的承诺，为承接下一期工程奠定坚实的基础，应该考虑到各方面的影响因素，充分酝酿任务、人力、资源、时间、空间的总体布局。
3.2.1在资源上的部署原则——机械设备、材料投入布置1台龙门架、2台地泵、4台强制型搅拌机以满足合同工期要求。
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阳光地下车库设计初探
王娟(深圳机械院建筑设计有限公司）段婷（西安建筑科技大学）
【摘要】在“以人为本”与“低碳环保”设计理念的指导下，人们对地下车库的设计已不拘泥于传统形式。
本文理论结合实际，总结出地下车库设计中的几种可行性采光方式，来说明合理而有效地利用天然采光，能够获多方共赢的效果，呼吁建立可持续的“生态车库”理念。
【关键词】阳光地下车库低碳采光方式
1.引言
目前，我国私家车的数量不断攀升，在土地利用最大化的背景下以及国家规范条文的
限制下，地下车库的设置已经是现代居住小区不可或缺的内容之一。
传统的地下车库往往给人一种黑暗、低矮、憋闷的感觉，空间方向感也很差，白天都需要开灯，通风和排烟也不得不通过机械方式来解决，造成较大量的能源损耗和二氧化碳排放。
太阳光作为一种可持续资源，在建筑设计中一直扮演着非常重要的角色，它创造出无
数光与影、艺术与造型的魅力。
将它引入地下车库，不仅可以增加空间的开敞感，改善通风效果，并在视觉心理上大大减少地下空间所带来的封闭单调、方向不明、与世隔绝等负面影响，使地下车库变得通透、明亮、美观、节能，能让驾车者享受自始至终的尊贵感和好心情。
因此可以说将阳光引入地下空间，不仅满足了人们生理层次的需求，也有效的改善了
地下建筑环境，让“低碳环保”具体的融入到我们建筑设计之中。
2.被动式自然采光方式
概括起来，地下空间利用自然光的方法主要有“主动式采光法”和“被动式采光法”
两类：主动式采光法则是利用集光、传光和散光等装置与配套的控制系统将自然光传送到需要照明的部位；被动式采光法是通过利用不同类型的建筑窗户、空间处理、场地高差等方式使自然光进入的方法。
受专业所限，在这里笔者主要探讨的是被
动式自然采光方法，即通过建筑设计手法使地
下车库空气流通，充满阳光。
这种方式大致可
以归纳为以下四类：
2.1 地下室侧壁采光法
地下室侧壁采光法是我们最常使用的一
种设计手法，指的是积极利用场地内不利的高
差，在地下室侧壁位置合理开口，使内外空间
的渗透形成流畅的通风效应，增强建筑底部空
间的空气流动。
主要有以下三种设计手法：
（1）高侧窗采光法
高侧窗采光法主要适用于地下一层空间，即在半地下室高出地面部分(约占半地下室高
的l／3）的外墙侧壁上开设高窗或留洞口以采光（如图1、图2所示）。
目前国内很多地方规范也规定“地下室顶板高于相邻地面1.2或1.5米，可不计容积率”，这也是对阳光地下车库设计的一种鼓励，同时也抬高了地下室底板标高，减少了土方的开挖量，降低了工程成本。
这种采光方式阳光的进入高度、角度和面积有限，在照度及视觉环境艺术上效果比较一般。
（2）护坡采光法
护坡采光是结合地形，把地下室侧壁外墙与景观绿化护坡结合起来，将阳光引入地下空间（如图3所示）。
这种方式相比上述高侧窗采光而言增大了采光面积，并可以延伸至地下二层。
干净整洁的绿地成为车库对景，也可种植喜阴植物，将绿色延伸至车库内。
这种方式需要建筑结合景观同步设计，将地下室侧壁露在空气中，并要做好边坡防护。
图4实例摄于深圳华侨城健康广场。
坡地延生至地下车库侧壁底部，并设置防洪沟渠，两层车库掩映在葱葱郁郁的绿叶中，与道路形成一段距离，通过架空桥联系出入，阳光大面积自然洒入，显得车库内宽敞明亮，通风采光极佳。
（3）侧壁位无顶板采光法
这种采光方式就是地下室侧壁照常砌筑，将与之相连的一个或半个跨距的顶板取消，阳光在此处洒入，此段则不作为停车空间而设为车道。
深圳嘉信贸购物中心（见图5、图6）其中一部分地下车库便采用了这种方式，地面空间通过天桥连接，形成了丰富的空间层次和优美的韵律，设备管道等藏匿在天桥下面，布局合理并且界面干净整齐。
2.2、下沉式庭院采光法
下沉式庭院使地面空间呈现正负、明暗、闹静、封敞等空间形态的变化。
地下车库围绕其布置，并朝向庭院广场设通透的柱廊，或采用大面积的玻璃采光门窗以摄取自然光线，使地下空间与地面开敞空间融为一体，在很大程度上减少了地上、地下空间的差异感(如图7、图8所示) 。
这类庭院占据了一定的停车空间，建筑面积和规模需结合地下车库面积的大小确定。
深圳嘉信贸购物中心也采用了这种停车方式，如图9所示。
它将下沉式内庭花园与地下车库、地下商业平层相连，让人完全感觉不到地下还是地上。
在内庭院的环境处理上，采用人性化的尺度设置水景、绿化、休闲座椅和遮阳设施，并用楼梯、自动扶梯和坡道将地下一层与地面相连，形成丰富的空间景观；在地下车库的装修上，白色涂料使空间显得更加明亮，小尺度的白色铝合金装饰隔栅构建让空间显得更加有层次和通透性，完全不用日照灯采光；地下车库与商业相连，也给消费者带来了极大的方便，心里感觉上非常舒服；
2.3 天井采光法
天井采光，就是在顶板的某处留有洞口，
让阳光洒入。
它的优点是天井的形式多样，位
置也不受场地的限制，可结合景观一起形成优
美的视觉空间，另外可在其中种植较高植物（如
竹子），通过植物本身的光合作用，蒸发吸热
而带走部分热量，通过竖向的井而形成“风拔”
效应，加速空气的流动，改善建筑局部使用空
间的小气候形成“拔风空间”，然而这种做法
要特别注意排雨水的问题。
图9为红树西岸中心庭院鸟瞰，它结合现
状设置多个椭圆形天井，与水面、种植绿化、
会所结合在一起，形成独一无二的小区景观，
辅助设备管线也是顺延桥下穿过，立面干净，
功能合理。
科技园地下车库的天井一直沿侧壁设到地下二层，并种植南竹，在小环境里铺白色雨
花石，给驾车者带来诗意的空间（如图10所示），开车也会心情大好，在露出地面的位置用玻璃栏杆维护，通透而安全。
2.4 天窗、中庭采光法
天窗采光，又称顶部采光。
它是在地下室的顶部某处开窗，将自然光引入室内的处理
方法。
这一采光方法在工业建筑、公共建筑（如博展建筑和建筑的中庭采光）应用较多。
天窗可以采取各种形式，可谓千变万化，难以统计。
它相对于天井采光来说就是在顶上加了窗户，在防水处理上就简单很多，雨水不会留入室内。
连续、大片的天窗组合在一起，并由多层地上或地下建筑的中空空间垂直叠加起来就
形成了中庭空间，既能躲避风雨、烈日、严寒等恶劣气候的影响，又能使中庭空间充满阳光，
并能使围绕中庭的地下空间在一定程度上摄取自然光线，在大型的公建中常有此类做法，并有专门详述，在此不在单独罗列。
3.小结
总之，在地下室设计中，应尽可能多地考虑自然光线的引入，以上介绍的几种采光方式是抵消地下建筑中不良反应的最有效途径。
在条件允许的情况下，采用被动式采光法，充分利用自然光线；在条件相对较差的情况下，利用现有技术手段，采用主动采光法，将自然光传递到隔绝的地下空间中，充分满足工作、生活在地下空间的人们对自然的渴望，两者相互结合，相得益彰。
“低碳环保”是人类生活受到气候变化威胁的时候应运而生的一种新的生活方式。
作为建筑从业人员，真心希望能够将这一理念实质性地运用的到我们的日常工作中，而不只是一个口号。
相信关怀使用者方方面面的细微需求，真正做到“以人为本”，必能打造出具有人情味、人性化的生活空间。